Automatyczny czujnik tlenku azotu ZrO2 12 V Nox 2872942 2872942NX 5WK96749

The5WK96749(określany również jako 5WK96749B lub 5WK9 6749) to planarny, dwuogniwowy czujnik tlenku azotu (NOx) z ograniczeniem prądu, przeznaczony doUkłady oczyszczania spalin 12 V w średnich i ciężkich silnikach wysokoprężnychwyposażony w selektywną redukcję katalityczną (SCR). Jest to czujnik elektrochemiczny, który w sposób ciągły monitoruje stężenie tlenków azotu (NOx) i tlenu (O₂) w strumieniu spalin i komunikuje się z jednostką sterującą silnika za pośrednictwem cyfrowego protokołu magistrali CAN (zwykle SAE J1939). Informacje zwrotne w czasie rzeczywistym umożliwiają precyzyjną kontrolę układu SCR i zapewniają zgodność z normami EPA 2010, Euro V i równoważnymi normami emisji. Czujnik działa na zasadzie pomiaru poziomu tlenu w spalinach przed i za elementem ceramicznym; różnica między dwoma pomiarami jest wykorzystywana do obliczenia poziomu obecnego NOx.

The5WK96749jestCzujnik NOx GEN 2.0, oferując znacznie lepszą dokładność w porównaniu z innymi czujnikami na rynku wtórnym, krótszy czas reakcji, możliwość aktualizacji oprogramowania oraz zwiększoną wodoodporność i odporność na gromadzenie się kurzu/zanieczyszczeń. Czujnik przesyła wartości NOx w czasie rzeczywistym do ECU po normalnej pracy; ECU monitoruje, czy wartość NOx w spalinach przekracza normę, poprzez zestaw programów monitorowania NOx.

Ważny:The5WK96749działa na A12 Vnapięcie systemowe. Przed zakupem zawsze sprawdź napięcie w instalacji elektrycznej pojazdu. Nie instalować w instalacjach 24V – spowoduje to natychmiastowe i trwałe uszkodzenie elektroniki czujnika.

Poniższe numery części są bezpośrednio zamienne5WK96749i jego wariant przyrostka5WK96749B. Podczas poszukiwania zamiennika numery te mogą pojawić się na etykiecie oryginalnego czujnika, w katalogach dostawców lub w dokumentacji producenta pojazdu. Przed zakupem zawsze sprawdź typ złącza fizycznego, napięcie znamionowe, rozmiar gwintu i długość kabla.

W przypadku wielu źródeł dostawców zweryfikowano następujące powiązania:

• The5WK96749Bpowiązania czujników z numerami OEM2872942, 2872942NX, 4326872, 4326872RX, 2520640C1, 1924000, 1954664PE i 1954664PRX.

• Czujnik jest również powiązany z904-6015do zastosowań w samochodach ciężarowych o dużej ładowności.

• Listy A-Premium5WK96749, 2872942, 904-6015, 2872942NX, 4326872 i 4326872RXjako bezpośrednie numery części zamiennych.

Wszystkie numery odsyłaczy służą wyłącznie celom identyfikacyjnym.Podstawowy kontynentalny numer referencyjny (5WK96749Lub5WK96749B) to najbardziej niezawodny sposób zapewnienia prawidłowego działania. Wszelkie wzmianki o nazwach OEM lub numerach/opisach/numerach identyfikacyjnych produktów OEM służą wyłącznie celom identyfikacyjnym i nie oznaczają, że jest to część OEM.

⚠️ Ważne:The5WK96749BjestGENERACJI 2.0czujnik, oferujący lepszą dokładność w porównaniu z wcześniejszymi czujnikami, krótszy czas reakcji, możliwość ponownego flashowania oraz lepszą wodoodporność i odporność na gromadzenie się kurzu/zanieczyszczeń. Podczas wymiany sprawdź, czy ECU Twojego pojazdu jest zgodny z protokołami komunikacyjnymi czujników GEN 2.0.

The5WK96749Czujnik NOx przeznaczony jest doUkłady elektryczne pojazdów użytkowych 12 Vi jest używany głównie zSilniki wysokoprężne Cumminsaw pojazdach ciężarowych o dużej ładowności i pojazdach użytkowych. Zakres zastosowania obejmuje pojazdy zgodne z normą EPA 2010 / Euro V, z głównym zastosowaniem w przybliżeniu w latach modelowych2013–2020.

Z tym czujnikiem jest najściślej powiązanySilniki wysokoprężne Cumminsaw zastosowaniach w samochodach ciężarowych o dużej ładowności. Został specjalnie zaprojektowany do użytku z silnikami Cummins wyposażonymi w układy oczyszczania spalin SCR spełniające normy emisji EPA 2010. Czujnik jest dostosowany specjalnie do systemów Continental 12 V, zapewniając optymalną wydajność w silnikach Cummins.

Z informacji porównawczych i list dostawców wynika, że ​​5WK96749 jest kompatybilny z następującymi platformami silników:

Czujnik NOx 5WK96749 jest szeroko stosowany w ciężkich samochodach ciężarowych napędzanych silnikami wysokoprężnymi Cummins. Sprawdzona kompatybilność pojazdu obejmuje:

Źródło: zweryfikowane na podstawie wielu list kompatybilności, w tym A-Premium i Dorman HD Solutions.

The5WK96749jest specjalnie identyfikowany jakoWylotowy czujnik NOx(Wylot systemu / Rura wylotowa / Pozycja za zaworem) w większości zastosowań. Wiele źródeł potwierdza, że ​​ten czujnik jest przeznaczony do pozycji wylotowej. Czujnik wylotu instaluje się za katalizatorem SCR (zwykle w rurze wydechowej) i służy do potwierdzenia, że ​​oczyszczone spaliny są zgodne z przepisami dotyczącymi emisji.

• Pozycja instalacji:Rura ogonowa

• Ilość terminala:4

• Typ terminala:Ostrze

Podczas wymiany tego czujnika sprawdź położenie uszkodzonego czujnika:

• Przed (wlot / przed SCR)— montowany przed katalizatorem DPF lub SCR

• Downstream (wylot / za SCR / rura wydechowa)— montowany za katalizatorem SCR (ten czujnik)

Model 5WK96749 przeznaczony jest do pojazdów spełniających:

• EPA 2010 (EPA10)— Północnoamerykańskie normy emisji dla pojazdów ciężkich (zastosowanie podstawowe)

• Euro V— Europejskie normy emisji

• Równoważne standardy Tierdo sprzętu drogowego i terenowego

Czujnik spełnia normy emisji EPA i UE, zapewniając legalną pracę na rynkach regulowanych.

Ze względu na różnorodność konfiguracji pojazdów użytkowych samo wyposażenie fizyczne nie gwarantuje prawidłowego funkcjonowania. Aby potwierdzić kompatybilność:

1. Sprawdź oryginalną etykietę czujnika— Dopasuj pełny numer części 5WK96749 lub 5WK96749B

2. Sprawdź napięcie— Model 5WK96749 to12 Vtransduktor; upewnij się, że instalacja elektryczna pojazdu ma napięcie 12 V

3. Policz piny złącza— 4-pinowe, uszczelnione złącze (żeńskie, kwadratowe) z (4) męskimi końcówkami płaskimi

4. Potwierdź rozmiar gwintu— M20 x 1,5

5. Sprawdź platformę silnika— Potwierdź kompatybilność z silnikami Cummins ISX (11,9L / 15L) lub ISB

6. Sprawdź pozycję umieszczenia— Pozycja wylotowa/dolna (rura wydechowa).

7. Potwierdź rok modelowy— Głównie pojazdy z lat 2013–2020

8. Sprawdź oryginalny numer OE— Numery części OEM znajdują się z tyłu starego urządzenia. Jeśli masz wątpliwości co do kompatybilności, przed zakupem sprawdź numer części oryginalnego czujnika.

⚠️Ważna uwaga:Kompatybilność wykracza poza fizyczne dopasowanie. Czujnik musi być zgodny z protokołem komunikacyjnym CAN ECU. Przed zakupem zawsze podawaj numer części oryginalnego czujnika lub zapoznaj się z dokumentacją pojazdu.

Uszkodzony lub uszkodzony czujnik NOx 5WK96749 zazwyczaj wywołuje jeden lub więcej z poniższych symptomów. Wczesne rozpoznanie może zapobiec wtórnemu uszkodzeniu katalizatora SCR, wtryskiwacza DEF, układu płynu wydechowego Diesel lub filtra cząstek stałych.

Najczęstszym pierwszym wskaźnikiem jest zapalenie się kontrolki silnika na desce rozdzielczej. ECU wykrywa nieprawidłowe, brakujące lub wykraczające poza zakres dane NOx i generuje kod błędu. Wadliwy czujnik NOx często powoduje zapalenie kontrolki silnika pojazdu.

Jeśli wykonałeś skanowanie komputera pokładowego i Twój pojazd wyświetla którykolwiek z poniższych kodów błędów, zazwyczaj oznacza to awarię czujnika NOx.

Kontrola racjonalności tego czujnika polega na sprawdzeniu, czy czujnik jest zablokowany na niskim poziomie, czy też na wysokim poziomie, wykonywanym za każdym razem, gdy silnik pracuje w warunkach bardzo przejściowych. Stan błędu występuje zawsze, gdy wartości czujnika NOx są poniżej lub powyżej limitu błędu.

Kiedy odczyty NOx stają się niespójne lub nieprawdopodobne, ECU reaguje, aby chronić układy emisji, ograniczając moment obrotowy i prędkość obrotową silnika. Właściciele pojazdów mogą odczuć zmniejszoną moc silnika, powolne przyspieszanie i ogólnie słabą wydajność pojazdu. Uszkodzone czujniki mogą wywołać tryb awaryjny, ostrzeżenia DEF, odliczanie ograniczeń mocy lub uniemożliwić ponowne uruchomienie.

Nieprawidłowo działający czujnik NOx wysyła niedokładne dane do ECU, który z kolei nieprawidłowo reguluje mieszankę paliwowo-powietrzną. Ta nierównowaga często powoduje, że silnik wtryskuje więcej paliwa niż to konieczne, co prowadzi do zwiększonego zużycia paliwa i wyższych kosztów eksploatacji.

Wadliwy czujnik NOx zakłóca działanie ECU i SCR, generując kody usterek i prowadząc do nieprawidłowego dozowania DEF. Fałszywie wysokie odczyty NOx powodują, że SCR przedawkuje DEF, co skutkuje szybkim wyczerpaniem się DEF i potencjalną krystalizacją wtryskiwacza. Jest to jeden z najbardziej kosztownych pośrednich objawów awarii czujnika NOx.

Ponieważ czujnik NOx ma bezpośredni wpływ na emisję spalin pojazdu, awaria może spowodować przekroczenie przez pojazd dopuszczalnych limitów, co skutkuje niezaliczeniem testu. Zaniechanie konserwacji czujnika NOx w dobrym stanie może skutkować nieprzestrzeganiem przepisów, co może skutkować karami finansowymi i grzywnami.

Czujnik NOx GEN 2.0 przeprowadza własną diagnostykę wewnętrzną i zgłasza awarie z powrotem do głównego modułu ECM za pomocą linii komunikacyjnych. Jeżeli czujnik NOx nie jest w stanie zapewnić niezawodnego sygnału wyjściowego, jego jakość sygnału zostanie ustawiona na „niepewna”. Ten monitor OBD ma na celu wykrywanie złej jakości czujnika.

Zawsze zaleca się jak najszybsze naprawienie problemów z czujnikiem NOx, aby uniknąć uszkodzenia filtra DPF. W przeciwnym razie cząstki stałe lub sadza mogą zatkać filtr, a jego naprawa może kosztować tysiące osób.

Przed wymianą 5WK96749 wykonaj następujące podstawowe kontrole:

1. Kontrola wzrokowa— Poszukaj uszkodzonej izolacji kabla, przetarć o elementy obudowy, wygiętych styków lub stopionego/pękniętego złącza

2. Sprawdź stan kodu DTC— Za pomocą skanera diagnostycznego (kompatybilnego z OBD-II / SAE J1939) sprawdź, które kody są obecne i czy są aktywne czy sporadyczne

3. Test rezystancji grzałki— Zmierzyć między stykami dodatnimi grzejnika a stykami uziemiającymi grzejnika za pomocą multimetru. Przerwa w obwodzie lub zwarcie oznacza awarię wewnętrzną

4. Zasilanie napięciem— Przy włączonym kluczyku i wyłączonym silniku sprawdzić napięcie 12 V na złączu czujnika (NIE podawać napięcia 24 V)

5. Przegląd danych na żywo— Obserwować odczyty NOx; stały odczyt wynoszący 0 ppm lub ustalony na maksimum bez punktów zmiany zdecydowanie sugeruje wadliwy czujnik

Notatka:Powtarzający się kod czujnika NOx może być również spowodowany nieszczelnością spalin przed czujnikiem, słabą jakością DEF, uszkodzonym wtryskiwaczem DEF lub zanieczyszczonym katalizatorem SCR. Przed wymianą czujnika należy przeprowadzić dokładną diagnostykę systemu, aby uniknąć powtarzających się awarii.

Zakup prawidłowego czujnika NOx 5WK96749 i jego prawidłowa instalacja ma kluczowe znaczenie dla niezawodnego działania układu SCR i uniknięcia kosztownych błędów. Operatorzy pojazdów użytkowych powinni zwrócić szczególną uwagę na zgodność napięcia, prawidłową identyfikację numerów części, technologię GEN 2.0, pozycję umieszczenia i procedury instalacyjne.

• Dopasuj pełny wydrukowany numerna oryginalnym czujniku — 5WK96749 lub 5WK96749B

• Sprawdź powiązania OEM— Sprawdź zgodność z numerami takimi jak 2872942, 2872942NX, 4326872, 4326872RX, 2520640C1, 1924000, 904-6015, 1954664PE i 1954664PRX

• Potwierdź zgodność z GEN 2.0— 5WK96749B to czujnik GEN 2.0; Czujniki GEN 2.0 zapewniają lepszą dokładność, krótszy czas reakcji, możliwość ponownego flashowania oraz lepszą wodoodporność i odporność na gromadzenie się kurzu/zanieczyszczeń. Upewnij się jednak, że ECU Twojego pojazdu obsługuje protokoły komunikacji czujników GEN 2.0

• Unikaj ofert „uniwersalnych”.— Jest to specyficzne urządzenie cyfrowe; Jest mało prawdopodobne, aby ogólne czujniki, które rzekomo pasują do „wszystkich silników Diesla”, prawidłowo komunikowały się z Twoim ECU

• Sprawdź dokładnie numery OE— Numery części OEM znajdują się z tyłu starego urządzenia. Wszystkie numery odsyłaczy służą wyłącznie celom identyfikacyjnym; podstawowy numer referencyjny Continental jest najbardziej niezawodnym sposobem zapewnienia prawidłowego działania. Wszelkie wzmianki o nazwach OEM lub numerach identyfikacyjnych produktów OEM służą wyłącznie celom identyfikacyjnym i nie oznaczają, że jest to część OEM

• Jeśli masz wątpliwościJeśli chodzi o kompatybilność, przed zakupem sprawdź numer części oryginalnego czujnika lub skonsultuj się ze specjalistą

• Renomowany dostawca— Wybierz dostawcę z udokumentowaną kontrolą jakości i minimum12-miesięczna gwarancja. Wielu dostawców premium oferuje roczny zakres ubezpieczenia bez limitu kilometrów

• Unikaj używanych lub „regenerowanych”— Czujniki NOx ulegają wewnętrznej degradacji pod wpływem ciepła i zanieczyszczeń. Używane czujniki prawie zawsze ulegają przedwczesnym uszkodzeniom. Szukaj 100% nowych produktów

• Wytyczne cenowe— Autentyczna jakość zamienników zazwyczaj waha się od około66 do 373 dolarów:

  • Ekonomiczna/rynek wtórny: 66–95 USD

  • Rynek wtórny premium: 127–195 USD

  • GEN 2.0 Następna generacja z technologią ponownego flashowania: 373 USD

  • Podejrzanie niskie ceny (poniżej 50 USD) mogą wskazywać na podróbki lub wadliwe produkty

• Opakowanie— Nowe czujniki należy wysyłać w opakowaniu ochronnym z nasadką ochronną na końcówce ceramicznej. Jeden produkt w pudełku, opakowanie indywidualne

• Testy stron trzecich— Szukaj czujników, które zostały przetestowane i akredytowane w ramach testów przeprowadzanych przez strony trzecie

• Przyszłościowe możliwości— Niektóre czujniki zamienne są wyposażone w przyszłościową technologię ponownego flashowania oprogramowania, aby zapewnić zgodność z nadchodzącymi aktualizacjami oprogramowania OE

• Standardy certyfikacji— Czujniki klasy premium są zgodne ze specyfikacjami OEM, gwarantując jakość i kompatybilność oraz spełniając rygorystyczne standardy branżowe w zakresie bezpieczeństwa i wydajności

• Oferty gwarancyjne— Dinex Emissions oferuje roczną gwarancję i zapewnia wyjątkową jakość, a nie tanią podróbkę

• Nie dotykaj ceramicznej końcówki czujnika— Oleje skórne powodują pękanie w wyniku szoku termicznego podczas pierwszego cyklu nagrzewania

• Sprawdź prowadzenie kabli— Upewnij się, że nowy kabel przebiega oryginalną ścieżką, wykorzystując istniejące zaciski i wsporniki. Unikaj ostrych zakrętów i kontaktu z ruchomymi częściami

• Zdjąć nasadkę ochronną dopiero wtedy, gdy jest gotowa— Utrzymuj czujnik w czystości, zdejmując nasadkę ochronną bezpośrednio przed montażem. Nie pozwól, aby brud zanieczyścił gwinty

• Oczyść gwint korka— Przed montażem użyj przecinaka do gwintów (M20 x 1,5), aby usunąć nagar i rdzę

• Sprawdź połączenia elektryczne— Przed zamontowaniem nowego czujnika sprawdzić złącze po stronie pojazdu pod kątem czystości, korozji i integralności uszczelnienia

• Sprawdź zgodność typu plug-and-play— Wysokiej jakości czujniki na rynku wtórnym są wyposażone w złącza w stylu OE, co zapewnia usprawnioną obsługę i skrócenie przestojów

Model 5WK96749 zaprojektowano z myślą o łatwej integracji i instalacji typu plug-and-play. Aby przeprowadzić prawidłową instalację, postępuj zgodnie z następującą sekwencją:

1. Przygotuj miejsce montażu— Przed demontażem poczekaj, aż układ wydechowy ostygnie. Nosić rękawice odporne na ciepło i ochronę oczu

2. Odłącz akumulator pojazdu— Aby zapobiec zagrożeniom elektrycznym

3. Wymontuj stary czujnik— Ostrożnie wyjmij uszkodzony czujnik z korka wydechowego (lokalizacja rury wydechowej)

4. Sprawdź złącze pojazdu— Upewnić się, że złącze przeciwne jest suche, czyste i wolne od korozji

5. Zdjąć nasadkę ochronną— Bezpośrednio przed montażem zdjąć osłonę ochronną z sondy czujnika

6. Zainstaluj sondę— Włóż sondę czujnika do korka wydechowego (rura wydechowa). Dokręcić ręcznie, trzymając korpus czujnika, aby zapobiec skręcenia kabla

7. Dokręcić prawidłowo— Krytyczny: Należy przestrzegać specyfikacji momentu obrotowego OEM. Typowy moment obrotowy dla gwintów M20 x 1,5:40–55 Nm. Specyfikacje momentu obrotowego są krytyczne, ponieważ nadmierne dokręcenie powoduje pękanie korków wydechowych, podczas gdy niedokręcenie powoduje wycieki

8. Podłącz uprząż— Podłączyć odpowiednie 4-pinowe złącze kwadratowe żeńskie do czujnika (zaciski męskie). Upewnij się, że wnętrze złącza jest czyste i suche. Złącza typu OE typu plug-and-play minimalizują czas instalacji

9. Zabezpiecz kabel— Użyj oryginalnych zacisków prowadzących i podpórek, aby zabezpieczyć wiązkę z dala od źródeł ciepła i ruchomych części

Nowy czujnik NOx tak będzieNIE działa prawidłowodo czasu, aż ECU pozna wartości bazowe i przeprowadzi kontrolę wiarygodności.Wiele zwrotów wynika z pominiętej adaptacji, a nie wadliwej części.

Dlaczego konieczna jest adaptacja:Jednostki sterujące silnika w sposób ciągły uczą się i dostosowują do degradacji czujników w miarę upływu czasu. Zainstalowanie nowego komponentu bez resetowania wyuczonych wartości powoduje, że ECU działa na nieaktualnych, zniekształconych danych.

Co NIE DZIAŁA:Próba wyczyszczenia głębokiej pamięci adaptacyjnej poprzez odłączenie akumulatora jest nieskuteczna w nowoczesnych systemach emisji i często powoduje wtórne usterki układu zarządzania akumulatorem.

Co DZIAŁA:

1. Zainstaluj czujnikzgodnie z powyższą sekwencją

2. Podłącz profesjonalny skaner diagnostycznyprzystosowany do diagnostyki pojazdów użytkowych (kompatybilny z SAE J1939/OBD-II)

3. Usuń wszystkie istniejące kody DTC— Użyj narzędzia diagnostycznego, aby usunąć wszystkie istniejące kody usterek

4. Wykonaj „Reset czujnika NOx / adaptację / programowanie”— Tę funkcję zazwyczaj można znaleźć w „Funkcjach specjalnych”, „Systemie SCR” lub „Serwisie oczyszczania spalin” w oprogramowaniu diagnostycznym

5. Zresetuj wyuczone wartości SCR(jeśli jest dostępny) — powoduje usunięcie wcześniej zapisanych wartości wydajności ze starego czujnika

6. Jeśli używasz czujnika GEN 2.0— Niektóre czujniki GEN 2.0 oferują możliwość ponownego flashowania oprogramowania w celu zapewnienia przyszłej zgodności z aktualizacjami oprogramowania OE. Zapewnia to bezproblemową pracę nawet po aktualizacji oprogramowania ECU

7. Cykl jazdy— Ukończyć 15–20-minutowy mieszany cykl jazdy w temperaturze roboczej przy zmiennym obciążeniu silnika

8. Sprawdź gotowość— Po cyklu jazdy sprawdzić, czy nie pojawiają się żadne powracające kody DTC. Monitoruj aktualne dane dotyczące NOx; powinien się logicznie wahać (wyższe odczyty pod dużym obciążeniem, niższe odczyty na biegu jałowym)

⚠️ Bez odpowiedniej adaptacji kody DTC (np. P2200, P229E) mogą nadal pojawiać się nawet w przypadku zupełnie nowego czujnika.Wiele zwrotów wynika z pominiętej adaptacji, a nie wadliwej części.

• Potwierdzenie systemu 12V:W przeciwieństwie do wielu innych czujników NOx serii 5WK96xxx, które działają przy napięciu 24 V, 5WK96749 jest12 Vtransduktor. Przed zakupem sprawdź napięcie w instalacji elektrycznej pojazdu. Zainstalowanie czujnika 12 V w systemie 24 V spowoduje natychmiastowe uszkodzenie grzejnika lub elektroniki

• Weryfikacja rury wydechowej/położenia wylotu:Model 5WK96749 jest specjalnie identyfikowany jako czujnik rury wylotowej/tylnej. Sprawdź, które położenie (górne czy dolne) wymaga wymiany w konkretnym pojeździe

• Stan wiązki przewodów:Pojazdy użytkowe pracują w trudnych warunkach (wibracje, ciepło, wilgoć, sól drogowa). Przed oddaniem czujnika do utylizacji należy sprawdzić całą długość wiązki przewodów pod kątem przetarć, korozji na złączach i uszkodzonej izolacji

• Stan systemu SCR:Powtarzający się kod czujnika NOx może wskazywać na uszkodzony katalizator SCR, problemy z jakością DEF lub zatkany wtryskiwacz DEF. Należy je zdiagnozować przed ponowną wymianą czujnika

• Wiele pozycji czujnika:Niektóre platformy wykorzystują dwa czujniki NOx (przed i za platformą). 5WK96749 jest przeznaczony do pozycji wyjściowej

• Aktualizacje oprogramowania ECU:Czujniki GEN 2.0 zostały zaprojektowane z ulepszoną ochroną przed aktualizacjami oprogramowania OE. Dinex Emissions jest jedynym dostawcą na rynek części zamiennych, który rozwiązał problemy ze zgodnością dzięki aktualizacjom oprogramowania OE; inteligentna technologia zapewnia bezproblemową pracę także w przyszłości

• Przyczyna pierwotna ma znaczenie:Zanieczyszczenia spowodowane zużyciem oleju, problemami z jakością paliwa lub awarią układu DEF często niszczą czujniki zamienne — zdiagnozuj przed wymianą, aby uniknąć powtarzających się awarii

• Wariant 8-przewodowy:Do zastosowań w silnikach ISB czujnik może być dostarczony z 8 przewodami

The5WK96749Bto czujnik NOx GEN 2.0 oferujący znaczną przewagę nad czujnikami wcześniejszej generacji:

• Poprawiona dokładnośćw stosunku do innych czujników dostępnych na rynku wtórnym

• Szybszy czas reakcjiumożliwiając bardziej czułą kontrolę SCR

• Możliwość ponownego flashowaniaze zaktualizowanym oprogramowaniem zapewniającym kompatybilność z najnowszymi i nadchodzącymi aktualizacjami oprogramowania ECU

• Lepsza wodoodpornośći odporność na gromadzenie się kurzu/zanieczyszczeń

• Lepsza jakość i trwałośćdla długotrwałej wydajności

• Kompatybilny z najnowszymi i nadchodzącymi aktualizacjami oprogramowania ECU

• Lepsza ochrona przed aktualizacjami oprogramowania OE

• Testowane w laboratorium i w terenieaby zapewnić dokładność i trwałość

• Inteligentna technologiazapewnia bezproblemową pracę także w przyszłości

• W regionach, w których obowiązują obowiązkowe badania emisji (UE, Kalifornia, Chiny, Australia, Brazylia), niedziałający czujnik NOx spowoduje zapalenie się kontrolki MIL, co spowodujebłąd automatycznej kontroli

• Pokonywanie, usuwanie lub symulowanie sygnału czujnika NOx w jakimkolwiek pojeździe drogowym jest nielegalne. Zawsze wymieniaj na w pełni sprawny czujnik

• Floty komercyjne podlegające audytom emisji muszą utrzymywać prawidłowo funkcjonujące systemy SCR, w tym dokładne wykrywanie NOx

• Czujnik zaprojektowano z myślą o optymalizacji emisji i zużycia paliwa w celu spełnienia krajowych i regionalnych norm emisji

• Czujnik spełnia normy emisji EPA i UE, zapewniając legalną pracę na rynkach regulowanych

• Przed zakupem sprawdź, czy dostawca oferuje azwrotu lub wymianyza błędy zgodności, najlepiej w ciągu 30 dni od otrzymania

• Zachowaj swojeoryginalny czujnikdo czasu potwierdzenia działania nowego – służy jako ostateczne odniesienie do numeru części i montażu

• Poproś oarkusz danych lub instrukcję instalacjiobejmuje to kroki dotyczące pinów i adaptacji, jeśli są dostępne

• Większość renomowanych dostawców oferuje 6–12-miesięczną gwarancję na wady produkcyjne. Niektóre oferują roczny zakres ubezpieczenia bez limitu kilometrów

• Niektórzy dostawcy oferują rekompensatę jeden do jednego w przypadku wad produkcyjnych

Na podstawie danych dotyczących kompatybilności można stwierdzić, że rodzina czujników 5WK96749 jest stosowana głównie w pojazdach od mniej więcej lat modelowych2013 do 2020. Sprawdzona kompatybilność obejmuje:

• Silniki Cummins ISX 11.9 i 15.0: 2013–2018

• Silniki Cummins X15: 2020

• Silniki Cummins ISX 11.9G: 2017–2019

• Frachtowiec Cascadia: 2013–2020

• Freightliner 114SD: 2017–2019

Przed zakupem zawsze sprawdzaj rok modelu pojazdu i platformę silnika. W przypadku nowszych pojazdów należy zawsze podawać numer części oryginalnego czujnika, ponieważ specyfikacje OEM mogły ulec zmianie.

TheCzujnik NOx 5WK96749(5WK96749B) jestGENERACJI 2.0krytyczny składnik oczyszczania spalin dlaCiężkie pojazdy użytkowe z silnikiem wysokoprężnym 12 V. W przeciwieństwie do wielu innych czujników z serii 5WK96xxx, które działają przy napięciu 24 V, 5WK96749 został specjalnie zaprojektowany doSystemy 12Vi jest używany głównie zSilniki wysokoprężne Cummins (ISX 11,9L / 15,0L / X15, ISB)w ciężarówkach Freightliner, Kenworth, Peterbilt, International, Volvo i Western Star, spełniających normy emisji EPA 2010.

Kluczowe odniesienia:2872942, 2872942NX, 4326872, 4326872RX, 2520640C1, 1924000, 1954664PE, 1954664PRX, 904-6015

Kluczowe dane techniczne:

• Napięcie robocze:12 V prądu stałego(krytyczne rozróżnienie — NIE 24 V)

• Generacja:GENERACJI 2.0— poprawiona celność, szybszy czas reakcji, możliwość ponownego flashowania, lepsza wodoodporność i odporność na gromadzenie się kurzu/zanieczyszczeń

• Zakres pomiarowy NOx: 0–2500 ppm

• Zakres pomiaru O₂: 0%–21%

• Dokładność wykrywania NOx: 0–100 ppm: ±10 ppm; 100–500 ppm: ±10%; 500–1500 ppm: ±15%; 1500–2500 ppm: ±25%

• Dokładność wykrywania O₂: 0%–1%: ±0,35%; 1%–5%: ±0,2%; 5%–21%: ±4%

• Czas reakcji: t10↔90% λlin < 3500 ms; t10↔90% NOx < 3500 ms

• Czas wyłączenia światła: < 100 sekund (od punktu rosy do stanu pomiaru)

• Żywotność projektowa: 6000 godzin lub 350 000 km

• Złącze: kwadratowe żeńskie; Zaciski: (4) ostrze męskie; Grubość drutu: 22 GA

• Gwint: M20 x 1,5

• Długość kabla: 615 mm

• Wymiary: 31,29" x 2,56" x 1,63"

• Specyfikacja momentu obrotowego:40–55 Nm

• Norma emisji: EPA10, Euro V

• Certyfikaty: TS16949, CE, CCC, ISO14001, IATF16949

Kompatybilne platformy silników:

• Cummins ISX 11,9 l (2013–2018)

• Cummins ISX 15,0 l (2013–2018)

• Cummins X15 (2020)

• Cummins ISX 11.9G (2017–2019)

• Cummins ISB 6,7L

• Międzynarodowy N13 (2015–2018)

Zastosowania pojazdu (przedstawiciel):

• Freightliner: Cascadia (2013–2020), 114SD (2017–2019), Columbia, Coronado, XC Modular Rail, XC Raised Rail

• Kenworth: C500, T660, T680, T700, T800, T880, W900

• Peterbilta: 365, 367, 384, 386, 388, 389, 567

• Międzynarodowy kombajn: 5900i, 7600, 8600 TranStar, 9900i, HX515, HX520, HX615, ProStar

• Volvo: VNL

• Gwiazda zachodnia: 4900FA, 4900SA, 4900EX, 6900XD

Umieszczenie na pojeździe:5WK96749 jest identyfikowany jakoWylot / rura wydechowa / czujnik NOx za zaworem, instalowany za katalizatorem SCR w celu sprawdzenia zgodności w zakresie emisji. Pozycja montażowa to rura wydechowa.

Wymagania instalacyjne:

• NIE nakładać środka zapobiegającego zatarciu na gwinty

• NIE dotykaj ceramicznego elementu czujnikowego

• PotwierdzaćNapięcie systemowe 12V— NIE instaluj w pojazdach zasilanych napięciem 24 V

• Profesjonalny montaż iobowiązkowa adaptacja ECUwymagane po wymianie

• Wykonaj moment obrotowy do40–55 Nm

• Instalacja typu plug-and-play ze złączami typu OE

• Do czyszczenia gwintów korków użyj narzędzia do gwintowania M20 x 1,5

Zalety technologii GEN 2.0 (5WK96749B):

• Większa dokładność w porównaniu z innymi czujnikami na rynku wtórnym

• Szybszy czas reakcji dla responsywnej kontroli SCR

• Możliwość ponownego flashowania za pomocą zaktualizowanego oprogramowania

• Lepsza wodoodporność i odporność na gromadzenie się kurzu/zanieczyszczeń

• Kompatybilny z najnowszymi i nadchodzącymi aktualizacjami oprogramowania ECU

• Lepsza ochrona przed aktualizacjami oprogramowania OE

• Testowane laboratoryjnie i w terenie pod kątem dokładności i trwałości

UWAGA KRYTYCZNA – KOMPATYBILNOŚĆ NAPIĘCIA:5WK96749 działa12 V prądu stałego. To odróżnia go od wielu innych czujników NOx z serii 5WK96xxx, które są przeznaczone do zastosowań w pojazdach użytkowych 24 V. Przed zakupem zawsze sprawdź napięcie w instalacji elektrycznej pojazdu (12 V lub 24 V). Zainstalowanie tego czujnika 12 V w systemie 24 V spowoduje natychmiastowe uszkodzenie grzejnika lub elektroniki.

UWAGA KRYTYCZNA – ADAPTACJA ECU JEST OBOWIĄZKOWA:Fizyczną wymianę czujnika NOx należy połączyć z adaptacją ECU lub zresetować, aby usunąć trwałe kody usterek i przywrócić wydajność SCR. Odłączenie akumulatora NIE będzie działać. Bez odpowiedniej adaptacji kody DTC (P2200, P229E) będą nadal widoczne nawet w przypadku zupełnie nowego czujnika. W przypadku czujników GEN 2.0 możliwość ponownego flashowania oprogramowania zapewnia bezproblemową pracę nawet po aktualizacji oprogramowania ECU.

UWAGA KRYTYCZNA – WERYFIKACJA NUMERU CZĘŚCI:Przed zakupem zawsze sprawdź dokładny numer oryginalnej części czujnika. 5WK96749B to wariant GEN 2.0. Numery odsyłaczy obejmują 2872942, 4326872, 2520640C1 i inne. Wszelkie wzmianki o nazwach OEM lub numerach identyfikacyjnych produktów OEM służą wyłącznie celom identyfikacyjnym i nie oznaczają, że jest to część OEM. Sprawdź numery OE i Continental, aby zapewnić prawidłowe dopasowanie.

Podsumowanie objawów awarii:

• Sprawdź świecenie kontrolki silnika

• Kody diagnostyczne: P2200, P2201, P2202, P2203, P229E, P229F, U029E, P20EE

• Zmniejszona moc silnika / tryb awaryjny

• Niskie zużycie paliwa/zwiększone zużycie paliwa

• Zwiększone zużycie DEF (AdBlue).

• Nieudany test emisji

• Ryzyko zatkania filtra DPF

Właściwy dobór (pasujący do numeru części 5WK96749 lub 5WK96749B), potwierdzenie napięcia układu 12 V, staranna instalacja przy użyciu prawidłowego momentu obrotowego (40–55 Nm) i obowiązkowa adaptacja ECU zapewniają pełną zgodność z normami emisji, optymalną oszczędność paliwa i niezawodne działanie układu SCR. Skorzystaj z tego przewodnika, aby bez obaw kupić i wymienić uszkodzony czujnik NOx 5WK96749 bez problemów ze zgodnością lub powtarzających się awarii.