12V ZrO2 Óxido de nitrógeno Sensor de Nox automático 2872942 2872942NX 5WK96749

El5WK96749(también denominado 5WK96749B o 5WK9 6749) es un sensor planar de doble célula de límite de corriente de tipo óxido de nitrógeno (NOx) diseñado paraSistemas de postratamiento de los gases de escape de los motores diésel de medio y pesado de 12 Vequipados con reducción catalítica selectiva (SCR). It is an electrochemical sensor that continuously monitors the concentration of nitrogen oxides (NOx) and oxygen (O₂) in the exhaust stream and communicates with the Engine Control Unit via digital CAN bus protocol (typically SAE J1939)Esta retroalimentación en tiempo real permite un control preciso del sistema SCR y garantiza el cumplimiento de las normas de emisión EPA 2010, Euro V y otras equivalentes.El sensor funciona midiendo el nivel de oxígeno en los gases de escape antes y después del elemento cerámico; la diferencia entre las dos mediciones se utiliza para calcular el nivel de NOx presente.

El5WK96749es unSensor de NOx de la generación 2.0, que ofrece una precisión significativamente mejorada en comparación con otros sensores del mercado de repuestos, un tiempo de reacción más rápido, la posibilidad de actualizarse con un software actualizado,y mayor impermeabilización y resistencia a la acumulación de polvo/escombrosEl sensor transmite los valores de NOx en tiempo real a la ECU después de un funcionamiento normal.el ECU supervisa si el valor de NOx en los gases de escape supera la norma mediante un conjunto de programas de control de NOx.

Es importante:El5WK96749opera en una12 VNo instale en sistemas de 24 V, esto causará daños inmediatos y permanentes a la electrónica del sensor.

Los siguientes números de piezas son directamente intercambiables con5WK96749y su variante de sufijo5WK96749BCuando se busque un reemplazo, estos números pueden aparecer en la etiqueta original del sensor, en los catálogos de proveedores o en la documentación del fabricante del vehículo.tensión nominal, tamaño del hilo y longitud del cable antes de la compra.

Se han verificado las siguientes referencias cruzadas a partir de múltiples fuentes de proveedores:

• El5WK96749Breferencias cruzadas de los sensores a los números OEM2872942, 2872942NX, 4326872, 4326872RX, 2520640C1, 1924000, 1954664PE y 1954664PRX, y también se incluyen en la lista de los productos de la lista de productos de la lista de productos de la lista..

• El sensor también se cruza conLas demás partidaspara aplicaciones de camiones pesados.

• Las listas de A-PremiumEl uso de la sustancia de origen animal no debe ser considerado como un riesgo para la salud humana.como números de piezas de intercambio directo.

Todos los números de referencia cruzada son únicamente de identificación.El número de referencia Continental (5WK96749o bien5WK96749B) es la forma más fiable de garantizar una correcta funcionalidad.Cualquier mención de los nombres de los OEM o de los números de identificación/descripciones/números de modelo de los productos OEM tiene por objeto únicamente la identificación y no indica que se trate de una pieza OEM..

️ Importante:El5WK96749Bes unGénero 2.0sensor, que ofrece una precisión mejorada en comparación con los sensores anteriores, un tiempo de reacción más rápido, la capacidad de ser reflashed, y una mejor impermeabilización y resistencia a la acumulación de polvo / escombros.confirmar si la ECU de su vehículo es compatible con GEN 2.0 protocolos de comunicación de los sensores.

El5WK96749El sensor de NOx está diseñado paraSistemas eléctricos de 12 V para vehículos comercialesy se utiliza principalmente conMotores diésel Cumminsen aplicaciones de camiones pesados y vehículos comerciales. La cobertura de la aplicación abarca vehículos compatibles con EPA 2010 / Euro V, con uso primario en años modelo aproximadamente2013  2020.

Este sensor está más estrechamente asociado conMotores diésel CumminsEstá diseñado específicamente para su uso con motores Cummins equipados con sistemas de postratamiento SCR que cumplen con las normas de emisión EPA 2010.El sensor está diseñado específicamente para los sistemas Continental 12V, garantizando un rendimiento óptimo en los motores Cummins.

Basado en la información de referencia cruzada y las listas de proveedores, el 5WK96749 es compatible con las siguientes plataformas de motores:

El sensor de NOx 5WK96749 se utiliza ampliamente en camiones pesados propulsados por motores diésel Cummins.

Fuente: Verificado a partir de múltiples listas de compatibilidad, incluidas A-Premium y Dorman HD Solutions.

El5WK96749se identifica específicamente como unSensor de NOx de salidaMuchas fuentes confirman que este sensor está diseñado para la posición de salida.El sensor de salida se instala después del catalizador SCR (normalmente en el tubo de escape) y se utiliza para confirmar que los gases de escape tratados cumplen con las normas de emisiones.

• Posición de la instalación:El tubo de cola

• Cantidad final:4

• Tipo de terminal:Cuchillo

Al reemplazar este sensor, compruebe la posición de su sensor defectuoso:

• En el sentido ascendente (entrada / pre-SCR) montado antes del catalizador DPF o SCR

• A aguas abajo (salidas / después de la SCR / tubería de cola) montado después del catalizador SCR (este sensor)

El 5WK96749 está diseñado para vehículos que cumplan:

• Se aplicarán las siguientes medidas:Normas de emisiones para vehículos pesados de América del Norte (aplicación principal)

• El euro V¢ Normas europeas de emisiones

• Normas de nivel equivalentepara equipos en carretera y fuera de carretera

El sensor cumple con las normas de emisiones de la EPA y la UE, lo que garantiza un funcionamiento legal en los mercados regulados.

Debido a la diversidad de configuraciones de los vehículos comerciales, la instalación física por sí sola no garantiza el correcto funcionamiento.

1. Compruebe la etiqueta original del sensor¢ Compare el número completo de la pieza 5WK96749 o 5WK96749B

2. Verifique el voltajeEl 5WK96749 es un12 Vsensor; confirme que el sistema eléctrico de su vehículo es de 12V

3. Cuenta los pines de los conectores- Conector sellado de 4 pines (cuadrado femenino) con (4) terminales de cuchilla masculinos

4. Confirmar el tamaño del hiloM20 x 1.5

5. Verificación de la plataforma del motorConfirmar la compatibilidad con los motores Cummins ISX (11.9L / 15L) o ISB

6. Verificar la posición de colocaciónPosición de salida / aguas abajo (tubo de escape)

7. Confirmar el año del modelo¢ Vehículos principalmente para el año 2013 ¢ 2020

8. Compruebe el número original de EOLos números de las piezas de los fabricantes originales se encuentran en la parte trasera de la unidad antigua.

️ Nota importante:La compatibilidad se extiende más allá de la instalación física.Siempre haga referencia al número de pieza del sensor original o consulte la documentación específica del vehículo antes de comprar.

Un sensor de NOx 5WK96749 degradado o fallido generalmente desencadenará uno o más de los siguientes síntomas.Sistema de fluidos de escape para diésel, o el filtro de partículas diesel.

El primer indicador más común es la iluminación de la luz de control del motor en el salpicadero.Un sensor de NOx defectuoso a menudo ilumina la luz del motor de control del vehículo.

Si ha realizado una exploración por ordenador a bordo y su vehículo muestra alguno de los siguientes códigos de error, normalmente significa que el sensor de NOx ha fallado.

La comprobación de racionalidad de este sensor consiste en comprobar que el sensor se ha colocado bajo y que el sensor se ha colocado alto siempre que el motor funcione en condiciones de gran transición.Se alcanza una condición de falla siempre que los valores del sensor de NOx estén por debajo o por encima de un límite de falla..

Cuando las lecturas de NOx se vuelven inconsistentes o poco plausibles, la ECU reacciona para proteger los sistemas de emisiones limitando el par y la velocidad del motor.aceleración lentaLos sensores defectuosos pueden activar el modo flojo, advertencias de DEF, cuenta regresiva de restricción de energía o evitar el reinicio.

Un sensor de NOx defectuoso envía datos inexactos a la ECU, que a su vez ajusta incorrectamente la mezcla aire-combustible.que conduce a un mayor consumo de combustible y a mayores costes operativos.

Un sensor de NOx defectuoso interrumpe el ECU y el SCR, activando los códigos de fallas y dando lugar a una dosificación incorrecta del DEF.Resultando en un rápido agotamiento de DEF y potencial inyector cristalizadoEste es uno de los síntomas indirectos más costosos de un sensor de NOx defectuoso.

Dado que el sensor de NOx afecta directamente a las emisiones de su vehículo, una falla puede hacer que su vehículo supere los límites aceptables, lo que resulta en un ensayo fallido.Si no se mantiene un sensor de NOx sano, puede dar lugar a un incumplimiento., lo que puede conllevar multas y sanciones.

El sensor de NOx GEN 2.0 realiza su propio diagnóstico interno e informa de los fallos de funcionamiento al ECM primario mediante líneas de comunicación.La calidad de la señal se establecerá en "no fiable"Este monitor OBD está diseñado para detectar una mala calidad del sensor.

Siempre se recomienda corregir los problemas del sensor de NOx lo antes posible para evitar daños en el filtro DPF. De lo contrario, las partículas de diesel o el hollín pueden obstruir el filtro,potencialmente costando miles para reparar.

Antes de sustituir el 5WK96749, realizar los siguientes controles básicos:

1. Inspección visualBusque el aislamiento dañado del cable, el desgaste contra los componentes del chasis, pines doblados o un conector fundido o agrietado

2. Compruebe el estado de DTC¢ Utilizando una herramienta de exploración de diagnóstico (OBD-II / SAE J1939 compatible), compruebe qué códigos están presentes y si están activos o intermitentes

3. Prueba de resistencia al calentador Medición entre los pines positivos del calentador y los pines de tierra del calentador mediante un multimetro.

4. Suministro de tensiónCon la llave encendida y el motor apagado, compruebe la potencia de 12 V en el conector del sensor (no se aplica 24 V)

5. Revisión de los datos en tiempo realObservar las lecturas de NOx; una lectura fija de 0 ppm o fijada al máximo sin puntos de cambio sugiere fuertemente un sensor defectuoso

Nota:Un código del sensor de NOx recurrente también puede ser causado por una fuga de gases de escape aguas arriba del sensor, una mala calidad del DEF, un inyector de DEF fallido o un catalizador SCR contaminado.Realizar un diagnóstico exhaustivo del sistema antes de reemplazar el sensor para evitar fallas repetidas.

La compra del sensor de NOx 5WK96749 correcto y su correcta instalación son esenciales para un rendimiento fiable de la SCR y para evitar errores costosos.Los operadores de vehículos comerciales deben prestar especial atención a la compatibilidad de voltaje, la correcta identificación de los números de piezas, la tecnología GEN 2.0, la posición de colocación y los procedimientos de instalación.

• Compare el número impreso completoen su sensor original 5WK96749 o 5WK96749B

• Compruebe las referencias cruzadas de los OEMVerificar la compatibilidad con números como 2872942, 2872942NX, 4326872, 4326872RX, 2520640C1, 1924000, 904-6015, 1954664PE y 1954664PRX

• Confirmar la compatibilidad con GEN 2.0El 5WK96749B es un sensor GEN 2.0; los sensores GEN 2.0 ofrecen una precisión mejorada, un tiempo de reacción más rápido, la capacidad de ser reflashed, y una mejor impermeabilización y resistencia a la acumulación de polvo / escombros.Asegúrese de que la ECU de su vehículo admita GEN 2.0 protocolos de comunicación de los sensores

• Evite las listas de "ajuste universal"Este es un dispositivo digital específico; es poco probable que los sensores genéricos que afirman ser adecuados para "todos los motores diésel" se comuniquen correctamente con su ECU.

• Compruebe los números de origen cuidadosamenteLos números de las piezas OEM se encuentran en la parte trasera de la unidad antigua.el número de referencia de Continental subyacente es la forma más fiable de garantizar la correcta funcionalidadCualquier mención de los nombres de los OEM o de los números de identificación de los productos OEM se destina únicamente a fines de identificación y no indica que se trate de una pieza OEM.

• En caso de dudaPara obtener más información sobre la compatibilidad, consulte el número de pieza del sensor original o consulte a un especialista antes de comprar.

• Proveedor de buena reputación¢ Elegir un proveedor con un control de calidad documentado y un mínimo de12 meses de garantíaMuchos proveedores ofrecen cobertura de millaje ilimitado de 1 año.

• Evite el uso o la "refabricación"Los sensores de NOx se degradan internamente por el calor y la contaminación. Los sensores usados casi siempre fallan prematuramente.

• Orientación de preciosLos productos de sustitución de calidad auténtica suelen variar entre aproximadamenteEntre 66 y 373 dólares.:

  • Economía/mercado de repuestos: $66$95

  • Mercado de repuestos premium: $127$195

  • GEN 2.0 Próxima generación con tecnología de re-flash: $ 373

  • Los precios sospechosamente bajos (por debajo de 50 dólares) pueden indicar productos falsificados o defectuosos

• EmbalajeLos nuevos sensores deben enviarse en envases de protección con una tapa protectora sobre la punta de cerámica.

• Pruebas realizadas por tercerosBusque sensores que hayan sido probados y acreditados por pruebas de terceros

• Capacidad a prueba de futuroAlgunos sensores de reemplazo cuentan con tecnología de re-flashing de software a prueba de futuro para garantizar la compatibilidad con las próximas actualizaciones de software OE

• Normas de certificaciónLos sensores premium cumplen con las especificaciones OEM, garantizando la calidad y la compatibilidad y cumpliendo con los estrictos estándares de la industria para la seguridad y el rendimiento

• Oferta de garantíaDinex Emissions ofrece una garantía de un año y afirma una calidad excepcional, no una imitación barata

• No toque la punta de detección de cerámicaLos aceites de la piel causan agrietamiento por choque térmico durante el primer ciclo de calentamiento

• Inspeccionar el enrutamiento del cable- Asegúrese de que el nuevo cable sigue el camino original, utilizando los clips y los paramentos existentes.

• Solo retire la tapa protectora cuando esté lista.- Mantenga limpio el sensor quitando la tapa protectora inmediatamente antes de su instalación.

• Limpia los hilos de la trampa.Use un cazador de hilos (M20 x 1.5) para eliminar la acumulación de carbono y el óxido antes de la instalación

• Inspeccionar las conexiones eléctricasVerifique la limpieza, la corrosión y la integridad del sello del conector del lado del vehículo antes de instalar el nuevo sensor

• Verifique la compatibilidad de plug-and-playLos sensores de posventa de calidad cuentan con conectores de tipo OE para un servicio optimizado y un tiempo de inactividad reducido

El 5WK96749 está diseñado para una fácil integración e instalación de plug-and-play.

1. Prepara la ubicación de montaje¢ Deja que el sistema de escape se enfríe antes de sacarlo.

2. Desconectar la batería del vehículoPara prevenir los peligros eléctricos

3. Quita el sensor viejo.¢ Retire cuidadosamente el sensor defectuoso de la caja de escape (ubicación de la tubería de escape)

4. Inspeccionar el conector del vehículoAsegúrese de que el conector esté seco, limpio y libre de corrosión

5. Quitar la tapa protectoraInmediatamente antes de la instalación, retire la cubierta protectora de la sonda del sensor.

6. Instale la sonda- Introduzca la sonda del sensor en el tubo de escape, apretándola a mano mientras sostiene el cuerpo del sensor para evitar que el cable se torce.

7. Torque adecuado 4055 NmLas especificaciones del par son críticas ya que el sobre-apretamiento de las grietas de escape, mientras que el bajo-apretamiento causa fugas

8. Conecta el arnésConecta el conector cuadrado femenino de 4 pines al sensor (terminal de cuchilla masculino). Asegúrate de que el interior del conector esté limpio y seco.

9. Asegura el cable.¢ Utilice clips y tapones originales para asegurar el arnés lejos de las fuentes de calor y las partes móviles

Un nuevo sensor de NOxNo funciona correctamentehasta que el ECU aprenda sus valores de referencia y realice una comprobación de plausibilidad.Muchas devoluciones son causadas por una adaptación omitida, no por una pieza defectuosa.

Por qué es necesaria la adaptación:Las unidades de control del motor aprenden y se adaptan continuamente a la degradación de los sensores con el tiempo.datos sesgados.

Lo que NO funciona:Intentar borrar la memoria de adaptación de nivel profundo desconectando la batería es ineficaz en los sistemas de emisiones modernos y a menudo desencadena fallas secundarias del Sistema de gestión de la batería.

Qué funciona:

1. Instale el sensorsiguiendo la secuencia anterior

2. Conecte una herramienta de exploración de diagnóstico profesionalcon capacidad de diagnóstico de vehículos comerciales (compatible con SAE J1939 / OBD-II)

3. Borrar todos los DTC existentes• Utilice la herramienta de diagnóstico para borrar todos los códigos de fallas existentes

4. Ejecutar el "reinicio/adaptación/aprendizaje del sensor de NOx"Esta función se encuentra normalmente en "Funciones especiales", "Sistema SCR" o "Servicio de postratamiento" en el software de diagnóstico.

5. Reinicie los valores aprendidos de SCR(si está disponible) Se borran los valores de eficiencia almacenados previamente del sensor antiguo

6. Si se utiliza un sensor GEN 2.0Algunos sensores GEN 2.0 cuentan con capacidad de re-flashing de software para la compatibilidad futura con las actualizaciones de software OE. Esto garantiza un funcionamiento sin problemas incluso después de las actualizaciones de software de ECU

7. Ciclo de conducción¢ Completar un ciclo de conducción mixto de 15 a 20 minutos a temperatura de funcionamiento con diferentes cargas del motor

8. Verificar la preparación¢ Después del ciclo de conducción, compruebe si hay DTC que vuelvan.

️ Sin una adaptación adecuada, es posible que sigas viendo DTC (por ejemplo, P2200, P229E) incluso con un sensor completamente nuevo.Muchas devoluciones son causadas por una adaptación omitida, no por una pieza defectuosa.

• Confirmación del sistema de 12 V:A diferencia de muchos otros sensores de NOx de la serie 5WK96xxx que operan a 24 V, el 5WK96749 es un sensor de NOx de12 VVerifique la tensión del sistema eléctrico de su vehículo antes de comprarlo.

• Verificación de la posición del tubo de salida:El 5WK96749 se identifica específicamente como un sensor de salida / tubo de cola. Verifique qué posición (arriba versus abajo) requiere reemplazo en su vehículo específico

• Condición del arnés de cableado:Los vehículos comerciales operan en ambientes adversos (vibración, calor, humedad, sal de carretera).y aislamiento dañado antes de condenar el sensor

• Salud del sistema SCR:Un código del sensor de NOx recurrente puede indicar un catalizador SCR fallido, problemas de calidad de DEF o un inyector DEF obstruido.

• Múltiples posiciones de sensores:Algunas plataformas utilizan dos sensores de NOx (arriba y abajo).

• Actualizaciones del software de la ECU:Los sensores GEN 2.0 están diseñados con una protección mejorada contra las actualizaciones de software OE. Dinex Emissions es el único proveedor del mercado de accesorios que ha resuelto los problemas de compatibilidad con las actualizaciones de software OE;La tecnología inteligente garantiza un funcionamiento sin problemas incluso en el futuro

• La causa raíz es importante:La contaminación por el consumo de aceite, problemas de calidad del combustible o mal funcionamiento del sistema DEF a menudo destruyen los sensores de reemplazo

• Variante de 8 cables:Para las aplicaciones de motores ISB, el sensor puede suministrarse con 8 cables.

El5WK96749Bes un sensor de NOx GEN 2.0 que ofrece ventajas significativas sobre los sensores de generación anterior:

• Mejora de la precisiónen comparación con otros sensores de posventa

• Tiempo de reacción más rápidopermitir un control de SCR más sensible

• Posibilidad de ser renovadocon software actualizado para la compatibilidad con las actualizaciones recientes y futuras del software de la ECU

• Mejor impermeabilizacióny resistencia a la acumulación de polvo/escombros

• Mejor calidad y durabilidadpara un rendimiento duradero

• Compatible con las actualizaciones recientes y futuras del software de la ECU

• Mejora de la protección contra las actualizaciones de software OE

• Pruebas de laboratorio y de campopara garantizar la exactitud y la durabilidad

• Tecnología inteligentegarantiza un funcionamiento sin problemas incluso en el futuro

• En las regiones con ensayos obligatorios de emisiones (UE, California, China, Australia, Brasil), un sensor de NOx que no funcione hará que el MIL se ilumine, lo que resulta en:fallo de la inspección automática

• Es ilegal destruir, borrar o simular la señal del sensor de NOx en cualquier vehículo de carretera.

• Las flotas comerciales sujetas a auditoría de emisiones deben mantener sistemas SCR que funcionen correctamente, incluida una detección precisa de NOx

• El sensor está diseñado para optimizar las emisiones y el ahorro de combustible para cumplir con las normas nacionales y regionales de emisiones

• El sensor cumple con las normas de emisiones de la EPA y la UE, lo que garantiza un funcionamiento legal en los mercados regulados

• Antes de comprar, confirme que el proveedor ofrece undevolución o cambioen el caso de errores de compatibilidad, preferiblemente en un plazo de 30 días a partir de la recepción

• Mantenga susensor originalhasta que se confirme el funcionamiento del nuevo, sirve como referencia definitiva para el número de piezas y el montaje.

• Solicitud de unficha de datos o guía de instalaciónque incluye los pasos de encaje y adaptación, si está disponible

• La mayoría de los proveedores de buena reputación ofrecen una garantía de 6 a 12 meses contra defectos de fabricación.

• Algunos proveedores ofrecen una compensación individual en caso de defectos de fabricación.

Según los datos de compatibilidad, la familia de sensores 5WK96749 se utiliza principalmente para vehículos de modelos de aproximadamenteDesde 2013 hasta 2020La compatibilidad comprobada incluye:

• Los motores Cummins ISX 11.9 y 15.0: 2013 –2018

• Los motores Cummins X15El año 2020

• Los motores Cummins ISX 11.9G: 2017 2019

• El carguero Cascadia: 2013 – 2020

• Avión de carga 114SD: 2017 2019

Para los vehículos más nuevos, siempre haga referencia al número de pieza original de su sensor, ya que las especificaciones del fabricante de equipos originales pueden haber cambiado.

ElEl sensor de NOx 5WK96749(5WK96749B) es unaGénero 2.0componente de postratamiento de emisiones críticas paraVehículos comerciales diésel pesados de 12 VA diferencia de muchos otros sensores de la serie 5WK96xxx que funcionan a 24 V, el 5WK96749 está diseñado específicamente paraSistemas de 12 Vy se utiliza principalmente conLos motores diésel Cummins (ISX 11.9L / 15.0L / X15, ISB)en camiones Freightliner, Kenworth, Peterbilt, International, Volvo y Western Star, que cumplan con las normas de emisiones de la EPA 2010.

Referencias cruzadas clave:2872942, 2872942NX, 4326872, 4326872RX, 2520640C1, 1924000, 1954664PE, 1954664PRX, 904-6015

Especificaciones técnicas clave:

• Válvula de tensión de funcionamiento:12 V de corriente continua(diferencia crítica NO 24V)

• Generación:Género 2.0- mejor precisión, tiempo de reacción más rápido, capacidad de reflash, mejor impermeabilización y resistencia a la acumulación de polvo/escombros

• Rango de medición de los NOx: 02500 ppm

• Rango de medición del O2: 0% ∼21%

• La precisión de detección de los NOx: 0·100ppm: ±10ppm; 100·500ppm: ±10%; 500·1500ppm: ±15%; 1500·2500ppm: ±25%

• La precisión de detección de oxígeno: 0% ∼1% ±0,35%; 1% ∼5% ±0,2%; 5% ∼21% ±4%

• Tiempo de respuesta: t10·90% λlin < 3500 ms; t10·90% NOx < 3500 ms

• Tiempo de apagado: < 100 segundos (desde el punto de rocío hasta el estado de medición)

• Duración del proyecto: 6.000 horas o 350.000 km

• Conector: cuadrado femenino; terminales: (4) hoja masculina; ancho de alambre: 22 GA

• El hilo: M20 x 1.5

• longitud del cable: 615 mm

• Dimensiones: 31.29" x 2.56" x 1.63"

• Especificación del par:4055 Nm

• Norma de emisiones: EPA10, Euro V

• Certificaciones: TS16949, CE, CCC, ISO14001, IATF16949 y otras certificaciones que no estén sujetas a restricciones.

Plataformas de motores compatibles:

• El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero se calcula en función de las emisiones de gases de efecto invernadero.

• El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero se calcula de acuerdo con el índice de emisiones de gases de efecto invernadero.

• Cummins X15 (2020)

• Cummins ISX 11.9G (2017~2019)

• Cummins ISB 6.7L

• El número internacional es N13 (2015?? 2018)

Aplicaciones para vehículos (representativo):

• Transporte de mercancías: Cascadia (2013?? 2020), 114SD (2017?? 2019), Columbia, Coronado, XC Modular Rail, XC Raised Rail

• En el caso de las empresas de servicios de telecomunicaciones, las empresas de servicios de telecomunicaciones deben tener en cuenta los siguientes elementos:

• Peterbilt: 365, 367, 384, 386, 388, 389 y 567

• Las máquinas de cosecha internacional: 5900i, 7600, 8600 TranStar, 9900i, HX515, HX520, HX615, ProStar

• Volvo: el VNL

• El número de unidad es el número de unidad.

Colocación en el vehículo:El 5WK96749 está identificado como unFuente de salida / tubo de salida / sensor de NOx aguas abajo, instalado después del catalizador SCR para verificar el cumplimiento de las emisiones.

Requisitos de instalación:

• No se aplique anti-convulsión a los hilos

• No toque el elemento de detección de cerámica

• ConfirmadoVoltagem del sistema de 12 VNo instalar en vehículos de 24 V.

• Instalación profesional yAdaptación obligatoria del ECUrequerido después del reemplazo

• Ejecutar el par a4055 Nm

• Instalación enchufable con conectores de tipo OE

• Utilice M20 x 1.5 cazador de hilos para limpiar los hilos bung

Ventajas de la tecnología GEN 2.0 (5WK96749B):

• Mejora de la precisión en comparación con otros sensores de posventa

• Tiempo de reacción más rápido para el control del SCR sensible

• Posibilidad de actualizar con software actualizado

• Mejor impermeabilización y resistencia a la acumulación de polvo/escombros

• Compatible con las actualizaciones recientes y futuras del software de la ECU

• Mejora de la protección contra las actualizaciones de software OE

• Pruebas de laboratorio y de campo de precisión y durabilidad

NOTA CRÍTICA VOLTAJE CONPATIBILIDAD: el sistema de carga eléctrica de las instalaciones de las instalaciones de carga eléctrica de las instalaciones de carga eléctrica de las instalaciones de carga eléctrica de las instalaciones de carga eléctrica de las instalaciones de carga eléctrica de las instalaciones de carga eléctrica de las instalaciones de carga eléctrica de las instalaciones de carga eléctrica de las instalaciones de carga.El 5WK96749 opera en12 V de corriente continuaEsto lo distingue de muchos otros sensores de NOx de la serie 5WK96xxx que están diseñados para aplicaciones de vehículos comerciales de 24 V.Verifique siempre el voltaje del sistema eléctrico de su vehículo (12V o 24V) antes de comprarloInstalar este sensor de 12 V en un sistema de 24 V causará daños inmediatos en el calentador o la electrónica.

NOTA CRÍTICA La adaptación del ecu es obligatoria:El reemplazo de un sensor físico de NOx debe combinarse con una adaptación o reinicio de la ECU para borrar los códigos de fallas permanentes y restablecer la eficiencia del SCR.Sin una adecuada adaptaciónPara los sensores GEN 2.0, la capacidad de re-flashing de software garantiza un funcionamiento sin problemas incluso después de las actualizaciones de software de la ECU.

NOTA CRÍTICA Verificación del número de la pieza:Siempre verifique el número exacto de la parte del sensor original antes de comprar. El 5WK96749B es la variante GEN 2.0. Los números de referencia cruzada incluyen 2872942, 4326872, 2520640C1, y otros.Cualquier mención de nombres de OEM o números de identificación del producto OEM está destinada únicamente a fines de identificación y no indica que se trate de una pieza OEM.Compruebe los números originales y continentales para asegurarse del ajuste adecuado.

Resumen de los síntomas del fallo:

• Verificar la iluminación de la luz del motor

• Los códigos de diagnóstico: P2200, P2201, P2202, P2203, P229E, P229F, U029E, P20EE

• Potencia del motor reducida / modo flojo

• Pobre economía de combustible / aumento del consumo de combustible

• Aumento del consumo de DEF (AdBlue)

• Prueba de emisiones fallida

• Riesgo de obstrucción del DPF

Selección adecuada (que coincida con el número de la pieza 5WK96749 o 5WK96749B), confirmación del voltaje del sistema de 12 V, instalación cuidadosa con el par correcto (4055 Nm),El sistema de gestión de emisiones de gases de efecto invernadero y la adaptación obligatoria de la ECU garantizan el cumplimiento total de las normas de emisiones.Utilice esta guía para comprar y reemplazar con confianza un sensor de NOx 5WK96749 fallido sin problemas de compatibilidad o fallas repetidas.