|
Động cơ diesel thay thế cảm biến Nox tự động Cummins 2894941 3687334 3687334RX
| Nguồn gốc | Trung Quốc |
| Hàng hiệu | RMOS |
| Số mô hình | 5WK96673A/2894941/3687334/3687334RX |
động cơ diesel Auto Nox Sensor
,Thay đổi cảm biến Nox tự động
,Cumin 2894941
Các5WK96673Alà một bộ cảm biến nitơ oxit (NOx) loại giới hạn dòng với pin kép phẳng, độ chính xác cao, được thiết kế choHệ thống xử lý sau khí thải động cơ diesel 12V công suất trung bình và công suất nặng. This electrochemical sensor continuously monitors the concentration of nitrogen oxides (NOx) in the exhaust stream and communicates with the Engine Control Unit (ECU) via digital CAN bus (SAE J1939) protocolPhản hồi thời gian thực này cho phép kiểm soát chính xác hệ thống giảm xúc tác chọn lọc (SCR), đảm bảo tuân thủ các tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt như EPA10, Euro V, Euro VI,và những người khác.
Bộ cảm biến tích hợp một yếu tố cảm biến gốm zirconium dioxide (ZrO2) với một đơn vị điều khiển điện tử thành một đơn vị duy nhất, mạnh mẽ được lắp đặt trực tiếp trong hệ thống xả.Nó được thiết kế để đáp ứng nhu cầu của các ứng dụng công suất nặng, cung cấp tuổi thọ lâu dài và hoạt động đáng tin cậy.
| Parameter | Thông số kỹ thuật |
|---|---|
| Loại cảm biến | Loại giới hạn dòng điện bằng tế bào kép phẳng với bộ sưởi tích hợp |
| Vật liệu yếu tố cảm biến | ZrO2 (Zirconium dioxide) / HTCC (Ceramic cùng nhiệt độ cao) |
| Hệ thống điện áp | 12V DC (Lưu ý: Đây là một thông số kỹ thuật quan trọng. Đây là một cảm biến 12V.) |
| Phạm vi đo (NOx) | 0 2500 ppm |
| Phạm vi đo (O2) | 0% 21% |
| Độ chính xác đo (NOx) | 0-100 ppm: ±10 ppm; 100-500 ppm: ±10%; 500-1500 ppm: ±15%; 1500-2500 ppm: ±25% |
| Độ chính xác đo (O2) | 0%-5%: ±0,2%; 5%-21%: ±4% |
| Thời gian phản ứng | t10 90%: λlin < 3500ms; NOx < 3500ms |
| Thời gian tắt đèn / thời gian khởi động | < 100s (từ điểm sương đến trạng thái đo) |
| Nhiệt độ hoạt động | Khí thải: -40 °C đến 800 °C; Đầu cảm biến chịu được đến 950 °C |
| Nhiệt độ lưu trữ | -40°C đến +125°C |
| Tuổi thọ thiết kế | 6,000 giờ hoặc 350,000 km |
| Tín hiệu đầu ra | Xe buýt CAN kỹ thuật số (SAE J1939) |
| Vật liệu cơ thể | Kim loại / gốm / nhựa |
| Loại kết nối | Máy kết nối kín 4 chân phẳng (hoặc 4 chân vuông) |
| Màu ống | Màu đen |
| Chiều dài cáp | 600 mm (thường; một số biến thể lên đến 795 mm) |
| Kích thước sợi | M20 x 1.5 |
| Kích thước | Sản phẩm: 31,3" x 2,56" x 1,63" (795 x 65 x 41 mm) [theo kích thước Dinex 5EL009] |
| Trọng lượng | Khoảng 0,4 kg [0,85 lb] (tùy thuộc vào nhà sản xuất) |
| Sản phẩm được phát thải/Sản phẩm phát thải | EPA10, Euro V, Euro VI, Trung Quốc V/VI |
| Giấy chứng nhận | TS16949, CE, CCC, ISO14001 |
| Bảo hành | Tùy thuộc vào nhà cung cấp (thường là 12 tháng / số dặm không giới hạn) |
Các5WK96673ABộ cảm biến NOx là một thay thế trực tiếp cho một số số thiết bị gốc (OE).như sử dụng các bộ phận sai sẽ dẫn đến lỗi liên lạc và hệ thống thất bạiLuôn phù hợp với số tham chiếu Continental (5WK96673A) để đảm bảo chức năng chính xác.
| Nhà sản xuất / tham chiếu | Số phần tương đương (s) |
|---|---|
| Continental | 5WK96673A, 5WK9 6673A |
| Đề xuất OEM | 2894941, 2894941RX, 2894941NX, 2872081, 3872081, 3872081RX, 3687334, 3687334RX, 904-6019 |
| Thị trường phụ | NOX9122 (AS-PL), 193NOX00007 (PEX), 5EL009 (Dinex), NOX-CXX-019 |
️ Quan trọng:Xác nhận số bộ phận OE cảm biến gốc của bạn trên mặt sau của đơn vị cũ.5WK96673AĐiều này đúng cho tất cả các hình thức của bộ phận này, bao gồm 5WK96673A OEM, 5WK96673A CUM và tiêu chuẩn 5WK96673A.
Các5WK96673Ađược thiết kế đặc biệt choĐộng cơ diesel 12Vvà thường liên quan đếnCumminsNó thường được sử dụng như mộtHệ thống đầu ra (dưới dòng)cảm biến, được lắp đặt sau chất xúc tác SCR, để xác minh sự tuân thủ khí thải.
-
Cummins ISX: Động cơ hạng nặng 11.9L đến 15L (ví dụ, ISX15 14.9L). Bộ cảm biến này là một thay thế được biết đến cho ổ cắm động cơ phía trên trên một Peterbilt 387 năm 2011 với động cơ Cummins ISX 15.0L.
-
Cummins ISB / ISBe / ISC / ISL: 6.7L, 8.3L và 8.9L nền tảng thường được tìm thấy trong xe tải và xe buýt hạng trung.
-
Cummins QSB / QSL: Ứng dụng công nghiệp và ngoài đường cao tốc.
-
Động cơ khác: Một số tính tương thích với động cơ diesel Ford 6.7L Power Stroke (năm mô hình 2011-2016).
Bộ cảm biến này tương thích với một loạt các phương tiện thương mại, chủ yếu là những phương tiện được trang bị động cơ Cummins, bao gồm nhưng không giới hạn ở:
| Thương hiệu xe | Mô hình/Dòng |
|---|---|
| Tàu chở hàng | Cascadia, 108SD, 122SD, B2, Columbia, M2 106, M2 112, FLD132 |
| Peterbilt | 387 (2011) |
| Kenworth | Các mô hình khác nhau |
| Chim xanh | All American FE, All American RE, Vision School Bus |
| Quốc tế | Các mô hình khác nhau |
| Spartan / Western Star | Các mô hình khác nhau |
| Công suất | TJ5000, TJ6500, TJ9000 |
Lưu ý:Trước khi mua, luôn luôn xác minh động cơ và năm mẫu xe cụ thể của bạn để đảm bảo các tham chiếu chéo phù hợp với các thông số kỹ thuật cảm biến ban đầu.
Một cảm biến NOx 5WK96673A bị hỏng hoặc bị ô nhiễm sẽ biểu hiện nhiều vấn đề về khả năng lái và hiệu suất.Chẩn đoán và thay thế sớm có thể ngăn ngừa thiệt hại tốn kém cho các thành phần xử lý sau khí thải khác như chất xúc tác SCR và ống tiêm DEF.
-
Hiệu suất động cơ giảm / Chế độ lười:Xe có thể đi vào chế độ nhẹ hoặc thật để ngăn chặn vi phạm khí thải, dẫn đến mất năng lượng đáng kể và giới hạn tốc độ.
-
Đèn cảnh báo chiếu sáng:Đèn chỉ báo trục trặc (MIL) hoặc đèn kiểm tra động cơ sẽ chiếu sáng trên bảng điều khiển.
-
Tăng tiêu thụ nhiên liệu:ECU có thể bù đắp cho dữ liệu NOx không chính xác bằng cách thay đổi hỗn hợp nhiên liệu / không khí, dẫn đến giảm hiệu quả nhiên liệu đáng kể.
-
Vấn đề khởi động máy kém / khởi động lạnh:Bạn có thể gặp khó khăn khi chạy lỏng, động cơ do dự, hoặc khó khởi động khi động cơ lạnh.
-
Tiêu thụ DEF quá mức hoặc lỗi hệ thống:Một cảm biến bị lỗi có thể gửi tín hiệu không chính xác đến ECU, khiến hệ thống SCR tiêm quá nhiều DEF hoặc khiến hệ thống SCR ngừng tiêm DEF.
-
Thử nghiệm khí thải thất bại:Xe có thể sẽ không được kiểm tra khí thải theo yêu cầu của nhà nước do hệ thống SCR không thể giảm đúng lượng NOx ống xả.
-
Mã rối loạn chẩn đoán liên quan (DTC):
-
P2200: Vòng mạch cảm biến NOx / Mở (Khối 1)
-
P2201: Phạm vi mạch cảm biến NOx/Hiệu suất (Bảng 1)
-
P229F: Vòng mạch cảm biến NOx không thường xuyên / không thường xuyên
-
P229E: Không khả thi tín hiệu mạch cảm biến NOx
-
U05A2: tín hiệu sai (điểm sương đạt được với việc tắt / thời gian tắt)
-
P225C / P225D: Bộ cảm biến NOx 1/1 Hiệu suất, tín hiệu bị mắc kẹt cao / thấp
-
P20EE: SCR hiệu suất xúc tác NOx dưới ngưỡng
-
Mẹo:Nếu bạn gặp phải sự kết hợp của những đèn cảnh báo và các vấn đề về hiệu suất,nó được khuyến cáo mạnh mẽ để có hệ thống của bạn mã lỗi đọc bằng một máy quét chẩn đoán để xác định chính xác các thành phần bị lỗi trước khi mua một thay thế.
Chọn cảm biến NOx chính xác là rất quan trọng để khôi phục hiệu suất động cơ và đảm bảo tuân thủ khí thải.
Sai lầm phổ biến nhất là không phù hợp số phần.Continental 5WK96673Aluôn luôn kiểm tra cảm biến cũ của bạn.4 chân phẳng5WK96673A là một cảm biến 12V và không nên nhầm lẫn với các biến thể 24V.
Đây là một12VTrước khi lắp đặt, hãy kiểm tra hệ thống điện của xe của bạn là 12V. Sử dụng một cảm biến 12V trên một hệ thống 24V sẽ gây ra thiệt hại ngay lập tức và vĩnh viễn.rò rỉ dầuThay thế cảm biến mà không giải quyết nguyên nhân gốc sẽ dẫn đến sự cố nhanh chóng một lần nữa.
Chất lượng khác nhau đáng kể. Một cảm biến giá rẻ có thể thiếu hiệu chuẩn hoặc độ bền thích hợp. Tìm các nhà cung cấp có chứng nhận chất lượng rõ ràng. Xem xét các nhà cung cấp cung cấp mộtBảo hành 12 tháng/không giới hạn số dặmMột số cảm biến cao cấp bây giờ có phần mềm "Thế hệ 2" với công nghệ "re-flashing" để đảm bảo tính tương thích với các bản cập nhật phần mềm OEM trong tương lai, cung cấp một giải pháp phù hợp hơn.
Cài đặt đúng là chìa khóa. Cảm biến thường được cài đặt bằng cách sử dụng kích thước sợi M20 x 1.5. Không chạm vào đầu cảm biến gốm bằng tay không. Sử dụng máy giặt nghiền mới được cung cấp và mô-men xoắn theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất (khoảng 40-60 Nm) để tránh rò rỉ khí thải.
Nó là bắt buộc để có máy tính của xe được lập trình lại.Thay thế cảm biến chỉ là một nửa công việc.Một công cụ chẩn đoán phải được sử dụng để xóa tất cả các DTC hiện có và thực hiện một quy trình điều chỉnh thay thế cảm biến NOx hoặc giảng dạy.Không làm như vậy sẽ thường dẫn đến mã lỗi liên tục ngay cả với một cảm biến hoàn toàn mớiNếu bạn không thoải mái với thủ tục này, cài đặt chuyên nghiệp được khuyến cáo mạnh mẽ.
Tóm tắt sản phẩm
Các5WK96673Alà một cảm biến NOx 12V quan trọng cho động cơ diesel hiện đại, đảm bảo hệ thống SCR có thể giảm chính xác lượng khí thải có hại.bao gồm 2894941 và 5WK96755ABằng cách tuân thủ lựa chọn đúng đắn, lắp đặt cẩn thận và điều chỉnh ECU bắt buộc, bạn có thể khôi phục hiệu suất, tiết kiệm nhiên liệu và tuân thủ đầy đủ khí thải của xe.
Liên hệ với chúng tôi bất cứ lúc nào
