12V ZrO2 Óxido de Azoto Sensor de Auto Nox 2872942 2872942NX

O5WK96749(também referido como 5WK96749B ou 5WK9 6749) é um sensor de óxido de nitrogénio (NOx) de tipo plano de célula dupla de limitação de corrente projetado paraSistemas de pós-tratamento de gases de escape de motores diesel de média e pesada tensão de 12 Vequipados com redução catalítica seletiva (SCR). It is an electrochemical sensor that continuously monitors the concentration of nitrogen oxides (NOx) and oxygen (O₂) in the exhaust stream and communicates with the Engine Control Unit via digital CAN bus protocol (typically SAE J1939)Este feedback em tempo real permite um controlo preciso do sistema SCR e garante a conformidade com as normas de emissões EPA 2010, Euro V e equivalentes.O sensor funciona medindo o nível de oxigénio nos gases de escape antes e depois do elemento cerâmico; a diferença entre as duas medições é utilizada para calcular o nível de NOx presente.

O5WK96749é umSensor de NOx GEN 2.0, que oferece uma precisão significativamente melhorada em relação a outros sensores do mercado de reposição, um tempo de reação mais rápido, a possibilidade de ser atualizado com um software,e maior impermeabilização e resistência à acumulação de poeira/detritosO sensor transmite valores de NOx em tempo real para a ECU após funcionamento normal;O ECU monitora se o valor de NOx nos gases de escape excede a norma através de um conjunto de programas de monitorização de NOx.

Importante:O5WK96749opera num12 VNão instale em sistemas de 24 V ∙ isto pode causar danos imediatos e permanentes à eletrónica dos sensores.

Os seguintes números de peças são directamente intercambiáveis com5WK96749e sua variante de sufixo5WK96749B. Ao procurar um substituto, estes números podem aparecer no rótulo original do sensor, nos catálogos dos fornecedores ou na documentação do fabricante do veículo.tensão nominal, tamanho do fio e comprimento do cabo antes da compra.

A partir de várias fontes de fornecedores, verificaram-se as seguintes referências cruzadas:

• O5WK96749BReferências cruzadas dos sensores aos números OEM2872942, 2872942NX, 4326872, 4326872RX, 2520640C1, 1924000, 1954664PE e 1954664PRX.

• O sensor também é cruzado comOutros, de largura não superior a 30 cmpara aplicações de camiões pesados.

• Lista de A-Premium5WK96749, 2872942, 904-6015, 2872942NX, 4326872, e 4326872RXcomo números de peças de intercâmbio directo.

Todos os números de referência cruzada são apenas para fins de identificação.O número de referência Continental (5WK96749ou5WK96749B) é a forma mais fiável de garantir a correta funcionalidade.Qualquer menção dos nomes OEM ou dos números de identificação/descrições/números de modelo do produto OEM destina-se apenas a fins de identificação e não indica que se trata de uma peça OEM..

️ Importante:O5WK96749Bé umGEN 2.0Sensor, que oferece uma precisão melhorada em relação aos sensores anteriores, tempo de reação mais rápido, capacidade de ser reflashed, e melhor impermeabilização e resistência ao acúmulo de poeira / detritos.verificar se a ECU do seu veículo é compatível com o GEN 2.0 protocolos de comunicação de sensores.

O5WK96749O sensor de NOx é concebido para:Sistemas elétricos de veículos comerciais de 12 Ve é utilizado principalmente comMotores a diesel Cumminsem aplicações de caminhões pesados e veículos comerciais.2013?2020.

Este sensor está mais intimamente associadoMotores a diesel CumminsÉ especificamente concebido para ser utilizado com motores Cummins equipados com sistemas de pós-tratamento SCR que cumprem as normas de emissões EPA 2010.O sensor é adaptado especificamente para sistemas Continental 12V, garantindo um desempenho óptimo nos motores Cummins.

Com base em informações de referência cruzada e listas de fornecedores, o 5WK96749 é compatível com as seguintes plataformas de motores:

O sensor de NOx 5WK96749 é amplamente utilizado em caminhões pesados movidos por motores a diesel Cummins.

Fonte: Verificado a partir de várias listas de compatibilidade, incluindo A-Premium e Dorman HD Solutions.

O5WK96749É especificamente identificado como umSensor de NOx de saídaVárias fontes confirmam que este sensor foi projetado para a posição da saída.O sensor de saída é instalado após o catalisador SCR (normalmente no tubo de escape) e é utilizado para confirmar que os gases de escape tratados cumprem as normas de emissões.

• Posição de instalação:Tubos de cauda

• Quantidade terminal:4

• Tipo de terminal:A lâmina

Ao substituir este sensor, verifique a posição do sensor avariado:

• A montante (entrada / pré-SCR) montado antes do catalisador DPF ou SCR

• A jusante (saída / pós-SCR / tubo de cauda)O sensor deve ser montado na parte traseira do catalisador SCR (este sensor).

O 5WK96749 é concebido para veículos que satisfaçam:

• EPA 2010 (EPA10)Normas norte-americanas de emissões para veículos pesados (aplicação principal)

• Euro V¢ Normas europeias de emissões

• Normas equivalentes de nívelpara equipamento rodoviário e fora de estrada

O sensor cumpre as normas de emissões da EPA e da UE, garantindo uma operação legal em mercados regulamentados.

Devido à diversidade das configurações dos veículos comerciais, a instalação física por si só não garante o bom funcionamento.

1. Verifique o rótulo original do sensor¢ Compare o número completo da peça 5WK96749 ou 5WK96749B

2. Verificar a tensãoO 5WK96749 é um12 VSensor; confirme que o sistema elétrico do seu veículo é de 12V

3. Contagem de pinos de ligação️ Conector fechado de 4 pinos (quadrado feminino) com (4) terminais masculinos da lâmina

4. Confirme o tamanho do fioM20 x 1.5

5. Verificação da plataforma do motorConfirmar a compatibilidade com motores Cummins ISX (11,9L / 15L) ou ISB

6. Verificar a posição de colocaçãoPosição de saída / a jusante (tubo de saída)

7. Confirmar ano do modelo¢ veículos de 2013 ¢ 2020

8. Verifique o número original de EOSe tiver dúvidas sobre a compatibilidade, consulte o número de peça do seu sensor original antes de comprar.

Nota importante:O sensor deve corresponder ao protocolo de comunicação CAN da ECU.Sempre consulte o número de peça do sensor original ou consulte a documentação específica do veículo antes de comprar.

Um sensor de NOx 5WK96749 degradado ou avariado desencadeará tipicamente um ou mais dos seguintes sintomas.Sistema de fluidos de escape para diesel, ou Filtro de Partículas Diesel.

O primeiro indicador mais comum é a iluminação da luz de controlo do motor no painel de instrumentos.Um sensor de NOx defeituoso muitas vezes ilumina a luz do motor de verificação do veículo.

Se tiver efectuado uma varredura por computador de bordo e o veículo apresentar qualquer um dos seguintes códigos de erro, significa normalmente que o sensor de NOx falhou.

A verificação de racionalidade deste sensor consiste em verificações do sensor em baixa e alta permanência, efectuadas sempre que o motor funcione em condições de elevada transição.Uma condição de falha é atingida sempre que os valores do sensor de NOx estiverem abaixo ou acima de um limite de falha.

Quando as leituras de NOx se tornam inconsistentes ou improváveis, o ECU reage para proteger os sistemas de emissões limitando o binário e a velocidade do motor.aceleração lentaOs sensores falhados podem desencadear o modo de fraqueza, avisos de DEF, contagem regressiva de restrição de energia ou impedir a reinicialização.

Um sensor de NOx com mau funcionamento envia dados imprecisos para a ECU, que, por sua vez, ajusta incorretamente a mistura ar-combustível.levando a um aumento do consumo de combustível e a custos operacionais mais elevados.

Um sensor de NOx defeituoso perturba o ECU e o SCR, desencadeando códigos de falha e levando a uma dosagem incorreta do DEF.resultando em rápido esgotamento do DEF e potencial injector cristalizadoEste é um dos sintomas indirectos mais dispendiosos de um sensor de NOx falhado.

Uma vez que o sensor de NOx tem um impacto direto nas emissões do veículo, uma avaria pode fazer com que o veículo exceda os limites aceitáveis, resultando num teste falhado.A falta de manutenção de um sensor de NOx saudável pode resultar na não conformidade, o que pode conduzir a multas e sanções.

O sensor de NOx GEN 2.0 realiza o seu próprio diagnóstico interno e informa falhas de funcionamento de volta para o ECM primário usando linhas de comunicação.A qualidade do sinal será definida como "não confiável"Este monitor OBD foi concebido para detectar a má qualidade dos sensores.

Recomenda-se sempre corrigir os problemas do sensor de NOx o mais rapidamente possível para evitar danos ao filtro DPF, caso contrário, as partículas de diesel ou a fuligem podem entupir o filtro,que pode custar milhares para reparar..

Antes de substituir o 5WK96749, realizar estas verificações básicas:

1. Inspecção visual¢ Procure isolamento de cabo danificado, esfregamento contra componentes do chassi, pinos dobrados ou conectores derretidos/fregados

2. Verificar o estado do DTC- Utilizando uma ferramenta de diagnóstico (compatível com a norma OBD-II / SAE J1939), verifique quais códigos estão presentes e se estão ativos ou intermitentes

3. Ensaio de resistência ao aquecimento- Medição dos pontos de ligação do aquecedor e dos pinos de terra do aquecedor com um multimetro.

4. Fornecimento de tensãoCom a chave ligada e o motor desligado, verificar a potência de 12 V no conector do sensor (NÃO aplicar 24 V)

5. Revisão dos dados em tempo realObserve as leituras de NOx; uma leitura fixa de 0 ppm ou fixada no máximo sem pontos de mudança sugere fortemente um sensor defeituoso

Nota:Um código recorrente do sensor de NOx pode também ser causado por uma fuga de gases de escape a montante do sensor, por uma má qualidade do DEF, por um injetor de DEF avariado ou por um catalisador SCR contaminado.Realizar um diagnóstico completo do sistema antes da substituição do sensor para evitar falhas repetidas.

A aquisição do sensor de NOx 5WK96749 correto e a sua instalação adequada são essenciais para um desempenho confiável do SCR e para evitar erros dispendiosos.Os operadores de veículos comerciais devem prestar especial atenção à compatibilidade de tensão, identificação correta dos números das peças, tecnologia GEN 2.0, posição de colocação e procedimentos de instalação.

• Compare o número impresso completono seu sensor original 5WK96749

• Verificar as referências cruzadas do OEMVerificar a compatibilidade com números como 2872942, 2872942NX, 4326872, 4326872RX, 2520640C1, 1924000, 904-6015, 1954664PE e 1954664PRX

• Confirme a compatibilidade do GEN 2.0O 5WK96749B é um sensor GEN 2.0; os sensores GEN 2.0 oferecem uma precisão melhorada, um tempo de reação mais rápido, capacidade de ser reflashado e melhor impermeabilização e resistência ao acúmulo de poeira / detritos.Certifique-se de que a ECU do seu veículo suporta o GEN 2.0 protocolos de comunicação de sensores

• Evite listados de "ajuste universal"O dispositivo digital é específico; é improvável que os sensores genéricos que pretendam ser adaptados a "todos os motores diesel" comuniquem correctamente com o ECU

• Verifique os números de origem cuidadosamente.Os números das peças OEM encontram-se na parte traseira da unidade antiga.o número de referência Continental subjacente é a forma mais fiável de garantir a correta funcionalidadeQualquer menção dos nomes OEM ou dos números de identificação do produto OEM destina-se apenas a fins de identificação e não indica que se trata de uma peça OEM.

• Em caso de dúvidaPara obter informações sobre a compatibilidade, consulte o número de peça do sensor original ou consulte um especialista antes de comprar

• Fornecedor de boa reputação¢ Escolha um fornecedor com um controlo de qualidade documentado e um mínimo deGarantia de 12 mesesMuitos fornecedores premium oferecem uma cobertura de 1 ano, com quilometragem ilimitada

• Evitar uso ou "refabricação"Os sensores de NOx degradam-se internamente devido ao calor e à contaminação.

• Orientação relativa aos preços¢ As substituições de qualidade autêntica variam tipicamente de aproximadamente66 a 373 dólares:

  • Economy/aftermarket: $66$95

  • Mercado pós-venda premium: $127$195

  • GEN 2.0 Próxima Geração com tecnologia de re-flash: $373

  • Preços suspeitamente baixos (abaixo de R$50) podem indicar produtos falsificados ou defeituosos

• EmbalagemOs novos sensores devem ser enviados numa embalagem protetora com uma tampa protetora sobre a ponta cerâmica.

• Ensaios realizados por terceirosProcurar sensores que tenham sido testados e acreditados por terceiros

• Capacidade à prova de futuroAlguns sensores de substituição apresentam tecnologia de re-flashing de software à prova de futuro para garantir a compatibilidade com as próximas atualizações de software OE

• Normas de certificaçãoOs sensores premium cumprem as especificações dos fabricantes originais, garantindo a qualidade e a compatibilidade e cumprindo os rigorosos padrões da indústria em matéria de segurança e desempenho

• Ofertas de garantiaA Dinex Emissions oferece uma garantia de um ano e afirma qualidade excepcional, não uma falsificação barata.

• Não toque na ponta de detecção de cerâmicaOs óleos da pele causam rachaduras por choque térmico durante o primeiro ciclo de aquecimento

• Verifique o encaminhamento do cabo¢ Certifique-se de que o novo cabo segue o caminho original, usando os clips e os paredes existentes.

• Remover a tampa de protecção apenas quando estiver pronto- Mantenha o sensor limpo, retirando a tampa protetora imediatamente antes da instalação.

• Limpa os fios do bung.Use um caçador de fios (M20 x 1.5) para remover o acúmulo de carbono e a ferrugem antes da instalação

• Inspeccionar as ligações eléctricasVerifique a limpeza, a corrosão e a integridade da vedação do conector do lado do veículo antes de instalar o novo sensor

• Verificar a compatibilidade plug-and-playOs sensores de pós-venda de qualidade dispõem de conectores do tipo OE para simplificar o serviço e reduzir o tempo de inatividade

O 5WK96749 foi projetado para fácil integração e instalação plug-and-play.

1. Preparar o local de montagem¢ Deixe arrefecer o sistema de escape antes de retirá-lo.

2. Desligar a bateria do veículoPrevenção de riscos eléctricos

3. Remova o sensor antigo.Remova cuidadosamente o sensor defeituoso da caixa de escape (localização do tubo de escape)

4. Inspecionar o conector do veículo¢ Certifique-se de que o conector de acoplamento esteja seco, limpo e livre de corrosão

5. Remover a tampa protetoraImediatamente antes da instalação, remova a tampa protetora da sonda do sensor

6. Instale a sonda.- inserir a sonda do sensor no tubo de escape, apertando-a com a mão, segurando o corpo do sensor para evitar a torção do cabo

7. Torque adequado¢ Critical: seguir as especificações de binário OEM.4055 NmAs especificações do binário são críticas, uma vez que o aperto excessivo causa rachaduras nas pontas de escape, enquanto o aperto insuficiente causa fugas.

8. Conecte o arnês- Conecte o conector quadrado feminino de 4 pinos ao sensor (terminal masculino da lâmina).

9. Segure o cabo.¢ Utilize clips de roteamento originais e bloqueadores para segurar o arnês longe de fontes de calor e partes móveis

Um novo sensor de NOxNão funciona corretamenteAté que o ECU saiba os seus valores de base e faça uma verificação de plausibilidade.Muitos retornos são causados por adaptação ignorada, não por uma peça defeituosa.

Por que a adaptação é necessária:As unidades de controlo do motor aprendem continuamente e adaptam-se à degradação dos sensores ao longo do tempo.dados distorcidos.

O que NÃO funciona:A tentativa de limpar a memória de adaptação de nível profundo desconectando a bateria é ineficaz em sistemas modernos de emissões e muitas vezes desencadeia falhas secundárias do Sistema de Gestão da Bateria.

O QUE FUNCIONA:

1. Instale o sensorseguindo a sequência acima

2. Conecte uma ferramenta de diagnóstico profissionalCapaz de diagnosticar veículos comerciais (compatível com a norma SAE J1939 / OBD-II)

3. Limpar todos os DTCs existentes¢ Utilize a ferramenta de diagnóstico para limpar todos os códigos de falha existentes

4. Realizar "Restabelecimento / adaptação / instrução do sensor de NOx"Esta função é normalmente encontrada em "Funções especiais", "Sistema SCR" ou "Serviço de pós-tratamento" no software de diagnóstico.

5. Reiniciar os valores aprendidos do SCR(se disponível) Este método limpa os valores de eficiência armazenados anteriormente do sensor antigo

6. Se utilizar um sensor GEN 2.0Alguns sensores GEN 2.0 apresentam capacidade de re-flashing de software para futura compatibilidade com atualizações de software OE. Isto garante um funcionamento contínuo mesmo após atualizações de software ECU

7. Ciclo de conduçãoCompletar um ciclo de condução misto de 15 a 20 minutos a temperatura de funcionamento com diferentes cargas do motor

8. Verificar a prontidão¢ Após o ciclo de condução, verificar se há DTCs de retorno; monitorizar os dados de NOx em tempo real; devem flutuar logicamente (leituras mais elevadas sob carga pesada, leituras mais baixas em marcha lenta)

️ Sem uma adaptação adequada, você ainda pode ver DTCs (por exemplo, P2200, P229E) mesmo com um sensor novo.Muitos retornos são causados por adaptação ignorada, não por uma peça defeituosa.

• Confirmação do sistema de 12 V:Ao contrário de muitos outros sensores de NOx da série 5WK96xxx que operam a 24 V, o 5WK96749 é um sensor de NOx de12 VVerifique a tensão do sistema elétrico do seu veículo antes de comprar. Instalar um sensor de 12V em um sistema de 24V causará danos imediatos ao aquecedor ou eletrônicos

• Verificação da posição do tubo de escape/saída:O 5WK96749 é especificamente identificado como um sensor Outlet / Tail Pipe. Verifique qual posição (acima versus abaixo) requer substituição em seu veículo específico

• Condição do arnês de fiação:Os veículos comerciais operam em ambientes adversos (vibrações, calor, umidade, sal da estrada).e isolamento danificado antes de condenar o sensor

• Estado do sistema SCR:Um código recorrente do sensor de NOx pode indicar uma falha no catalisador SCR, problemas de qualidade do DEF ou um injetor DEF entupido.

• Posições múltiplas dos sensores:Algumas plataformas utilizam dois sensores de NOx (a montante e a jusante).

• Atualizações do software da ECU:Os sensores GEN 2.0 são concebidos com uma proteção melhorada contra as atualizações de software OE. A Dinex Emissions é o único fornecedor do mercado pós-venda que resolveu os problemas de compatibilidade com as atualizações de software OE;A tecnologia inteligente garante uma operação contínua, mesmo no futuro

• A causa raiz importa:A contaminação causada pelo consumo de óleo, problemas de qualidade do combustível ou mau funcionamento do sistema DEF destrói frequentemente os sensores de substituição

• Variante de 8 fios:Para aplicações de motores ISB, o sensor pode ser fornecido com 8 fios.

O5WK96749BÉ um sensor de NOx GEN 2.0 que oferece vantagens significativas em relação aos sensores de geração anterior:

• Melhoria da precisãoem relação a outros sensores do mercado de reposição

• Tempo de reação mais rápidopermitir um controlo do SCR mais sensível

• Capacidade de ser renovadocom software actualizado para compatibilidade com as atualizações recentes e futuras do software da ECU

• Melhor impermeabilizaçãoe resistência à acumulação de poeira/detritos

• Melhor qualidade e durabilidadepara desempenho duradouro

• Compatível com as atualizações recentes e futuras do software da ECU

• Melhoria da protecção contra atualizações de software OE

• Testes em laboratório e em campopara assegurar a precisão e a durabilidade

• Tecnologia inteligenteassegura uma operação perfeita mesmo no futuro

• Em regiões com ensaios obrigatórios de emissões (UE, Califórnia, China, Austrália, Brasil), um sensor de NOx não funcional fará com que o MIL acenda, resultando em:Falha na inspecção automática

• É ilegal desactivar, apagar ou simular o sinal do sensor de NOx em qualquer veículo rodoviário.

• As frotas comerciais sujeitas a auditoria de emissões devem manter sistemas de SCR em bom funcionamento, incluindo detecção precisa de NOx

• O sensor foi concebido para otimizar as emissões e a economia de combustível para cumprir as normas nacionais e regionais de emissões

• O sensor cumpre as normas de emissões da EPA e da UE, garantindo uma operação legal em mercados regulamentados

• Antes de comprar, confirme que o fornecedor oferece umdevolução ou trocapara erros de compatibilidade, de preferência no prazo de 30 dias a contar da data de receção

• Mantenha o seuSensor originalaté que o novo seja confirmado como funcionando serve como referência final para o número de peça e a instalação

• Solicitação aFolha de dados ou guia de instalaçãoque inclui as etapas de pin-out e adaptação, se disponíveis

• A maioria dos fornecedores de boa reputação oferece uma garantia de 6 a 12 meses contra defeitos de fabricação.

• Alguns fornecedores oferecem uma compensação individual em caso de defeitos de fabrico

Com base nos dados de compatibilidade, a família de sensores 5WK96749 é utilizada principalmente para veículos dos anos de modelo2013 a 2020A compatibilidade verificada inclui:

• Motores Cummins ISX 11.9 e 15.0: 2013?? 2018

• Motores Cummins X15: 2020

• Motores Cummins ISX 11.9G: 2017?? 2019

• Cargueiro Cascadia: 2013­2020

• Avião de carga 114SD: 2017?? 2019

Sempre verifique o ano do modelo específico do veículo e a plataforma do motor antes de comprar.

OSensor de NOx 5WK96749(5WK96749B) é umGEN 2.0componente de pós-tratamento de emissões críticas paraVeículos comerciais pesados a diesel de 12 VAo contrário de muitos outros sensores da série 5WK96xxx que operam a 24 V, o 5WK96749 foi especificamente concebido paraSistemas de 12 Ve é utilizado principalmente comMotores a diesel Cummins (ISX 11.9L / 15.0L / X15, ISB)em camiões Freightliner, Kenworth, Peterbilt, International, Volvo e Western Star, que cumpram as normas de emissões da EPA 2010.

Principais referências cruzadas:2872942, 2872942NX, 4326872, 4326872RX, 2520640C1, 1924000, 1954664PE, 1954664PRX, 904-6015

Principais especificações técnicas:

• Voltagem de funcionamento:12V DC(diferença crítica NOT 24V)

• Geração:GEN 2.0- melhor precisão, tempo de reacção mais rápido, capacidade de ser reabastecido, melhor impermeabilização e resistência à acumulação de poeira e detritos

• Intervalo de medição de NOx: 0 ∼2500 ppm

• Intervalo de medição de O2: 0% ∼21%

• Precisão de detecção de NOx: 0 ̊100ppm: ±10ppm; 100 ̊500ppm: ±10%; 500 ̊1500ppm: ±15%; 1500 ̊2500ppm: ±25%

• Precisão de detecção de O2: 0% ∼1% ±0,35%; 1% ∼5% ±0,2%; 5% ∼21% ±4%

• Tempo de resposta: t10·90% λlin < 3500 ms; t10·90% NOx < 3500 ms

• Tempo de apagamento da luz: < 100 segundos (de ponto de orvalho ao estado de medição)

• Duração de vida: 6.000 horas ou 350.000 km

• Conector: quadrado feminino; terminais: (4) lâmina masculina; calibre do fio: 22 GA

• Fios: M20 x 1.5

• Comprimento do cabo: 615 mm

• Dimensões: 31,29" x 2,56" x 1,63"

• Especificação do binário:4055 Nm

• Norma de emissões: EPA10, Euro V

• Certificações: TS16949, CE, CCC, ISO14001, IATF16949

Plataformas de motores compatíveis:

• Cummins ISX 11.9L (2013~2018)

• Cummins ISX 15.0L (2013~2018)

• Cummins X15 (2020)

• Cummins ISX 11.9G (2017?? 2019)

• Cummins ISB 6.7L

• N13 internacional (2015 – 2018)

Aplicações para veículos (representativo):

• Freightliner: Cascadia (2013?? 2020), 114SD (2017?? 2019), Columbia, Coronado, XC Modular Rail, XC Raised Rail

• Kenworth: C500, T660, T680, T700, T800, T880, W900

• Peterbilt: 365, 367, 384, 386, 388, 389, 567

• Recolhedora internacional: 5900i, 7600, 8600 TranStar, 9900i, HX515, HX520, HX615, ProStar

• Volvo: VNL

• Western Star: 4900FA, 4900SA, 4900EX, 6900XD

Colocação no veículo:O 5WK96749 é identificado como umSaída / tubo de saída / sensor de NOx a jusante, instalado após o catalisador SCR para verificar a conformidade das emissões.

Requisitos de instalação:

• NÃO aplicar anticonvulsivo aos fios

• Não toque no elemento sensorial cerâmico

• Confirmação.Voltagem do sistema de 12 VNão instalar em veículos de 24 V

• Instalação profissional eAdaptação obrigatória do ECUnecessário após a substituição

• Realizar binário para4055 Nm

• Instalação Plug-and-play com conectores do tipo OE

• Use o M20 x 1.5 caçador de fios para limpar fios bung

Avanços da tecnologia GEN 2.0 (5WK96749B):

• Melhoria da precisão em relação a outros sensores do mercado pós-venda

• Tempo de reação mais rápido para controlo SCR sensível

• Capacidade de ser atualizado com software atualizado

• Melhor impermeabilização e resistência à acumulação de poeira/detritos

• Compatível com as atualizações recentes e futuras do software da ECU

• Melhoria da protecção contra atualizações de software OE

• Testes de laboratório e de campo para precisão e durabilidade

NOTA CRÍTICA ATACAMENTAÇÃO DE VOLTAÇÃO:O 5WK96749 opera em12V DCIsto distingue-o de muitos outros sensores de NOx da série 5WK96xxx que são concebidos para aplicações de veículos comerciais de 24 V.Verifique sempre a tensão do sistema elétrico do seu veículo (12V ou 24V) antes de comprarInstalar este sensor de 12 V num sistema de 24 V irá causar danos imediatos ao aquecedor ou aos aparelhos electrónicos.

NOTA CRÍTICA A adaptação do ECU é obrigatória:A substituição de um sensor físico de NOx deve ser combinada com uma adaptação ou reinicialização da ECU para eliminar códigos de falha permanentes e restaurar a eficiência do SCR.Sem adequada adaptaçãoPara os sensores GEN 2.0, a capacidade de re-flashing de software garante uma operação contínua mesmo após atualizações de software da ECU.

NOTA CRÍTICA Verificação do número da peça:Verifique sempre o número exato de parte do sensor original antes de comprar. O 5WK96749B é a variante GEN 2.0. Os números de referência cruzada incluem 2872942, 4326872, 2520640C1 e outros.Qualquer menção dos nomes OEM ou dos números de identificação do produto OEM destina-se apenas a fins de identificação e não indica que se trata de uma peça OEM.Verifique os números originais e continentais para garantir o ajuste adequado.

Resumo dos sintomas de falha:

• Verificar a iluminação da luz do motor

• Códigos de diagnóstico: P2200, P2201, P2202, P2203, P229E, P229F, U029E, P20EE

• Potência reduzida do motor / modo de inércia

• Pouca economia de combustível / aumento do consumo de combustível

• Aumento do consumo de DEF (AdBlue)

• Ensaio de emissões fracassado

• Risco de entupimento do DPF

Seleção adequada (correspondente ao número de peça 5WK96749 ou 5WK96749B), confirmação da tensão do sistema de 12 V, instalação cuidadosa com o binário correto (4055 Nm),e a adaptação obrigatória do ECU garantem a plena conformidade das emissõesUtilize este guia para comprar e substituir com confiança um sensor de NOx 5WK96749 avariado sem problemas de compatibilidade ou falhas repetidas.