Tiếp thị sau 3000 Ppm Cỗ máy cảm biến NOx ôxy nitơ 4326874 5WK96741A 5WK96741B

Các5WK96741Alà một bộ cảm biến nitơ oxit (NOx) loại điện dòng giới hạn bằng pin kép phẳng được thiết kế choHệ thống xử lý sau khí thải động cơ diesel 12V công suất trung bình và công suất nặngđược trang bị giảm xúc tác chọn lọc (SCR). It is an electrochemical sensor that continuously measures the concentration of nitrogen oxides (NOx) and oxygen (O₂) in the exhaust stream and communicates with the Engine Control Unit via digital CAN bus protocolPhản hồi thời gian thực này cho phép kiểm soát chính xác hệ thống SCR và đảm bảo tuân thủ EPA 2010, Euro V, Euro VI, Trung Quốc V / VI và các tiêu chuẩn khí thải tương đương.

Bộ cảm biến bao gồm một phần tử cảm biến gốm (zirconium dioxide, ZrO2) và một đơn vị điều khiển điện tử tích hợp, tạo thành một đơn vị duy nhất được lắp đặt trực tiếp trong hệ thống khí thải.

Cảm biến thường được lắp đặt trong ống xả của xe, thẳng đứng với dòng chảy khí thải.Bộ cảm biến phía trên (trước SCR)cung cấp phản hồi thời gian thực cho vòng điều khiển SCR để đo chính xác tiêm DEF, trong khiBộ cảm biến hạ lưu (sau SCR / ổ cắm)5WK96741A thường được sử dụng như một cảm biến đầu ra (dưới dòng).

Quan trọng:5WK96741A hoạt động trên một12VKhông lắp đặt trên hệ thống 24V vì điều này sẽ gây ra thiệt hại ngay lập tức cho các thiết bị điện tử cảm biến.

Các số phần sau đây được trao đổi trực tiếp với5WK96741AKhi tìm kiếm một bộ phận thay thế, các số này có thể xuất hiện trên nhãn cảm biến gốc, trong danh mục nhà cung cấp hoặc trong tài liệu của nhà sản xuất xe.chiều dài cáp, số điện áp và kích thước sợi trước khi mua.

Từ nhiều nguồn cung cấp, các tham chiếu chéo sau đây đã được xác minh:

• Một tham chiếu chéo được liệt kê cho 5WK96741A bao gồm:4326874, 2872946, 4326874RX(chỉ để so sánh)

• Đối với 5WK96741B, các tham chiếu chéo bao gồm:9046013, 4326874RX/4326874, 28729846, 904-6013, 2006244, 2872946, A045S171

• Cảm biến được liên kết chéo như904-6013với số OE2872946, 4326874và là mộtthay thế trực tiếpcho các cảm biến thiết bị gốc.

• Dòng 4326874 (bao gồm 4326874RX) là một bộ phận OEM chính hãng cho các ứng dụng diesel hạng nặng.

• Dorman HD Solutions danh sách904-6013như một sự khớp trực tiếp OE với4326874 và CUMMINS 2872946.

️ Quan trọng:Các hậu tố khác nhau (5WK96741 so với 5WK96741A so với 5WK96741B) có thể chỉ ra các sửa đổi sản xuất nhỏ hoặc sự khác biệt hiệu chuẩn.chuỗi chữ số đầy đủNếu nghi ngờ về tính tương thích, hãy tham khảo số bộ phận của bộ cảm biến gốc hoặc tham khảo ý kiến của một chuyên gia có trình độ..

Các5WK96741ABộ cảm biến NOx được thiết kế đểHệ thống điện 12V cho xe thương mạivà chủ yếu được sử dụng vớiĐộng cơ diesel Cumminstrong các ứng dụng xe thương mại hạng trung và hạng nặng. Ứng dụng bao gồm các phương tiện phù hợp với EPA 2010, Euro V, Trung Quốc V/VI, với sử dụng chính trong các năm mô hình khoảng 2013~2019.

Cảm biến này được liên kết chặt chẽ nhất vớiĐộng cơ diesel Cumminsđược thiết kế đặc biệt cho các ứng dụng xe thương mại, xe tải và xe buýt.Phản hồi SCR và đầu ra tín hiệu ECU.

Dựa trên thông tin tham chiếu chéo và danh sách nhà cung cấp, 5WK96741A và tham chiếu chéo của nó tương thích với các nền tảng động cơ sau:

Cảm biến NOx 5WK96741A được sử dụng rộng rãi trong các phương tiện thương mại được trang bị động cơ diesel Cummins:

5WK96741A được xác định cụ thể là mộtBộ cảm biến NOx đầu ra(bản sau SCR / vị trí hạ lưu), được xác nhận bởi nhiều nguồn.Cảm biến đầu ra được lắp đặt sau chất xúc tác SCR và được sử dụng để xác nhận rằng khí thải xử lý tuân thủ các quy định về khí thải.

Vị trí lắp đặt thường làlối thoát xử lý sau khí thải. Cảm biến được lắp đặt trong ống xả của xe, thẳng đứng với dòng chảy khí thải.

5WK96741A được thiết kế cho các phương tiện đáp ứng:

• EPA 2010 (EPA10)¢ Các tiêu chuẩn khí thải cho xe hạng nặng Bắc Mỹ (sự áp dụng chính)

• Euro VCác tiêu chuẩn khí thải châu Âu

• Trung Quốc V / Trung Quốc VICác yêu cầu của thị trường châu Á

• Tiêu chuẩn cấp tương đươngcho thiết bị ngoài đường cao tốc

Do sự đa dạng của cấu hình xe thương mại, việc lắp đặt vật lý một mình không đảm bảo chức năng đúng đắn.

1. Kiểm tra nhãn cảm biến gốc của bạnKhớp với số phần đầy đủ 5WK96741A hoặc các tham chiếu chéo đã được xác nhận (4326874, 2872946, 904-6013, vv)

2. Kiểm tra điện áp5WK96741A là12Vcảm biến; xác nhận hệ thống điện của xe của bạn là 12V

3. Đếm các chân kết nối

4. Xác nhận kích thước threadM20 x 1.5

5. Kiểm tra nền tảng động cơĐảm bảo tương thích với Cummins ISX, ISX15, ISX11, ISB6.7, hoặc động cơ L6

6. Kiểm tra vị trí đặt¢ Thông thường vị trí Outlet / Downstream (sau SCR)

7. Xác nhận năm mẫu️ Chủ yếu là xe 2013 ️ 2019

️ Lưu ý quan trọng:Khả năng tương thích vượt ra ngoài việc lắp đặt vật lý. cảm biến phải phù hợp với giao thức liên lạc CAN của ECU và được thiết kế cho các hệ thống quản lý động cơ cụ thể.Các nhà sản xuất xe khác nhau có thể sử dụng các tham số hiệu chuẩn khác nhau ngay cả khi cảm biến vật lý xuất hiện giống nhauLuôn tham khảo số bộ phận cảm biến gốc của bạn hoặc tham khảo tài liệu cụ thể của xe trước khi mua.

Một cảm biến NOx 5WK96741A bị suy giảm hoặc hỏng thường sẽ gây ra một hoặc nhiều triệu chứng sau đây.Hệ thống chất lỏng xả diesel, hoặc bộ lọc hạt diesel.

Chỉ báo đầu tiên phổ biến nhất là ánh sáng kiểm tra động cơ trên bảng điều khiển của bạn. ECU phát hiện dữ liệu NOx bất thường, thiếu hoặc ngoài phạm vi và kích hoạt mã lỗi.Một cảm biến NOx bị lỗi thường thắp sáng đèn kiểm tra động cơ của xe.

Mã phổ biến liên quan đến lỗi cảm biến NOx bao gồm:

Kiểm tra tính hợp lý cho cảm biến này bao gồm kiểm tra cảm biến bị mắc kẹt thấp và bị mắc kẹt cao được thực hiện bất cứ khi nào động cơ hoạt động trong điều kiện quá khứ cao.Hành vi khởi động bên trong sai của cảm biến NOx có thể khiến cảm biến được đánh giá là "không đáng tin cậy"," kích hoạt các mã chẩn đoán này.

Khi các phép đọc NOx trở nên không nhất quán hoặc không hợp lý, ECU phản ứng để bảo vệ hệ thống khí thải bằng cách hạn chế mô-men xoắn và tốc độ động cơ.Xe thương mại có thể gặp giới hạn tốc độ hoặc giới hạn rpm cho đến khi vấn đề được giải quyếtĐây là một biện pháp bảo vệ để ngăn chặn vi phạm tuân thủ khí thải.

Một cảm biến NOx bị trục trặc gửi dữ liệu không chính xác đến ECU, từ đó điều chỉnh hỗn hợp khí- nhiên liệu không chính xác. Sự mất cân bằng này thường khiến động cơ bơm nhiều nhiên liệu hơn cần thiết,dẫn đến tăng tiêu thụ nhiên liệuCác triệu chứng cũng có thể bao gồm chi tiêu nhiên liệu cao.

Một cảm biến NOx bị lỗi làm gián đoạn ECU và SCR, kích hoạt mã lỗi và dẫn đến liều lượng DEF không chính xác.dẫn đến sự cạn kiệt nhanh chóng AdBlue và tiêm tinh hoa tiềm năngĐây là một trong những triệu chứng gián tiếp tốn kém nhất của một cảm biến NOx thất bại.

Một cảm biến NOx thất bại có thể dẫn đến hoạt động không ổn định hoặc không ổn định vì ECU bù đắp cho các phép đọc không phù hợp.Chế độ chạy trống không ổn định hoặc không ổn định là một dấu hiệu phổ biến của cảm biến NOx bị lỗiBạn cũng có thể nhận thấy những cú sốc đột ngột hoặc một sự bất động.

Một cảm biến NOx bị lỗi có thể dẫn đến đốt cháy không đúng cách, dẫn đến khói nhìn thấy được từ khí thải của bạn.

Vì cảm biến NOx ảnh hưởng trực tiếp đến lượng khí thải của xe của bạn, một sự cố có thể khiến xe của bạn vượt quá giới hạn chấp nhận được, dẫn đến thử nghiệm thất bại.Hệ thống SCR có thể không duy trì sự tuân thủ các yêu cầu kiểm tra khí thải.

Một cảm biến NOx bị trục trặc có thể gây khó khăn khi khởi động khi động cơ lạnh. Đánh giá NOx không chính xác có thể ngăn chặn việc khởi động SCR đúng cách trong khi khởi động lạnh.

Nếu bộ sưởi bên trong bị hỏng (đường mạch mở), cảm biến không bao giờ đạt đến nhiệt độ hoạt động và DTC được đặt ngay sau khi khởi động lạnh.Các mạch sưởi ấm là rất quan trọng để đưa các yếu tố cảm biến đến nhiệt độ hoạt động nhanh chóng sau khi khởi động động cơ, đặc biệt là trong điều kiện môi trường lạnh.

Trước khi thay thế 5WK96741A, thực hiện các kiểm tra cơ bản sau:

1. Kiểm tra trực quanTìm kiếm cách ly cáp bị hư hỏng, trầy xước vào các thành phần khung xe, chân cong hoặc đầu nối tan chảy / bị nứt.

2. Kiểm tra trạng thái DTCSử dụng một công cụ quét chẩn đoán (OBD-II / SAE J1939 tương thích), xác minh mã nào có mặt và liệu chúng có hoạt động hay không.

3. Kiểm tra các giá trị trực tiếpKhi cảm biến NOx không thể duy trì đầu ra đáng tin cậy, chất lượng tín hiệu của nó sẽ được đặt thành "không đáng tin cậy".

4. Xét nghiệm kháng nhiệt- đo giữa pin mặt đất và pin mặt đất của máy sưởi bằng cách sử dụng một máy đo đa chiều.

5. Nguồn điện áp- Với chìa khóa bật và động cơ tắt, kiểm tra nguồn điện 12V tại đầu nối cảm biến (không áp dụng 24V).

6. Xem xét dữ liệu trực tiếp- Quan sát các phép đọc NOx; một phép đọc cố định là 0 ppm hoặc được cố định ở mức tối đa mà không có điểm thay đổi mạnh mẽ cho thấy một cảm biến bị lỗi.

Lưu ý:Mã cảm biến NOx lặp đi lặp lại cũng có thể được gây ra bởi rò rỉ khí thải phía trên cảm biến, chất lượng DEF kém, đầu phun DEF bị hỏng, chất xúc tác SCR bị ô nhiễm,hoặc các vấn đề liên lạc trên mạng CAN của xeThực hiện chẩn đoán hệ thống kỹ lưỡng trước khi thay thế cảm biến để tránh thất bại lặp lại.

Mua cảm biến NOx 5WK96741A chính xác và lắp đặt đúng cách là điều cần thiết để có hiệu suất SCR đáng tin cậy và tránh những sai lầm tốn kém.Các nhà khai thác xe thương mại nên chú ý đặc biệt đến khả năng tương thích điện áp, xác định chính xác số bộ phận và quy trình lắp đặt.

• Khớp với số đầy đủtrên cảm biến ban đầu của bạn 5WK96741A hoặc xác nhận tham chiếu chéo (4326874, 2872946, 904-6013, 28729846, 2006244, A045S171)

• Kiểm tra sự thay đổi hậu tốCác hậu tố khác nhau (5WK96741 so với 5WK96741A so với 5WK96741B) có thể chỉ ra các sửa đổi sản xuất nhỏ hoặc sự khác biệt hiệu chuẩn.

• Tránh các danh sách "phù hợp chung"5WK96741A là một thiết bị kỹ thuật số cụ thể; các cảm biến chung tuyên bố phù hợp với "tất cả các động cơ diesel" không có khả năng giao tiếp chính xác với ECU của bạn

• Kiểm tra kỹ số OE- Xem số bộ phận trên mặt sau của đơn vị cũ; nếu nghi ngờ về tính tương thích, hãy tham khảo ý kiến của một chuyên gia

• Luôn đảm bảo cảm biến thay thế phù hợp với số phần ban đầu cho sự tương thích

• Nhà cung cấp có uy tín- Chọn một nhà cung cấp có kiểm soát chất lượng được chứng minh và tối thiểuBảo hành 6-12 tháng. Nhiều nhà cung cấp cao cấp cung cấp 12 tháng, không giới hạn chi phí bảo hiểm.

• Tránh sử dụng hoặc "sản xuất lại"Các cảm biến NOx bị suy thoái bên trong do nhiệt và ô nhiễm. Các cảm biến đã sử dụng hầu như luôn bị hỏng sớm. Tìm các sản phẩm 100% mới.

• Hướng dẫn giá❑ Những sản phẩm thay thế chất lượng chính thường có giá từ khoảng 90 đến 210 USD. Giá thấp đáng ngờ (dưới 60 USD) có thể cho thấy sản phẩm giả mạo hoặc bị lỗi.

• Bao bìCác cảm biến mới nên được vận chuyển trong bao bì bảo vệ với nắp bảo vệ trên đầu gốm

• Thay thế trực tiếpĐảm bảo cảm biến thay thế phù hợp với chức năng và hiệu suất của cảm biến ban đầu.Dorman HD Solutions đặc biệt liệt kê 904-6013 như là một thay thế trực tiếp để khôi phục đúng cách phát hiện nitơ oxit để tuân thủ các quy định về khí thải.

• Các tùy chọn thị trường hậu mãiĐối với các tùy chọn thị trường hậu mãi như AS-PL (NOX9108) và Dinex (5EL005), đảm bảo tương thích với ứng dụng xe cụ thể của bạn.

• Đừng chạm vào đầu cảm biến gốm️ Dầu da gây sốc nhiệt nứt trong chu kỳ sưởi ấm đầu tiên

• Kiểm tra đường dẫn cáp- Đảm bảo dây cáp mới đi theo đường dẫn ban đầu, sử dụng các clip và ván chắn hiện có.

• Tháo nắp bảo vệ chỉ khi sẵn sàng- Giữ bộ cảm biến sạch sẽ bằng cách tháo nắp bảo vệ ngay trước khi lắp đặt.

• Dọn sạch những sợi dây thừng.Sử dụng một thợ săn sợi (M20 x 1.5) để loại bỏ sự tích tụ carbon và rỉ sét trước khi lắp đặt

• Kiểm tra kết nối điện- Kiểm tra kết nối bên xe để xem nó sạch sẽ, ăn mòn và an toàn trước khi lắp đặt cảm biến mới

Thực hiện theo trình tự này để cài đặt đúng:

1. Chuẩn bị vị trí gắnĐeo găng tay chống nhiệt và bảo vệ mắt

2. Loại bỏ cảm biến cũ- Cẩn thận tháo bộ cảm biến bị lỗi ra khỏi ống xả

3. Kiểm tra kết nối xeĐảm bảo kết nối kết nối khô, sạch sẽ và không bị ăn mòn

4. Tháo nắp bảo vệ- Ngay trước khi lắp đặt, tháo nắp bảo vệ khỏi đầu dò cảm biến

5. Lắp đặt đầu dò- Đặt đầu dò cảm biến vào ống xả.

6. Động lực đúng cách️ Tiếp theo các thông số kỹ thuật của nhà sản xuất để thắt mô-men xoắn.Mô-men xoắn điển hình cho các sợi M20 x 1,5 là 40 ∼ 60 Nm.Việc thắt quá mức có thể làm hỏng các sợi hoặc bong; không thắt đủ có thể gây rò rỉ khí thải

7. Kết nối dây chuyềnĐưa kết nối 4-pin kết nối với cảm biến.

8. Đảm bảo dây cáp.Sử dụng các clip đường dẫn và vỏ nắp ban đầu để đảm bảo dây chuyền tránh xa các nguồn nhiệt và các bộ phận chuyển động

9. Dễ cài đặt¢ Bộ cảm biến được thiết kế để dễ dàng lắp đặt, tích hợp liền mạch vào hệ thống xả của xe

Một cảm biến NOx mới sẽKhông hoạt động đúngNhiều lợi nhuận được gây ra bởi việc bỏ qua điều chỉnh, chứ không phải là một bộ phận bị lỗi.

Tại sao phải thích nghi:Đơn vị điều khiển động cơ liên tục học và thích nghi với sự suy giảm cảm biến theo thời gian.Dữ liệu lệchKhi sửa chữa hệ thống xử lý sau, cả hai cảm biến nên được thay thế để đảm bảo chúng hoạt động đồng bộ.

Điều gì không hiệu quả:Cố gắng xóa bộ nhớ thích nghi cấp sâu bằng cách ngắt kết nối pin là không hiệu quả trên các hệ thống phát thải hiện đại và thường gây ra lỗi hệ thống quản lý pin thứ cấp.

Phương pháp khuyến cáo:

1. Lắp đặt cảm biếntheo trình tự ở trên

2. Kết nối một công cụ quét chẩn đoán chuyên nghiệpcó khả năng chẩn đoán xe thương mại (SAE J1939 / OBD-II tương thích)

3. Xóa tất cả các DTC hiện cóSử dụng công cụ chẩn đoán để xóa tất cả các mã lỗi hiện có

4. Thực hiện "Tái thiết lập cảm biến NOx / thích nghi / dạy"- Chức năng này thường được tìm thấy trong phần mềm chẩn đoán dưới "Chức năng đặc biệt", "Hệ thống SCR" hoặc "Dịch vụ xử lý sau".

5. Đặt lại các giá trị học được của SCR(nếu có sẵn) ️ Điều này xóa các giá trị hiệu suất được lưu trữ trước đây từ cảm biến cũ

6. Chu kỳ lái xe️ Hoàn thành một chu kỳ lái xe hỗn hợp 15~20 phút ở nhiệt độ hoạt động với tải trọng động cơ khác nhau

7. Kiểm tra sẵn sàngSau chu kỳ lái xe, hãy kiểm tra bất kỳ DTC nào quay lại.

Nếu không thích nghi đúng cách, bạn vẫn có thể thấy DTC (ví dụ, P2200, P229E) ngay cả với một cảm biến hoàn toàn mới.Nhiều lần trở lại là do việc bỏ qua điều chỉnh, không phải là một bộ phận bị lỗi.

• Xác nhận hệ thống 12V:Không giống như nhiều cảm biến NOx khác của loạt 5WK96xxx hoạt động trên 24V, 5WK96741A là một12VKiểm tra hệ thống điện của xe trước khi mua.

• Định vị ổ cắm:5WK96741A thường được sử dụng như một cảm biến đầu ra (sau SCR).

• Tình trạng dây chuyền dây:Các phương tiện thương mại hoạt động trong môi trường khắc nghiệt (rắc động, nhiệt, độ ẩm, muối đường).và cách nhiệt bị hư hỏng trước khi kết án cảm biến.

• Tình trạng hệ thống SCR:Mã cảm biến NOx lặp đi lặp lại có thể chỉ ra chất xúc tác SCR thất bại, các vấn đề về chất lượng DEF hoặc ống tiêm DEF bị tắc nghẽn.

• Nhiều vị trí cảm biến:Một số nền tảng sử dụng hai cảm biến NOx (phía trên và phía dưới). Khi sửa chữa hệ thống SCR, thường được khuyến cáo thay thế cả hai cảm biến để đảm bảo chúng hoạt động đồng bộ.

• Cập nhật phần mềm ECU:Trong một số trường hợp, một vấn đề cảm biến NOx lặp đi lặp lại có thể được giải quyết bằng cách cập nhật phần mềm ECU thay vì thay thế cảm biến nhiều lần.

• Điều tra nguyên nhân gốc rễ:Sự tích tụ bụi bụi là lý do phổ biến nhất cho sự cố cảm biến NOx, nhưng độ ẩm cũng có thể làm hỏng các cảm biến.

• Ở các khu vực có kiểm tra khí thải bắt buộc (EU, California, Trung Quốc, Úc, Brazil), một cảm biến NOx không hoạt động sẽ làm cho MIL sáng, dẫn đến:lỗi kiểm tra tự động

• Nó là bất hợp pháp để đánh bại, xóa, hoặc mô phỏng các tín hiệu cảm biến NOx trong bất kỳ phương tiện trên đường.

• Các hạm đội thương mại phải được kiểm toán khí thải phải duy trì các hệ thống SCR hoạt động đúng, bao gồm cảm biến NOx chính xác

• Một cảm biến NOx hoạt động đúng là rất quan trọng để vượt qua kiểm tra khí thải theo yêu cầu của nhà nước

• Trước khi mua, xác nhận nhà cung cấp cung cấp mộttrả lại hoặc đổiĐối với lỗi tương thích, tốt nhất là trong vòng 30 ngày kể từ ngày nhận

• Giữ lạicảm biến ban đầucho đến khi người mới được xác nhận hoạt động nó phục vụ như là tham chiếu cuối cùng cho số phần và lắp đặt

• Yêu cầu aBảng thông tin hoặc hướng dẫn lắp đặtbao gồm các bước phím và thích nghi nếu có sẵn

• Hầu hết các nhà cung cấp có uy tín cung cấp bảo hành 6-12 tháng chống lại các khiếm khuyết sản xuất

CácBộ cảm biến NOx 5WK96741Alà một thành phần sau xử lý khí thải quan trọng choXe thương mại diesel công suất trung bình và hạng nặng 12VKhông giống như nhiều cảm biến khác trong loạt 5WK96xxx hoạt động trên 24V, 5WK96741A được thiết kế đặc biệt choHệ thống 12Vvà chủ yếu được sử dụng vớiĐộng cơ diesel Cummins (ISX 11.9L/15L, ISB6.7)trong các ứng dụng xe thương mại Freightliner, Kenworth, Peterbilt, International và Western Star, đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải EPA 2010 và Euro V.

Các tham chiếu chéo chính:5WK96741, 5WK96741B, 4326874, 4326874RX, 2872946, 28729846, 904-6013, 2006244, A045S171, 2871974, 9046013, NOX9108, 5EL005

Các thông số kỹ thuật chính:

• Điện áp hoạt động:12V DC(sự phân biệt quan trọng KHÔNG 24V)

• Phạm vi đo NOx: 0~3000 ppm

• Thời gian phản ứng: Tiền giây để điều khiển SCR chính xác

• Kết nối: Đen hình vuông 4 chân niêm phong

• M20 x 1.5

• Thông số kỹ thuật mô-men xoắn:4060 Nm

• Trọng lượng: Khoảng 0,3 kg

• Kích thước bao bì: 18 * 11 * 6 cm

• Tiêu chuẩn phát thải: EPA10, Euro V

• Chứng nhận: CE, TS16949, ISO14001, IATF16949

Nền tảng động cơ tương thích:

• Cummins ISX / ISX15 / ISX11 (11.9L ️ 15L diesel hạng nặng)

• Cummins ISB6.7 (6,7L diesel công suất trung bình)

• Cummins L6 (11.9L inline-6)

• Cummins ISBe / ISC / ISL

Ứng dụng xe (đại diện):

• Tàu chở hàng (Cascadia, M2, v.v.)

• Kenworth (nhiều mô hình khác nhau) 2013 2019

• Peterbilt (384, 387, khác nhau) 2013 2019

• Quốc tế (hệ thống khác nhau) 2013-2019

• Western Star 2013 2019

• Máy nâng Low Entry L6 11.9L ISX ¢ 2016

Đặt trên xe:5WK96741A được xác định là mộtBộ cảm biến NOx đầu ra, được lắp đặt sau chất xúc tác SCR (cửa ra xử lý sau khí thải).

Yêu cầu lắp đặt:

• KHÔNG áp dụng thuốc chống co giật cho sợi

• Không chạm vào các yếu tố cảm biến gốm

• Xác nhận.Điện áp hệ thống 12VKhông lắp đặt trên xe 24V

• Thiết lập chuyên nghiệp vàĐiều chỉnh ECU bắt buộccần thiết sau khi thay thế

• Thực hiện mô-men xoắn đến4060 Nm(M20 x 1,5 sợi)

• Luôn luôn thực hiện điều tra nguyên nhân gốc trước khi thay thế

Lưu ý quan trọng: Khả năng tương thích điện áp5WK96741A hoạt động trên12V DCĐiều này phân biệt nó với nhiều cảm biến NOx khác trong loạt 5WK96xxx được thiết kế cho các ứng dụng xe thương mại 24V.Luôn kiểm tra điện áp hệ thống điện của xe (12V hoặc 24V) trước khi muaCài đặt cảm biến 12V này trên hệ thống 24V sẽ gây ra thiệt hại ngay lập tức cho máy sưởi hoặc thiết bị điện tử.

Lưu ý quan trọng: Việc điều chỉnh ECU là bắt buộc:Thay thế cảm biến NOx vật lý phải được ghép nối với điều chỉnh ECU hoặc đặt lại để xóa mã lỗi vĩnh viễn và khôi phục hiệu suất SCR.Không thích nghi đúng cách, bạn vẫn sẽ thấy DTCs (P2200, P229E) ngay cả với một cảm biến hoàn toàn mới.

Công nghệ tự chẩn đoán:Bộ cảm biến tích hợp chức năng tự chẩn đoán tiên tiến tự động bù đắp cho các biến động tín hiệu nhỏ và biến đổi môi trường,duy trì xác định nồng độ NOx chính xác cao và hiệu suất nhất quán theo thời gian.

Lựa chọn đúng đắn (đối với số bộ phận 5WK96741A và các tham chiếu chéo đã được xác nhận), xác nhận điện áp hệ thống 12V, lắp đặt cẩn thận bằng mô-men xoắn chính xác (40 ∼ 60 Nm),và điều chỉnh ECU bắt buộc đảm bảo tuân thủ đầy đủ khí thảiSử dụng hướng dẫn này để tự tin mua và thay thế một cảm biến NOx 5WK96741A bị hỏng mà không có vấn đề tương thích hoặc thất bại lặp lại.

Để biết thêm hỗ trợ kỹ thuật, hãy tham khảo tài liệu dịch vụ của nhà sản xuất động cơ hoặc xe của bạn hoặc tham khảo ý kiến của chuyên gia khí thải diesel có trình độ.