12V ZrO2 Stickstoffoxid Auto Nox Sensor 2872942 2872942NX 5WK96749

Die5WK96749(auch als 5WK96749B oder 5WK9 6749 bezeichnet) ist ein flacher, zweistelliger Strombegrenzungssensor für Stickstoffmonoxid (NOx) des Typs, der fürAbgasnachbehandlungssysteme für Dieselmotoren mit mittlerer und schwerer Leistung von 12 Vmit einer selektiven katalytischen Reduktion (SCR) ausgestattet. It is an electrochemical sensor that continuously monitors the concentration of nitrogen oxides (NOx) and oxygen (O₂) in the exhaust stream and communicates with the Engine Control Unit via digital CAN bus protocol (typically SAE J1939)Dieses Echtzeit-Feedback ermöglicht eine präzise Steuerung des SCR-Systems und stellt die Einhaltung der EPA 2010, Euro V und gleichwertigen Emissionsnormen sicher.Der Sensor misst den Sauerstoffgehalt im Abgas vor und nach dem KeramikelementDie Differenz zwischen den beiden Messungen wird zur Berechnung des NOx-Gehalts verwendet.

Die5WK96749ist einGen 2.0 NOx-Sensor, die eine deutlich verbesserte Genauigkeit gegenüber anderen Nachrüstsensoren, eine schnellere Reaktionszeit und die Möglichkeit bieten, mit aktualisierter Software erneut zu aktualisieren,und eine verbesserte Wasserdichtung und Staub-/SchuttansammlungDer Sensor übermittelt die NOx-Werte in Echtzeit an die ECU nach normalem Betrieb.die ECU überwacht durch eine Reihe von NOx-Überwachungsprogrammen, ob der NOx-Wert im Abgas die Norm übersteigt.

Wichtig:Die5WK96749arbeitet auf einem12 VVor dem Kauf überprüfen Sie immer die Spannung des elektrischen Systems Ihres Fahrzeugs. Installieren Sie es nicht auf 24V-Systemen, da dies sofortige und dauerhafte Schäden an der Sensorik verursachen kann.

Die folgenden Teilenummern sind direkt austauschbar mit5WK96749und seine Suffixvariante5WK96749B. Bei der Suche nach einem Ersatz können diese Nummern auf dem Original-Sensor-Etikett, in Lieferantenkatalogen oder in der Fahrzeugherstellerdokumentation erscheinen.Nennspannung, Garngröße und Kabellänge vor dem Kauf.

Aus mehreren Lieferantenquellen wurden folgende Querverweise überprüft:

• Die5WK96749BQuerschnittsverweise auf Sensoren und OEM-Nummern2872942, 2872942NX, 4326872, 4326872RX, 2520640C1, 1924000, 1954664PE und 1954664PRX.

• Der Sensor ist auch mitmit einer Breite von nicht mehr als 15 mmfür Anwendungen für schwere Lkw.

• A-Premium-Listen5WK96749, 2872942, 904-6015, 2872942NX, 4326872, und 4326872RXals Teilnummern für den direkten Austausch.

Alle Querschnittsnummern dienen ausschließlich zur Identifizierung.Die zugrunde liegende Continental-Referenznummer (5WK96749oder5WK96749B) ist der zuverlässigste Weg, um eine korrekte Funktionalität zu gewährleisten.Alle Erwähnung von OEM-Namen oder OEM-Produkt-ID-Nummern/Beschreibungen/Modellnummern dient ausschließlich der Identifizierung und weist nicht darauf hin, dass es sich um ein OEM-Teil handelt..

Wichtig:Die5WK96749Bist einGen 2.0Im Vergleich zu früheren Sensoren bietet sie eine verbesserte Genauigkeit, eine schnellere Reaktionszeit, die Fähigkeit, erneut zu blinken und eine bessere Wasserdichtheit und Beständigkeit gegen Staub-/Schuttansammlungen.Bestätigen Sie, ob die ECU Ihres Fahrzeugs mit GEN 2 kompatibel ist.0 Sensorkommunikationsprotokolle.

Die5WK96749Der NOx-Sensor ist fürElektroanlagen für Nutzfahrzeuge mit 12 Vund wird vor allem beiCummins Dieselmotorenin schweren Lkw- und Nutzfahrzeuganwendungen. Der Anwendungsbereich umfasst EPA 2010 / Euro V-konforme Fahrzeuge mit primärer Verwendung in Modelljahren von etwa2013­2020.

Dieser Sensor ist am engsten mitCummins Dieselmotorenspeziell für den Einsatz mit Cummins-Motoren mit SCR-Nachbehandlungssystemen entwickelt, die den EPA 2010-Emissionsnormen entsprechen.Der Sensor ist speziell für Continental 12V-Systeme ausgelegt, die eine optimale Leistung bei Cummins-Motoren gewährleistet.

Basierend auf Querverweisinformationen und Lieferantenlisten ist der 5WK96749 mit folgenden Motorplattformen kompatibel:

Der 5WK96749 NOx-Sensor wird in schweren Lkw mit Cummins Dieselmotoren eingesetzt.

Quelle: Nach mehreren Kompatibilitätslisten, einschließlich A-Premium und Dorman HD Solutions, überprüft.

Die5WK96749ist spezifisch alsAuslass-NOx-Sensor(System Outlet / Tail Pipe / Downstream Position) in den meisten Anwendungen.Der Auslasssensor wird nach dem SCR-Katalysator (typischerweise im Abgasrohr) installiert und dient zur Bestätigung, dass die behandelten Abgase den Emissionsvorschriften entsprechen.

• Einbauposition:Schwanzrohr

• Endmenge:4

• Typ des Terminals:Klingen

Wenn Sie diesen Sensor austauschen, überprüfen Sie die Position des defekten Sensors:

• Vorwärts (Eingang / Vor-SCR)- vor dem DPF- oder SCR-Katalysator montiert

• Abwärts (Ausgang / nach SCR / Heckrohr) nach dem SCR-Katalysator (dieser Sensor) montiert

Der 5WK96749 ist für Fahrzeuge ausgelegt, die:

• EPA 2010 (EPA10)Normen für die Emission von Schwerlastfahrzeugen in Nordamerika (Hauptanwendung)

• Euro V¢ europäische Emissionsnormen

• Gleichwertige Tierstandardsfür Straßen- und Geländeanlagen

Der Sensor entspricht den EPA- und EU-Emissionsnormen und gewährleistet somit einen legalen Betrieb auf regulierten Märkten.

Aufgrund der Vielfalt der Konfigurationen von Nutzfahrzeugen garantiert die physikalische Montage allein nicht die ordnungsgemäße Funktion.

1. Überprüfen Sie Ihr Original-Sensor-Etikett️ Die volle Teilnummer 5WK96749 oder 5WK96749B

2. Überprüfung der SpannungDie 5WK96749 ist ein12 VSensor; bestätigen Sie, dass das elektrische System Ihres Fahrzeugs 12 V ist

3. Zählen von Steckern- 4-Stift-Siegelverbindung (weibliches Quadrat) mit (4) männlichen Blatterenden

4. Bestätigen Sie die FadengrößeM20 x 1.5

5. Prüfen Sie die Motorplattform- Bestätigen Sie die Kompatibilität mit Cummins ISX (11.9L / 15L) oder ISB-Motoren.

6. Überprüfung der PositionierungAusgang / nachgelagerte Position (Ableitung)

7. Modelljahr bestätigen¢ vorwiegend Fahrzeuge von 2013 ¢ 2020

8. Überprüfen Sie die OriginalnummerDie OEM-Teilnummern befinden sich auf der Rückseite des alten Geräts.

️ Wichtiger Hinweis:Die Kompatibilität erstreckt sich über den physischen Einbau hinaus.Verwenden Sie immer die Originalteilnummer Ihres Sensors oder lesen Sie vor dem Kauf die fahrzeugspezifische Dokumentation..

Ein defekter oder defekter 5WK96749-NOx-Sensor löst typischerweise eine oder mehrere der folgenden Symptome aus. Eine frühzeitige Erkennung kann sekundäre Schäden am SCR-Katalysator, DEF-Injektor,Diesel-Auspuffflüssigkeitsanlage, oder Dieselpartikelfilter

Der ECU erkennt abnormale, fehlende oder außerhalb des Bereichs liegende NOx-Daten und aktiviert einen Fehlercode.Ein defekter NOx-Sensor leuchtet häufig das Prüflicht des Fahrzeugs an.

Wenn Sie einen Bordcomputer-Scan durchgeführt haben und Ihr Fahrzeug einen der folgenden Fehlercodes anzeigt, bedeutet dies in der Regel, dass der NOx-Sensor ausgefallen ist.

Die Rationalitätsprüfung für diesen Sensor besteht aus niedrigen und hohen Sensorprüfungen, die jederzeit durchgeführt werden, wenn der Motor unter sehr vorübergehenden Bedingungen betrieben wird.Ein Fehlerzustand wird erreicht, wenn die NOx-Sensorwerte unter oder über einem Fehlergrenzwert liegen..

Wenn die NOx-Werte inkonsistent oder unwahrscheinlich werden, reagiert die ECU auf den Schutz der Emissionssysteme, indem sie Drehmoment und Drehzahl des Motors einschränkt.langsame BeschleunigungAusfallende Sensoren können den Schlaff-Modus auslösen, DEF-Warnungen, Rückzählungen für Strombeschränkungen oder den Neustart verhindern.

Ein fehlerhafter NOx-Sensor sendet ungenaue Daten an die ECU, die wiederum die Luft-Kraftstoffmischung falsch einstellt.Dies führt zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch und höheren Betriebskosten.

Ein defekter NOx-Sensor stört die ECU und den SCR, löst Fehlercodes aus und führt zu einer falschen DEF-Dosierung.Dies führt zu einem schnellen Abbau von DEF und einem potenziellen kristallisierten Injektor.Dies ist eines der teuersten indirekten Symptome eines ausfallenden NOx-Sensors.

Da sich der NOx-Sensor direkt auf die Emissionen Ihres Fahrzeugs auswirkt, kann ein Ausfall dazu führen, dass Ihr Fahrzeug die zulässigen Grenzwerte überschreitet und eine Prüfung fehlschlägt.Ein fehlender NOx-Sensor kann zur Nichteinhaltung führen., die möglicherweise zu Geldbußen und Sanktionen führen.

Der NOx-Sensor GEN 2.0 führt seine eigene interne Diagnose durch und meldet Fehlfunktionen an das primäre ECM über Kommunikationsleitungen.Die Signalqualität wird auf "nicht zuverlässig" eingestellt.." Dieser OBD-Monitor ist darauf ausgelegt, schlechte Sensorkvalität zu erkennen.

Es wird immer empfohlen, Probleme mit dem NOx-Sensor so schnell wie möglich zu beheben, um Schäden am DPF-Filter zu vermeiden. Andernfalls können Dieselpartikel oder Ruß den Filter verstopfen,Die Reparatur könnte Tausende kosten..

Vor dem Austausch des 5WK96749 sind folgende Grundprüfungen durchzuführen:

1. Sichtprüfung⁠ Suchen Sie nach beschädigter Kabelsperre, Schürfungen gegen Fahrgestellkomponenten, gebogenen Nadeln oder geschmolzenem/gerissenen Steckverbinder

2. Überprüfen Sie den DTC-StatusMit einem diagnostischen Scanner (OBD-II / SAE J1939 kompatibel) überprüfen Sie, welche Codes vorhanden sind und ob sie aktiv oder intermittierend sind

3. Heizwiderstandsprüfung- Messung zwischen Heizungspins und Erdungspins mit einem Multimeter.

4. SpannungszufuhrMit eingeschaltetem Schlüssel und ausgeschaltetem Motor überprüfen Sie die 12V-Leistung am Sensoranschluss (nicht 24V)

5. Überprüfung der Live-Daten- Beobachten Sie NOx-Werte; ein fester Wert von 0 ppm oder ein maximal festgelegter Wert ohne Wechselpunkte deuten stark auf einen defekten Sensor hin.

Anmerkung:Ein wiederkehrender NOx-Sensorcode kann auch durch ein Abgasleck vor dem Sensor, eine schlechte DEF-Qualität, einen defekten DEF-Injektor oder einen kontaminierten SCR-Katalysator verursacht werden.Vor dem Ersatz des Sensors eine gründliche Systemdiagnose durchführen, um wiederholte Ausfälle zu vermeiden.

Der Kauf des richtigen NOx-Sensors 5WK96749 und die ordnungsgemäße Installation sind für eine zuverlässige SCR-Leistung und die Vermeidung kostspieliger Fehler unerlässlich.Die Betreiber von Nutzfahrzeugen sollten der Spannungskompatibilität besondere Aufmerksamkeit schenken, korrekte Identifizierung der Bauteilnummern, GEN 2.0-Technologie, Platzierungsposition und Installationsverfahren.

• Die vollständige gedruckte Nummerauf Ihrem ursprünglichen Sensor 5WK96749

• Überprüfen Sie OEM-Verweise¢ Überprüfung der Kompatibilität mit Nummern wie 2872942, 2872942NX, 4326872, 4326872RX, 2520640C1, 1924000, 904-6015, 1954664PE und 1954664PRX

• Bestätigen Sie die Gen 2.0 KompatibilitätDie 5WK96749B ist ein GEN 2.0-Sensor; GEN 2.0-Sensoren bieten eine verbesserte Genauigkeit, eine schnellere Reaktionszeit, die Fähigkeit, erneut geblasen zu werden, und eine bessere Wasserdichtheit und Staub-/Schuttansammlung.Stellen Sie sicher, dass die ECU Ihres Fahrzeugs GEN 2 unterstützt.0 Sensorkommunikationsprotokolle

• Vermeiden Sie "universell geeignete" Listen- Dies ist ein spezifisches digitales Gerät; generische Sensoren, die für "alle Diesel" geeignet sind, kommunizieren wahrscheinlich nicht korrekt mit Ihrer ECU

• Überprüfen Sie die OE-Nummern sorgfältig. Die OEM-Teilnummern befinden sich auf der Rückseite des alten Geräts.die zugrunde liegende Continental-Referenznummer ist der zuverlässigste Weg, um die korrekte Funktionalität zu gewährleisten. Jede Erwähnung von OEM-Namen oder OEM-Produkt-ID-Nummern dient nur zur Identifizierung und weist nicht darauf hin, dass es sich um ein OEM-Teil handelt

• Bei ZweifelnWenn Sie sich über die Kompatibilität informieren möchten, wenden Sie sich an die Bauteilnummer Ihres Originalsensors oder wenden Sie sich an einen Spezialisten, bevor Sie den Sensor kaufen.

• Nachhaltiger Lieferant¢ Wählen Sie einen Lieferanten mit dokumentierter Qualitätskontrolle und einem MindeststandardGarantie von 12 MonatenViele Premium-Anbieter bieten einjährige, unbegrenzte Abfahrt.

• Vermeiden Sie gebraucht oder "wiederhergestellt" Die NOx-Sensoren werden durch Hitze und Verunreinigung innerlich abgebaut.

• Preisrichtlinie¢ Echtes Qualitätsersatzmaterial reicht typischerweise von ca.66 bis 373 Dollar:

  • Wirtschaft/Aftermarket: 66$/95$

  • Premium-Aftermarket: 127$195$

  • GEN 2.0 Neue Generation mit Neuflash-Technologie: 373 Dollar

  • Verdächtig niedrige Preise (unter 50 Dollar) können auf gefälschte oder defekte Produkte hinweisen

• Verpackung- Neue Sensoren sollten in einer Schutzverpackung mit einer Schutzkappe über der Keramikspitze geliefert werden.

• Prüfung durch DritteSuchen Sie nach Sensoren, die von Drittanbietern getestet und akkreditiert wurden

• Zukunftssichere FähigkeitEinige Ersatzzensoren verfügen über zukunftssichere Software-Re-Flashing-Technologie, um die Kompatibilität mit kommenden OE-Software-Updates zu gewährleisten

• Zertifizierungsstandards¢ Premium-Sensoren entsprechen den OEM-Spezifikationen, garantieren Qualität und Kompatibilität und erfüllen strenge Industriestandards für Sicherheit und Leistung

• GarantieangeboteDie Dinex Emissions bietet eine einjährige Garantie und behauptet außergewöhnliche Qualität, keine billige Fälschung.

• Berühren Sie nicht die Keramik Sensor Spitze¢ Hautöle verursachen während des ersten Aufwärmzyklus Wärmeschock-Kreckungen

• Überprüfen Sie die Kabelvermittlung¢ Stellen Sie sicher, dass das neue Kabel den ursprünglichen Weg folgt, indem Sie vorhandene Klemmen und Standoffs verwenden; vermeiden Sie scharfe Biegen oder Kontakt mit beweglichen Teilen

• Entfernen Sie die Schutzkappe nur, wenn Sie bereit sind- Halten Sie den Sensor sauber, indem Sie die Schutzkappe unmittelbar vor der Montage entfernen.

• Reinigen Sie die Fäden.Vor der Installation mit einem Garnjäger (M20 x 1,5) Kohlenstoff und Rost entfernen

• Überprüfen Sie die elektrischen Verbindungen⁠ Überprüfen Sie, ob der Fahrzeuganschluss sauber, korrodiert und dicht ist, bevor Sie den neuen Sensor installieren

• Überprüfen Sie die Plug-and-Play-Kompatibilität¢ Qualitätssensoren für den Aftermarket verfügen über Anschlüsse im OE-Stil für einen optimierten Service und reduzierte Ausfallzeiten

Die 5WK96749 ist für eine einfache Integration und Plug-and-Play-Installation konzipiert.

1. Bereiten Sie den Montageort vorVor dem Entfernen lassen Sie das Abgassystem abkühlen.

2. Die Batterie des Fahrzeugs trennen zur Verhinderung von elektrischen Gefahren

3. Entfernen Sie den alten Sensor.¢ Vorsichtig den defekten Sensor aus dem Auspuffraum entfernen

4. Überprüfen Sie den Fahrzeuganschluss

5. Entfernen Sie die SchutzkappeUnmittelbar vor der Montage entfernen Sie die Schutzhülle von der Sensorsonde

6. Installieren Sie die SondeDie Sensorsonde wird in den Abgasrohr eingesetzt und beim Halten des Sensorkörpers mit der Hand zusammengezogen, um eine Verdrehung des Kabels zu verhindern.

7. Drehmoment richtigKritisch: Folgen Sie den OEM-Drehmoment-Spezifikationen.40 ∼ 55 Nm. Drehmoment-Spezifikationen sind kritisch, da überstärkende Risse Auspuffbänder während unterstärkende Lecks verursacht

8. Verbinden Sie den GurtVerbinden Sie den 4-Stift-weiblichen Quadratanschluss mit dem Sensor (männliche Blades). Stellen Sie sicher, dass das Innere des Anschlusses sauber und trocken ist. Plug-and-play-OE-Style-Anschlüsse minimieren die Installationszeit

9. Das Kabel ist sicher.Verwenden Sie Original-Route-Clips und Standoffs, um das Gurtgut von Wärmequellen und beweglichen Teilen fernzuhalten

Ein neuer NOx-Sensor wirdNicht richtig funktionierenbis die ECU ihre Ausgangswerte erlernt und eine Plausibilitätsprüfung durchführt.Viele Rückkehrer sind durch übersprungene Anpassung verursacht, nicht durch einen defekten Teil.

Warum Anpassung notwendig ist:Die Motorsteuerungseinheiten lernen und passen sich im Laufe der Zeit kontinuierlich an die Verschlechterung der Sensoren an.Verzerrte Daten.

Was nicht funktioniert:Der Versuch, den Deep-Level-Adaptationsspeicher durch Trennen der Batterie zu löschen, ist bei modernen Emissionssystemen unwirksam und führt häufig zu sekundären Fehlern des Batterie-Management-Systems.

Was funktioniert:

1. Installieren Sie den Sensornach der obigen Reihenfolge

2. Verbinden Sie ein professionelles Diagnosetoolfür die Diagnose von Nutzfahrzeugen geeignet (SAE J1939 / OBD-II-kompatibel)

3. Löschen Sie alle vorhandenen DTCs¢ Verwenden Sie das Diagnosetool, um alle vorhandenen Fehlercodes zu löschen

4. Ausführen von "Nox-Sensor-Rücksetzen/Anpassung/Instruktion"Diese Funktion findet sich in der Regel unter "Sonderfunktionen", "SCR-System" oder "Nachbehandlungsservice" in Diagnosesoftware.

5. Wiederherstellen der erlernten SCR-Werte(falls vorhanden) Dies löscht zuvor gespeicherte Wirkungsgrade des alten Sensors

6. Bei Verwendung eines GEN 2.0 SensorsEinige GEN 2.0-Sensoren verfügen über eine Software-Flash-Funktion für die zukünftige Kompatibilität mit OE-Software-Updates, die einen reibungslosen Betrieb auch nach ECU-Software-Updates gewährleistet.

7. Fahrzyklus¢ Durchführen eines gemischten Fahrzyklus von 15~20 Minuten bei Betriebstemperaturen mit unterschiedlicher Motorbelastung

8. Überprüfung der Bereitschaft- Nach Ablauf des Fahrzyklus überprüfen Sie, ob sich die DTCs nicht wiederholen.

️ Ohne eine angemessene Anpassung können Sie auch mit einem brandneuen Sensor noch DTCs (z. B. P2200, P229E) sehen.Viele Rückkehrer sind durch übersprungene Anpassung verursacht, nicht durch einen defekten Teil.

• Bestätigung des 12V-Systems:Im Gegensatz zu vielen anderen NOx-Sensoren der 5WK96xxx-Serie, die mit 24 V arbeiten, ist der 5WK96749 ein12 VEin 12V-Sensor auf ein 24V-System zu installieren, wird sofort zu Schäden an der Heizung oder Elektronik führen.

• Überprüfung der Position des Rückleiters/Ausgangs:Die 5WK96749 ist speziell als Outlet / Tail Pipe Sensor identifiziert.

• Zustand des Kabelgurtes:Gewerbefahrzeuge arbeiten in rauen Umgebungen (Vibrationen, Hitze, Feuchtigkeit, Straßensalz).und beschädigte Isolierung, bevor der Sensor verurteilt wird

• Gesundheit des SCR-Systems:Ein wiederkehrender NOx-Sensorkode kann auf einen ausfallenden SCR-Katalysator, DEF-Qualitätsprobleme oder einen verstopften DEF-Injektor hinweisen.

• Mehrfache Sensorpositionen:Einige Plattformen verwenden zwei NOx-Sensoren (vor- und nachgelagert).

• Aktualisierungen der ECU-Software:Die GEN 2.0-Sensoren sind mit einem verbesserten Schutz vor OE-Software-Updates ausgelegt.Die intelligente Technologie sorgt auch in Zukunft für einen nahtlosen Betrieb

• Die Ursache ist wichtig:Verunreinigungen durch Ölverbrauch, Probleme mit der Kraftstoffqualität oder Fehlfunktionen des DEF-Systems zerstören häufig die Ersatzzensoren

• Variante mit 8 Drähten:Für ISB-Motoranwendungen kann der Sensor mit 8 Drähten ausgestattet werden.

Die5WK96749Bist ein NOx-Sensor der Generation GEN 2.0 mit erheblichen Vorteilen gegenüber Sensoren der früheren Generation:

• Verbesserte Genauigkeitgegenüber anderen Nachrüstsensoren

• Schnellere Reaktionszeiteine schnellere Steuerung der SCR ermöglicht

• Möglichkeit der erneuten Anzeigemit aktualisierter Software zur Kompatibilität mit aktuellen und kommenden ECU-Softwareaktualisierungen

• Bessere Wasserdichtheitund Staub-/Schuttansammlungsbeständigkeit

• Bessere Qualität und Langlebigkeitfür lang anhaltende Leistungen

• Kompatibel mit aktuellen und künftigen ECU-Software-Updates

• Verbesserung des Schutzes gegen OE-Softwareaktualisierungen

• Labor- und Feldversuchezur Gewährleistung der Genauigkeit und Haltbarkeit

• Intelligente Technologiegewährleistet einen nahtlosen Betrieb auch in Zukunft

• In Regionen mit obligatorischen Emissionsprüfungen (EU, Kalifornien, China, Australien, Brasilien) leuchtet ein nicht funktionierender NOx-Sensor, wodurchAusfall der automatischen Kontrolle

• Es ist verboten, das NOx-Sensorsignal in einem Straßenfahrzeug zu ignorieren, zu löschen oder zu simulieren.

• Handelsflotten, die einer Emissionsprüfung unterliegen, müssen ordnungsgemäß funktionierende SCR-Systeme, einschließlich einer genauen NOx-Erfassung, aufrechterhalten

• Der Sensor wurde entwickelt, um die Emissionen und den Kraftstoffverbrauch zu optimieren, um die nationalen und regionalen Emissionsnormen zu erfüllen.

• Der Sensor erfüllt die EPA- und EU-Emissionsnormen und gewährleistet damit einen rechtmäßigen Betrieb auf regulierten Märkten

• Vor dem Kauf bestätigen Sie, ob der Lieferant eineRückgabe oder Umtauschfür Kompatibilitätsfehler, vorzugsweise innerhalb von 30 Tagen nach Eingang

• Behalten Sie Ihreursprünglicher Sensorbis die neue Funktionsfähigkeit bestätigt wird sie dient als letztendliche Referenz für Teilnummer und Montage

• Anforderung aDatenblatt oder Installationsführerdie Pinout- und Anpassungsschritte einschließt, sofern verfügbar

• Die meisten seriösen Lieferanten bieten eine 6 ̊12-monatige Garantie gegen Herstellungsfehler.

• Einige Lieferanten bieten bei Herstellungsfehlern eine Einzelentschädigung an

Auf der Grundlage von Kompatibilitätsdaten wird die Sensorfamilie 5WK96749 hauptsächlich für Fahrzeuge ab Modelljahren von ca.von 2013 bis 2020Die überprüfte Kompatibilität umfasst:

• Cummins ISX 11.9 und 15.0 Motoren: 2013

• Cummins X15-Motoren: 2020

• Cummins ISX 11.9G Motoren: 2017­2019

• Frachtliner Cascadia: 2013­2020

• Frachtliner 114SD: 2017­2019

Überprüfen Sie immer vor dem Kauf das Modelljahr und die Motorplattform Ihres Fahrzeugs. Bei neueren Fahrzeugen verweisen Sie immer auf die Originalteilnummer Ihres Sensors, da sich die OEM-Spezifikationen möglicherweise geändert haben.

DieNOx-Sensor 5WK96749(5WK96749B) ist einGen 2.0Kritische Emissionsnachbehandlungskomponente für12V-Schwerlastfahrzeuge mit DieselIm Gegensatz zu vielen anderen Sensoren der 5WK96xxx-Serie, die mit 24 V arbeiten, ist der 5WK96749 speziell für12V-Systemeund wird vor allem beiCummins Dieselmotoren (ISX 11.9L / 15.0L / X15, ISB)in Freightliner-, Kenworth-, Peterbilt-, International-, Volvo- und Western Star-Lkw, die die EPA-Emissionsnormen von 2010 erfüllen.

Schlüsselquerschnittsbezüge:2872942, 2872942NX, 4326872, 4326872RX, 2520640C1, 1924000, 1954664PE, 1954664PRX, 904-6015

Wichtige technische Spezifikationen:

• Betriebsspannung:12 V Gleichstrom(Kritische Unterscheidung NOT 24V)

• Generation:Gen 2.0- verbesserte Genauigkeit, schnellere Reaktionszeit, Wiederholungsfähigkeit, bessere Wasserdichtheit und Staub-/Schuttansammlung

• NOx-Messbereich: 02500 ppm

• O2-Messbereich: 0%~21%

• Bei der Bestimmung der NOx-Genauigkeit: 0·100ppm: ±10ppm; 100·500ppm: ±10%; 500·1500ppm: ±15%; 1500·2500ppm: ±25%

• O2-Erkennungsgenauigkeit: 0% ∼1% ±0,35%; 1% ∼5% ±0,2%; 5% ∼21% ±4%

• Reaktionszeit: t10·90% λlin < 3500 ms; t10·90% NOx < 3500 ms

• Licht-Aus-Zeit: < 100 Sekunden (vom Taupunkt bis zum Messzustand)

• Konstruktionsdauer: 6.000 Stunden oder 350.000 km

• Verbindungsstück: weibliche Quadrat; Endgeräte: (4) männliche Klinge; Drahtweite: 22 GA

• Der Faden ist M20 x 1.5

• Kabellänge: 615 mm

• Die Abmessungen: 31,29" x 2,56" x 1,63"

• Spezifikation des Drehmoments:40 ∼ 55 Nm

• Emissionsstandard: EPA10, Euro V

• Zertifizierungen: TS16949, CE, CCC, ISO14001, IATF16949

Kompatible Motorplattformen:

• Cummins ISX 11.9L (2013~2018)

• Cummins ISX 15.0L (2013­2018)

• Cummins X15 (2020)

• Cummins ISX 11.9G (2017~2019)

• Cummins ISB 6.7L

• Internationale N13 (2015 – 2018)

Fahrzeuganträge (repräsentativ):

• Freightliner: Cascadia (2013 2020), 114SD (2017 2019), Columbia, Coronado, XC Modular Rail, XC Raised Rail

• Die Angabe der Vermögenswerte ist in der Angabe des Vermögenswertes zu berücksichtigen.

• Peterbilt: 365, 367, 384, 386, 388, 389, 567

• Internationale Harvester: 5900i, 7600, 8600 TranStar, 9900i, HX515, HX520, HX615, ProStar

• Volvo: VNL

• Western Star: 4900FA, 4900SA, 4900EX, 6900XD

Anbringung auf dem Fahrzeug:Der 5WK96749 ist alsAusgang / Rückleitung / NOx-Sensor nachgelagert, der nach dem SCR-Katalysator installiert wird, um die Einhaltung der Emissionsnormen zu überprüfen.

Einbauanforderungen:

• WENN keine Anfallschutzmittel auf die Fäden auftragen

• Nicht berühren von keramischem Sensor

• Bestätigen.12V-Systemspannung Nicht auf 24V-Fahrzeugen installieren

• Professionelle Installation undobligatorische Anpassung der ECUnach dem Austausch erforderlich

• Drehmoment auf40 ∼ 55 Nm

• Plug-and-play-Anlage mit OE-Anschlüssen

• Verwenden Sie M20 x 1.5 Garn chaser zum Reinigen Bung Fäden

Vorteile der GEN 2.0-Technologie (5WK96749B):

• Verbesserte Genauigkeit gegenüber anderen Nachrüstsensoren

• Beschleunigte Reaktionszeit für die reagierende SCR-Steuerung

• Möglichkeit, mit aktualisierter Software neu zu aktualisieren

• Verbesserung der Wasserdichtheit und der Staub-/Schmutzakkumulationsbeständigkeit

• Kompatibel mit aktuellen und künftigen ECU-Software-Updates

• Verbesserung des Schutzes gegen OE-Softwareaktualisierungen

• Labor- und Feldprüfung auf Genauigkeit und Haltbarkeit

Kritische Anmerkung: Spannungskompatibilität:Der 5WK96749 arbeitet auf12 V GleichstromDies unterscheidet ihn von vielen anderen NOx-Sensoren der 5WK96xxx-Serie, die für 24V-Nutzfahrzeuganwendungen entwickelt wurden.Überprüfen Sie immer vor dem Kauf die Spannung des Elektrosystems Ihres Fahrzeugs (12V oder 24V)Die Installation dieses 12V-Sensors auf ein 24V-System verursacht unmittelbare Schäden an der Heizung oder der Elektronik.

Kritische Anmerkung: Die Anpassung an die ECU ist Pflicht:Ein physischer NOx-Sensor muss mit einer ECU-Anpassung oder einem Neustart gekoppelt werden, um dauerhafte Fehlercodes zu löschen und die SCR-Effizienz wiederherzustellen.Ohne angemessene AnpassungFür GEN 2.0-Sensoren sorgt die Software-Wiederblitzfunktion auch nach ECU-Software-Updates für einen reibungslosen Betrieb.

Kritische Anmerkung: Überprüfung der Teilnummer:Die 5WK96749B ist die GEN 2.0-Variante. Zu den Querschaltnummern gehören 2872942, 4326872, 2520640C1 und andere.Alle Erwähnung von OEM-Namen oder OEM-Produkt-ID-Nummern dient nur zur Identifizierung und weist nicht darauf hin, dass es sich um ein OEM-Teil handelt.Überprüfen Sie die Original- und Continental-Nummern, um sicherzustellen, dass sie richtig passen.

Zusammenfassung der Symptome:

• Prüfen Sie die Beleuchtung des Motorlichts

• Diagnosekoden: P2200, P2201, P2202, P2203, P229E, P229F, U029E, P20EE

• Reduzierte Motorleistung / Schlaff-Modus

• Schlechte Treibstoffeffizienz/erhöhter Treibstoffverbrauch

• Erhöhter Verbrauch von DEF (AdBlue)

• Versagte Emissionsprüfung

• DPF-Verstopfungsrisiko

Richtige Auswahl (gemäß der Bauteilnummer 5WK96749 oder 5WK96749B), Bestätigung der 12V-Systemspannung, sorgfältige Montage unter Verwendung des richtigen Drehmoments (4055 Nm),und die obligatorische Anpassung der ECU gewährleisten die vollständige Einhaltung derVerwenden Sie diesen Leitfaden, um mit Sicherheit einen ausfallenden NOx-Sensor 5WK96749 ohne Kompatibilitätsprobleme oder wiederholte Ausfälle zu kaufen und zu ersetzen.