LADA AvtoVAZ arazi aracı Araç Egzoz Oksijen Sensörü 226A41772R 515mm

• Bu birDört telli ısıtmalı oksijen sensörüDört kablo, iki bağımsız devreye hizmet eder: iç ısıtıcı için ikisi (güç ve toprak) ve sensör sinyali ve toprak için ikisi.Yassı tasarım, ince bir, geleneksel parmak tipi tasarımlardan daha hızlı ışık söndürme ve daha kesin ölçüm sağlayan çok katmanlı seramik substrat.
• Dahili ısıtma elementi, seramik algılama ucunu soğuk çalıştırıldıktan sonra çok hızlı bir şekilde çalışma sıcaklığına getirir.ECU'nun kapalı döngü yakıt kontrolüne daha erken girmesini ve soğuk patlama emisyonlarını önemli ölçüde azaltmasını sağlar.
• Sensör birpaslanmaz çelik kabukPaslanmaya karşı dayanıklı ve daha güvenilir.
• Merkezi seramik eleman, zirkonyum oksit, alümina ve itiyum oksitten oluşur.
• ASpinel kaplamaDış platin tabakası, egzoz gazındaki katı parçacıkların bileşene zarar vermesini engeller ve kullanım ömrünü önemli ölçüde uzatır.
• AltındaZengin(aşırı yakıt) koşullarında, sensör yaklaşık olarak bir çıkış voltaj üretir0.6 1.0 V- Altında.bükülmüş(aşırı oksijen) koşullarında, voltaj yaklaşık0 VECU, bu geri bildirimi optimal yanma verimliliği için yakıt dağıtımını sürekli olarak ayarlamak için kullanır.
• Tüm sensörler, orijinal ekipman kalitesi standartlarını karşılamak veya aşmak için %100 testten geçiyor.

Bu Lambda Sensörü, Renault-Nissan-Mitsubishi İttifakı, Dacia, Lada, Renault Trucks, Smart (Mercedes-Benz Grubu) içindeki birçok üreticinin orijinal ekipman bileşeni (OE),Land RoverAşağıdaki OEM ve sonrası pazar parça numaralarının çapraz referans olduğu bilinmektedir.Her zaman satın almadan önce orijinal parçayla fiziksel montajı (konektör şekli, kablo uzunluğu ve iplik boyutu) kontrol edin.

• BuMotorlar arası 66000OE parçası ile aynı 4 pinli dikdörtgen bağlantıyı ve 425 mm kablo uzunluğu özelliklerini sağlayan en yaygın belgelendirilen yedekleme pazarı eşdeğerdir.
• Bu OE numarası, çok sayıda marka ve model hattında kullanılır ve bu sayede çok yönlü bir yedek parça haline gelir.
• Her zaman birFiziksel karşılaştırmaSatın almadan önce eski sensörünüzün bağlantı şekli (dörtgen, 4 pin), kablo uzunluğu (425 mm) ve iplik boyutu (M18 × 1.5)Son satış piyasası üreticileri aynı OE referansı ile ancak konektör tasarımında veya kalibrasyon parametrelerinde hafif değişikliklerle sensörler üretebilir..

Bu Lambda sensörü biryukarı akışta (katalisör öncesi) düzenleme sondasıRenault-Nissan-Mitsubishi İttifakı, LADA, Dacia, Smart ve Land Rover kapsamında üretilen geniş bir araç yelpazesi boyunca.Daha öncekatalizör dönüştürücü (Bank 1, Sensör 1) ve hava-yakıt karışımı kontrolü için birincil düzenleme sondası olarak hizmet eder.

Aşağıdaki motor kodları OE numarası 226A41772R ile uyumlu olarak belgelenmiştir:

• Bu bir yukarı akım oksijen sensörü (katalisör öncesi / ön).Kuruldu.Daha öncekatalizör dönüştürücü (Bank 1, Sensör 1) ve doğrudan ECU'nun yakıt düzeni ayarlarını etkileyen birincil düzenleme sondası olarak hizmet eder.
• Yukarı ve aşağı akışta O2 sensörleri vardırDeğişilemezBir yukarı sensörün aşağıdaki birimle değiştirilmesi (veya tam tersi) yanlış ECU okumaları ve kalıcı hata kodlarına yol açacaktır.
• Yukarıda listelenen çoğu 4 silindirli araç için,iki oksijen sensörü: yukarı doğru (pre-cat / düzenleyici) bu bölüm ve aşağı doğru (post-cat / teşhis) farklı bir bölüm numarası.
• Lambda sensörleri olmayan eski dizel motorlarla uyumlu değil(Euro 3 öncesi) ‡ dizel O2 sensörleri farklı kalibrasyon parametrelerini ve parça numaralarını kullanır.
• Yukarıdaki araç montajı bilgileri sadece rehberlik içindir.Her zaman uyumluluğu onaylayın.Aracınızın VIN'ini kullanarak veya satın almadan önce eski sensörünüzün parça numarasını ve bağlantı şeklini fiziksel olarak kontrol ederek.

Kusurlu bir lambda sensörü, ECU'nun hava-yakıt karışımını doğru bir şekilde izleme yeteneğini zayıflatır. Motor hala çalışabilirken, yakıt tasarrufu, emisyonlar ve OBD-II hazırlığı olumsuz etkilenir.Aşağıdaki belirtilerden herhangi birini hissederseniz lambda sensörünüzü hemen değiştirin..

• Normal aşınmaLambda sensörleri tipik olarak100,000 ̇ 160,000 km (60,000 ̇ 100,000 mil)Yüksek sıcaklıklı egzoz gazlarına (930 °C'ye kadar) ve termal döngü stresine sürekli maruz kalmaktan kaynaklanan çalışma.
• Isıtma devresi arızasıİç ısıtıcı eleman açılır veya kısaltılır (dirişim beklenen aralığın dışına düşer). Bu, sensörün soğukta son derece yavaş veya hiç yanıt vermemesine neden olur ve P0030 P0037 kodlarını tetikler.
• Kirlenme (sansör zehirlenmesi)Yağ, soğutucu, silikon bazlı mühürleyici veya kurşunlu yakıt kullanımı, seramik algılama ucunu kalıcı olarak kaplar ve oksijeni algılama yeteneğini yok eder.Genel kaynaklar arasında eski piston halkaları / valf mühürleri (yağ kirliliği) ve bakım sırasında egzoz sisteminin yakınında silikon mühürleyici kullanımı bulunur..
• Fiziksel darbe hasarıSensörün düşmesi (düşük bir yükseklikten bile) veya yol enkazından etkilenmesi kırılgan seramik elemanı kırabilir ve sensörü çalışmaz hale getirebilir.
• Kablolama / konektör sorunları¢ Bozuk kablolar, gevşek bağlantılar, bağlantıdaki korozyon veya aralıklı açık / kısa devre, sensörün kendisi sağlıklı olsa bile hata kodlarını tetikleyebilir.
• Sensörün yukarısında egzoz sızıntısı¢ Bir akıntıdan yukarı egzoz sızıntısından (çökmüş manifold, arızalı sıvı, vb.) yanlış oksijen okumaları, sensörün düzensiz çıkışına neden olur ve hatalı bir sensöre yanlış bir şekilde atfedilebilir.

• Bozuk bir oksijen sensörü sıklıkla MIL'i tetikler.Başlangıçta herhangi bir sürüş yeteneği değişikliği olmadanAncak yakıt tüketimi hala olumsuz etkileniyor. Önerilen aralıkta proaktif olarak değiştirmek yakıt maliyetlerinde% 15'e kadar tasarruf sağlayabilir.
• Kusurlu bir sensör teşhis etmek için:
  • Isıtma devresinin testi:İki ısıtıcı devre pinindeki direnci ölçmek için dijital bir multimetre kullanın. Sağlıklı bir sensör beklenen özellikler içinde okumalıdır (aracınızın servis el kitabına bakınız).Açık devre (sonsuz direnç) veya kısa devre (0 Ω) arıza gösterir.
  • Sensör sinyali testi:Bir OBD-II tarayıcısı veya osiloskopu kullanarak sabit durum sürüşünde sensör voltaj çıkışını izleyin.0.1 V ∙ 0.9 VEğer voltaj sabit kalırsa (yüksek, düşük veya sabit bir orta aralık değerinde), dalgalanmaz veya çok yavaş değişirse,Sensör arızalı..
• P0133(O2 Sensor Devre Yavaş Cevap) bu tür sensör için yaygın bir koddur ve sensörün geçiş hızının kabul edilebilir eşiğin altına düştüğünü gösterir.
• P0420aşağıda bulunan bir oksijen sensörünün, katalitik dönüştürücüün veya ECU'ya artık doğru okumalar sağlamayan bir yukarıdaki sensörün arızasından kaynaklanabilir.Sensör devre kodları ve normal yakıt dekorasyonları olmayan tek bir P0420, yıpranmış bir katalizöre doğru eğilir.; çoklu sensör devresi veya ısıtıcı kodları bir O2 sensörü veya kablolama problemine işaret eder.
• Sensörü değiştirmeden önce her zaman temel nedeni araştırın ∙ eğer bir kirlilik (yağ, soğutma suyu, silikon) arızaya neden olursa,Altta yatan sorunu çözmeden sensörü değiştirmek, tekrarlanan erken arızalara neden olur..

• Bu birDoğrudan yerleştirilmiş ırmak yukarı sensörübirdikdörtgen 4 pinli 2 dişi bağlantı,M18 × 1,5 iplik, veKablo uzunluğu 425 mm(Fırçadan bağlantı ucuna toplam uzunluk: 515 mm).
• Sadece OE numarasına dayanarak satın almayın- Sonmarket üreticileri aynı OE referansı ile sensörler üretebilir, ancak kablo uzunluğunda, bağlantı şeklinde veya kalibrasyon parametrelerinde hafif farklılıklar olabilir.Bağlantı uyumlu değilse, kurmayın.
• Orijinal sensörünüzü fiziksel olarak incelemeniz tavsiye edilir.Sipariş vermeden önce bağlantı şeklini (dörtgen), iğne sayısını (4), kablo uzunluğunu (425 mm) ve iplik boyutunu (M18 × 1.5) karşılaştırın.

• Bu algılayıcı yukarı (katalisör öncesi / ön) pozisyon için tasarlanmıştır.bir düzenleme sondası olarak (Bank 1, Sensör 1).Daha öncekatalizör.
• Yukarı ve aşağı akışta O2 sensörleri vardırDeğişilemezBir yukarı sensörün aşağıdaki birimle değiştirilmesi (veya tam tersi) yanlış ECU okumaları ve kalıcı hata kodlarına yol açacaktır.
• Çoğu 4 silindirli araç için,iki oksijen sensörü: yukarıda (pre-cat / düzenleme) ve aşağıda (post-cat / tanılama). sipariş vermeden önce eski sensörünüzün konumunu kontrol edin.bir yukarı sensörü tipik olarak egzoz manifoldunun yakınında; aşağı akım sensörleri dönüştürücüden sonra daha geride bulunur.

• Lambda sensörleri zamanla yavaş yavaş bozulur, genellikle anında hata kodlarını tetiklemeden.
• Değiştirme her100,000 ̇ 160,000 km (60,000 ̇ 100,000 mil)En iyi yakıt verimliliğini, katalizörün sağlığını, uygun emisyon çıkışını ve OBD-II monitörünün doğru hazırlığını korumak için önerilir.
• Kontrol Motor Işığı mevcut olmasa bile, eski bir sensör yeni birinden daha yavaş yanıt verecek ve yakıt ekonomisini ve emisyonları olumsuz yönde etkileyecektir.Proaktif değiştirme yakıt tüketiminde %15'e kadar tasarruf sağlayabilir.

Kurulmadan önce:

• Egzoz sisteminin tamamen soğumasına izin verin.kaldırılmadan önce: egzoz koleksiyonu ve katalizör, motor kapatıldıktan sonra önemli bir süre (en fazla 30 dakika) tehlikeli derecede sıcak kalır.
• Aracın bataryasının negatif (-) kablosunu çıkarın.Elektriksel sorunları, olası ECU hasarlarını veya kazara kısa devreyi önlemek için işe başlamadan önce.
• Yüksek kaliteliO2 sensörü soketi (22 mm / 7/8 ")Sensörlerin düzlerinin çıkarılmasını önlemek ve sıkı motor bölümlerinde daha iyi erişim sağlamak için ofset tasarımı ile.

Eski sensörün kaldırılması:

• Kaldırılmadan önceki gece, eski sensörün ipliklerine delik açan yağ sürün.
• Eğer sensör soğukta çıkarılması zorsa, egzoz sıcakken daha kolay olabilir (motoru 1-2 dakika çalıştırın, sonra sıcak olana kadar soğumasına izin verin, ancak kaynamaz).Yanıklardan kaçınmak için son derece dikkatli olun.
• Aşırı kuvvet kullanmayın. Egzoz bant ipliklerinin hasarı pahalı onarımlara neden olabilir ve egzoz bileşeninin değiştirilmesi veya iplik onarımı gerektirebilir.
• Dikkatlice elektrik bağlantısını çıkarın.- Kilitleme sekmesine basın ve sadece bağlantı korpusunu çekin (asla kabloları doğrudan çekmeyin).genellikle motor bloğundaki bir destekle veya çubukla sabitlenir.
• Eski sensörün konektörünü, kablosunu ve ucunu kirlilik (yağ, duman, soğutma sıvısı kalıntıları), erime veya çatlama belirtileri için kontrol edin.Herhangi bir kirliliğe dikkat edin. Bu, yeni sensörü kurmadan önce ele alınması gereken altta yatan bir motor sorununu gösterir..

Yeni sensörün kurulumu:

• Yeni sensörlerin iplikleri tamamen kuru olmadıkça, ekstra nöbet önleyici bileşik kullanmayın.OE tipi sensörlerin çoğu fabrika kaplamalıdır. Ek eklemek sensör ucunu kirletebilir ve erken arızalara neden olabilir.Az miktarda sensör güvenli anti-saldırı bileşiğiSadece ipliklere.Sensör ucuna asla..
• Silikon mühürleyici kullanmayın.Egzoz sisteminin yakınında herhangi bir yerde ‡ silikon buharı, oksijen sensörünü kalıcı olarak kirletecek ve yok edecek (bu, erken arızaların en yaygın nedenlerinden biridir).
• Oksijen sensörünün fiş bağlantılarına herhangi bir sprey, yağ, sıvı veya benzer ürün kullanmayın.Bu durum sinyal iletimini etkileyebilir ve elektrik arızalarına neden olabilir.
• Sensör ucuna dokunmaktan kaçının. Deri yağları seramik algılayıcı elemanı kirletiyor ve yanlış okumalara ve erken arızalara neden oluyor.
• Sensörü düşürme.- metal koruma içindeki seramik eleman kırılgan ve darbe üzerine çatlayabilir, bu da dış hasar görülmese bile sensörü çalışmaz hale getirir.
• Doğru tork için sıkıştırınM18 × 1.5 oksijen sensörü için tipik tork:40 ′′ 50 Nm (30 ′′ 37 ft-lb)Aşırı sıkıştırmayı önlemek için bir tork anahtarı kullanın.
  • UYARI:Aşırı sıkıştırma egzoz bölmesindeki ipliklere zarar verebilir ve sensör korpusunu kırabilir.
• Kablo kemerini güvenli bir şekilde yönlendir.sıcak egzoz bileşenleriyle (egzoz koleksiyonu, katalizör, EGR boruları) veya hareketli parçalarla (götürme çubuğu, direksiyon bileşenleri) temas etmemek için orijinal klipler ve yönlendirme kılavuzları kullanmak,Soğutma fanları).
• Katalitik dönüştürücüden yukarıdaki oksijen sensörünü katalitik dönüştürücüden aşağıdaki sensörle değiştirmeyin.Bu, inanılmaz hata girişleri ile sonuçlanacak ve ECU katalizör verimliliğini doğru bir şekilde izleyemeyebilir.
• Elektrikli konektörü tamamen yeniden bağlayın.- Sesli bir tıklama doğru bağlantıyı doğruluyor.
• Aracın pilini yeniden bağlaKurulum tamamlandıktan sonra.

Kurulum sonrası:

• Motoru çalıştırın ve normal çalışma sıcaklığına ulaşmasına izin verin (kapalı döngü modu).
• Algılama cihazının çevresinde egzoz gazı sızıntısının olmadığını kontrol edin (sızıntıyı gösteren “fırlatma” seslerini dinleyin veya ipliklerin çevresine püskürtülmüş bir sabun ve su çözeltisi kullanın).
• Mevcut hata kodlarını temizlemek için bir OBD-II tarayıcısı kullanın.
• Aracı tam bir sürüş döngüsü boyunca sürün (genellikle 10-20 dakika karışık sürüş: dur-başlama trafiği,sabit yolculuk ve ılımlı hızlanma) ECU'nun adaptasyon değerlerini yeniden öğrenmesini ve oksijen sensörü ve katalizör monitörlerini tamamlamasını sağlamak için.
• Sürüş döngüsünden sonra, oksijen sensörü monitörlerinin tamamlandığını ve yeni kodların ortaya çıkmadığını doğrulamak için hata kodlarını tekrar tarayın.

• Dört silindirli benzinli motorlar(Renault, Dacia, LADA, Smart, Land Rover) tipik olarakbir yukarı sensörü(Bank 1, Sensör 1) vebir aşağı akım sensörü(Bank 1, Sensör 2) Bu bölümAkıntı yukarısıpozisyon.
• Sadece bir oksijen sensörü ile donatılmış araçlar için (eski Euro-2 emisyon araçları), bu yukarı akım sensörü doğru bir yedeklemedir.Her pozisyon için uygun parça numaralarına ihtiyacınız olacak..

• Bu, doğrudan monte edilmiş bir parça olsa da, egzoz sistemi çalışması konusunda deneyimli değilseniz veya sensör ulaşılması zor bir konumda ise profesyonel montaj tavsiye edilir.
• Değiştirildikten sonra, ECU'nun uyarlama değerlerinin üreticilere özgü teşhis ekipmanları (örneğin Renault CLIP, Land Rover IDS, Mercedes XENTRY, Akıllı teşhis araçları) kullanarak sıfırlanması gerekebilir.
• Uygun olmayan kurulum aşağıdakilere neden olabilir:
  • Sensörün etrafında egzoz sızıntısı var.
  • Çapraz ipli veya hasarlı egzoz bant iplikleri
  • Kontaminasyon veya yanlış işlenme nedeniyle sensör hasarı
  • Sıcak egzoz bileşenleriyle temas halinde kablo hasarı
  • Düzgün çalışan bir sensöre rağmen sürekli ECU hatası kodları
• Aracınız 100.000 km'den fazla yol kat ettiyse, yakıt verimliliğini geri kazanmak için hata kodları olmadan bile oksijen sensörünü proaktif olarak değiştirmek yaygın bir uygulamadır.

• Üretici bayilerinden (Renault, Dacia, Smart, Mercedes, Land Rover) orijinal OE parçaları genellikle yetkili bayiler aracılığıyla üreticinin garantisini içerir.
• Ardından piyasa eşdeğerleri değişen garanti süreleri sunabilir1 ila 2 yıl, ve bazı premium satış sonrası sensörler genişletilmiş garantiler taşır (örneğin, 3 yıl / 60.000 mil kapsama,Hayat boyu garantiGaranti şartları ve iade politikası için özel perakendecinizle görüşün.
• Önemli:Çoğu garanti, sensör ucunda yanlış kullanımdan kaynaklanan kirlilik varsa geçersizdir (örneğin ucuna dokunmak, sensörü düşürmek, silikon maruz kalmak,veya kirlenmiş eller / aletler ile kurulum)Oksijen sensörleri genellikle kirlenme riski nedeniyle onaylı garanti değişimi haricinde geri dönüşü yoktur.Yeni sensör kurulana ve çalışması onaylanana kadar orijinal ambalajınızı saklayın.

Sorumsuzluk:Doğruluk için çaba gösterirken, araç özellikleri ve OE parça numaraları üretim tarihine, pazar bölgesine ve araç trim seviyesine göre değişebilir.Bu parça numarası için verilen araç montajı bilgileri, mevcut çapraz referans verilerine dayanır ve yalnızca bir kılavuzdur.Kapsamlı bir uyumluluk listesi değilBu parça numarası (226A41772R), geniş bir yelpazede 4 silindirli benzinli motorlarda 4 telli ısıtılan öne doğru (katalisör öncesi) oksijen sensörü için Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance OE numarasıdır.Bu sensörHayır.Daha eski Euro 3 öncesi dizel motorlarla uyumludur (dizel O2 sensörleri farklı kalibrasyon parametrelerini ve parça numaralarını kullanabilir).,425 mm kablo uzunluğu, M18 × 1.5 iplik) ve satın almadan önce eski sensörünüzün konumunu (aşağı / katalizör öncesi / ön) doğrulayın.veya uyumluluğundan emin değilseniz, sipariş vermeden önce aracınızın üreticisinin, yetkili bir satıcının veya nitelikli bir tamircinin özelliklerine başvurun.Verilen bilgiler yalnızca genel bilgi amaçlıdır ve profesyonel tavsiyeler olarak kabul edilmemelidir.Her zaman aracınızın VIN'ini veya orijinal parça numarasını kullanarak uyumluluğu kontrol edin.