LADA AvtoVAZ Land Rover Czujnik tlenu w wydechu samochodu 226A41772R 515mm

• To jest...4-przewodowy czujnik tlenu podgrzewanyCztery przewody służą dwóm niezależnym obwodom: dwa dla grzejnika wewnętrznego (moc i uziemienie) i dwa dla sygnału czujnika i uziemienia.Płaszczyznowy projekt zawiera cienką, wielowarstwowy podłoże ceramiczne, które zapewnia szybsze wyłączenie światła i dokładniejsze pomiary niż tradycyjne wzory typu palca.
• Wbudowany element grzewczy bardzo szybko podnosi ceramiczną czubkę czujnika do temperatury roboczej po zimnym uruchomieniu,umożliwiając szybszą instalację ECU w układzie sterowania paliwem w pętli zamkniętej i znaczące zmniejszenie emisji z powodu zimnego uruchamiania.
• Czujnik jest wykonany zWłókna ze stali nierdzewnejktóry jest odporny na rdzew i zapewnia większą niezawodność.
• Środkowy element ceramiczny składa się z tlenku cyrkonu, aluminium i tlenku ytrylu.
• APowierzchnia szpineluna zewnętrznej warstwie platynowej zapobiega uszkodzeniu elementu przez cząstki stałe w gazie spalinowym, co znacząco przedłuża jego żywotność.
• Podbogaty(nadmiar paliwa), czujnik generuje napięcie wyjściowe0.6 1.0 VPod.szczupły(nadmiar tlenu), napięcie spada do blisko0 VECU wykorzystuje tę informację zwrotną do ciągłego dostosowywania podaży paliwa w celu uzyskania optymalnej efektywności spalania.
• Wszystkie czujniki są poddawane 100% testom, aby spełniać lub przekraczać oryginalne standardy jakości sprzętu.

Ten czujnik Lambda jest elementem wyposażenia oryginalnego (OE) dla wielu producentów należących do sojuszu Renault-Nissan-Mitsubishi, Dacia, Lada, Renault Trucks, Smart (grupa Mercedes-Benz),Land Rover, Alpine i Mercedes‐Benz. Następujące numery części OEM i części z rynku wtórnego są znane z odniesieniami krzyżowymi.Przed zakupem należy zawsze sprawdzać fizyczne dopasowanie (kształt złącza, długość kabla i rozmiar nici) do oryginalnej części.

• W sprawieIntermotor 66000jest najbardziej udokumentowanym ekwiwalentem na rynku wtórnym, zapewniającym takie same czteropinowe, prostokątne złącze i specyfikacje długości kabla o długości 425 mm jak część OE.
• Numer ten jest stosowany w wielu markach i liniach modeli, co czyni go wszechstronną częścią zamienną.
• Zawsze wykonujporównanie fizyczneprzed zakupem, kształt łącznika starego czujnika (prostokątny, 4-przycisk), długość kabla (425 mm) i wielkość nici (M18 × 1,5)ponieważ producenci na rynku wtórnym mogą produkować czujniki z tym samym odniesieniem do pierwotnego urządzenia, ale z niewielkimi różnicami w konstrukcji złącza lub parametrach kalibracji.

Ten czujnik Lambda jest używany jakosonda regulacyjna w górnym zakresie (przedkatalizator)w szerokim zakresie pojazdów produkowanych w ramach sojuszu Renault-Nissan-Mitsubishi, a także LADA, Dacia, Smart i Land Rover.przedtemprzekształcacz katalityczny (Bank 1, czujnik 1) i służy jako podstawowa sonda regulacyjna do kontroli mieszaniny powietrze-paliwo.

Następujące kody silników zostały udokumentowane jako zgodne z numerem 226A41772R:

• Jest to czujnik tlenu w górnej części (przedkatalizator / przedni).Jest zainstalowany.przedtemW tym celu wykorzystuje się przemiennik katalizatora (Bank 1, Sensor 1) i służy jako główną sonda regulacyjna, która bezpośrednio wpływa na regulacje wyposażenia paliwa ECU.
• W górnym i dolnym rogu czujniki O2 sąniewymienneZastąpienie czujnika w górnej części prądu jednostką w dolnej części prądu (lub odwrotnie) spowoduje nieprawidłowe odczyty ECU i trwałe kody usterek.
• W przypadku większości pojazdów czterocylindrowych wymienionych powyżej istniejądwa czujniki tlenu: w górnym rzędzie (pre-cat / regulacja)
• Nie jest kompatybilny ze starszymi silnikami wysokoprężnymi bez czujników lambda(przed Euro 3)
• Powyższe informacje dotyczące montażu pojazdu mają jedynie charakter przewodni.Zawsze potwierdzaj zgodnośćUżywając numeru VIN pojazdu lub fizycznie sprawdzając numer części i kształt złącza starego czujnika przed zakupem.

Nieprawidłowy czujnik lambda pogarsza zdolność ECU do dokładnego monitorowania mieszaniny powietrza i paliwa.Natychmiast wymienić czujnik lambda, jeśli wystąpi którykolwiek z poniższych objawów:.

• Normalne zużycieW przypadku, gdy czujniki Lambda są często niszczone,100,000 ̇ 160,000 km (60,000 ̇ 100,000 mil)eksploatacji z powodu ciągłego narażenia na wysokotemperaturowe gazy spalinowe (do 930 °C) i naprężenie cyklu termicznego.
• Nieprawidłowość układu grzewczegoW przypadku gdy czujnik jest chłodny, reaguje bardzo wolno lub w ogóle nie reaguje, co powoduje uruchomienie kodów P0030-P0037.
• Zanieczyszczenie (tlenkowanie czujnikami) Olej, płyn chłodzący, uszczelniacze na bazie silikonu lub stosowanie paliwa ołowianego trwale pokrywają ceramiczną czubkę czujnika, niszcząc jego zdolność wykrywania tlenu.Częste źródła obejmują zużyte pierścienie tłokowe / uszczelnienia zaworów (zanieczyszczenie olejem) oraz stosowanie silikonowych uszczelniaczy w pobliżu układu wydechowego podczas konserwacji.
• Uszkodzenia spowodowane uderzeniem fizycznymW przypadku upadku czujnika (nawet z niskiej wysokości) lub uderzenia od śmieci drogowych delikatny element ceramiczny może pękać, co powoduje, że czujnik nie działa.
• Problemy z okablowaniem / złączamiZniszczone okablowanie, luźne połączenia, korozja w złączach lub przerywane otwarte / krótkie obwody mogą wywoływać kody usterek, nawet jeśli czujnik sam jest zdrowy.
• Wycieki spalin w górnej części czujnikaW przypadku, gdy odczyty tlenu z wycieku wydechowego w górnym rzędzie (pęknięta zbiornika, uszkodzona uszczelka itp.) są fałszywe, mogą powodować nieregularne wyjście czujnika i mogą być błędnie przypisywane uszkodzonemu czujnikowi.

• Nieprawidłowy czujnik tlenu często uruchamia MILbez zauważalnej zmiany możliwości jazdy początkowoZmiana paliwa w zalecanych odstępach czasu może pozwolić zaoszczędzić do 15% kosztów paliwa.
• Aby zdiagnozować wadliwy czujnik:
  • Badanie obwodu grzewczego:Użyj cyfrowego multimetra do pomiaru oporu pomiędzy dwoma pinami obwodu grzejnika.Obwód otwarty (nieograniczony opór) lub zwarcie (0 Ω) oznacza awarię.
  • Badanie sygnału czujnika:Użyj skanera OBD-II lub oscyloskopu do monitorowania napięcia wyjściowego czujnika w stanie stacjonarnym.0.1 V ¥ 0,9 VJeśli napięcie pozostaje stałe (zaciągnięte na wysokim poziomie, zaciągnięte na niskim poziomie lub na stałym średnim poziomie), nie waha się lub zmienia się bardzo wolno,Czujnik nie działa..
• P0133(O2 Sensor Circuit Slow Response) jest wspólnym kodem dla tego typu czujników, wskazującym, że prędkość przełączania czujnika spadła poniżej dopuszczalnego progu.
• P0420może być spowodowana uszkodzeniem czujnika tlenu w dolnym rzędzie, uszkodzonym katalizatorem lub czujnikiem w górnym rzędzie, który nie dostarcza już dokładnych odczytów do ECU.Jeden P0420 bez kodów obwodu czujników i normalne wykończenia paliwa opiera się na zużytym katalizatorze; wiele układów czujników lub kody grzejnika wskazują na problem z czujnikiem O2 lub okablowaniem.
• Przed wymianą czujnika należy zawsze sprawdzić przyczynę, jeśli niewydolność spowodowała zanieczyszczenie (olej, płyn chłodzący, silikon),Zmiana czujnika bez rozwiązania podstawowego problemu spowoduje powtarzające się przedwczesne awarie.

• To jest...czujnik bezpośrednio dopasowany w góręzprostokątny 4-pin 2-mały złącze,M18 × 1,5 nitki, orazDługość kabla 425 mm(całkowita długość od matice do końca złącza: 515 mm).
• Nie kupuj wyłącznie na podstawie numeru pierwotnego producenta producenci z rynku części zamiennych mogą produkować czujniki o tym samym odniesieniu do pierwotnego urządzenia, ale z niewielkimi różnicami w długości kabla, kształcie złącza lub parametrach kalibracji.Jeśli złącze nie pasuje, nie instaluj.
• Zaleca się fizyczną inspekcję oryginalnego czujnika.Przed złożeniem zamówienia należy porównać kształt złącza (przepiętrowy), liczbę szpilki (4), długość kabla (425 mm) i rozmiar nici (M18 × 1,5).

• Ten czujnik jest zaprojektowany do pozycji górnej (przed katalizatorem / przednią)jako sonda regulacyjna (Bank 1, czujnik 1).przedtemkatalizator.
• W górnym i dolnym rogu czujniki O2 sąniewymienneZastąpienie czujnika w górnej części prądu jednostką w dolnej części prądu (lub odwrotnie) spowoduje nieprawidłowe odczyty ECU i trwałe kody usterek.
• W przypadku większości pojazdów czterocylindrowych istniejądwa czujniki tlenuPrzed zamówieniem sprawdź położenie swojego starego czujnika.czujnik górny jest zazwyczaj w pobliżu zbiornika spalin; czujniki w dół znajdują się dalej za przekształcielką.

• Czujniki lambda stopniowo się rozkładają z czasem, często bez natychmiastowego wywołania kodów usterek.
• Zastąpienie każdego100,000 ̇ 160,000 km (60,000 ̇ 100,000 mil)zaleca się utrzymanie optymalnej efektywności paliwowej, stanu katalizatora, prawidłowej mocy emisji i prawidłowej gotowości monitorów OBD‐II.
• Nawet jeśli nie ma światła kontrolnego silnika, stary czujnik będzie nadal reagował wolniej niż nowy, wpływając negatywnie na oszczędność paliwa i emisję.Proaktywna wymiana może zaoszczędzić do 15% zużycia paliwa.

Przed instalacją:

• Pozwól całkowicie schłodzić układowi wydechowemuprzed usunięciem odprowadzanie spalin i katalizator pozostają niebezpiecznie gorące przez znaczący okres po wyłączeniu silnika (do 30 minut).
• Odłączyć kablówkę z akumulatorem (-).przed rozpoczęciem pracy, aby zapobiec problemom elektrycznym, potencjalnym uszkodzeniom ECU lub przypadkowym zwarciom.
• Użyj wysokiej jakościZakładka czujnika tlenu (22 mm / 7/8")Zastosowanie standardowego głębokiego gniazda może łatwo uszkodzić obudowę czujnika lub jego gniazda.

Usunięcie starego czujnika:

• Na noc przed usunięciem na włókna starego czujnika nakłada się olej, aby ułatwić wydobycie.
• Jeśli czujnik jest trudny do usunięcia w chłodnym stanie, może być łatwiejszy, gdy spalinka jest ciepła (włącz silnik przez 1-2 minuty, a następnie pozwól mu schłodzić, dopóki nie będzie ciepły, ale nie oparzy).Należy zachować szczególną ostrożność w celu uniknięcia oparzeń.
• Nie używaj nadmiernej siły uszkodzenie węzłów wydechowych może powodować kosztowne naprawy i potencjalnie wymagać wymiany części wydechowych lub naprawy węzłów.
• Odłączyć połączenie elektryczne ostrożnie naciśnij zakładkę zamykania i pociągnij tylko obudowę złącza (nigdy nie pociągaj bezpośrednio za przewody).który jest zwykle mocowany do uchwytu lub sztuczki na bloku silnika.
• Sprawdź stary złącze, kabel i końcówkę czujnika pod kątem oznakowania zanieczyszczenia (oleju, sadzy, pozostałości płynu chłodzącego), topnienia lub pęknięcia.Należy zauważyć wszelkie zanieczyszczenia, które wskazują na problem z silnikiem, który musi zostać rozwiązany przed zainstalowaniem nowego czujnika..

Instalacja nowego czujnika:

• Nie należy stosować dodatkowego środka przeciwpadkowego, chyba że nitki nowego czujnika są całkowicie suche.Wiele czujników typu OE jest fabrycznie pokrytych materiałem przeciwlękowym. Dodanie dodatkowego może zanieczyszczyć końcówkę czujnika i spowodować przedwczesną awarię.niewielka ilość bezpiecznego dla czujników związku przeciwwyładowczegotylko do nitekNigdy na czubek czujnika.
• Nie stosować silikonowych środków uszczelniającychw pobliżu układu wydechowego ‡ pary silikonowe będą trwale zanieczyszczać i niszczyć czujnik tlenu (jest to jedna z najczęstszych przyczyn przedwczesnej awarii).
• NIE UŻYCZYWAJ sprayu, tłuszczu, płynu lub podobnych produktów na złączach wtyczek czujników tlenu może to zakłócać transmisję sygnału i powodować awarie elektryczne.
• Nie dotykaj końcówki czujnikaW przypadku, gdy czujnik jest podłączony do urządzenia, należy użyć czynnika, który jest w stanie wykorzystać czujnik.
• Nie upuść czujnika. element ceramiczny wnętrza obudowy metalowej jest kruchy i może pękać przy uderzeniu, co powoduje, że czujnik nie działa, nawet jeśli nie widać uszkodzeń zewnętrznych.
• Przycisnąć do prawidłowego momentu obrotowegoW przypadku czujnika tlenu M18 × 1,5 typowy moment obrotowy wynosi:40 ′′ 50 Nm (30 ′′ 37 ft-lb)Użyj klucza obrotowego, aby uniknąć nadmiernego zaciskania.
  • UWAGA:Nadmierne zaciśnięcie może uszkodzić nitki w zbiorniku wydechowym i może popsuć obudowę czujnika.
• Trzymaj bezpiecznie przewodywykorzystując oryginalne zaciski i przewodniki drogowe w celu zapobiegania kontaktowi z gorącymi elementami wydechowymi (zbiornik wydechowy, katalizator, rury EGR) lub ruchomymi częściami (oś napędowa, elementy kierownicze,wentylatory chłodzące).
• Nie należy wymieniać czujnika tlenu w górnej części katalizatora z czujnikiem w dolnej części katalizatora w wyniku tego wystąpią nieprawdopodobne wpisy usterek, a ECU może nie być w stanie prawidłowo monitorować sprawność katalizatora.
• Połącz ponownie całkowicie złącze elektryczne✓ dźwiękowe kliknięcie potwierdza prawidłowe zaangażowanie.
• Połączyć ponownie baterię pojazdupo zakończeniu instalacji.

Poinstalowanie:

• Uruchom silnik i pozwól, by osiągnął normalną temperaturę pracy (tryb zamkniętej pętli).
• Należy sprawdzić, czy w pobliżu urządzenia czujnika nie występuje wyciek gazu spalin (słuchać dźwięków "puchnięcia" lub użyć roztworu mydłowo-wodnego opryskiwanego wokół nitek, gdzie pęcherzyki wskazują na wyciek).
• W celu usunięcia wszelkich istniejących kodów usterek należy użyć skanera OBD-II.
• Prowadzenie pojazdu przez cały cykl jazdy (zazwyczaj 10-20 minut jazdy mieszanej: ruch stop-start,w celu umożliwienia ECU ponownego nauczenia się wartości dostosowania oraz kompletnych czujników tlenu i katalyzatorów.
• Po zakończeniu cyklu jazdy ponownie wykryć kody usterek, aby potwierdzić, że czujniki tlenu są gotowe i że nie pojawiły się nowe kody.

• Silniki benzynowe 4-cylindrowe(Renault, Dacia, LADA, Smart, Land Rover) mają zazwyczajjeden czujnik w górnym zakresie(Bank 1, czujnik 1) ijeden czujnik w dół(Bank 1, czujnik 2).w górnym zakresiepozycja.
• W przypadku pojazdów wyposażonych tylko w jeden czujnik tlenu (starsze pojazdy emisji Euro-2), ten czujnik przed prądem jest odpowiednim zamiennikiem.Potrzebujesz odpowiednich numerów części dla każdej pozycji.

• Chociaż jest to element bezpośrednio dopasowany, zaleca się profesjonalną instalację, jeśli nie masz doświadczenia w pracy z układem wydechowym lub jeśli czujnik znajduje się w trudnie dostępnej pozycji.
• Po wymianie ECU może być konieczne przywrócenie wartości dostosowania przy użyciu wyposażenia diagnostycznego specyficznego dla producenta (np. Renault CLIP, Land Rover IDS, Mercedes XENTRY, inteligentne narzędzia diagnostyczne).
• Nieprawidłowa instalacja może prowadzić do:
  • Wycieki spalin wokół czujnika.
  • Węzły węzłów wydechowych z przewodami krzyżowymi lub uszkodzonymi
  • Uszkodzenie czujników w wyniku zanieczyszczenia lub niewłaściwej obsługi
  • Uszkodzenie okablowania w wyniku kontaktu z elementami gorących spalin
  • Trwałe kody usterek ECU pomimo prawidłowego działania czujnika
• Jeśli pojazd przejechał więcej niż 100 000 km, powszechną praktyką jest proaktywne wymiana czujnika tlenu, nawet bez kodów awarii, w celu przywrócenia efektywności paliwowej.

• Genuine części OEM z dealerów producentów (Renault, Dacia, Smart, Mercedes, Land Rover) zazwyczaj zawierają gwarancję producenta za pośrednictwem autoryzowanych dealerów.
• Równoważne produkty na rynku posprzedażnym mogą oferować różne okresy gwarancjiOd 1 do 2 lat, a niektóre czujniki klasy premium posiadają przedłużoną gwarancję (np. 3 lata / 60.000 mil,Żywotna gwarancjaSprawdź u swojego konkretnego sprzedawcy warunki gwarancji i politykę zwrotu.
• Ważne:Większość gwarancji jest unieważniona, jeśli końcówka czujnika wykazuje zanieczyszczenie spowodowane niewłaściwym obsługą (np. dotknięcie końcówki, upuszczenie czujnika, narażenie na silikon,lub instalacji z zanieczyszczonymi rękami / narzędziami)Czujniki tlenu często nie są zwrotne, z wyjątkiem zatwierdzonej wymiany gwarancyjnej ze względu na ryzyko zanieczyszczenia.Należy przechowywać oryginalne opakowanie do momentu zainstalowania nowego czujnika i potwierdzenia jego działania.

Oświadczenie:Podczas gdy dążymy do dokładności, specyfikacje pojazdów i numery części OEM mogą się różnić w zależności od daty produkcji, regionu rynku i poziomu wyposażenia pojazdu.Informacje dotyczące montażu pojazdu podane w odniesieniu do niniejszego numeru części opierają się na dostępnych danych odniesienia krzyżowego i są wyłącznie przewodnikaminie jest wyczerpującą listą zgodnościTen numer części (226A41772R) jest numerem Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance OE dla czterodrukowego czujnika tlenu podgrzewanego w górnym zakresie (przekatalizator) w szerokim zakresie czterocylindrowych silników benzynowych.Ten czujnik jestNie, nieNależy zweryfikować fizyczne wyposażenie (pięcioramienne, prostokątne, dwustronne złącze z dwoma szpilkami),425 mm długości kabla, M18 × 1,5 nitki) i przed zakupem potwierdzić położenie (w górę rzeki / przedkatalizator / z przodu) starego czujnika.lub jeśli nie jesteś pewien zgodności, przed złożeniem zamówienia należy skonsultować się ze specyfikacją producenta pojazdu, autoryzowanego sprzedawcy lub wykwalifikowanego mechanika.Informacje podane są wyłącznie w celach ogólnych i nie powinny być traktowane jako profesjonalne porady.Zawsze sprawdzaj zgodność przy użyciu numeru VIN lub oryginalnego numeru części.