LADA AvtoVAZ land rover Auto Exhaust Oxygen Sensor 226A41772R 515mm

• Dit is eenmet vier draden verwarmde zuurstofsensorDe vier draden dienen als twee onafhankelijke schakelingen, twee voor de interne verwarming (vermogen en grond) en twee voor het sensorsignaal en de grond.Het platte ontwerp bevat een dunne, een meerlagig keramisch substraat dat sneller lichtverlichting en nauwkeuriger metingen mogelijk maakt dan traditionele ontwerpen van het type vinger.
• Het ingebouwde verwarmingselement brengt de keramische sensorspits na een koude start zeer snel op de werktemperatuur.het mogelijk maken dat de ECU sneller in de brandstofregeling in gesloten kring gaat en de uitstoot van koude start aanzienlijk vermindert.
• De sensor is gebouwd met eenschalen van roestvrij staaldie roestvast is en meer betrouwbaarheid biedt.
• Het keramische middelste element is samengesteld uit zirconium-oxide, aluminium en yttrium-oxide.
• EenSpinelcoatingde platina-buitenlaag voorkomt dat vaste deeltjes in het uitlaatgas het onderdeel beschadigen, waardoor de levensduur aanzienlijk wordt verlengd.
• Onderrijk(overschot van brandstof) omstandigheden, genereert de sensor een uitgangsspanning van ongeveer0.6 1,0 VOnder.leun(overtollige zuurstof) omstandigheden, daalt de spanning tot bijna0 VDe ECU gebruikt deze feedback om de brandstoftoevoer continu aan te passen voor een optimaal verbrandingsdoeltreffendheid.
• Alle sensoren worden voor 100% getest om aan de kwaliteitsnormen van de originele apparatuur te voldoen of te overtreffen.

Deze Lambda-sensor is een onderdeel van originele apparatuur (OE) voor meerdere fabrikanten binnen de Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance, Dacia, Lada, Renault Trucks, Smart (Mercedes-Benz Group),Land RoverHet is bekend dat de volgende onderdelennummers voor OEM-onderdelen en onderdelen voor de aftermarket worden gekruist.Controleer altijd de fysieke montage (aansluitvorm, kabellengte en draadgrootte) met uw originele onderdeel voordat u het koopt.

• DeIntermotor 66000is het meest gedocumenteerde naverkoopsequivalent, dat dezelfde vierpolige rechthoekige aansluiting en 425 mm kabellengte biedt als het OE-onderdeel.
• Dit OE-nummer wordt gebruikt in meerdere merken en modellijnen, waardoor het een veelzijdig vervangend onderdeel is.
• Altijd eenfysieke vergelijkingvan de vorm van de connector van uw oude sensor (rechthoekig, 4-pin), de lengte van de kabel (425 mm) en de draadgrootte (M18 × 1,5) vóór aankoop,omdat de fabrikanten van de aftermarket sensoren kunnen produceren met dezelfde OE-referentie, maar met lichte verschillen in het ontwerp van de connector of de kalibratieparameters.

Deze Lambda-sensor wordt gebruikt alsregelaarsonde voor de voorkatalysatorDe sensor is geïnstalleerd op een reeks voertuigen van de Renault-Nissan-Mitsubishi-alliantie, alsmede op LADA, Dacia, Smart en Land Rover.voorheende katalysator (bank 1, sensor 1) en dient als de primaire regelaarsonde voor de controle van het lucht-brandstofmengsel.

De volgende motorcodes zijn als compatibel met OE-nummer 226A41772R gedocumenteerd:

• Dit is een zuurstofsensor voor (voor-katalysator / voor) stroom.Het is geïnstalleerd.voorheende katalysator (Bank 1, Sensor 1) en dient als de primaire regelaarsonde die rechtstreeks invloed uitoefent op de instellingen van de brandstofbekleding van de ECU.
• De O2-sensoren voor en achter de stroom zijn:niet uitwisselbaarHet vervangen van een sensor voorop met een eenheid achterop (of omgekeerd) zal leiden tot onjuiste ECU-metingen en aanhoudende storingscodes.
• Voor de meeste bovengenoemde viercilindervoertuigen zijn ertwee zuurstofsensoren: upstream (pre-cat / regulerend) ′′ dit deel, en downstream (post-cat / diagnostisch) ′′ een ander deelnummer.
• Niet compatibel met oudere dieselmotoren zonder lambda-sensoren(pre-Euro 3) ‡ Diesel O2-sensoren gebruiken verschillende kalibratieparameters en onderdelennummers.
• De bovenstaande informatie over de montage van het voertuig is slechts als gids bedoeld.Bevestig altijd de compatibiliteitHet gebruik van de VIN van uw voertuig, of door fysiek het onderdeelnummer en de vorm van de aansluiting van uw oude sensor te controleren voordat u de auto koopt.

Een gebrekkige lambda-sensor vermindert het vermogen van de ECU om het lucht-brandstofmengsel nauwkeurig te controleren.Vervang uw lambda sensor onmiddellijk als u een van de volgende symptomen ervaart:.

• Normale slijtage¢ Lambda-sensoren worden doorgaans afgebroken na100,000 ̇ 160.000 km (60.000 ̇ 100.000 mijl)van de werking als gevolg van voortdurende blootstelling aan hoge-temperatuur uitlaatgassen (tot 930 °C) en thermische cyclusstress.
• Fout in het verwarmingscircuit Het interne verwarmingselement wordt geopend of verkort (weerstand valt buiten het verwachte bereik), waardoor de sensor bij kou extreem traag of helemaal niet reageert, waardoor de codes P0030·P0037 worden geactiveerd.
• Besmetting ( “sensorvergiftiging”)Olie, koelvloeistof, siliconen afdichtingsmiddelen of het gebruik van loodhoudende brandstof bedekken de ceramische sensorpunten permanent en vernietigen het vermogen om zuurstof te detecteren.Gewone oorzaken zijn versleten zuigerringen/klepdichtingen (olievervuiling) en het gebruik van siliconen afdichtingsmiddelen in de buurt van het uitlaatstelsel tijdens onderhoud..
• Schade door fysieke impact Het laten vallen van de sensor (zelfs van een lage hoogte) of de impact van wegschroot kan het kwetsbare keramische element scheuren, waardoor de sensor niet meer werkt.
• Bedrading / connector problemenGebrek aan bedrading, losse verbindingen, corrosie aan de connector of een intermitterende open/kortsluiting kunnen fouten veroorzaken, zelfs als de sensor zelf gezond is.
• Uitlaatlekken stroomopwaarts van de sensor¢ Valse zuurstofmetingen van een afstroomlek (gescheurde manifold, kapotte pakking, enz.) veroorzaken een onregelmatige sensoruitgang en kunnen ten onrechte worden toegeschreven aan een defecte sensor.

• Een mislukte zuurstof sensor veroorzaakt vaak de MILzonder aanvankelijk merkbare veranderingen in rijdbaarheidHet brandstofverbruik wordt echter nog steeds negatief beïnvloed.
• Om een defecte sensor te diagnosticeren:
  • Test van het verwarmingscircuit:Gebruik een digitale multimeter om de weerstand over de twee verwarmingscircuitspijnen te meten.Een open circuit (oneindige weerstand) of een kortsluiting (0 Ω) geeft een storing aan.
  • Test van het signaal van de sensor:Gebruik een OBD-II-scanner of oscilloscoop om de sensorspanning te controleren bij steady-state rijgedrag.0.1 V ¥ 0,9 VAls de spanning stabiel blijft (hoog, laag of bij een vaste middenwaarde), schommelt deze niet of verandert ze zeer langzaam.De sensor is kapot..
• P0133(O2 Sensor Circuit Slow Response) is een gemeenschappelijke code voor dit type sensor, die aangeeft dat de schakelingssnelheid van de sensor onder de aanvaardbare drempel is gevallen.
• P0420Deze problemen kunnen worden veroorzaakt door een storing van een zuurstofsensor, een storing van een katalysator of een upstream-sensor die niet meer nauwkeurige metingen geeft aan de ECU.Een enkele P0420 zonder sensorcircuitcodes en normale brandstofverpakkingen leunt naar een versleten katalysator; meerdere sensorcircuits of verwarmingscodes wijzen op een O2-sensor- of bedradingsprobleem.
• Onderzoek altijd de oorzaak voordat de sensor wordt vervangen indien verontreiniging (olie, koelmiddel, siliconen) de fout heeft veroorzaakt,Het vervangen van de sensor zonder het onderliggende probleem op te lossen zal leiden tot herhaaldelijke vroegtijdige storing..

• Dit is eenDirect-fit-upstream sensormet eeneen rechtehoekige vierpolige twee-vrouwelijke aansluiting,M18 × 1,5 draad, enkabellengte 425 mm(Algemene lengte van de moer tot het eind van de aansluiting: 515 mm).
• Koop niet alleen op basis van het OE-nummer fabrikanten van de aftermarket kunnen sensoren met dezelfde OE-referentie produceren, maar met lichte verschillen in kabellengte, verbindingsvorm of kalibratieparameters.Als de aansluiting niet overeenkomt, moet u deze niet installeren.
• Een fysieke inspectie van uw oorspronkelijke sensor wordt sterk aanbevolen.Vergelijk voor bestelling de vorm van de aansluiting (rectangulair), het aantal pinnen (4), de lengte van de kabel (425 mm) en de draadgrootte (M18 × 1,5).

• Deze sensor is ontworpen voor de voorstroompositie (voorafgaand aan de katalysator / voor)als een regulerende sonde (Bank 1, Sensor 1).voorheenDe katalysator.
• De O2-sensoren voor en achter de stroom zijn:niet uitwisselbaarHet vervangen van een sensor voorop met een eenheid achterop (of omgekeerd) zal leiden tot onjuiste ECU-metingen en aanhoudende storingscodes.
• Voor de meeste viercilindervoertuigen zijn ertwee zuurstofsensorenEen duidelijk teken: de oude sensor is in de buurt van de plaats waar de sensor zich bevindt.een upstream-sensor bevindt zich meestal in de buurt van het uitlaatcollectorDe sensoren achter de omvormer bevinden zich verder achteraan.

• Lambda-sensoren degraderen geleidelijk in de loop van de tijd, vaak zonder onmiddellijke foutcodes te activeren.
• Vervanging elke100,000 ̇ 160.000 km (60.000 ̇ 100.000 mijl)wordt aanbevolen om een optimaal brandstofverbruik, de conditie van de katalysator, de juiste uitstoot van emissies en de correcte gereedheid van de OBD-II-monitor te behouden.
• Zelfs als er geen Check Engine Light aanwezig is, zal een oudere sensor nog steeds langzamer reageren dan een nieuwe, wat een negatief effect heeft op brandstofverbruik en emissies.Proactieve vervanging kan tot 15% besparen op brandstofverbruik.

Voor de installatie:

• Laat het uitlaatsysteem volledig afkoelenvoordat het wordt verwijderd: de uitlaatkollector en de katalysator blijven gedurende een aanzienlijke periode na het uitschakelen van de motor (maximaal 30 minuten) gevaarlijk warm.
• Ontkoppelen van de batterijnegatieve (-) kabel van het voertuigVoor de aanvang van de werkzaamheden moet worden gezorgd voor de veiligheid van de werknemer en voor de veiligheid van de werknemer.
• Gebruik een kwalitatief hoogwaardigeO2 sensor stopcontact (22 mm / 7/8")Een standaard diepe stopcontact kan de sensorbehuising of de flats ervan gemakkelijk beschadigen.

Verwijdering van de oude sensor:

• Breng de draden van de oude sensor de avond voor het verwijderen met doordringende olie aan om de extractie te vergemakkelijken.
• Als de sensor moeilijk te verwijderen is wanneer het koud is, kan het gemakkelijker zijn wanneer de uitlaat warm is (laten de motor 1-2 minuten draaien en vervolgens laten afkoelen totdat hij warm is, maar niet brandt).Wees uiterst voorzichtig om brandwonden te vermijden.
• Gebruik geen overmatig geweld.- beschadiging van de uitlaatgaten kan kosten met zich meebrengen en kan leiden tot vervanging van de uitlaatcomponenten of aanpassing van de uitlaatgaten.
• Ontkoppel de elektrische aansluiting voorzichtig- druk op het vergrendelings tabblad en trek alleen aan de aansluitingshulp (trek nooit rechtstreeks aan de draden).met een vermogen van meer dan 50 W,.
• Controleer de connector, de kabel en de punt van de oude sensor op tekenen van verontreiniging (olie, roet, koelvloeistofresidu), smelten of scheuren.Let op eventuele verontreiniging: dit duidt op een onderliggend motorprobleem dat moet worden opgelost voordat de nieuwe sensor wordt geïnstalleerd.

Installatie van de nieuwe sensor:

• Gebruik geen extra anti-beslagverbinding tenzij de draden van de nieuwe sensor volledig droog zijn.Als de draden droog zijn, moet u een anti-slap-coating toevoegen.een kleine hoeveelheid sensorveilige anti-aanvalsverbindingalleen aan de draden nooit naar het sensorpunt.
• Gebruik geen siliconen afdichtingsmiddelenin de buurt van het uitlaatsysteem: siliconendamp zal de zuurstofsensor permanent verontreinigen en vernietigen (dit is een van de meest voorkomende oorzaken van vroegtijdige storing).
• Gebruik geen spray, vet, vloeistof of soortgelijke producten op de zuurstofsensor aansluitingen- dit kan de signaaloverdracht verstoren en elektrische storingen veroorzaken.
• Vermijd het aanraken van het sensorpunt huid oliën vervuilen de keramische sensor element en veroorzaken onnauwkeurige metingen en vroegtijdige storing.
• Laat de sensor niet vallen.- het keramische element in de metalen behuizing is broos en kan bij inslag barsten, waardoor de sensor niet meer werkt, zelfs als er geen externe schade zichtbaar is.
• Strenger tot het juiste koppelDe typische koppel voor een M18 × 1,5 zuurstofsensor is:40 50 Nm (30 37 ft lb)Gebruik een koppelknop om te voorkomen dat het te strak wordt.
  • Voorzichtigheid:Overstrengening kan schade aanrichten aan de draden in de uitlaat en kan de sensorbehuizing scheuren.
• Rout de bedradingsband veiligmet behulp van de originele clips en routinghandleidingen om contact te voorkomen met hete uitlaatcomponenten (uitlaatcollector, katalysator, EGR-buizen) of bewegende onderdelen (aandrijfasten, stuurcomponenten,koelventilatoren).
• Vervang de zuurstofsensor niet stroomopwaarts van de katalysator met de sensor stroomafwaarts van de katalysator- dit zal resulteren in onwaarschijnlijke foutgegevens en de ECU zal mogelijk niet in staat zijn om de efficiëntie van de katalysator correct te controleren.
• Sluit de elektrische aansluiting volledig aan.- een geluidsklik bevestigt de juiste aansluiting.
• Verbind de batterij van het voertuig opnieuw aanna voltooiing van de installatie.

Na de installatie:

• Start de motor en laat hem de normale bedrijfstemperatuur bereiken (gesloten-lusmodus).
• Controleer of er geen uitlaatgaslekken zijn rond de sensor (luister naar geluiden van "puffen" of gebruik een zeep-en-wateroplossing die rond de draden wordt gespoten.
• Gebruik een OBD-II-scanner om bestaande storingscodes te wissen.
• rijdt het voertuig door een volledige rijdcyclus (typisch 10-20 minuten gemengd rijden: stop-start verkeer,de ECU de aanpassingswaarden en de complete zuurstofsensoren en katalysatormonitors opnieuw kan leren.
• Na de rijcyclus wordt opnieuw gecontroleerd op storingscodes om te bevestigen dat de zuurstofsensormonitors zijn voltooid en dat er geen nieuwe codes zijn verschenen.

• met een vermogen van niet meer dan 50 W(Renault, Dacia, LADA, Smart, Land Rover) hebben meestaléén sensor stroomopwaarts(bank 1, sensor 1) enéén sensor stroomafwaarts(Bank 1, Sensor 2) Dit deel is voor destroomopwaartsDe positie.
• Voor voertuigen die slechts met één zuurstofsensor zijn uitgerust (ouderere Euro-2-emissievoertuigen) is deze upstream-sensor de juiste vervanging.U heeft de juiste onderdelennummers voor elke positie nodig..

• Hoewel dit een rechtstreeks in te passen onderdeel is, wordt een professionele installatie ten zeerste aanbevolen als u geen ervaring heeft met het uitlaatsysteem of als de sensor in een moeilijk bereikbare positie is geplaatst.
• Na vervanging kan het nodig zijn om de aanpassingswaarden van de ECU opnieuw in te stellen met behulp van de fabrikantspecifieke diagnostische apparatuur (bijv. Renault CLIP, Land Rover IDS, Mercedes XENTRY, Smart-diagnostische hulpmiddelen).
• Onjuiste installatie kan leiden tot:
  • Uitlaatlekken rond de sensor.
  • Gekruiste of beschadigde uitlaatgaten
  • Sensorschade door verontreiniging of verkeerde behandeling
  • Schade aan de bedrading door contact met hete uitlaatcomponenten
  • Aanhoudende foutcodes van de ECU ondanks een goed functionerende sensor
• Als uw voertuig meer dan 100.000 km heeft afgelegd, is het gebruikelijk om de zuurstofsensor proactief te vervangen, zelfs zonder storingscodes, om het brandstofverbruik te herstellen.

• Oorspronkelijke onderdelen van de fabrikant (Renault, Dacia, Smart, Mercedes, Land Rover) hebben doorgaans een fabrikantgarantie via erkende dealers.
• De naverkoopsequivalenten kunnen verschillende garantieperiodes aanbieden1 tot 2 jaar, en sommige premium aftermarket sensoren hebben een verlengde garantie (bijv. 3 jaar / 60.000 mijl dekking,Levenslange garantieControleer bij uw specifieke retailer voor hun garantievoorwaarden en retourbeleid.
• Belangrijk:De meeste garanties worden nietig verklaard als de sensorpunt besmet is door onjuiste behandeling (bijv. aanraking van de punt, laten vallen van de sensor, blootstelling aan siliconen,of installatie met besmette handen / gereedschappen)Zuurstofsensoren kunnen vaak niet worden geretourneerd, behalve voor vervanging in de garantie, als gevolg van het risico op verontreiniging.Bewaar uw originele verpakking totdat de nieuwe sensor is geïnstalleerd en bevestigd werkt.

Disclaimer:Hoewel wij streven naar nauwkeurigheid, kunnen voertuigspecificaties en OE-onderdelennummers variëren afhankelijk van productiedatum, marktregio en voertuigverzorgingsniveau.De voor dit onderdeelnummer verstrekte informatie over de montage van het voertuig is gebaseerd op beschikbare kruisverwijzingsgegevens en dient uitsluitend als begeleiding.niet een uitputtende lijst van compatibiliteitDit onderdeelnummer (226A41772R) is een Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance OE-nummer voor een vierdraadse verwarmde voorstroomzuurstofsensor (pre-katalysator) op een breed scala van viercilinder benzinemotoren.Deze sensor is- Nee.Het is mogelijk dat de O2-sensoren van de dieselmotor verschillende kalibratieparameters en onderdelennummers gebruiken.,425 mm kabellengte, M18 × 1,5 draad) en bevestig de positie (opstroom / voorkatalysator / voorkant) van uw oude sensor vóór aankoop.of als u niet zeker bent van de verenigbaarheid, raadpleeg de specificaties van de fabrikant van uw voertuig, een erkende dealer of een gekwalificeerde monteur voordat u bestelt.De verstrekte informatie is uitsluitend voor algemene informatie en mag niet als professioneel advies worden beschouwd.Controleer altijd de compatibiliteit met behulp van het VIN of het originele onderdeelnummer van uw voertuig.