400 мм вниз по течению Авто кислородный датчик 96418970 для Chevrolet Daewoo Opel Vauxhall Suzuki

Технические примечания:

• Это...Двухпроводной кислородный датчик с нагревом, изготовленные в соответствии со стандартами оригинального оборудования (OE) для группы GM (General Motors) и ее аффилированных брендов.

• Четыре провода служат двум независимым цепям - два для внутреннего нагревателя (энергия и заземление) и два для сенсорного сигнала и заземления сигнала.

• В качестведатчик ниже по течению, он установленпослеего основная функция заключается в мониторинге эффективности каталитического преобразователя путем сравнения его сигнала с сигналом датчика вверх по течению (докатализатора).

• Встроенный нагревательный элемент быстро поднимает керамический сенсорный наконечник до рабочей температуры после холодного запуска.позволяет ЭКУ вступать в систему управления топливом в замкнутом цикле раньше и снижать выбросы при холодном запуске.

• Датчик сконструирован соболочка из нержавеющей сталикоторый устойчив к ржавчине и обеспечивает большую долговечность в суровых условиях выхлопной среды.

• Когда смесь богата (избыток топлива), датчик выводит приблизительно0.6 1,0 В; когда смесь слабая (избыток кислорода), напряжение падает почти до0 В.

• В качествепрямая приспособленностьДатчик, оснащенный электрическим разъемом, специфическим для транспортного средства, и предварительно завершенной проводкой, исключающей необходимость резки или сцепления во время установки.Нитки фабрично предварительно смазаны антиприцепным соединением, чтобы предотвратить захват в выхлопной трубе..

• Этот номер ОЭ широко используется в группе GM, включая:Шевролет, Дэйву, Дженерал Моторс, GMC, Опель и ВаксхоллОн также совместим сСузукимодели (Suzuki Forenza, Suzuki Reno).

Вышеперечисленные спецификации были составлены из нескольких каталогов послепродажного оборудования (FACET, TRISCAN).Всегда сравнивайте заменяемый датчик с вашей оригинальной частью перед установкой.

Этот номер ОЭ широко используется в группе GM. В следующей таблице перечислены производители, которые используют этот номер ОЭ напрямую,а также наиболее распространенные номера взаимозаменяемых деталей для этого датчикаПо вашему запросу перекрестные ссылки на послепродажи были упущены.

Примечания к ссылкам:

• Номер ОЭ96418970является взаимозаменяемым с96423429(близко связанный номер ОЭ, используемый в тех же заявках на транспортные средства).

• ГМ(General Motors) является главным брендом, сChevrolet, Daewoo, GMC, Opel и Vauxhallиспользуя этот номер ОЭ на своих платформах.

• Сузукимодели (Forenza, Reno) являются частью соглашения GM-Suzuki о совместном использовании платформы; они используют этот датчик под своим собственным номером OEM18213-85Z20.

• Этот номер OE также известен как взаимозаменяемый с96419315и96419955в некоторых каталогах.

• Положение установки:Во всех зарегистрированных приложениях, этот датчик расположенниже по течению (пост-катализатор)Он используется в качестве диагностического зонда, который контролирует эффективность каталитического преобразователя.Не устанавливайте его в положении вверх по течению (до катализатора), если ваш исходный датчик не был в этом месте.

Этот датчик Ламбды является оригинальным компонентом оборудования для транспортных средств, произведенных в соответствии сГруппа GM (General Motors), в том числеChevrolet, Daewoo, GMC, Opel и VauxhallОн также совместим сСузукиМодели, которые используют платформы на базе GM.после каталитического преобразователя (положение ниже по течению)и совместим с широким спектром 4-цилиндровых бензиновых двигателей.

️ Важная позиция:Это...датчик кислорода ниже по течению (после катализатора)- Сделай.Нет, нет.Датчики O2 вверх по течению и вниз по течениюне взаимозаменяемыеИспользование неправильного датчика в неправильном месте приведет к постоянным кодам неисправностей и неправильному мониторингу эффективности катализатора.

Следующие модели Chevrolet документально подтверждены как совместимые с номером 96418970:

Примечания к монтажу:

• Это кислородный датчик ниже по течению (после катализатора / сзади).Он установлен.послекатализатор и контролирует эффективность катализатора.

• Количество датчиков:Для большинства перечисленных выше четырехцилиндровых транспортных средств существуютдва кислородных датчика: вверх по течению (предварительная / регулирующая) и ниже по течению (послеварительная / диагностическая).вниз по течениюПоложение.

• Коды двигателей, подтвержденные как совместимые:F16D3 (Daewoo Nexia), 1.4L / 1.6L / 1.8L J200 платформенные двигатели, 2.4L (Captiva / Antara), 1.0L / 1.2L (Spark), 0.8L / 1.0L (Matiz).

• Как проверить:Найдите каталитический преобразователь вашего автомобиля.послекаталитический преобразователь ?? следовать выхлопной трубы с задней части преобразователя, чтобы найти датчик вниз по течению.до этогоконвертер, эта часть не подходит для вашего применения.

• Не совместима с дизельными двигателямиОднако обратите внимание, что дизельные двигатели могут появляться в некоторых списках совместимости (например, 2.0 D в каталоге TRISCAN)Для дизельных применений, подтвердите с оригинальным номером части перед заказом.

• Вышеприведенная информация об установке транспортного средства служит только руководством.Всегда подтверждайте совместимостьиспользуя номер автомобиля или физически проверяя положение старого датчика (вниз по течению против вверх по течению), форму соединителя (4-прин), длину кабеля (380-400 мм) и размер нити (M18 × 1.5) перед заказом.

Информация об монтаже транспортных средств, собранная из нескольких каталогов послепродажного рынка.

Неисправный датчик кислорода (пост-катализатор) снижает способность ЭКУ точно контролировать эффективность катализатора.экономия топлива и готовность OBD-II отрицательно влияютНемедленно заменяйте ламбда- датчик, если у вас возникнут какие- либо из следующих симптомов.

Возможные причины сбоя датчиков:

• Нормальное износЛамбда-датчики обычно разрушаются после90,000 ️ 140 000 км (55 000 ️ 90 000 миль)эксплуатации из-за постоянного воздействия высокотемпературных выхлопных газов (до 930 °C) и нагрузки теплового цикла.

• Неисправность цепи нагревателяВнутренний нагревательный элемент открывается или загорается, что вызывает коды P0036-P0037.

• Загрязнение (отравление датчиками)Оль, охлаждающее средство (утечки в уплотнителях), герметические средства на основе силикона или использование свинцового топлива постоянно покрывают керамический сенсорный наконечник, разрушая его способность обнаруживать кислород.

• Ущерб от физического воздействияЕсли датчик упадет (даже с низкой высоты) или столкнётся с дорожным мусором, хрупкий керамический элемент может потрескаться.

• Проблемы с проводкой / соединителемПоврежденные проводки, развязанные соединения, коррозия соединителя или периодическое открытие или короткое замыкание могут привести к появлению кодов неисправности, даже если сам датчик здоров.

• Утечки отработанного газа возле датчикаЛожные показания кислорода от утечки выхлопных газов будут вызывать нерегулярный выход датчика и могут быть неправильно отнесены к неисправному датчику.

Диагностические советы:

• P0420 (эффективность системы катализатора ниже порогового значения)является наиболее распространенным кодом, связанным с неисправностью датчиков ниже поток на этих приложениях.

• Как отличить:Если показания напряжения нижнего датчика слишком схожи с показаниями верхнего датчика (оба колеблются быстро), каталитический преобразователь, вероятно, больше не работает должным образом.Если напряжение датчика вниз по течению застряло высоким, застрял низко, или не показывает никакой активности, сам датчик, вероятно, неисправен.

• Одно устройство P0420, не имеющее кодов датчиков и с обычными красками топлива, наклоняется к изношенному катализатору; многочисленные датчики или коды нагревателей (P0136‐P0141,P0036-P0037) указывают на неисправность датчика O2 или проблемы с проводкой.

• Для диагностики неисправного датчика используйте сканер OBD-II для мониторинга напряжения, выходящего из датчика вниз по течению, при движении в стационарном состоянии.относительно стабильный сигнал напряжениячто отличается от колебания выхода датчика вверх по течению.

• Испытание на нагревателе:Если транспортное средство проехано на большие расстояния, а датчик все еще холодный, то схема нагрева не работает.Мультиметр может быть использован для проверки сопротивления цепи нагревателя по спецификациям производителя.

Информация о коде неисправности, основанная на стандартизированных определениях кодов неисправности для диагностики OBD-II и автомобильных диагностических ресурсах.

1Подтвердить приспособленность физический осмотр необходим

• Это...датчик прямого приспособления ниже по течениюс4-прикольный разъем (специфический для транспортного средства, в стиле GM),длина кабеля 380 400 мм,Нить M18 × 1,5, иРазмер ключа 22 мм (7/8").

• ️️Не покупайте только на основании номера ОЭ.Эквиваленты послепродажного оборудования могут иметь незначительные различия в длине кабеля, форме разъема или параметрах калибровки.Если разъем не совпадает, не устанавливайте.

• Физическое сравнениеФорма соединителя вашего оригинального датчика (четыре булава, специальная конструкция для GM), количество булав, длина кабеля (380-400 мм) и размер нити (M18 × 1,5) перед заказом.

• Измерьте длину кабеля вашего исходного датчика.Значительное несоответствие может вызвать трудности с маршрутизацией или отказ соединителя от доступа к ремню.

2. Проверьте положение датчика

• Данный датчик предназначен для расположения ниже по течению (после катализатора / задним)как диагностический зонд (банк 1, датчик 2).послекаталитический конвертер.

• Вверх по течению и вниз по течению датчики O2не взаимозаменяемыеЗамена датчика вверх по течению на устройство вниз по течению (или наоборот) приведет к неправильным показаниям ECU, постоянным кодам неисправностей,и ЭКУ может быть не в состоянии правильно контролировать эффективность катализатора.

• Как проверить:Найдите каталитический преобразователь вашего автомобиля.послекаталитический преобразователь ?? следовать выхлопной трубы с задней части преобразователя, чтобы найти датчик вниз по течению.до этогоконвертер, эта часть не подходит для вашего применения.

• Для большинства перечисленных выше четырехцилиндровых транспортных средств существуютдва кислородных датчика: вверх по течению (предварительная / регулирующая) и ниже по течению (послеварительная / диагностическая) вниз по течениюПоложение.

• ДляDaewoo Nexia N150 с двигателем F16D3, это диагностический кислородный датчик.

3. Интервал замены

• Ламбда-датчики постепенно деградируют с течением времени, часто не вызывая немедленных кодов неисправности.

• Проактивная замена90,000 ️ 140 000 км (55 000 ️ 90 000 миль)рекомендуется для поддержания оптимального состояния каталитического преобразователя, правильной выбросной мощности и правильной готовности монитора OBD-II.

• Даже если не присутствует светофора, старый датчик все равно будет реагировать медленнее, чем новый, что влияет на точность мониторинга катализатора.

4Советы по установке

Перед установкой:

• Оставьте выхлопную систему полностью остытьдо удаления ∙ каталитический преобразователь остается опасно горячим до 30 минут после отключения двигателя.

• Отсоедините негативный (-) кабель батареи транспортного средстваперед началом работ, чтобы предотвратить проблемы с электричеством, потенциальные повреждения ECU или случайные короткие замыкания.

• Используйте высококачественныйВходный узел датчика кислорода (22 мм / 7/8")стандартная глубокая розетка может легко повредить корпус датчика или его плоскости.

Удаление старого датчика:

• Применитьпроникающее масло(например, WD-40) к нитям старого датчика за ночь до удаления.особенно если датчик был установлен в течение многих лет в суровой выхлопной среде.

• Если датчик сложно снимать при холоде, это может быть проще, когда выхлопный газ теплый (запустите двигатель в течение 1-2 минут, затем позвольте ему остыть, пока он не будет теплым, но не будет гореть).Будьте крайне осторожны, чтобы избежать ожогов.

• Не используйте чрезмерную силу.Повреждение выхлопных нитей может привести к дорогостоящим ремонтам, которые могут потребовать замены выхлопных компонентов или ремонта нитей.

• Осторожно отсоедините электрический разъем.Нажмите на кнопку блокировки и вытяните только корпус соединителя (никогда не вытягивайте напрямую провода).который обычно закрепляется за скобкой на блоке двигателя или подколе.

• Проверьте старый соединитель датчика, кабель и наконечник на наличие признаков загрязнения (масла, сажи, остатков охлаждающей жидкости), плавления или трещин.Заметьте любое загрязнение это указывает на проблему двигателя, которая должна быть решена перед установкой нового датчика, чтобы предотвратить повторный сбой.

Установка нового датчика:

• Не наносите дополнительное антиприпадковое соединение, если нитки нового датчика не полностью высохли.Большинство датчиков OE-качества имеют заводское покрытие с противозахватным покрытием. Добавление дополнительного может загрязнить наконечник датчика и вызвать преждевременный отказ.небольшое количество безопасного для датчиков антизахватного соединениятолько на нитки Никогда к концу датчика.

• Не используйте силиконовые герметикиanywhere near the exhaust system — silicone vapour will permanently contaminate and destroy the oxygen sensor (this is one of the most common causes of premature failure and is almost always non‑warrantable).

• Не прикасайтесь к концу датчика∆ масла для кожи содержат соли и загрязняющие вещества, которые могут повредить керамический сенсорный элемент, вызывая неточные показания и преждевременный отказ.Всегда прикасаться к датчику с помощью шестиугольного ореха или корпуса соединителя.

• Не спускайте датчик.- керамический элемент внутри металлического корпуса является хрупким и может треснуть при ударе, что делает датчик неработоспособным, даже если внешние повреждения не видны.

• Затягивайте до правильного крутящего момента∆ типичный крутящий момент для датчика кислорода M18 × 1,540 50 Нм (30 37 футов). Некоторые производители указывают 28 Нм или 41 Нм. Для получения точных характеристик всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.

  • ОТВЕТ:Перенапряжение может повредить нитки в выхлопной трубе и может потрескать корпус датчика.

• Берегите проводку.использование оригинальных клинков и руководств по маршрутизации для предотвращения контакта с горячими компонентами выхлопных газов (каталитический преобразователь, выхлопная труба) или движущимися частями (волы привода, компоненты рулевого управления).Используйте сцепки, если оригинальные клипы отсутствуют или повреждены, но убедитесь, что они предназначены для высокотемпературного использования под телом.

• Полностью подключить электрический разъемУбедитесь, что блокировочная вкладка полностью закреплена и заперта на месте.

• Пересоедините аккумулятор автомобиляпосле завершения установки.

После установки:

• Запустите двигатель и позвольте ему достичь нормальной рабочей температуры (режим закрытого цикла).

• Проверьте, нет ли утечки выхлопных газов вокруг сенсорного отверстия (слушайте звуки "выдувания" или используйте раствор мыла и воды, распыляемый вокруг нитей, пузырьки указывают на утечку).

• Использовать сканер OBD-II для очистки любых существующих кодов неисправности (старые коды, хранящиеся в ЭКУ, должны быть очищены для выключения MIL и перезагрузки мониторов).

• Водите транспортное средство черезполный цикл привода(обычно 10-20 минут смешанного вождения: остановка и запуск, постоянный круизный ход со скоростью 50-60 миль в час,умеренное ускорение и замедление) для того, чтобы позволить ЭКУ переучивать значения адаптации и завершить мониторинг кислородного датчика и катализатора.

• После этого цикла повторное сканирование на наличие кодов неисправности для подтверждения того, что детекторы кислородных датчиков завершены и что не появились никакие новые коды.

5. Необходимые инструменты

6Профессиональная установка рекомендуется.

• Несмотря на то, что это непосредственная деталь, профессиональная установка настоятельно рекомендуется, если вы не имеете опыта работы с выхлопной системой или если датчик расположен в труднодоступном положении (например,g., на нижней части кузова, требующей подъема транспортного средства).

• После замены ЭКУ может потребоваться сбросить значения адаптации с помощью диагностического оборудования, специально разработанного производителем (например, GM Tech2, GDS или эквивалентное).

• Неправильная установка может привести к:

  • Выхлопные выделения вокруг датчика

  • Поперечные или поврежденные выхлопные проволоки дорого починить, возможно требуя замены выхлопной трубы

  • Повреждение датчиков в результате загрязнения или неправильного обращения (прикосновение к концу, падение, воздействие силикона)

  • Повреждение проводки при контакте с горячими выхлопными компонентами или движущимися частями

  • Постоянные коды неисправностей ЭКУ, несмотря на правильное функционирование датчика

7Гарантия

• Оригинальные детали GM / ACDelco OEпоставляются от авторизованных дилеров, как правило, включают гарантию производителя12 месяцев / 12 000 миль.

• Эквиваленты послепродажного оборудования (продаваемые под такими брендами, как FACET, TRISCAN и т.д.) могут предлагать различные гарантийные сроки.От 1 до 2 лет, а некоторые датчики премиум-класса послепродажного оборудования имеют расширенную гарантию (например, 3-летний охват / 60 000 миль или 1-летняя гарантия от COWTOTAL).Проверьте у вашего конкретного розничного продавца условия гарантии и правила возврата.

• Важно:Большинство гарантий аннулируются, если наконечник датчика показывает загрязнение от неправильного обращения (например, прикосновение к наконечнику, падение датчика, воздействие силикона,или установки с загрязненными руками или инструментами)Датчики кислорода часто не возвращаются, за исключением утвержденной гарантийной замены из-за риска загрязнения.

• Сохраняйте оригинальную упаковкупока новый датчик не будет установлен и не подтвердится его работоспособность, он может понадобиться для претензий по гарантии или возврата.

8Частые ошибки, которых следует избегать

Отказ от ответственности:Хотя мы стремимся к точности, спецификации автомобилей и номера деталей могут варьироваться в зависимости от даты производства, региона рынка и уровня отделки автомобиля.Данный номер детали (96418970) - это номер ОЭ GM (General Motors) для 4-проволочного нагретого вниз по течению (пост-катализатор) датчика кислорода., широко используется Chevrolet, Daewoo, GMC, Opel, Vauxhall и Suzuki на 4-цилиндровых бензиновых двигателях.5 нитей) и подтвердить положение(понизу по течению / послекатализатора / задним / после каталитического преобразователя)Этот датчикНет, нет.совместим с положениями вверх по течению (докатализатора).Нет, нет.совместимы с дизельными двигателями, если только транспортное средство изначально не использовало эту часть (заявки на дизельное топливо могут появляться в некоторых списках совместимости ¢ всегда подтверждайте с вашей оригинальной частью).96423429,96419315, и96419955Если ваш автомобиль не указан выше или если вы не уверены в совместимости, обратитесь к спецификациям производителя вашего автомобиля.авторизованный дилерПредоставленная информация о монтаже транспортного средства является только справочной.