|
12V czujnik NOx dla pojazdów Isuzu Npr 2871974 do systemów oczyszczania spalin
| Miejsce pochodzenia | Chiny |
| Nazwa handlowa | RMOS |
| Numer modelu | 5WK96672/2871974 |
12V czujnik nox isuzu npr
,czujnik NOX Isuzu npr
,2871974
5WK96672 Samochodowy czujnik NOx Czujnik tlenku azotu 2871974
1. Specyfikacje
The5WK96672(określany również jako 5WK96672A lub 5WK9 6672A) to planarny, dwuogniwowy czujnik tlenku azotu (NOx) z ograniczeniem prądu, zaprojektowany specjalnie dlaUkłady oczyszczania spalin w silnikach wysokoprężnych o napięciu 12 V i średnich obciążeniachwyposażony w selektywną redukcję katalityczną (SCR). Jako czujnik elektrochemiczny, który w sposób ciągły mierzy stężenie tlenków azotu w strumieniu spalin, komunikuje się ze sterownikiem silnika poprzez cyfrowy protokół magistrali CAN, umożliwiając precyzyjne sterowanie systemem SCR i zgodność z przepisami EPA 2010, Euro V, Euro VI i równoważnymi normami emisji.
Czujnik składa się z ceramicznego elementu czujnikowego i zintegrowanej elektronicznej jednostki sterującej, tworząc jedną całość instalowaną w układzie spalinowym. Monitoruje poziom tlenku azotu w czasie rzeczywistym, umożliwiając modułowi sterującemu silnika optymalizację zużycia paliwa i redukcję emisji.
Kluczowe dane techniczne
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Typ czujnika | Planarny, dwuogniwowy typ ograniczający prąd ze zintegrowaną grzałką |
| Element czujnikowy | Rdzeń ceramiczny z elektrodami platynowymi / tlenek cyrkonu stabilizowany tlenkiem itru (YSZ) |
| Zakres pomiarowy NOx | 0 – 3000 ppm |
| Zakres pomiarowy O₂ | 0% – 21% |
| Dokładność wykrywania NOx | 0–100 ppm: ±10 ppm; 100–500 ppm: ±10%; 500–1500 ppm: ±15%; 1500–3000 ppm: ±15% |
| Dokładność gęstości O₂ | 0–5%: ±0,2%; 5–21%: ±4% |
| Czas reakcji | τ(33%~66%) NOx < 1400 ms; τ(66%~33%) NOx < 1400 ms |
| Czas inicjacji/nagrzewania | Około. 120 sekund |
| Napięcie robocze | 12V DC (instalacja elektryczna pojazdu) |
| Sygnał wyjściowy | Cyfrowa magistrala CAN (zwykle protokół SAE J1939) |
| Temperatura robocza | -40°C do 800°C (spaliny) / końcówka czujnika wytrzymuje do 950°C |
| Temperatura przechowywania | -40°C do +125°C |
| Rozmiar gwintu | M20x1,5 |
| Typ złącza | Kwadratowe 4-pinowe uszczelnione złącze |
| Materiał korpusu | Odporna na wysoką temperaturę stal nierdzewna z ceramicznym elementem pomiarowym |
| Wiązka przewodów | Izolacja silikonowa odporna na wysokie temperatury |
| Certyfikaty | TS16949, CE, CCC |
| Wymiary opakowania | Około 22 * 13 * 13 cm (pojedyncza jednostka) |
| Waga | Około. 0,5–0,6 kg / 1,0–1,5 funta (w zależności od wariantu) |
| Zaprojektuj życie | Około 6000 godzin lub 350 000 km w normalnych warunkach pracy |
| Gwarancja | Różni się w zależności od dostawcy (zwykle 6–12 miesięcy) |
Jak działa czujnik
Czujnik NOx przesyła wartość NOx w spalinach do ECU w czasie rzeczywistym po normalnej pracy. ECU nie tylko ocenia, czy spaliny są kwalifikowane, monitorując wartość NOx w czasie rzeczywistym, ale wykrywa, czy wartość NOx w spalinach przekracza normę za pomocą zestawu monitorowania tlenku azotu
Skontaktuj się z nami w każdej chwili
