Komercyjny czujnik NOx w elektrochemicznym systemie wtórnym YSZ Ceramic 2871978 A029E786

W sprawie5WK96674(powszechnie określany jako5WK96674A) jest płaską dwukomórkową czujnikiem tlenku azotu (NOx) typu ograniczającego prąd przeznaczoną doUkłady przetwarzania odpadu z silników wysokoprężnych 12 Vwyposażone w selektywną redukcję katalityczną (SCR). It is an electrochemical sensor that continuously monitors the concentration of nitrogen oxides and oxygen in the exhaust stream and communicates with the Engine Control Unit (ECU) via digital CAN bus protocolTen sprzęg zwrotny w czasie rzeczywistym umożliwia precyzyjną kontrolę systemu SCR i zapewnia zgodność z normami EPA 2010, Euro V, Euro VI i równoważnymi normami emisji.

Czujnik składa się z ceramicznego elementu czujnika i zintegrowanej elektronicznej jednostki sterującej, tworzącej jedną jednostkę zainstalowaną w układzie wydechowym.ECM wykorzystuje informacje o NOx do monitorowania i regulacji ilości płynu wydechowego (DEF) wprowadzanego do strumienia spalin, optymalizacja redukcji emisji NOx i utrzymanie zgodności z przepisami.

Czujnik NOx przekazuje wartość NOx w gazie wydechowym do ECU w czasie rzeczywistym po normalnej pracy.ECU nie ocenia jedynie, czy gaz wydechowy jest kwalifikowany, monitorując wartość NOx w czasie rzeczywistym; raczej wykrywa, czy wartość NOx w gazie wydechowym przekracza normę poprzez zestaw programów monitorowania NOx.podczas gdy czujnik w dół wykorzystywany jest głównie do potwierdzenia, że ustawodawcze limity emisji nie zostały przekroczone.

Większość silników wyposażonych w systemy przetwarzania SCR wykorzystuje dwa czujniki NOx:

• Czujnik górny (przed SCR)W przypadku, gdy urządzenie jest zainstalowane przed katalizatorem SCR, zapewnia ono informacje zwrotne w czasie rzeczywistym do precyzyjnego pomiaru wtrysku DEF.

• Czujnik w dół (po SCR / wylot)W przypadku, gdy wprowadzone są zmiany, należy określić, czy wprowadzone zmiany są zgodne z wymogami określonymi w załączniku I.

5WK96674 / 5WK96674A jest zazwyczaj oznaczany jakoWyjście / dolne przepływyCzujnik NOx.

Ważne:5WK96674 / 5WK96674A działa na12VNie należy instalować w systemach 24V. Przed zakupem zawsze sprawdzaj napięcie systemu elektrycznego pojazdu.

Poniższe numery części są bezpośrednio wymienialne z:5WK96674a także5WK96674AW przypadku poszukiwania urządzenia zastępczego, numery te mogą pojawić się na oryginalnej etykiecie czujnika, w katalogach dostawców lub w dokumentacji producenta pojazdu.długość kabla, napięcie i rozmiar nitki przed zakupem.

Z wielu źródeł dostawców zweryfikowano następujące odniesienia krzyżowe:

• Czujnik ma bezpośrednie numery odniesienia krzyżowego:2871978, 904-6004, 4984053, 4984576, 2894939, A034X846.

• Wykaz referencyjny dostawców obejmuje:5WK96674A, NOX-CXX-014, 1831900, 2871978, 2894939, 2894939RX, 4984053, 4984576, 5462435, 6398823R.

• Na liście znajdują się numery części zamiennych:2871978, 2894939, 5WK9 6674A, 5WK96674A.

• Czujnik jest również określany jako5WK96674A, 5WK96674, 2894939.

️ Ważne:Podstawowy numer części (5WK96674 / 5WK96674A) jest najbardziej wiarygodnym sposobem zapewnienia prawidłowej funkcjonalności.Przed zakupem zawsze sprawdzaj na etykiecie oryginalnego czujnikaRóżne sufiksy mogą wskazywać na drobne zmiany produkcji lub różnice w kalibracji.pełny ciąg alfanumerycznyna oryginalnym czujniku, gdy tylko to możliwe.

W sprawie5WK96674 / 5WK96674ACzujnik NOx jest przeznaczony do:Systemy elektryczne pojazdów użytkowych 12Vi stosuje się go głównie wSilniki wysokoprężne Cumminsw zastosowaniach średnich i ciężkichEPA 2010normy emisji.

Ten czujnik jest głównie związany zSilniki wysokoprężne Cumminsczujnik jest zaprojektowany do pracy z silnikami wyposażonymi w systemy przetwarzania SCR i jest zazwyczaj instalowany jakowyjście (powoli w dół rzeki)Czujnik NOx.

W oparciu o informacje o odniesieniach krzyżowych i listy dostawców, 5WK96674 / 5WK96674A jest kompatybilny z następującymi platformami silników:

Specyficzne zastosowanie:5WK96674A jest zgodny zCummins ISB 6.7L (roki modelowe 2010/2012)a takżeCummins ISX 15L (roki modelowe 2010/2012)jako czujnik wyjścia (powoli w dół).

Czujnik 5WK96674 / 5WK96674A jest kompatybilny z szeroką gamą pojazdów użytkowych wyposażonych w silniki wysokoprężne Cummins:

Źródło: Wykaz wniosków obejmuje FE 2011?? 2012, RE 2011?? 2012, Vision School Bus 2011?? 2012, Capacity TJ5000/TJ6500 2011?? 2012, Capacity TJ9000 2011, 108SD 2012, Argosy 2012, B2 2011?? 2012,Cascadia 2011 ◄ 2012, Columbia 2012, FLD132 2011, M2 106 2011?? 2012, linia MB 2011?? 2012.

5WK96674 / 5WK96674A jest przeznaczony do pojazdów spełniających:

• EPA 2010 (EPA10)Normy emisji dla pojazdów ciężkich w Ameryce Północnej (głównie stosowane)

• Euro V / Euro VI¢ europejskie normy emisji

• Standardy równoważnych poziomówdo urządzeń terenowych

• Czujnik spełnia normy emisji EPA i UE, zapewniając legalną pracę na rynkach regulowanych

5WK96674 / 5WK96674A jest zazwyczaj określany jakoCzujnik NOx wylotowy(powoli niżej od katalizatora SCR) czujnik jest wykorzystywany głównie do potwierdzenia, że przepisy dotyczące limitów emisji nie zostały przekroczone.Przed instalacją zawsze sprawdzaj prawidłową pozycję pojazdu, ponieważ niektóre platformy używają dwóch czujników NOx (w górnym i dolnym rzędzie), podczas gdy inne mogą używać tylko jednego.

Ze względu na różnorodność konfiguracji pojazdów użytkowych, sam montaż fizyczny nie gwarantuje prawidłowego działania.

1. Sprawdź oryginalną etykietę czujnika¢ Zastosować pełny numer części 5WK96674 lub 5WK96674A (zlokalizowany na tylnej stronie starej jednostki)

2. Sprawdź napięcie5WK96674 / 5WK96674A jest12Vczujnik; potwierdź, że układ elektryczny pojazdu jest 12V

3. Licz szpilki złącza

4. Długość kabla pomiarowego️ Około 590-795 mm (kontroluj z oryginałem)

5. Potwierdź rozmiar nitkiM20 x 1.5

6. Sprawdź pozycję montażuZazwyczaj czujnik wyjściowy / dolny; potwierdź z oryginalną lokalizacją czujnika

7. Weryfikacja roku modelu pojazduW przypadku pojazdów z lat modelowych okołoOd 2010 do 2012 r., chociaż zgodność może być rozszerzona na inne lata

Ważna uwaga:Kompatybilność wykracza poza fizyczną instalację.Przed zakupem należy zawsze zapoznać się z oryginalnym numerem części czujnika lub zapoznać się z dokumentacją dotyczącą danego pojazdu.W przypadku pilnych lub awaryjnych zamówień dostawcy mogą zaoferować kanały służby ratunkowej w przypadku krytycznych potrzeb wymiany.

Zaniżony lub uszkodzony czujnik NOx 5WK96674 / 5WK96674A zazwyczaj wywołuje jeden lub więcej z następujących objawów.System płynów wydechowych na silnik wysokoprężny, lub Filtr cząstek stałych Diesla.

Najczęstszym pierwszym wskaźnikiem jest oświetlenie światła kontrolnego silnika na desce rozdzielczej.ECU wykrywa nieprawidłowe odczyty lub całkowicie zaprzestaje wysyłania danych i zapisuje kod diagnostyczny (DTC)Częste objawy obejmują świecące światło kontrolne silnika i kody błędów związane z systemem emisji.

Do powszechnych kodów związanych z awarią czujnika NOx należą:

Kontrola racjonalności tego czujnika składa się z kontroli czujnika na niskim poziomie i na wysokim poziomie, wykonywanych za każdym razem, gdy silnik działa w warunkach bardzo przejściowych.Warunek awarii jest osiągany, gdy wartości czujników NOx są poniżej lub powyżej granicy awarii.

W przypadku gdy czujnik NOx wyświetla błędne odczyty, ECU wchodzi w tryb domyślny lub w tryb ′limp′ w celu ochrony silnika i układu emisji.prowadzące do zauważalnej utraty mocyZmniejszona wydajność silnika lub zużycie paliwa jest częstym objawem.

Nieprawidłowe działanie czujnika NOx wysyła nieprawidłowe dane do ECU, co z kolei może spowodować nieprawidłowe ustawienie mieszaniny powietrze-paliwo.prowadzące do zwiększonego zużycia paliwaObniżenie zużycia paliwa i słaba sprawność silnika są powszechnymi objawami uszkodzonego czujnika NOx.

Nieprawidłowy czujnik NOx zakłóca działanie ECU i SCR, wywołując kody błędu i prowadząc do nieprawidłowego dawkowania DEF.w wyniku szybkiego wyczerpania DEF (AdBlue) i potencjalnego krystalizowanego wtryskuMożna również zaobserwować zwiększone emisje lub nieudane badania emisji.

Ponieważ czujnik NOx ma bezpośredni wpływ na emisje pojazdu, awaria może spowodować, że pojazd przekroczy dopuszczalne limity, co prowadzi do nieudanej próby.

W przypadku gdy czujnik NOx nie jest w stanie utrzymać niezawodnego wyjścia, jakość sygnału zostanie ustawiona na ′′niewiarygodny".W przypadku szybkich przejściowych i szybkich zmienności wartości pomiarowej czujnika NOxZbyt długi czas niewiarygodnej jakości sygnału czujnika jest uważany za błąd, a monitor OBD jest zaprojektowany w celu wykrycia błędnego zachowania uruchamiania.

Nieprawidłowe działanie czujnika NOx może zakłócić proces SCR, co prowadzi do nieprawidłowego dawkowania DEF, co może powodować silny zapach amoniaku lub siarki w spalinie,wskazujące, że system kontroli emisji nie działa prawidłowo.

W przypadku awarii grzejnika wewnętrznego (obwodu otwartego) czujnik nigdy nie osiąga temperatury roboczej, a DTC ustawione są natychmiast po zimnym uruchomieniu.Obwód grzejnika jest kluczowy dla przyprowadzenia czujnika do temperatury operacyjnej szybko po uruchomieniu silnika.

Przed wymianą 5WK96674 / 5WK96674A należy wykonać następujące podstawowe kontrole:

1. Kontrola wizualnaW celu uzyskania odpowiednich informacji należy sprawdzić, czy nie wystąpiły uszkodzenia izolacji kabli, nie wystąpiły obrażenia części podwozia, nie wystąpiły zgięcia szpilki lub roztopiony lub pęknięty złącze

2. Sprawdź status DTCWykorzystując narzędzie do skanowania diagnostycznego, sprawdź, które kody są obecne i czy są aktywne czy przerywane.

3. Badanie odporności na ogrzewanie pomiar pomiędzy pozytywnym i naziemnym szpilkiem grzejnika za pomocą multimetra.

4. Zasilanie napięciem Z włączonym kluczem i wyłączonym silnikiem, sprawdź zasilanie 12V przy złączu czujnika

5. Integralność trasy CANSprawdź, czy linie CAN High i CAN Low są prawidłowo zakończone

6. Przegląd danych na żywoW przypadku, gdy odczyt wynosi 0 ppm lub maksymalnie bez punktów zmiany, wskazuje się na wadliwy czujnik.

Uwaga:Powtarzający się kod czujnika NOx może być również spowodowany wyciekiem spalin przed czujnikiem, niską jakością DEF, uszkodzonym wtryskiwaczem DEF lub skażonym katalizatorem SCR.Przed wymianą czujnika należy przeprowadzić dokładną diagnostykę systemu, aby uniknąć powtarzających się awariiJeżeli czujnik NOx nie jest w stanie utrzymać niezawodnej mocy wyjściowej, jakość sygnału zostanie ustawiona na "niewiarygodny", co może wskazywać na problemy z wewnętrznym czujnikiem.

Zakup właściwego czujnika NOx 5WK96674 / 5WK96674A i prawidłowa instalacja są niezbędne do zapewnienia niezawodnej wydajności SCR i uniknięcia kosztownych błędów.Operatorzy pojazdów użytkowych powinni zwrócić szczególną uwagę na zgodność napięcia, pozycja czujnika i procedury instalacji.

• Zastosowanie całego wydrukowanego numeruna oryginalnym czujniku 5WK96674 lub 5WK96674A (najczęściej występuje sufiks ?? A?? i wskazuje na zmianę produkcji)

• Odpowiednie odniesienia krzyżowe OEMW przypadku, gdy wprowadzone są nowe kody, należy zwrócić się do organu odpowiedzialnego.

• Potwierdź oznaczenie “Outlet” To czujnik jest zazwyczaj stosowany jako czujnik w dół (wyjście), a nie czujnik w górę

• Unikaj listy "uniwersalnego dopasowania"5WK96674 / 5WK96674A jest specjalnym urządzeniem cyfrowym; ogólne czujniki prawdopodobnie nie komunikują się poprawnie z ECU

• Zawsze upewnij się, że czujnik wymiany pasuje do oryginalnych numerów części dla zgodności

• Uznany dostawcaWybór dostawcy posiadającego udokumentowaną kontrolę jakości i minimalneGwarancja 6-12 miesięcyNiektórzy dostawcy oferują 12-miesięczną gwarancję.

• Unikać używania lub “przetworzenia” czujniki NOx rozkładają się wewnętrznie z powodu ciepła i zanieczyszczeń.

• Wytyczne dotyczące cen️ Autentyczne, wysokiej jakości zamienniki zazwyczaj wahają się od około 100 do 260 dolarów:

  • Produkty ekonomiczne/produkty wtórne: 100$-150$

  • Wyposażenie na rynku: 170$ 260$

  • Podejrzanie niskie ceny (poniżej 80 dolarów) mogą wskazywać na podrobione lub wadliwe produkty

• OpakowanieW przypadku nowych czujników należy dostarczać je w opakowaniach ochronnych z osłoną ochronną na czubku ceramicznym.

• Badania prowadzone przez osoby trzecieW celu zapewnienia niezawodnej kontroli emisji i efektywnego kosztowo zużycia DEF należy szukać czujników przetestowanych i akredytowanych przez osoby trzecie.

• Zdolność odporna na przyszłośćW przypadku niektórych czujników wymiany zastosowano technologię ponownego wyświetlenia oprogramowania w celu zapewnienia zgodności z aktualizacjami oprogramowania OE

• Nie dotykaj ceramicznego końca czujnika Olej skóry powoduje pęknięcie w wyniku wstrząsu cieplnego podczas pierwszego cyklu podgrzewania

• Sprawdź układ kablowyW celu zapewnienia, że nowy kabel jest zgodny z oryginalną ścieżką, należy użyć istniejących zacisków i przyczep.

• Usunąć osłonę ochronną tylko wtedy, gdy jest gotowaW celu utrzymania czujnika w czystości należy natychmiast przed instalacją zdjąć osłonę ochronną.i nie wycierać środka przeciw zużyciu z powierzchni nici.

• Posprzątaj włóknaW celu usunięcia nagromadzenia węgla i rdzy przed instalacją należy użyć prześcieradła (M20 x 1,5)

• Używaj czystego i suchego narzędziaW przypadku wystąpienia uszkodzenia mechanicznego nie należy instalować czujnika.

• Sprawdź połączenia elektrycznePrzed zainstalowaniem nowego czujnika sprawdź czy połączenie z boku pojazdu jest czyste, korozyjne i nienaruszalne

W celu prawidłowej instalacji należy wykonać następującą sekwencję:

1. Bezpieczeństwo na pierwszym miejscuW celu zapobiegania zagrożeniom elektrycznym odłącz akumulator pojazdu

2. Zabezpieczyć jednostkę ECUW przypadku, gdy czujnik jest podłączony do pojazdu, należy zastosować śruby do mocowania elektronicznej jednostki sterującej czujnikiem.Określ odpowiedni moment obrotowy na podstawie typu śruby (maksymalnie dopuszczalny moment obrotowy < 60 N/mm2 zgodnie z tabelą montażową).

3. Usunąć osłonę ochronnąNiezwłocznie przed instalacją należy usunąć osłonę ochronną z sondy czujnika. Nie pozwól, aby jakiekolwiek zanieczyszczenie zanieczyszczało smarowane nitki. Nie wycieraj substancji przeciw zużyciu z powierzchni nitki.

4. Zainstaluj sondę.Wprowadź sondę czujnika do wydechowego wnętrza, ręcznie zacisnij szesokątny matiak, trzymając dolną część końcówki czujnika, kontaktując się z metalowym klipem, aby zapobiec skręcaniu i gięciu kabla.

5. Właściwy momentW celu zaciszenia orzecha sześciokątnego należy użyć standardowego klucza obrotowego.50 Nm ± 10 NmPo zaciśnięciu maksymalny dopuszczalny kąt obrotu kabla wynosi 180°.

6. Podłącz pasyW celu zapobiegania odwrotnemu podłączeniu, zarówno wtyczka, jak i gniazdo mają oznaki indeksowania połączenia.

7. Podłącz ponownie baterię¢ Przywróć moc po zakończeniu instalacji.

Nowy czujnik NOx musi zostać prawidłowo zresetowany i zaprogramowany do prawidłowego działania.Różne komunikaty o błędach mogą wystąpić, jeśli czujnik nie jest odpowiednio zaprogramowany.

Dlaczego konieczne jest dostosowanie:Zapisane wartości NOx ze starego czujnika muszą zostać usunięte, zanim nowy czujnik będzie mógł prawidłowo funkcjonować.Instalacja nowego komponentu bez resetowania tych wyuczonych wartości powoduje, że ECU działa na nieaktualnych danych.

Zalecana procedura:

1. Zainstaluj czujnikw kolejności powyżej

2. Podłącz profesjonalne narzędzie diagnostycznezdolny do diagnostyki pojazdów użytkowych (kompatybilny z normą SAE J1939)

3. Usuń wszystkie istniejące DTCWykorzystaj narzędzie diagnostyczne do usunięcia wszystkich istniejących kodów usterek

4. Zresetowanie wartości dostosowania¢ Przejdź do menu serwisu SCR/Emissions i uruchom polecenie resetowania wyuczonych wartości dla zastąpionego elementu

5. W razie potrzeby przeprowadzenie programowania czujnikówW niektórych platformach pojazdów wymagane jest specjalne programowanie czujnika NOx. czujnik musi zostać wymieniony i zaprogramowany zgodnie ze specyfikacjami producenta pojazdu

6. Wykonanie cyklu jazdy– Complete a 15–20 minute mixed driving cycle at operating temperature with varying engine loads

7. Sprawdź gotowośćPo zakończeniu cyklu jazdy sprawdź, czy nie pojawiają się ponowne sygnały DTC.

Uwaga:W większości przypadków dla tego konkretnego zastosowania po upewnieniu się, że czujnik wymiany pasuje do oryginalnych numerów części,po wymianie może być konieczne tylko usunięcie kodów awarii za pomocą narzędzia diagnostycznego, aby zresetować systemW zależności od konkretnej platformy pojazdu konieczne może być jednak dostosowanie.

• Potwierdzenie systemu 12V:W przeciwieństwie do wielu innych czujników NOx z serii 5WK96xxx działających na napięciu 24 V, czujnik 5WK96674 / 5WK96674A jest czujnikiem 12 V. Przed zakupem sprawdź napięcie układu elektrycznego swojego pojazdu

• Warunki podłączenia:Pojazdy użytkowe pracują w trudnych warunkach (wibracje, ciepło, wilgoć, sól drogowa).i uszkodzona izolacja przed potępieniem czujnika

• Stan zdrowia systemu SCR:Kod czujnika NOx, który powtarza się, może wskazywać na awarię katalizatora SCR, problemy z jakością DEF lub zatkane wtryskiwacz DEF. Należy je zdiagnozować przed drugą wymianą czujnika

• Wielokrotne pozycje czujników:Ta platforma pojazdów może używać dwóch czujników NOx (w górę i w dół od katalizatora SCR).wyjście (powoli w dół rzeki)Sprawdź, które pozycje wymagają wymiany

• Numery części zamiennych:Przy zakupie numer części zamiennej może być wymieniony jako 5WK9 6674A, 2871978, lub 2894939RX.

• Służba ratunkowa:W przypadku awarii lub pilnej konserwacji floty niektórzy dostawcy oferują kanały służby ratunkowej dla zleceń awarii krytycznych.W zapytaniu podkreśl “URGENT”, aby ustalić priorytet produkcji i zorganizować przesyłkę ekspresową (DHL), FedEx, UPS)

• W regionach z obowiązkowym badaniem emisji (UE, Kalifornia, Chiny, Australia, Brazylia) niefunkcjonujący czujnik NOx powoduje, że MIL świeci, co powoduje:awaria automatycznej kontroli

• Nielegalne jest zwalczanie, usunięcie lub symulowanie sygnału czujnika NOx w jakimkolwiek pojeździe drogowym.

• Czujnik został zaprojektowany w celu wykrycia poziomu NOx w pojazdach napędzanych olejem napędowym, które muszą spełniać przepisy dotyczące emisji emisji.

• Czujnik jest zaprojektowany w celu optymalizacji emisji i oszczędności paliwa w celu spełnienia krajowych i regionalnych norm emisji.

• Przed zakupem należy potwierdzić, że dostawca oferujezwrot lub wymianaw przypadku błędów zgodności, najlepiej w ciągu 30 dni od otrzymania

• Trzymaj sięoryginalny czujnikdopóki nowy nie zostanie potwierdzony jako działający, służy jako ostateczny punkt odniesienia dla numeru części i wyposażenia

• Wniosek oarkusz danych lub przewodnik instalacyjnyktóry obejmuje pinout i kroki programowania, jeśli są dostępne

• Większość renomowanych dostawców oferuje 6-12 miesięcy gwarancji na wady produkcyjne.

• Niektórzy dostawcy oferują kompletny pakiet techniczny (pakiety STEP/IGES/CAD, podręczniki, sprawozdania z badań) dla procesów inżynieryjnych, zamówień i konserwacji przy zamówieniach hurtowych.

• W przypadku zamówień masowych mogą być dostępne usługi związane z pakowaniem na etykiecie białej i na zamówienie (w tym kodów kreskowych, etykietowania floty).

W sprawieCzujnik NOx 5WK96674 / 5WK96674Ajest kluczowym elementem emisji w procesie przetwarzaniaPojazdy użytkowe diesla o napięciu średnim i dużym 12 VDziałając przy 12 V prądu stałego, czujnik ten jest specjalnie zaprojektowany do stosowania jakoWyjście / dolne przepływyczujnik NOx, zainstalowany po katalizatorze SCR w celu weryfikacji zgodności z emisjami.

Główne zastosowania:Silniki wysokoprężne Cummins, zwłaszczaISB 6.7L (2010/2012)a takżeISX 15L (2010~2012)W tym Freightliner, Blue Bird, Kenworth, Peterbilt, International, Spartan, Western Star i inne.

Kluczowe odniesienia:2894939, 2894939RX, 2871978, 4984053, 4984576, 904-6004, A034X846, 5WK96674, 5WK96674A, 5WK9 6674A

Główne specyfikacje techniczne:

• napięcie robocze:12 V prądu stałego(krytyczne rozróżnienie: wiele innych czujników z serii 5WK96xxx ma napięcie 24 V)

• Komunikacja: cyfrowy bus CAN (SAE J1939)

• Zakres pomiaru NOx: 0 ‰ 3000 ppm

• Zakres pomiaru O2: 0%~21%

• Złącze: czarne płaskie, 4-kolczkowe, zamknięte

• Wątek: M20 x 1.5

• Długość kabla: około 590-795 mm

• Waga: około 0,5 kg

• Specyfikacja momentu obrotowego50 Nm ± 10 Nm(40 ∼ 60 Nm)

• Zgodność: EPA10, RoHS, REACH, TS16949, CE

Wymagania dotyczące instalacji:

• NIE stosować środków antykoncepcyjnych do nitek

• NIE wycierać środka antynosiącego z nitek

• NIE dotykaj ceramicznego elementu czujnika

• Potwierdzenie.napięcie systemu 12VNie instaluj na pojazdach 24V

• Profesjonalna instalacja i ponowne ustawienie/adaptacja ECU wymagane po wymianie

• Wykonywanie momentu obrotowego do 50 Nm ± 10 Nm (40 ∼ 60 Nm)

UWAGA KRYTYCZNA ATA Kompatybilność z napięciem:5WK96674 / 5WK96674A działa na12 V prądu stałegoTo odróżnia go od wielu innych czujników NOx z serii 5WK96xxx, które są przeznaczone do zastosowań w pojazdach użytkowych o napięciu 24 V.Przed zakupem zawsze sprawdzaj napięcie układu elektrycznego pojazdu (12V lub 24V)Instalacja tego czujnika 12V na systemie 24V spowoduje natychmiastowe uszkodzenie grzejnika lub elektroniki.

KRYTYCZNA UWAGA Zaleca się zresetowanie ECU:W większości przypadków po wymianie należy usunąć kody usterek, aby zresetować system.Czujnik należy wymienić i przeprogramować zgodnie ze specyfikacjami producenta pojazdu; różne komunikaty o błędzie mogą wystąpić, jeśli czujnik nie jest odpowiednio zaprogramowany.

Technologia samodzielnej diagnostyki:Czujnik posiada zaawansowaną funkcję samodzielnej diagnostyki, która automatycznie kompensuje drobne zmiany sygnału i zmiany środowiska.utrzymanie wysokiej precyzji wykrywania stężenia NOx i spójnej mocy w czasie.

prawidłowy wybór (odpowiedni numer części 5WK96674 lub 5WK96674A), potwierdzenie napięcia 12V w układzie, staranna instalacja przy użyciu prawidłowego momentu obrotowego (50 Nm ± 10 Nm),i prawidłowe zresetowanie/adaptacja ECU zapewniają pełną zgodność z emisjami, optymalna oszczędność paliwa i niezawodna wydajność systemu SCR.Użyj tego przewodnika, aby z pewnością kupić i wymienić uszkodzony czujnik NOx 5WK96674 / 5WK96674A bez problemów ze zgodnością lub powtarzających się awarii.

W celu uzyskania dalszego wsparcia technicznego należy zapoznać się z dokumentacją serwisową producenta silnika lub pojazdu lub skonsultować się z wykwalifikowanym specjalistą ds. emisji oleju napędowego.