Maruti SE Asia Automobile O2 Sensor Probe لامبدا سنسور اکسیژن 18213-M69R01 650mm

نکات فنی:

• این یک استسنسور اکسیژن گرم کن 4 سیمه(4 مدار)، که مطابق با استانداردهای کیفیت تجهیزات اصلی سوزوکی ساخته شده است.

• المنت حرارتی تعبیه شده اطمینان حاصل می کند که حسگر پس از شروع سرد به سرعت به دمای کار می رسد و ECU را قادر می سازد زودتر به کنترل سوخت حلقه بسته وارد شود و انتشار گازهای گلخانه ای شروع سرد را به میزان قابل توجهی کاهش دهد.

• زیرثروتمند(سوخت اضافی) شرایط، سنسور خروجی تقریبا0.6 - 1.0 V; زیرلاغردر شرایط (اکسیژن اضافی)، خروجی به نزدیکی می رسد0 V. ECU از این بازخورد برای تنظیم مداوم تحویل سوخت برای بهره وری بهینه احتراق استفاده می کند.

• به عنوان یکمناسب مستقیمحسگر، دارای کانکتور الکتریکی مخصوص سوزوکی و سیم کشی از قبل قطع شده است که نیاز به برش یا اتصال در حین نصب را از بین می برد.

• همه سنسورها 100٪ تست شده اند تا استانداردهای کیفیت تجهیزات اصلی را برآورده کنند یا از آنها فراتر رود.

• این قطعه تجهیزات اصلی سوزوکی، نصب کامل و عملکرد قابل اعتماد را تضمین می کند.

این سنسور لامبدا یک جزء اصلی سوزوکی OE است. شماره قطعه زیر ارجاع متقابل شناخته شده برای این سنسور است.همیشه قبل از خرید، تناسب فیزیکی (شکل رابط، طول کابل و اندازه رزوه) را با قطعه اصلی خود بررسی کنید.

یادداشت های متقابل:

• MEAT & DORIA 81029- این سنسور پس از فروش دارای مشخصات یکسانی است: 4 سیم، طول کابل 650 میلی متر، اتصال گرد.

• مهم:در صورت خرید سنسور پس از فروش، ممکن است اتصالات یا آداپتورهای سیم کشی اضافی برای نصب مناسب مورد نیاز باشد. برای اطمینان تضمین شده Plug-and-Play، قطعه اصلی سوزوکی اکیدا توصیه می شود.

• همیشه قبل از خرید، شکل رابط سنسور قدیمی، تعداد پین، طول کابل (650 میلی‌متر) و اندازه رزوه را از نظر فیزیکی مقایسه کنید، زیرا مشابه‌های پس از فروش ممکن است تغییرات جزئی در طراحی کانکتور یا پارامترهای کالیبراسیون داشته باشند.

این سنسور لامبدا یک قطعه اصلی تجهیزات سوزوکی است که عمدتاً برای آن طراحی شده استموتور سیکلت سوزوکی، با نصب تایید شده برای مدل های مجهز به موتورهای 4 سیلندر با عملکرد بالا و ABS. بر اساس داده‌های مرجع متقابل موجود، مدل‌های زیر سازگار هستند:

نکات اتصال:

• این سنسور در درجه اول برای سوزوکی ثبت شده استGSX-R 600مدل های تولید شده بین سال های 2004 تا 2005.

• سنسور یک استمناسب مستقیمبخشی برای سال خاص و مدل ذکر شده در بالا. تغییر در سال مدل، نوع بازار، یا تجهیزات (با/بدون ABS) ممکن است به شماره قطعه متفاوتی نیاز داشته باشد.

• برای موتورسیکلت هایی که در بالا ذکر نشده اند (از جمله GSX-R 600 خارج از محدوده 2004-2005، GSX-R 750، GSX-R 1000، Hayabusa، V-Strom و غیره)، این شماره قطعه ممکن است سازگار نباشد.همیشه قبل از خرید، سازگاری را با استفاده از VIN و شماره قطعه اصلی خودرو خود تأیید کنید.

یک سنسور لامبدا معیوب مستقیماً بر توانایی ECU برای نظارت دقیق بر مخلوط سوخت و هوا تأثیر می گذارد. در حالی که ممکن است موتور همچنان کار کند، مصرف سوخت، آلایندگی و عملکرد همگی تاثیر منفی می‌گذارند. در صورت مشاهده هر یک از علائم زیر فوراً حسگر لامبدا خود را تعویض کنید.

دلایل احتمالی خرابی سنسور:

• سایش و پارگی معمولی- سنسورهای لامبدا معمولاً پس از آن تخریب می شوند100000 – 160000 کیلومتر (60000 – 100000 مایل)عملکرد به دلیل قرار گرفتن مداوم در معرض گازهای خروجی با دمای بالا (تا 930 درجه سانتیگراد) و استرس چرخه حرارتی.

• خرابی مدار بخاری- المنت گرمایش داخلی باز می شود یا شورت. این باعث می شود که سنسور در زمان سرد بسیار کند پاسخ دهد یا اصلاً پاسخ ندهد.

• آلودگی ("مسمومیت حسگر")- روغن، مایع خنک کننده، درزگیرهای مبتنی بر سیلیکون یا استفاده از سوخت سرب دار به طور دائمی نوک حسگر سرامیکی را می پوشاند و توانایی آن در تشخیص اکسیژن را از بین می برد.

• آسیب ضربه فیزیکی- افتادن سنسور (حتی از ارتفاع کم) یا ضربه ناشی از زباله های جاده می تواند عنصر سرامیکی شکننده را ترک کند.

• مشکلات سیم کشی / کانکتور- سیم‌کشی آسیب‌دیده، شل شدن اتصالات، خوردگی در کانکتور، یا اتصال کوتاه/باز متناوب می‌تواند کدهای خطا را حتی زمانی که خود سنسور سالم است فعال کند.

• اگزوز در بالادست سنسور نشت می کند- قرائت نادرست اکسیژن از نشت اگزوز بالادست باعث خروجی سنسور نامنظم می شود و ممکن است به اشتباه به سنسور معیوب نسبت داده شود.

نکات تشخیصی:

• خرابی سنسور لامبدا اغلب MIL را فعال می کندبدون هیچ تغییر قابل توجهی در قابلیت رانندگی در ابتدا. مصرف سوخت، با این حال، هنوز هم تاثیر منفی دارد. تعویض پیشگیرانه در بازه زمانی توصیه شده می تواند تا 15 درصد بازده سوخت از دست رفته را بازیابی کند.

• P0133(O2 Sensor Circuit Slow Response) یک کد رایج برای این نوع سنسور است که نشان می دهد سرعت سوئیچ سنسور به زیر آستانه قابل قبول رسیده است. این بر توانایی ECU برای حفظ کنترل دقیق سوخت هوا تأثیر می گذارد.

• برای تشخیص سنسور معیوب:

  • تست مدار بخاری:از یک مولتی متر دیجیتال برای اندازه گیری مقاومت در دو پایه مدار گرمکن استفاده کنید. یک سنسور سالم باید مطابق با مشخصات مورد انتظار باشد (به دفترچه راهنمای سرویس خودرو خود مراجعه کنید). مدار باز (مقاومت بی نهایت) یا اتصال کوتاه (0 Ω) نشان دهنده خرابی بخاری است.

  • تست سیگنال سنسور:از یک اسکنر تشخیصی برای نظارت بر خروجی ولتاژ سنسور در حالت ثابت استفاده کنید. یک سنسور بالادست سالم به طور مداوم بین تقریباً نوسان دارد0.1 V - 0.9 V(معمولاً چندین بار در ثانیه نوسان می کند). اگر ولتاژ ثابت بماند (چسب شده بالا، پایین گیر کرده یا در یک مقدار متوسط ​​ثابت باشد)، نوسان نداشته باشد یا خیلی آهسته تغییر کند، سنسور از کار می افتد.

• همیشه قبل از تعویض سنسور علت اصلی را بررسی کنید - اگر آلودگی (روغن، خنک کننده، سیلیکون) باعث خرابی شده است، تعویض سنسور بدون رسیدگی به مشکل اساسی منجر به خرابی زودرس مکرر می شود.

اطلاعات کد خطا بر اساس تعاریف کد عیب تشخیصی استاندارد شده OBD-II و منابع تشخیصی خودرو.

1. تأیید تناسب - بازرسی فیزیکی ضروری است

• این یک استسنسور بالادستی مستقیمبا یککانکتور گرد (به سبک موتور سیکلت)،طول کابل 650 میلی متر، ونخ M18 × 1.5.

• ⚠️صرفاً بر اساس شماره OE خرید نکنید.معادل های پس از فروش ممکن است تفاوت های جزئی در طول کابل، شکل رابط یا پارامترهای کالیبراسیون داشته باشند.اگر کانکتور مطابقت ندارد، نصب نکنید.

• از نظر فیزیکی مقایسه کنیدشکل رابط سنسور اصلی شما (گرد)، تعداد پین (4)، طول کابل (650 میلی متر) و اندازه رزوه (M18 × 1.5) قبل از سفارش.

• طول کابل سنسور اصلی خود را اندازه گیری کنید.عدم تطابق قابل توجه ممکن است باعث مشکلات مسیریابی شود یا اتصال دهنده به مهار نرسد.

2. بررسی موقعیت سنسور — فقط بالادست / پیش کاتالیست

• این سنسور برای موقعیت بالادست (پیش کاتالیزور / جلو) طراحی شده استبه عنوان یک پروب تنظیم کننده (بانک 1، سنسور 1). باید نصب شودقبل ازمبدل کاتالیزوری

• سنسورهای O2 بالادست و پایین دست هستندقابل تعویض نیستدر اکثر وسایل نقلیه جایگزینی یک حسگر بالادستی با یک واحد پایین دستی (یا برعکس) منجر به خواندن نامناسب ECU و کدهای خطا دائمی می شود.

• نحوه تایید:سیستم اگزوز موتورسیکلت خود را پیدا کنید. سنسور بالادست معمولاً در لوله های هدر اگزوز یا بلافاصله در لوله نصب می شودقبل ازمبدل کاتالیزوری سنسور پایین دست نصب شده استبعد ازمبدل اگر سنسور معیوب شما پیدا شده استبعد ازمبدل، این قسمت برای کاربرد شما مناسب نیست.

• برای GSX-R 600 (2004-2005)، این حسگر بالادستی است که قبل از مبدل کاتالیزوری قرار گرفته است.

3. اصل در مقابل بازار پس از فروش - نکته مهم کیفیت

• این قسمت یکتجهیزات اصلی سوزوکی (OE)جزء این خودرو مطابق با مشخصات دقیق سوزوکی برای نصب کامل و عملکرد قابل اعتماد ساخته شده است.

• سنسورهای بازار پس از ارجاع متقابل به این شماره OE ممکن است طراحی رابط، طول کابل یا پارامترهای کالیبراسیون متفاوتی داشته باشند.

• برای اطمینان تضمین شده plug-and-play،قطعه سوزوکی OE اصلبه شدت توصیه می شود.

4. فاصله تعویض

• حسگرهای لامبدا در طول زمان به تدریج تخریب می شوند، اغلب بدون ایجاد کدهای خطای فوری. پاسخ سوئیچینگ آنها کندتر می شود و محدوده ولتاژ آنها با افزایش سن و مسافت پیموده شده باریک می شود.

• جایگزینی فعال در160000 کیلومتر (تقریباً 100000 مایل)برای حفظ راندمان سوخت بهینه، سلامت مبدل کاتالیزوری، خروجی آلایندگی مناسب و آمادگی صحیح مانیتور تشخیصی توصیه می شود.

• حتی اگر چراغ چک موتور وجود نداشته باشد، یک سنسور قدیمی باز هم کندتر از سنسور جدید واکنش نشان می‌دهد و بر مصرف سوخت و انتشار گازهای گلخانه‌ای تأثیر منفی می‌گذارد.

5. نکات نصب

قبل از نصب:

• اجازه دهید سیستم اگزوز کاملا خنک شودقبل از برداشتن - لوله های اگزوز و مبدل کاتالیزوری تا 30 دقیقه پس از خاموش شدن موتور به طور خطرناکی داغ می مانند. تلاش برای برداشتن روی یک سیستم داغ خطر سوختگی شدید دارد.

• کابل منفی (-) باتری خودرو را جدا کنیدقبل از شروع کار برای جلوگیری از مشکلات الکتریکی، آسیب احتمالی ECU یا اتصال کوتاه تصادفی.

• از کیفیت بالا استفاده کنیدسوکت سنسور O2 (22 میلی متر / 7/8 اینچ)با طراحی افست برای جلوگیری از جدا شدن سطوح سنسور و دسترسی بهتر در محفظه های محصور موتور.

حذف سنسور قدیمی:

• درخواست کنیدروغن نافذبه رشته های سنسور قدیمی شب قبل از حذف. این می تواند به طور قابل توجهی استخراج را آسان کند، به خصوص اگر سنسور سال ها در محیط سخت اگزوز نصب شده باشد.

• اگر برداشتن سنسور در زمان سرد دشوار است، ممکن است زمانی که اگزوز گرم است راحت‌تر باشد (موتور را به مدت 1 تا 2 دقیقه روشن کنید، سپس اجازه دهید تا خنک شود تا گرم شود اما نسوزد).برای جلوگیری از سوختگی بسیار احتیاط کنید - از دستکش های کار مقاوم در برابر حرارت سنگین استفاده کنید.

• از نیروی بیش از حد استفاده نکنید- آسیب به رزوه های اگزوز می تواند منجر به تعمیرات گران قیمت شود.

• اتصال برق را با دقت جدا کنید- زبانه قفل را فشار داده و فقط محفظه رابط را بکشید (هرگز سیم ها را مستقیماً نکشید).

• کانکتور، کابل و نوک سنسور قدیمی را برای علائم آلودگی (روغن، دوده، باقی مانده مایع خنک کننده)، ذوب شدن یا ترک خوردن بررسی کنید. به هرگونه آلودگی توجه کنید - این نشان دهنده یک مشکل اساسی موتور است که باید قبل از نصب سنسور جدید برطرف شود.

نصب سنسور جدید:

• از ترکیب اضافی ضد گیر استفاده نکنید مگر اینکه رزوه های سنسور جدید کاملاً خشک شده باشند.بسیاری از سنسورهای با کیفیت OE در کارخانه با ضد گرفتگی پوشش داده شده اند. اضافه کردن اضافی می تواند نوک سنسور را آلوده کرده و باعث خرابی زودرس شود.

• از درزگیرهای سیلیکونی استفاده نکنیددر هر نقطه نزدیک به سیستم اگزوز - بخار سیلیکون به طور دائم سنسور اکسیژن را آلوده و از بین می برد.

• از لمس نوک سنسور خودداری کنید– روغن های پوست حاوی نمک ها و آلاینده هایی هستند که می توانند به عنصر حسگر سرامیکی آسیب بزنند. همیشه سنسور را با مهره شش گوش یا بدنه رابط کنترل کنید.

• سنسور را رها نکنید- عنصر سرامیکی داخل محفظه فلزی شکننده است و می تواند در اثر ضربه ترک بخورد.

• با گشتاور مناسب سفت کنید- گشتاور معمولی برای یک سنسور اکسیژن M18 × 1.5 است40 تا 50 نیوتن متر (30 تا 37 فوت پوند). برای جلوگیری از سفت شدن یا سفت شدن بیش از حد از آچار گشتاور استفاده کنید.

  • احتیاط:سفت شدن بیش از حد می تواند به رزوه ها در سوراخ اگزوز آسیب برساند. سفت شدن کم ممکن است باعث نشت اگزوز و قرائت کاذب اکسیژن شود.

• دسته سیم را به طور ایمن هدایت کنیداستفاده از گیره های اصلی و راهنماهای مسیریابی برای جلوگیری از تماس با اجزای اگزوز داغ یا قطعات متحرک. اگر گیره های اصلی گم شده اند یا آسیب دیده اند از زیپ استفاده کنید.

• کانکتور برق را دوباره به طور کامل وصل کنید- یک کلیک شنیدنی تعامل صحیح را تأیید می کند.

• باتری خودرو را دوباره وصل کنیدپس از اتمام نصب

پس از نصب:

• موتور را روشن کنید و اجازه دهید به دمای معمولی کار (حالت حلقه بسته) برسد.

• بررسی کنید که هیچ نشتی گاز خروجی در اطراف حفره سنسور وجود نداشته باشد.

• از یک اسکنر تشخیصی برای پاک کردن کدهای خطای موجود استفاده کنید.

• سوار وسیله نقلیه از طریق aچرخه رانندگی کامل(10 تا 20 دقیقه سواری مختلط) تا ECU مجدداً مقادیر سازگاری را بیاموزد و مانیتورهای حسگر اکسیژن را کامل کند.

6. ابزار مورد نیاز

7. نصب حرفه ای توصیه می شود

• در حالی که این یک قسمت مستقیم است، اگر در کار سیستم اگزوز تجربه ندارید، نصب حرفه ای اکیداً توصیه می شود.

• پس از تعویض، ECU ممکن است نیاز به تنظیم مجدد مقادیر سازگاری با استفاده از تجهیزات تشخیصی خاص سازنده داشته باشد.

• نصب نادرست می تواند منجر به موارد زیر شود:

  • اگزوز از اطراف بانگ سنسور نشت می کند

  • رزوه های اگزوز متقاطع یا آسیب دیده - تعمیر آن گران است

  • آسیب سنسور در اثر آلودگی یا سوء استفاده

  • آسیب سیم کشی در اثر تماس با اجزای اگزوز داغ

  • کدهای خطای ECU با وجود عملکرد صحیح سنسور

8. گارانتی

• قطعات اورجینال سوزوکی OEمعمولاً شامل گارانتی سازنده از طریق نمایندگی های مجاز می شود12 ماه.

• معادل‌های پس از فروش ممکن است دوره‌های گارانتی متفاوتی را ارائه دهند - معمولاً1 تا 2 سال. برای شرایط گارانتی و سیاست بازگشت با خرده فروش خاص خود تماس بگیرید.

• مهم:اگر نوک حسگر آلودگی ناشی از جابجایی نادرست را نشان دهد (مثلاً لمس نوک، انداختن سنسور، قرار گرفتن در معرض سیلیکون، یا نصب با دست یا ابزار آلوده) اکثر ضمانت‌ها لغو می‌شوند. سنسورهای اکسیژن اغلب غیرقابل برگشت هستند به جز برای تعویض گارانتی تایید شده به دلیل خطر آلودگی.

• بسته بندی اصلی خود را نگه داریدتا زمانی که سنسور جدید نصب شود و کارکرد آن تأیید شود - ممکن است برای ادعاهای گارانتی یا بازگرداندن به آن نیاز داشته باشید.

9. اشتباهات رایجی که باید از آنها اجتناب کنید

سلب مسئولیت:در حالی که ما برای دقت تلاش می کنیم، مشخصات خودرو و شماره قطعات OE ممکن است بر اساس تاریخ تولید، منطقه بازار و سطح تریم خودرو متفاوت باشد. این شماره قطعه (18213-M69R01) یک شماره سوزوکی OE واقعی برای سنسور اکسیژن بالادستی (پیش کاتالیزوری) گرم شده با 4 سیم است.موتور سیکلت سوزوکی- به طور خاصGSX-R 600 (2004-2005). قبل از خرید باید تناسب فیزیکی (کانکتور 4 پین گرد، طول کابل 650 میلی‌متری، رشته M18 × 1.5) را بررسی کنید و موقعیت (بالا دست / پیش کاتالیزور) سنسور قدیمی خود را تأیید کنید. این سنسور استنهسازگار با خودروهای سوزوکی که در راهنمای نصب ذکر نشده اند یا با سایر مدل های موتورسیکلت بدون تأیید. جایگزین های پس از فروش ممکن است برای نصب مناسب به اتصال دهنده ها یا آداپتورهای سیم کشی اضافی نیاز داشته باشند. برای اطمینان تضمین شده Plug-and-Play، بخش تجهیزات اصلی سوزوکی اکیداً توصیه می شود. اگر خودروی شما در لیست بالا نیست، یا اگر از سازگاری آن مطمئن نیستید، قبل از سفارش با مشخصات سازنده خودرو، یک فروشنده مجاز، یا یک مکانیک واجد شرایط مشورت کنید.