Maruti SE Asia Otomobil O2 Sensörü lambda sonda oksijen sensörü 18213-M69R01 650mm

Teknik notlar:

• Bu birDört telli ısıtmalı oksijen sensörü(4 devre), Suzuki'nin orijinal ekipman kalitesi standartlarına göre üretilmiştir.

• Dahili ısıtıcı eleman, sensörün soğuk çalıştırıldıktan sonra hızlı bir şekilde çalışma sıcaklığına ulaşmasını sağlar.ECU'nun kapalı döngü yakıt kontrolüne daha erken girmesini ve soğuk patlama emisyonlarını önemli ölçüde azaltmasını sağlar.

• AltındaZengin(aşırı yakıt) koşullarında, sensör yaklaşık olarak0.6 1.0 V; altındabükülmüş(aşırı oksijen) koşullarında, çıkış yakın düşer0 VECU, bu geri bildirimi optimal yanma verimliliği için yakıt dağıtımını sürekli olarak ayarlamak için kullanır.

• BirDoğrudan uygunSensör, kurulum sırasında kesme veya ekleme gerekliliğini ortadan kaldıran Suzuki'ye özgü bir elektrik bağlantısı ve önceden bitirilmiş kablolama ile donatılmıştır.

• Tüm sensörler orijinal ekipman kalitesi standartlarını karşılamak veya aşmak için %100 test edilmiştir.

• Bu orijinal Suzuki orijinal ekipman parçası mükemmel montajı ve güvenilir performansı sağlar.

Bu Lambda Sensörü orijinal bir Suzuki OE bileşeni. Aşağıdaki parça numaraları bu sensör için bilinen çapraz referanslardır.Her zaman satın almadan önce orijinal parçayla fiziksel montajı (konektör şekli, kablo uzunluğu ve iplik boyutu) kontrol edin.

Çapraz referanslar:

• MEAT & DORIA 81029Bu sonradan piyasaya sunulan sensör aynı özelliklere sahiptir: 4 tel, 650 mm kablo uzunluğu, yuvarlak bağlantı.

• Önemli:Ardından piyasaya sunulan sensörü satın alırsanız, uygun bir montaj için ek konektörler veya kablo adaptörleri gerekebilir.Orijinal Suzuki parçasını şiddetle tavsiye ederim..

• Her zaman satın almadan önce eski sensörünüzün bağlantı şeklini, iğne sayısını, kablo uzunluğunu (650 mm) ve iplik boyutunu fiziksel olarak karşılaştırın.Ardından piyasadaki eşdeğerlerin konektör tasarımında veya kalibrasyon parametrelerinde hafif farklılıkları olabilir..

Bu Lambda Sensörü, Suzuki Original Equipment'in orijinal bir parçası.Suzuki motosikletleri, yüksek performanslı 4 silindirli motorlar ve ABS ile donatılmış modeller için onaylanmış montajla.

Ayarlama notları:

• Bu sensör öncelikle Suzuki için belgelendirildi.GSX-R 6002004 ve 2005 yılları arasında üretilen modeller.

• Sensör birDoğrudan uygunÜstte listelenen belirli yıl ve model için parça. Model yılında, piyasa varyantında veya ekipmanında (ABS ile/siz) değişiklikler farklı bir parça numarasını gerektirebilir.

• Yukarıda listelenmeyen motosikletler için (GSX-R 600, GSX-R 750, GSX-R 1000, Hayabusa, V-Strom, vb.) bu parça numarası uyumlu olmayabilir.Alımdan önce her zaman aracınızın VIN'ini ve orijinal parça numarasını kullanarak uyumluluğu doğrulayın.

Kusurlu bir lambda sensörü, ECU'nun hava-yakıt karışımını doğru bir şekilde izleme yeteneğini doğrudan etkiler.Emisyonlar ve performansın hepsi olumsuz etkilenir.Aşağıdaki belirtilerden herhangi birini hissederseniz lambda sensörünüzü hemen değiştirin.

Sensör arızasının olası nedenleri:

• Normal aşınmaLambda sensörleri tipik olarak100,000 ̇ 160,000 km (60,000 ̇ 100,000 mil)Yüksek sıcaklıklı egzoz gazlarına (930 °C'ye kadar) ve termal döngü stresine sürekli maruz kalmaktan kaynaklanan çalışma.

• Isıtma devresi arızasıİç ısıtma elementi açılır veya kısaltılır, bu da sensörün soğukta son derece yavaş veya hiç yanıt vermemesine neden olur.

• Kirlenme (sansör zehirlenmesi)Yağ, soğutucu, silikon bazlı mühürleyici veya kurşunlu yakıt kullanımı, seramik algılama ucunu kalıcı olarak kaplar ve oksijeni algılama yeteneğini yok eder.

• Fiziksel darbe hasarıSensörün düşmesi (düşük bir yükseklikten bile) veya yol enkazından etkilenmesi kırılgan seramik elemanı kırabilir.

• Kablolama / konektör sorunları¢ Bozuk kablolar, gevşek bağlantılar, konektördeki korozyon veya aralıklı açık / kısa devre, sensörün kendisi sağlıklı olsa bile hata kodlarını tetikleyebilir.

• Sensörün yukarısında egzoz sızıntısı¢ Bir akıntı yukarısı egzoz sızıntısından alınan yanlış oksijen değerleri, sensörün düzensiz çıkışına neden olur ve hatalı bir sensörle yanlış bir şekilde ilişkilendirilebilir.

Teşhis ipuçları:

• Bir lambda sensörü sıklıkla MIL'i tetikler.Başlangıçta herhangi bir sürüş yeteneği değişikliği olmadanYakıt tüketimi, yine de olumsuz etkilenmektedir. Önerilen aralıkta proaktif olarak değiştirmek, kaybedilen yakıt verimliliğinin %15'ine kadarını geri getirebilir.

• P0133(O2 Sensor Devre Yavaş Cevap) bu tür sensör için yaygın bir koddur ve sensörün geçiş hızının kabul edilebilir eşiğin altına düştüğünü gösterir.Bu, ECU'nun hava yakıt kontrolünü doğru bir şekilde sürdürme yeteneğini etkiler..

• Kusurlu bir sensör teşhis etmek için:

  • Isıtma devresinin testi:İki ısıtıcı devre pinindeki direnci ölçmek için dijital bir multimetre kullanın. Sağlıklı bir sensör beklenen özellikler içinde okumalıdır (aracınızın servis el kitabına bakınız).Açık bir devre (sonsuz direnç) veya kısa devre (0 Ω) ısıtıcının arızasını gösterir.

  • Sensör sinyali testi:Sağlıklı bir yukarı akım sensörü yaklaşık olarak yaklaşık olarak iki akım arasında sürekli dalgalanır.0.1 V ∙ 0.9 VEğer voltaj sabit kalırsa (yüksek, düşük veya sabit bir orta aralık değerinde), dalgalanmaz veya çok yavaş değişirse,Sensör arızalı..

• Sensörü değiştirmeden önce her zaman temel nedeni araştırın ∙ eğer bir kirlilik (yağ, soğutma suyu, silikon) arızaya neden olursa,Altta yatan sorunu çözmeden sensörü değiştirmek, tekrarlanan erken arızalara neden olur..

OBD-II standartlaştırılmış teşhis hata kodu tanımlarına ve otomotiv teşhis kaynaklarına dayalı hata kodu bilgileri.

1- Düzeltmeyi onaylayın - Fiziksel denetim gerekli

• Bu birDoğrudan yerleştirilmiş ırmak yukarı sensörübiryuvarlak bağlantı (motosiklet tarzı),650 mm kablo uzunluğu, veM18 × 1,5 iplik.

• ️️Sadece OE numarasına dayanarak satın almayın.Ardından piyasaya sunulan eşdeğerlerin kablo uzunluğunda, bağlantı şeklinde veya kalibrasyon parametrelerinde küçük farklılıklar olabilir.Bağlantı uyumlu değilse, kurmayın.

• Fiziksel olarak karşılaştırsipariş vermeden önce orijinal sensörünüzün bağlantı şekli ( yuvarlak), iğne sayısı (4), kablo uzunluğu (650 mm) ve iplik boyutu (M18 × 1.5)

• Orijinal sensörünüzün kablo uzunluğunu ölçün.Önemli bir uyumsuzluk yönlendirme zorluklarına neden olabilir veya konektör kemere ulaşamaz.

2Sensör konumunu kontrol edin

• Bu algılayıcı yukarı (katalisör öncesi / ön) pozisyon için tasarlanmıştır.bir düzenleme sondası olarak (Bank 1, Sensör 1).Daha öncekatalizör.

• Yukarı ve aşağı akışta O2 sensörleri vardırDeğişilemezBir yukarı sensörün aşağıdaki birimle değiştirilmesi (veya tam tersi) yanlış ECU okumaları ve kalıcı hata kodlarına yol açacaktır.

• Nasıl doğrulanır:Motosikletinizin egzoz sistemini bulun. yukarıdaki sensör genellikle egzoz başlığı borularında veya boruya hemen yerleştirilirDaha önceaşağı akım sensörü kurulmuştursonraEğer arızalı sensör bulunursasonraDeğiştirici, bu parça sizin uygulamanız için uygun değil.

• GSX-R 600 (2004-2005) için, bu katalizörün önüne yerleştirilen yukarı sensördür.

3. Asıl vs. Ardından Piyasaya Çıkanlar. Önemli kalite notu

• Bu kısım birOrijinal Suzuki Ekipmanı (OE)Tam bir uyum ve güvenilir performans için Suzuki'nin tam özelliklerine göre üretilmiştir.

• Bu OE numarasına çapraz referans verilen satış sonrası sensörler, farklı konektör tasarımlarına, kablo uzunluklarına veya kalibrasyon parametrelerine sahip olabilir.

• Plug-and-play güvenilirliğinin garanti edilmesi içinOrijinal Suzuki OE parçasıKesinlikle tavsiye edilir.

4Değiştirme Arası

• Lambda sensörleri zamanla yavaş yavaş bozulur, genellikle anında hata kodlarını tetiklemeden.

• Proaktif değiştirme160,000 km (yaklaşık 100.000 mil)En iyi yakıt verimliliğini, katalitik dönüştürücü sağlığını, uygun emisyon çıkışını ve doğru teşhis monitör hazırlığını korumak için önerilir.

• Kontrol Motor Işığı mevcut olmasa bile, eski bir sensör yeni birinden daha yavaş yanıt verecek ve yakıt ekonomisini ve emisyonları olumsuz yönde etkileyecektir.

5. Kurulum ipuçları

Kurulmadan önce:

• Egzoz sisteminin tamamen soğumasına izin verin.kaldırılmadan önce: egzoz boruları ve katalizör motor kapatıldıktan sonra 30 dakikaya kadar tehlikeli derecede sıcak kalır.

• Aracın bataryasının negatif (-) kablosunu çıkarın.Elektriksel sorunları, olası ECU hasarlarını veya kazara kısa devreyi önlemek için işe başlamadan önce.

• Yüksek kaliteliO2 sensörü soketi (22 mm / 7/8 ")Sensörlerin düzlüklerinin çıkarılmasını önlemek ve sıkışık motor bölümlerinde daha iyi erişim sağlamak için ofset tasarımı ile.

Eski sensörün kaldırılması:

• UygulaPenetratif yağBu, özellikle de sensör uzun yıllar sert egzoz ortamında kurulduysa, çıkarmayı önemli ölçüde kolaylaştırabilir.

• Eğer sensör soğukta çıkarılması zorsa, egzoz sıcakken daha kolay olabilir (motoru 1-2 dakika çalıştırın, sonra sıcak olana kadar soğumasına izin verin, ancak kaynamaz).Yanıklardan kaçınmak için son derece dikkatli olun.

• Aşırı kuvvet kullanmayın. Egzoz kabuklarının hasarı pahalı onarımlara neden olabilir.

• Dikkatlice elektrik bağlantısını çıkarın.Kilitleme sekmesine basın ve sadece bağlantı korpusunu çekin (asla kabloları doğrudan çekmeyin).

• Eski sensörün konektörünü, kablosunu ve ucunu kirliliğin (yağ, duman, soğutma sıvısı kalıntıları), erime veya çatlama belirtileri için kontrol edin.Herhangi bir kirliliğe dikkat edin. Bu, yeni sensörü kurmadan önce ele alınması gereken altta yatan bir motor sorununu gösterir..

Yeni sensörün kurulumu:

• Yeni sensörlerin iplikleri tamamen kuru olmadıkça, ekstra nöbet önleyici bileşik kullanmayın.Birçok OE kalitesi sensörü fabrika kaplamalı anti-saldırı ile kaplanmıştır.

• Silikon mühürleyici kullanmayın.Egzoz sisteminin yakınında herhangi bir yerde ‡ silikon buharı oksijen sensörünü kalıcı olarak kirletecek ve yok edecek.

• Sensör ucuna dokunmaktan kaçının.✅ Deri yağları, seramik algılama elemanına zarar verebilecek tuzlar ve kirleticiler içerir.

• Sensörü düşürme.- metal koruma içindeki seramik eleman kırılgan ve darbe üzerine çatlayabilir.

• Doğru tork için sıkıştırınM18 × 1.5 oksijen sensörü için tipik tork:40 ′′ 50 Nm (30 ′′ 37 ft-lb)Aşırı sıkıştırmayı veya az sıkıştırmayı önlemek için bir tork anahtarı kullanın.

  • UYARI:Aşırı sıkıştırmak egzoz bölmesindeki ipliklere zarar verebilir. Aşırı sıkıştırmak egzoz sızıntısına ve yanlış oksijen değerlerine neden olabilir.

• Kablo kemerini güvenli bir şekilde yönlendir.ısıtmalı egzoz bileşenleri veya hareketli parçalarla temas etmemek için orijinal klipleri ve yönlendirme kılavuzlarını kullanın.

• Elektrikli konektörü tamamen yeniden bağlayın.Sesli bir tıklama doğru bağlantıyı doğruluyor.

• Aracın pilini yeniden bağlaKurulum tamamlandıktan sonra.

Kurulum sonrası:

• Motoru çalıştırın ve normal çalışma sıcaklığına ulaşmasına izin verin (kapalı döngü modu).

• Algılama cihazının etrafında egzoz gazı sızıntısı olmadığından emin olun.

• Var olan hata kodlarını temizlemek için bir teşhis tarayıcısı kullanın.

• Aracı birTam sürüş döngüsü(10-20 dakika karışık sürüş) ECU'nun adaptasyon değerlerini yeniden öğrenmesini ve oksijen sensörü monitörlerini tamamlamasını sağlar.

6Gerekli Aletler.

7Profesyonel kurulum tavsiye edilir.

• Bu, doğrudan monte edilmiş bir parça olmasına rağmen, egzoz sistemi çalışması konusunda deneyimli değilseniz profesyonel montajı şiddetle önerilir.

• Değiştirildikten sonra, ECU'nun uyarlama değerlerinin üreticilere özgü teşhis ekipmanlarını kullanarak yeniden ayarlanması gerekebilir.

• Uygun olmayan kurulum aşağıdakilere neden olabilir:

  • Sensörün etrafında egzoz sızıntısı var.

  • Çapraz ipli veya hasarlı egzoz bant iplikleri ¢ onarımı pahalı

  • Kontaminasyon veya yanlış işlenme nedeniyle sensör hasarı

  • Sıcak egzoz bileşenleriyle temas halinde kablo hasarı

  • Düzgün çalışan bir sensöre rağmen sürekli ECU hatası kodları

8Garanti.

• Suzuki orijinal parçalarıGenellikle yetkili satıcılar aracılığıyla üreticinin garantisini içerir.12 ay.

• Ardından piyasa eşdeğerleri değişen garanti süreleri sunabilir1 ila 2 yılGaranti şartları ve iade politikası için özel perakendecinizle görüşün.

• Önemli:Çoğu garanti, sensör ucunda yanlış kullanımdan kaynaklanan kirlilik varsa geçersizdir (örneğin ucuna dokunmak, sensörü düşürmek, silikon maruz kalmak,veya kirlenmiş eller veya aletlerle kurulum)Oksijen sensörleri genellikle kirlenme riski nedeniyle onaylı garanti değişimi haricinde geri dönüşü yoktur.

• Orijinal ambalajınızı saklayın.Yeni sensör yerleştirilene ve çalışması onaylanana kadar ¢ garanti talepleri veya iade için ihtiyacınız olabilir.

9Kaçınılması Gereken Genel Hatalar

Sorumsuzluk:Doğruluk için çaba gösterirken, araç özellikleri ve OE parça numaraları üretim tarihine, pazar bölgesine ve araç trim seviyesine göre değişebilir.Bu parça numarası (18213-M69R01) Suzuki OE numarasıdır.Suzuki motosikletleriÖzellikle deGSX-R 600 (2004-2005)Satın almadan önce fiziksel montajı (orta 4 pinli konektör, 650 mm kablo uzunluğu, M18 × 1.5 iplik) doğrulamanız ve eski sensörünüzün konumunu (aşağı / katalizör öncesi) onaylamanız gerekir.Bu sensörHayır.Montaj kılavuzunda listelenmeyen Suzuki araçlarıyla veya diğer motosiklet modelleriyle doğrulanmadan uyumludur.Ardından piyasaya sunulan alternatifler, uygun kurulum için ek konektörler veya kablo adaptörleri gerektirebilir.. Plug-and-play güvenilirliğinin garanti edilmesi için, orijinal Suzuki Orijinal Ekipman parçası şiddetle tavsiye edilir. Aracınız yukarıda listelenmemişse veya uyumluluğundan emin değilseniz,Aracınızın üreticisinin özelliklerine bakın, yetkili bir satıcıya veya sipariş vermeden önce nitelikli bir tamirciye.