تعویض قطعات خودرو ODM Upstream Auto Oxygen Sensor 39210-22600

• اين يهسنسور اکسیژن چهار سیمی گرم(زیرکونی) چهار سیم دو مدار مستقل را به کار می گیرند دو برای گرم کننده داخلی (قدرت و زمین) و دو برای سیگنال سنسور و زمین.

• عنصر گرمایش داخلی، نوک سنج سرامیکی را پس از شروع سرد به سرعت به دمای کار می رساند.امکان ورود ECU به کنترل سوخت حلقه بسته زودتر و کاهش قابل توجهی از انتشارات شروع سرد.

• سنسور با یک پوسته فولاد ضد زنگ ساخته شده است که در برابر زنگ زدن مقاومت می کند و قابلیت اطمینان بیشتری را فراهم می کند. عنصر سرامیکی مرکزی از اکسید زرکونیوم، آلومینیوم و اکسید یتریوم تشکیل شده است.پوشش اسپینل بر روی لایه پلاتین بیرونی مانع از ذرات جامد در گاز خروجی از آسیب بخش.

• زیرپولدار(فوق سوخت) شرایط، سنسور تولید ولتاژ خروجی از حدود0.6 1،0 ولتزیرلاغر(اکسیژن بیش از حد) شرایط، ولتاژ به نزدیک سقوط می کند0 ولتECU از این بازخورد برای تنظیم مداوم تحویل سوخت برای بهره وری احتراق بهینه استفاده می کند.

• تمام سنسورها تحت تست ۱۰۰ درصد قرار گرفته اند تا با استانداردهای کیفیت تجهیزات اصلی مطابقت داشته باشند یا از آن فراتر بروند.

این سنسور لامبدا یک قطعه تجهیزات اصلی (OE) برای وسایل نقلیه هیوندای و کیا است.همیشه قبل از خرید قطعه اصلی خود، قابلیت فیزیکی (شکل کانکتور، طول کابل و اندازه نخ) را بررسی کنید.

يادداشت:این شماره OE به طور معمول توسط هر دو هیوندای و کیا استفاده می شود و به طور گسترده ای با بسیاری از مارک های پس از فروش مقایسه می شود.طول کابل و اندازه نخ قبل از خرید.

این سنسور لامبدا عمدتا به عنوان یکسُند تنظیم کننده (قبل از کاتالیزور)در طیف گسترده ای از خودروهای هیوندای و کیا با موتورهای بنزینی 1.3L ️ 2.0L 4 سیلندر. سنسور نصب شده استقبل ازکاتالیزور و به عنوان سنجه تنظیم اصلی عمل می کند که به طور مستقیم بر تنظیمات تجهیزات سوخت ECU تأثیر می گذارد.

• این یک سنسور اکسیژن رو به جلو استنصب شدهقبل ازکاتالیزور (بانک ۱، سنسور ۱) و به طور مستقیم بر تنظیمات سوخت تاثیر می گذارد.

• برای اکثر خودروهای 4 سیلندر هیوندای / کیا،دو سنسور اکسیژن: پیش رو (قبل از ثبت / تنظیم) و پایین (پس از ثبت / تشخیص).روبه روموقعیت

• با موتورهای دیزل سازگار نیستسنسورهای دیزل O2 از پارامترهای کالیبراسیون و شماره های قطعات مختلف استفاده می کنند.

• اطلاعات نصب خودرو در بالا فقط راهنماست.همیشه سازگاری را تایید کنیدبا استفاده از VIN خودرو، یا با بررسی فیزیکی شماره قطعات و شکل کانکتور سنسور قدیمی خود قبل از خرید.

• هیوندای آلفا (G4EA) 1.5 لیتر

• هیوندای آلفا II (G4ED) ¥ 1.6L

• هیوندای بتا (G4GB) 1.8L

• هیوندای Beta II (G4GC) ️ 2.0L

• هیوندای دلتا (G6BA)

یک سنسور لامبدا معیوب توانایی ECU را برای نظارت دقیق بر مخلوط هوا و سوخت کاهش می دهد. در حالی که موتور هنوز هم می تواند کار کند، اقتصاد سوخت، انتشار و آمادگی OBD-II به طور منفی تحت تاثیر قرار می گیرد.اگر هرکدام از علائم زیر را تجربه می کنید، سنسور لامبدا را بلافاصله جایگزین کنید..

• فرسایش طبیعیحسگرهای لامبدا معمولاً پس از100،000 ️ 160,000 km (60,000 ️ 100,000 مایل)این سنسور خاص دارای یک فواصل تعویض توصیه شده توسط سازنده است.250،000 کیلومتربرای عملکرد بهینه

• خرابی مدار حرارتی✓ عنصر گرمایشی داخلی باز می شود یا کوتاه می شود. این باعث می شود که سنسور در هنگام سرد شدن بسیار آهسته یا اصلا پاسخ ندهد.

• آلوده شدن (سموم حسگر)روغن، مایع خنک کننده، مهر و موم مبتنی بر سیلیکون یا استفاده از سوخت سرب دار به طور دائمی نوک سنج سرامیکی را پوشش می دهد و توانایی آن را برای تشخیص اکسیژن از بین می برد.استفاده از سوخت آلوده یا مهر و موم های نامناسب در نزدیکی سیستم خروجی علل شایع هستند.

• آسیب های ناشی از ضربه فیزیکی• افتادن سنسور یا برخورد با زباله های جاده می تواند عنصر سرامیکی شکننده را شکسته باشد.

• مشکلات سیم کشی / کانکتور● سیم کشی آسیب دیده، اتصالات گسسته، خوردگی در کانکتور، یا یک مدار باز / کوتاه متناوب می تواند کد های خطای را حتی زمانی که خود سنسور سالم است، ایجاد کند.

• نشت گازهای خروجی در سمت جلو سنسور- خواندن اکسیژن نادرست از یک نشت اگزوز در جریان بالا (تشکاف انبوه، فشرده شدن گاسکت و غیره) منجر به خروجی سنسور نامنظم می شود و ممکن است به اشتباه به یک سنسور معیوب نسبت داده شود.

• یک سنسور لامپدا شکست خورده اغلب MIL را فعال می کندبدون هیچ گونه تغییر قابل توجهی در رانندگی در ابتدابا این حال، مصرف سوخت هنوز هم به طور منفی تحت تاثیر قرار می گیرد. تعویض فعال در فاصله توصیه شده می تواند تا 15٪ از هزینه های سوخت را صرفه جویی کند.

• برای تشخیص یک سنسور معیوب:

  • آزمایش مدار گرمایش:از یک مولتی متر دیجیتال برای اندازه گیری مقاومت در میان دو پین مدار گرمایش استفاده کنید. یک سنسور سالم باید در محدوده مشخصات مورد انتظار باشد (از کتابچه راهنمای سرویس خودرو خود استفاده کنید).یک مدار باز (مقاومت نامحدود) یا مدار کوتاه (0 Ω) نشان دهنده شکست است.

  • آزمایش سیگنال سنسور:استفاده از یک اسکنر OBD-II یا اسیلوسکوپ برای نظارت بر خروجی ولتاژ سنسور در حالت ثابت رانندگی.0.1 ولت ۰٫۹ ولت(معمولا چندین بار در ثانیه نوسان می کند). اگر ولتاژ ثابت بماند (بالا گیر کرده، پایین گیر کرده یا در یک مقدار ثابت در حد متوسط) ، نوسان نمی کند یا بسیار آهسته تغییر می کند،سنسور داره شکست ميخوره.

• P0420ممکن است به دلیل خرابی یک سنسور اکسیژن پایین، یک کنورتر کاتالیتیک خراب یا یک سنسور بالا که دیگر خواندن دقیق به ECU را ارائه نمی دهد، ایجاد شود.یک P0420 واحد بدون کد مدار سنسور و تراشه های سوخت عادی به سمت یک کاتالیزور فرسوده خم می شود; مدار چند سنسور یا کد های گرم کننده به یک سنسور O2 یا مشکل سیم کشی اشاره می کنند.

• همیشه قبل از تعویض سنسور، علت اصلی را بررسی کنید، اگر آلودگی (نفت، مایع خنک کننده، سیلیکون) باعث خرابی شده باشد.تعویض سنسور بدون رفع مشکل اساسی منجر به شکست زودرس مکرر خواهد شد.

• اين يهسنسور مستقیم نصب شدهبا یککانکتور سیاه بیضوی 4 پین,رشته M18 × 1.5وطول کابل 330 ️ 420 میلی متر.

• فقط بر اساس شماره OE خرید نکنیدتولید کنندگان بازارهای فرعی ممکن است سنسورها را با همان مرجع OE تولید کنند اما با تفاوت های اندکی در طول کابل، شکل کانکتور یا پارامترهای کالیبراسیون.اگر کانکتور با هم مطابقت نداشته باشد، نصب نکنید.

• بررسی فیزیکی سنسور اصلی شما به شدت توصیه می شود.قبل از سفارش، شکل کانکتورها (بلند شکل) ، تعداد پین ها (4) ، طول کابل و اندازه نخ را مقایسه کنید.

• این سنسور برای موقعیت بالا (قبل از کاتالیزور / جلو) طراحی شده است.بايد نصب بشهقبل ازکاتالیزور (بانک ۱، سنسور ۱)

• سنسورهای O2 رو به جلو و پایین جریان هستندقابل تعویض نیستدر اکثر وسایل نقلیه، جایگزینی یک سنسور بالا با یک واحد پایین (یا برعکس) منجر به خواندن نادرست ECU و کد های خطای مداوم می شود.

• برای اکثر وسایل نقلیه 4 سیلندر،دو سنسور اکسیژنقبل از سفارش، مکان سنسور قدیمی خود را بررسی کنید.

• برای وسایل نقلیه مجهز به تنها یک سنسور اکسیژن (برخی از مدل های قدیمی هیوندای / کیا با انتشار یورو 2) ، این سنسور بالا جایگزین مناسب است.

• سنسورهای لامبدا به تدریج در طول زمان تخریب می شوند، اغلب بدون ایجاد کد های خطای فوری. پاسخ سوئیچینگ آنها کندتر می شود و محدوده ولتاژ آنها با سن و مایل محدود می شود.

• تعویض در فواصل توصیه شده توسط سازنده250،000 کیلومتر (تقریباً 155,000 مایل)توصیه می شود تا بهره وری سوخت مطلوب، سلامت کاتالیزور، خروجی مناسب و آمادگی صحیح مانیتور OBD-II حفظ شود.

• حتی اگر چراغ چک موتور وجود نداشته باشد، یک سنسور قدیمی هنوز هم آهسته تر از یک سنسور جدید پاسخ می دهد، که بر اقتصاد سوخت و انتشار منفی تاثیر می گذارد.تعویض فعال می تواند مصرف سوخت را تا 15 درصد کاهش دهد.

قبل از نصب:

• اجازه دهید سیستم خروجی به طور کامل خنک شودقبل از برداشتن ️ انبوه کننده گازهای خروجی و کاتالیزور برای مدت زمان قابل توجهی پس از خاموش شدن موتور (تا 30 دقیقه) به شدت گرم باقی می مانند.

• کابل منفی (-) باتری خودرو را قطع کنیدقبل از شروع کار برای جلوگیری از مشکلات الکتریکی، آسیب احتمالی ECU، یا مدار کوتاه تصادفی.

• استفاده از کیفیت بالاسوکت حسگر اکسیژن (22 میلی متر / 7/8 "با یک طراحی آفست برای جلوگیری از جدا کردن فلات های سنسور و فراهم کردن دسترسی بهتر در فضاهای موتور محدود. یک سوکت عمیق استاندارد می تواند به راحتی به خانه سنسور یا فلات های آن آسیب برساند.

حذف سنسور قديمي

• شب قبل از برداشتن، روغن نفوذ کننده به نخ های سنسور قدیمی بزنید تا استخراج آسان شود.

• اگر جدا کردن سنسور در زمان سرد دشوار باشد، ممکن است در زمان گرم شدن گازهای خروجی آسان تر باشد (موتور را برای 1 تا 2 دقیقه اجرا کنید، سپس اجازه دهید تا گرم شود اما سوزش نداشته باشد).برای جلوگیری از سوختگی ها بسیار مراقب باشید

• از قدرت بیش از حد استفاده نکن✓ آسیب به رشته های بند اگزوز می تواند منجر به تعمیرات گران قیمت شود و به طور بالقوه نیاز به تعویض قطعات اگزوز یا تعمیر رشته دارد.

• کانکتور الکتریکی را با دقت جدا کنید– press the locking tab and pull only the connector housing (never pull directly on the wires). Follow the sensor wires to locate the connector,که به طور معمول به یک براکت یا استود بر روی بلوک موتور متصل می شود.

• کنتاکتور، کابل و نوک سنسور قدیمی را برای نشانه های آلودگی (نفت، دود، باقیمانده مایع خنک کننده) ، ذوب یا ترک بررسی کنید.توجه به هر گونه آلودگی این نشان می دهد یک مشکل موتور زیربنایی است که باید قبل از نصب سنسور جدید رسیدگی شود.

نصب سنسور جدید:

• ترکیب ضد تشنج اضافی را اعمال نکنید مگر اینکه رشته های سنسور جدید کاملا خشک باشند.بسیاری از سنسورهای OE-type با ضد گرفتگی پوشانده شده اند. اضافه کردن اضافی می تواند نوک سنسور را آلوده کند و منجر به شکست زودرس شود. اگر رشته ها خشک باشند، یکمقدار کمی از ترکیبات ضد تشنج امن برای سنسورفقط به رشته هاهرگز به نوک سنسور.

• از آب بندی سیلیکونی استفاده نکنیدهر جایی که در نزدیکی سیستم خروجی باشد بخار سیلیکون به طور دائمی سنسور اکسیژن را آلوده و نابود می کند (این یکی از شایع ترین علل شکست زودرس است).

• از لمس نوک سنسور اجتناب کنیدروغن های پوستی عنصر سنجش سرامیکی را آلوده می کنند و باعث خواندن نادرست و شکست زودرس می شوند.

• سنسور رو رها نکن- عنصر سرامیکی داخل محفظه فلزی شکننده است و می تواند در اثر ضربه ترک کند، باعث می شود سنسور حتی اگر هیچ آسیب خارجی قابل مشاهده نباشد، غیر فعال شود.

• به طور درست محکم کنیددر این حالت، این مقدار می تواند به اندازه کافی باشد تا به اندازه کافی از آن استفاده شود.۴۰ ٫۵۰ Nm (۳۰ ٫۳۷ فوت پوند)برای جلوگیری از فشار بیش از حد از یک کلید چرخش استفاده کنید.

  • احتیاط:فشار بیش از حد می تواند باعث آسیب به رشته های دستگاه خروجی شود و ممکن است محفظه سنسور شکسته شود. فشار بیش از حد ممکن است باعث نشت خروجی و خواندن اکسیژن نادرست شود.

• به طور امن سیم کشی را هدایت کنیداستفاده از کلیپ های اصلی و راهنمای مسیر برای جلوگیری از تماس با اجزای خروجی داغ (مجموعه خروجی، کاتالیزور) یا قطعات متحرک (شافت های محرک، اجزای فرمان).

• وصل کننده الکتریکی را به طور کامل دوباره وصل کنیدیک کلیک صوتی نشان دهنده روشن شدن درست است.

• باتری خودرو را دوباره وصل کنیدبعد از اتمام نصب

بعد از نصب:

• موتور را روشن کنید و اجازه دهید تا به دمای عادی کار برسد (وضع حلقه بسته).

• بررسی کنید که هیچ نشت گاز خروجی در اطراف دستگاه حسگر وجود ندارد (به صداهای "فف کردن" گوش دهید یا از یک محلول صابون و آب استفاده کنید که در اطراف رشته ها پاشیده شده است) حباب ها نشان دهنده نشت است.

• از یک اسکنر OBD-II برای پاک کردن هر کد خطای موجود استفاده کنید.

• رانندگی در یک چرخه کامل رانندگی (معمولاً 10 تا 20 دقیقه رانندگی مخلوط: ترافیک توقف و شروع،حرکت ثابت و شتاب متوسط) برای اجازه دادن به ECU برای یادگیری مجدد مقادیر انطباق و کامل سنسور اکسیژن و مانیتورهای کاتالیزور.

• پس از چرخه رانندگی، دوباره برای کدهای خطا اسکن کنید تا تأیید کنید که مانیتورهای سنسور اکسیژن تکمیل شده اند و هیچ کدی جدید ظاهر نشده است.

• موتورهای بنزینی 4 سیلندر هیوندای / کیامعمولاًدو سنسور اکسیژن: پیش رو (قبل از ثبت / تنظیم) و پایین (پس از ثبت / تشخیص).روبه روموقعیت

• موتورهای V6(سانتا فه، توسون، تیبورون V6 و غیره) ممکن استدو سنسور رو به جلویک برای هر بانک اگزوز (بانک 1، سنسور 1 و بانک 2، سنسور 1) پیش از سفارش، پیکربندی اگزوز خودرو خود را بررسی کنید.

• برای خودروهایی که فقط با یک سنسور اکسیژن (انبعاثات یورو-۲) مجهز هستند، این سنسور قبل از تولید جایگزین مناسب است.شما به شماره قطعات مناسب برای هر موقعیت نیاز دارید..

• در حالی که این یک قطعه نصب مستقیم است، نصب حرفه ای به شدت توصیه می شود اگر شما با کار سیستم اگزوز تجربه نداشته باشید یا اگر سنسور در موقعیت دشوار قرار دارد.

• پس از تعویض، ممکن است نیاز باشد که ECU با استفاده از تجهیزات تشخیصی مخصوص تولید کننده، مقادیر سازگاری را دوباره تنظیم کند.

• نصب نادرست می تواند منجر به:

  • خروجي گازهای خروجي در اطراف سنسور

  • رشته های متقاطع و یا آسیب دیده از اگزوز

  • آسیب به سنسور از آلودگی یا سوء استفاده

  • آسیب به سیم کشی ناشی از تماس با اجزای خروجی داغ

  • کد های نقص ECU مداوم با وجود عملکرد صحیح سنسور

• اگر وسیله نقلیه شما بیش از 100،000 کیلومتر را طی کرده است، معمول است که سنسور اکسیژن را به صورت پیشگیرانه، حتی بدون کد خطای، برای بازگرداندن بهره وری سوخت جایگزین کنید.

• قطعات اصلی هیوندای / کیا OE معمولاً شامل گارانتی سازنده از طریق نمایندگی های مجاز (حداقل 12 ماه) است.

• معادلات بازار پس از فروش ممکن است دوره های گارانتی متفاوت را ارائه دهند1 تا 2 سال، و برخی از سنسورهای پس از فروش برتر دارای ضمانت های طولانی مدت هستند (به عنوان مثال، پوشش 3 ساله / 60,000 مایل). با خرده فروشی خاص خود برای شرایط تضمین و سیاست بازگشت خود را بررسی کنید.

• مهم:اکثر گارانتی ها باطل می شوند اگر نوک سنسور آلودگی را از دست دادن نادرست نشان دهد (به عنوان مثال، لمس نوک، افتادن سنسور، قرار گرفتن در معرض سیلیکون،یا نصب با دست ها / ابزار آلوده)حسگرهای اکسیژن اغلب قابل بازگشت نیستند، به جز تعویض گارانتی تایید شده به دلیل خطر آلودگی.بسته بندی اصلی خود را نگه دارید تا زمانی که سنسور جدید نصب و کار تایید شود.

اعلام عدم مسئولیت:در حالی که ما برای دقت تلاش می کنیم، مشخصات خودرو و شماره قطعات OE ممکن است با تاریخ تولید، منطقه بازار و سطح تراشه خودرو متفاوت باشد.اطلاعات نصب خودرو برای این شماره قطعه بر اساس داده های مرجع متقابل موجود است و فقط برای راهنمایی است.نه یک لیست جامع سازگاری. این شماره قطعه (39210-22600) یک شماره OE هیوندای / کیا برای یک سنسور اکسیژن 4 سیم گرم شده (قبل از کاتالیزور) در یک طیف گسترده ای از موتورهای بنزین 4 سیلندر (1.3L ️ 2.0L) است. این سنسورنهبا موتورهای دیزل سازگار است. شما باید نصب فیزیکی را بررسی کنید (کنتاکتور 4 پین بیضوی، طول کابل 330 × 420 میلی متر، M18 × 1.5 رشته) و تایید موقعیت (بالا / پیش کاتالیزور / جلو) از سنسور قدیمی خود را قبل از خریداگر وسیله نقلیه شما در لیست بالا ذکر نشده است یا اگر از سازگاری مطمئن نیستید، قبل از سفارش با مشخصات سازنده خودرو، یک فروشنده مجاز یا مکانیک واجد شرایط مشورت کنید.