ODM 업스트림 자동차 산소 센서 자동차 부품 교체 39210-22600

• 이건4개의 유선으로 가열된 스위치형 산소 센서(지르코니아) 네 개의 선은 두 개의 독립적인 회로를 제공합니다. 내부 히터 (전력 및 지상) 에 두 개, 센서 신호 및 지상에 두 개.

• 내장 난방 요소는 냉동 시작 후 세라믹 센서 끝을 작동 온도에 빠르게 올려줍니다.ECU가 폐쇄 회로 연료 제어 장치에 더 빨리 들어갈 수 있도록 하고 냉동 시작 배출량을 크게 줄이도록 하는 것.

• 센서는 경직에 저항하고 더 높은 신뢰성을 제공하는 스테인레스 스틸 껍질로 구성되어 있습니다. 중앙 세라믹 요소는 지르코늄 산화물, 알루미나 및 유트륨 산화물로 구성됩니다.외부 플래티넘 층에 스피넬 코팅이 배기가스의 고형 입자가 구성 요소를 손상시키는 것을 방지합니다.

• 아래부자(가장 많은 연료) 조건에서 센서는 대략0.6 1.0V아래로가벼운전압이 거의0VECU는 이러한 피드백을 사용하여 최적의 연소 효율을 위해 연료 공급을 지속적으로 조정합니다.

• 모든 센서는 100% 테스트를 거쳐서 원래 장비 품질 기준을 충족하거나 초과합니다.

이 람바드 센서는 현대자동차와 기아자동차의 오리지널 장비 (OE) 부품입니다. 다음 OEM 및 교환 부품 번호는 교차 참조로 알려져 있습니다.구매하기 전에 항상 원래 부품과 물리적 장착 (연결 장치 모양, 케이블 길거리 및 가닥 크기) 을 확인하십시오.

참고:이 OE 번호는 현대자동차와 기아자동차 모두에서 일반적으로 사용되며 많은 애프터마켓 브랜드와 광범위하게 교차 참조됩니다. 항상 물리적으로 오래된 센서의 커넥터 모양, 핀 수,구매 전에 케이블 길이와 가닥 크기.

이 람다 센서는 주로전류 (프리-카탈라이터) 조절 프로브다양한 현대차와 기아차에 1.3L ∼ 2.0L 4기통 가솔린 엔진이 탑재되어 있습니다. 센서가 설치되어 있습니다.이전촉매 변환기이며 ECU의 연료 정비 조정에 직접 영향을 미치는 주요 조절 프로브로 사용됩니다.

• 이것은 상류 (전면) 산소 센서입니다설치되어 있습니다.이전촉매 변환기 (반크 1, 센서 1) 및 연료 정비 조정에 직접 영향을 미칩니다.

• 대부분의 4기통 현대 / 기아 차량에는두 개의 산소 센서: 상류 (프리-캐팅 / 조절) 및 하류 (포스트-캐팅 / 진단) 이 부분상류위치

• 디젤 엔진과 호환되지 않습니다.디젤 O2 센서는 다른 캘리브레이션 매개 변수와 부품 번호를 사용합니다.

• 위의 차량 장착 정보는 가이드일 뿐이다.항상 호환성을 확인합니다.차량의 VIN를 사용하거나 구매하기 전에 오래된 센서 부품 번호와 커넥터 모양을 검사합니다.

• 현대 알파 (G4EA) 1.5L

• 현대 알파 II (G4ED) 1.6L

• 현대 베타 (G4GB) 1.8L

• 현대 베타 II (G4GC) 2.0L

• 현대 델타 (G6BA) 2.7L V6

고장난 람다 센서는 공기 연료 혼합물을 정확하게 모니터링 할 수있는 ECU의 능력을 저하시킨다. 엔진이 여전히 작동 할 수 있지만 연료 경제, 배출량 및 OBD-II 준비는 부정적인 영향을 받는다.다음 증상이 나타나면 람다 센서를 즉시 교체하십시오..

• 정상적 마모람다 센서는 일반적으로100,000 160,000 km (60,000 100,000 마일)고온 배기가스 (최고 930 °C) 및 열주기 스트레스에 지속적으로 노출되어 작동하는 경우250,000km최적의 성능을 위해

• 히터 회로 고장내부 난방 요소가 열리거나 단축됩니다. 이것은 센서가 매우 느리게 반응하거나 전혀 반응하지 않도록합니다.

• 오염 (센서 중독)- 기름, 냉각물, 실리콘 기반 밀착제 또는 납 함유 연료 사용은 세라믹 센서 끝을 영구적으로 코팅하여 산소를 감지하는 능력을 파괴합니다.오염 된 연료 또는 배기 시스템 인근에 부적절 한 밀착 물질 의 사용 은 흔 한 원인 이다.

• 물리적 충격 피해센서를 떨어뜨리거나 도로 잔해로 충돌하면 부서지기 쉬운 세라믹 요소가 부서질 수 있습니다.

• 와이어링 / 커넥터 문제● 손상 된 배선, 느슨한 연결, 커넥터에서의 부식, 또는 간헐적으로 열린/단순 회로로 인해 센서가 정상 상태일 때에도 오류 코드가 발생 할 수 있습니다.

• 센서 상류에 배기가스 누출전류 배기가스 누출에서 산소 판독이 잘못되면 (열린 배기, 고장 된 가스켓 등) 센서 출력이 불규칙하게 발생할 수 있으며 잘못된 센서로 잘못 배정 될 수 있습니다.

• 실패한 람다 센서는 종종 MIL를 유발합니다.초기에는 가동성이 눈에 띄는 변화 없이그러나 연료 소비는 여전히 부정적인 영향을 미칩니다. 권장 간격에서 적극적인 교체로 연료 비용에서 최대 15%까지 절감 할 수 있습니다.

• 결함 센서를 진단하려면

  • 히터 회로 테스트:디지털 멀티미터를 사용하여 두 개의 히터 회로 핀의 저항을 측정하십시오. 건강한 센서는 예상된 사양 내에서 읽어야합니다.열린 회로 (무궁무진 저항) 또는 단회로 (0 Ω) 는 장애를 나타냅니다..

  • 센서 신호 테스트:OBD-II 스캐너 또는 오실로스코프를 사용하여 평형 상태에서 센서 전압 출력을 모니터링합니다. 건강한 좁은 대역 상류 센서는 대략0.1 V ∙ 0.9 V(일반적으로 초당 여러 번 진동) 전압이 일정하게 유지되면 (고속, 낮은 전압 또는 고정된 중간 값), 변동하지 않거나 매우 느리게 변합니다.센서가 고장 났어요.

• P0420산소 센서, 촉매 변환기, 또는 ECU에 더 이상 정확한 판독을 제공하지 않는 상류 센서가 고장 났을 때 발생합니다.센서 회로 코드와 정상적인 연료 트림이없는 단일 P0420는 낡은 촉매로 향합니다.; 여러 센서 회로 또는 히터 코드는 O2 센서 또는 전선 문제로 나타납니다.

• 센서를 교체하기 전에 항상 원인을 조사하십시오. 오염 (유, 냉각액, 실리콘) 이 장애를 일으켰다면근본적인 문제를 해결하지 않고 센서를 교체하면 반복적으로 조기 고장이 발생합니다..

• 이건직결식 상류 센서이식타원형 4핀 검은 커넥터,M18 × 1.5 가닥, 그리고330 mm 420 mm 케이블 길이.

• OE 번호만 기준으로 구매하지 마십시오.후기시장 제조업체는 동일한 OE 참조를 가진 센서를 생산할 수 있지만 케이블 길이, 커넥터 모양 또는 캘리브레이션 매개 변수에서 약간의 차이가 있습니다.커넥터가 맞지 않으면 설치하지 마십시오.

• 본래 센서를 직접 검사하는 것이 좋습니다.주문하기 전에 커넥터 모양 (오발형), 핀 수 (4), 케이블 길이 및 스레드 크기를 비교하십시오.

• 이 센서는 전류 (전기 촉매 / 앞) 위치에 설계되었습니다.설치해야 합니다.이전촉매 변환기 (뱅크 1, 센서 1)

• 상류 및 하류 O2 센서는교환이 불가능한전류 센서를 전류 단위로 교체하면 (또는 그 반대) ECU가 잘못 읽히고 고장 코드가 계속됩니다.

• 대부분의 4기통 차량에는두 개의 산소 센서: 상류 (프리-캐팅 / 조절) 및 하류 (프리-캐팅 / 진단). 주문하기 전에 오래된 센서의 위치를 확인하십시오.

• 하나의 산소 센서 (유로-2 배출량과 함께 일부 오래된 현대 / 기아 모델) 를 갖춘 차량의 경우, 이 상류 센서는 올바른 대체입니다.

• 람다 센서는 시간이 지남에 따라 점차적으로 퇴색되며, 종종 즉각적인 고장 코드를 유발하지 않습니다. 스위치 반응은 느려지고 전압 범위는 연령과 마일리지에 따라 좁아집니다.

• 제조업체가 권장하는 간격에서 교체250,000 km (약 155,000 마일)최적의 연료 효율, 촉매 변환기 건강, 적절한 배출량 및 올바른 OBD-II 모니터 준비 상태를 유지하기 위해 권장됩니다.

• 체크 엔진 라이트가 없더라도 오래된 센서는 새 센서보다 느리게 반응하여 연료 절약과 배출에 부정적인 영향을 미칩니다.선제적인 교체로 연료 소비량이 15%까지 절감될 수 있습니다..

설치 전:

• 배기가스 시스템이 완전히 냉각하도록 허용제거하기 전에: 배기가스 분출기와 촉매 변환기가 엔진 종료 후 상당 기간 (30분까지) 위험하게 뜨겁게 유지됩니다.

• 차량의 배터리 음 (-) 케이블을 분리전기 문제, ECU의 손상 또는 우연한 단회로 예방하기 위해 작업 시작하기 전에

• 고품질의O2 센서 소켓 (22mm / 7/8′′)오프셋 디자인으로 센서 평면이 벗겨지지 않도록 하고 좁은 엔진 부지에서 더 나은 접근을 보장합니다. 표준 깊은 소켓은 센서 하우스 또는 평면을 쉽게 손상시킬 수 있습니다.

오래된 센서를 제거합니다.

• 제거하기 전날 밤 새 센서의 가닥에 뚫어지는 기름을 부착해서 추출을 쉽게 합니다.

• 센서가 추운 상태에서 제거하기가 어렵다면 배기가스가 따뜻할 때 더 쉬울 수 있습니다. (모터를 1~2분 동안 가동하고, 따뜻한 상태가 될 때까지 냉각하도록 허용하십시오.화상을 피하기 위해 극심 한 주의 를 기울여야 합니다.

• 과도한 힘을 사용하지 마십시오.배기가스 갱 스레드의 손상은 고가의 수리를 초래할 수 있으며 배기가스 부품 교체 또는 스레드 수리를 필요로 할 수 있습니다.

• 전기 커넥터를 조심스럽게 분리잠금 탭을 눌러 커넥터 하우스를만 당겨 (선에 직접 당겨서는 안 됩니다.)일반적으로 엔진 블록에 있는 브래킷 또는 스톱에 고정되어 있는.

• 오래된 센서 연결 장치, 케이블 및 끝을 오염의 징후 (오일, 똥, 냉각액 잔류), 녹음 또는 균열 여부를 검사하십시오.모든 오염을 참고하십시오. 이것은 새로운 센서를 설치하기 전에 해결해야 하는 근본적인 엔진 문제를 나타냅니다..

새 센서 설치:

• 새로운 센서 가닥이 완전히 건조하지 않는 한 추가 항 발작 화합물을 적용하지 마십시오.많은 OE형 센서는 압류 방지로 가루되어 있습니다. 추가로 추가하면 센서 끝을 오염시키고 조기 고장을 일으킬 수 있습니다. 가닥이 건조하면소량의 센서 안전 항 발작 화합물가닥만 켜면 됩니다센서 끝까지 절대.

• 실리콘 밀착제를 사용하지 마십시오.배기가스 시스템 근처의 모든 장소에서 실리콘 증기는 산소 센서를 영구적으로 오염시키고 파괴합니다 (이것은 조기 고장의 가장 흔한 원인 중 하나입니다).

• 센서 끝을 만지지 마십시오.피부 기름은 세라믹 센서 요소를 오염시키고 부정확한 판독 및 조기 고장을 유발합니다. 항상 센서를 육각형 견과류 또는 연결체에 의해 다루십시오.

• 센서를 떨어뜨리지 마금속 가구 안의 세라믹 요소가 부서지기 쉽고 충돌 시 균열 될 수 있으므로 외부 손상이 보이지 않더라도 센서가 작동하지 않습니다.

• 올바른 토크로 단단히M18 × 1.5 산소 센서의 전형적인 토크는40~50Nm (30~37ft~lb)- 너무 꽉 막지 않도록 토크 레인치를 사용하세요.

  • 주의:과잉 꽉 막으면 배기가스 덩어리의 가닥이 손상되고 센서 하우징이 균열 될 수 있습니다. 과잉 꽉 막으면 배기가스 누출과 잘못된 산소 판독이 발생할 수 있습니다.

• 전선 배선을 안전하게 이동오리지널 클립과 라우팅 가이드를 사용하여 뜨거운 배기가스 부품 (배기 배수관, 촉매 변환기) 또는 움직이는 부품 (운전 샤프트, 스티어링 부품) 과 접촉을 방지합니다.

• 전기 커넥터를 완전히 다시 연결∙ 음향 클릭은 올바른 켜짐을 확인합니다. 잠금 탭이 완전히 앉아 있는지 확인하십시오.

• 차량의 배터리를 다시 연결설치가 끝나면

설치 후:

• 엔진을 켜고 정상 작동 온도 (폐기된 순환 모드) 를 도달하도록 한다.

• 센서 부스트 주변에서 배기가스 누출이 없는지 확인합니다. (?? 핑?? 소리를 듣거나 스레드 주위를 스프레이한 비누와 물 용액을 사용하세요.

• OBD-II 스캐너를 사용하여 기존 오류 코드를 삭제합니다.

• 차량을 전체 운전 주기로 운전합니다 (일반적으로 10~20분 동안 혼합 운전: 정지-시작 교통,안정적인 크루즈링 및 중간 가속) 에큐가 적응 값을 다시 배울 수 있도록하고 산소 센서와 촉매 모니터를 완료.

• 운전 주기가 끝나면 산소 센서 모니터가 완료되고 새로운 코드가 나타나지 않았는지 확인하기 위해 오류 코드를 다시 스캔합니다.

• 4기통 현대 / 기아 가솔린 엔진일반적으로두 개의 산소 센서: 상류 (프리-캐팅 / 조절) 및 하류 (포스트-캐팅 / 진단) 이 부분상류위치

• V6 엔진(Santa Fe, Tucson, Tiburon V6, 등)2개의 상류 센서각 배기가스 뱅크에 하나 (반크 1, 센서 1 및 뱅크 2, 센서 1) 주문하기 전에 차량의 배기가스 구성을 확인하십시오.

• 단 하나의 산소 센서 (유로-2 배출량) 를 탑재한 차량의 경우, 이 상류 센서가 올바른 대체 장치입니다.당신은 각 위치에 대한 적절한 부품 번호가 필요합니다.

• 이 부품은 직접 부착되는 부분이지만, 배기 시스템 작업에 경험이 없거나 센서가 접근하기 어려운 위치에 위치하는 경우 전문적인 설치가 강력하게 권장됩니다.

• 교체 후, ECU는 제조업체 특수한 진단 장비를 사용하여 적응 값을 재설정해야 할 수 있습니다.

• 부적절 한 설치 는 다음 과 같이 초래 할 수 있다.

  • 센서 주변에서 배기가스 누출

  • 횡단 스레드 또는 손상된 배기 덩어리 스레드

  • 오염 또는 잘못된 처리로 인한 센서 손상

  • 뜨거운 배기 부품과의 접촉으로 인한 배선 손상

  • 정상 작동 센서에도 불구하고 지속적인 ECU 결함 코드

• 차량이 10만km 이상 달린 경우 연료 효율을 회복하기 위해 오류 코드 없이도 산소 센서를 적극적으로 교체하는 것이 일반적입니다.

• 오리지널 현대 / 기아 OE 부품에는 일반적으로 허가 된 딜러 (최소 12 개월) 를 통해 제조업체의 보증이 포함되어 있습니다.

• 후품 시장의 동등한 제품들은 다양한 보증 기간을 제공 할 수 있습니다.1~2년, 일부 프리미엄 후품 센서는 연장 보증 (예를 들어, 3 년 / 6만 마일 커버리지) 을 가지고 있습니다.

• 중요:대부분의 보증은 센서 끝이 부적절한 취급으로 오염된 것을 나타낸 경우 무효가 됩니다. (예를 들어, 끝을 만지고, 센서를 떨어뜨리고, 실리콘 노출,또는 오염 된 손 / 도구로 설치)산소 센서는 오염 위험 때문에 승인 된 보증 교체를 제외하고는 종종 반환 할 수 없습니다.새 센서가 설치되어 작동하는지 확인 될 때까지 원래 포장을 보관하십시오.

면책:우리는 정확성을 위해 노력하지만, 차량 사양과 OE 부품 번호는 생산 날짜, 시장 지역 및 차량 정비 수준에 따라 다를 수 있습니다.이 부품 번호에 대한 차량 장착 정보는 사용 가능한 교차 참조 데이터에 기초하고 있으며, 안내만 합니다.완전하지 않은 호환성 목록이 부품 번호 (39210-22600) 는 4 실린더 가솔린 엔진 (1.3L ∼ 2.0L) 의 광범위한 범위의 4 와이어 가열 된 상류 (전 촉매) 산소 센서의 현대 / 기아 OE 번호입니다. 이 센서는아니디젤 엔진에 호환됩니다. 물리적 장착 (오발형 4 핀 연결 장치, 330 ∼ 420 mm 케이블 길이가, M18 × 1) 를 확인해야합니다.5 스레드) 를 확인 하 고 구매 하기 전에 당신의 오래된 센서의 위치 (상류 / 전 촉매 / 앞)차량이 위에 나열되지 않거나 호환성이 확실하지 않은 경우, 차량 제조사, 허가된 딜러 또는 자격을 갖춘 메카닉의 사양에 문의하십시오.