자동차 SCR 후처리 출구 NOx 센서 질소 산화물 4326871 5WK96764B

그만큼5WK96764B평면형 듀얼 셀 제한 전류형 질소산화물(NOx) 센서입니다.12V 상용차 배기가스 후처리 시스템선택적 촉매 환원(SCR) 장치가 장착되어 있습니다. 배기가스 내 질소산화물(NOx)과 산소(O2) 농도를 지속적으로 모니터링하고 디지털 CAN 버스 프로토콜을 통해 엔진 제어 장치(ECU)와 통신하는 첨단 전기화학 센서입니다. 이 실시간 피드백을 통해 SCR 시스템을 정밀하게 제어할 수 있으며 Euro V, Euro VI, EPA 2010, China V/VI 및 이에 상응하는 배출 표준을 준수할 수 있습니다.

센서의 특징은고온 동시 소성 세라믹(HTCC)광범위한 작동 조건에서 탁월한 열 안정성과 측정 정확도를 제공하는 감지 요소입니다. 이산화지르코늄(ZrO2) 세라믹 요소는 핵심 감지 재료 역할을 하여 배기 스트림의 NOx 및 산소 수준을 신속하게 감지할 수 있습니다.

SCR 후처리 시스템이 장착된 대부분의 엔진은 2개의 NOx 센서를 사용합니다.

• 업스트림(SCR 이전)– SCR 촉매 앞에 설치되어 DEF(디젤 배기 유체) 주입을 정확하게 측정하기 위한 실시간 피드백을 제공합니다.

• 다운스트림(SCR 이후)– SCR 촉매 뒤에 설치되며 주로 법적 배출 제한이 초과되지 않았는지 확인하는 데 사용됩니다.

센서는 정상 작동 후 NOx 값을 실시간으로 ECU에 전송합니다. ECU는 일련의 질소산화물 모니터링 프로그램을 통해 배기가스의 NOx 값이 기준을 초과하는지 여부를 모니터링하고 그에 따라 DEF 주입량을 조정하여 배출 규정을 유지합니다.

중요한:그만큼5WK96764B에서 작동12V시스템 전압. 구매하기 전에 항상 차량의 전기 시스템 전압을 확인하십시오. 24V 시스템에는 설치하지 마십시오. 설치하면 센서 전자 장치가 즉각적이고 영구적으로 손상될 수 있습니다.

다음 부품 번호는 다음과 직접 상호 교환 가능합니다.5WK96764B. 교체품을 검색할 때 이 번호는 원래 센서 라벨, 공급업체 카탈로그 또는 차량 제조업체 문서에 나타날 수 있습니다. 구매하기 전에 항상 물리적 커넥터 유형, 케이블 길이, 정격 전압 및 스레드 크기를 확인하십시오.

여러 공급업체 소스에서 다음 상호 참조가 확인되었습니다.

• 4326871Cummins 엔진용으로 설계된 고품질 교체 부품으로 등록되어 있으며, NOx 배출을 모니터링 및 제어하여 규정 준수를 보장합니다.

• 5WK96764A (4326871)Cummins 애플리케이션을 직접 대체하는 것으로 상호 참조됩니다.

• A2C95994900-01이 센서 제품군의 Continental OEM 번호로 참조됩니다.

• 5WK96764A (4326871/A045S168/A2C89789500-01)Cummins 애플리케이션에 등록되어 있습니다.

⚠️ 중요:접미사가 다르면(5WK96764A 대 5WK96764B) 사소한 생산 개정 또는 교정 차이를 나타낼 수 있습니다. 일치전체 영숫자 문자열가능할 때마다 원래 센서에 연결하십시오. 기본 Continental 참조 번호는 올바른 기능을 보장하는 가장 신뢰할 수 있는 방법입니다. 호환성이 의심되는 경우 구매하기 전에 원래 센서의 부품 번호를 확인하거나 공급업체에 문의하세요.

그만큼5WK96764BNOx 센서는 다음을 위해 설계되었습니다.12V 상용차 전기 시스템주로 다음과 함께 사용됩니다.커민스 디젤 엔진중형 및 대형 상업용 차량 애플리케이션에 사용됩니다. 적용 범위는 Euro V / EPA 2010 / China V 준수 차량에 걸쳐 있습니다.

이 센서는 다음과 가장 밀접하게 연관되어 있습니다.커민스 디젤 엔진상업용 차량, 트럭 및 버스 애플리케이션에 사용됩니다. 이는 NOx 배출을 모니터링 및 제어하여 차량이 배출 규정을 준수하고 효율적인 작동을 보장하는 데 중요한 역할을 합니다. 이 센서는 Cummins 엔진 적용을 위한 순정 교체 장비로 적용됩니다.

상호 참조 정보 및 공급업체 목록을 기반으로 5WK96764B 및 해당 상호 참조는 다음 엔진 플랫폼과 호환됩니다.

메모:이 센서는 전자 제어식 커먼 레일 엔진(ISB, ISC, ISL, ISX)뿐만 아니라 애프터마켓 또는 개조된 SCR 시스템이 장착된 기계식 분사 B 시리즈 엔진(4BTA3.9, 6BTA5.9)과도 호환됩니다.

5WK96764B NOx 센서는 Cummins 디젤 엔진으로 구동되는 상용차에 널리 사용됩니다.

출처: OE 상호 참조 및 공급업체 목록의 애플리케이션 데이터를 기반으로 합니다.

5WK96764B는 특정 차량 플랫폼에 따라 업스트림(SCR 이전) 또는 다운스트림(SCR 이후) 위치에서 사용할 수 있습니다. 일부 플랫폼은 두 개의 NOx 센서를 사용하는 반면 다른 플랫폼은 하나만 사용할 수 있으므로 설치하기 전에 항상 차량의 올바른 위치를 확인하십시오.

• 업스트림(SCR 이전)– SCR 촉매 앞에 설치되어 실시간 피드백을 제공하여 DEF 주입을 정확하게 측정합니다.

• 다운스트림(SCR 이후/콘센트)– SCR 촉매 뒤에 설치되며 배출 규정 준수를 확인하는 데 사용됩니다.

5WK96764B는 다음을 충족하는 차량용으로 설계되었습니다.

• 유로 V– 유럽 배기가스 배출 표준(1차 지정 표준)

• EPA 2010– 북미 중부하 배기가스 배출 표준

• 중국 V / 중국 VI– 아시아 시장 요구 사항

• 동등한 계층 표준오프 하이웨이 장비용

이 센서는 EPA 및 EU 배기가스 배출 표준을 충족하여 규제 시장 전체에서 합법적인 작동을 보장합니다.

상업용 차량 구성이 다양하기 때문에 물리적인 장착만으로는 적절한 기능이 보장되지 않습니다. 호환성을 확인하려면:

1. 원래 센서 라벨을 확인하세요– 전체 부품 번호 5WK96764B 또는 확인된 상호 참조(4326871, A2C95994900-01, A045S168)와 일치하십시오.

2. 전압 확인– 5WK96764B는12V감지기; 차량 전기 시스템이 12V인지 확인하세요.

3. 커넥터 핀 수 계산– 4핀 밀폐형 커넥터형

4. 나사 사이즈 확인– M20 x 1.5

5. 엔진 플랫폼 확인– Cummins ISB, ISC, ISL, ISX 또는 F3.8 플랫폼과의 호환성 확인

6. 장착 위치 확인– 업스트림(SCR 이전) 또는 다운스트림(SCR 이후)

⚠️ 중요 참고 사항:호환성은 물리적인 장착 범위를 넘어 확장됩니다. 센서는 ECU의 CAN 통신 프로토콜과 일치해야 합니다. 구매하기 전에 항상 원래 센서의 부품 번호를 참조하거나 차량별 문서를 참조하십시오. SCR 시스템을 수리할 때 두 센서가 동기화되어 작동하는지 확인하기 위해 두 센서를 모두 교체하는 것이 권장되는 경우가 많습니다.

성능이 저하되거나 고장난 5WK96764B NOx 센서는 일반적으로 다음 증상 중 하나 이상을 유발합니다. 조기 인식을 통해 SCR 촉매제, DEF 인젝터, 디젤 배기 유체 시스템 또는 디젤 미립자 필터의 2차 손상을 방지할 수 있습니다.

가장 일반적인 첫 번째 표시기는 대시보드의 엔진 점검 표시등이 켜지는 것입니다. ECU는 일관되지 않거나 누락되거나 범위를 벗어난 NOx 데이터를 감지하고 오류 코드를 트리거합니다. 결함이 있는 NOx 센서로 인해 차량의 엔진 점검 표시등이 켜지는 경우가 많습니다.

NOx 센서 오류와 관련된 일반적인 코드는 다음과 같습니다.

이 센서에 대한 합리성 검사는 엔진이 과도 상태에서 작동할 때마다 수행되는 센서가 낮게 고정되고 높게 고정되는 검사로 구성됩니다. NOx 센서 값이 결함 한계보다 낮거나 높을 때마다 결함 조건에 도달합니다. NOx 센서의 잘못된 내부 시동 동작으로 인해 센서가 "신뢰할 수 없음"으로 평가되어 이러한 진단 코드가 트리거될 수 있습니다.

NOx 판독값이 일관되지 않거나 믿을 수 없게 되면 ECU는 토크와 엔진 속도를 제한하여 배출 시스템을 보호하기 위해 반응합니다. 상용차는 문제가 해결될 때까지 속도 제한이나 RPM 제한이 발생할 수 있습니다. 이는 배출가스 규제 위반을 방지하기 위한 보호 조치입니다.

오작동하는 NOx 센서는 부정확한 데이터를 ECU에 전송하고, ECU는 결과적으로 공기-연료 혼합을 잘못 조정합니다. 이러한 불균형으로 인해 엔진이 필요 이상으로 많은 연료를 분사하게 되어 연료 소비가 증가하는 경우가 많습니다. 높은 연료 소비, 갑작스러운 충격 또는 급격한 공회전을 느낄 수 있습니다.

결함이 있는 NOx 센서는 ECU 및 SCR을 방해하여 결함 코드를 유발하고 잘못된 DEF 주입으로 이어집니다. 잘못된 높은 NOx 수치로 인해 SCR이 DEF를 과다 투여하여 AdBlue가 빠르게 고갈되고 주입기가 결정화될 가능성이 있습니다.

NOx 센서에 결함이 있으면 ECU가 부적절한 판독값을 보상하므로 불규칙하거나 불안정한 공회전이 발생할 수 있습니다. 높은 연료 소비, 갑작스러운 충격 또는 급격한 공회전을 느낄 수 있습니다.

NOx 센서는 차량의 배기가스 배출에 직접적인 영향을 미치기 때문에 오류가 발생하면 차량이 허용 가능한 한도를 초과하여 테스트가 실패할 수 있습니다.

오작동하는 NOx 센서는 SCR 프로세스를 방해하여 부적절한 DEF 주입으로 이어질 수 있습니다. 이는 배기가스에서 강한 암모니아 또는 유황 냄새를 생성할 수 있으며 이는 배기가스 제어 시스템이 올바르게 작동하지 않음을 나타냅니다.

5WK96764B를 교체하기 전에 다음 기본 점검을 수행하십시오.

1. 육안검사– 손상된 케이블 절연체, 섀시 구성 요소의 마찰, 구부러진 핀 또는 녹거나 갈라진 커넥터를 찾으십시오.

2. DTC 상태 확인– 진단 검사 도구(OBD-II 호환)를 사용하여 어떤 코드가 존재하는지, 해당 코드가 활성인지 간헐적인지 확인합니다.

3. 실시간 가치 모니터링– 엔진 작동 중 센서 판독값을 관찰하십시오.

4. 히터 저항 테스트– 멀티미터를 사용하여 히터 양극과 히터 접지 핀 사이를 측정합니다. 개방 회로 또는 단락은 내부 오류를 나타냅니다.

5. 전압 공급– 키를 켜고 엔진을 끈 상태에서 센서 커넥터의 12V 전원을 확인합니다.

6. 실시간 데이터 검토– NOx 수치를 관찰하십시오. 0ppm의 고정 판독값 또는 변화 지점 없이 최대값으로 고정된 경우 센서 결함이 있음을 강력하게 나타냅니다.

메모:반복되는 NOx 센서 코드는 센서 상류의 배기 가스 누출, 열악한 DEF 품질, 고장난 DEF 인젝터 또는 오염된 SCR 촉매로 인해 발생할 수도 있습니다. 반복적인 실패를 방지하려면 센서 교체 전에 철저한 시스템 진단을 수행하십시오. SCR 시스템을 수리할 때 두 센서가 동기화되어 작동하는지 확인하기 위해 두 센서를 교체하는 것이 권장되는 경우가 많습니다.

안정적인 SCR 성능을 발휘하고 비용이 많이 드는 실수를 방지하려면 올바른 5WK96764B NOx 센서를 구입하고 올바르게 설치하는 것이 필수적입니다. 상업용 차량 운전자는 전압 호환성, Continental 참조 번호의 정확한 식별 및 설치 절차에 특별한 주의를 기울여야 합니다.

• 전체 Continental 번호와 일치원래 센서 – 5WK96764B 또는 확인된 상호 참조(4326871, A2C95994900-01, A045S168)

• 접미사 변형 확인– 다른 접미사(5WK96764A 대 5WK96764B)는 사소한 생산 개정 또는 교정 차이를 나타낼 수 있습니다.

• "보편적 적합" 목록을 피하세요– 5WK96764B는 특정 디지털 장치입니다. "모든 디젤 엔진"에 적합하다고 주장하는 일반 센서는 ECU와 올바르게 통신할 가능성이 없습니다.

• 의심스러운 경우호환성에 대해서는 구매하기 전에 원래 센서의 부품 번호로 공급업체에 문의하세요.

• 평판 좋은 공급 업체– 문서화된 품질 관리(IATF 16949, ISO 14001 또는 TS16949 인증)와 최소6~12개월 보증. 많은 프리미엄 공급업체는 12개월 무제한 마일리지 보장을 제공합니다.

• 중고 또는 "재제조"를 피하세요.– NOx 센서는 열과 오염으로 인해 내부적으로 성능이 저하됩니다. 중고 센서는 거의 항상 조기에 고장납니다.

• 가격 가이드라인– 정품 품질 교체품의 가격은 일반적으로 약 $90~$210입니다.

  • 경제/표준 애프터마켓: $90–130

  • 프리미엄 애프터마켓: $150–210

  • 의심스러울 정도로 낮은 가격은 위조품이나 결함이 있는 제품을 나타낼 수 있습니다.

• 포장– 새 센서는 세라믹 팁 위에 보호 캡을 씌운 보호 포장으로 배송되어야 합니다. 하나의 센서가 포함된 단일 제품 상자

• 판매 후 서비스– 제조 결함이 발생한 경우 일대일 보상을 제공하는 공급업체를 찾으세요.

• 핵심기술– 프리미엄 센서는 고급 HTCC 세라믹 소재 기술과 집적 회로로 설계된 독립적인 전자 제어 하드웨어를 특징으로 합니다.

• 세라믹 감지 팁을 만지지 마십시오.– 피부 오일은 첫 번째 예열 과정에서 열충격 균열을 유발합니다.

• 케이블 라우팅 검사– 기존 클립과 스탠드오프를 사용하여 새 케이블이 원래 경로를 따르는지 확인하십시오. 급격하게 구부리거나 움직이는 부품과의 접촉을 피하십시오.

• 준비가 된 경우에만 보호 캡을 제거하십시오.– 설치 직전에 보호 캡을 제거하여 센서를 깨끗하게 유지하십시오. 먼지로 인해 스레드가 오염되지 않도록 하십시오.

• 마개 스레드를 청소하십시오.– 설치 전 스레드 체이서(M20 x 1.5)를 사용하여 쌓인 카본 및 녹을 제거합니다.

• 전기 연결 검사– 새 센서를 설치하기 전에 차량 측 커넥터의 청결도, 부식 및 밀봉 무결성을 확인하십시오.

올바른 설치를 위해 다음 순서를 따르십시오.

1. 장착 위치 준비– 제거하기 전에 배기 시스템을 식히십시오. 내열 장갑과 보안경을 착용하세요.

2. 오래된 센서를 제거하세요– 배기 마개에서 결함이 있는 센서를 조심스럽게 제거합니다.

3. 차량 커넥터 검사– 결합 커넥터가 건조하고 깨끗하며 부식이 없는지 확인하십시오.

4. 보호 캡 제거– 설치 직전에 센서 프로브에서 보호 커버를 제거하십시오.

5. 프로브 설치– 센서 프로브를 배기 마개에 삽입합니다. 케이블이 꼬이는 것을 방지하려면 센서 본체를 잡고 손으로 조이세요.

6. 토크를 적절하게– M20 x 1.5 나사산에 권장되는 토크:40~60Nm

7. 하네스를 연결하세요– 해당 4핀 커넥터를 센서에 연결합니다. 커넥터 내부가 깨끗하고 건조한지 확인하십시오.

8. 케이블을 고정하세요– 원래의 라우팅 클립과 스탠드오프를 사용하여 하네스를 열원과 움직이는 부품으로부터 멀리 보호합니다.

새로운 NOx 센서는올바르게 작동하지 않음ECU가 기준값을 학습하고 타당성 검사를 수행할 때까지. 많은 반품은 부품 결함이 아닌 개조를 건너뛰어 발생합니다.

적응이 필요한 이유:엔진 제어 장치는 시간이 지남에 따라 센서 성능 저하를 지속적으로 학습하고 이에 적응합니다. 이러한 학습된 값을 재설정하지 않고 새로운 구성 요소를 설치하면 ECU가 오래되고 왜곡된 데이터에서 작동하게 됩니다.

작동하지 않는 것:배터리를 분리하여 심층 적응 메모리를 지우려는 시도는 최신 배출 시스템에서는 효과적이지 않으며 종종 보조 배터리 관리 시스템 오류를 유발합니다.

권장 절차:

1. 센서 설치위의 순서대로

2. 전문적인 진단 검사 도구를 연결하세요상용차 진단 가능(OBD-II 호환)

3. 기존 DTC 모두 지우기– 진단 도구를 사용하여 기존 오류 코드를 모두 지우십시오.

4. "NOx 센서 재설정/적응/티치인" 수행– 이 기능은 일반적으로 진단 소프트웨어의 "특수 기능", "SCR 시스템" 또는 "후처리 서비스" 아래에 있습니다. ECU는 특정 워밍업 시퀀스를 명령할 수 있습니다.

5. SCR 학습 값 재설정(사용 가능한 경우) - 기존 센서에서 이전에 저장된 효율 값을 지웁니다.

6. 드라이브 사이클– 다양한 엔진 부하를 갖춘 작동 온도에서 15~20분 혼합 주행 사이클을 완료합니다.

7. 준비 상태 확인– 주행 주기 후에 되돌아오는 DTC가 있는지 확인하십시오. 실시간 NOx 데이터 모니터링: 논리적으로 변동해야 합니다(과부하에서는 더 높은 판독값, 유휴 상태에서는 더 낮은 판독값).

적절하게 조정하지 않으면 새 센서를 사용해도 여전히 DTC(예: P2200, P229E)가 나타날 수 있습니다.많은 반품은 부품 결함이 아닌 개조를 건너뛰어 발생합니다. 이 절차가 불편할 경우 전문적인 설치를 적극 권장합니다.

• 12V 시스템 확인:24V에서 작동하는 다른 많은 5WK96xxx 시리즈 NOx 센서와 달리 5WK96764B는12V감지기. 구매하기 전에 차량의 전기 시스템 전압을 확인하십시오.

• 배선 하니스 상태:상업용 차량은 가혹한 환경(진동, 열, 습기, 도로 염분)에서 작동합니다. 센서를 폐기하기 전에 전체 하니스 길이의 마찰, 커넥터 부식, 절연 손상 여부를 검사하십시오.

• SCR 시스템 상태:반복되는 NOx 센서 코드는 SCR 촉매 실패, DEF 품질 문제 또는 막힌 DEF 인젝터를 나타낼 수 있습니다. 센서를 두 번째로 교체하기 전에 이러한 문제를 진단해야 합니다.

• 다중 센서 위치:일부 플랫폼은 두 개의 NOx 센서(SCR 촉매의 업스트림 및 다운스트림)를 사용합니다. 교체가 필요한 위치를 확인하십시오. SCR 시스템을 수리할 때 두 센서가 동기화되어 작동하는지 확인하기 위해 두 센서를 모두 교체하는 것이 권장되는 경우가 많습니다.

• ECU 소프트웨어 업데이트:경우에 따라 반복되는 NOx 센서 문제는 반복적인 센서 교체보다는 ECU 소프트웨어 업데이트를 통해 해결될 수 있습니다.

• 긴급 서비스:고장 또는 긴급 차량 유지 관리의 경우 일부 공급업체는 중요한 고장 주문에 대한 긴급 서비스 채널을 제공합니다.

• 의무 배출 테스트가 있는 지역(EU, 캘리포니아, 중국, 호주, 브라질)에서는 작동하지 않는 NOx 센서로 인해 MIL이 켜지고 결과적으로자동검사 실패

• 도로용 차량에서 NOx 센서 신호를 무효화, 삭제 또는 시뮬레이션하는 것은 불법입니다. 항상 완전한 기능을 갖춘 센서로 교체하세요.

• 배출 감사 대상 상업용 차량은 정확한 NOx 감지를 포함하여 SCR 시스템이 올바르게 작동하도록 유지해야 합니다.

• 센서는 EPA 및 EU 배출 표준을 충족하여 합법적인 작동을 보장하고 환경에 미치는 영향을 줄입니다.

• 구매하기 전에 공급업체가 다음을 제공하는지 확인하세요.반품 또는 교환호환성 오류의 경우 가급적 수령 후 30일 이내

• 당신의원래 센서새 제품의 작동이 확인될 때까지 – 부품 번호 및 부속품에 대한 최종 참조 역할을 합니다.

• 요청데이터 시트 또는 설치 가이드가능한 경우 핀아웃 및 적응 단계가 포함됩니다.

• 대부분의 평판이 좋은 공급업체는 제조 결함에 대해 6~12개월 보증을 제공합니다. 제조 결함이 발생한 경우 일대일 보상을 제공하는 곳도 있습니다.

그만큼NOx 센서 5WK96764B중요한 배출가스 후처리 구성 요소입니다.12V 중형 및 대형 디젤 상용차. 24V에서 작동하는 5WK96xxx 시리즈의 다른 많은 센서와 달리 5WK96764B는 다음을 위해 특별히 설계되었습니다.12V 시스템주로 다음과 함께 사용됩니다.커민스 디젤 엔진Foton, Dongfeng, Jianghuai, Freightliner 및 Blue Bird 상업용 차량 응용 분야에서 Euro V / EPA 2010 배출 표준을 충족합니다.

주요 상호 참조:4326871, A2C95994900-01, A045S168, 5WK96764A

주요 기술 사양:

• 작동 전압:12V DC(중요한 차이점 - 24V 아님)

• 측정 범위: NOx 0~2500ppm, O2 0%~21%

• 응답 시간: λlin < 3500ms, NOx < 3500ms

• 예열 시간: < 100초

• 설계 수명: 6,000시간 또는 350,000km

• 스레드: M20 x 1.5

• 토크 사양:40~60Nm

• 인증: TS16949, CE, CCC, ISO14001, IATF16949

• 규정 준수: Euro V, EPA 2010

호환 가능한 엔진 플랫폼:

• 커민스 ISB / ISBe / ISC / ISL / ISX

• 커민스 F3.8 / QSB / QSL

• 커민스 4BTA3.9 / 6BTA5.9 (SCR 포함 B 시리즈)

차량 애플리케이션(대표):

• Foton: Aumark(欧马可), Auman(欧曼)

• 동풍 : 천룡, 천진

• Jianghuai(JAC): 다양한 경~중형 트럭

• 블루 버드: All American FE, All American RE, 비전 스쿨 버스

• 화물선: M2 106, M2 112, Cascadia

설치 요구 사항:

• 스레드에 고착 방지제를 적용하지 마십시오.

• 세라믹 감지 요소를 만지지 마십시오.

• 확인하다12V 시스템 전압– 24V 차량에는 설치하지 마십시오.

• 전문적인 설치 및필수 ECU 적응교체 후 필요

• 40–60 Nm까지 토크를 수행합니다.

중요 사항 – 전압 호환성:5WK96764B는 다음에서 작동합니다.12V DC. 이는 24V 상업용 차량 애플리케이션용으로 설계된 5WK96xxx 시리즈의 다른 많은 NOx 센서와 구별됩니다. 구매하기 전에 항상 차량의 전기 시스템 전압(12V 또는 24V)을 확인하십시오. 24V 시스템에 이 12V 센서를 설치하면 히터나 전자 장치가 즉시 손상될 수 있습니다.

중요 사항 – ECU 적응은 필수입니다:영구적인 오류 코드를 지우고 SCR 효율성을 복원하려면 물리적 NOx 센서 교체를 ECU 적응과 결합하거나 재설정해야 합니다. 배터리를 분리해도 작동하지 않습니다. 적절한 적응이 없으면 새 센서를 사용해도 여전히 DTC가 표시됩니다.

고급 기술 기능:이 센서는 집적 회로, 내장 소프트웨어 및 교정 소프트웨어로 설계된 독립적인 전자 제어 하드웨어를 갖춘 고온 동시 소성 세라믹(HTCC) 기술을 갖추고 있습니다. ISO14001 및 IATF16949 시스템 인증을 통해 다수의 발명특허, 실용신안특허, 소프트웨어 저작권을 획득하였습니다.

적절한 선택(Continental 부품 번호 5WK96764B와 일치), 12V 시스템 전압 확인, 올바른 토크(40-60Nm)를 사용한 신중한 설치 및 필수 ECU 적응은 전체 배출 규정 준수, 최적의 연비 및 안정적인 SCR 시스템 성능을 보장합니다. 이 가이드를 사용하여 호환성 문제나 반복적인 실패 없이 고장난 5WK96764B NOx 센서를 자신 있게 구매하고 교체하세요.

추가 기술 지원은 엔진 또는 차량 제조업체의 서비스 문서를 참조하거나 자격을 갖춘 디젤 배출 전문가에게 문의하세요.