سيارة SCR منفذ المعالجة اللاحقة مستشعر NOx أكسيد النيتروجين 4326871 5WK96764B

الـ5WK96764Bهو جهاز استشعار أوكسيد النيتروجين (NOx) ذو خلية مزدوجة مسطحة للحد من التيارأنظمة المعالجة اللاحقة لمخارج المركبات التجارية 12 فولتمجهزة بالحد من التحفيز الانتقائي (SCR). It is an advanced electrochemical sensor that continuously monitors the concentration of nitrogen oxides (NOx) and oxygen (O₂) in the exhaust stream and communicates with the Engine Control Unit (ECU) via digital CAN bus protocolهذه التعليقات في الوقت الحقيقي تمكن من التحكم الدقيق في نظام SCR وضمان الامتثال لمعايير Euro V، Euro VI، EPA 2010، China V/VI، ومعايير الانبعاثات المكافئة.

جهاز الاستشعار يحتوي علىالسيراميك المشارك في الحرارة العالية (HTCC)عنصر استشعار يوفر استقرارًا حراريًا ممتازًا ودقة قياس في مجموعة واسعة من ظروف التشغيل.يستخدم ثاني أكسيد الزركونيوم (ZrO2) كعنصر سيراميكي كمادة استشعار للقلب، مما يتيح الكشف السريع عن مستويات أكسيد النيتروجين والأكسجين في تيار العادم.

تستخدم معظم المحركات المجهزة بأنظمة SCR للمعالجة اللاحقة مستشعرين NOx:

• أعلى (قبل SCR)يتم تثبيته قبل محفز SCR ، مما يوفر تعليقًا في الوقت الحقيقي لقياس حقن سائل العادم الديزل (DEF) بدقة

• في خط التداول (بعد SCR)يتم تثبيته بعد محفز SCR ، ويستخدم في المقام الأول للتأكد من عدم تجاوز حدود الانبعاثات التشريعية

جهاز الاستشعار ينقل قيم NOx في الوقت الحقيقي إلى ECU بعد التشغيل الطبيعي.يراقب ECU ما إذا كانت قيمة NOx في غاز العادم تتجاوز المعيار من خلال مجموعة من برامج مراقبة أكسيد النيتروجين، تعديل جرعة DEF وفقًا لذلك للحفاظ على امتثال الانبعاثات.

مهمة:الـ5WK96764Bيعمل على12 فولتالجهد في النظام. تأكد دائما من الجهد في النظام الكهربائي لسيارتك قبل الشراء. لا تثبيت على أنظمة 24 فولت، لأن هذا يمكن أن يسبب تلفا فوريا ودائما لألكترونيات المستشعر.

أرقام الأجزاء التالية قابلة للتبادل مباشرة مع5WK96764Bعند البحث عن بديل، قد تظهر هذه الأرقام على ملصق جهاز الاستشعار الأصلي، أو في كتالوجات الموردين، أو في وثائق الشركة المصنعة للسيارة.طول الكابل، وتقنية الجهد، وحجم الخيوط قبل الشراء.

من مصادر متعددة للموردين، تم التحقق من المراجع المتقاطعة التالية:

• 4326871يُدرج كجزء بديل عالي الجودة مصمم لمحركات كومينز، ومراقبة ومراقبة انبعاثات NOx لضمان الامتثال التنظيمي.

• 5WK96764A (4326871)يشار إليها على أنها بديل مباشر لتطبيقات كومينز.

• A2C95994900-01يشار إليها على أنها رقم شركة كونتيننتال الأولية لهذا العائلة من أجهزة الاستشعار.

• 5WK96764A (4326871/A045S168/A2C89789500-01)هو المدرج لتطبيقات كومينز.

مهمة:قد تشير اللاحظات المختلفة (5WK96764A مقابل 5WK96764B) إلى مراجعات إنتاج طفيفة أو اختلافات في المعايرة.السلسلة الرقمية الكاملةعلى جهاز الاستشعار الأصلي كلما كان ذلك ممكناً. الرقم الإشارة القارية الأساسية هي الطريقة الأكثر موثوقية لضمان التشغيل الصحيح.استشر رقم جزء جهاز الاستشعار الأصلي الخاص بك أو اتصل بالمورد قبل الشراء.

الـ5WK96764Bجهاز استشعار NOx مصمم لأنظمة كهربائية للسيارات التجارية 12 فولتو يستخدم في المقام الأول معمحركات Cummins الديزلفي تطبيقات المركبات التجارية المتوسطة والثقيلة. تغطي نطاق التطبيق المركبات المتوافقة مع Euro V / EPA 2010 / China V.

هذا المستشعر يرتبط بشكل وثيقمحركات Cummins الديزلفي تطبيقات المركبات التجارية والشاحنات والحافلات. يلعب دورًا حاسمًا في مراقبة ومراقبة انبعاثات NOx ، وضمان امتثال المركبات لقواعد الانبعاثات وتشغيل فعال.يتم تطبيق جهاز الاستشعار كمعدات بديلة أصلية لتطبيقات محركات Cummins.

بناءً على معلومات الإشارات المتقاطعة وقوائم الموردين، فإن 5WK96764B ومراجعها المتقاطعة متوافقة مع منصات المحركات التالية:

ملاحظة:جهاز الاستشعار متوافق مع كل من محركات السكك الحديدية الشائعة التي يتم التحكم بها إلكترونياً (ISB ، ISC ، ISL ، ISX) وكذلك محركات سلسلة B الميكانيكية (4BTA3.9، 6BTA5.9) مجهزة بأنظمة SCR بعد التسويق أو المعدلة لاحقًا.

مستشعر 5WK96764B NOx يستخدم على نطاق واسع في المركبات التجارية التي تعمل بمحركات Cummins الديزل:

المصدر: استناداً إلى بيانات الطلبات من المراجع المتقاطعة للمؤسسات والموردين.

يمكن استخدام 5WK96764B في كل من مواقف أعلى (قبل SCR) أو أسفل (بعد SCR) اعتمادًا على منصة المركبة المحددة.تأكد دائما من الموقف الصحيح على سيارتك قبل التثبيت، لأن بعض المنصات تستخدم اثنين من أجهزة استشعار NOx بينما قد تستخدم آخرون واحدة فقط.

• أعلى (قبل SCR)يتم تثبيته قبل محفز SCR ، مما يوفر ردود فعل في الوقت الحقيقي لقياس حقن DEF بدقة

• في خط التداول (بعد SCR / Outlet)يتم تثبيتها بعد محفز SCR ، ويستخدم للتأكد من امتثال الانبعاثات

تم تصميم 5WK96764B للمركبات التي تلبي:

• اليورو Vمعايير الانبعاثات الأوروبية (المعايير المحددة الأساسية)

• EPA 2010معايير انبعاثات الطائرات الثقيلة في أمريكا الشمالية

• الصين ضد الصين السادسةمتطلبات السوق الآسيوية

• معايير المستوى المكافئللمعدات خارج الطريق السريع

يلبي جهاز الاستشعار معايير انبعاثات وكالة حماية البيئة والاتحاد الأوروبي، مما يضمن العمل القانوني في الأسواق المنظمة.

نظراً لتنوع تشكيلات المركبات التجارية، فإن التثبيت المادي وحده لا يضمن التشغيل السليم. للتأكيد على التوافق:

1. تحقق من ملصق جهاز الاستشعار الأصلي️ تطابق مع رقم الجزء الكامل 5WK96764B أو المراجع المتقاطعة المؤكدة (4326871, A2C95994900-01, A045S168)

2. تحقق من الجهدالـ 5WK96764B هو12 فولتجهاز الاستشعار، تأكد من أن نظام السيارة الكهربائي هو 12 فولت

3. عد دبوس المكوناتنوع الاتصال المغلق بـ 4 دبوس

4. تأكيد حجم الخيطم20 × 15

5. تحقق من منصة المحركتأكيد التوافق مع منصات Cummins ISB، ISC، ISL، ISX، أو F3.8

6. التحقق من وضع التركيبالمجموعات المختلفة من المجموعات المختلفة

ملاحظة مهمة:التوافق يمتد إلى ما وراء التثبيت المادي. يجب أن يتطابق المستشعر مع بروتوكول الاتصال CAN في ECU.دائما الرجوع إلى رقم الجزء الأصلي من جهاز الاستشعار الخاص بك أو استشاري وثائق السيارة الخاصة قبل الشراءعند إصلاح نظام SCR، فمن المستحسن في كثير من الأحيان لاستبدال كلا المستشعرات لضمان أنها تعمل في مزامنة.

عادة ما يؤدي جهاز استشعار 5WK96764B NOx المتدهور أو الفاشل إلى إحداث أحد الأعراض التالية أو أكثر. يمكن أن يمنع التعرف المبكر على الضرر الثانوي لمحفز SCR ، حقن DEF ،نظام سائل العادم للديزلأو مرشح الجسيمات الديزل.

المؤشر الأول الأكثر شيوعًا هو إضاءة ضوء محرك التحقق على لوحة الأداة الخاصة بك. الكمبيوتر الإلكتروني يكتشف بيانات NOx غير متسقة أو مفقودة أو خارج النطاق ويؤدي إلى تشغيل رمز خطأ.أجهزة استشعار NOx المعيبة غالبا ما تضيء ضوء محرك التحقق في السيارة.

تشمل الرموز الشائعة المرتبطة بفشل مستشعر NOx:

يتكون فحص عقلانية هذا المستشعر من فحص مستشعر عالق منخفض و عالق مرتفع يتم إجراؤه كلما تم تشغيل المحرك في ظل ظروف عابرة للغاية.يتم الوصول إلى حالة خطأ كلما كانت قيم جهاز استشعار NOx أقل من حد خطأ أو أعلى منهيمكن أن يؤدي سلوك التشغيل الداخلي الخاطئ لمستشعر NOx إلى تقييم المستشعر بأنه "غير موثوق به" ، مما يؤدي إلى تشغيل هذه الرموز التشخيصية.

عندما تصبح قراءات NOx غير متسقة أو غير معقولة ، فإن ECU تتفاعل لحماية أنظمة الانبعاثات من خلال الحد من عزم الدوران وتيرة المحرك.قد تواجه المركبات التجارية قيود السرعة أو قيود الدوران في الدقيقة حتى يتم حل المشكلةهذا إجراء وقائي لمنع انتهاكات الامتثال للانبعاثات.

جهاز استشعار NOx المعطل يرسل بيانات غير دقيقة إلى ECU ، والتي بدورها تقوم بتعديل خليط الهواء والوقود بشكل غير صحيح. وغالبا ما يؤدي هذا الاختلال إلى حقن المحرك وقودًا أكثر مما هو ضروري ،مما يؤدي إلى زيادة استهلاك الوقودقد تلاحظ استهلاك الوقود المرتفع، أو هزات مفاجئة، أو هزة غير فعالة.

أجهزة استشعار NOx المعيبة تعطل ECU و SCR ، مما يؤدي إلى تشغيل رموز الخطأ ويؤدي إلى جرعة DEF غير صحيحة. قراءات NOx المرتفعة الكاذبة تتسبب في جرعة DEF الزائدة من SCR ،مما يؤدي إلى استنزاف AdBlue السريع و المحقن المتبلور.

يمكن أن يؤدي جهاز استشعار غازات النيتروجين الفاشل إلى تشغيل غير منتظم أو غير مستقر لأنها تعوض عن القراءات غير المناسبة. قد تلاحظ استهلاك وقود مرتفع أو هزات مفاجئة أو تشغيل غير مستقر.

وبما أن مستشعر NOx يؤثر بشكل مباشر على انبعاثات سيارتك، يمكن أن يؤدي عطل سيارتك إلى تجاوز الحدود المقبولة، مما يؤدي إلى فشل الاختبار.

يمكن أن يؤدي جهاز استشعار NOx المعطل إلى تعطيل عملية SCR ، مما يؤدي إلى جرعة DEF غير صحيحة. قد ينتج ذلك رائحة قوية من الأمونيا أو الكبريت من غاز العادم ،تشير إلى أن نظام مراقبة الانبعاثات لا يعمل بشكل صحيح.

قبل استبدال 5WK96764B ، قم بهذه الفحوصات الأساسية:

1. التفتيش البصريابحث عن عزل الكابلات المتضررة، أو التشويش على مكونات الهيكل، أو الدبابيس المنحنية، أو رابط ذوبان / مكسور

2. تحقق من حالة DTCاستخدام أداة فحص تشخيصية (متوافقة مع نظام OBD-II) للتحقق من وجود الرموز وما إذا كانت نشطة أو متقطعة

3. رصد القيم الحيةمراقبة قراءات أجهزة الاستشعار أثناء تشغيل المحرك

4. اختبار مقاومة التدفئةقياس بين إيجابية التدفئة ومؤشرات الأرضية التدفئة باستخدام عدّاد متعدد الأقسام.

5. إمدادات الجهدمع المفتاح على ومحرك مغلق، والتحقق من طاقة 12 فولت في جهاز الاستشعار

6. مراجعة البيانات المباشرةملاحظة قراءات أكسيد النيتروجين؛ قراءة ثابتة من 0 ppm أو مقيدة في الحد الأقصى دون نقاط تغيير تشير بقوة إلى جهاز استشعار معيب

ملاحظة:يمكن أن يكون سبب ظهور رمز مستشعر NOx المتكرر أيضًا تسرب غاز العادم أعلى مستوى المستشعر أو ضعف جودة DEF أو عطل حقن DEF أو محفز SCR ملوث.إجراء تشخيص نظام شامل قبل استبدال جهاز الاستشعار لتجنب إخفاقات متكررةعندما يتم إصلاح نظام SCR، فمن المستحسن في كثير من الأحيان لاستبدال كلا المستشعرات لضمان أنها تعمل في مزامنة.

شراء مستشعر NOx 5WK96764B الصحيح وتثبيته بشكل صحيح أمر ضروري لأداء SCR موثوق به وتجنب الأخطاء المكلفة.يجب على مشغلي المركبات التجارية إيلاء اهتمام خاص لتوافق الجهد، وتحديد رقم الإشارة القاري بشكل صحيح، وإجراءات التثبيت.

• تطابق مع الرقم القاري الكاملعلى جهاز الاستشعار الأصلي الخاص بك 5WK96764B أو مراجع متقاطعة مؤكدة (4326871, A2C95994900-01, A045S168)

• تحقق من وجود تغيرات في اللاحظاتقد تشير اللاحظات المختلفة (5WK96764A مقابل 5WK96764B) إلى مراجعات إنتاج طفيفة أو اختلافات في المعايرة.

• تجنب قوائم "الاندماج العالمي"الـ 5WK96764B هو جهاز رقمي محدد؛ من غير المرجح أن تتواصل أجهزة الاستشعار العامة التي تدعي أنها تناسب جميع محركات الديزل بشكل صحيح مع جهاز الكمبيوتر الخاص بك

• في حالة الشكحول التوافق، اتصل بالمورد مع رقم جزء جهاز الاستشعار الأصلي قبل الشراء

• مزود ذو سمعة طيبةاختر مزودًا لديه مراقبة جودة موثقة (شهادة IATF 16949 أو ISO 14001 أو TS 16949)ضمان 6-12 شهراالعديد من الموردين المتميزين يقدمون 12 شهراً، تغطية غير محدودة.

• تجنب الاستخدام أو إعادة تصنيع"- أجهزة استشعار أكسيد النيتروجين تتدهور داخلياً بسبب الحرارة والتلوث.

• توجيهات الأسعار‬ البدائل ذات الجودة الحقيقية تتراوح عادةً من حوالي 90 إلى 210 دولار:

  • اقتصادية / سوق ما بعد الصيد القياسية: $90 ¢ 130

  • سوق الخدمات الثنائية المتميزة: 150$210

  • الأسعار المنخفضة بشكل مشبوه قد تشير إلى منتجات مزورة أو معيبة

• التعبئةيجب شحن أجهزة الاستشعار الجديدة في عبوات واقية مع غطاء وقائي فوق الطرف السيراميكي.

• خدمة ما بعد البيعابحث عن الموردين الذين يقدمون تعويضات فردية في حالة وجود عيوب تصنيع

• تكنولوجيا الأساس- أجهزة الاستشعار المتميزة تمتلك تكنولوجيا متقدمة للمواد الخزفية HTCC وأجهزة التحكم الإلكترونية المستقلة المصممة بواسطة الدوائر المتكاملة

• لا تلمس الطرف السيراميكي للكشفزيوت الجلد تسبب تشقق الصدمات الحرارية خلال دورة التسخين الأولى

• تحقق من توجيه الكابلاتتأكد من أن الكابل الجديد يتبع المسار الأصلي، باستخدام المشدات والمقاومات الموجودة. تجنب الانحناءات الحادة أو الاتصال بالأجزاء المتحركة

• إزالة الغطاء الوقائي فقط عندما تكون جاهزة‬ حافظ على نظافة جهاز الاستشعار بإزالة الغطاء الوقائي مباشرة قبل التثبيت. لا تدع أي قذارة تلوث الخيوط

• نظف الخيوط‬ استخدم مطاردة الخيوط (M20 x 1.5) لإزالة تراكم الكربون والصدأ قبل التثبيت

• فحص الاتصالات الكهربائية‬ تحقق من نظافة وآمنة التآكل والخزين في جهاز الاتصال الجانبي للسيارة قبل تركيب جهاز الاستشعار الجديد

اتبع هذا التسلسل للتثبيت الصحيح:

1. جهز موقع التثبيتدع نظام العادم يبرد قبل إزالته. ارتدي قفازات مقاومة للحرارة وحماية العين

2. إزالة المستشعر القديمإزالة الحساس المعيب بعناية من علبة العادم

3. تحقق من وصلة السيارةتأكد من أن رابط التزاوج جاف ونظيف وبدون تآكل

4. إزالة الغطاء الوقائيإزالة الغطاء الوقائي مباشرة قبل التثبيت من جهاز الاستشعار

5. قم بتثبيت المسبارإدخال مسبار الاستشعار في غطاء العادم. تشديد اليد مع الاحتفاظ جسم جهاز الاستشعار لمنع التواء الكابل

6. عزم الدوران بشكل صحيحعزم الدوران الموصى به للخيوط M20 x 1.5:4060 نسمة

7. قم بتوصيل الحزام– Connect the mating 4-pin connector to the sensor. Ensure the connector interior is clean and dry

8. أمسكي بالكابلاستخدم مقاطع التوجيه الأصلية ومقاطع الوقوف لتثبيت الحزام بعيدا عن مصادر الحرارة والأجزاء المتحركة

جهاز استشعار جديد لنوكسلا تعمل بشكل صحيححتى تتعلم ECU قيمها الأساسية وتقوم بفحص الجدوى. العديد من العوائد ناتجة عن التكيف الذي تم تجاوزه ، وليس عن جزء معيب.

لماذا التكيف ضروري:وحدات تحكم المحرك تتعلم باستمرار وتتكيف مع تدهور أجهزة الاستشعار بمرور الوقتبيانات مشوهة.

ما الذي لا يعمل:محاولة مسح ذاكرة التكيف العميقة عن طريق فصل البطارية غير فعالة على أنظمة الانبعاثات الحديثة وغالبًا ما تؤدي إلى أخطاء ثانوية في نظام إدارة البطارية.

الإجراء الموصى به:

1. قم بتثبيت جهاز الاستشعاربعد التسلسل أعلاه

2. قم بتوصيل أداة مسح تشخيصية مهنيةقادرة على تشخيص المركبات التجارية (متوافقة مع نظام OBD-II)

3. قم بإزالة جميع DTC الموجودةاستخدم أداة التشخيص لإزالة جميع رموز الخطأ الموجودة

4. إجراء إعادة تعيين مستشعر (NOx) / التكيف / التدريب"هذه الوظيفة عادة ما توجد تحت الوظائف الخاصة، "نظام SCR" أو "خدمة المعالجة اللاحقة" في البرمجيات التشخيصية.

5. إعادة تعيين القيم المتعلقة بـ SCR(إذا كان متاحاً) هذا يزيل قيم الكفاءة المخزنة سابقاً من جهاز الاستشعار القديم

6. دورة القيادةإكمال دورة قيادة مختلطة مدتها 15-20 دقيقة في درجة حرارة التشغيل مع حمولات مختلفة للمحرك

7. التحقق من الاستعدادبعد دورة القيادة ، تحقق من وجود أي DTCs العائدة. راقب بيانات NOx الحية: يجب أن تتقلب بشكل منطقي (قراءات أعلى تحت حمولة كبيرة ، قراءات أقل عند التوقف عن العمل)

بدون التكيف المناسب ، قد لا تزال ترى DTCs (على سبيل المثال ، P2200 ، P229E) حتى مع جهاز استشعار جديد تمامًا.العديد من العوائد ناتجة عن التكيفات التي تم تخطيها ، وليس عن جزء معيب. إذا لم تكن مرتاحًا مع هذه العملية ، فمن المستحسن بشدة أن يتم تثبيتها من قبل محترف.

• تأكيد نظام 12 فولت:على عكس العديد من أجهزة استشعار NOx من سلسلة 5WK96xxx الأخرى التي تعمل على 24 فولت ، فإن 5WK96764B هي12 فولتقم بتحقق من الجهد الكهربائي للنظام قبل الشراء.

• حالة السلك:تعمل المركبات التجارية في بيئات قاسية (الاهتزازات، الحرارة، الرطوبة، ملح الطريق).والعزل التالفة قبل إدانة جهاز الاستشعار

• صحة نظام SCR:قد يشير رمز مستشعر NOx المتكرر إلى فشل محفز SCR ، أو مشاكل جودة DEF ، أو حقن DEF مسدود. يجب تشخيصها قبل استبدال المستشعر للمرة الثانية

• أماكن متعددة للمستشعرات:بعض المنصات تستخدم اثنين من أجهزة استشعار أكسيد النيتروجين (أعلى و أسفل تيار من المحفز SCR). تحقق من أي موقف يحتاج إلى استبدال. عند إصلاح نظام SCR،يوصى في كثير من الأحيان لاستبدال كلا المستشعرات لضمان أنها تعمل في مزامنة

• تحديثات برنامج الـ ECU:في بعض الحالات يمكن معالجة مشكلة مستشعر NOx المتكررة بتحديث برنامج ECU بدلاً من استبدال مستشعر متكرر

• خدمة الطوارئ:للفشل أو صيانة الأسطول العاجلة، يقدم بعض الموردين قنوات خدمة الطوارئ لأوامر الفشل الحرجة

• في المناطق التي يتم فيها اختبار الانبعاثات الإلزامية (الاتحاد الأوروبي، كاليفورنيا، الصين، أستراليا، البرازيل) ، سيسبب مستشعر NOx غير يعمل إضاءة MIL، مما يؤدي إلى:فشل التفتيش التلقائي

• من غير القانوني أن تفشل أو تحذف أو تحاكي إشارة مستشعر NOx في أي مركبة على الطريق. استبدال دائما بمستشعر يعمل بالكامل

• يجب على الأسطولات التجارية الخاضعة لمراجعة الانبعاثات الحفاظ على أنظمة SCR تعمل بشكل صحيح ، بما في ذلك الكشف الدقيق عن NOx

• يلبي جهاز الاستشعار معايير انبعاثات EPA والاتحاد الأوروبي ، مما يضمن التشغيل القانوني والحد من التأثير البيئي

• قبل الشراء، تأكد من أن المورد يقدمإرجاع أو تبادلفي حالة أخطاء التوافق ، ويفضل في غضون 30 يومًا من استلامها

• احتفظيجهاز استشعار أصليحتى يتم تأكيد العمل الجديد يعد المرجع النهائي لعدد الجزء والتركيب

• طلبورقة بيانات أو دليل تركيبوالتي تشمل خطوات التنسيق والتكيف إذا كانت متاحة

• معظم الموردين ذوي السمعة الطيبة يقدمون ضمانًا مدته 6-12 شهرًا ضد عيوب التصنيع. يقدم البعض تعويضًا واحدًا مقابل واحد في حالة وجود عيوب تصنيع.

الـمستشعر أكسيد النيتروجين 5WK96764Bهو عنصر حاسم لمعالجة الانبعاثاتالمركبات التجارية الديزل المتوسطة والثقيلة 12 فولتعلى عكس العديد من أجهزة الاستشعار الأخرى في سلسلة 5WK96xxx التي تعمل على 24 فولت ، تم تصميم 5WK96764B خصيصًاأنظمة 12Vو يستخدم في المقام الأول معمحركات Cummins الديزلفي تطبيقات المركبات التجارية Foton و Dongfeng و Jianghuai و Freightliner و Blue Bird ، والتي تلبي معايير انبعاثات Euro V / EPA 2010.

المراجع المتقاطعة الرئيسية:4326871، A2C95994900-01 ، A045S168 ، 5WK96764A

المواصفات التقنية الرئيسية:

• الجهد التشغيلي12 فولت DC(التمييز الحرج) ليس 24 فولت

• نطاق القياس: NOx 0~2500 ppm، O2 0%~21%

• وقت الاستجابة: λlin < 3500 ms، NOx < 3500 ms

• وقت التسخين: < 100 ثانية

• عمر التصميم: 6000 ساعة أو 350،000 كم

• خيط: M20 × 1.5

• مواصفات عزم الدوران:4060 نسمة

• شهادات: TS16949، CE، CCC، ISO14001، IATF16949

• الامتثال: اليورو V، EPA 2010

منصات محركات متوافقة:

• كومينز ISB / ISBe / ISC / ISL / ISX

• كامينز F3.8 / QSB / QSL

• كومينز 4BTA3.9 / 6BTA5.9 (سلسلة B مع SCR)

طلبات المركبات (ممثلة):

• الصورة: أومارك (欧马可) ، أومان (欧曼)

• دونغفينغ: تيانلونغ، تيانجين

• جيانغهواي (JAC): مختلف الشاحنات الخفيفة إلى المتوسطة

• الطائر الأزرق: كل أمريكا FE، كل أمريكا RE، رؤية حافلة المدرسة

• طائرة شحن: M2 106، M2 112، كاسكاديا

متطلبات التثبيت:

• لا تطبق على الخيوط مكافحة الإصابة

• لا تلمس عنصر الاستشعار السيراميكي

• تأكيدفولتاج النظام 12 فولتلا تثبيت على مركبات 24 فولت

• التثبيت المهنيالتعديل الإلزامي لـ ECUمطلوبة بعد الاستبدال

• أداء عزم الدوران إلى 4060 Nm

ملاحظة حاسمة ‬ متوافقة الجهد:5WK96764B تعمل على12 فولت DCهذا يميزه عن العديد من أجهزة استشعار NOx الأخرى في سلسلة 5WK96xxx التي تم تصميمها لتطبيقات المركبات التجارية 24 فولت.تأكد دائماً من الجهد الكهربائي للنظام (12 فولت أو 24 فولت) قبل الشراءإن تركيب هذا المستشعر من 12 فولت على نظام من 24 فولت سيسبب تلفاً فورياً في السخان أو الإلكترونيات

ملاحظة حرجة ‬ التكيف مع الإيكو إلزامي:يجب استبدال جهاز استشعار NOx الفعلي مع تكييف ECU أو إعادة ضبط لإزالة رموز العيوب الدائمة واستعادة كفاءة SCR. لن يعمل فصل البطارية.بدون التكيف المناسب، سوف لا تزال ترى DTCs حتى مع جهاز استشعار جديد.

ميزات التكنولوجيا المتقدمة:يحتوي جهاز الاستشعار على تقنية السيراميك المشاركة في التشغيل عالية درجة الحرارة (HTCC) مع أجهزة التحكم الإلكترونية المستقلة المصممة بواسطة الدوائر المتكاملة والبرمجيات المدمجة وبرمجيات المعايرة.لقد حصلت على العديد من براءات الاختراع، براءات الاختراع النموذج المنفعة، وحقوق الطبع والنشر للبرمجيات، مع شهادة النظام من ISO14001 و IATF16949.

الاختيار الصحيح (يتطابق مع رقم الجزء القاري 5WK96764B) ، تأكيد الجهد الجهاز 12 فولت، والتركيب الدقيق باستخدام عزم دوران صحيح (40 ٪ 60 نطام) ،و التكيف الإلزامي لـ ECU يضمن الامتثال الكامل للانبعاثاتاستخدام هذا الدليل لشراء واستبدال بثقة جهاز استشعار 5WK96764B NOx الفاشل دون مشاكل التوافق أو فشل متكرر.

للحصول على مزيد من الدعم التقني، راجع وثائق خدمة مصنع المحرك أو المركبة أو استشر أخصائي متخصص في انبعاثات الديزل.