Auto SCR Nabehandeling Outlet NOx Sensor stikstofoxide 4326871 5WK96764B

De5WK96764Bis een planaire stikstofoxide (NOx)-sensor met twee cellen, ontworpen voor12V uitlaatgasnabehandelingssystemen voor bedrijfsvoertuigenuitgerust met Selectieve Katalytische Reductie (SCR). Het is een geavanceerde elektrochemische sensor die continu de concentratie stikstofoxiden (NOx) en zuurstof (O₂) in de uitlaatgasstroom controleert en communiceert met de Engine Control Unit (ECU) via een digitaal CAN-busprotocol. Deze realtime feedback maakt nauwkeurige controle van het SCR-systeem mogelijk en zorgt voor naleving van Euro V, Euro VI, EPA 2010, China V/VI en gelijkwaardige emissienormen.

De sensor beschikt over eenCo-fired keramiek op hoge temperatuur (HTCC)sensorelement dat uitstekende thermische stabiliteit en meetnauwkeurigheid biedt over een breed scala aan bedrijfsomstandigheden. Het keramische element van zirkoniumdioxide (ZrO₂) dient als kernsensormateriaal en maakt een snelle detectie van NOx- en zuurstofniveaus in de uitlaatgasstroom mogelijk.

De meeste motoren die zijn uitgerust met SCR-nabehandelingssystemen maken gebruik van twee NOx-sensoren:

• Stroomopwaarts (pre-SCR)– geïnstalleerd vóór de SCR-katalysator, die realtime feedback geeft om de injectie van dieseluitlaatvloeistof (DEF) nauwkeurig te doseren

• Stroomafwaarts (post-SCR)– geïnstalleerd na de SCR-katalysator, voornamelijk gebruikt om te bevestigen dat de wettelijke emissielimieten niet zijn overschreden

De sensor verzendt na normaal bedrijf de NOx-waarden in realtime naar de ECU. De ECU controleert of de NOx-waarde in het uitlaatgas de norm overschrijdt via een reeks stikstofoxidemonitoringprogramma's, waarbij de DEF-dosering dienovereenkomstig wordt aangepast om aan de emissienormen te blijven voldoen.

Belangrijk:De5WK96764Bwerkt op een12Vsysteem spanning. Controleer vóór aankoop altijd de spanning van het elektrische systeem van uw voertuig. Niet installeren op 24V-systemen, omdat dit onmiddellijke en permanente schade aan de sensorelektronica veroorzaakt.

De volgende onderdeelnummers zijn direct uitwisselbaar met5WK96764B. Bij het zoeken naar een vervanging kunnen deze nummers voorkomen op het originele sensorlabel, in leverancierscatalogi of in de documentatie van de voertuigfabrikant. Controleer vóór aankoop altijd het fysieke connectortype, de kabellengte, de nominale spanning en de schroefdraadmaat.

Uit meerdere leveranciersbronnen zijn de volgende kruisverwijzingen geverifieerd:

• 4326871wordt vermeld als een hoogwaardig vervangingsonderdeel dat is ontworpen voor Cummins-motoren en dat de NOx-emissies bewaakt en controleert om naleving van de regelgeving te garanderen.

• 5WK96764A (4326871)Er wordt naar verwezen als een directe vervanging voor Cummins-toepassingen.

• A2C95994900-01wordt verwezen als het Continental OEM-nummer voor deze sensorfamilie.

• 5WK96764A (4326871/A045S168/A2C89789500-01)wordt vermeld voor Cummins-toepassingen.

⚠️ Belangrijk:Verschillende achtervoegsels (5WK96764A vs. 5WK96764B) kunnen duiden op kleine productierevisies of kalibratieverschillen. Overeenkomen met devolledige alfanumerieke reeksop uw originele sensor waar mogelijk. Het onderliggende Continental-referentienummer is de meest betrouwbare manier om correcte functionaliteit te garanderen. Als u twijfelt over de compatibiliteit, raadpleeg dan het onderdeelnummer van uw originele sensor of neem contact op met de leverancier voordat u deze aanschaft.

De5WK96764BNOx-sensor is ontworpen voor12V elektrische systemen voor bedrijfsvoertuigenen wordt voornamelijk gebruikt bijCummins-dieselmotorenin middelzware en zware bedrijfsvoertuigen. De toepassingsdekking omvat voertuigen die voldoen aan Euro V / EPA 2010 / China V.

Deze sensor is het nauwst verbonden metCummins-dieselmotorenin bedrijfsvoertuigen, vrachtwagens en bussen. Het speelt een cruciale rol bij het monitoren en controleren van de NOx-emissies, waardoor het voertuig voldoet aan de emissievoorschriften en een efficiënte werking wordt gewaarborgd. De sensor wordt toegepast als originele vervangingsapparatuur voor Cummins-motortoepassingen.

Op basis van kruisverwijzingsinformatie en leverancierslijsten zijn de 5WK96764B en zijn kruisverwijzingen compatibel met de volgende motorplatforms:

Opmerking:De sensor is compatibel met zowel elektronisch geregelde common-rail-motoren (ISB, ISC, ISL, ISX) als motoren uit de B-serie met mechanische injectie (4BTA3.9, 6BTA5.9) uitgerust met aftermarket- of achteraf ingebouwde SCR-systemen.

De 5WK96764B NOx-sensor wordt veel gebruikt in bedrijfsvoertuigen die worden aangedreven door Cummins-dieselmotoren:

Bron: Gebaseerd op toepassingsgegevens uit OE-kruisverwijzingen en leverancierslijsten.

De 5WK96764B kan zowel stroomopwaarts (pre-SCR) als stroomafwaarts (post-SCR) worden gebruikt, afhankelijk van het specifieke voertuigplatform. Controleer vóór installatie altijd de juiste positie op uw voertuig, aangezien sommige platforms twee NOx-sensoren gebruiken, terwijl andere er mogelijk maar één gebruiken.

• Stroomopwaarts (pre-SCR)– geïnstalleerd vóór de SCR-katalysator, die realtime feedback geeft om de DEF-injectie nauwkeurig te doseren

• Stroomafwaarts (post-SCR / outlet)– geïnstalleerd na de SCR-katalysator, gebruikt om de naleving van de emissienormen te bevestigen

De 5WK96764B is ontworpen voor voertuigen die voldoen aan:

• Euro V– Europese emissienormen (primair gespecificeerde norm)

• EPA 2010– Noord-Amerikaanse emissienormen voor zware toepassingen

• China V / China VI– Aziatische marktvereisten

• Equivalente niveaunormenvoor off-road-apparatuur

De sensor voldoet aan de EPA- en EU-emissienormen, waardoor legale werking op gereguleerde markten wordt gegarandeerd.

Vanwege de diversiteit aan configuraties van bedrijfsvoertuigen garandeert de fysieke montage alleen geen goede werking. Compatibiliteit bevestigen:

1. Controleer uw originele sensorlabel– Komt overeen met het volledige onderdeelnummer 5WK96764B of bevestigde kruisverwijzingen (4326871, A2C95994900-01, A045S168)

2. Controleer de spanning– De 5WK96764B is een12Vsensor; Controleer of het elektrische systeem van uw voertuig 12V is

3. Tel de connectorpinnen– 4-pins afgedicht connectortype

4. Bevestig de draadmaat– M20 x 1,5

5. Controleer het motorplatform– Bevestig compatibiliteit met Cummins ISB-, ISC-, ISL-, ISX- of F3.8-platforms

6. Controleer de montagepositie– Upstream (pre-SCR) of downstream (post-SCR)

⚠️ Belangrijke opmerking:Compatibiliteit gaat verder dan fysieke aanpassing. De sensor moet overeenkomen met het CAN-communicatieprotocol van de ECU. Vermeld altijd het onderdeelnummer van uw originele sensor of raadpleeg voertuigspecifieke documentatie voordat u tot aankoop overgaat. Bij het repareren van het SCR-systeem wordt vaak aanbevolen om beide sensoren te vervangen om er zeker van te zijn dat ze synchroon werken.

Een defecte of defecte 5WK96764B NOx-sensor veroorzaakt doorgaans een of meer van de volgende symptomen. Vroegtijdige herkenning kan secundaire schade aan de SCR-katalysator, DEF-injector, het dieseluitlaatvloeistofsysteem of het roetfilter voorkomen.

De meest voorkomende eerste indicator is de verlichting van het controlelampje op uw dashboard. De ECU detecteert inconsistente, ontbrekende of buiten bereik zijnde NOx-gegevens en activeert een foutcode. Een defecte NOx-sensor verlicht vaak het controlelampje van het voertuig.

Veelvoorkomende codes die verband houden met een NOx-sensorstoring zijn onder meer:

De rationaliteitscontrole voor deze sensor bestaat uit controles van de sensor die laag blijft en hoog vastzit, die worden uitgevoerd wanneer de motor onder zeer tijdelijke omstandigheden werkt. Er wordt een fouttoestand bereikt wanneer de NOx-sensorwaarden onder of boven een foutlimiet liggen. Een defect intern opstartgedrag van de NOx-sensor kan ertoe leiden dat de sensor als “niet betrouwbaar” wordt beoordeeld, waardoor deze diagnosecodes worden geactiveerd.

Wanneer NOx-waarden inconsistent of onwaarschijnlijk worden, reageert de ECU om emissiesystemen te beschermen door het koppel en het motortoerental te beperken. Bij bedrijfsvoertuigen kunnen snelheidsbeperkingen of een beperkt toerental optreden totdat het probleem is opgelost. Dit is een beschermende maatregel om schendingen van de emissievoorschriften te voorkomen.

Een defecte NOx-sensor stuurt onnauwkeurige gegevens naar de ECU, die op zijn beurt het lucht-brandstofmengsel verkeerd aanpast. Deze onbalans zorgt er vaak voor dat de motor meer brandstof injecteert dan nodig is, wat leidt tot een hoger brandstofverbruik. Mogelijk merkt u een hoog brandstofverbruik, plotselinge schokken of een schokkerig stationair draaien.

Een defecte NOx-sensor verstoort de ECU en SCR, waardoor foutcodes worden geactiveerd en een onjuiste DEF-dosering ontstaat. Vals hoge NOx-waarden zorgen ervoor dat de SCR een overdosis DEF geeft, wat resulteert in een snelle uitputting van AdBlue en mogelijk een gekristalliseerde injector.

Een defecte NOx-sensor kan resulteren in onregelmatig of onstabiel stationair draaien, omdat de ECU ongepaste metingen compenseert. Mogelijk merkt u een hoog brandstofverbruik, plotselinge schokken of een schokkerig stationair draaien.

Omdat de NOx-sensor rechtstreeks van invloed is op de uitstoot van uw voertuig, kan een storing ertoe leiden dat uw voertuig de aanvaardbare limieten overschrijdt, wat resulteert in een mislukte test.

Een defecte NOx-sensor kan het SCR-proces verstoren, wat kan leiden tot onjuiste DEF-dosering. Dit kan een sterke ammoniak- of zwavelgeur uit de uitlaat produceren, wat erop wijst dat het emissiecontrolesysteem niet correct functioneert.

Voer deze basiscontroles uit voordat u de 5WK96764B vervangt:

1. Visuele inspectie– Let op beschadigde kabelisolatie, schuren tegen chassisonderdelen, verbogen pinnen of een gesmolten/gebarsten connector

2. Controleer de DTC-status– Controleer met behulp van een diagnostische scantool (compatibel met OBD-II) welke codes aanwezig zijn en of deze actief of intermitterend zijn

3. Bewaak live waarden– Observeer de sensorwaarden tijdens het draaien van de motor

4. Verwarmingsweerstandstest– Meet met een multimeter tussen de positieve pinnen van de verwarmer en de aardingspennen van de verwarmer. Een open circuit of kortsluiting duidt op een interne storing

5. Voedingsspanning– Controleer terwijl het contact is ingeschakeld en de motor is uitgeschakeld de 12V-voeding op de sensorconnector

6. Live gegevensbeoordeling– NOx-waarden in acht nemen; een vaste waarde van 0 ppm of vastgezet op maximum zonder wijzigingspunten duidt sterk op een defecte sensor

Opmerking:Een terugkerende NOx-sensorcode kan ook worden veroorzaakt door een uitlaatlek stroomopwaarts van de sensor, slechte DEF-kwaliteit, een defecte DEF-injector of een vervuilde SCR-katalysator. Voer een grondige systeemdiagnose uit voordat u de sensor vervangt, om herhaalde storingen te voorkomen. Wanneer het SCR-systeem wordt gerepareerd, wordt vaak aanbevolen beide sensoren te vervangen om er zeker van te zijn dat ze synchroon werken.

Het aanschaffen van de juiste 5WK96764B NOx-sensor en het correct installeren ervan is essentieel voor betrouwbare SCR-prestaties en het voorkomen van kostbare fouten. Exploitanten van bedrijfsvoertuigen moeten bijzondere aandacht besteden aan spanningscompatibiliteit, correcte identificatie van het Continental-referentienummer en installatieprocedures.

• Match het volledige Continental-nummerop uw originele sensor – 5WK96764B of bevestigde kruisverwijzingen (4326871, A2C95994900-01, A045S168)

• Controleer op variaties in het achtervoegsel– Verschillende achtervoegsels (5WK96764A vs. 5WK96764B) kunnen duiden op kleine productierevisies of kalibratieverschillen

• Vermijd vermeldingen met 'universele pasvorm'– De 5WK96764B is een specifiek digitaal apparaat; Het is onwaarschijnlijk dat generieke sensoren die beweren dat ze op “alle diesels” passen, correct met uw ECU communiceren

• Bij twijfelNeem over compatibiliteit contact op met de leverancier met het onderdeelnummer van uw originele sensor voordat u deze aanschaft

• Gerenommeerde leverancier– Kies een leverancier met gedocumenteerde kwaliteitscontrole (IATF 16949, ISO 14001 of TS16949 certificering) en een minimum6–12 maanden garantie. Veel premiumleveranciers bieden een dekking van 12 maanden zonder kilometerbeperking.

• Vermijd gebruikte of “gereviseerde”– NOx-sensoren gaan intern achteruit door hitte en vervuiling. Gebruikte sensoren vallen bijna altijd voortijdig uit

• Prijs richtsnoer– Vervangingen van authentieke kwaliteit variëren doorgaans van ongeveer €90 tot €210:

  • Economy/standaard aftermarket: $ 90–130

  • Premium aftermarket: $ 150-210

  • Verdacht lage prijzen kunnen duiden op nagemaakte of defecte producten

• Verpakking– Nieuwe sensoren moeten worden verzonden in een beschermende verpakking met een beschermkap over de keramische punt. Enkele productdoos met daarin één sensor

• Dienst na verkoop– Zoek naar leveranciers die één-op-één compensatie bieden in geval van fabricagefouten

• Kerntechnologie– Premium-sensoren zijn voorzien van geavanceerde HTCC-keramische materiaaltechnologie en onafhankelijke elektronische besturingshardware, ontworpen door geïntegreerde schakelingen

• Raak de keramische sensortip niet aan– Huidoliën veroorzaken scheuren door thermische schokken tijdens de eerste opwarmcyclus

• Inspecteer de kabelgeleiding– Zorg ervoor dat de nieuwe kabel het oorspronkelijke pad volgt, met behulp van bestaande clips en afstandhouders. Vermijd scherpe bochten en contact met bewegende delen

• Verwijder de beschermkap pas als u klaar bent– Houd de sensor schoon door vlak voor installatie de beschermkap te verwijderen. Zorg ervoor dat er geen vuil in de schroefdraad terechtkomt

• Maak de schroefdraad van de stop schoon– Gebruik een draadslijper (M20 x 1,5) om koolstofophoping en roest te verwijderen vóór installatie

• Inspecteer elektrische aansluitingen– Controleer de connector aan de voertuigzijde op reinheid, corrosie en afdichting voordat u de nieuwe sensor installeert

Volg deze volgorde voor een juiste installatie:

1. Bereid de montagelocatie voor– Laat het uitlaatsysteem afkoelen voordat u het verwijdert. Draag hittebestendige handschoenen en oogbescherming

2. Verwijder de oude sensor– Verwijder de defecte sensor voorzichtig uit de uitlaatplug

3. Inspecteer de voertuigconnector– Zorg ervoor dat de bijpassende connector droog, schoon en vrij van corrosie is

4. Beschermkap verwijderen– Verwijder onmiddellijk vóór de montage de beschermkap van de sensorsonde

5. Installeer de sonde– Steek de sensorsonde in de uitlaatstop. Draai hem met de hand vast terwijl u de sensorbehuizing vasthoudt om te voorkomen dat de kabel verdraait

6. Goed aandraaien– Aanbevolen aanhaalmoment voor M20 x 1,5 schroefdraad:40–60 Nm

7. Sluit het harnas aan– Sluit de bijbehorende 4-polige connector aan op de sensor. Zorg ervoor dat de binnenkant van de connector schoon en droog is

8. Zet de kabel vast– Gebruik originele kabelklemmen en afstandhouders om het harnas uit de buurt van warmtebronnen en bewegende delen te bevestigen

Een nieuwe NOx-sensor welNIET correct functionerentotdat de ECU de basiswaarden kent en een plausibiliteitscontrole uitvoert. Veel retourzendingen worden veroorzaakt door een overgeslagen aanpassing en niet door een defect onderdeel.

Waarom aanpassing nodig is:Motorregeleenheden leren voortdurend en passen zich in de loop van de tijd aan aan sensordegradatie. Als u een nieuw onderdeel installeert zonder deze geleerde waarden opnieuw in te stellen, werkt uw ECU op verouderde, scheve gegevens.

Wat werkt NIET:Pogingen om het diepgaande aanpassingsgeheugen te wissen door de batterij los te koppelen, zijn niet effectief bij moderne emissiesystemen en veroorzaken vaak secundaire fouten in het batterijbeheersysteem.

Aanbevolen werkwijze:

1. Installeer de sensorvolgens de bovenstaande volgorde

2. Sluit een professionele diagnostische scantool aangeschikt voor bedrijfsvoertuigdiagnostiek (OBD-II-compatibel)

3. Wis alle bestaande storingscodes– Gebruik het diagnosetool om alle bestaande foutcodes te wissen

4. Voer “NOx-sensor reset / aanpassing / inleren" uit– Deze functie vindt u doorgaans onder 'Speciale functies', 'SCR-systeem' of 'Nabehandelingsservice' in de diagnosesoftware. De ECU kan een specifieke opwarmvolgorde bevelen

5. Aangeleerde SCR-waarden resetten(indien beschikbaar) – Hiermee worden eerder opgeslagen efficiëntiewaarden van de oude sensor gewist

6. Rijcyclus– Voer een gemengde rijcyclus van 15–20 minuten uit bij bedrijfstemperatuur en met wisselende motorbelastingen

7. Controleer de gereedheid– Controleer na de rijcyclus of er terugkerende storingscodes zijn. Monitor live NOx-gegevens: deze moeten logisch fluctueren (hogere meetwaarden onder zware belasting, lagere meetwaarden bij inactiviteit)

Zonder de juiste aanpassing kunt u zelfs met een geheel nieuwe sensor nog steeds storingscodes (bijvoorbeeld P2200, P229E) zien.Veel retourzendingen worden veroorzaakt door een overgeslagen aanpassing en niet door een defect onderdeel. Als u zich niet op uw gemak voelt met deze procedure, wordt een professionele installatie ten zeerste aanbevolen.

• 12V systeembevestiging:In tegenstelling tot veel andere NOx-sensoren uit de 5WK96xxx-serie die op 24V werken, is de 5WK96764B een12Vsensor. Controleer vóór aankoop de spanning van het elektrische systeem van uw voertuig.

• Staat van de kabelboom:Bedrijfsvoertuigen werken in ruwe omgevingen (trillingen, hitte, vocht, strooizout). Inspecteer de volledige kabelboomlengte op schuren, corrosie bij connectoren en beschadigde isolatie voordat u de sensor afkeurt

• SCR-systeemstatus:Een terugkerende NOx-sensorcode kan wijzen op een defecte SCR-katalysator, DEF-kwaliteitsproblemen of een verstopte DEF-injector. Deze moeten worden gediagnosticeerd voordat de sensor een tweede keer wordt vervangen

• Meerdere sensorposities:Sommige platforms gebruiken twee NOx-sensoren (stroomopwaarts en stroomafwaarts van de SCR-katalysator). Controleer welke positie vervangen moet worden. Bij het repareren van het SCR-systeem wordt vaak aanbevolen om beide sensoren te vervangen om er zeker van te zijn dat ze synchroon werken

• ECU-software-updates:In sommige gevallen kan een terugkerend NOx-sensorprobleem worden verholpen door een ECU-software-update in plaats van herhaalde vervanging van de sensor

• Hulpdienst:Voor pech of dringend wagenparkonderhoud bieden sommige leveranciers noodhulpkanalen aan voor kritieke pechopdrachten

• In regio's met verplichte emissietests (EU, Californië, China, Australië, Brazilië) zal een niet-functionerende NOx-sensor ervoor zorgen dat het MIL gaat branden, wat resulteert inautomatische inspectiefout

• Het is illegaal om het NOx-sensorsignaal in een wegvoertuig te verslaan, te verwijderen of te simuleren. Vervang altijd door een volledig functionele sensor

• Commerciële vloten die onderworpen zijn aan emissie-audits moeten beschikken over goed functionerende SCR-systemen, inclusief nauwkeurige NOx-detectie

• De sensor voldoet aan de EPA- en EU-emissienormen, waardoor een legale werking en een verminderde impact op het milieu worden gegarandeerd

• Controleer vóór aankoop of de leverancier eenretourneren of ruilenop compatibiliteitsfouten, bij voorkeur binnen 30 dagen na ontvangst

• Houd uworiginele voelertotdat wordt bevestigd dat de nieuwe werkt – deze dient als de ultieme referentie voor onderdeelnummer en montage

• Vraag eengegevensblad of installatiehandleidinginclusief pin-out- en aanpassingsstappen, indien beschikbaar

• De meeste gerenommeerde leveranciers bieden een garantie van 6 tot 12 maanden op fabricagefouten. Sommige bieden een één-op-één compensatie in geval van fabricagefouten

DeNOx-sensor 5WK96764Bis een kritische component voor de nabehandeling van emissies12V middelzware en zware diesel bedrijfsvoertuigen. In tegenstelling tot veel andere sensoren uit de 5WK96xxx-serie die op 24V werken, is de 5WK96764B speciaal ontworpen voor12V-systemenen wordt voornamelijk gebruikt bijCummins-dieselmotorenin Foton-, Dongfeng-, Jianghuai-, Freightliner- en Blue Bird-bedrijfsvoertuigtoepassingen, die voldoen aan de Euro V / EPA 2010-emissienormen.

Belangrijkste kruisverwijzingen:4326871, A2C95994900-01, A045S168, 5WK96764A

Belangrijkste technische specificaties:

• Bedrijfsspanning:12V gelijkstroom(kritisch onderscheid – NIET 24V)

• Meetbereik: NOx 0–2500 ppm, O₂ 0%–21%

• Reactietijd: λlin < 3500 ms, NOx < 3500 ms

• Opwarmtijd: < 100 seconden

• Ontwerplevensduur: 6.000 uur of 350.000 km

• Schroefdraad: M20 x 1,5

• Koppelspecificatie:40–60 Nm

• Certificaten: TS16949, CE, CCC, ISO14001, IATF16949

• Naleving: Euro V, EPA 2010

Compatibele motorplatforms:

• Cummins ISB/ISBe/ISC/ISL/ISX

• Cummins F3.8 / QSB / QSL

• Cummins 4BTA3.9 / 6BTA5.9 (B-serie met SCR)

Voertuigaanvragen (representatief):

• Foton: Aumark (欧马可), Auman (欧曼)

• Dongfeng: Tianlong, Tianjin

• Jianghuai (JAC): Diverse lichte tot middelzware vrachtwagens

• Blue Bird: All American FE, All American RE, Vision Schoolbus

• Vrachtschip: M2 106, M2 112, Cascadia

Installatievereisten:

• Breng GEEN anti-seize aan op de schroefdraad

• Raak het keramische sensorelement NIET aan

• Bevestigen12V systeemspanning– NIET installeren op 24V-voertuigen

• Professionele installatie enverplichte ECU-aanpassingnodig na vervanging

• Voer een koppel uit tot 40–60 Nm

KRITIEKE OPMERKING – VOLTAGE COMPATIBILITEIT:De 5WK96764B werkt op12V gelijkstroom. Dit onderscheidt hem van veel andere NOx-sensoren uit de 5WK96xxx-serie die zijn ontworpen voor 24V-bedrijfsvoertuigtoepassingen. Controleer vóór aankoop altijd de spanning van het elektrische systeem van uw voertuig (12V of 24V). Het installeren van deze 12V-sensor op een 24V-systeem zal onmiddellijke schade aan de verwarming of elektronica veroorzaken.

KRITIEKE OPMERKING – AANPASSING VAN DE ECU IS VERPLICHT:Een fysieke vervanging van de NOx-sensor moet worden gecombineerd met een ECU-aanpassing of reset om permanente foutcodes te wissen en de SCR-efficiëntie te herstellen. Het loskoppelen van de accu werkt NIET. Zonder de juiste aanpassing zul je zelfs met een gloednieuwe sensor nog steeds storingsmeldingen zien.

Geavanceerde technologische kenmerken:De sensor is voorzien van High-Temperature Co-fired Ceramic (HTCC)-technologie met onafhankelijke elektronische besturingshardware, ontworpen door geïntegreerde schakelingen, ingebouwde software en kalibratiesoftware. Het heeft meerdere uitvindingsoctrooien, gebruiksmodeloctrooien en softwareauteursrechten verkregen, met systeemcertificering van ISO14001 en IATF16949.

Een juiste selectie (overeenkomend met Continental-onderdeelnummer 5WK96764B), bevestiging van de 12V-systeemspanning, zorgvuldige installatie met het juiste koppel (40–60 Nm) en verplichte ECU-aanpassing zorgen voor volledige naleving van de emissienormen, een optimaal brandstofverbruik en betrouwbare SCR-systeemprestaties. Gebruik deze handleiding om vol vertrouwen een defecte 5WK96764B NOx-sensor aan te schaffen en te vervangen zonder compatibiliteitsproblemen of herhaalde storingen.

Raadpleeg voor verdere technische ondersteuning de servicedocumentatie van uw motor- of voertuigfabrikant of raadpleeg een gekwalificeerde dieselemissiespecialist.