SCR de voiture sortie de post-traitement Capteur de NOx Oxyde d'azote 4326871 5WK96764B

LeLe numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise.est un capteur à double cellule planar limitant le courant de type oxyde d'azote (NOx) conçu pourSystèmes de post-traitement des gaz d'échappement des véhicules utilitaires de 12 Véquipés d'une réduction catalytique sélective (SCR). It is an advanced electrochemical sensor that continuously monitors the concentration of nitrogen oxides (NOx) and oxygen (O₂) in the exhaust stream and communicates with the Engine Control Unit (ECU) via digital CAN bus protocolCette rétroaction en temps réel permet un contrôle précis du système SCR et assure la conformité avec les normes d'émission Euro V, Euro VI, EPA 2010, China V/VI et équivalentes.

Le capteur est équipé d'unCéramique co-chauffée à haute température (HTCC)élément de détection offrant une excellente stabilité thermique et une précision de mesure dans un large éventail de conditions de fonctionnement.L'élément céramique de dioxyde de zirconium (ZrO2) sert de matériau de détection du cœur, permettant de détecter rapidement les niveaux de NOx et d'oxygène dans le flux d'échappement.

La plupart des moteurs équipés de systèmes de post-traitement SCR utilisent deux capteurs NOx:

• En amont (pré-SCR) Installé avant le catalyseur SCR, fournissant une rétroaction en temps réel pour mesurer avec précision l'injection de fluide d'échappement diesel (DEF)

• Résultats de l'évaluation de la valeur ajoutée- installé après le catalyseur SCR, principalement utilisé pour confirmer que les limites d'émissions législatives n'ont pas été dépassées

Le capteur transmet en temps réel les valeurs de NOx à l'ECU après un fonctionnement normal.L'ECU surveille si la valeur des NOx dans les gaz d'échappement dépasse la norme grâce à un ensemble de programmes de surveillance des oxydes d'azote, en ajustant en conséquence le dosage du DEF afin de maintenir la conformité des émissions.

Il est important:LeLe numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise.fonctionne sur un12 VNe pas installer sur des systèmes de 24 V, car cela peut causer des dommages immédiats et permanents à l'électronique des capteurs.

Les numéros de pièces suivants sont directement interchangeables avecLe numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise.. Lorsque vous cherchez un remplacement, ces numéros peuvent figurer sur l'étiquette originale du capteur, dans les catalogues des fournisseurs ou dans la documentation du constructeur du véhicule.longueur du câble, la tension nominale et la taille du fil avant l'achat.

Les références croisées suivantes ont été vérifiées à partir de plusieurs sources de fournisseurs:

• 4326871est répertorié comme une pièce de rechange de haute qualité conçue pour les moteurs Cummins, surveillant et contrôlant les émissions de NOx afin de garantir la conformité réglementaire.

• Le nombre total de personnes concernées par le programme est de:est référencé comme un remplacement direct pour les applications Cummins.

• A2C95994900-01 Pour les appareils à combustionest désigné comme le numéro d'origine de Continental pour cette famille de capteurs.

• Les produits de la catégorie 1 peuvent être utilisés pour la fabrication de produits de la catégorie 1 ou de produits de la catégorie 2 ou pour la fabrication de produits de la catégorie 1 ou de produits de la catégorie 2 ou de produits de la catégorie 2 ou de produits de la catégorie 3 ou de produits de la catégorie 3 ou de produits de la catégorie 3 ou de produits de la catégorie 3 ou de produits de la catégorie 4 ou de produits de la catégorie 4 ou de produits de la catégorie 4 ou de produits de la catégorie 4.est indiqué pour les applications Cummins.

️ Important:Différents suffixes (5WK96764A vs 5WK96764B) peuvent indiquer des révisions de production mineures ou des différences d'étalonnage.chaîne alphanumérique complèteLe numéro de référence Continental sous-jacent est le moyen le plus fiable d'assurer le bon fonctionnement.consultez le numéro de pièce de votre capteur d'origine ou contactez le fournisseur avant d'acheter.

LeLe numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise.Le capteur de NOx est conçu pour:Systèmes électriques de 12 V pour véhicules utilitaireset est principalement utilisé avecMoteurs diesel Cumminsdans les véhicules utilitaires de moyenne et lourde utilisation. La couverture de l'application couvre les véhicules conformes Euro V/EPA 2010/China V.

Ce capteur est le plus étroitement associéMoteurs diesel CumminsIl joue un rôle essentiel dans le suivi et le contrôle des émissions de NOx, en assurant la conformité des véhicules aux réglementations en matière d'émissions et un fonctionnement efficace.Le capteur est utilisé comme équipement de remplacement original pour les applications de moteurs Cummins.

Sur la base d'informations de référence croisée et de listes de fournisseurs, le 5WK96764B et ses références croisées sont compatibles avec les plateformes de moteurs suivantes:

Nom de l'organisme:Le capteur est compatible à la fois avec les moteurs de common-rail à commande électronique (ISB, ISC, ISL, ISX) ainsi qu'avec les moteurs à injection mécanique de la série B (4BTA3).9, 6BTA5.9) équipés de systèmes SCR de rechange ou mis à niveau.

Le capteur de NOx 5WK96764B est largement utilisé dans les véhicules utilitaires équipés de moteurs diesel Cummins:

Source: Basé sur les données relatives aux demandes provenant des références croisées des OE et des listes de fournisseurs.

Le 5WK96764B peut être utilisé soit en amont (avant SCR), soit en aval (après SCR), selon la plateforme de véhicule spécifique.Vérifiez toujours la bonne position de votre véhicule avant l'installation, car certaines plateformes utilisent deux capteurs NOx tandis que d'autres ne peuvent utiliser qu'un seul.

• En amont (pré-SCR) installé avant le catalyseur SCR, fournissant une rétroaction en temps réel pour mesurer avec précision l'injection de DEF

• En aval (après SCR / sortie)✓ installé après le catalyseur SCR, utilisé pour confirmer la conformité des émissions

Le 5WK96764B est conçu pour les véhicules qui satisfont aux exigences suivantes:

• Euro V¢ Normes européennes d'émissions (norme spécifiée principale)

• ÉPA 2010¢ Normes nord-américaines en matière d'émissions pour véhicules lourds

• Chine V / Chine VILes exigences du marché asiatique

• Normes de catégorie équivalentespour les équipements hors route

Le capteur répond aux normes d'émission de l'EPA et de l'UE, garantissant un fonctionnement légal sur les marchés réglementés.

En raison de la diversité des configurations des véhicules utilitaires, l'installation physique à elle seule ne garantit pas un bon fonctionnement.

1. Vérifiez votre étiquette de capteur originale¢ Correspondance avec le numéro de pièce complet 5WK96764B ou avec des références croisées confirmées (4326871, A2C95994900-01, A045S168)

2. Vérifiez la tensionLe 5WK96764B est un12 Vle capteur; confirmez que le système électrique de votre véhicule est de 12 V

3. Comptez les broches de connexionType de connecteur fermé à 4 broches

4. Confirmer la taille du filM20 x 1.5

5. Vérifiez la plateforme du moteurConfirmer la compatibilité avec les plateformes Cummins ISB, ISC, ISL, ISX ou F3.8

6. Vérifier la position de montageLes expositions à risque doivent être définies comme étant des expositions à risque.

️ Note importante:La compatibilité va au-delà du montage physique: le capteur doit correspondre au protocole de communication CAN de l'ECU.Consultez toujours le numéro de pièce de votre capteur original ou la documentation spécifique au véhicule avant d'acheterLors de la réparation du système SCR, il est souvent recommandé de remplacer les deux capteurs pour s'assurer qu'ils fonctionnent en synchronisation.

Un capteur de NOx 5WK96764B dégradé ou défectueux déclenchera généralement un ou plusieurs des symptômes suivants.Système d'échappement diesel, ou filtre à particules diesel.

Le premier indicateur le plus courant est l'allumage du voyant de contrôle du moteur sur votre tableau de bord.Un capteur de NOx défectueux éclaire souvent le témoin du moteur du véhicule.

Les codes communs associés à une défaillance du capteur de NOx sont les suivants:

La vérification de la rationalité de ce capteur consiste en des vérifications du capteur en position basse et en position haute effectuées chaque fois que le moteur fonctionne dans des conditions de grande transition.Une condition de défaut est atteinte lorsque les valeurs du capteur de NOx sont inférieures ou supérieures à une limite de défaut.Un comportement de démarrage interne défectueux du capteur de NOx peut entraîner l'évaluation du capteur comme "non fiable", déclenchant ces codes de diagnostic.

Lorsque les relevés de NOx deviennent incohérents ou peu plausibles, l'ECU réagit pour protéger les systèmes d'émission en limitant le couple et le régime du moteur.Les véhicules utilitaires peuvent être soumis à une limitation de vitesse ou à des tours/minute restreints jusqu'à ce que le problème soit résolu.Il s'agit d'une mesure de protection visant à prévenir les violations de la conformité en matière d'émissions.

Un détecteur de NOx défectueux envoie des données inexactes à l'ECU, qui à son tour ajuste incorrectement le mélange air-carburant.entraînant une consommation accrue de carburantVous remarquerez peut-être une consommation de carburant élevée, des secousses soudaines ou un ralenti.

Un détecteur de NOx défectueux perturbe l'ECU et le SCR, déclenchant des codes de défaut et conduisant à un dosage incorrect du DEF.résultant d' un épuisement rapide de l' AdBlue et d' un injecteur potentiellement cristallisé.

Un capteur de NOx défectueux peut entraîner un ralenti erratique ou instable car l'ECU compense les lectures inappropriées.

Étant donné que le capteur d'oxydes d'azote a une incidence directe sur les émissions de votre véhicule, une panne peut entraîner un dépassement des limites acceptables de votre véhicule, ce qui entraînera un échec de l'essai.

Un détecteur de NOx défectueux peut perturber le processus de SCR, entraînant un dosage incorrect du DEF. Cela peut produire une forte odeur d'ammoniac ou de soufre dans les gaz d'échappement,indiquant que le système de contrôle des émissions ne fonctionne pas correctement.

Avant de remplacer le 5WK96764B, effectuez les vérifications de base suivantes:

1. Inspection visuelle¢ Recherchez des câbles isolants endommagés, des éléments du châssis qui se frottent, des broches courbées ou des connecteurs fondus ou fissurés

2. Vérifiez le statut du DTC¢ Utiliser un outil de numérisation diagnostique (compatible avec OBD-II) pour vérifier quels codes sont présents et s'ils sont actifs ou intermittents

3. Surveiller les valeurs réellesObserver les relevés des capteurs pendant le fonctionnement du moteur

4. Essai de résistance au chauffage- Mesure entre les épingles positives du chauffeur et les épingles de terre du chauffeur à l'aide d'un multimètre.

5. Fourniture de tension- Avec la clé allumée et le moteur éteint, vérifiez l'alimentation de 12V au connecteur du capteur

6. Examen des données en directObserver les lectures de NOx; une lecture fixe de 0 ppm ou fixée au maximum sans points de changement suggère fortement un capteur défectueux

Nom de l'organisme:Un code récurrent du capteur de NOx peut également être causé par une fuite d'échappement en amont du capteur, une mauvaise qualité du DEF, un injecteur de DEF défaillant ou un catalyseur SCR contaminé.Effectuer un diagnostic complet du système avant le remplacement du capteur afin d'éviter des défaillances répétéesLors de la réparation du système SCR, il est souvent recommandé de remplacer les deux capteurs pour s'assurer qu'ils fonctionnent en synchronisation.

L'achat du bon capteur NOx 5WK96764B et son installation correcte sont essentiels pour des performances fiables du SCR et pour éviter des erreurs coûteuses.Les exploitants de véhicules utilitaires devraient accorder une attention particulière à la compatibilité de tension, identification correcte du numéro de référence Continental et procédures d'installation.

• Faites correspondre le numéro continental completsur votre capteur d'origine 5WK96764B ou des références croisées confirmées (4326871, A2C95994900-01, A045S168)

• Vérifiez les variations de suffixeLes suffixes différents (5WK96764A vs 5WK96764B) peuvent indiquer des révisions de production mineures ou des différences d'étalonnage.

• Évitez les listes de "conformité universelle"Le 5WK96764B est un dispositif numérique spécifique; les capteurs génériques qui prétendent être "pour tous les moteurs diesel" ne communiquent probablement pas correctement avec votre ECU.

• En cas de douteEn ce qui concerne la compatibilité, contactez le fournisseur avec le numéro de pièce de votre capteur original avant d'acheter

• Fournisseur réputéChoisissez un fournisseur dont le contrôle de la qualité est documenté (certification IATF 16949, ISO 14001 ou TS16949) et dont le niveau de certification est au minimum:Garantie de 6 à 12 moisBeaucoup de fournisseurs premium offrent une couverture de 12 mois, kilométrage illimité.

• Évitez les produits usagés ou "remanufacturés"Les détecteurs de NOx se dégradent en interne à cause de la chaleur et de la contamination.

• Lignes directrices relatives aux prixLes produits de remplacement de qualité authentique coûtent généralement entre 90 et 210 dollars:

  • Économie/marché de rechange standard: 90$130

  • Le marché de l'après-vente haut de gamme: 150 ¢ 210

  • Des prix suspectement bas peuvent indiquer des produits contrefaits ou défectueux

• EmballageLes nouveaux capteurs doivent être expédiés dans un emballage de protection avec un bouchon de protection sur la pointe en céramique.

• Service après-vente¢ rechercher des fournisseurs offrant une indemnisation individuelle en cas de défaut de fabrication

• Technologie de baseLes capteurs haut de gamme sont dotés d'une technologie de matériaux céramiques HTCC avancée et d'un matériel de commande électronique indépendant conçu par des circuits intégrés

• Ne touchez pas la pointe de détection en céramiqueLes huiles de peau provoquent des fissures par choc thermique lors du premier cycle de chauffage

• Vérifiez le routage du câble¢ Veillez à ce que le nouveau câble suive la trajectoire d'origine, en utilisant des pinces et des obturateurs existants.

• Ne retirez le bouchon de protection que lorsque vous êtes prêt- Gardez le capteur propre en retirant le bouchon de protection immédiatement avant l'installation.

• Nettoie les filsUtilisez un chasseur de fils (M20 x 1,5) pour éliminer l'accumulation de carbone et la rouille avant l'installation

• Vérifiez les connexions électriquesVérifiez la propreté, la corrosion et l'intégrité du joint du côté du véhicule avant d'installer le nouveau capteur.

Suivez cette séquence pour une installation correcte:

1. Préparez le lieu de montageLaissez refroidir le système d'échappement avant de le retirer.

2. Retirez le vieux capteur.Retirez soigneusement le capteur défectueux de l'échappement

3. Inspecter le connecteur du véhiculeVeillez à ce que le connecteur soit sec, propre et exempt de corrosion.

4. Retirer le bouchon de protectionImmédiatement avant l'installation, retirer le couvercle protecteur de la sonde

5. Installez la sonde¢ Insérer la sonde du capteur dans le boîtier d'échappement.

6. Le couple est correctLe couple recommandé pour les fils M20 x 1,5:40 à 60 Nm

7. Connectez le harnaisConnectez le connecteur à 4 broches au capteur. Assurez-vous que l'intérieur du connecteur est propre et sec

8. Mettez le câble en place.Utilisez des clips et des obturateurs d'origine pour sécuriser le harnais loin des sources de chaleur et des pièces mobiles

Un nouveau capteur de NOx permettraNe fonctionne pas correctementLes résultats obtenus sont souvent le résultat d'une adaptation manquée, et non d'une pièce défectueuse.

Pourquoi l'adaptation est nécessaire:Les unités de contrôle du moteur apprennent et s'adaptent continuellement à la dégradation des capteurs au fil du temps.données biaisées.

Ce qui ne fonctionne pas:La tentative d'effacer la mémoire d'adaptation de niveau profond en débranchant la batterie est inefficace sur les systèmes d'émissions modernes et déclenche souvent des défauts secondaires du système de gestion de la batterie.

Procédure recommandée:

1. Installez le capteursuivant la séquence ci-dessus

2. Connectez un outil de diagnostic professionneld'une capacité de détection supérieure ou égale à 5 kW

3. Effacer tous les DTC existantsUtilisez l'outil de diagnostic pour effacer tous les codes de défaut existants

4. Effectuer le réinitialisation/l'adaptation/l'apprentissage du capteur NOx"Cette fonction se trouve généralement dans le logiciel de diagnostic sous la rubrique "fonctions spéciales", "système SCR" ou "service de post-traitement".

5. Réinitialiser les valeurs apprises du SCR(le cas échéant) ️ Ceci efface les valeurs d'efficacité stockées précédemment sur l'ancien capteur

6. Cycle de conduite¢ effectuer un cycle de conduite mixte de 15 à 20 minutes à température de fonctionnement avec des charges moteurs variables

7. Vérifier la préparationSuivez les données NOx en temps réel: elles devraient fluctuer logiquement (lectures plus élevées sous lourde charge, lectures plus faibles au ralenti)

Sans adaptation adéquate, vous pouvez toujours voir des DTC (par exemple, P2200, P229E) même avec un nouveau capteur.Si vous n'êtes pas à l'aise avec cette procédure, l'installation professionnelle est fortement recommandée.

• Confirmation du système 12 V:À la différence de nombreux autres capteurs NOx de la série 5WK96xxx qui fonctionnent à 24 V, le 5WK96764B est un capteur12 VVérifiez la tension du système électrique de votre véhicule avant d'acheter.

• Condition du harnais de câblageLes véhicules utilitaires fonctionnent dans des environnements difficiles (vibrations, chaleur, humidité, sel de route).et l'isolation endommagée avant de condamner le capteur

• Santé du système SCR:Un code récurrent du capteur NOx peut indiquer un catalyseur SCR défaillant, des problèmes de qualité du DEF ou un injecteur DEF obstrué.

• Position multiple du capteur:Certaines plates-formes utilisent deux capteurs NOx (en amont et en aval du catalyseur SCR).Il est souvent recommandé de remplacer les deux capteurs pour s'assurer qu'ils fonctionnent en synchronisation

• Mise à jour du logiciel de l'ECU:Dans certains cas, un problème récurrent du capteur NOx peut être résolu par une mise à jour du logiciel de l'ECU plutôt que par un remplacement répété du capteur.

• Service d'urgence:Pour les pannes ou la maintenance urgente de la flotte, certains fournisseurs proposent des canaux de service d'urgence pour les commandes de pannes critiques

• Dans les régions où les essais d'émissions sont obligatoires (UE, Californie, Chine, Australie, Brésil), un capteur de NOx non fonctionnel provoquera l'allumage du MIL, ce qui entraînera:défaillance de l'inspection automatique

• Il est illégal de déjouer, supprimer ou simuler le signal du capteur de NOx dans n'importe quel véhicule routier.

• Les flottes commerciales soumises à l'audit des émissions doivent maintenir des systèmes SCR fonctionnant correctement, y compris une détection précise des NOx.

• Le capteur répond aux normes d'émission de l'EPA et de l'UE, garantissant un fonctionnement légal et une réduction de l'impact environnemental

• Avant d'acheter, confirmer que le fournisseur offre uneretour ou échangepour les erreurs de compatibilité, de préférence dans les 30 jours suivant la réception

• Gardez votrecapteur d'originejusqu'à ce que le nouveau soit confirmé fonctionnel il sert de référence ultime pour le numéro de pièce et l'installation

• Demander unefeuille de données ou guide d'installationqui inclut les étapes d'élaboration et d'adaptation si elles sont disponibles

• La plupart des fournisseurs de bonne réputation offrent une garantie de 6 à 12 mois contre les défauts de fabrication.

LeSensor de NOx 5WK96764Best un élément essentiel du post-traitement des émissions pourVéhicules utilitaires diesel de 12 V pour véhicules utilitaires moyens et lourdsContrairement à de nombreux autres capteurs de la série 5WK96xxx qui fonctionnent à 24 V, le 5WK96764B est spécialement conçu pourSystèmes de 12 Vet est principalement utilisé avecMoteurs diesel Cumminsdans les applications de véhicules commerciaux Foton, Dongfeng, Jianghuai, Freightliner et Blue Bird, répondant aux normes d'émission Euro V/EPA 2010.

Les principales références croisées:4326871, A2C95994900-01, A045S168, 5WK96764A, dont le numéro de série est le suivant:

Principales spécifications techniques:

• Voltage de fonctionnement:12 V de courant continu(différence critique NOT 24V)

• Plage de mesure: NOx 0 ∼2500 ppm, O2 0% ∼21%

• Temps de réponse: λlin < 3500 ms, NOx < 3500 ms

• Temps de réchauffement: < 100 secondes

• Durée de vie: 6 000 heures ou 350 000 km

• Le fil: M20 x 1.5

• Spécification du couple:40 à 60 Nm

• Certifications: TS16949, CE, CCC, ISO14001, IATF16949 Les certifications suivantes sont fournies:

• Conformité: Euro V, EPA 2010

Plateformes de moteur compatibles:

• Commercialisation de produits de base

• Commercialisation de produits de base

• Cummins 4BTA3.9 / 6BTA5.9 (série B avec SCR)

Applications de véhicule (représentatif):

• Photographie: Aumark (欧马可), Auman (欧曼)

• Dongfeng: Tianlong, Tianjin

• Jianghuai (JAC): divers camions légers à moyens

• Oiseau bleu: All American FE, All American RE, Voir le bus scolaire

• Un navire de ligne: M2 106, M2 112, Cascadia

Exigences d'installation:

• N'appliquez pas d'anticonvulsivant sur les fils

• Ne touchez pas à l'élément de détection en céramique

• Je confirme.Voltage du système de 12 VNe pas installer sur les véhicules 24 V

• Installation professionnelle etAdaptation obligatoire de l'ECUnécessaire après remplacement

• Le couple de fonctionnement est de 40 à 60 Nm.

Note critique: la valeur de l'éclairage doit être supérieure ou égale à la valeur de la lumière.Le 5WK96764B fonctionne sur12 V de courant continuCeci le distingue de nombreux autres capteurs NOx de la série 5WK96xxx conçus pour les véhicules utilitaires 24V.Vérifiez toujours la tension du système électrique de votre véhicule (12V ou 24V) avant d'acheterL'installation de ce capteur de 12 V sur un système de 24 V causera des dommages immédiats au chauffage ou à l'électronique.

NOTE CRITIQUE L'adaptation à l'ECU est obligatoire:Le remplacement d'un capteur de NOx physique doit être associé à une adaptation ou à un réinitialisation de l'ECU pour éliminer les codes de défaut permanents et rétablir l'efficacité du SCR.Sans adaptation appropriée, vous verrez toujours les DTC même avec un tout nouveau capteur.

Caractéristiques technologiques avancées:Le capteur est doté d'une technologie de céramique à haute température (HTCC) avec un matériel de contrôle électronique indépendant conçu par des circuits intégrés, un logiciel intégré et un logiciel d'étalonnage.Il a obtenu plusieurs brevets d'invention, les brevets sur les modèles d'utilité et les droits d'auteur sur les logiciels, avec certification de système ISO14001 et IATF16949.

Sélection correcte (correspondant au numéro de pièce Continental 5WK96764B), confirmation de la tension du système de 12 V, installation minutieuse en utilisant le couple correct (40 ∼ 60 Nm),La mise en place d'un système d'émission de CO2Utilisez ce guide pour acheter et remplacer en toute confiance un capteur NOx 5WK96764B défectueux sans problèmes de compatibilité ni défaillances répétées.

Pour plus d'assistance technique, consultez la documentation de service de votre constructeur de moteur ou de véhicule ou consultez un spécialiste qualifié des émissions diesel.