콕스홀 캐딜락 포르쉐 사브 오토 산소 센서 55560617 485mm-555mm 케이블

• 이건4선 가열 산소 센서원래 장비 사양에 따라 제조됩니다. 네 개의 전선이 두 개의 독립적인 회로를 제공합니다.
• 센서는평면 탐사선디자인: 더 오래된 손가락형 디자인과 달리 평면 프로브는 얇은,더 빠른 켜짐 시간을 가능하게 하는 다층 세라믹 기판 (보통 냉동 시작 후 2~3초) 과 더 정확한 공기 연료 비율 측정.
• 내장 난방 요소는 냉동 시작 후 세라믹 센서 끝을 작동 온도에 빠르게 올려줍니다.ECU가 거의 즉시 폐쇄 회로 연료 제어 장치로 들어가 냉동 시작 배출량을 크게 줄일 수 있도록.
• 아래부자(가장 많은 연료) 조건에서 센서는 대략0.6 1.0V아래로가벼운전압 출력이 거의 떨어집니다.0VECU는 이 지속적인 피드백 신호를 사용하여 연료 주입 시간 및 기간을 조정하고 최적의 연소 효율, 연료 경제,그리고 배출량 조절.
• 센서는스테인리스 스틸 껍질강렬한 배기가스 환경 조건에서 경직에 저항하고 더 많은 내구성을 제공합니다.
• 그 가닥은공장에서 미리 기름진방출구에 침착을 방지하고 더 쉽게 후속 제거를 촉진하기 위해 항 침착 화합물.
• 모든 센서는 100% 테스트를 통해 원래 장비 품질 기준을 충족하거나 초과합니다.

Hella/ANTEROS 카탈로그 데이터 (케이블 길이 485mm, 가열, 조절 프로브, 4 핀) 및 다양한 후품 시장 소스 (평면 프로브, 약 9 Ω 난방 저항) 에서 작성된 사양.

이 람다 센서는GM 그룹(제너럴 모터스), 쉐보레, 오펠, 볼크스홀, 홀든, 캐딜락, 사브를 포함하여.알파 로메오, 피아트, 랜시아, 포르쉐, 수즈키브랜드 간 플랫폼 공유를 통한 애플리케이션 (예를 들어 GM-피아트 파워트레인 협업)

다음의 OE 부품 번호는 직접적 인 동등합니다.구매하기 전에 항상 원래 부품과 물리적 장착 (연결 장치 모양, 케이블 길거리 및 가닥 크기) 을 확인하십시오.

• 25368889이 OE 참조에 대한 알려진 대체된 부품 번호입니다. 차량이 원래 25368889을 사용했다면 이 부품 (55560617) 은 직접적인 대체로 사용됩니다.
• 이 OE 번호는 다양한 후품 시장 브랜드에 걸쳐 광범위하게 교차되어 있으며, Opel/Vauxhall Corsa C, Corsa D, Astra G, Astra H, Zafira A, Zafira B, Meriva,인시그니쉐보레 아베오, 크루즈, 올랜도 차량
• 항상 구매 전 이전 센서의 커넥터 모양 (오발형), 핀 수 (4), 케이블 길이 및 스레드 크기를 비교하십시오. 커넥터가 일치하지 않으면 설치하지 마십시오.

이 람바드 센서는 GM 그룹 차량의 오리지널 장비 부품입니다.조절 탐사선설치된촉매 변환기 전에(Bank 1, Sensor 1 / upstream / front position) 는 4 실린더 가솔린 엔진에 사용된다. 그것은 공기-연료 혼합물 제어에 대한 주요 센서로 사용됩니다.

️️중요한 위치 참고:이 센서는전류 (프리-카탈라이저)위치입니다.교환이 불가능합니다.다른 진단 기능을 수행하는 산소 센서와 함께 하류 (반기 후 / 후) (반기 모니터링).그 후촉매 변환기에 다른 부품 번호가 필요합니다.

• 엔진 코드 호환성 확인:Z16XE1, Z16XE, Z16XER, Z18XE, Z18XER, A18XER, A16XER, A16LET, Z14XEP, Z12XEP, Z14XEL, Z16LET (2.0L 터보)
• 다음과 호환되지 않습니다:디젤 엔진 (유로 5 이전 디젤 엔진은 일반적으로 람다 센서를 사용하지 않으며, 최신 디젤 애플리케이션은 다른 캘리브레이션 매개 변수와 다른 부품 번호를 사용합니다.)
• 위치 확인:이 센서는전류 (기발기 전) 위치(뱅크 1, 센서 1) 그것은 설치되어 있습니다이전촉매 변환기, 일반적으로 배기가스 매개체 또는 변환기 바로 상류. 차량에 두 개의 산소 센서가 (상류 및 하류) 있다면, 이 부분은전류 / 상류위치. 당신은 위치 센서를 교체하는 경우그 후촉매 변환기, 이 부분은 적합하지 않습니다.
• 위의 차량 장착 정보는 가이드일 뿐이다.항상 호환성을 확인합니다.차량의 VIN를 사용하거나 구매 전에 오래된 센서의 위치 (상류와 하류), 커넥터 모양 (오발), 케이블 길이를 물리적으로 검사합니다.
• V6 차량 (Cadillac CTS 3.2L, Opel Vectra 2.6L V6 등) 에는2개의 상류 센서각 배기가스 뱅크 (Bank 1, Sensor 1 및 Bank 2, Sensor 1) 에 한 개. 이 부분은 Bank 1 (실린더 1쪽) 전류 위치에 적합합니다.여러 단위를 주문하기 전에 차량의 배기가스 구성을 확인.

Spareto.com, Amazon 제품 목록, autodoc 카탈로그 및 후품 공급자 데이터베이스 (Hella/ANTEROS, Cambiare, Ridex, Febi Bilstein,및 인터 모터).

결함 된 람다 센서는 ECU의 공기 연료 혼합물 관리 능력에 직접 영향을 미칩니다. 엔진이 여전히 작동 할 수 있지만 연료 경제, 배출량 및 OBD-II 준비 모두 부정적인 영향을 받는다.다음 증상이 나타나면 람다 센서를 즉시 교체하십시오..

• 정상적 마모람다 센서는 일반적으로100,000 160,000 km (60,000 100,000 마일)고온 배기가스 (최고 930 °C) 및 열순환 스트레스에 지속적으로 노출되어 작동하는 경우
• 히터 회로 고장내부 난방 요소가 열리거나 단축됩니다. 이것은 센서가 매우 느리게 반응하거나 전혀 반응하지 않을 수 있습니다.
• 오염 (센서 중독)- 기름, 냉각물, 실리콘 기반 밀착제 또는 납 함유 연료 사용은 세라믹 센서 끝을 영구적으로 코팅하여 산소를 감지하는 능력을 파괴합니다.일반적인 원인은 마른 피스톤 반지 / 밸브 밀폐 (유 오염) 및 유지 보수 중에 배기 시스템 근처에 실리콘 밀폐제를 사용하는 것입니다..
• 물리적 충격 피해- 센서를 떨어뜨리거나 도로 잔해로 충돌하면 섬세한 세라믹 요소가 찢어질 수 있습니다.
• 와이어링 / 커넥터 문제● 손상 된 배선, 느슨한 연결, 커넥터에서의 부식, 또는 간헐적으로 열린/단순 회로로 인해 센서가 정상 상태일 때에도 오류 코드가 발생 할 수 있습니다.
• 센서 상류에 배기가스 누출전류 배기가스 누출에서 산소 판독이 잘못되면 (열린 배기, 고장 된 가스켓 등) 센서 출력이 불규칙하게 발생할 수 있으며 잘못된 센서로 잘못 배정 될 수 있습니다.

• 실패한 람다 센서는 종종 MIL를 유발합니다.초기에는 가동성이 눈에 띄는 변화 없이그러나 연료 소비는 여전히 부정적인 영향을 미칩니다. 권장 간격에서 적극적인 교체로 연료 비용에서 최대 15%까지 절감 할 수 있습니다.
• 결함 센서를 진단하려면
  • 히터 회로 테스트:디지털 멀티미터를 사용하여 두 히터 회로 핀을 가로지르는 저항을 측정합니다. 건강한 센서는 대략 읽어야 합니다.9 Ω ± 10%방온 (약 20 °C) 에서 열기 회로 (무궁무진 저항) 또는 단회로 (0 Ω) 는 히터 고장이 나타납니다.
  • 센서 신호 테스트:OBD-II 스캐너를 사용하여 평형운전 상태 (운전 온도에 도달한 후) 에서 센서 출력 전압을 모니터링합니다.건강한 좁은 대역 상류 센서는 대략0.1 V ∙ 0.9 V(보통 초당 여러 번 진동) 전압이 일정하게 유지되는 경우 (높은 고, 낮은 고, 또는 고정된 중간 값), 변동하지 않거나 매우 느리게 변합니다 (슬로우 응답),센서가 고장 났어요.
• P0130(O2 센서 회로 장애) 는 이 유형의 센서에 대한 일반적인 코드이며 산소 센서 회로 (은행 1, 센서 1) 에 문제가 있음을 나타냅니다. 이것은 결함 센서로 인해 발생할 수 있습니다.손상된 배선, 또는 배기가스 누출
• P0420(Catalyst Efficiency Below Threshold) 는 하류 산소 센서, 고장난 촉매 변환기,또는 더 이상 ECU에 정확한 판독을 제공하지 않는 상류 센서센서 회로 코드가없는 단일 P0420 및 정상적인 연료 트림이 마른 촉매 쪽으로 기울습니다. 여러 센서 회로 또는 히터 코드 (P0130-P0135,P0030-P0037) 는 O2 센서 또는 전선 문제로 나타납니다..
• 센서를 교체하기 전에 항상 원인을 조사하십시오. 오염 (유, 냉각액, 실리콘) 이 장애를 일으켰다면근본적인 문제를 해결하지 않고 센서를 교체하면 반복적으로 조기 고장이 발생합니다..

OBD-II 표준화 된 진단 문제 코드 정의 및 자동차 진단 자원 (P0130 정의: O2 센서 회로 장애 (뱅크 1, 센서 1) ") 에 기초한 오류 코드 정보

• 이건직결식 상류 센서이식타원형 4핀 커넥터,M18 * 1.5 가닥, 그리고485 mm 555 mm 케이블 길이.
• ️️OE 번호만 기준으로 구매하지 마세요.다른 제조업체의 후판 센서는 동일한 OE 참조 번호를 공유 할 수 있지만 케이블 길이, 커넥터 모양, 커넥터 방향 또는 캘리브레이션 매개 변수에서 약간의 차이가 있습니다.커넥터가 맞지 않으면 설치하지 마십시오.
• 물리적으로 비교원본 센서의 커넥터 모양 (오발형), 핀 수 (4), 케이블 길이, 스레드 크기 (M18 * 1.5) 를 설치하기 전에 교체 부품과 함께 합니다.
• 원래 센서의 케이블 길이를 측정하세요.이 OE 번호의 일부 후판 시장 동등한 케이블 길이는 제조사에 따라 300 mm, 485 mm, 500 mm, 547 mm, 555 mm, 580 mm 및 600 mm로 문서화되었습니다.중요한 불일치 (e예를 들어, 300 mm 대 555 mm) 는 경로 난이도 또는 연결 장치가 허니에 도달하지 못하는 것을 유발할 수 있습니다.

• 이 센서는 전류 (전 촉매 / 앞) 위치에 설계되었습니다.조절 프로브로 (뱅크 1, 센서 1). 그것은 설치되어야 합니다이전촉매 변환기
• 상류 및 하류 O2 센서는교환이 불가능한대부분의 차량에서 상류 센서를 하류 단위로 교체하면 (또는 반대로) ECU가 제대로 읽히지 않고, 고장 코드가 계속됩니다.그리고 ECU는 촉매 효율을 제대로 모니터링 할 수 없습니다..
• 위 목록의 대부분의 4기통 차량에는두 개의 산소 센서: 상류 (프리-캐팅 / 조절) 및 하류 (포스트-캐팅 / 진단) 이 부분상류위치. 이러한 차량의 하류 (뒤) 센서는 일반적으로 다른 부품 번호를 사용합니다 (예를 들어 Z16XE1 응용 프로그램에서,하류 부품 번호는 VIN 범위에 따라 55560916 또는 55566746을 포함합니다.).
• 확인 방법:차량의 배기가스 시스템을 보세요. 상류 센서는 일반적으로 배기가스 매니폴드 또는 촉매 변환기 바로 앞의 파이프에 설치됩니다.하류 센서는 파이프에 설치됩니다그 후촉매 변환기. 만약 당신의 결함 센서가 위치그 후컨버터, 이 부분은 당신의 응용 프로그램에 적합하지 않습니다.
• 오직 하나의 산소 센서만 장착한 차량 (일개의 센서 구성을 가진 일부 오래된 유로 3 / 유로 2 차량) 에서, 이 상류 센서는 올바른 대체입니다.대부분의 유로-3 및 이후 차량에, 하류 센서는 별도의 단위로 존재합니다.

• 람다 센서는 시간이 지남에 따라 점차적으로 퇴색되며, 종종 즉각적인 고장 코드를 유발하지 않습니다. 스위치 반응은 느려지고 전압 범위는 연령과 마일리지에 따라 좁아집니다.
• 적극적인 교체160,000 km (약 100,000 마일)최적의 연료 효율, 촉매 변환기 건강, 적절한 배출량 및 올바른 OBD-II 모니터 준비 상태를 유지하기 위해 권장됩니다.
• 체크 엔진 라이트가 없더라도 오래된 센서는 새 센서보다 느리게 반응하여 연료 절약과 배출에 부정적인 영향을 미칩니다.능동적 인 교체로 손실 된 연료 효율의 15%까지 회복 할 수 있습니다..

설치 전:

• 배기가스 시스템이 완전히 냉각하도록 허용제거하기 전에 배기가스 분출기와 촉매 변환기가 엔진 종료 후 최대 30 분 동안 위험하게 뜨겁습니다. 뜨거운 시스템에서 제거하려는 시도는 심각한 화상을 일으킬 수 있습니다.
• 차량의 배터리 음 (-) 케이블을 분리전기 문제, ECU의 손상 또는 우연한 단회로 예방하기 위해 작업 시작하기 전에
• 고품질의O2 센서 소켓 (22mm / 7/8′′)오프셋 디자인으로 센서의 평면이 벗겨지는 것을 방지하고 밀폐 된 엔진 공간에서 더 나은 접근을 제공합니다. 표준 깊은 소켓은 센서 하우스 또는 평면을 쉽게 손상시킬 수 있습니다.

오래된 센서를 제거합니다.

• 적용침투유예를 들어, WD-40 또는 PB Blaster) 를 제거하기 전 밤에 오래된 센서의 스레드에 연결합니다. 이것은 특히 센서가 수년 동안 설치되어있는 경우 추출을 크게 용이하게 할 수 있습니다.
• 센서가 추운 상태에서 제거하기가 어렵다면 배기가스가 따뜻할 때 더 쉬울 수 있습니다. (엔진을 1-2분 동안 가동하고, 따뜻한 상태가 될 때까지 냉각하도록 허용하십시오.화상을 피하기 위해 극심 한 주의 를 기울여야 합니다.
• 과도한 힘을 사용하지 마십시오.배기가스 뱅 스레드의 손상은 고가의 수리를 초래할 수 있으며, 잠재적으로 배기가스 펌프 교체 또는 스레드 수리 (헬리콜 / 타임 세트) 를 요구할 수 있습니다.
• 전기 커넥터를 조심스럽게 분리잠금 탭을 눌러 커넥터 하우스를만 당겨 (선에 직접 당겨서는 안 됩니다.)일반적으로 엔진 블록에 있는 브래킷에 고정되어 있는, 밸브 커버, 또는 방화벽.
• 오래된 센서의 커넥터, 케이블 및 끝을 오염의 징후 (유, 땀, 냉각액 잔류), 녹음 또는 균열을 검사하십시오..g., 마른 피스톤 링 또는 밸브 밀폐, 냉각 액체 누출 또는 실리콘 오염으로 인한 기름 소비) 는 새로운 센서를 설치하기 전에 반복되는 장애를 방지하기 위해 해결해야합니다.

새 센서 설치:

• 새로운 센서의 가닥이 완전히 건조하지 않는 한 추가 항 발작 화합물을 적용하지 마십시오.대부분의 OE 품질 센서 (이것 포함) 는 공장에서 미리 기름진 스레드를 갖는다. 추가적인 항 발작을 추가하면 센서 끝을 오염시키고 조기 고장을 일으킬 수 있다.가닥이 건조해 보이면서 기름이 보이지 않는 경우, a를 적용소량의 센서 안전 항 발작 화합물가닥만 켜면 됩니다센서 끝까지 절대.
• 실리콘 밀착제를 사용하지 마십시오.anywhere near the exhaust system – silicone vapour will permanently contaminate and destroy the oxygen sensor (this is one of the most common causes of premature failure and is almost always non‑warrantable).
• 센서 끝을 만지지 마십시오.피부 기름은 소금과 오염 물질을 함유하여 세라믹 센서 요소를 손상시키고 부정확한 판독 및 조기 고장을 일으킬 수 있습니다.항상 헥사곤 견과류 또는 커넥터 몸에서 센서를 다룰.
• 센서를 떨어뜨리지 마금속 가구 안의 세라믹 요소가 부서지기 쉽고 충돌 시 균열 될 수 있으므로 외부 손상이 보이지 않더라도 센서가 작동하지 않습니다.
• 올바른 토크로 단단히M18 * 1.5 산소 센서의 전형적인 토크는40~50Nm (30~37ft~lb)- 톱크 래인치 를 사용 하 여 과감 또는 과감 을 피 합니다.
  • 주의:과잉 꽉 막으면 배기가스 덩어리의 가닥이 손상되고 센서 하우징이 균열 될 수 있습니다. 과잉 꽉 막으면 배기가스 누출과 잘못된 산소 판독이 발생할 수 있습니다.
• 전선 배선을 안전하게 이동오리지널 클립과 라우팅 가이드를 사용하여 뜨거운 배기가스 구성 요소 (배기 분수, 촉매 변환기, EGR 파이프) 또는 움직이는 부품 (운전 샤프트, 스티어링 구성 요소) 과 접촉을 방지합니다.냉각 팬, 서스펜션 부품) 원본 클립이 없거나 손상된 경우 지프 라인을 사용하지만 높은 온도 엔진 부지에 사용하도록 지정되어 있는지 확인하십시오.
• 전기 커넥터를 완전히 다시 연결- 소리 클릭은 올바른 연결을 확인합니다. 잠금 탭이 완전히 앉아있는지 확인하고 잠금하십시오.
• 차량의 배터리를 다시 연결설치가 끝나면

설치 후:

• 엔진을 켜고 정상 작동 온도 (폐기 된 루프 모드) 를 도달하도록 허용하십시오. 이것은 일반적으로 운전 또는 빈도에서 5 ~ 10 분 정도 걸립니다.
• 센서 덩어리 주변에 배기가스 누출이 없는지 확인합니다. (?? 튀는 소리 듣거나, 스레드 주변에 비친 비누와 물 용액을 사용하세요.?? 거품은 누출을 나타냅니다.)
• OBD-II 스캐너를 사용하여 현존하는 오류 코드를 삭제하십시오 (ECU에 저장된 오래된 코드는 MIL를 끄고 모니터를 재설정하려면 삭제해야합니다).
• 차량을전체 구동 사이클(일반적으로 10~20분 동안 혼합 운전: 정지-시작 교통, 50~60mph의 안정적인 순항,중간 가속과 저속) 에큐가 적응 값을 재습하고 산소 센서와 촉매 모니터를 완료 할 수 있도록.
• 운전 주기가 끝나면 산소 센서 모니터가 완료되고 새로운 코드가 나타나지 않았는지 확인하기 위해 오류 코드를 다시 스캔합니다.

• 4기통 오펠/볼크홀/쉐보레 가솔린 엔진일반적으로1개의 상류 센서(뱅크 1, 센서 1) 및1개의 하류 센서(은행 1, 센서 2) 이 부분은상류다운스트림 센서는 일반적으로 다른 부품 번호를 사용합니다.
• V6 엔진(카딜락 CTS 3.2L, 오펠 벡트라 2.6L V6, 쉐보레 에피카 2.0L)2개의 상류 센서각 배기가스 뱅크 (뱅크 1, 센서 1 및 뱅크 2, 센서 1)은행 1(실린더 1을 포함 한 은행) 상류 위치 차량의 배기가스 구성을 확인 여러 단위를 주문하기 전에.
• 차량이 10만km 이상 이동한 상태에서 엔진 체크 라이트가 없는 경우, 연료 효율을 회복하기 위해 산소 센서를 적극적으로 교체하는 것이 일반적입니다.선제적인 교체양쪽 전류 센서차량이 두 대가 있는 경우, 같은 속도로 낡아가는 경향이 있기 때문에 종종 권장됩니다.

• 이 부분은 직접 부착되는 부품이지만 배기 시스템 작업에 경험이 없다면 또는 센서가 접근하기 어려운 위치에 위치하면 전문적인 설치가 강력하게 권장됩니다.g엔진과 방화벽 사이의 배기가스 펌프에 설치되어 있으며, 특별한 도구 또는 접근이 필요합니다.
• 교체 후, ECU는 제조업체 특수한 진단 장비 (예: Tech2, GDS 또는 GM 차량에 대한 동등한) 를 사용하여 적응 값을 재설정해야 할 수 있습니다.
• 부적절 한 설치 는 다음 과 같이 초래 할 수 있다.
  • 센서 주변에서 배기가스 누출
  • 크로스 스레드 또는 손상된 배기 부근 스레드
  • 오염 또는 잘못된 취급으로 인한 센서 손상 (촉촉, 떨어지는, 실리콘 노출)
  • 뜨거운 배기 부품이나 움직이는 부품과의 접촉으로 인한 배선 손상
  • 정상 작동 센서에도 불구하고 지속적인 ECU 결함 코드
• 차량에 정비 작업이 예정되어 있는 경우, 배기가스 시스템 검사와 함께 산소 센서를 교체하는 것을 고려하십시오. 배기가스 누출이 상류에서 감지기에 영향을 줄 수 있기 때문입니다.

• GM / Opel / Vauxhall OE 정품 부품(ACDelco를 포함하여) 일반적으로 승인 된 딜러를 통해 제조업체의 보증을 포함합니다.12개월.
• 후품 시장의 동등한 제품 (인터모터, 리덱스, 페비 빌스타인, 헬라, 발레오 등과 같은 브랜드에서 판매되는 제품) 은 다양한 보증 기간을 제공 할 수 있습니다.1~2년, 일부 프리미엄 후품 센서는 연장 보증 (예를 들어, 3 년 / 6만 마일 커버리지) 을 가지고 있습니다.
• 중요:대부분의 보증은 센서 끝이 부적절한 취급으로 오염된 것을 나타낸 경우 무효가 됩니다. (예를 들어, 끝을 만지고, 센서를 떨어뜨리고, 실리콘 노출,또는 오염된 손이나 도구로 설치)산소 센서는 오염 위험 때문에 승인 된 보증 교체를 제외하고는 종종 반환 할 수 없습니다.
• 오리지널 패키지를 보관하십시오.새로운 센서가 설치되고 작동을 확인 할 때까지 ∙ 보증 청구 또는 환불에 필요할 수 있습니다.

면책: 우리는 정확성을 위해 노력하지만, 차량 사양 및 OE 부품 번호는 생산 날짜, 시장 지역 및 차량 정비 수준에 따라 다를 수 있습니다.이 부품 번호 (55560617) 는 4선 가열 된 상류 (전기 촉매 / 앞) 산소 센서의 General Motors OE 번호입니다., Opel, Vauxhall, Chevrolet, Cadillac, Saab 및 다른 GM 관련 브랜드뿐만 아니라 선택된 Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Porsche 및 Suzuki 응용 프로그램에서 널리 사용됩니다.당신은 물리적 장착 (오발형 4 핀 커넥터) 확인해야합니다, 485 mm 555 mm 케이블 길이, M18 * 1.5 스레드) 및 구매 전에 당신의 오래된 센서의 위치를 확인 (상류 / 사전 촉매 / 앞 / 은행 1, 센서 1).이 센서는 차량이 원래 그 위치에서 이 부품을 사용하지 않는 한 하류 (후 촉매) 위치와 호환되지 않습니다 (몇 가지 매우 초기 응용 프로그램은 다를 수 있습니다)이 센서는 공장에서 장착하지 않는 한 디젤 엔진과 호환되지 않습니다. (유로 5 이후 디젤 애플리케이션은 다른 센서를 사용합니다.)또는 호환성이 확실하지 않은 경우, 주문하기 전에 차량 제조사, 허가된 딜러 또는 자격을 갖춘 메카닉에 문의하십시오.