Vauxhall Cadillac Porsche Saab Auto zuurstof sensor 55560617 485mm-555mm kabel

• Dit is een4 draadverwarmde zuurstofsensorDe vier draden dienen als twee onafhankelijke circuits, twee voor de interne verwarming (vermogen en grond) en twee voor het signaal van de sensor en de grond.
• De sensor bevat eenplatte sondeIn tegenstelling tot oudere ontwerpen van het type vingervinger gebruikt de vlakke sonde een dunne,meerlaagse keramische substraat die snellere lichtschakeltijden mogelijk maakt (meestal 2 ∼3 seconden na een koude start) en een nauwkeurigere meting van de lucht-brandstofverhouding biedt.
• Het ingebouwde verwarmingselement brengt de keramische sensor snel na een koude start naar de werktemperatuur.de ECU vrijwel onmiddellijk in staat stelt om de brandstofregeling in een gesloten kring te starten en de uitstoot van koude start drastisch te verminderen.
• Onderrijk(overschot van brandstof) omstandigheden, genereert de sensor een uitgangsspanning van ongeveer0.6 1,0 VOnder.leun(overtollige zuurstof) omstandigheden daalt de spanning tot bijna0 VDe ECU gebruikt dit continu feedbacksignaal om de tijd en de duur van de brandstofinjectie aan te passen, waarbij de ideale lucht-brandstofverhouding wordt gehandhaafd voor optimale verbrandingsdoeltreffendheid, brandstofbesparing,en emissiebeheersing.
• De sensor is voorzien vanschalen van roestvrij staaldie bestand is tegen roest en een grotere duurzaamheid biedt onder moeilijke uitlaatomstandigheden.
• De draden zijnfabrieksvoorgevetmet een anti-aanvalsverbinding om aanvallen in de uitlaat te voorkomen en het in de toekomst gemakkelijker te verwijderen.
• Alle sensoren zijn voor 100% getest op de kwaliteitsnormen van de originele apparatuur.

Specificaties samengesteld op basis van gegevens uit de Hella/ANTEROS-catalogus (kabellengte 485 mm, verwarmde, regelende sonde, 4-pin) en verschillende naverkoopbronnen (planar sonde, ongeveer 9 Ω verwarmingsweerstand).

Deze Lambda-sensor is een originele uitrusting voor voertuigen vervaardigd in deGM GroupHet is ook compatibel met geselecteerde auto's en toestellen, zoals de Chevrolet, Opel, Vauxhall, Holden, Cadillac en Saab.Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Porsche en Suzukitoepassingen door middel van het delen van platforms tussen merken (bijv. GM-Fiat-aandrijflijnsamenwerking).

De volgende OE-onderdelennummers zijn rechtstreeks gelijkwaardig.Controleer altijd de fysieke montage (aansluitvorm, kabellengte en draadgrootte) met uw originele onderdeel voordat u het koopt.

• 25368889is een bekend vervangen onderdeelnummer voor deze OE-referentie.
• Dit OE-nummer wordt op grote schaal gekruist voor meerdere merken op de aftermarket, met gedocumenteerde uitwisselbaarheid voor Opel/Vauxhall Corsa C, Corsa D, Astra G, Astra H, Zafira A, Zafira B, Meriva,Insignia, Chevrolet Aveo, Cruze en Orlando voertuigen.
• Vergelijk altijd de vorm van de connector (ovaal), het aantal pinnen (4), de kabellengte en de draadgrootte van uw oude sensor.

Deze Lambda-sensor is een originele uitrusting voor voertuigen van de GM-groep.regelaarsondegeïnstalleerdvóór de katalysator(Bank 1, Sensor 1 / upstream / voorpositie) op 4-cilinder benzinemotoren.

️Belangrijke positie:Deze sensor is voor destroomopwaarts (pre-katalysator)Het is de positie.Niet uitwisselbaarmet zuurstofsensoren stroomafwaarts (na de katalysator / achteraan), die een andere diagnostische functie vervullen (catalysatorbewaking).naDe katalysator heeft een ander onderdeelnummer nodig.

• Motorcodes bevestigd compatibel:Z16XE1, Z16XE, Z16XER, Z18XE, Z18XER, A18XER, A16XER, A16LET, Z14XEP, Z12XEP, Z14XEL, Z16LET (2.0L Turbo).
• Niet compatibel met:Dieselmotoren (voor Euro 5 dieselmotoren gebruiken over het algemeen geen lambda-sensoren; nieuwere dieselmotoren gebruiken verschillende onderdelennummers met verschillende kalibratieparameters).
• Positiecontrole:Deze sensor is voor devoorstroompositie (voorkatalysator)(Bank 1, Sensor 1). Het is geïnstalleerdvoorheenAls uw voertuig twee zuurstofsensoren heeft (voor en na de uitlaat), is dit onderdeel bestemd voor devoor / stroomopwaartsplaats. Als u een sensor vervangt die zich in eennaDe katalysator, dit onderdeel is niet geschikt.
• De bovenstaande informatie over de montage van het voertuig is slechts als gids bedoeld.Bevestig altijd de compatibiliteitHet gebruik van uw voertuig VIN of door fysiek te inspecteren van de positie van uw oude sensor (opstroom versus stroomafwaarts), connector vorm (oval), en kabel lengte voordat u koopt.
• Voor V6-voertuigen (zoals de Cadillac CTS 3.2L, de Opel Vectra 2.6L V6) kantwee sensoren stroomopwaarts- één voor elke uitlaatbank (bank 1, sensor 1 en bank 2, sensor 1). Dit deel is geschikt voor de bank 1 (cilinder 1-zijde) voorstroompositie.Controleer de uitlaatconfiguratie van uw voertuig voordat u meerdere eenheden bestelt.

Informatie over voertuigmontage verzameld op Spareto.com, Amazon-productlijsten, autodoc-catalogi en aftermarket-leveranciersdatabases (waaronder Hella/ANTEROS, Cambiare, Ridex, Febi Bilstein,en Intermotor).

Een gebrekkige lambda-sensor beïnvloedt direct het vermogen van de ECU om het lucht-brandstofmengsel te beheren.Vervang uw lambda sensor onmiddellijk als u een van de volgende symptomen ervaart:.

• Normale slijtage¢ Lambda-sensoren worden doorgaans afgebroken na100,000 ̇ 160.000 km (60.000 ̇ 100.000 mijl)van de werking als gevolg van voortdurende blootstelling aan hoge-temperatuur uitlaatgassen (tot 930 °C) en thermische cyclusstress.
• Fout in het verwarmingscircuit Het interne verwarmingselement wordt geopend of verkort (weerstand valt buiten het verwachte bereik), waardoor de sensor bij kou extreem traag of helemaal niet reageert, waardoor de codes P0030·P0037 worden geactiveerd.
• Verontreiniging (vergiftiging door sensoren)Olie, koelvloeistof, siliconen afdichtingsmiddelen of het gebruik van loodhoudende brandstof bedekken de ceramische sensorpunten permanent en vernietigen het vermogen om zuurstof te detecteren.Gewone oorzaken zijn versleten zuigerringen/klepdichtingen (olievervuiling) en het gebruik van siliconen afdichtingsmiddelen in de buurt van het uitlaatstelsel tijdens onderhoud..
• Schade door fysieke impact Het fragiel keramisch element kan barsten als de sensor (zelfs van een lage hoogte) valt of als het door wegschroot wordt getroffen.
• Bedrading / connector problemenGebrek aan bedrading, losse verbindingen, corrosie aan de connector of een intermitterende open/kortsluiting kunnen fouten veroorzaken, zelfs als de sensor zelf gezond is.
• Uitlaatlekken stroomopwaarts van de sensor¢ Valse zuurstofmetingen van een afstroomlek (gescheurde manifold, kapotte pakking, enz.) veroorzaken een onregelmatige sensoruitgang en kunnen ten onrechte worden toegeschreven aan een defecte sensor.

• Een gebrekkige lambda sensor triggert vaak de MILzonder aanvankelijk merkbare veranderingen in rijdbaarheidHet brandstofverbruik wordt echter nog steeds negatief beïnvloed.
• Om een defecte sensor te diagnosticeren:
  • Test van het verwarmingscircuit:Gebruik een digitale multimeter om de weerstand te meten over de twee verwarmingscircuitspijnen.9 Ω ± 10%Bij kamertemperatuur (ongeveer 20 °C) geeft een open schakel (oneindige weerstand) of een kortsluiting (0 Ω) aan dat de verwarmer is afgebroken.
  • Test van het signaal van de sensor:Gebruik een OBD-II-scanner om de uitgangsspanning van de sensor te controleren bij stationair rijgedrag (na het bereiken van de bedrijfstemperatuur).Een gezonde smalle band sensor moet continu fluctueren tussen ongeveer0.1 V ¥ 0,9 VAls de spanning stabiel blijft (hoog, laag of bij een vaste middenwaarde), schommelt deze niet of verandert zeer langzaam (langzame respons),De sensor is kapot..
• P0130(O2 Sensor Circuit Malfunction) is een gemeenschappelijke code voor dit type sensor en geeft een probleem aan met het zuurstofsensorcircuit (Bank 1, Sensor 1).beschadigde bedrading, of uitlaatlekken.
• P0420(Catalysator Efficiency Below Threshold) kan worden veroorzaakt door een storing van een zuurstofsensor stroomafwaarts, een storing van een katalysator,of een sensor voor de voorziening die niet meer nauwkeurige metingen aan de ECU levertEen enkelvoudige P0420 zonder sensorcircuitcodes en normale brandstoftrinks leunt naar een versleten katalysator; meerdere sensorcircuits of verwarmingscodes (P0130-P0135,P0030-P0037) wijst op een O2-sensor- of bedradingsprobleem.
• Onderzoek altijd de oorzaak voordat de sensor wordt vervangen indien verontreiniging (olie, koelmiddel, siliconen) de fout heeft veroorzaakt,Het vervangen van de sensor zonder het onderliggende probleem op te lossen zal leiden tot herhaaldelijke vroegtijdige storing..

Informatie over storingscodes op basis van gestandaardiseerde OBD-II-diagnostische storingscode-definities en auto-diagnostische middelen (definitie P0130: O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 1, Sensor 1) ").

• Dit is eenDirect-fit-upstream sensormet eenovale 4-pinnige connector,M18 * 1,5 draad, enKabellengte 485 555 mm.
• ️Koop niet alleen op basis van het OE-nummer.Sensoren voor de aftermarket van verschillende fabrikanten kunnen hetzelfde OE-referentienummer hebben, maar hebben lichte verschillen in kabellengte, verbindingsvorm, verbindingsoriëntatie of kalibratieparameters.Als de aansluiting niet overeenkomt, moet u deze niet installeren.
• Fysiek vergelijkende vorm van de connector (ovaal), het aantal pinnen (4), de lengte van de kabel en de draadgrootte (M18 * 1.5) van de oorspronkelijke sensor met het vervangende onderdeel vóór de installatie.
• Meet de kabellengte van uw oorspronkelijke sensor.Sommige aftermarket-equivalenten van dit OE-nummer zijn gedocumenteerd met kabellengtes van 300 mm, 485 mm, 500 mm, 547 mm, 555 mm, 580 mm en 600 mm, afhankelijk van de fabrikant.Een significante mismatch (e).g., 300 mm vs. 555 mm) kan leiden tot routingproblemen of het niet bereiken van de aansluiting door het harnas.

• Deze sensor is ontworpen voor de voorstroompositie (voorafgaand aan de katalysator / voor)als een regulerende sonde (Bank 1, Sensor 1).voorheenDe katalysator.
• De O2-sensoren voor en achter de stroom zijn:niet uitwisselbaarHet vervangen van een sensor aan de voorzijde met een sensor aan de achterzijde (of omgekeerd) zal leiden tot onjuiste ECU-metingen, aanhoudende storingscodes,en de ECU kan het rendement van de katalysator mogelijk niet correct controleren.
• Voor de meeste bovengenoemde viercilindervoertuigen zijn ertwee zuurstofsensorenDit onderdeel is bedoeld voor de evaluatie van de effecten van het onderzoek op de gezondheidszorg.stroomopwaartsDe achterste sensoren voor deze voertuigen gebruiken over het algemeen verschillende onderdeelnummers (bijv. voor Z16XE1-toepassingen,de nummers van onderdelen stroomafwaarts omvatten 55560916 of 55566746 afhankelijk van het VIN-bereik).
• Hoe te controleren:Kijk naar het uitlaatsysteem van uw voertuig. De sensor voor de uitlaat wordt meestal geïnstalleerd in de uitlaatkolom of in de leiding vlak voor de katalysator.De downstream sensor is geïnstalleerd in de pijpnaAls uw foutieve sensor isnaDe converter, dit onderdeel is niet geschikt voor uw toepassing.
• Voor voertuigen die slechts met één zuurstofsensor zijn uitgerust (sommige oudere voertuigen vóór Euro 3 / Euro 2 met één sensorconfiguratie) is deze sensor aan de voorzijde de juiste vervanging.op de meeste Euro-3- en latere voertuigen, is de sensor als afzonderlijke eenheid aanwezig.

• Lambda-sensoren degraderen geleidelijk in de loop van de tijd, vaak zonder onmiddellijke foutcodes te activeren.
• Proactieve vervanging160,000 km (ongeveer 100.000 mijl)wordt aanbevolen om een optimaal brandstofverbruik, de conditie van de katalysator, de juiste uitstoot van emissies en de correcte gereedheid van de OBD-II-monitor te behouden.
• Zelfs als er geen Check Engine Light aanwezig is, zal een oudere sensor nog steeds langzamer reageren dan een nieuwe, wat een negatief effect heeft op brandstofverbruik en emissies.Proactieve vervanging kan tot 15% van het verloren brandstofverbruik herstellen.

Voor de installatie:

• Laat het uitlaatsysteem volledig afkoelenvoor verwijdering ∙ de uitlaatkolom en de katalysator blijven tot 30 minuten na het uitschakelen van de motor gevaarlijk warm.
• Sluit de batterijnegatieve (-) kabel van het voertuig afVoor de aanvang van de werkzaamheden moet worden gezorgd voor de veiligheid van de werknemer en voor de veiligheid van de werknemer.
• Gebruik een kwalitatief hoogwaardigeO2 sensor stopcontact (22 mm / 7/8")Een standaard diep stopcontact kan de sensorbehuising of de flats ervan gemakkelijk beschadigen.

Verwijdering van de oude sensor:

• Toepassenolie met een penetratiefunctieDit kan de extractie aanzienlijk vergemakkelijken, vooral als de sensor al vele jaren is geïnstalleerd.
• Als de sensor moeilijk te verwijderen is wanneer het koud is, kan het gemakkelijker zijn wanneer de uitlaat warm is (de motor 1-2 minuten laten draaien en vervolgens laten afkoelen totdat het warm is, maar niet brandend ∼ warm, niet heet).Wees uiterst voorzichtig om brandwonden te vermijden.
• Gebruik geen overmatig geweld.- beschadiging van de uitlaatbanddraad kan leiden tot dure reparaties, die mogelijk een vervanging van de uitlaatkolom of een reparatie van de draad (helikopel/timesert) vereisen.
• Ontkoppel de elektrische aansluiting voorzichtig- druk op het vergrendelings tabblad en trek alleen aan de aansluitingshulp (trek nooit rechtstreeks aan de draden).met een vermogen van meer dan 50 W,, klepdeksel of firewall.
• Controleer de connector, kabel en punt van de oude sensor op tekenen van verontreiniging (olie, roet, koelmiddelresidu), smelten of scheuren..g., olieverbruik als gevolg van versleten zuigerringen of klepdichtingen, koelmiddellekken of siliconenverontreiniging) die moeten worden aangepakt voordat de nieuwe sensor wordt geïnstalleerd om herhaalde storingen te voorkomen.

Installatie van de nieuwe sensor:

• Gebruik geen aanvullende beslagwerende verbinding tenzij de draden van de nieuwe sensor volledig droog zijn.De meeste sensoren van OE-kwaliteit (inclusief deze) worden geleverd met fabrieks-gepolijste draden.Als de draden droog lijken en er geen voorvet aanwezig is, eeneen kleine hoeveelheid sensorveilige anti-aanvalsverbindingalleen aan de draden nooit naar het sensorpunt.
• Gebruik geen siliconen afdichtingsmiddelenanywhere near the exhaust system – silicone vapour will permanently contaminate and destroy the oxygen sensor (this is one of the most common causes of premature failure and is almost always non‑warrantable).
• Vermijd het aanraken van het sensorpunt- huid oliën bevatten zouten en verontreinigende stoffen die het keramische sensorelement kunnen beschadigen en onnauwkeurige metingen en vroegtijdig falen kunnen veroorzaken.Handhaaf altijd de sensor door de zeshoek moer of connector lichaam.
• Laat de sensor niet vallen.- het keramische element in de metalen behuizing is broos en kan bij inslag barsten, waardoor de sensor niet meer werkt, zelfs als er geen externe schade zichtbaar is.
• Strenger tot het juiste koppelHet typische koppel voor een M18 * 1,5 zuurstofsensor is40 50 Nm (30 37 ft lb)Gebruik een koppelknop om te vermijden dat het te strak of te onderstrak wordt.
  • Voorzichtigheid:Overstrengening kan schade aanrichten aan de draden in de uitlaat en kan de sensorbehuizing scheuren.
• Rout de bedradingsband veiligmet behulp van de originele clips en routinghandleidingen om contact te voorkomen met hete uitlaatcomponenten (uitlaatcollector, katalysator, EGR-buizen) of bewegende onderdelen (aandrijfasten, stuurcomponenten,koelventilatorenGebruik ritsbanden als de originele clips ontbreken of beschadigd zijn, maar zorg ervoor dat ze geschikt zijn voor gebruik in de motorruimte bij hoge temperaturen.
• Sluit de elektrische aansluiting volledig aan.- een geluidsklik bevestigt de juiste aansluiting.
• Herverbinden van de batterij van het voertuigna voltooiing van de installatie.

Na de installatie:

• Start de motor en laat hem de normale werktemperatuur bereiken (gesloten-loopmodus).
• Controleer of er geen uitlaatgaslekken zijn rond de sensor (luister naar het geluid van "puffen" of gebruik een zeep-en-wateroplossing die rond de draden wordt gespoten.
• Gebruik een OBD-II-scanner om alle bestaande storingscodes te wissen (oude codes die in de ECU zijn opgeslagen, moeten worden gewist om de MIL uit te schakelen en de monitors opnieuw in te stellen).
• Voer het voertuig door eenvolledige aandrijflijn(typisch 10-20 minuten gemengd rijden: stop-start verkeer, gestaag cruisen met 50-60 mph,de ECU de aanpassingswaarden en de complete zuurstofsensoren en katalysatormonitors opnieuw kan leren.
• Na de rijcyclus wordt opnieuw gecontroleerd op storingscodes om te bevestigen dat de zuurstofsensormonitors zijn voltooid en dat er geen nieuwe codes zijn verschenen.

• 4-cilinder Opel / Vauxhall / Chevrolet benzinemotorenmeestal hebbenéén sensor stroomopwaarts(bank 1, sensor 1) enéén sensor stroomafwaarts(Bank 1, Sensor 2) Dit deel is voor destroomopwaartsDownstream sensoren gebruiken over het algemeen verschillende onderdelennummers.
• V6-motoren(Cadillac CTS 3.2L, Opel Vectra 2.6L V6, Chevrolet Epica 2.0L)twee sensoren stroomopwaarts- één voor elke uitlaatbank (bank 1, sensor 1 en bank 2, sensor 1).Bank 1Controleer de uitlaatconfiguratie van uw voertuig voordat u meerdere eenheden bestelt.
• Als uw voertuig meer dan 100.000 km heeft afgelegd en het controlemotorlicht niet aanwezig is, is het nog steeds gebruikelijk om de zuurstofsensor proactief te vervangen om het brandstofverbruik te herstellen.Proactieve vervanging vanbeide sensoren stroomopwaarts(als het voertuig er twee heeft) wordt vaak aanbevolen, aangezien ze in dezelfde mate slijten.

• Hoewel dit een rechtstreeks in te passen onderdeel is, wordt een professionele installatie ten zeerste aanbevolen als u geen ervaring heeft met het uitlaatsysteem of als de sensor zich in een moeilijk bereikbare positie bevindt (bijv.g., op het uitlaatverslag tussen de motor en de firewall, waarbij speciale gereedschappen of toegang nodig zijn).
• Na vervanging kan het nodig zijn dat de aanpassingswaarden van de ECU opnieuw worden ingesteld met behulp van fabrikantspecifieke diagnostische apparatuur (bijv. Tech2, GDS of gelijkwaardig voor GM-voertuigen).
• Onjuiste installatie kan leiden tot:
  • Uitlaatlekken rond de sensor.
  • Gekruiste of beschadigde uitlaatgaten van de uitlaatgassen: duur te repareren, eventueel vervangen
  • Sensorschade door verontreiniging of onjuiste behandeling (aanraking, vallen, blootstelling aan siliconen)
  • Beschadiging van de bedrading door contact met hete uitlaatcomponenten of bewegende onderdelen
  • Aanhoudende foutcodes van de ECU ondanks een goed functionerende sensor
• Als uw voertuig een gepland onderhoud moet ondergaan, overweeg dan om de zuurstofsensor te laten vervangen naast een uitlaatsysteeminspectie, omdat uitlaatlekken stroomopwaarts de sensoren kunnen beïnvloeden.

• Originele onderdelen van GM / Opel / Vauxhall(inclusief ACDelco) bevatten doorgaans een fabrikantgarantie via geautoriseerde dealers12 maanden.
• De naverkoopproducten (verkocht onder merken als Intermotor, Ridex, Febi Bilstein, Hella, Valeo, enz.) kunnen verschillende garantieperiodes bieden 1 tot 2 jaarHet is belangrijk om te weten of de gebruikers van de nieuwe technologie in staat zijn om de nieuwe technologieën te gebruiken.
• Belangrijk:De meeste garanties worden nietig verklaard als de sensorpunt besmet is door onjuiste behandeling (bijv. aanraking van de punt, laten vallen van de sensor, blootstelling aan siliconen,of installatie met besmette handen of gereedschappen)Zuurstofsensoren kunnen vaak niet worden geretourneerd, behalve voor vervanging in de garantie, als gevolg van het risico op verontreiniging.
• Bewaar uw originele verpakkingTotdat de nieuwe sensor is geïnstalleerd en bevestigd werkt, kunt u deze nodig hebben voor garantieclaims of retouren.

Verwijzing van verantwoordelijkheid: Hoewel wij streven naar nauwkeurigheid, kunnen de voertuigspecificaties en OE-onderdeelnummers variëren afhankelijk van de productiedatum, de marktregio en het uitrustingsniveau van het voertuig.Dit onderdeelnummer (55560617) is een OE-nummer van General Motors voor een zuurstofsensor met vier draden die wordt verwarmd (voorkatalysator / voorkant), veel gebruikt in Opel, Vauxhall, Chevrolet, Cadillac, Saab en andere GM-gelieerde merken, evenals geselecteerde Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Porsche en Suzuki toepassingen.U moet de fysieke montage controleren (ovale 4-pin connector, 485 ¢ 555 mm kabellengte, M18 * 1,5 draad) en bevestig de positie (opstroom / voorkatalysator / voorkant / bank 1, sensor 1) van uw oude sensor voordat u koopt.Deze sensor is niet compatibel met de posities stroomafwaarts (na de katalysator), tenzij uw voertuig dit onderdeel oorspronkelijk op die locatie heeft gebruikt (sommige zeer vroege toepassingen kunnen verschillen)Deze sensor is niet compatibel met dieselmotoren tenzij deze fabrieksmontage hebben (bij dieselmotoren na Euro-5 worden verschillende sensoren gebruikt).of als u niet zeker bent van de verenigbaarheid, raadpleeg de specificaties van de fabrikant van uw voertuig, een erkende dealer of een gekwalificeerde monteur voordat u bestelt.