リンカーン TPMS タイヤ圧力センサー 3V フォード F150 TPMSセンサー JX7T1A180CA

JX7T1A180CA TPMS タイヤ圧力センサー フォード/リンカーン

このTPMSセンサーは,次のOEM部品番号と同等の部品と交差参照されている.

このTPMSセンサーは,幅広い車両と互換性があります.下記は包括的な互換性リストです.

注:このセンサーは,上記に記載されていない追加の車両モデルにも互換性がある可能性があります.製造者によると,これらのセンサーは普遍的で,最大95%の車モデルに互換性があります.購入する前に常に元のセンサー部品番号を確認し,特定の車両との互換性を確認します.

TPMSセンサーが故障し始め,またはバッテリーの使用寿命が終わると,ドライバーは以下の症状の"つ以上の症状を経験する可能性があります.

障害感知器の最も一般的な指標は,ダッシュボードのTPMS警告ライトの持続的な照明です.タイヤ圧力が正しければ,ライトが残ります.センサー自体が問題です.

絶えず点滅するTPMSライト (通常,起動時に約1分) は,1つまたは複数のセンサーに問題があることを示します.これは低バッテリー,損傷したセンサー,接続が故障している.

計器具のタイヤ圧力の表示は誤り値,更新が失敗,圧力の表示の代わりに点線 (??) を表示する可能性があります.

TPMSシステムは,運転中に警告ライトがランダムにオンとオフで間歇的に動作することがあります.これはしばしば弱いセンサーバッテリーまたは内部コンポーネントの劣化を示します.変動する気象条件で運転する場合TPMS 警告は間歇的かもしれません.

バッテリーが枯渇したり,道路の瓦解や腐食によって損傷したりすると,センサーが故障することがあります.特に冬に道路塩を使用する地域では,バルブ幹の腐食が頻繁な問題です.TPMSセンサーの寿命は通常約5年.

TPMS の 欠陥 は,特に 高速 で 運転 する 場合,タイヤ が 振動 し て 震える 原因 に なり ます.また,異常 な 操作 や 燃料 節約 の 急激 な 低下 も 観察 さ れ ます.

センサーは,自動車級バッテリーで装備され,使用寿命は4歳から6歳(または最大5年 / 15万kmバッテリーは交換できないため,バッテリーが枯渇するとセンサーユニット全体が交換されなければならない.

購入する前に,あなたの車両のオリジナルのセンサーが部品番号を持っていることを確認してくださいJX7T1A180CA(以下のように印刷されています)JX7T-1A180-CAこの番号は通常,以下のように見ることができます.

• センサー本体に印刷されている

• 車両のサービスドキュメントに

• 自動車メーカーの部品カタログを通して

このセンサーは433 MHz欧州市場と315 MHz購入する前に,車両のTPMSシステムが必要とする周波数を確認してください.アメリカ市場向け車両はすべて315MHzで動作しません.

このセンサーは,異なるバルブ構成で利用できます.

• スナップイン (ゴム) バルブ幹

• クランプイン (金属) バルブ幹

購入 する 前 に,どの 型 が あなた の 車両 に ぴったり で ある か を 確かめ て ください.

重要なことこのセンサーは,車両の統合のために適切なプログラムが必要です.考慮すべき重要なポイントは:

• 学習タイプ:このセンサーは学習型を使用します"S".

• クローニング方法 (推奨):オリジナルセンサーから新しいセンサーにID番号をコピーする (クローン) は,複雑な再学習手順の必要性を排除します.新しいセンサーは,車両が古いセンサーと新しいセンサーの間の差を検出しないため,起動する必要はありません..

• 再起動手順:クロニングが使用されない場合,このセンサーの再学習手順は,車両の再学習手順と同じ手順に従います.精確で効果的なプログラムツールを使用する必要があります..

• スキャンツールが必要:センサーIDを含むセンサー情報を収集するために,通常スキャンツールが必要です.

• 要求される車両情報:注文をする際には,次の情報を提供してください: 車両のメーカー,モデル,生産年,月,ターゲット市場.このデータの欠如は,プログラムされていないセンサーを受け取ることにつながる可能性があります.

• 議定書の考慮事項:同じ期間に製造されたいくつかの車両モデルでは,2つの異なるTPMSプログラミングプロトコルがある可能性があります.適切なプロトコルを決定するのは難しいかもしれませんこのような状況では,部品のシリアル番号/OEまたはオリジナルのセンサーのクローニングが推奨されます.

• プロの設置:TPMSセンサーの設置は,訓練を受けた専門家によって行うことが推奨されます.タイヤの設置と解体過程で損傷を避けるために,タイヤの設置専門家はセンサーの存在を認識する必要があります..

センサーを設置するときに,マウントナッツが指定されたトルクに締められていることを確認します.4.5 Nm損傷や不適切な密封を防ぐため

センサーは,故障したときに個別に交換したり,完全な4つのセットとして交換することができます.選択は以下のことに依存します.

• 残りのセンサーの年齢 (4~6歳に近づく場合,全セットの交換を検討)

• 予算の考慮

• 特定の故障パターン (単一のセンサーと複数の故障)

このセンサーは車輪の位置位置特有のプログラミングを必要としない.

センサーは,極端な操作条件に耐えるように設計されています.

• 動作温度: -40°Cから+125°C

• 貯蔵温度: -40°Cから+35°C

• 動作湿度:90%まで

代替センサーの購入時:

• OEM 仕様を満たすまたは超えたセンサーを選択します.

• 製品に保証が含まれていることを確認します

• センサーが新しく,オリジナルのパッケージで供給されていることを確認してください.

• センサーが適切なバルブ幹の構成を含んでいることを確認

設置後:

• クローン方法を使用した場合,センサーは追加ステップなしですぐに動作します

• 新しいIDがプログラムされた場合,必要な再学習手順を実行

• 圧力測定が正常に表示されていることを確認するためにTPMSディスプレイをモニター

• 警告灯が残っている場合,残った問題を特定するために診断スキャンが必要かもしれません.