|
เซ็นเซอร์ความดันยางลินคอล์น TPMS 3V ฟอร์ด F150 เซ็นเซอร์ TPMS JX7T1A180CA
| สถานที่กำเนิด | จีน |
| ชื่อแบรนด์ | RMOS |
| หมายเลขรุ่น | JX7T1A180CA |
เครื่องตรวจความดันยางลินคอล์น เครื่องตรวจความดันยาง 3 วอร์ด เครื่องตรวจความดันยาง 3 วอร์ด ฟอร์ด F150
,3V tyre pressure sensor
,3V ford f150 tpms sensor
JX7T1A180CA TPMS เครื่องตรวจจับแรงดันยาง สําหรับ Ford / Lincoln
| ปริมาตร | รายละเอียด |
|---|---|
| เลขของชิ้น OEM | JX7T1A180CA (ยัง JX7T-1A180-CA) |
| ผู้ผลิตเซ็นเซอร์ OE | ชราเดอร์ (Gen6) |
| ความถี่ | 433 MHz (ยุโรป) / 315 MHz (สหรัฐฯ) |
| อายุแบตเตอรี่ | 4-6 ปี (สูงสุด 5 ปีหรือ 150,000 กม.) |
| โปรแกรมใหม่ | สูงสุด 100,000 ครั้ง |
| ประเภทการเรียน | S |
| อุณหภูมิการทํางาน | -40°C ถึง +125°C |
| อุณหภูมิในการเก็บ | -40°C ถึง +35°C |
| ความชื้นในการทํางาน | ≤ 90% |
| ระยะการตรวจสอบความดัน | 0 ถึง 800 kPa |
| ความแม่นยําในการอ่านความดัน | ± 10 kPa |
| ระยะการอ่านอุณหภูมิ | -40°C ถึง +125°C |
| ความแม่นยําในการอ่านอุณหภูมิ | ± 5°C |
| G ความแม่นยําของการอ่านจากเซ็นเซอร์ | ± 15% |
| พลังการส่ง | 5 ∆ 8 dBm |
| โลเตจแบตเตอรี่ | 3.0 V |
| ขนาด (W × H × D) | 42.2 มิลลิเมตร × 27.9 มิลลิเมตร × 17.4 มิลลิเมตร |
| น้ําหนัก (ไม่มีวาล์ว) | 12 กรัม |
| ทอร์คการดึง | 4.5 นิเมตร |
| รากของวาล์ว | สภาพ Snap-In (ยาง) หรือ Clamp-In (โลหะ) |
| การจัดตั้ง | สถานที่ล้อใด ๆ |
เซนเซอร์ TPMS นี้มีการเชื่อมโยงกับหมายเลขชิ้นส่วน OEM และเทียบเท่าต่อไปนี้:
| ประเภทอ้างอิง | เลขส่วน |
|---|---|
| OEM หลัก | JX7T1A180CA / JX7T-1A180-CA |
| OEM ตัวแทน | JX7Z1A189A |
| OEM ตัวแทน | JX7T1A180DA |
| OEM ตัวแทน | JX7J1565DA9 |
| OEM ตัวแทน | JX7Z1A180CA |
| คู่มือ (HELLA) | 6PP 358 139-541 |
| อัตราการแทน | 3109 |
| อัตราการแทน | 29035 |
| อัตราการแทน | 73.903.200 |
เซนเซอร์ TPMS นี้เข้ากันได้กับรถยนต์หลายชนิด ด้านล่างมีรายการความเข้ากันที่ครบถ้วน:
| รุ่น | ระยะเวลาการผลิต / หมายเหตุ |
|---|---|
| โบรนโก | 2021.01 2024.06 (433 MHz) |
| อีโคสปอร์ต | ช่วงที่ 2: 2017 |
| ขอบ | 2020.01 ️ 2022.06 (433 MHz) |
| การหลบหนี | 2019.08 2024.12 (433 MHz) |
| เอเวเรสต์ 2 | 2020 |
| Explorer | 2019.05 ️ 2024.12 (433 MHz) |
| ฟีเอสต้า 7 | ราคาการใช้งาน |
| ฟีเอสตา ST | 2019 ̇ 2022 |
| โฟกัส 4 | 2018 ราคา 2019 |
| โฟกัส 4 / ทูเนียร์ | 2019.06 ️ 2026.12 (433 MHz) |
| โฟกัส 4/ST | ปี 2020 |
| GT | งบประมาณปี 2017 |
| คูก้า 3 | 2020 ️ 2024 (433 MHz) |
| แมค E | 2020.01 ️ 2024.12 (433 MHz) |
| มอนเดโอ 5 | 2018 ̇ 2020 |
| มอนดีโอ | 2019.06 ️ 2023.12 (433 MHz) |
| มัสตัง | 2015 ̇ 2023 |
| มัสตัง 2 | 2023 |
| มัสตัง มาค-อี | 20200.01 ง 2023.12 |
| 2020 ̇ 2023 | |
| ST | 2020.01 ̇ 2024.02 |
| เรนเจอร์/แรปเตอร์ 2 | 2023 |
| S-Max | 2019.06 ️ 2023.12 (433 MHz) |
| การเดินทาง | 2019.06 ️ 2024.12 (433 MHz) |
| รถขนส่ง | 2019.06 ️ 2023.12 (433 MHz) |
| ทูเนียร์ | 2019.07 ️ 2022.06 (433 MHz) |
| รุ่น | ระยะเวลาการผลิต / หมายเหตุ |
|---|---|
| นักบิน | 2019.05 ️ 2024.12 (433 MHz) |
| กองทัพเรือ | 2019.05 ️ 2024.12 (433 MHz) |
หมายเหตุ: เซ็นเซอร์นี้ยังสามารถเข้ากันได้กับรุ่นรถยนต์อื่น ๆ ที่ไม่ได้ระบุไว้ข้างต้น. ตามผู้ผลิต เครื่องยนต์เซ็นเซอร์เหล่านี้เป็นสากลและเข้ากันได้ถึง 95% ของรุ่นรถยนต์ตรวจสอบตัวเลขส่วนของเซ็นเซอร์เดิมของคุณเสมอและยืนยันความสอดคล้องกับรถยนต์ของคุณโดยเฉพาะ ก่อนการซื้อ.
เมื่อเซ็นเซอร์ TPMS เริ่มเสียผล หรือแบตเตอรี่มันถึงจุดสิ้นสุดของอายุการใช้งาน นักขับรถอาจมีอาการหนึ่งหรือหลายอาการต่อไปนี้
สัญญาณที่พบบ่อยที่สุดของเซ็นเซอร์ที่ล้มเหลวคือการส่องแสงของไฟเตือน TPMS บนแทชบอร์ด หากยืนยันว่าความดันยางถูกต้องและไฟยังคงส่องหน่วยตรวจจับเองอาจเป็นปัญหา.
ไฟ TPMS ที่ส่องส่องตลอดเวลา (โดยทั่วไปประมาณหนึ่งนาทีเมื่อเริ่มต้น) แสดงถึงปัญหากับเซ็นเซอร์หนึ่งหรือหลายตัวหรือการเชื่อมต่อที่ผิดปกติ.
การแสดงความดันของยางบนเครื่องแสดงผลอาจแสดงค่าที่ไม่ถูกต้อง ไม่สามารถอัพเดทได้ หรือแสดงเส้นด่วน (??) แทนการอ่านความดัน
ระบบ TPMS อาจทํางานระยะสั้น โดยมีไฟเตือนเปิดและปิดอย่างสุ่มระหว่างการขับขี่ ซึ่งมักจะชี้ให้เห็นว่าแบตเตอรี่เซ็นเซอร์อ่อนแอหรือส่วนประกอบภายในเสื่อมเมื่อขับรถผ่านสภาพภูมิอากาศที่เปลี่ยนแปลงการเตือน TPMS อาจมีช่วงเวลา
เซนเซอร์อาจล้มเหลวเพราะแบตเตอรี่เสื่อม, ความเสียหายจากเศษขยะทาง, หรือการกัดกร่อน. การกัดกร่อนของกระดูกวาล์วเป็นปัญหาที่บ่อย, โดยเฉพาะในพื้นที่ที่ใช้เกลือทางในช่วงฤดูหนาว.เซนเซอร์ TPMS มีอายุประมาณ 5 ปี.
ระบบ TPMS ที่ มี ความ ปกติ อาจ ทํา ให้ ยาง สั่น หรือ สั่น สั่น โดย เฉพาะ เมื่อ ขับ ขี่ ด้วย ความ เร็ว สูง. การ ปกครอง ที่ ไม่ธรรมดา หรือ การ ประหยัด น้ํามัน ที่ ลดลง อย่าง แคบ ก็ อาจ พบ ได้.
เซนเซอร์มีแบตเตอรี่ประเภทรถยนต์ที่มีอายุการใช้งานคาด4 ถึง 6 ปี(หรือสูงสุด5 ปี / 150,000 กิโลเมตรแบตเตอรี่ไม่สามารถเปลี่ยนได้ แปลว่าหน่วยเซ็นเซอร์ทั้งหมดต้องเปลี่ยนเมื่อแบตเตอรี่หมด
ก่อนจะซื้อ ตรวจสอบว่าเซ็นเซอร์เดิมของรถยนต์ของคุณมีตัวเลขส่วนJX7T1A180CA(เขียนด้วยว่าJX7T-1A180-CAในตัวเซนเซอร์) เลขนี้มักจะพบได้:
-
พิมพ์บนตัวเซ็นเซอร์เอง
-
ในเอกสารการใช้งานของยาน
-
ผ่านรายการอะไหล่ของผู้ผลิตรถยนต์
เซนเซอร์นี้ทํางานที่433 MHzสําหรับตลาดยุโรป และ315 MHzสําหรับตลาดสหรัฐอเมริกา ตรวจสอบความถี่ที่ระบบ TPMS ของรถของคุณต้องการ ก่อนการซื้อ ไม่ทุกรถที่กําหนดไว้สําหรับตลาดสหรัฐอเมริกาทํางานที่ 315 MHz
เซนเซอร์นี้มีให้เลือกในรูปแบบของวาล์วที่แตกต่างกัน
-
รางวาล์ว Snap-In (Rubber)
-
รางซากระบายไฟ (โลหะ)
พิสูจน์ ข้อมูล ของ คุณ
สําคัญ:เซนเซอร์นี้ต้องมีโปรแกรมที่เหมาะสมสําหรับการบูรณาการรถยนต์
-
ประเภทการเรียนรู้เซ็นเซอร์นี้ใช้แบบการเรียนรู้"S".
-
วิธีคลอน (แนะนํา)การคัดลอกเลข ID จากเซ็นเซอร์เดิมไปยังเซ็นเซอร์ใหม่ (คลอน) ทําให้ไม่ต้องใช้วิธีการเรียนรู้ใหม่ที่ซับซ้อนเซนเซอร์ใหม่จะไม่จําเป็นต้องเปิดการทํางาน เพราะรถจะไม่ตรวจจับความแตกต่างใด ๆ ระหว่างเซนเซอร์เก่าและใหม่.
-
ขั้นตอนการเปิดใหม่:หากไม่ใช้การคลอน, ขั้นตอนการเรียนรู้ใหม่สําหรับเซ็นเซอร์นี้ปฏิบัติตามขั้นตอนเดียวกันกับขั้นตอนการเรียนรู้ของยานนี้อาจต้องใช้เครื่องมือการเขียนโปรแกรมเพื่อให้สําเร็จอย่างแม่นยําและมีประสิทธิภาพ.
-
ต้องการเครื่องมือสแกน:เครื่องมือสแกนมักต้องใช้เพื่อรวบรวมข้อมูลของเซ็นเซอร์ รวมทั้ง Sensor ID
-
ข้อมูลรถยนต์ที่ต้องการ:เมื่อทําการสั่งซื้อ กรุณาให้ข้อมูลต่อไปนี้: ยี่ห้อรถยนต์, รุ่น, ปีและเดือนการผลิต, และตลาดเป้า.
-
ข้อพิจารณาในโปรต็อกอล:สําหรับบางรุ่นรถยนต์ที่ผลิตในช่วงเดียวกัน อาจมีโปรโตคอลการเขียนโปรแกรม TPMS ที่แตกต่างกันมันอาจยากที่จะกําหนดโปรโตคอลที่เหมาะสมในสถานการณ์ดังกล่าว, เลขลําดับ / OE ของส่วนหรือคลอนเซ็นเซอร์เดิมที่แนะนํา.
-
การติดตั้งมืออาชีพ:การติดตั้งเซ็นเซอร์ TPMS จึงแนะนําให้ผู้เชี่ยวชาญได้รับการฝึกอบรมผู้เชี่ยวชาญด้านการติดตั้งยาง ควรทราบถึงการมีตัวตรวจจับ เพื่อหลีกเลี่ยงการเสียหายระหว่างการติดตั้งและถอดยาง.
เมื่อติดตั้งเซ็นเซอร์, ให้แน่ใจว่าการติดตั้งลูกหมึกถูก tightened ไปยังทอร์คที่กําหนด4.5 นิเมตรเพื่อป้องกันความเสียหายหรือการปิดไม่ถูกต้อง
เซนเซอร์สามารถเปลี่ยนได้เป็นตัวต่อตัว เมื่อมันล้มเหลว หรือเป็นชุดที่สมบูรณ์แบบของสี่
-
อายุของเซ็นเซอร์ที่เหลือ (ถ้าใกล้ 4 ∼ 6 ปี พิจารณาเปลี่ยนชุดเต็ม)
-
การพิจารณางบประมาณ
-
รูปแบบความผิดพลาดเฉพาะ (เซ็นเซอร์เดียว VS ความผิดพลาดหลายครั้ง)
เซ็นเซอร์นี้ถูกออกแบบมาเพื่อตําแหน่งล้อใด ๆและไม่จําเป็นต้องมีการวางโปรแกรมเฉพาะตําแหน่ง
เซนเซอร์ถูกออกแบบให้ทนต่อสภาพการทํางานที่รุนแรง:
-
อุณหภูมิการทํางาน: -40°C ถึง +125°C
-
อุณหภูมิในการเก็บ: -40°C ถึง +35°C
-
ความชื้นในการทํางาน: สูงสุด 90%
เมื่อซื้อเซ็นเซอร์สํารอง:
-
เลือกเซ็นเซอร์ที่ตอบสนองหรือเกินมาตรฐาน OEM
-
ยืนยันว่าสินค้ามีประกัน
-
ให้แน่ใจว่าเซ็นเซอร์ถูกจัดส่งใหม่และในบรรจุเดิม
-
ยืนยันเซ็นเซอร์รวมการตั้งค่า stem วาล์วที่เหมาะสม
หลังจากติดตั้ง:
-
ถ้าวิธีคลอนถูกใช้ เซ็นเซอร์จะทํางานทันที โดยไม่ต้องขั้นตอนเพิ่มเติม
-
ถ้า IDs ใหม่ถูกโปรแกรม, ทําการดําเนินการการเรียนรู้ใหม่ที่จําเป็น
-
ติดตามการแสดง TPMS เพื่อยืนยันการอ่านความดันแสดงให้เห็นถูกต้อง
-
หากไฟเตือนยังคงส่อง ต้องทําการสแกนเพื่อตรวจสอบ
ติดต่อเราตลอดเวลา
