Lincoln TPMS Sensore di pressione pneumatica 3V Ford F150 TPMS Sensore JX7T1A180CA

JX7T1A180CA Sensore di pressione dei pneumatici TPMS per Ford / Lincoln

Questo sensore TPMS è incrociato con i seguenti numeri di parti OEM e equivalenti:

Questo sensore TPMS è compatibile con una vasta gamma di veicoli.

Nota: questo sensore può anche essere compatibile con altri modelli di veicoli non elencati sopra.Verificare sempre il numero originale del sensore e confermare la compatibilità con il veicolo specifico prima di acquistare.

Quando il sensore TPMS inizia a non funzionare o la sua batteria raggiunge la fine della sua vita di servizio, il conducente può manifestare uno o più dei seguenti sintomi:

L'indicatore più comune di un sensore difettoso è l'illuminazione persistente della luce di avvertimento TPMS sul cruscotto.Il problema è probabilmente il sensore stesso..

Una luce TPMS che lampeggia costantemente (in genere per circa un minuto al momento dell'avvio) indica un problema con uno o più sensori.o una connessione difettosa.

La visualizzazione della pressione dei pneumatici sul gruppo di strumenti può mostrare valori errati, non aggiornarsi o mostrare trattini (??) al posto delle letture della pressione.

Il sistema TPMS può funzionare in modo intermittente, con la luce di avviso che si accende e si spegne in modo casuale durante la guida.Quando si guida in condizioni climatiche variabili, gli avvisi TPMS possono essere intermittenti.

I sensori possono fallire a causa di esaurimento della batteria, danni da detriti stradali o corrosione.I sensori TPMS hanno in genere una durata di circa cinque anni.

Un sistema TPMS difettoso può far vibrare o tremare i pneumatici, specialmente quando si guida ad alta velocità.

Il sensore è dotato di una batteria di tipo automobilistico con una durata di servizio prevista di4-6 anni(o fino a5 anni / 150.000 kmLa batteria non può essere sostituita, il che significa che l'intera unità sensore deve essere sostituita quando la batteria si esaurisce.

Prima di acquistare, verificare che il sensore originale del veicolo abbia il numero di parteJX7T1A180CA(anche stampato comeJX7T-1A180-CAsul corpo del sensore). Questo numero si trova in genere:

• Stampato sul corpo del sensore stesso

• Nella documentazione di servizio del veicolo

• Attraverso il catalogo delle parti del costruttore del veicolo

Questo sensore funziona a433 MHzper il mercato europeo e315 MHzNon tutti i veicoli destinati al mercato americano funzionano su 315 MHz.

Questo sensore è disponibile in diverse configurazioni di valvole:

• Valvola a scatto (di gomma)

• Valvola di accoppiamento (metallico)

Prima di acquistare, verificate quale tipo corrisponde al vostro veicolo.

Importante:Questo sensore richiede una corretta programmazione per l'integrazione nel veicolo.

• Tipo di apprendimento:Questo sensore utilizza il tipo di apprendimento"S".

• Metodo di clonazione (raccomandato):La copia dei numeri d'identificazione dai sensori originali a quelli nuovi (clonazione) elimina la necessità di una complessa procedura di riapprendimento.I nuovi sensori non richiedono l'attivazione perché il veicolo non rileva alcuna differenza tra i sensori vecchi e nuovi.

• Procedura di riavvio:Se non viene utilizzata la clonazione, la procedura di riapprendimento per questo sensore segue lo stesso processo di apprendimento del veicolo.Questo può richiedere l'uso di uno strumento di programmazione per essere completato con precisione ed efficacia.

• Strumento di scansione richiesto:In genere è necessario uno strumento di scansione per raccogliere le informazioni dei sensori

• Informazioni richieste sul veicolo:Quando si effettua un ordine, fornire le seguenti informazioni: marca, modello, anno e mese di produzione del veicolo, nonché mercato di destinazione.

• Considerazioni del protocollo:Per alcuni modelli di veicoli fabbricati nello stesso periodo, possono esistere due diversi protocolli di programmazione TPMS.può essere difficile determinare il protocollo correttoIn tali situazioni, si raccomanda il numero di serie/OE della parte o la clonazione dei sensori originali.

• Installazione professionale:Si raccomanda di installare i sensori TPMS da parte di professionisti qualificati.Gli addetti all'installazione dei pneumatici devono essere consapevoli della presenza del sensore per evitare danni durante le procedure di montaggio e smontaggio dei pneumatici.

Quando si installa il sensore, assicurarsi che il dado di montaggio sia serrato alla coppia specificata di4.5 Nmper evitare danni o sigillamento improprio.

I sensori possono essere sostituiti singolarmente in caso di guasto o come un insieme completo di quattro.

• L'età dei sensori rimanenti (se si avvicina a 4 ∼ 6 anni, considerare la sostituzione del set completo)

• Considerazioni di bilancio

• Il modello specifico di guasto (un singolo sensore contro più guasti)

Questo sensore è progettato perqualsiasi posizione della ruotae non richiede una programmazione specifica della posizione.

Il sensore è progettato per resistere a condizioni di funzionamento estreme:

• Temperatura di funzionamento: da -40°C a +125°C

• Temperatura di conservazione: da -40°C a +35°C

• Umidità di funzionamento: fino al 90%

Quando acquisti sensori di ricambio:

• Scegliere sensori che soddisfano o superano le specifiche OEM

• Verificare che il prodotto abbia una garanzia

• Assicurarsi che il sensore sia fornito nuovo e nella confezione originale

• Confirmare il sensore include la configurazione corretta della valvola

Dopo installazione:

• Se il metodo di clonazione è stato utilizzato, i sensori funzioneranno immediatamente senza ulteriori passaggi

• Se sono stati programmati nuovi ID, eseguire la procedura di riapprendimento richiesta

• Monitorare il display TPMS per confermare che le letture di pressione sono visualizzate correttamente

• Se la luce di avvertimento continua a illuminare, può essere necessaria una scansione diagnostica per individuare eventuali problemi rimanenti