|
Датчик массового воздушного потока 06A906461L 0280218063 для автомобилей Audi VW Seat
| Место происхождения | Китай |
| Фирменное наименование | RMOS |
| Номер модели | 06A906461L/0280218063 |
Датчик массивного воздушного потока для послепродажного использования
,Сенсор массивного воздушного потока Audi
,06A906461L
Датчик массового расхода воздуха 06А906461Л 0280218063 для Ауди/ВВ/места
Технические характеристики
| Спецификация | Деталь |
|---|---|
| Номер детали | 06А906461Л |
| Замена(и) | 06А-906-461-Л; 6А906461Л; 06A906461LX |
| Тип датчика | Термопленочный датчик массового расхода воздуха (HFM) |
| Конфигурация терминала | 5-контактный разъем |
| Терминальный пол | Мужской |
| Тип терминала | Лезвие |
| Количество разъемов | 1 |
| Форма разъема | D-образная форма / овал |
| Стиль разъема | Мужской (D-образный/верхний зажим) |
| Тип корпуса | С жильем |
| Диаметр корпуса | 70 мм |
| Длина корпуса | 97 мм |
| Высота | 108 мм |
| Ширина | 125 мм |
| Вес нетто | Примерно 0,23 кг (0,51 фунта) |
| Цвет | Черный |
| Пол разъема | Женский (со стороны ремня безопасности) |
| Тип оценки | Стандартная замена |
| Страна происхождения | Германия (для устройств оригинального исполнения) |
| Содержимое упаковки | Датчик массового расхода воздуха (1 шт.) |
| Расположение в автомобиле | Впускной канал между воздушным фильтром и корпусом дроссельной заслонки |
В датчиках качества используется технология платиновых датчиков, которые индивидуально тестируются и калибруются на специальном оборудовании, которое имитирует впуск воздуха в различных условиях вождения. Каждое устройство может поставляться с серийным сертификатом испытаний для обеспечения прослеживаемости и уверенности.
Информация о перекрестных ссылках
Номер детали06А906461Лшироко используется в перекрестных ссылках на различные автомобильные бренды. Были обнаружены следующие перекрестные ссылки:
OEM-перекрестные ссылки
| Бренд | Справочный номер(а) |
|---|---|
| Ауди | 06A906461L, 06A906461LX |
| СИДЕНЬЕ | 06A906461L, 06A906461LX |
| Шкода | 06A906461L, 06A906461LX |
| Фольксваген (ВАГ) | 06A906461L, 06A906461LX |
Дополнительные ссылочные номера
Дополнительные номера перекрестных ссылок, связанные с этой деталью, включают:
- 0280218063
- 0280218064
- 0280218067
- 0280218212
- 0280218340
- 0280218100
- 06А906461Н
- 06A906461NX
- МАФ8965
- 63123
- 0986280317
Совместимые двигатели и транспортные средства
Датчик массового расхода воздуха 06A906461L в первую очередь предназначен дляБензиновые двигатели 1,8Т с турбонаддувомна платформе Volkswagen Group. Этот датчик специально совместим с кодами двигателей, включаяАУГ, АВМ и АМБ. Дополнительные совместимые коды двигателей включаютAVJ,АУМ, иCFMA.
Основная совместимость двигателя
| Двигатель | Смещение | Тип топлива | Примечания |
|---|---|---|---|
| 1,8 Т (20 В) | 1781 куб.см | Бензин/Бензин | с турбонаддувом; основное приложение |
| 2,0 л | 2,0 л | Бензин/Бензин | Выберите приложения |
| 1,9 ТДИ | 1,9 л | Дизель | Выберите приложения |
Совместимые автомобильные приложения
Подтверждена совместимость следующих автомобилей с номером детали 06A906461L:
Ауди
| Модель | Шасси | Двигатель | Годовой диапазон |
|---|---|---|---|
| А4 | Б5 (8Д) | 1,8 Т | 1996–2001 гг. |
| А4 | Б6 (8Е2) | 1,8 Т | 2000–2005 гг. |
| А4 Кабриолет | Б6 (8Н7) | 1,8 Т | – |
| ТТ | МКИ (8Н) | 1.8Т 180л.с. | 1998–2007 гг. |
Фольксваген
| Модель | Шасси | Двигатель | Годовой диапазон |
|---|---|---|---|
| Жук / Новый Жук | 9С1, 1С1 | 1,8 т, 2,0 л | 1998–2010 гг. |
| Гольф IV (МК4) | 1J1 | 1,8 Т | 1997–2005 гг. |
| Гольф ГТИ | МК4 | 1,8 Т | – |
| Джетта IV | 1J2 | 1,8 Т | 1999–2005 гг. |
| Джетта ГЛИ | МК4 | 1,8 Т | – |
| Джетта Универсал | 1J6 | 1,8 Т | – |
| Пассат | Б5 | 1,8 Т | 1998–2005 гг. |
СИДЕНЬЕ
| Модель | Шасси | Двигатель | Годовой диапазон |
|---|---|---|---|
| Эксео | 3R2 | 1,8 Т | 2008–2010 гг. |
| Леон | 1М1 | 1,8 20ВТ | 1999–2006 гг. |
| Толедо II | 1М2 | 1,8 20ВТ | 1998–2006 гг. |
| Ибица III | 6Л1 | 1,8 Т ФР | 2002–2009 гг. |
Важное примечание:Этот датчик в основном используется вБензиновые двигатели 1,8Т с турбонаддувомно его также можно найти в некоторых бензиновых двигателях объемом 2,0 л и дизельных двигателях 1,9 TDI. Перед покупкой всегда проверяйте совместимость с кодом двигателя вашего конкретного автомобиля и годом выпуска.
Распространенные симптомы неисправности
Неисправный или вышедший из строя датчик массового расхода воздуха 06A906461L может вызвать ряд заметных проблем с управляемостью. Датчик MAF отвечает за измерение массы всасываемого воздуха, поэтому ECM может определить правильную подачу топлива. Когда этот датчик дает неточные показания или полностью выходит из строя, это напрямую влияет на работу двигателя.
Первичные симптомы
| Симптом | Описание |
|---|---|
| Проверьте индикатор двигателя (CEL) | Горит диагностическими кодами неисправностей OBD-II, связанными с неисправностями датчика массового расхода воздуха. |
| Двигатель проворачивается, но не запускается | Двигатель может провернуться, но не заводится |
| Скачки оборотов двигателя на холостом ходу | Число оборотов в минуту колеблется или неожиданно возрастает на холостом ходу. |
| Неровный холостой ход и/или остановка | Двигатель работает на холостом ходу неравномерно или глохнет |
| Колебание холостого хода | Скорость холостого хода непостоянна и варьируется |
| Плохой расход топлива | Заметно меньшая топливная экономичность |
| Повышенный расход топлива | Расход топлива выше обычного |
| Снижение производительности | Двигатель работает вяло, ему не хватает мощности |
| Плохая управляемость и реакция дроссельной заслонки | Задержка или неравномерность реакции при нажатии акселератора. |
| Вялый режим | Автомобиль переходит в защитный режим пониженной производительности |
| Заикание и остановка | Автомобиль глохнет и может заглохнуть |
| Постоянно богат или беден | Постоянная неправильная топливно-воздушная смесь. |
| Проблемы с корректировкой топлива | Кратковременная корректировка подачи топлива показывает обогащение на холостом ходу или обеднение под нагрузкой. |
Диагностические коды неисправностей (DTC)
Общие коды OBD-II, связанные с неисправностью датчика массового расхода воздуха, включают:
- Р0100– Неисправность цепи массового расхода воздуха
- P0101– Проблема диапазона/производительности цепи массового расхода воздуха
- P0102– Низкий входной сигнал цепи массового расхода воздуха
- P0103– Высокий вход цепи массового расхода воздуха
- P0104– Прерывистый контур массового расхода воздуха
Советы по диагностике
- Тест на отключение:Простой метод диагностики — отсоединить разъем датчика массового расхода воздуха перед запуском двигателя. Если работа двигателя на холостом ходу или его производительность значительно улучшаются при отсоединенном датчике, скорее всего, неисправен датчик массового расхода воздуха.
- Сканирование OBD-II:Получите диагностические коды неисправностей для подтверждения неисправностей, связанных с MAF.
- Визуальный осмотр:Осмотрите сенсорный элемент на наличие повреждений или загрязнений.
Примечание:Симптомы могут появляться периодически. Датчик MAF может постепенно выходить из строя, при этом его характеристики со временем ухудшаются по мере старения или загрязнения термопленочного чувствительного элемента. Самая частая причина выхода из строя датчика массового расхода воздуха:загрязнение чувствительного элемента грязью и влагой.
Важные соображения при покупке
При покупке запасного датчика массового расхода воздуха 06A906461L учитывайте следующие факторы, чтобы обеспечить правильную установку, производительность и долговечность.
1. Проверьте совместимость автомобиля.
Датчик 06A906461L используется в широком спектре транспортных средств, включаяAudi A4, TT, Volkswagen Golf IV, Jetta IV, New Beetle, Passat и SEAT Leon, Toledo и Exeo. Перед покупкой всегда уточняйте год выпуска, модель, двигатель и трансмиссию вашего автомобиля.
2. Проверка кода двигателя
Этот датчик в первую очередь совместим с1,8 Тдвигатели с кодами, включаяAUG, AWM, AMB, AVJ, AUM и CFMA. Перед покупкой проверьте код двигателя (указан на наклейке в нише для запасного колеса, в руководстве по техническому обслуживанию или на блоке цилиндров).
3. Осведомленность о замене
Этот номер детали06А906461Лимеет замену(и), включая06А-906-461-Л,6А906461Л, и06A906461LX. Они взаимозаменяемы и относятся к одному и тому же или эквивалентному компоненту.
4. Качество OEM и качество послепродажного обслуживания
Хотя альтернативы послепродажного обслуживания могут быть доступны по более низким ценам, качество значительно варьируется. Датчики качества используютПлатиновая сенсорная технологияи индивидуально тестируются и калибруются. В некоторых альтернативах послепродажного обслуживания используются более низкие технологии, в то время как варианты премиум-класса содержат лучшие материалы и электронику, которые можно найти в системах оригинального оборудования. Датчики качества проходят строгие испытания на соответствие характеристикам оригинального оборудования или превосходят их. Многие устройства OE-спецификации производятся в Германии.
5. Проверка типа датчика
Убедитесь, что заменатип горячей пленкиДатчик массового расхода воздуха, указанный для данного применения. Неправильные типы датчиков не будут обеспечивать правильные показания для ECM.
6. Полная сборка или только вставка
Некоторые варианты замены предлагают датчик в виде полного корпуса в сборе, тогда как другие представляют собой только вставные блоки. Проверьте, какой тип подходит для вашего автомобиля. Обычно поставляется 06A906461L.с жильем.
7. Совместимость разъемов и клемм.
Этот датчик имеет:
- 5-контактный разъем
- Вилка D-образной формы с верхним зажимом
- 70 ммдиаметр корпуса
- Клеммы клинкового типа
Перед покупкой убедитесь, что эти характеристики соответствуют разъему жгута проводов вашего автомобиля.
8. Осведомленность о заряде ядра
Некоторые поставщики могут потребоватьосновной заряд(возвратный залог) за старый датчик, который возвращается при возврате б/у блока. Не все поставщики требуют этого, поэтому учтите это при принятии решения о покупке.
9. Рекомендации по установке
- Расположение:Датчик массового расхода воздуха расположен во впускном канале между воздушным фильтром и корпусом дроссельной заслонки.
- Количество:Один датчик на автомобиль
- DIY осуществимость:Замена, как правило, проста для людей, склонных к механике.
- Осторожность:Обращайтесь с чувствительным элементом осторожно; загрязнение грязью, влагой или маслом может привести к преждевременному выходу из строя
10. Подтверждение диагностики
Перед заменой датчика массового расхода воздуха убедитесь, что он является основной причиной симптомов вашего автомобиля. Выполнитетест отключенияили проконсультируйтесь с профессиональным диагностическим сканированием. Другие проблемы, такие как утечка вакуума, засорение воздушных фильтров или неисправность датчиков кислорода, могут вызывать аналогичные симптомы.
11. Вопросы гарантии
На качественные датчики MAF обычно распространяется гарантия. Некоторые премиальные бренды предлагают2-летняя гарантияилиГарантия 3 года/36 000 миль. Некоторые поставщики даже предлагаютпрограммы пожизненной замены. При сравнении вариантов учитывайте гарантийное покрытие, поскольку оно может быть показателем уверенности производителя в качестве продукции.
12. Репутация источника
Покупайте у проверенных поставщиков с положительными отзывами клиентов. Обзоры часто дают ценную информацию о качестве и совместимости продукции. Убедитесь, что продукт100% новый, не переработанный и не восстановленный, поскольку восстановленные устройства могут содержать остатки мусора, которые могут привести к выходу из строя датчика.
13. Предотвращение сбоев
Самая частая причина выхода из строя датчика массового расхода воздуха:загрязнение чувствительного элемента грязью и влагой. Обязательно заменяйте воздушный фильтр через рекомендованные интервалы, чтобы предотвратить преждевременный выход из строя датчика. Датчик расположен сразу после воздушного фильтра специально для предотвращения повреждения внешними частицами.
КОНТАКТ США В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ
