39210-2M425 เครื่องตรวจจับออกซิเจนรถยนต์
| รายละเอียด | รายละเอียด |
|---|---|
| ประเภทสินค้า | แลมบดาเซ็นเซอร์ (เซ็นเซอร์ออกซิเจน / O2) |
| เลขส่วน OE | 39210-2M425 |
| จํานวนปิน / สาย | 4 |
| ความยาวของสาย | 405 มม. |
| ประเภทเครื่องเชื่อม | เครื่องเชื่อม 4 ปิน |
| ประเภท | เครื่องทําความร้อน |
| สถานที่เหมาะสม | ด้านล่าง / ด้านหลัง / หลังกระตุ้น |
![]()
![]()
![]()
หมายเหตุทางเทคนิค:
นี่คือเซนเซอร์ออกซิเจนที่ทําความร้อนด้วยสาย 4 สายผลิตโดยบริษัท ฮยอนได เคฟิโก้(ผู้จําหน่าย OEM)
อุปกรณ์ทําความร้อนทําให้เซ็นเซอร์ถึงอุณหภูมิการทํางานอย่างรวดเร็ว ทําให้ ECU เข้าสู่การควบคุมน้ํามันในวงจรปิดเร็วขึ้น
เซ็นเซอร์วัดปริมาณออกซิเจนในก๊าซออก และส่งสัญญาณความตึงเครียดไปยัง ECU สําหรับการปรับปรุงอัตราส่วนอากาศ-เชื้อเพลิง
สําหรับเซนเซอร์ชนิดซิรคอนิโมน ความกระชับกําลังออกประมาณ0.6 - 1.0 Vในสภาพที่รวย และใกล้0 Vในสภาพผอม
เครื่องตรวจจับ Lambda นี้แทนตัวเลขผู้ผลิตอุปกรณ์เดิม (OEM) และตัวเลขส่วนแลกเปลี่ยนต่อไปนี้เช็คเซ็นเซอร์เก่าของคุณ เพื่อยืนยันว่าตรงกัน
| ประเภท | เลขส่วน |
|---|---|
| จํานวน OEM | 39210-2M425 392102M425 |
| รายละเอียดของผู้ผลิต | HYUNDAI KEFICO CORPORATION จํากัด |
| อ้างอิงข้าม (คล้าย) | สินค้าที่เกี่ยวข้องกับ: |
หมายเหตุสําคัญเกี่ยวกับการอ้างอิงข้าม
เซ็นเซอร์นี้คือด้านล่าง / ด้านหลังเครื่องตรวจจับออกซิเจนที่ตรงกับเครื่องตรวจจับด้านหน้า (39210-2M412) ในรถ Hyundai/Kia หลายคัน
เครื่องตรวจจับในตลาดหลังการขายอาจใช้หมายเลขการสลับที่แตกต่างกัน
แลมบดาเซ็นเซอร์นี้ใช้เป็นหลักในฮยอนไดและคีอารถที่มี1เครื่องยนต์เบนซินที่มีเครื่องชาร์จ 6 ลิตรมันทํางานเป็นด้านล่าง (หลังอุปกรณ์กระตุ้น / ด้านหลัง)เซนเซอร์ออกซิเจน
| รุ่น | ระยะปี | เครื่องยนต์ / หมายเหตุ |
|---|---|---|
| อีแลนทรา | 2020 - 2023 | 1.6 ลิตร ทอร์โบ |
| โซนาต้า | 2019 - 2022 | 1.6 ลิตร ทอร์โบ |
| ซานตาเฟ่ | 2020 - 2023 | 1.6 ลิตร ทอร์โบ ไฮบริด ตําแหน่งล่าง |
| ทูสัน | 2020 - ปัจจุบัน | 1.6 ลิตร ทอร์โบ / 1.6 ลิตร ทอร์โบ ไฮบริด ตําแหน่งด้านล่าง |
| โคนา | 2020 - 2023 | 1.6 ลิตร ทอร์โบ |
| รุ่น | ระยะปี | เครื่องยนต์ / หมายเหตุ |
|---|---|---|
| K5 | 2021 - 2025 | ตําแหน่งด้านล่าง |
| เซลโตส | 2024 - 2025 | ตําแหน่งด้านล่าง |
| โซเรนโต | 2021 - 2024 | ตําแหน่งด้านล่าง |
ความเข้ากันได้เพิ่มเติม:
คาวาย / โคนา (2020-2023)
ฮยอนได อานเต้
โซนาต้า DN8 (2019-2023)
หมายเหตุการติดตั้ง:
นี่คือด้านล่าง (หลังอุปกรณ์กระตุ้น / ด้านหลัง)หน่วยตรวจจับ ∆ ไม่ใช้สําหรับตําแหน่งด้านบน/ก่อนกระตุ้น
รองรับกับ1.6 ลิตร ทอร์โบและ1.6 ลิตร ทอร์โบ ไฮบริดเครื่องยนต์เบนซิน
การใช้งานที่ได้รับการยืนยันรวมถึงรถที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Hyundai-Kia ด้วยเครื่องยนต์ G4FS (1.6L Turbo)
เมื่อเปลี่ยน, ตรวจสอบรถของคุณมี 4-pin ร้อน O2 เซ็นเซอร์ในตําแหน่งลงสาย
พิจารณาเปลี่ยนเซ็นเซอร์แลมบดาของคุณถ้าคุณพบอะไรบางอย่างจากด้านต่อไปนี้:
ตรวจสอบแสงไฟเครื่องยนต์ (MIL)
ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ที่ส่องแสง (มักเป็นอาการแรกและเดียวที่ชัดเจน)
รหัสความผิดพลาด OBD-II ที่ใช้กันทั่วไปสําหรับเซ็นเซอร์นี้ ได้แก่
P0136การทํางานผิดปกติของวงจรเซนเซอร์ O2 (ธนาคาร 1, ซันเซอร์ 2)
P0137สายวงจรเซนเซอร์ O2 ความดันต่ํา (วงจรเปิด)
P0138สายวงจรเซนเซอร์ O2 ความดันสูง (สั้น)
P0036✅วงจรควบคุมเครื่องทําความร้อน HO2S (ธนาคาร 1, เซนเซอร์ 2)
P0141การทํางานผิดปกติของวงจรเครื่องทําความร้อนเซนเซอร์ O2 (ธนาคาร 1, เซนเซอร์ 2)
P0420ประสิทธิภาพของระบบกระตุ้นต่ํากว่าขั้นต่ํา (ธนาคาร 1)
ปัญหาด้านการทํางานและการขับขี่
การใช้น้ํามันเพิ่มขึ้นหน่วย ECU อาจใช้ปารามิเตอร์ส่วนผสมที่รวยโดยปกติ ทําให้เสียน้ํามัน
การทํางานของเครื่องยนต์ที่ไม่ดี / ความลังเลราคาของเครื่องยนต์
การทํางานเฉยๆ หรือการหยุดการทํางานของเครื่องยนต์ที่ไม่มั่นคงในความเร็วต่ํา
พลังงานเครื่องยนต์ลดลง✅ การสูญเสียผลงานที่เห็นได้ชัด โดยเฉพาะภายใต้ภาระ
อาการของก๊าซออกและการปล่อย
การทดสอบการออกอากาศ / สโมกที่ล้มเหลวมอนิเตอร์กระตุ้นไม่สามารถเสร็จสิ้นโดยไม่มีการตอบสนองจากเซ็นเซอร์ที่เหมาะสม
เครื่องตรวจสอบความพร้อมไม่ได้ตั้ง✅เซ็นเซอร์ O2 และตัวจอกระตุ้นยังคง "ไม่พร้อม" ป้องกันการตรวจสอบ
การเพิ่มการปล่อยก๊าซออก✓ อัตราส่วนอากาศ-เชื้อเพลิงที่ไม่ถูกต้อง ส่งผลให้เกิดปนเปื้อนสูงขึ้น
สาเหตุที่เป็นไปได้ของการล้มเหลวของเซ็นเซอร์:
การใช้งานปกติ✅ ท่ามกลางเวลา (โดยทั่วไป 60,000 - 100,000 ไมล์)
ความผิดปกติของวงจรเครื่องทําความร้อน∙ อุปกรณ์ทําความร้อนภายในหยุดทํางาน ทําให้การตอบสนองช้า
การปนเปื้อน❑ น้ํามัน, น้ํายาเย็น, หรือสารประปาซิลิโคน อาจ ทําลาย อุปกรณ์ตรวจจับ
การรั่วไหลของอากาศ✅ การรั่วไหลทางด้านบนของแม่น้ําอาจนํามาซึ่งการอ่านออกซิเจนที่ผิด
ปัญหาสายไฟ / เครื่องเชื่อม✅ สายไฟที่เสียหาย หรือสายเชื่อมที่ไม่ติดต่อ
คําแนะนําทางการวินิจฉัย
เซ็นเซอร์ O2 ที่ผิดปกติในลําน้ําบ่อย ๆ จะทําให้เกิดรหัส P0136, P0137, หรือ P0138 ในขณะที่เครื่องยนต์ยังคงทํางานได้ ประหยัดน้ํามันถูกส่งผลต่อทางลบ
หากคุณพบแสงตรวจสอบเครื่องยนต์ที่ส่องส่อง, แก้ไขปัญหาทันทีเพื่อป้องกันแคตาลิสเตอร์และ O2 การเสียหายเซ็นเซอร์
รหัส P0036 หมายถึงปัญหาในวงจรควบคุมเครื่องทําความร้อน ไม่ใช่ปัญหาในการอ่านอัตราส่วนอากาศ-เชื้อเพลิง
1ยืนยันตําแหน่ง นี่คือเซ็นเซอร์ลงสาย
เลขส่วนนี้ (39210-2M425) คือด้านล่าง (หลังอุปกรณ์กระตุ้น / ด้านหลัง)เครื่องตรวจจับออกซิเจน
ไม่ต้องสับสนกับเซ็นเซอร์ด้านบน (39210-2M412)ไม่สามารถแลกเปลี่ยนได้
ตรวจสอบตําแหน่งของเซ็นเซอร์เก่าของคุณก่อนสั่ง
ตรวจสอบว่ารถของคุณมี Bank 1, Sensor 1 (ด้านบน) หรือ Bank 1, Sensor 2 (ด้านล่าง)
2. การตรวจสอบเครื่องยนต์และรถยนต์
เซ็นเซอร์นี้เข้ากันได้กับ1.6 ลิตร ทอร์โบและ1.6 ลิตร ทอร์โบ ไฮบริดเครื่องยนต์เบนซิน
รหัสเครื่องยนต์ทั่วไป:G4FS(Hyundai/Kia 1.6L Turbo)
ไม่เข้ากันได้กับ2เครื่องยนต์ทอร์โบ.0 ลิตร, 2.4 ลิตร, 2.5 ลิตร, หรือเครื่องยนต์ดีเซล (ใช้หมายเลขชิ้นส่วนที่แตกต่างกัน)
ตรวจสอบปีรุ่นและรหัสเครื่องยนต์ของคุณก่อนสั่งซื้อ
3การตรวจสอบเครื่องเชื่อมและการติดตั้งทางกายภาพ
เซ็นเซอร์นี้มีเครื่องเชื่อม 4 ปิน
ความยาวของสายคือประมาณ405 มม.
มักจะตรวจสอบทางสายตารูปของสายเชื่อมของเซ็นเซอร์เก่าของคุณและความยาวสายก่อนสั่ง
สําคัญ:เซ็นเซอร์ในตลาดหลังการจําหน่ายอาจมีการออกแบบเครื่องเชื่อมที่แตกต่างกัน
4. OE ของแท้ vs คุณภาพของตลาดหลังการขาย
ผู้ผลิต OEM ของชิ้นส่วนนี้คือบริษัท ฮยอนได เคฟิโก้
เซ็นเซอร์ OE ของแท้ถูกออกแบบให้แม่นยํา เพื่อตอบสนองความต้องการของ ECU ของรถของคุณ
เซ็นเซอร์ในตลาดหลังการจําหน่ายอาจมีปริมาตรการปรับขนาดที่แตกต่างกัน ซึ่งนําไปสู่:
การล้มเหลวก่อนกําหนด
การอ่านที่ไม่แม่นยํา
รหัสไฟเครื่องยนต์ตรวจสอบต่อเนื่อง
สําหรับการติดตั้ง plug-and-play ที่สมบูรณ์แบบและการทํางานที่น่าเชื่อถือ, เซ็นเซอร์ OE-spec ถูกแนะนําอย่างมาก
5. ระยะเปลี่ยน
เซ็นเซอร์แลมบด้าจะลดลงตามเวลา โดยมักจะไม่ทําให้เกิดรหัสผิดพลาดทันที
แทนทุกครั้ง60,000 - 100,000 ไมล์ (100,000 - 160,000 กม.)แนะนําให้รักษา:
ประสิทธิภาพเชื้อเพลิงที่ดีที่สุด
สุขภาพและอายุยืนของเครื่องปรับปรุงอุปกรณ์เร่ง
การออกอัดออกที่เหมาะสม
การทํางานของเครื่องยนต์อย่างเรียบร้อย
6. คําแนะนําการติดตั้ง
ปล่อยให้ระบบระบายน้ําเย็นลงอย่างสมบูรณ์ก่อนการถอน เพื่อป้องกันการเผาไหม้ และป้องกันการเสียหายของเส้น
ใช้ซ็อตเซ็นเซอร์ O2(22mm / 7/8") เพื่อป้องกันการถอด
ใช้สารสกัดป้องกันการบีบกับเส้นใย (หลีกเลี่ยงปลายเซ็นเซอร์) เพื่อป้องกันการจับในกระเป๋าออก
อย่าใช้สารประปาซิลิโคนใกล้ระบบระบายน้ํา ภาวะปนเปื้อนจะทําลายเซ็นเซอร์
หลีกเลี่ยงการสัมผัสปลายเซ็นเซอร์✅ น้ํามันผิวหนังสามารถบีบปน ธาตุตรวจจับ
อย่าทิ้งเซ็นเซอร์✅ ธาตุเซรามิคสามารถแตกเมื่อชน
ปรับความเข้มข้นตามรายละเอียดของผู้ผลิตราคาประมาณ45 N·m (4.5 kg·m, 32.5 lb-ft)
ใส่สายไฟที่มั่นคงด้วยคลิมป์ที่เหมาะสมเพื่อป้องกันการสัมผัสกับส่วนประกอบของอากาศร้อนหรือส่วนเคลื่อนที่
หลังจากติดตั้ง, เริ่มเครื่องและตรวจสอบว่าไม่มีการรั่วไหลของก๊าซออก
7. เครื่องมือที่จําเป็น
ซ็อตเซ็นเซอร์ O2 (22mm / 7/8") หรือกุญแจออฟเซตลึก
รัตเช็ทและบาร์ขยาย (สําหรับการเข้าถึง)
สารผสมป้องกันการบีบ (ปลอดภัยจากเซนเซอร์ หากไม่ได้นําไปใช้ก่อน)
แจ็คและแจ็คสแตนด์ (ถ้าการเข้าถึงภายใต้รถยนต์ต้องยก)
เครื่องสแกน OBD-II (เพื่อเคลียร์รหัสความผิดพลาดและตรวจสอบการทํางานหลังจากเปลี่ยน)
8จํานวนที่ต้องการ
รถยนต์สี่กลมส่วนใหญ่ต้องการเครื่องตรวจจับ 2 เครื่อง: หนึ่งด้านบน (ก่อนการจับ) และหนึ่งด้านล่าง (หลังการจับ)
ส่วนนี้ (39210-2M425) คือเซ็นเซอร์ด้านล่าง
หากทั้งสองเซ็นเซอร์มีปัญหา คุณจะต้องซื้อเลขส่วนที่เหมาะสมสําหรับตําแหน่งแต่ละ
9การรับประกัน
อะไหล่ Hyundai/Kia OE ของแท้โดยทั่วไปมีประกันจากผู้ผลิต
เซ็นเซอร์ในตลาดหลังการจําหน่ายอาจมีระยะเวลาการรับประกันที่แตกต่างกัน (โดยทั่วไป 1-2 ปี)
ตรวจสอบกับร้านค้ารายละเอียดของคุณสําหรับเงื่อนไขการรับประกันและนโยบายการคืนของพวกเขา
สําคัญ:การรับประกันส่วนใหญ่จะถูกล้าง หากปลายเซ็นเซอร์แสดงให้เห็นว่ามีสารพิษจากการจัดการที่ไม่ถูกต้อง (เช่น การสัมผัสปลาย, การตก, หรือการเผชิญหน้ากับซิลิโคน)
10. แนะนําการติดตั้งมืออาชีพ
ขณะ ที่ นี้ เป็น ส่วน ที่ ติด ติด โดยตรง แนะ นํา ให้ มี ผู้ ประกอบการ ติด ติด ติด หาก คุณ ไม่ มี ประสบการณ์ กับ ระบบ ออก ของ รถยนต์
การติดตั้งที่ไม่ถูกต้อง อาจนําไปสู่:
หุบน้ําออกรอบเซ็นเซอร์
สายดัดล้างหรือเสียหาย
ความเสียหายของเซ็นเซอร์จากการปนเปื้อนหรือการจัดการที่ผิด
ความเสียหายของสายไฟ จากการสัมผัสกับส่วนประกอบของก๊าซออกร้อน
หลังการเปลี่ยน ECU อาจต้องมีการปรับค่าการปรับตัว โดยใช้อุปกรณ์การวินิจฉัย
ข้อเสีย:เราพยายามให้มีความแม่นยํา แต่รายละเอียดของรถยนต์ และตัวเลขชิ้นส่วนของ OE อาจแตกต่างกันไปตามวันผลิต, ภูมิภาคตลาด และระดับการออกแบบรถยนต์เลขส่วนนี้ (39210-2M425) เป็นเลข Hyundai/Kia OE สําหรับการใช้งานด้านล่าง (หลังกระตุ้น) ใน 1.6L เครื่องยนต์เบนซินทอร์บอชาร์จ ตลอดเวลาตรวจสอบการติดตั้งทางกายภาพ (รูปร่างของเครื่องเชื่อม, ความยาวของสาย, และขนาดของเส้น) และยืนยันตําแหน่ง (ด้านบน / ด้านล่าง) ของเซ็นเซอร์เก่าของคุณก่อนการซื้อสําหรับอุปกรณ์ที่ไม่ใช่ Hyundai/Kia, ยืนยันความเหมาะสมกับรายละเอียดของผู้ผลิตรถของคุณ
ติดต่อเราตลอดเวลา