39210-2M425 Cảm biến oxy xe cho Hyundai Elantra Sonata Santa Fe Tucson Kona / Kia K5 Seltos Sorento

39210-2M425 Cảm biến oxy xe hơi

Ghi chú kỹ thuật:

• Đây là mộtCảm biến oxy nóng 4 dâysản xuất bởiHyundai Kefico Corporation(Nhà cung cấp OEM)

• Các yếu tố sưởi cho phép cảm biến để đạt được nhiệt độ hoạt động nhanh chóng, cho phép ECU để đi vào kiểm soát nhiên liệu vòng kín sớm hơn

• Cảm biến đo nồng độ oxy trong khí thải và gửi tín hiệu điện áp đến ECU để tối ưu hóa tỷ lệ khí- nhiên liệu

• Đối với các cảm biến loại zirconium, điện áp đầu ra là khoảng0.6 - 1,0 Vtrong điều kiện phong phú, và gần0 Vtrong điều kiện gầy

Bộ cảm biến Lambda này thay thế các số sản xuất thiết bị gốc (OEM) và số bộ phận trao đổi sau đây.Kiểm tra cảm biến cũ của bạn để xác nhận một sự khớp:

Lưu ý quan trọng về tham chiếu chéo:

• Bộ cảm biến này làphía dưới dòng / phía saubộ cảm biến oxy tương đương với bộ cảm biến phía trước (39210-2M412) trên nhiều xe Hyundai / Kia

• Các cảm biến thị trường hậu mãi có thể sử dụng các số trao đổi khác nhau luôn luôn xác minh hình dạng đầu nối và chiều dài dây trước khi mua

Bộ cảm biến Lambda này chủ yếu được sử dụng trongHyundaivàKiaxe được trang bị1Động cơ xăng turbo 6LNó hoạt động như làphía sau (sau xúc tác / phía sau)cảm biến oxy.

Sự tương thích bổ sung:

• Kauai / Kona (2020-2023)

• Hyundai Avante

• Sonata DN8 (2019-2023)

Ghi chú:

• Đây là mộtphía sau (sau xúc tác / phía sau)cảm biến NOT cho các vị trí phía trên/trước chất xúc tác

• Tương thích với1.6L Turbovà1.6L Turbo Hybridđộng cơ xăng

• Các ứng dụng đã được xác nhận bao gồm các phương tiện được xây dựng trên nền tảng Hyundai-Kia với động cơ G4FS (1.6L Turbo)

• Khi thay thế, xác minh xe của bạn có một cảm biến O2 nóng 4-pin ở vị trí hạ lưu

Xem xét thay đổi Lambda Sensor của bạn nếu bạn gặp bất kỳ điều nào sau:

Kiểm tra ánh sáng đèn động cơ (MIL)

• Đèn kiểm tra động cơ chiếu sáng (thường là triệu chứng rõ ràng đầu tiên và duy nhất)

• Mã lỗi OBD-II phổ biến cho cảm biến này bao gồm:

  • P0136 O2 cảm biến mạch trục trặc (Bank 1, cảm biến 2)

  • P0137Dòng mạch cảm biến O2 Điện áp thấp (dòng mạch mở)

  • P0138O2 Sensor Circuit Điện áp cao (quay ngắn)

  • P0036Hoạt động điều khiển máy sưởi HO2S (Bảng 1, cảm biến 2)

  • P0141️ Phá lỗi mạch máy sưởi cảm biến O2 (Bảng 1, cảm biến 2)

  • P0420- Hiệu quả hệ thống xúc tác dưới ngưỡng (Cảng 1) - thường gây ra bởi một cảm biến O2 hạ lưu bị hỏng

Các vấn đề về hiệu suất và khả năng lái

• Tăng tiêu thụ nhiên liệuECU có thể mặc định tham số hỗn hợp giàu, lãng phí nhiên liệu

• Hiệu suất động cơ kém / ngần ngại️ Đấu tranh động cơ trong quá trình tăng tốc

• Rough idle hoặc stalling️ Chế độ vận hành động cơ không ổn định ở tốc độ thấp

• Sức mạnh động cơ giảm️ Mất hiệu suất đáng chú ý, đặc biệt là dưới tải

Các triệu chứng khí thải và khí thải

• Thử nghiệm khí thải / khói bụi không thành công¢ Máy theo dõi chất xúc tác không thể hoàn thành mà không có phản hồi cảm biến thích hợp

• Máy theo dõi sẵn sàng không được cài đặt- Các cảm biến O2 và chất xúc tác màn hình vẫn "Không sẵn sàng", chặn kiểm tra vượt qua

• Tăng lượng khí thải thải️ Tỷ lệ nhiên liệu không khí không chính xác dẫn đến sản lượng chất ô nhiễm cao hơn

Nguyên nhân tiềm năng của sự cố cảm biến:

• Mất thường xuyênTheo thời gian (thường là 60.000 - 100.000 dặm), các yếu tố cảm biến xuống cấp

• Trục trặc mạch máy sưởi¢ Các yếu tố sưởi ấm bên trong ngừng hoạt động, gây ra phản ứng chậm

• Ô nhiễm- Dầu, chất làm mát hoặc chất niêm phong silicon có thể làm hỏng các yếu tố cảm biến

• Rác thải️ Các rò rỉ phía trên có thể đưa ra các chỉ số oxy sai

• Vấn đề dây / kết nối️ Sợi dây bị hư hỏng hoặc các kết nối nối lỏng

Mẹo chẩn đoán:

• Một cảm biến O2 bị lỗi thường kích hoạt mã như P0136, P0137 hoặc P0138.

• Nếu bạn gặp phải một đèn kiểm tra động cơ nhấp nháy, giải quyết vấn đề ngay lập tức để ngăn chặn bộ chuyển đổi xúc tác và O2 cảm biến thiệt hại

• Mã P0036 đặc biệt chỉ ra một vấn đề mạch điều khiển máy sưởi, không phải là một vấn đề đọc tỷ lệ khí- nhiên liệu

1Chứng nhận vị trí. Đây là cảm biến hạ lưu.

• Số phần này (39210-2M425) làphía sau (sau xúc tác / phía sau)cảm biến oxy

• Không nên nhầm lẫn với cảm biến phía trên (39210-2M412)Chúng không thể thay thế nhau

• Kiểm tra vị trí của cảm biến cũ của bạn trước khi đặt hàng

• Kiểm tra xem xe của bạn có Bank 1, Sensor 1 (phía trên) hoặc Bank 1, Sensor 2 (phía dưới)

2. Engine & Vehicle Verification Kiểm tra động cơ và xe

• Bộ cảm biến này tương thích với1.6L Turbovà1.6L Turbo Hybridđộng cơ xăng

• Mã động cơ chung:G4FS(Hyundai/Kia 1.6L Turbo)

• Không tương thích với2.0L Turbo, 2.4L, 2.5L hoặc động cơ diesel (sử dụng số bộ phận khác nhau)

• Luôn luôn xác minh năm mô hình cụ thể và mã động cơ trước khi đặt hàng

3. Kết nối và xác minh vật lý

• Bộ cảm biến này có mộtBộ kết nối 4 chân

• Chiều dài dây là khoảng405 mm

• Luôn luôn kiểm tra trực quan hình dạng đầu nối của cảm biến cũ của bạn và chiều dài dây trước khi đặt hàng

• Quan trọng:Các cảm biến thị trường hậu mãi có thể có thiết kế kết nối khác nhau

4. OE nguyên bản so với chất lượng sau thị trường

• Nhà sản xuất OEM cho bộ phận này làHyundai Kefico Corporation

• Các cảm biến OE chính hãng được thiết kế chính xác để đáp ứng các thông số kỹ thuật chính xác của ECU xe của bạn

• Các cảm biến thị trường phụ có thể có các thông số hiệu chuẩn khác nhau, dẫn đến:

  • Thất bại sớm

  • Đánh giá không chính xác

  • Mã đèn kiểm tra động cơ liên tục

• Để cài đặt plug-and-play tối ưu và hiệu suất đáng tin cậy, các cảm biến OE-spec được khuyến cáo mạnh mẽ

5. Thời gian thay thế

• Các cảm biến lambda suy giảm theo thời gian, thường không kích hoạt mã lỗi ngay lập tức

• Thay thế mỗi60,000 - 100,000 dặm (100,000 - 160,000 km)được khuyến cáo duy trì:

  • Hiệu quả nhiên liệu tối ưu

  • Sức khỏe và tuổi thọ của bộ chuyển đổi xúc tác

  • Khả năng phát thải thích hợp

  • Hoạt động động cơ trơn tru

6. Mẹo cài đặt

• Cho phép hệ thống xả làm mát hoàn toàntrước khi tháo để tránh bỏng và ngăn ngừa tổn thương sợi

• Sử dụng mộtKhung cảm biến O2(22mm / 7/8") để ngăn ngừa cởi bỏ

• Áp dụng hợp chất chống co giậtđến các sợi (loại bỏ đầu cảm biến) để ngăn chặn bắt trong ống xả

• Không sử dụng thuốc niêm phong siliconeGần hệ thống xả ô nhiễm sẽ phá hủy cảm biến

• Tránh chạm vào đầu cảm biến✅ dầu da có thể gây ô nhiễm các yếu tố cảm biến

• Đừng thả cảm biến.✅ Các yếu tố gốm có thể bị nứt khi va chạm

• Tắt chặt theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất️ Khoảng45 N · m (4.5 kg · m, 32.5 lb-ft)

• Đặt dây chuyền an toànvới kẹp thích hợp để ngăn chặn tiếp xúc với các thành phần khí thải nóng hoặc các bộ phận chuyển động

• Sau khi lắp đặt, khởi động động cơ và kiểm tra xem không có rò rỉ khí thải

7. Công cụ cần thiết

• ổ cắm cảm biến O2 (22mm / 7/8 ") hoặc chìa khóa offset sâu

• Rát và thanh mở rộng (để truy cập)

• Hợp chất chống co giật (an toàn cho cảm biến, nếu không được áp dụng trước)

• Jack và jack đứng (nếu truy cập bên dưới xe đòi hỏi nâng)

• Máy quét OBD-II (để xóa mã lỗi và xác minh hoạt động sau khi thay thế)

8Số lượng cần thiết

• Hầu hết các xe 4 xi lanh yêu cầuhai cảm biến: một nguồn phía trên (trước bắt) và một nguồn phía sau (sau bắt)

• Phần này (39210-2M425) làcảm biến hạ lưu

• Nếu cả hai cảm biến bị lỗi, bạn sẽ cần phải mua các số bộ phận thích hợp cho mỗi vị trí

9. Bảo hành

• Các bộ phận Hyundai/Kia OE gốc thường bao gồm bảo hành của nhà sản xuất

• Các cảm biến thị trường phụ có thể cung cấp thời gian bảo hành khác nhau (thường là 1-2 năm)

• Kiểm tra với nhà bán lẻ cụ thể của bạn về các điều khoản bảo hành và chính sách hoàn trả của họ

• Quan trọng:Hầu hết các bảo hành bị vô hiệu hóa nếu đầu cảm biến cho thấy nhiễm trùng do xử lý không đúng cách (ví dụ: chạm vào đầu, rơi hoặc tiếp xúc với silicon)

10Ưu tiên cài đặt chuyên nghiệp

• Mặc dù đây là một bộ phận gắn trực tiếp, cài đặt chuyên nghiệp được khuyến cáo nếu bạn không có kinh nghiệm với hệ thống xả ô tô

• Việc lắp đặt không đúng có thể dẫn đến:

  • Khẩu thoát khí thải xung quanh máy cảm biến

  • Các sợi ống xả chéo hoặc bị hỏng

  • Thiệt hại cảm biến do ô nhiễm hoặc xử lý sai

  • Thiệt hại dây dẫn do tiếp xúc với các thành phần khí thải nóng

• Sau khi thay thế, ECU có thể cần phải có giá trị điều chỉnh được thiết lập lại bằng cách sử dụng thiết bị chẩn đoán

Không chịu trách nhiệm:Mặc dù chúng tôi cố gắng để chính xác, thông số kỹ thuật xe và số bộ phận OE có thể khác nhau theo ngày sản xuất, khu vực thị trường và mức độ trang trí xe.Số bộ phận này (39210-2M425) là số OE của Hyundai / Kia cho các ứng dụng hạ lưu (sau chất xúc tác) trên 1.6L động cơ xăng tăng áp. Luôn luôn xác minh sự lắp đặt vật lý (hình dạng đầu nối, chiều dài dây và kích thước sợi) và xác nhận vị trí (hấp / hạ lưu) của cảm biến cũ của bạn trước khi mua.Đối với các ứng dụng không phải của Hyundai/Kia, xác nhận tương thích với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất xe của bạn.