| Parâmetro | Especificações |
|---|---|
| Número da parte | 7076359 |
| Formatos alternativos | 7 076 359, 707 63 59 |
| Tipo | Sensor de posição do acelerador |
| Número de pinos | Conector de 3 pinos |
| Forma do conector | Oval / redondo (dependente da variante) |
| Direção de rotação | Rotação no sentido horário |
| Número de perfuradores de montagem | 2 |
| Informações complementares | Sem cabo |
| Material de habitação | Plástico automotivo de alta qualidade |
| Características do projeto | Rolamentos de elementos rolantes em ambas as extremidades; unidade de sensores de ângulo sem contacto (sem PCB); supressão de ruído EMC integrada |
O sensor funciona detectando a posição da válvula de aceleração e convertendo a rotação mecânica num sinal eléctrico.O ECU é um instrumento deA direcção de rotação no sentido horário garante a compatibilidade com a orientação do eixo do acelerador nas aplicações do veículo designadas.
O sensor de posição do acelerador 7076359 é identificado pelos seguintes números de referência do equipamento original (OE) e referências cruzadas:
| Tipo de referência | Número |
|---|---|
| OE primário | 7076359 |
| OE relacionado (FIAT) | 7079246 |
| OE relacionado (FIAT) | 7745679 |
| OE relacionado (FIAT) | 9944438 |
| OE relacionado (FIAT) | 9944468 |
| OE relacionado (FIAT) | 71737620 |
| OE relacionado (FIAT) | 71752638 |
| Equipamento operacional relacionado (PSA) | 19201H |
| OE relacionado () | 7701204055 |
| OE relacionado () | 9146315 |
| OE relacionado () | 91463158 |
Compatibilidade das peças de reposição:
SS10693 (já não fornecido pelo fabricante; substituído por SS10693-12B1)
Designações de referência comuns:
Sensor de posição do acelerador (TPS)
Sensor de posição do acelerador
Sensor de posição da borboleta
O Sensor de Posição do Acelerador 7076359 é um número de Equipamento Original (OE) usado em vários fabricantes de automóveis.
| Fabricante | Notas |
|---|---|
| Alfa Romeo | Aplicação primária |
| FIAT | Aplicação primária |
| Lancia | Aplicação primária |
| INNOCENTI | Aplicação primária |
| Citroën/PEUGEOT (PSA) | Aplicação primária |
| Ford | Selecionar modelos |
| Modelo | Notas |
|---|---|
| Punto (188) | Várias variantes de motores |
| Doblo (263) | 1.6D (a partir de 2010) |
| Palho | 1.6 SPI 8V (19981999) |
| Panda (169) | Várias variantes de motores |
| Um | Várias variantes de motores |
| Siena | Várias variantes de motores |
| Cinquecento | Várias variantes de motores |
| A Ilha do Elba | 1.5L |
| MUSA (350) | Várias variantes de motores |
| Modelo | Notas |
|---|---|
| 306 (7A, 7C, N3, N5) | Várias variantes de motores |
| 206 (2A/C) | 1.4 i, 1.6 i, 1.1 i variantes |
| Fabricante | Modelo |
|---|---|
| Ford | Escort Classic Turnier (ANL) |
Notas importantes de compatibilidade:
Este sensor é um número de equipamento original (OE), o que significa que corresponde ao número do componente completo ou do subconjunto que foi originalmente montado no veículo
Compatível com as variantes de transmissão manual e automática
Verifique sempre o número de referência do equipamento original com o número encontrado na sua unidade atual para garantir a instalação adequada
O sensor é montado no corpo do acelerador e fornece ao ECU informações sobre a posição do acelerador
Um sensor de posição do acelerador com falha ou mau funcionamento pode causar uma série de problemas de condução.
Um dos primeiros indicadores de um problema com o TPS é a iluminação da lâmpada indicadora de avaria (Luz de verificação do motor) no painel de instrumentos.Aproximadamente 15% de todas as atividades da luz do motor de verificação estão relacionadas com problemas com o sensor da posição do aceleradorOs códigos comuns de problemas de diagnóstico (DTCs) associados à falha do TPS incluem:
P0120¢ Falha no circuito do acelerador/pedal/interruptor "A"
P0121Sensor de posição do acelerador/pedal/interruptor do circuito "A"
P0122Sensor de posição do acelerador/pedal/interruptor "A" Circuito de baixa entrada
P0123Sensor de posição do acelerador/pedal/interruptor de circuito "A"
O sintoma mais comum de um sistema TPS defeituoso é a hesitação sempre que o acelerador é pressionado.O veículo pode tremer ou tropeçar porque o sensor com mau funcionamento não envia dados adequados da posição do acelerador, causando um desequilíbrio na mistura ar-combustível necessária para uma aceleração suave.
Um TPS defeituoso pode causar um arranque ruim ou errático, com o motor lutando para começar ou exigindo várias tentativas.
O motor pode parar de forma inesperada, em especial quando parou ou está parado, uma vez que o ECU recebe sinais incorretos da posição do acelerador e não consegue manter uma adequada distribuição de ar ou combustível.
Um TPS defeituoso pode fazer com que a velocidade de marcha lenta do motor flutue de forma imprevisível.
Um sistema TPS falhado pode causar uma perda notável de potência ou uma resposta de aceleração pobre.
O veículo pode experimentar surtos estranhos ou "bucking" durante a aceleração, como o ECU recebe os sinais de posição do acelerador flutuante.
Uma vez que o ECU depende dos dados da posição do acelerador para determinar a relação correta ar-combustível, um sensor defeituoso pode causar acabamentos de combustível incorretos, levando a um baixo consumo de combustível ou problemas de emissões.
Um TPS com mau funcionamento pode causar dificuldade, atraso ou dureza na mudança de marcha.
DesgasteOs componentes internos desgastam-se com o tempo devido a movimentos repetidos do acelerador
Acúmulo de carbono¢ Depósitos excessivos de carbono no corpo do acelerador podem fazer com que o sensor fique preso
Danos físicosO impacto ou o esforço mecânico podem danificar a caixa do sensor ou os componentes internos
Entrada de umidadeA intrusão de líquidos pode causar corrosão e cortes elétricos
Exposição ao calorA exposição prolongada a altas temperaturas sob o capô pode degradar os componentes internos
Quando se procure ou compre o Sensor de Posição do Acelerador 7076359, considere os seguintes fatores para garantir um desempenho e uma compatibilidade ideais:
Confirme sempre que o número da peça do seu sensor existente corresponde a 7076359 (ou 7 076 359, 707 63 59).Verifique o número de referência da OE com o número encontrado na sua unidade atual antes de comprarOs números relacionados incluem 7079246, 7745679, 71737620 e 9944468.
Certifique-se de que o sensor é compatível com o seu veículo específico marca, modelo, ano, tamanho do motor e tipo de transmissão.PEUGEOT,RenaultA selecção do sensor errado pode conduzir a uma má resposta do motor ou a problemas persistentes com a iluminação do motor.
Verifique se o sensor dispõe de um conector de 3 pinos e funciona com rotação no sentido horário.
Procurar sensores com um projeto mecânico de alta fiabilidade com rolamentos de elementos rolantes (rolamentos de agulhas) em ambas as extremidades;que reduz o atrito de rotação e evita problemas de aderência relacionados com o carbonoO design da unidade de sensores de ângulo sem contacto (livre de PCB, embalagem de chip único) com supressão de ruído EMC integrada proporciona uma fiabilidade superior e resistência a interferências eletromagnéticas.
Priorizar produtos que cumpram ou excedem os padrões OEM. Peças que correspondem às mesmas especificações OE usadas pelo fabricante do veículo garantem a adequação e o funcionamento adequados.Os produtos que são 100% testados antes da expedição fornecem garantia adicional de qualidade.
Ao adquirir produtos de fornecedores, avaliar os seus processos de garantia da qualidade e a sua capacidade de produção.
Padrões de controlo de qualidade rigorosos que cumprem as especificações OEM
100% de testes de fábrica
Rastreamento completo do fabricante
Cobertura por garantia (alguns fornecedores oferecem garantias de 12 meses)
O sensor possui um design compacto com 2 furos de montagem para instalação segura.Durante a instalação, assegurar que:
O sensor está corretamente alinhado com o eixo do acelerador
Parafusos de montagem são apertados para a especificação de binário correto
O conector está firmemente fixado (conector de 3 pinos, oval/redondo)
Os fios dos sensores não são encaminhados por bordas afiadas.
A distância adequada é mantida dos cabos de ignição HT, cabos de bobina e outras fontes de interferência elétrica
Após a instalação, recomenda-se verificar o funcionamento do sensor com uma ferramenta de diagnóstico.Verificar se as leituras da posição do acelerador são suaves e consistentes durante toda a extensão do movimento do acelerador e se a luz de aviso deixou de acender..
Considere produtos que vêm com garantia e suporte técnico. Uma garantia pode fornecer garantia da qualidade e confiabilidade do produto.Alguns fornecedores oferecem até 12 meses de garantia sobre os produtos TPS.
O sensor é um sensor de posição do acelerador de 3 pinos com direção de rotação no sentido horário
O sensor apresenta um design mecânico de alta confiabilidade que utiliza rolamentos de agulha em ambas as extremidades para reduzir o atrito de rotação e evitar problemas de aderência relacionados ao carbono
O design da unidade de sensor de ângulo sem contato apresenta construção sem PCB, embalagem de chip único e supressão de ruído EMC integrada para resistência superior à interferência eletromagnética
O sensor converte a posição do acelerador numa entrada de sinal de tensão para o ECU
A calibração adequada é essencial para uma resposta precisa do acelerador; a verificação da tensão com uma ferramenta de varredura é recomendada após a instalação
Este sensor é um número de equipamento original (OE), o que significa que corresponde ao número do componente completo ou do subconjunto que foi originalmente montado no veículo
O sensor é fornecido sem cabo, exigindo que o conector do arnês de fiação existente esteja em boas condições
Substituir os componentes desgastados dentro do prazo previsto mantém o veículo seguro, confiável e de valor de revenda
CONTATO E.U.A QUALQUER HORA