93740916 Sensor de posição do acelerador TBS para Daewoo Opel Vauxhall GM Buick Cadillac Pontiac Holden

O sensor opera medindo o ângulo da válvula borboleta e fornecendo à ECU informações atualizadas sobre a posição do acelerador. A tensão do sinal varia proporcionalmente com a abertura do acelerador, fornecendo à ECU dados contínuos e em tempo real para injeção de combustível e ajustes do ponto de ignição. O sentido de rotação no sentido horário garante compatibilidade com a orientação do eixo do acelerador nas aplicações designadas do veículo.

O sensor de posição do acelerador 93740916 é um número de equipamento original (OE) usado por vários fabricantes automotivos. É identificado pelos seguintes números de referência OE e referências cruzadas:

Referências OE do fabricante:

• CHEVROLET: 93740916
• DAEWOO: 93740916
• GERAIS MOTORES: 93740916
• OPEL: 93740916
• VAUXHALL: 93740916

Designações de referência comuns:

• Sensor de posição do acelerador (TPS)
• Sensor de posição do acelerador
• Sensor, posição do acelerador

O sensor de posição do acelerador 93740916 foi projetado para compatibilidade com uma variedade de veículos da General Motors e suas marcas afiliadas.

Buick:

• Século (1993–1996)
• Mestre da estrada (1991–1993)
• Skyhawk (1987–1989)

Cadilac:

• Selecione modelos

Pontiac:

• Selecione modelos

Holden:

• Modelos compatíveis

Notas importantes de compatibilidade:

• Este sensor é um número de equipamento original (OE) para veículos Chevrolet, Daewoo, Opel, Vauxhall e General Motors
• Compatível com variantes de transmissão manual e automática
• Sempre verifique o número de referência OE com o número encontrado em sua unidade atual para garantir a montagem adequada
• O sensor é montado no corpo do acelerador e fornece à ECU informações sobre a posição do acelerador

Um sensor de posição do acelerador com defeito ou mau funcionamento pode produzir uma série de problemas de dirigibilidade. Abaixo estão os sintomas mais comuns a serem observados:

O indicador mais confiável de um problema de TPS é a luz de advertência do painel (Check Engine Light) acompanhada de códigos de diagnóstico específicos. Os DTCs comuns associados à falha do TPS incluem:

• P0120– Mau funcionamento do circuito do sensor/interruptor de posição do acelerador/pedal "A"
• P0121– Sensor/interruptor de posição do acelerador/pedal "A" Faixa/desempenho do circuito
• P0122– Sensor de posição do acelerador/pedal/interruptor "A" Circuito de entrada baixa
• P0123– Sensor/interruptor de posição do acelerador/pedal "A" Circuito de entrada alta

O sensor pode enviar sinais imprecisos ou intermitentes para a ECU, fazendo com que o sistema de gerenciamento do motor receba dados incorretos da posição do acelerador.

O acelerador pode parar de responder ou atrasar quando o pedal do acelerador é pressionado. Isto ocorre porque a ECU não está recebendo dados de posição precisos para ajustar o fornecimento de combustível e o ponto de ignição adequadamente.

O sintoma mais comum de um TPS com defeito é a hesitação sempre que o acelerador é pressionado. O veículo pode sacudir ou tropeçar porque o sensor com defeito não consegue enviar os dados adequados da posição do acelerador, causando um desequilíbrio na mistura ar-combustível necessária para uma aceleração suave.

Um TPS defeituoso pode fazer com que a velocidade de marcha lenta do motor flutue de forma imprevisível. A marcha lenta pode estar muito alta ou muito baixa, levando a uma marcha lenta irregular ou "caça" de RPMs.

O motor pode parar inesperadamente – especialmente ao parar ou em marcha lenta – pois a ECU recebe sinais incorretos de posição do acelerador e não consegue manter o fornecimento adequado de ar ou combustível.

O veículo pode sofrer oscilações ou “reflexos” durante a aceleração, especialmente em baixas velocidades ou ao fazer a transição de uma parada. O motor também pode ter dificuldade para manter a velocidade.

Como a ECU depende dos dados de posição do acelerador para determinar a proporção correta de ar-combustível, um sensor defeituoso pode fazer com que o motor funcione muito rico ou muito pobre, reduzindo significativamente a eficiência do combustível.

Um TPS com defeito pode causar mudanças bruscas, atrasadas ou erráticas nas transmissões automáticas. A ECU usa dados do TPS como uma das entradas para a cronometragem das mudanças; dados incorretos podem levar a mudanças agressivas ou tardias.

Uma falha no TPS pode causar uma perda perceptível de potência ou torque, pois o motor pode não receber combustível e ar suficientes.

• Desgaste– As trilhas do potenciômetro interno se desgastam com o tempo devido ao contato constante do braço móvel do limpador sobre o elemento sensor
• Danos físicos– Impacto ou tensão mecânica podem danificar a caixa do sensor ou os componentes internos
• Eletrônica defeituosa– Componentes eletrônicos internos podem degradar com o tempo
• Danos líquidos– A entrada de umidade pode causar corrosão e curtos-circuitos
• Exposição ao calor– A exposição prolongada a altas temperaturas sob o capô pode degradar os componentes internos

Ao adquirir ou adquirir o sensor de posição do acelerador 93740916, considere os seguintes fatores para garantir desempenho e compatibilidade ideais:

Sempre confirme se o número da peça do seu sensor existente corresponde a 93740916. Os formatos alternativos incluem 93 740 916. Verifique o número de referência OE com o número encontrado na sua unidade atual antes de comprar. Os números relacionados incluem 93740914, 94580175, 17087653, 17106681, 17111815, 17112404 e 734614.

Certifique-se de que o sensor seja compatível com a marca, modelo, ano, tamanho do motor e tipo de transmissão específicos do seu veículo. Este sensor foi projetado principalmente para veículos Chevrolet, Daewoo, Opel, Vauxhall e General Motors. Veículos diferentes podem ter especificações variadas, e selecionar o sensor errado pode levar a uma resposta deficiente do motor ou a problemas persistentes de verificação da luz do motor.

Verifique se o sensor possui um conector redondo de 3 pinos e opera com rotação no sentido horário. Confirme se o sensor é fornecido sem cabo e possui 2 furos de montagem.

Confirme se o tipo de conector e a configuração dos pinos correspondem ao chicote elétrico do seu veículo. Este sensor possui um conector redondo de 3 pinos.

Procure sensores construídos com materiais automotivos duráveis. Sensores de alta qualidade são construídos com os mesmos padrões dimensionais e de material da peça original que substituem, garantindo desempenho confiável e longa vida útil.

Priorize produtos que atendam ou excedam os padrões OEM e as certificações do sistema de gestão de qualidade automotiva. As peças que correspondem à mesma especificação OE usada pelo fabricante do veículo garantem ajuste e funcionamento adequados.

Ao adquirir fornecedores, avalie suas capacidades técnicas, processos de garantia de qualidade e capacidade de produção. Procure evidências de:

• Rigorosos padrões de controle de qualidade que atendem às especificações do OEM
• Múltiplas inspeções e testes antes do envio
• Rastreabilidade total do fabricante
• Avaliações e classificações positivas de clientes

O sensor apresenta um design compacto para montagem direta no corpo do acelerador. A instalação requer pessoal qualificado. Durante a instalação, certifique-se de que:

• O sensor está devidamente alinhado com o eixo do acelerador
• Os parafusos de montagem estão apertados com a especificação de torque correta
• O conector está bem preso (conector redondo de 3 pinos)
• Os fios do sensor não são direcionados sobre bordas afiadas
• É mantida uma distância adequada dos cabos HT de ignição, cabos da bobina e outras fontes de interferência elétrica

Após a instalação, recomenda-se verificar o funcionamento do sensor utilizando uma ferramenta de verificação de diagnóstico. Verifique se as leituras da posição do acelerador são suaves e consistentes em toda a amplitude de movimento do acelerador e se a luz de advertência não está mais acesa.

Considere produtos que vêm com cobertura de garantia e suporte técnico. Uma garantia pode fornecer garantia de qualidade e confiabilidade do produto. Alguns fabricantes oferecem garantia vitalícia para produtos TPS.

• O sensor é um dispositivo do tipo potenciômetro que fornece saída de resistência variável contínua proporcional à posição do acelerador
• O sensor possui um conector redondo de 3 pinos com sentido de rotação no sentido horário
• O sensor converte a posição do acelerador em uma entrada de sinal de tensão para a ECU
• O sensor mede o ângulo da válvula borboleta e fornece à ECU informações atualizadas
• A calibração adequada é essencial para uma resposta precisa do acelerador; verificação de tensão usando uma ferramenta de varredura é recomendada após a instalação
• Este sensor é um número de equipamento original (OE), o que significa que corresponde ao número do componente completo ou subconjunto que foi originalmente instalado no veículo
• O sensor é fornecido sem cabo, sendo necessário que o conector do chicote elétrico existente esteja em boas condições
• A substituição de componentes desgastados dentro do prazo preserva a segurança, a confiabilidade e o valor de revenda do seu veículo