7076359 Capteur de régulation de la position de l'accélérateur Pour Lancia Innocenti Citroën Peugeot Renault Volvo Ford

Le capteur fonctionne en détectant la position du papillon des gaz et en convertissant la rotation mécanique en un signal électrique. La tension du signal varie proportionnellement à l'ouverture du papillon, fournissant à l'ECU des données continues et en temps réel pour les réglages de l'injection de carburant et du calage de l'allumage. Le sens de rotation dans le sens des aiguilles d'une montre garantit la compatibilité avec l'orientation de l'arbre du papillon dans les applications de véhicule désignées.

Le capteur de position du papillon 7076359 est identifié par les numéros de référence d'équipement d'origine (OE) et les références croisées suivants :

Compatibilité des pièces de rechange :

• SS10693 (n'est plus livrable par le fabricant ; remplacé par SS10693-12B1)

Désignations de référence communes :

• Capteur de position du papillon (TPS)

• Capteur de position du papillon de l'accélérateur

• Capteur de position papillon

Le capteur de position du papillon 7076359 est un numéro d'équipement d'origine (OE) utilisé par plusieurs constructeurs automobiles. Il est conçu pour être compatible avec une large gamme de véhicules :

Notes de compatibilité importantes :

• Ce capteur est un numéro d'équipement d'origine (OE), ce qui signifie qu'il correspond au numéro du composant complet ou du sous-ensemble qui a été monté à l'origine sur le véhicule.

• Compatible avec les variantes de transmission manuelle et automatique

• Vérifiez toujours le numéro de référence OE par rapport au numéro trouvé sur votre unité actuelle pour garantir une bonne compatibilité.

• Le capteur est monté sur le corps de papillon et fournit à l'ECU des informations sur la position du papillon.

Un capteur de position du papillon défectueux ou défectueux peut produire toute une série de problèmes de conduite. Voici les symptômes les plus courants à surveiller :

L'un des premiers indicateurs d'un problème TPS est l'allumage du témoin de dysfonctionnement (voyant Check Engine) sur le tableau de bord. Environ 15 % de toutes les activations des voyants de contrôle du moteur sont liées à des problèmes de capteur de position du papillon. Les codes de diagnostic (DTC) courants associés à une défaillance du TPS incluent :

• P0120– Dysfonctionnement du circuit du capteur de position du papillon/de la pédale/du commutateur « A »

• P0121– Capteur de position de l'accélérateur/pédale/commutateur Plage/performance du circuit « A »

• P0122- Entrée faible du circuit "A" du capteur de position de l'accélérateur/de la pédale

• P0123– Capteur/commutateur de position de papillon/pédale, entrée haute du circuit « A »

Le symptôme le plus courant d’un TPS défectueux est l’hésitation à chaque fois que l’on appuie sur l’accélérateur. Le véhicule peut trembler ou trébucher parce que le capteur défectueux ne parvient pas à envoyer les données appropriées sur la position du papillon, provoquant un déséquilibre dans le mélange air-carburant nécessaire à une accélération en douceur.

Un TPS défectueux peut provoquer un démarrage médiocre ou irrégulier, le moteur ayant du mal à démarrer ou nécessitant plusieurs tentatives.

Le moteur peut caler de manière inattendue, en particulier à l'arrêt ou au ralenti, car l'ECU reçoit des signaux de position du papillon incorrects et ne parvient pas à maintenir une alimentation en air ou en carburant appropriée.

Un TPS défectueux peut entraîner une fluctuation imprévisible du régime de ralenti du moteur. Le ralenti peut être trop élevé ou trop bas, ce qui entraîne un ralenti irrégulier ou une « chasse » des régimes.

Un TPS défaillant peut provoquer une perte de puissance notable ou une mauvaise réponse à l'accélération. Le véhicule peut sembler lent ou avoir du mal à atteindre la vitesse.

Le véhicule peut subir des surtensions étranges ou des « coups » lors de l'accélération, car l'ECU reçoit des signaux fluctuants de position du papillon.

Étant donné que l'ECU s'appuie sur les données de position du papillon pour déterminer le rapport air-carburant correct, un capteur défectueux peut entraîner des réglages de carburant incorrects, entraînant une mauvaise consommation de carburant ou des problèmes d'émissions.

Un TPS défectueux peut entraîner des difficultés, des retards ou des rigueurs dans le changement de vitesse. L'ECU utilise les données TPS comme l'une des entrées pour le timing des changements de vitesse ; des données incorrectes peuvent conduire à des changements agressifs ou tardifs.

• Usure normale– Les composants internes s’usent avec le temps en raison des mouvements répétés de l’accélérateur

• Accumulation de carbone– Des dépôts de carbone excessifs sur le corps de papillon peuvent faire coller le capteur

• Dommages physiques– Les chocs ou les contraintes mécaniques peuvent endommager le boîtier du capteur ou les composants internes

• Pénétration d'humidité– L’intrusion de liquide peut provoquer de la corrosion et des courts-circuits électriques

• Exposition à la chaleur– Une exposition prolongée à des températures élevées sous le capot peut dégrader les composants internes

Lors de l'achat ou de l'achat du capteur de position du papillon 7076359, tenez compte des facteurs suivants pour garantir des performances et une compatibilité optimales :

Vérifiez toujours que le numéro de pièce de votre capteur existant correspond à 7076359 (ou 7 076 359, 707 63 59). Vérifiez le numéro de référence OE avec le numéro trouvé sur votre unité actuelle avant d'acheter. Les numéros associés incluent 7079246, 7745679, 71737620 et 9944468.

Assurez-vous que le capteur est compatible avec la marque, le modèle, l'année, la cylindrée du moteur et le type de transmission de votre véhicule. Ce capteur est principalement destiné aux ALFA ROMEO, FIAT, LANCIA, INNOCENTI, CITROËN, PEUGEOT,Renaultet véhicules VOLVO. La sélection du mauvais capteur peut entraîner une mauvaise réponse du moteur ou des problèmes persistants de voyant de contrôle du moteur.

Vérifiez que le capteur dispose d'un connecteur à 3 broches et fonctionne avec une rotation dans le sens des aiguilles d'une montre. Vérifiez que la forme du connecteur (ovale ou rond, selon la variante) correspond au faisceau de câbles de votre véhicule.

Recherchez des capteurs dotés d'une conception mécanique de haute fiabilité avec des roulements (roulements à aiguilles) aux deux extrémités, ce qui réduit le frottement de rotation et évite les problèmes de collage liés au carbone. La conception de l'unité de capteur d'angle sans contact (boîtier monopuce sans PCB) avec suppression du bruit CEM intégrée offre une fiabilité et une résistance aux interférences électromagnétiques supérieures.

Donnez la priorité aux produits qui respectent ou dépassent les normes OEM. Les pièces qui correspondent aux mêmes spécifications OE utilisées par le constructeur du véhicule garantissent un ajustement et un fonctionnement corrects. Les produits testés à 100 % avant expédition offrent une garantie supplémentaire de qualité.

Lorsque vous vous approvisionnez auprès de fournisseurs, évaluez leurs processus d’assurance qualité et leur capacité de production. Recherchez des preuves de :

• Normes strictes de contrôle de qualité répondant aux spécifications OEM

• Tests 100 % en usine

• Traçabilité complète du fabricant

• Couverture de garantie (certains fournisseurs offrent des garanties de 12 mois)

Le capteur présente une conception compacte avec 2 alésages de montage pour une installation sécurisée. Le capteur est fourni sans câble, assurez-vous donc que le connecteur du faisceau de câbles existant est en bon état. Lors de l'installation, assurez-vous que :

• Le capteur est correctement aligné avec l’arbre du papillon

• Les vis de montage sont serrées au couple correct

• Le connecteur est bien fixé (connecteur 3 broches, ovale/rond)

• Les fils du capteur ne sont pas acheminés sur des arêtes vives

• Un dégagement approprié est maintenu par rapport aux fils HT d'allumage, aux fils de bobine et à d'autres sources d'interférences électriques.

Après l'installation, il est recommandé de vérifier le fonctionnement du capteur à l'aide d'un outil d'analyse de diagnostic. Vérifiez que les lectures de la position du papillon sont fluides et cohérentes sur toute la plage de mouvement du papillon et que le voyant d'avertissement n'est plus allumé.

Pensez aux produits bénéficiant d’une couverture de garantie et d’un support technique. Une garantie peut fournir l’assurance de la qualité et de la fiabilité du produit. Certains fournisseurs offrent jusqu'à 12 mois de garantie sur les produits TPS.

• Le capteur est un capteur de position du papillon à 3 broches avec sens de rotation dans le sens des aiguilles d'une montre.

• Le capteur présente une conception mécanique de haute fiabilité utilisant des roulements à aiguilles aux deux extrémités pour réduire la friction de rotation et éviter les problèmes de collage liés au carbone.

• La conception du capteur d'angle sans contact présente une construction sans PCB, un boîtier monopuce et une suppression du bruit CEM intégrée pour une résistance supérieure aux interférences électromagnétiques.

• Le capteur convertit la position du papillon en un signal de tension entré dans l'ECU.

• Un calibrage approprié est essentiel pour une réponse précise de l’accélérateur ; une vérification de la tension à l'aide d'un outil d'analyse est recommandée après l'installation

• Ce capteur est un numéro d'équipement d'origine (OE), ce qui signifie qu'il correspond au numéro du composant complet ou du sous-ensemble qui a été monté à l'origine sur le véhicule.

• Le capteur est fourni sans câble, nécessitant que le connecteur du faisceau de câblage existant soit en bon état

• Le remplacement des composants usés dans les délais préserve la sécurité, la fiabilité et la valeur de revente de votre véhicule.