Sensor de Control del acelerador de posición 7076359 para Lancia Innocenti Citroen Peugeot Renault Volvo Ford

El sensor funciona detectando la posición de la válvula del acelerador y convirtiendo la rotación mecánica en una señal eléctrica. El voltaje de la señal varía proporcionalmente con la apertura del acelerador, proporcionando a la ECU datos continuos y en tiempo real para la inyección de combustible y los ajustes del tiempo de encendido. La dirección de rotación en el sentido de las agujas del reloj garantiza la compatibilidad con la orientación del eje del acelerador en las aplicaciones designadas del vehículo.

El sensor de posición del acelerador 7076359 se identifica mediante los siguientes números de referencia y referencias cruzadas del equipo original (OE):

Compatibilidad de piezas de repuesto:

• SS10693 (el fabricante ya no lo entrega; reemplazado por SS10693-12B1)

Designaciones de referencia comunes:

• Sensor de posición del acelerador (TPS)

• Sensor de posición del acelerador

• Sensor de posición de mariposa

El sensor de posición del acelerador 7076359 es un número de equipo original (OE) que se utiliza en varios fabricantes de automóviles. Está diseñado para ser compatible con una amplia gama de vehículos:

Notas importantes de compatibilidad:

• Este sensor es un número de equipo original (OE), lo que significa que coincide con el número del componente completo o subconjunto que se instaló originalmente en el vehículo.

• Compatible con variantes de transmisión manual y automática

• Siempre verifique el número de referencia OE con el número que se encuentra en su unidad actual para garantizar un ajuste adecuado.

• El sensor está montado en el cuerpo del acelerador y proporciona a la ECU información sobre la posición del acelerador.

Un sensor de posición del acelerador defectuoso o que funciona mal puede producir una variedad de problemas de conducción. A continuación se detallan los síntomas más comunes a los que debe prestar atención:

Uno de los primeros indicadores de un problema del TPS es la iluminación de la lámpara indicadora de mal funcionamiento (luz de verificación del motor) en el tablero. Aproximadamente el 15% de todas las activaciones de las luces de verificación del motor están relacionadas con problemas con el sensor de posición del acelerador. Los códigos de diagnóstico de problemas (DTC) comunes asociados con fallas del TPS incluyen:

• P0120– Mal funcionamiento en el circuito del sensor de posición del acelerador/pedal/interruptor "A"

• P0121– Sensor de posición del acelerador/pedal/rango/rendimiento del circuito "A" del interruptor

• P0122– Entrada baja del circuito "A" del sensor de posición del acelerador/pedal/interruptor

• P0123– Entrada alta del circuito "A" del sensor de posición del acelerador/pedal/interruptor

El síntoma más común de un TPS defectuoso es la vacilación cada vez que se presiona el acelerador. El vehículo puede sacudirse o tropezar porque el sensor defectuoso no envía datos adecuados sobre la posición del acelerador, lo que provoca un desequilibrio en la mezcla de aire y combustible necesaria para una aceleración suave.

Un TPS defectuoso puede provocar un arranque deficiente o errático, y el motor tiene dificultades para arrancar o requiere múltiples intentos.

El motor puede detenerse inesperadamente, especialmente al parar o al ralentí, ya que la ECU recibe señales de posición incorrecta del acelerador y no mantiene el suministro adecuado de aire o combustible.

Un TPS defectuoso puede hacer que la velocidad de ralentí del motor fluctúe de manera impredecible. El ralentí puede ser demasiado alto o demasiado bajo, lo que provoca un ralentí irregular o RPM "caza".

Un TPS defectuoso puede causar una pérdida notable de potencia o una mala respuesta de aceleración. El vehículo puede sentirse lento o tener dificultades para alcanzar la velocidad.

El vehículo puede experimentar sobretensiones o "tirones" extraños al acelerar, ya que la ECU recibe señales fluctuantes de la posición del acelerador.

Dado que la ECU se basa en los datos de la posición del acelerador para determinar la relación aire-combustible correcta, un sensor defectuoso puede provocar ajustes de combustible incorrectos, lo que provoca un consumo deficiente de combustible o problemas de emisiones.

Un TPS que funciona mal puede causar dificultad, retraso o dureza en el cambio de marcha. La ECU utiliza datos del TPS como una de las entradas para sincronizar los cambios; Los datos incorrectos pueden provocar cambios agresivos o tardíos.

• Desgaste– Los componentes internos se desgastan con el tiempo debido a los repetidos movimientos del acelerador.

• Acumulación de carbono– Los depósitos excesivos de carbón en el cuerpo del acelerador pueden hacer que el sensor se atasque

• Daño físico– Los impactos o la tensión mecánica pueden dañar la carcasa del sensor o los componentes internos.

• Entrada de humedad– La intrusión de líquido puede causar corrosión y cortocircuitos eléctricos.

• Exposición al calor– La exposición prolongada a altas temperaturas debajo del capó puede degradar los componentes internos

Al adquirir o comprar el sensor de posición del acelerador 7076359, considere los siguientes factores para garantizar un rendimiento y compatibilidad óptimos:

Confirme siempre que el número de pieza de su sensor existente coincida con 7076359 (o 7 076 359, 707 63 59). Verifique el número de referencia OE con el número que se encuentra en su unidad actual antes de comprar. Los números relacionados incluyen 7079246, 7745679, 71737620 y 9944468.

Asegúrese de que el sensor sea compatible con la marca, modelo, año, tamaño del motor y tipo de transmisión específicos de su vehículo. Este sensor está diseñado principalmente para ALFA ROMEO, FIAT, LANCIA, INNOCENTI, CITROËN, PEUGEOT,Renaulty vehículos VOLVO. Seleccionar el sensor incorrecto puede provocar una respuesta deficiente del motor o problemas persistentes con la luz de verificación del motor.

Verifique que el sensor tenga un conector de 3 pines y funcione con rotación en el sentido de las agujas del reloj. Confirme que la forma del conector (ovalada o redonda, según la variante) coincida con el mazo de cables de su vehículo.

Busque sensores que presenten un diseño mecánico de alta confiabilidad con cojinetes de elementos rodantes (cojinetes de agujas) en ambos extremos, lo que reduce la fricción rotacional y evita problemas de adherencia relacionados con el carbono. El diseño de la unidad del sensor de ángulo sin contacto (envase de un solo chip sin PCB) con supresión de ruido EMC integrada proporciona una confiabilidad superior y resistencia a las interferencias electromagnéticas.

Priorice los productos que cumplan o superen los estándares OEM. Las piezas que coinciden con la misma especificación OE utilizada por el fabricante del vehículo garantizan un ajuste y funcionamiento adecuados. Los productos que se prueban al 100% antes del envío brindan una garantía adicional de calidad.

Al abastecerse de proveedores, evalúe sus procesos de garantía de calidad y su capacidad de producción. Busque evidencia de:

• Estrictos estándares de control de calidad que cumplen con las especificaciones OEM.

• 100% pruebas de fábrica

• Trazabilidad total del fabricante

• Cobertura de garantía (algunos proveedores ofrecen garantías de 12 meses)

El sensor presenta un diseño compacto con 2 orificios de montaje para una instalación segura. El sensor se suministra sin cable, así que asegúrese de que el conector del mazo de cables existente esté en buenas condiciones. Durante la instalación, asegúrese de que:

• El sensor está correctamente alineado con el eje del acelerador.

• Los tornillos de montaje están apretados con la especificación de torque correcta.

• El conector está bien sujeto (conector ovalado/redondo de 3 pines)

• Los cables del sensor no pasan por bordes afilados.

• Se mantiene una distancia adecuada respecto de los cables de encendido HT, cables de bobina y otras fuentes de interferencia eléctrica.

Después de la instalación, se recomienda verificar el funcionamiento del sensor utilizando una herramienta de escaneo de diagnóstico. Verifique que las lecturas de la posición del acelerador sean suaves y consistentes en todo el rango de movimiento del acelerador y que la luz de advertencia ya no esté encendida.

Considere productos que vengan con cobertura de garantía y soporte técnico. Una garantía puede proporcionar garantía de calidad y confiabilidad del producto. Algunos proveedores ofrecen garantías de hasta 12 meses en productos TPS.

• El sensor es un sensor de posición del acelerador de 3 pines con dirección de rotación en el sentido de las agujas del reloj.

• El sensor presenta un diseño mecánico de alta confiabilidad que utiliza cojinetes de agujas en ambos extremos para reducir la fricción rotacional y evitar problemas de adherencia relacionados con el carbono.

• El diseño de la unidad del sensor de ángulo sin contacto presenta una construcción sin PCB, empaque de un solo chip y supresión de ruido EMC integrada para una resistencia superior a las interferencias electromagnéticas.

• El sensor convierte la posición del acelerador en una señal de voltaje de entrada a la ECU.

• La calibración adecuada es esencial para una respuesta precisa del acelerador; Se recomienda verificar el voltaje usando una herramienta de escaneo después de la instalación.

• Este sensor es un número de equipo original (OE), lo que significa que coincide con el número del componente completo o subconjunto que se instaló originalmente en el vehículo.

• El sensor se suministra sin cable, lo que requiere que el conector del mazo de cables existente esté en buenas condiciones.

• Reemplazar los componentes desgastados a tiempo preserva la seguridad, confiabilidad y valor de reventa de su vehículo.