| المعلمة | مواصفة |
|---|---|
| رقم الجزء | 7076359 |
| التنسيقات البديلة | 7076359, 7076359 |
| يكتب | مستشعر موضع الخانق / مستشعر موضع الخانق المسرع |
| عدد الدبابيس | موصل 3 دبوس |
| شكل الموصل | بيضاوي / مستدير (يعتمد على البديل) |
| اتجاه الدوران | دوران في اتجاه عقارب الساعة |
| عدد فتحات التثبيت | 2 |
| معلومات تكميلية | بدون كابل |
| مواد الإسكان | بلاستيك عالي الجودة للسيارات |
| ميزات التصميم | محامل العناصر المتداول في كلا الطرفين؛ وحدة استشعار زاوية عدم الاتصال (خالية من ثنائي الفينيل متعدد الكلور) ؛ قمع الضوضاء EMC المتكامل |
يعمل المستشعر عن طريق اكتشاف موضع صمام الخانق وتحويل الدوران الميكانيكي إلى إشارة كهربائية. يختلف جهد الإشارة بشكل متناسب مع فتح الخانق، مما يوفر لوحدة التحكم الإلكترونية بيانات مستمرة في الوقت الفعلي لحقن الوقود وتعديلات توقيت الإشعال. يضمن اتجاه الدوران في اتجاه عقارب الساعة التوافق مع اتجاه عمود الخانق في تطبيقات السيارة المخصصة.
يتم تحديد مستشعر موضع الخانق 7076359 من خلال الأرقام المرجعية والإسنادات الترافقية التالية للمعدات الأصلية (OE):
| نوع المرجع | رقم |
|---|---|
| عمر الفاروق الأساسي | 7076359 |
| المعدات الأصلية ذات الصلة (فيات) | 7079246 |
| المعدات الأصلية ذات الصلة (فيات) | 7745679 |
| المعدات الأصلية ذات الصلة (فيات) | 9944438 |
| المعدات الأصلية ذات الصلة (فيات) | 9944468 |
| المعدات الأصلية ذات الصلة (فيات) | 71737620 |
| المعدات الأصلية ذات الصلة (فيات) | 71752638 |
| المعدات الأصلية ذات الصلة (PSA) | 19201هـ |
| عمر التشغيل ذو الصلة () | 7701204055 |
| عمر التشغيل ذو الصلة () | 9146315 |
| عمر التشغيل ذو الصلة () | 91463158 |
توافق الجزء البديل:
SS10693 (لم تعد قابلة للتسليم من قبل الشركة المصنعة؛ تم استبدالها بـ SS10693-12B1)
التسميات المرجعية المشتركة:
مستشعر موضع الخانق (TPS)
مستشعر موضع دواسة الوقود
مستشعر موضع الفراشة
مستشعر موضع الخانق 7076359 هو رقم المعدات الأصلية (OE) المستخدم عبر العديد من الشركات المصنعة للسيارات. وهي مصممة للتوافق مع مجموعة واسعة من المركبات:
| الشركة المصنعة | ملحوظات |
|---|---|
| الفا روميو | التطبيق الأساسي |
| فيات | التطبيق الأساسي |
| لانسيا | التطبيق الأساسي |
| إنوسنتي | التطبيق الأساسي |
| سيتروين / بيجو (PSA) | التطبيق الأساسي |
| فورد | حدد النماذج |
| نموذج | ملحوظات |
|---|---|
| بونتو (188) | متغيرات المحرك المختلفة |
| دوبلو (263) | 1.6D (2010 فصاعدًا) |
| باليو | 1.6 إس بي آي 8 فولت (1998-1999) |
| باندا (169) | متغيرات المحرك المختلفة |
| أونو | متغيرات المحرك المختلفة |
| سيينا | متغيرات المحرك المختلفة |
| سينكوسينتو | متغيرات المحرك المختلفة |
| إلبا | 1.5 لتر |
| موسى (350) | متغيرات المحرك المختلفة |
| نموذج | ملحوظات |
|---|---|
| 306 (7A، 7C، N3، N5) | متغيرات المحرك المختلفة |
| 206 (2A/C) | المتغيرات 1.4i، 1.6i، 1.1i |
| الشركة المصنعة | نموذج |
|---|---|
| فورد | مرافقة كلاسيك تورنير (ANL) |
ملاحظات التوافق الهامة:
هذا المستشعر هو رقم المعدات الأصلية (OE)، مما يعني أنه يطابق رقم المكون الكامل أو المجموعة الفرعية التي تم تركيبها في الأصل في السيارة
متوافق مع كل من متغيرات ناقل الحركة اليدوي والآلي
قم دائمًا بالتحقق من الرقم المرجعي للمعدات الأصلية مقابل الرقم الموجود في وحدتك الحالية لضمان الإعداد المناسب
يتم تثبيت المستشعر على جسم الخانق ويزود وحدة التحكم الإلكترونية بمعلومات موضع الخانق
يمكن أن يؤدي فشل أو خلل في مستشعر موضع الخانق إلى ظهور مجموعة من المشكلات المتعلقة بقابلية القيادة. فيما يلي الأعراض الأكثر شيوعًا التي يجب مراقبتها:
أحد المؤشرات المبكرة لمشكلة TPS هو إضاءة مصباح مؤشر العطل (ضوء فحص المحرك) على لوحة القيادة. يرتبط ما يقرب من 15% من جميع عمليات تنشيط ضوء فحص المحرك بمشكلات مستشعر موضع الخانق. تتضمن رموز المشاكل التشخيصية الشائعة (DTCs) المرتبطة بفشل TPS ما يلي:
ص0120- عطل في دائرة مستشعر موضع الخانق/الدواسة/المفتاح "أ".
ص0121- مستشعر موضع الخانق/الدواسة/نطاق الدائرة/الأداء للمفتاح "أ".
ص0122- مستشعر موضع الخانق/الدواسة/مفتاح الدائرة "أ" منخفض الإدخال
ص0123- مستشعر موضع الخانق/الدواسة/المفتاح "A" ذو الإدخال العالي
العرض الأكثر شيوعًا لخلل TPS هو التردد عند الضغط على دواسة الوقود. قد تهتز السيارة أو تتعثر بسبب فشل جهاز الاستشعار المعطل في إرسال بيانات موضع الخانق بشكل صحيح، مما يتسبب في خلل في خليط الهواء والوقود اللازم لتحقيق تسارع سلس.
يمكن أن يتسبب نظام TPS الخاطئ في بدء تشغيل سيئ أو غير منتظم، حيث يجد المحرك صعوبة في بدء التشغيل أو يتطلب محاولات متعددة.
قد يتوقف المحرك بشكل غير متوقع - خاصة عند التوقف أو في وضع الخمول - حيث تتلقى وحدة التحكم الإلكترونية إشارات غير صحيحة لوضع الخانق وتفشل في الحفاظ على توصيل الهواء أو الوقود بشكل صحيح.
يمكن أن يتسبب نظام TPS الخاطئ في تقلب سرعة تباطؤ المحرك بشكل غير متوقع. قد يكون معدل الخمول مرتفعًا جدًا أو منخفضًا جدًا، مما يؤدي إلى سرعة خمول قاسية أو عدد دورات في الدقيقة "الصيد".
يمكن أن يتسبب فشل نظام TPS في فقدان ملحوظ للطاقة أو ضعف استجابة التسارع. قد تشعر السيارة بالبطء أو تجد صعوبة في الوصول إلى السرعة.
قد تواجه السيارة ارتفاعات غريبة أو "انحرافًا" أثناء التسارع، حيث تتلقى وحدة التحكم الإلكترونية إشارات متقلبة لموضع الخانق.
نظرًا لأن وحدة التحكم الإلكترونية تعتمد على بيانات موضع الخانق لتحديد نسبة الهواء إلى الوقود الصحيحة، فقد يتسبب المستشعر المعيب في زخارف غير صحيحة للوقود، مما يؤدي إلى ضعف استهلاك الوقود أو مشكلات الانبعاثات.
يمكن أن يتسبب خلل نظام TPS في حدوث صعوبة أو تأخير أو صعوبة في نقل التروس. تستخدم وحدة التحكم الإلكترونية بيانات TPS كأحد المدخلات لتوقيت التحول؛ يمكن أن تؤدي البيانات غير الصحيحة إلى تحولات عدوانية أو متأخرة.
البلى- تتآكل المكونات الداخلية مع مرور الوقت بسبب حركات الخانق المتكررة
تراكم الكربون- يمكن أن تؤدي رواسب الكربون الزائدة على جسم الخانق إلى التصاق المستشعر
الضرر الجسدي– يمكن أن يؤدي التأثير أو الضغط الميكانيكي إلى إتلاف غلاف المستشعر أو المكونات الداخلية
دخول الرطوبة- قد يؤدي تسرب السائل إلى حدوث تآكل وماس كهربائي
التعرض للحرارة- قد يؤدي التعرض لفترات طويلة لدرجات حرارة مرتفعة أسفل الغطاء إلى تدهور المكونات الداخلية
عند شراء أو شراء مستشعر موضع الخانق 7076359، ضع في اعتبارك العوامل التالية لضمان الأداء الأمثل والتوافق:
تأكد دائمًا من أن رقم الجزء الموجود على المستشعر الموجود لديك يطابق 7076359 (أو 7 076 359، 707 63 59). تحقق من الرقم المرجعي للمعدات الأصلية مقابل الرقم الموجود في وحدتك الحالية قبل الشراء. الأرقام ذات الصلة تشمل 7079246، 7745679، 71737620، و9944468.
تأكد من أن المستشعر متوافق مع طراز سيارتك وطرازها وسنتها وحجم المحرك ونوع ناقل الحركة. تم تصميم هذا المستشعر بشكل أساسي لـ ALFA ROMEO، FIAT، LANCIA، INNOCENTI، CITROËN، PEUGEOT،رينوومركبات فولفو. يمكن أن يؤدي تحديد المستشعر الخاطئ إلى ضعف استجابة المحرك أو حدوث مشكلات مستمرة في ضوء فحص المحرك.
تأكد من أن المستشعر يتميز بموصل ثلاثي الأطراف ويعمل مع دوران في اتجاه عقارب الساعة. تأكد من أن شكل الموصل (بيضاوي أو مستدير، حسب المتغير) يطابق مجموعة الأسلاك الخاصة بسيارتك.
ابحث عن المستشعرات التي تتميز بتصميم ميكانيكي عالي الموثوقية مع محامل العناصر المتدحرجة (محامل الإبرة) في كلا الطرفين، مما يقلل الاحتكاك الدوراني ويمنع مشاكل الالتصاق المرتبطة بالكربون. يوفر تصميم وحدة استشعار الزاوية غير المتصلة (تغليف شريحة واحدة خالية من ثنائي الفينيل متعدد الكلور) مع منع ضوضاء EMC المتكامل موثوقية فائقة ومقاومة للتداخل الكهرومغناطيسي.
إعطاء الأولوية للمنتجات التي تلبي أو تتجاوز معايير OEM. الأجزاء التي تطابق نفس مواصفات المعدات الأصلية التي تستخدمها الشركة المصنعة للسيارة تضمن الملاءمة والوظيفة المناسبة. توفر المنتجات التي تم اختبارها بنسبة 100% قبل الشحن ضمانًا إضافيًا للجودة.
عند الاستعانة بالموردين، قم بتقييم عمليات ضمان الجودة والقدرة الإنتاجية لديهم. ابحث عن أدلة على:
معايير صارمة لمراقبة الجودة تلبي مواصفات OEM
اختبار المصنع بنسبة 100%
إمكانية التتبع الكامل للشركة المصنعة
تغطية الضمان (يقدم بعض الموردين ضمانًا لمدة 12 شهرًا)
يتميز المستشعر بتصميم مدمج مع فتحتين للتركيب الآمن. يتم تزويد المستشعر بدون كابل، لذا تأكد من أن موصل مجموعة الأسلاك الموجود في حالة جيدة. أثناء التثبيت، تأكد من:
يتم محاذاة المستشعر بشكل صحيح مع عمود الخانق
يتم تشديد براغي التثبيت وفقًا لمواصفات عزم الدوران الصحيحة
تم تثبيت الموصل بشكل آمن (موصل ذو 3 سنون، بيضاوي/مستدير)
لا يتم توجيه أسلاك الاستشعار عبر الحواف الحادة
يتم الحفاظ على الخلوص المناسب من أسلاك الإشعال HT، وأسلاك الملف، ومصادر التداخل الكهربائي الأخرى
بعد التثبيت، يوصى بالتحقق من تشغيل المستشعر باستخدام أداة المسح التشخيصي. تأكد من أن قراءات موضع الخانق سلسة ومتسقة عبر النطاق الكامل لحركة الخانق وأن ضوء التحذير لم يعد مضاءً.
فكر في المنتجات التي تأتي مع تغطية الضمان والدعم الفني. يمكن أن يوفر الضمان ضمانًا لجودة المنتج وموثوقيته. يقدم بعض الموردين ضمانات تصل إلى 12 شهرًا على منتجات TPS.
المستشعر عبارة عن مستشعر موضع الخانق ثلاثي الأطراف مع اتجاه دوران في اتجاه عقارب الساعة
يتميز المستشعر بتصميم ميكانيكي عالي الموثوقية يستخدم محامل الإبرة في كلا الطرفين لتقليل الاحتكاك الدوراني ومنع مشكلات الالتصاق المرتبطة بالكربون
يتميز تصميم وحدة مستشعر الزاوية غير المتصلة ببنية خالية من ثنائي الفينيل متعدد الكلور، وتغليف شريحة واحدة، وقمع ضوضاء EMC متكامل لمقاومة التداخل الكهرومغناطيسي الفائقة
يقوم المستشعر بتحويل موضع الخانق إلى إدخال إشارة الجهد إلى وحدة التحكم الإلكترونية
المعايرة الصحيحة ضرورية للاستجابة الدقيقة للخانق؛ يوصى بالتحقق من الجهد باستخدام أداة المسح الضوئي بعد التثبيت
هذا المستشعر هو رقم المعدات الأصلية (OE)، مما يعني أنه يطابق رقم المكون الكامل أو المجموعة الفرعية التي تم تركيبها في الأصل في السيارة
يتم توفير المستشعر بدون كابل، مما يتطلب أن يكون موصل مجموعة الأسلاك الموجود في حالة جيدة
يؤدي استبدال المكونات البالية في الموعد المحدد إلى الحفاظ على سلامة سيارتك وموثوقيتها وقيمة إعادة البيع
اتصل بنا في أي وقت