7076359 Cảm biến điều khiển vị trí đẩy cho Lancia Innocenti Citroen Peugeot Renault Volvo Ford

Bộ cảm biến hoạt động bằng cách phát hiện vị trí van throttle và chuyển đổi xoay cơ học thành tín hiệu điện.cung cấp cho ECU liên tục, dữ liệu thời gian thực cho việc điều chỉnh thời gian bơm nhiên liệu và khởi động.

Bộ cảm biến vị trí ga 7076359 được xác định bằng các số tham chiếu thiết bị gốc (OE) và tham chiếu chéo sau:

Sự tương thích của bộ phận thay thế:

• SS10693 (không còn được nhà sản xuất cung cấp; thay thế bằng SS10693-12B1)

Danh hiệu tham chiếu chung:

• Cảm biến vị trí throttle (TPS)

• Cảm biến vị trí đẩy gia tốc

• Cảm biến vị trí bướm

Bộ cảm biến vị trí throttle 7076359 là một số thiết bị gốc (OE) được sử dụng trên nhiều nhà sản xuất ô tô. Nó được thiết kế để tương thích với một loạt các phương tiện:

Lưu ý tương thích quan trọng:

• Bộ cảm biến này là số thiết bị ban đầu (OE), có nghĩa là nó phù hợp với số của bộ phận hoàn chỉnh hoặc bộ phận phụ ban đầu được lắp đặt trên xe

• Tương thích với cả hai biến thể truyền động và tự động

• Luôn kiểm tra chéo số tham chiếu OE với số được tìm thấy trên đơn vị hiện tại của bạn để đảm bảo lắp đặt đúng

• Cảm biến được gắn trên thân máy throttle và cung cấp cho ECU thông tin vị trí throttle

Một cảm biến vị trí phanh bị trục trặc hoặc không hoạt động tốt có thể gây ra một loạt các vấn đề về khả năng lái xe. Dưới đây là các triệu chứng phổ biến nhất cần theo dõi:

Một trong những chỉ số sớm nhất của một vấn đề TPS là ánh sáng của đèn chỉ báo trục trặc (Check Engine Light) trên bảng điều khiển.Khoảng 15% tất cả các hoạt động đèn kiểm tra động cơ liên quan đến các vấn đề cảm biến vị trí gaCác mã lỗi chẩn đoán phổ biến (DTC) liên quan đến sự cố TPS bao gồm:

• P0120– Throttle/Pedal Position Sensor/Switch "A" Circuit Malfunction

• P0121️ Cảm biến vị trí chân đạp / chân đạp / công tắc mạch "A" phạm vi / hiệu suất

• P0122️ Máy đẩy / Pedal Position Sensor / Switch "A" Low Input

• P0123¢ Máy đẩy / Pedal Position Sensor / Switch "A" mạch đầu vào cao

Các triệu chứng phổ biến nhất của một TPS bị lỗi là ngần ngại mỗi khi nhấn vào ga.Xe có thể bị giật hoặc vấp ngã vì cảm biến bị trục trặc không gửi dữ liệu vị trí ga đúng cách, gây ra sự mất cân bằng trong hỗn hợp nhiên liệu không khí cần thiết cho gia tốc trơn tru.

TPS bị lỗi có thể gây ra khởi động kém hoặc không ổn định, với động cơ phải vật lộn để khởi động hoặc yêu cầu nhiều lần thử.

Động cơ có thể dừng lại một cách bất ngờ, đặc biệt là khi dừng lại hoặc ở trạng thái không hoạt động, vì ECU nhận được tín hiệu vị trí ga không chính xác và không duy trì việc cung cấp không khí hoặc nhiên liệu đúng cách.

Một TPS bị lỗi có thể khiến tốc độ idle của động cơ dao động không thể đoán trước.

Một TPS bị lỗi có thể gây ra mất năng lượng đáng chú ý hoặc phản ứng tăng tốc kém. Xe có thể cảm thấy chậm chạp hoặc đấu tranh để đạt tốc độ.

Chiếc xe có thể gặp phải những cơn thổi phồng kỳ lạ hoặc "đánh" trong khi tăng tốc, vì ECU nhận được tín hiệu vị trí khí gas dao động.

Vì ECU dựa trên dữ liệu vị trí ga để xác định tỷ lệ khí- nhiên liệu chính xác, một cảm biến bị lỗi có thể gây ra các trang trí nhiên liệu không chính xác, dẫn đến tiêu thụ nhiên liệu thấp hoặc vấn đề khí thải.

Một TPS bị trục trặc có thể gây khó khăn, chậm trễ hoặc khó khăn trong việc chuyển số. ECU sử dụng dữ liệu TPS như một trong những đầu vào cho thời gian chuyển; dữ liệu không chính xác có thể dẫn đến thay đổi mạnh hoặc muộn.

• Rẻ và bị mòn- Các thành phần bên trong bị mòn theo thời gian do chuyển động nhấp lặp đi lặp lại

• Sự tích tụ carbon¢ Sự lắng đọng quá nhiều carbon trên thân máy đẩy có thể làm cho cảm biến bị dính

• Thiệt hại về thể chất- Động tác hoặc căng thẳng cơ học có thể làm hỏng vỏ cảm biến hoặc các thành phần bên trong

• Sự thâm nhập của ẩm️ Sự xâm nhập của chất lỏng có thể gây ăn mòn và điện ngắn

• Phơi nhiễm nhiệt¢ Việc tiếp xúc lâu dài với nhiệt độ cao bên dưới nắp xe có thể làm suy giảm các thành phần bên trong

Khi mua hoặc mua cảm biến vị trí đẩy 7076359, hãy xem xét các yếu tố sau đây để đảm bảo hiệu suất và tương thích tối ưu:

Luôn luôn xác minh rằng số bộ phận trên cảm biến hiện tại của bạn phù hợp với 7076359 (hoặc 7 076 359, 707 63 59).Kiểm tra chéo số tham chiếu OE với số được tìm thấy trên đơn vị hiện tại của bạn trước khi muaCác số liên quan bao gồm 7079246, 7745679, 71737620, và 9944468.

Đảm bảo cảm biến tương thích với xe cụ thể của bạn làm, mô hình, năm, kích thước động cơ, và loại hộp số. cảm biến này chủ yếu được thiết kế cho Alfa Romeo, Fiat, Lancia, INNOCENTI, CITROËNPEUGEOT,RenaultChọn cảm biến sai có thể dẫn đến phản ứng động cơ kém hoặc các vấn đề liên tục về đèn kiểm tra động cơ.

Xác minh rằng cảm biến có một đầu nối 3 chân và hoạt động theo chiều kim đồng hồ. Xác minh rằng hình dạng đầu nối (trên hoặc tròn, tùy thuộc vào biến thể) phù hợp với dây chuyền của xe của bạn.

Tìm kiếm các cảm biến có thiết kế cơ học đáng tin cậy cao với vòng bi yếu tố cuộn (đường bi kim) ở cả hai đầu,làm giảm ma sát xoay và ngăn ngừa các vấn đề dính liên quan đến carbonThiết kế đơn vị cảm biến góc không tiếp xúc (không có PCB, bao bì chip duy nhất) với sự ức chế tiếng ồn EMC tích hợp cung cấp độ tin cậy vượt trội và khả năng chống nhiễu điện từ.

Ưu tiên các sản phẩm đáp ứng hoặc vượt quá các tiêu chuẩn OEM. Các bộ phận phù hợp với cùng một thông số kỹ thuật OE được sử dụng bởi nhà sản xuất xe đảm bảo phù hợp và hoạt động đúng.Các sản phẩm được kiểm tra 100% trước khi vận chuyển cung cấp đảm bảo chất lượng bổ sung.

Khi mua hàng từ các nhà cung cấp, hãy đánh giá quy trình đảm bảo chất lượng và năng lực sản xuất của họ.

• Tiêu chuẩn kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt đáp ứng các thông số kỹ thuật OEM

• Kiểm tra 100% tại nhà máy

• Khả năng truy xuất nguồn gốc hoàn toàn của nhà sản xuất

• Bảo hành bảo hành (một số nhà cung cấp cung cấp bảo hành 12 tháng)

Bộ cảm biến có thiết kế nhỏ gọn với 2 lỗ gắn để cài đặt an toàn.Trong quá trình lắp đặt, đảm bảo rằng:

• Các cảm biến được sắp xếp đúng với trục throttle

• Vít lắp đặt được thắt chặt với thông số kỹ thuật mô-men xoắn chính xác

• Các kết nối được gắn chặt (3-pin, oval / vòng kết nối)

• Các dây cảm biến không được hướng qua các cạnh sắc nét

• Sự tự do thích hợp được duy trì từ dây dẫn HT, dây dẫn cuộn và các nguồn nhiễu điện khác

Sau khi lắp đặt, nên kiểm tra hoạt động của cảm biến bằng công cụ quét chẩn đoán.Kiểm tra xem các chỉ số vị trí phanh là trơn tru và nhất quán trong toàn bộ phạm vi chuyển động phanh và đèn cảnh báo không còn sáng.

Hãy xem xét các sản phẩm có bảo hành và hỗ trợ kỹ thuật.Một số nhà cung cấp cung cấp bảo hành lên đến 12 tháng cho các sản phẩm TPS.

• Cảm biến là một cảm biến vị trí 3-pin throttle với hướng xoay theo chiều kim đồng hồ

• Cảm biến có thiết kế cơ học đáng tin cậy cao sử dụng vòng bi kim ở cả hai đầu để giảm ma sát quay và ngăn ngừa các vấn đề dính liên quan đến carbon

• Thiết kế đơn vị cảm biến góc không tiếp xúc có cấu trúc không có PCB, bao bì chip duy nhất và khử tiếng ồn EMC tích hợp để chống nhiễu điện từ cao hơn

• Cảm biến chuyển đổi vị trí throttle vào một đầu vào tín hiệu điện áp cho ECU

• Chuẩn đoán đúng là rất cần thiết để đáp ứng chính xác; xác minh điện áp bằng công cụ quét được khuyến cáo sau khi lắp đặt

• Bộ cảm biến này là số thiết bị ban đầu (OE), có nghĩa là nó phù hợp với số của bộ phận hoàn chỉnh hoặc bộ phận phụ ban đầu được lắp đặt trên xe

• Các cảm biến được cung cấp mà không có cáp, đòi hỏi các kết nối dây chuyền dây chuyền hiện có phải được trong tình trạng tốt

• Việc thay thế các bộ phận cũ theo lịch trình bảo vệ an toàn, độ tin cậy và giá trị bán lại xe của bạn