Posição do sensor de acelerador de carro sob medida Subaru Chevrolet Suzuki TPS 13420-83f00

O sensor funciona detectando a posição da válvula de aceleração e convertendo a rotação mecânica num sinal eléctrico.O ECU é um instrumento deO ECU avalia as condições de condução do veículo a partir destes sinais, utilizando-os para a correcção do rácio ar/combustível, a correcção do aumento de potência, a correcção da velocidade do motor e a correcção da velocidade do motor.e controlo de redução de combustível.

O sensor de posição do acelerador 13420-77J10 é um número de equipamento original (OE) associado principalmente a veículos Suzuki.

Números de referência cruzada:

Designações de referência comuns:

• Sensor de posição do acelerador (TPS)

• Sensor de posição do acelerador

• Potenciômetro de aceleração

O sensor de posição do acelerador 13420-77J10 foi projetado para ser compatível com uma gama de veículos Suzuki e Subaru.

Notas importantes de compatibilidade:

• Este sensor é um número de equipamento original (OE) para veículos Suzuki e Subaru

• Compatível com as variantes de transmissão manual e automática

• Verifique sempre o número de referência do equipamento original com o número encontrado na sua unidade atual para garantir a instalação adequada

• O sensor é montado no corpo do acelerador e fornece ao ECU informações sobre a posição do acelerador

Um sensor de posição do acelerador com falha ou mau funcionamento pode causar uma série de problemas de condução.

Um dos primeiros indicadores de um problema com o TPS é a iluminação da lâmpada indicadora de avaria (Luz de verificação do motor) no painel de instrumentos.Os códigos comuns de problemas de diagnóstico (DTCs) associados à falha do TPS incluem::

• P0120¢ Falha no circuito do acelerador/pedal/interruptor "A"

• P0121Sensor de posição do acelerador/pedal/interruptor do circuito "A"

• P0122Sensor de posição do acelerador/pedal/interruptor "A" Circuito de baixa entrada

• P0123Sensor de posição do acelerador/pedal/interruptor de circuito "A"

P0120 pode ser acionado quando o sinal VTA do sensor for inferior a 0,1 V ou superior a 4,9 V durante mais de 5 segundos.

O sintoma mais comum de um sistema TPS defeituoso é a hesitação sempre que o acelerador é pressionado.O veículo pode tremer ou tropeçar porque o sensor com mau funcionamento não envia dados adequados da posição do acelerador, causando um desequilíbrio na mistura ar-combustível necessária para uma aceleração suave.

Um TPS defeituoso pode fazer com que a velocidade de marcha lenta do motor flutue de forma imprevisível.

Uma vez que o ECU depende dos dados da posição do acelerador para determinar a relação correta ar-combustível, um sensor defeituoso pode causar acabamentos de combustível incorretos, levando a um baixo consumo de combustível ou problemas de emissões.

O motor pode parar de forma inesperada, em especial quando parou ou está parado, uma vez que o ECU recebe sinais incorretos da posição do acelerador e não consegue manter uma adequada distribuição de ar ou combustível.

O acelerador pode ficar sem resposta ou atrasado quando o pedal do acelerador é pressionado.Isto ocorre porque o ECU não está a receber dados de posição precisos para ajustar a entrega de combustível e tempo de ignição em conformidadeTambém pode observar-se uma redução da potência do motor.

O veículo pode experimentar um aumento ou "bucking" durante a aceleração, uma vez que a ECU recebe sinais de posição flutuante do acelerador.

Um TPS com mau funcionamento pode causar mudanças bruscas, atrasadas ou erráticas nas transmissões automáticas.dados incorretos podem levar a turnos agressivos ou atrasados.

Se o sensor de posição do acelerador falhar completamente, pode causar problemas, como o motor não começar normalmente.

• Desgaste¢ As vias do potencialómetro interno desgastam-se ao longo do tempo devido a movimentos repetidos do acelerador

• Acúmulo de carbono¢ Depósitos excessivos de carbono no corpo do acelerador podem fazer com que o sensor fique preso ou forneça leituras imprecisas

• Danos físicosO impacto ou o esforço mecânico podem danificar a caixa do sensor ou os componentes internos

• Circuito aberto ou curtoProblemas de fiação no circuito do sensor

• Entrada de umidadeA intrusão de líquidos pode causar corrosão e cortes elétricos

Quando se procura ou se compra o sensor de posição do acelerador 13420-77J10, deve considerar-se os seguintes fatores para garantir um desempenho e uma compatibilidade ideais:

Verifique sempre se o número de peça do sensor existente corresponde a 13420-77J10. Os números relacionados incluem 13420-77E00, 13420-77G00 e 13420-77G01.Verifique o número de referência da OE com o número encontrado na sua unidade atual antes de comprar.

Certifique-se de que o sensor é compatível com o seu veículo específico marca, modelo, ano, tamanho do motor e tipo de transmissão.com compatibilidade adicional para modelos Chevrolet TrackerA selecção do sensor errado pode levar a uma má resposta do motor ou a problemas persistentes com a iluminação do motor.

Verifique se o sensor fornece a tensão de saída correta para a ECU.Deve ser aproximadamente 3.5 a 5.0 V.

Verifique se o tipo de conector e a configuração do pin correspondem ao arnês de fiação do seu veículo.

Procurem sensores construídos com materiais duráveis de qualidade automotiva.assegurar um desempenho fiável e uma longa vida útil.

Priorizar produtos que cumpram ou excedem os padrões OEM. Peças que correspondem às mesmas especificações OE usadas pelo fabricante do veículo garantem a adequação e o funcionamento adequados.

Ao adquirir produtos de fornecedores, avaliar os seus processos de garantia da qualidade e a sua capacidade de produção.

• Padrões de controlo de qualidade rigorosos que cumprem as especificações OEM

• 100% de testes de fábrica

• Rastreamento completo do fabricante

• Cobertura por garantia (alguns fornecedores oferecem garantias de 3 anos)

O sensor é mantido no local com parafusos. Ao instalar, certifique-se de que o sensor é ajustado aos dados especificados. Durante a instalação, certifique-se de que:

• O sensor está corretamente alinhado com o eixo do acelerador

• Os parafusos de montagem são apertados para a especificação de binário correta (2.4 N · m / 1.7 ft-lb)

• O conector está firmemente fixado

• Os fios dos sensores não são encaminhados por bordas afiadas.

• A distância adequada é mantida dos cabos de ignição HT, cabos de bobina e outras fontes de interferência elétrica

Antes da desmontagem, marque a posição original de cada sensor com uma tinta ou um escrivão para uma reinstalação precisa.

Após a instalação, recomenda-se verificar o funcionamento do sensor com uma ferramenta de diagnóstico.Verificar se as leituras da posição do acelerador são suaves e consistentes durante toda a extensão do movimento do acelerador e se a luz de aviso deixou de acender.A posição de abertura da válvula de aceleração, expressa em percentagem, deve ser de 0% quando totalmente fechada e de aproximadamente 100% quando totalmente aberta.

Considere produtos que vêm com garantia e suporte técnico. Uma garantia pode fornecer garantia da qualidade e confiabilidade do produto.Alguns fornecedores oferecem até 3 anos de garantia sobre os produtos TPS.

• O sensor é um dispositivo de tipo potencialômetro que fornece saída de tensão variável contínua proporcional à posição do acelerador

• O sensor é montado no corpo do acelerador e detecta o ângulo de abertura da válvula do acelerador

• O sensor converte a posição do acelerador numa entrada de sinal de tensão para o ECU

• Quando a válvula de aceleração estiver completamente fechada, é aplicada uma tensão de aproximadamente 0,7 V à VTA terminal do MEC

• A tensão aumenta proporcionalmente ao ângulo de abertura e se torna aproximadamente de 3,5 a 5,0 V quando totalmente aberta

• O ECU julga as condições de condução do veículo a partir destes sinais, utilizando-os para correcção da relação ar-combustível, correcção do aumento de potência e controlo do corte de combustível

• A calibração adequada é essencial para uma resposta precisa do acelerador; a verificação da tensão com uma ferramenta de varredura é recomendada após a instalação

• Este sensor é um número de equipamento original (OE), o que significa que corresponde ao número do componente completo ou do subconjunto que foi originalmente montado no veículo

• Substituir os componentes desgastados dentro do prazo previsto mantém o veículo seguro, confiável e de valor de revenda