알파로미오 랜시아 M18 자동차 오2 센서 25368889 조절 탐사 300mV

• 이건4선 가열 스위치형 산소 센서제너럴 모터스와 제휴 브랜드의 오리지널 장비 (OE) 사양에 따라 제조되었습니다.

• 내장 난방 요소는 냉동 시작 후 세라믹 센서 끝을 작동 온도에 빠르게 올려줍니다.ECU가 폐쇄 회로 연료 제어 장치에 더 빨리 들어가고 냉동 시작 배출량을 크게 줄일 수 있도록.

• 센서는평면 (필름로 덮인) 지르코늄 산화물 감지 요소더 오래된 손가락형 디자인과 비교하면 더 빠른 불 끄기 시간, 더 높은 정확성 및 더 나은 내구성을 제공합니다.

• 아래부자(가장 많은 연료) 조건에서 센서는 대략0.6 1.0V아래로가벼운산소 과잉 상태에서, 출력은 거의0VECU는 이러한 피드백을 사용하여 최적의 연소 효율을 위해 연료 공급을 지속적으로 조정합니다.

• 모든 센서는 원시장품 품질 기준을 충족하거나 초과하기 위해 100% 테스트를 거칩니다. 가닥은 빠르고 쉬운 설치를 촉진하고 발작을 방지하기 위해 공장 사전 기름진 것입니다.

이 람다 센서는 원본 장비 부품으로GM 그룹시중 자동차 (쉐보레, 오펠, 볼스홀, 홀든) 와 FIAT, 알파 로미오, 랜시아, GAZ, UAZ, ZAZ 등이 있다.조절 탐사선설치된이전촉매 변환기 (뱅크 1, 센서 1 / 상류)

️ 교체 할 때, 당신은 당신의 오래된 센서의 위치를 확인해야합니다.상류센서, 그리고 그것은교환이 불가능합니다.다른 부품 번호와 기능을 가진 하류 (후 촉매) 단위.

• 부착 위치:쉐보레 크루즈 (2010~2015), 아베오 (2011~2015), 올랜도 (2012~2015), 트랙스 (2012~2015) 및 오펠 아담 (2012~2015) 의 경우 이 센서는상류위치

• 듀얼 배기 또는 V6/V8 엔진 (예를 들어, 오펠 인시그니아 V6, 쉐보레 트래버스) 을 탑재한 차량에는 상류 센서 (Bank 1 Sensor 1 및 Bank 2 Sensor 1) 가 두 개 있을 수 있습니다.이 부분은 뱅크 1 (실린더 1을 포함하는 뱅크) 에 적합합니다..

• 디젤 엔진과 호환되지 않습니다.차량이 원래 람다 센서가 장착된 디젤 엔진 변종이 아니라면 (유로 5 이후의 적용)할 수 없습니다.사용할 수 있습니다.

• 위의 장착 가이드는 국제 카탈로그에서 통합된 OEM 및 사후 시장 데이터를 기반으로합니다. 차량 사양은 생산 날짜, 시장 지역 및 정비 수준에 따라 다릅니다.항상 차량의 VIN를 사용하여 호환성을 확인하거나 주문하기 전에 오래된 센서 커넥터와 케이블 길이를 물리적으로 비교하십시오.

고장난 람다 센서는 ECU의 공기 연료 혼합물 관리 능력에 직접적인 영향을 미칩니다. 이 센서가 고장 났다면 다음과 같은 증상이 나타날 수 있습니다.

엔진 라이트 (MIL) 조명 확인:

• MIL는 대시보드에서 첫 번째 경고 신호를 밝힌다.

• 일반적인 OBD-II 고장 코드에는P0130 P0135(O2 센서 회로 / 히터 고장)P0030 P0037(열기 제어 회로)P0133(연속 반응) 그리고P0420(발전기 효율성)

연료 소비 증가:

• 센서 피드백이 없을 때 ECU가 rich 파라미터를 미리 설정하도록 설정됩니다. 이것은 연료 소비를 증가시킬 수 있습니다.10~30%.

엔진 성능/운전성 부진:

• 가속 도중 주저하거나 걸림돌을 치고 가솔렛 반응이 느리고 부하 상태에서 힘의 부족이 눈에 띄는 경우

• 냉동 시작 어려움: 냉동 엔진을 시작하기 위해 필요한 긴 커닝 시간.

• 부적절하거나 불안정한 비동기 상태, 심한 경우 엔진 정지

배기가스 및 배기가스 증상:

• 배기가스에서 나오는 검은 연소∆는 과도하게 풍부한 혼합물을 나타냅니다.

• 썩은 달걀 (황) 냄새- 가속기 변환기에 손상을 줄 수 있는 풍부한 작동 상태

• 에미션 테스트 실패잘못된 센서 판독은 높은 CO와 HC 배출을 유발합니다.

• OBD-II 준비 모니터O2 센서와 촉매는 "Not Ready"로 유지될 수 있습니다.

센서 고장의 잠재적 원인은:

• 정상적 마모보통 후160,000 ∙ 250,000 km (100,000 ∙ 155,000 마일)높은 온도 (930°C까지) 에 지속적으로 노출되기 때문에

• 히터 회로 고장내부 난방 요소가 열거나 단축됩니다 (9 Ω ± 2 Ω 범위 밖의 저항).

• 오염 (센서 중독)기름, 냉각 액체, 실리콘 밀착제 또는 납 연료가 감지 끝을 영구적으로 손상시킵니다.

• 물리적 충격 피해센서를 떨어뜨리거나 도로 잔해에 부딪히면 부서지기 쉬운 세라믹 요소가 부서질 수 있습니다.

• 배기가스 누출센서에서 산소 측정이 잘못될 수 있습니다.

진단 팁:

• 고장난 상류 센서는 종종 고장 코드를 유발합니다초기에는 가동성이 눈에 띄는 변화가 없습니다.그러나 연료 소비는 여전히 부정적인 영향을 받는다.

• 방 온도에서 난방 코일 저항을 테스트 (9 ± 2 Ω) 의 내용입니다.

• OBD-II 스캐너로 평형 상태에서 센서 전압을 모니터링합니다. 건강한 상류 센서는0.1 V ∙ 0.9 V, RTT 전환 시간 300mV에서 600mV로125ms.

• 교체하기 전에 근본 원인을 조사합니다. 오염이 장애를 일으켰다면 재발을 방지하기 위해 근본적인 문제를 해결해야합니다.

1- 장착 확인 - 신체 검사 필수

• 이건직결식 상류 센서이식타원형 4핀 커넥터,케이블 길이는 410 mm 460 mm, 그리고M18 × 1.5 가닥.

• ️️OE 번호만 기준으로 구매하지 마십시오.후품 시장의 동등한 것은 케이블 길이, 커넥터 모양 또는 캘리브레이션에 따라 다를 수 있습니다.커넥터가 맞지 않으면 설치하지 마십시오.

• 물리적으로 비교원본 센서 연결 장치, 핀 수, 케이블 길이, 가닥 크기를 주문하기 전에

2센서 위치를 확인합니다. 전류 (프리-카탈레이터) 만

• 이 센서는 전류 (전 촉매 / 전 촉매 변환기) 위치에 설계되었습니다.조절 프로브로 (뱅크 1, 센서 1)

• 상류 및 하류 O2 센서는교환이 불가능한상류 센서를 하류 장치로 교체하면 (또는 반대로) ECU가 제대로 읽히지 않고 고장 코드가 계속됩니다.

• 4기통 차량의 경우, 하류 (뒤) 센서는 다른 부품 번호를 가지고 있습니다.

• 명확한 신호: 상류 센서는 일반적으로 배기가스 분포 부근에 위치하고 있으며, 하류 센서는 컨버터 뒤에 더 뒤에 있습니다.

3대체 간격

• 적극적인 교체250,000 km (약 155,000 마일)연료 효율을 회복하고 최적의 배출량 조절을 유지하도록 권장됩니다.

• 체크 엔진 라이트 없이도 노화된 센서의 느린 반응은 연료 절약과 배출량에 부정적인 영향을 미칩니다.

4설치 팁

설치 전:

• 배기 시스템이 완전히 식도록 허용합니다 (엔진 종료 후 최대 30분).

• 차량의 배터리 음용 케이블을 끊어

• 고품질의O2 센서 소켓 (22mm / 7/8′′)오프셋 디자인으로

오래된 센서를 제거합니다.

• 제거하기 전날 밤에 침투하는 기름을 적용하여 추출을 용이하게하십시오.

• 차가운 상태에서 제거하기가 어렵다면, 엔진을 1-2분 동안 가동하고, 약간 차갑도록 허용합니다.화상을 피하기 위해 극심 한 주의 를 기울여야 합니다.

• 과도한 힘을 사용하지 마십시오.손상된 배기가스 스레드는 수리 비용이 많이 든다.

• 잠금 탭을 누르면서 전기 커넥터를 끊고 가구만 당겨 (선에 당겨서는 안 된다).

새 센서 설치:

• 추가 항 발작 화합물을 사용하지 마십시오.이 센서는 공장에서 미리 기름진 제품입니다. 추가로 추가하면 끝을 오염시킬 수 있습니다.

• 실리콘 밀착제를 사용하지 마십시오.배기가스 시스템 근처에서 실리콘 증기가 센서를 영구적으로 독살합니다.

• 센서 끝을 만지지 마십시오.피부 기름은 감지 요소를 오염시킵니다.

• 센서를 떨어뜨리지 마세라믹 요소는 부서지기 쉽고 충돌하면 찢어질 수 있습니다.

• 올바른 토크로 꽉 잡아: 40~50Nm (30~37ft~lb)토크 레인치를 사용해서

• 전선 배선을 안전하게 이동뜨거운 배기가스 부품이나 움직이는 부품과의 접촉을 방지하기 위해 오리지널 클립을 사용해야 합니다.

• 전기 커넥터를 완전히 다시 연결(음성 클릭은 올바른 포착을 확인합니다.)

• 차량의 배터리를 다시 연결합니다.

설치 후:

• 엔진을 켜고 정상 작동 온도에 도달하도록 허용합니다.

• 센서 부근에 배기가스 누출이 없는지 확인해

• OBD-II 스캐너로 고장 코드를 제거합니다.

• ECU가 적응 값을 다시 학습하고 산소 센서 모니터를 완료 할 수 있도록 전체 드라이브 사이클 (10~20 분 혼합 운전) 을 운전하십시오.

5필요한 도구

6전문적인 설치가 좋습니다.

• 배기 시스템 작업에 경험이 없는 경우 전문적인 설치가 강력히 권장됩니다. 부적절한 설치로 배기가스 누출, 횡단 스레드 뱅, 센서 오염,전선 손상, 또는 지속적인 ECU 오류 코드.

7피해야 할 일반적인 실수

면책:우리는 정확성을 위해 노력하지만, 차량 사양 및 OE 부품 번호는 생산 날짜, 시장 지역 및 차량 정비 수준에 따라 다를 수 있습니다.이 부품 번호 (25368889) 는 4선 가열된 상류 (전 촉매) 산소 센서의 제너럴 모터스 OE 번호입니다., 쉐보레, 오펠, 폼홀, FIAT, 알파 로미오, 랜시아, GAZ, UAZ 및 ZAZ 4 실린더 가솔린 엔진에서 널리 사용됩니다.케이블 길이는 410 mm 460 mm, M18 × 1.5 스레드) 및 구매하기 전에 당신의 오래된 센서의 위치 (상류 / 전 촉매) 를 확인합니다. 이 센서는아니원래 공장 장착 된 경우를 제외하고 디젤 엔진과 호환됩니다. 차량이 목록에 포함되어 있지 않거나 호환성이 확실하지 않은 경우 차량 제조사의 사양을 참조하십시오.허가된 딜러, 또는 주문하기 전에 자격을 갖춘 메카닉.