Alfa Romeo Lancia M18 รถ O2 เซนเซอร์ 25368889 ระบบควบคุม 300mV

• นี่คือเครื่องตรวจจับออกซิเจนประเภทสลับที่ทําด้วยเครื่องทําความร้อน 4 สายผลิตตามรายละเอียดของอุปกรณ์เดิม (OE) สําหรับ General Motors และแบรนด์ที่เกี่ยวข้องกับมัน

• อุปกรณ์ทําความร้อนที่ติดตั้งนําปลายการตรวจจับเซรามิกขึ้นสู่อุณหภูมิการทํางานอย่างรวดเร็วหลังจากเริ่มต้นเย็นทําให้ ECU สามารถเข้าสู่ระบบควบคุมน้ํามันในวงจรปิดได้เร็วขึ้น และลดการปล่อยระยะเย็นลงอย่างมาก.

• เซนเซอร์ใช้อุปกรณ์ตรวจจับอ๊อกไซด์ซิรคอนิโอมิਅਮแบบเรียบ (เคลือบผนัง)ซึ่งเมื่อเปรียบเทียบกับการออกแบบแบบนิ้วมือเก่าๆ ให้เวลาปิดแสงเร็วขึ้น ความแม่นยํามากขึ้น และความทนทานที่ดีขึ้น

• ภายใต้รวย(น้ํามันเกิน) สภาพ, การออกของเซ็นเซอร์ประมาณ0.6 ∙ 1.0 วอลต์ภายใต้ผอม(ออกซิเจนเกิน) สภาพ, ผลิตลดลงใกล้0 VECU ใช้ผลตอบสนองนี้เพื่อปรับการส่งเชื้อเพลิงต่อเนื่องเพื่อประสิทธิภาพการเผาไหม้ที่ดีที่สุด

• เซนเซอร์ทั้งหมดได้รับการทดสอบ 100% เพื่อให้ตรงกับหรือเกินมาตรฐานคุณภาพของอุปกรณ์เดิม

แลมบดาเซ็นเซอร์นี้เป็นส่วนประกอบของอุปกรณ์เดิมที่ใช้กันทั่วไปกรุ๊ป GM(เชฟโรเล็ต, โอเปล, ว็อกซ์ฮอลล์, โฮลเด้น) รวมถึง FIAT, Alfa Romeo, Lancia, GAZ, UAZ และ ZAZ.โซนควบคุมติดตั้งก่อนเครื่องปรับปรุงกระตุ้น (ธนาคาร 1, เซนเซอร์ 1 / ด้านบน)

️ เมื่อเปลี่ยน คุณต้องตรวจสอบตําแหน่งของเซ็นเซอร์เก่าของคุณด้านบนเซ็นเซอร์ และมันไม่เปลี่ยนกันด้วยหน่วยด้านล่าง (หลังกระตุ้น) ที่มีหมายเลขส่วนและหน้าที่ที่แตกต่างกัน

• สถานที่ติดตั้ง:สําหรับ Chevrolet Cruze (2010‐2015), Aveo (2011‐2015), Orlando (2012‐2015), Trax (2012‐2015) และ Opel Adam (2012‐2015) เครื่องตรวจจับนี้ถูกระบุในหมายเลข OE 25368889 สําหรับด้านบนตําแหน่ง

• สําหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ระบายอากาศสองแบบหรือ V6/V8 (เช่น Opel Insignia V6, Chevrolet Traverse) อาจมีเครื่องตรวจจับ 2 เครื่อง (Bank 1 Sensor 1 และ Bank 2 Sensor 1)ส่วนนี้เหมาะสําหรับธนาคาร 1 (ธนาคารที่มีกระบอก 1).

• ไม่เข้ากันได้กับเครื่องยนต์ดีเซลเว้นแต่รถยนต์เป็นเครื่องยนต์ดีเซลที่ออกแบบมาพร้อมกับเซ็นเซอร์แลมบดา (การใช้งานหลังยุโรป 5) สําหรับเครื่องยนต์ดีเซลเก่ากว่าที่ไม่มีเซ็นเซอร์แลมบดา ส่วนนี้ไม่สามารถใช้ได้

• คู่มือการติดตั้งด้านบนถูกสร้างขึ้นจากข้อมูลรวมของ OEM และตลาดหลังการจําหน่ายจากคัดลอกระดับนานาชาติ. รายละเอียดรถยนต์แตกต่างกันตามวันผลิต, ภูมิภาคตลาดและระดับการออกแบบ.ตรวจสอบความสอดคล้องเสมอ โดยใช้ VIN ของรถยนต์ของคุณ หรือโดยการเปรียบเทียบตัวเชื่อมและความยาวสายไฟของเซ็นเซอร์เก่าของคุณก่อนสั่งซื้อ

หน่วยรับรู้ lambda ที่บกพร่อง จะส่งผลกระทบตรงต่อความสามารถของ ECU ในการจัดการผสมน้ํามันและอากาศ หากหน่วยรับรู้นี้ล้มเหลว คุณอาจพบอาการต่อไปนี้

ตรวจสอบแสงเครื่องยนต์ (MIL)

• มิลลิกออนไลน์ (MIL) ไฟส่องบนดัสบอร์ด ราคาบ่อยครั้งเป็นป้ายเตือนแรก

• รหัสความผิดพลาด OBD-II ที่ใช้ทั่วไปประกอบด้วยP0130 P0135(วงจรเซนเซอร์ O2 / ความผิดปกติของเครื่องทําความร้อน)P0030 P0037(วงจรควบคุมเครื่องทําความร้อน)P0133(ตอบสนองช้า) และP0420(ประสิทธิภาพของแคตอลิสเตอร์)

การใช้น้ํามันเพิ่มขึ้น

• ECU ปกติจะตั้งค่าปารามิเตอร์ที่รวยก่อนเมื่อการตอบสนองจากเซ็นเซอร์หายไป10-30%.

อัตราการทํางานของเครื่องยนต์ที่ไม่ดี / สามารถขับได้:

• การลังเลหรือสะดุดระหว่างเร่ง, การตอบสนองของแก๊สชักช้า และขาดพลังงานที่เห็นได้ภายใต้ภาระ

• ความยากลําบากในการเริ่มต้นแบบเย็น: เวลาในการเริ่มต้นที่ยาวนานที่จําเป็นในการเริ่มต้นเครื่องยนต์แบบเย็น

• การทํางานเฉย ๆ หรือไม่มั่นคง และในกรณีที่รุนแรง เครื่องยนต์หยุดทํางาน

อาการของก๊าซออกและการปล่อย:

• ควันสีดําจากก๊าซออกรางวัลที่ผ่านมา

• กลิ่นไข่เปียก (ซัลเฟอร์)- สภาพการทํางานที่รุนแรงที่อาจทําลายเครื่องปรับแคตอลิติก

• การทดสอบการออกอากาศที่ล้มเหลวการอ่านของเซ็นเซอร์ที่ไม่ถูกต้อง ส่งผลให้เกิดการปล่อย CO และ HC มาก

• เครื่องตรวจสอบความพร้อม OBD-IIสําหรับเซ็นเซอร์ O2 และตัวเร่งอาจยังคงเป็น “Not Ready”

สาเหตุที่เป็นไปได้ของการล้มเหลวของเซ็นเซอร์:

• การใช้งานปกติปกติหลังจาก160,000 ₹ 250,000 กิโลเมตร (100,000 ₹ 155,000 ไมล์)เนื่องจากการเผชิญหน้าต่อเนื่องกับอุณหภูมิสูง (สูงถึง 930 °C)

• ความผิดปกติของวงจรเครื่องทําความร้อน✅ อุปกรณ์ทําความร้อนภายในเปิดหรือสั้น (ความต้านทานนอกช่วง 9 Ω ± 2 Ω)

• โรคติดเชื้อ (?? การติดเชื้อจากเซนเซอร์??)น้ํามัน, น้ํายาเย็น, สารประปาซิลิโคน, หรือเชื้อเพลิงที่มีหมึก ทําร้ายปลายเครื่องตรวจจับอย่างถาวร

• ความเสียหายจากการกระแทกทางกายภาพการตกของเซ็นเซอร์ หรือการชนของเศษขยะทาง อาจทําให้องค์ประกอบเซรามิกที่เปราะบางแตก

• การรั่วไหลของอากาศของเซ็นเซอร์สามารถทําให้การอ่านออกซิเจนที่ผิด

คําแนะนําในการวินิจฉัย:

• เซ็นเซอร์ที่ล้มเหลวในตอนบนมหาสมุทรมหาสมุทรมหาสมุทรมหาสมุทรมหาสมุทรมหาสมุทรมหาสมุทรมหาสมุทรมหานครโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงการขับขี่ที่เห็นได้ชัดในตอนแรกแต่การใช้เชื้อเพลิงยังคงได้รับผลกระทบทางลบ

• ทดสอบความต้านทานของโค้ลเครื่องทําความร้อนที่อุณหภูมิห้อง (ควร9 ± 2 Ω)

• ติดตามความดันเซนเซอร์ในภาวะคงที่ขับรถด้วยเครื่องสแกน OBD-II0.1 วอลล์ ∙ 0.9 วอลล์, กับเวลาเปลี่ยน RTT จาก 300 mV เป็น 600 mV และกลับ125 ms.

• สืบสวนสาเหตุเบื้องต้น ก่อนเปลี่ยน ∙ หากการปนเปื้อนเป็นสาเหตุของความล้มเหลวปัญหาที่อยู่เบื้องหลังต้องแก้ไขเพื่อป้องกันการซ้ําขึ้น

1ยืนยันการติดตั้ง การตรวจร่างกายเป็นสิ่งจําเป็น

• นี่คือเซ็นเซอร์ปรับตรงด้านบนสายด้วยเครื่องเชื่อม 4 ปินแบบโอวาล,ความยาวของสายไฟ 410 ∼ 460 มมและสาย M18 × 1.5.

• ️️อย่าซื้อตามหมายเลข OE เท่านั้น✓ ราคาที่เทียบเท่าในตลาดหลังการใช้งานอาจแตกต่างกันในความยาวของเคเบิล รูปแบบของสายเชื่อม หรือการปรับขนาดถ้าเครื่องเชื่อมไม่ตรงกัน อย่าติดตั้ง

• เปรียบเทียบทางกายภาพเครื่องเชื่อมเซ็นเซอร์เดิมของคุณ จํานวนปิน ความยาวของสายไฟ และขนาดของเส้นใย ก่อนสั่งซื้อ

2. ตรวจสอบตําแหน่งเซ็นเซอร์ ✅ ช่วงต้น (ก่อนกระตุ้น) เท่านั้น

• เซนเซอร์นี้ถูกออกแบบมาสําหรับตําแหน่งด้านบน (ก่อนกระตุ้น / ก่อนเครื่องปรับกระตุ้น)เป็นซอนด์ควบคุม (ธนาคาร 1, เซนเซอร์ 1)

• อัพสตรอมและดาวสตรอม O2 เซ็นเซอร์ไม่แลกเปลี่ยนกันการเปลี่ยนเซ็นเซอร์ด้านบนด้วยหน่วยด้านล่าง (หรือกลับกัน) ส่งผลให้การอ่าน ECU ไม่ถูกต้องและรหัสความผิดพลาดที่คงอยู่

• สําหรับรถยนต์ 4 กระบอก เครื่องตรวจจับด้านล่าง (ด้านหลัง) มีหมายเลขชิ้นที่แตกต่างกัน ไม่ใช้ เครื่องตรวจจับในตําแหน่งนั้น

• สัญลักษณ์ที่ชัดเจน: เซ็นเซอร์ด้านบนมักตั้งอยู่ใกล้แหล่งหลอดออก; เซ็นเซอร์ด้านล่างมักตั้งอยู่ด้านหลังหลังจากเครื่องแปลง

3. ระยะเปลี่ยน

• การแทนที่แบบประสานงาน250,000 km (ประมาณ 155,000 ไมล์)แนะนําให้ฟื้นฟูประสิทธิภาพการใช้น้ํามันและรักษาการควบคุมการปล่อยก๊าซที่ดีที่สุด

• แม้จะไม่มีเช็คไฟเครื่องยนต์ การตอบสนองที่ช้าของเซ็นเซอร์เก่า จะส่งผลต่อประหยัดน้ํามันและการปล่อยก๊าซได้อย่างไม่ดี

4. คําแนะนําการติดตั้ง

ก่อนการติดตั้ง:

• ปล่อยให้ระบบระบายน้ําเย็นลงอย่างสมบูรณ์แบบ (ไม่เกิน 30 นาทีหลังจากปิดเครื่องยนต์)

• ตัดสายลบของแบตเตอรี่รถยนต์

• ใช้วัสดุที่มีคุณภาพสูงซ็อตเซ็นเซอร์ O2 (22 mm / 7/8")ด้วยการออกแบบออฟเฟต

ถอนเซนเซอร์เก่า

• ใช้น้ํามันเจาะเข้าไปในคืนก่อนการถอน เพื่ออํานวยความสะดวก

• หากมันยากที่จะถอดเมื่อเย็น, ให้เครื่องทํางาน 1-2 นาที, แล้วปล่อยให้มันเย็นเล็กน้อย.ใช้ความระมัดระวังอย่างมาก เพื่อหลีกเลี่ยงการเผาไหม้ wear heavy-duty work gloves

• อย่าใช้แรงเกินการซ่อมแซมเส้นออกที่เสียหายมีค่าแพง

• ตัดสายเชื่อมไฟฟ้าโดยกดแท็บล็อคและดึงกระเป๋าใช้งานเท่านั้น (อย่าดึงสายไฟ)

การติดตั้งเซ็นเซอร์ใหม่:

• ไม่ใช้อื่น ๆ สารผสมป้องกันการบีบสัมผัสนี้มาพร้อมกับน้ํามันโรงงาน เพิ่มเพิ่มเติมอาจทําให้ปลายปนเปื้อน

• อย่าใช้สารประปาซิลิโคนใกล้ระบบไอออก ควันซิลิโคนพิษเซ็นเซอร์ตลอดไป

• หลีกเลี่ยงการสัมผัสปลายเซ็นเซอร์น้ํามันผิวหนังมลพิษธาตุสัมผัส

• อย่าทิ้งเซ็นเซอร์อะเลเมนต์เซรามิคมันเปราะบางและสามารถแตกเมื่อชน

• กดให้แรงหมุนที่ถูกต้อง: 40 50 นิเมตรใช้กุญแจสับสน

• ใส่สายไฟไว้อย่างปลอดภัยการใช้คลิปเดิม เพื่อป้องกันการสัมผัสกับส่วนประกอบของอากาศร้อนหรือส่วนเคลื่อนที่

• เชื่อมต่อสายไฟฟ้าใหม่อย่างสมบูรณ์(เสียงคลิกยืนยันการติดต่อถูกต้อง)

• ติดต่อแบตเตอรี่รถใหม่

หลังการติดตั้ง:

• เริ่มเครื่องและปล่อยให้มันถึงอุณหภูมิการทํางานปกติ

• ตรวจสอบว่าไม่มีการรั่วไหลของก๊าซออกรอบตัวเซ็นเซอร์

• คัดลอกรหัสความผิดพลาดด้วยเครื่องสแกน OBD-II

• ขับรถผ่านวงจรการขับรถครบ (10-20 นาทีของการขับรถผสมผสาน) เพื่อให้ ECU สามารถเรียนรู้ค่าการปรับปรุงใหม่และจองเซ็นเซอร์ออกซิเจนครบ.

5. เครื่องมือที่จําเป็น

6. แนะนําการติดตั้งมืออาชีพ

• การติดตั้งโดยมืออาชีพถูกแนะนําอย่างเข้มงวด หากคุณไม่มีประสบการณ์ในการทํางานกับระบบระบายอากาศ การติดตั้งที่ไม่ถูกต้องอาจทําให้ระบายอากาศความเสียหายของสายไฟหรือรหัสความผิดพลาดของ ECU

7. ข้อผิดพลาดที่ควรหลีกเลี่ยง

ข้อเสีย:เราพยายามให้มีความแม่นยํา แต่รายละเอียดของรถยนต์ และตัวเลขชิ้นส่วนของ OE อาจแตกต่างกันไปตามวันผลิต, ภูมิภาคตลาด และระดับการออกแบบรถยนต์เลขชิ้นนี้ (25368889) เป็นหมายเลข OE ของ General Motors สําหรับเซ็นเซอร์ออกซิเจนแบบอุ่น 4 สาย (ก่อนกระตุ้น), ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องยนต์เบนซิน 4 กิเลสไนด์ Chevrolet, Opel, Vauxhall, FIAT, Alfa Romeo, Lancia, GAZ, UAZ และ ZAZความยาวของสายไฟ 410 ∼ 460 มม, M18 × 1.5 ใย) และยืนยันตําแหน่งของเซ็นเซอร์เก่าของคุณ (ขึ้น / ก่อนกระตุ้น) ก่อนซื้อไม่ไม่เข้ากันกับเครื่องยนต์ดีเซล เว้นแต่ถูกติดตั้งจากโรงงาน หากรถของคุณไม่ได้อยู่ในรายการ หรือถ้าคุณไม่แน่ใจเกี่ยวกับความเข้ากัน คว้าคําแนะนําจากผู้ผลิตผู้ประกอบการที่ได้รับอนุญาตหรือช่างกลที่มีคุณสมบัติ ก่อนสั่งซื้อ