अल्फा रोमियो लैंसिया एम18 कार ओ2 सेंसर 25368889 विनियमन जांच 300mV

• यह एकचार तारों से गर्म स्विचिंग प्रकार का ऑक्सीजन सेंसरजनरल मोटर्स और उसके संबद्ध ब्रांडों के लिए मूल उपकरण (OE) विनिर्देशों के अनुसार निर्मित।

• अंतर्निहित हीटिंग तत्व सर्द स्टार्ट के बाद सिरेमिक सेंसर टिप को तेजी से ऑपरेटिंग तापमान तक लाता है,ईसीयू को बंद-चक्र ईंधन नियंत्रण में जल्दी प्रवेश करने और ठंड-स्टार्ट उत्सर्जन को नाटकीय रूप से कम करने में सक्षम बनाना.

• सेंसर का उपयोग एकसपाट (फिलम-लेपित) ज़िरकोनियम ऑक्साइड सेंसर तत्वजो पुराने अंगूठी-प्रकार के डिजाइनों की तुलना में, तेज प्रकाश-बंद समय, अधिक सटीकता और बेहतर स्थायित्व प्रदान करता है।

• नीचेधनवान(अतिरिक्त ईंधन) परिस्थितियों में, सेंसर लगभग आउटपुट0.6 ️ 1.0 Vनीचेपतला(अतिरिक्त ऑक्सीजन) परिस्थितियों में, आउटपुट लगभग0 वीईसीयू इस प्रतिक्रिया का उपयोग इष्टतम दहन दक्षता के लिए ईंधन वितरण को लगातार समायोजित करने के लिए करता है।

• सभी सेंसरों को मूल उपकरण गुणवत्ता मानकों को पूरा करने या उससे अधिक करने के लिए 100% परीक्षण से गुजरना पड़ता है। तेजी से और आसानी से स्थापना की सुविधा के लिए थ्रेडों को कारखाने में पूर्व-चिकित्सा किया जाता है और जब्त को रोकने के लिए।

यह लैम्ब्डा सेंसर व्यापक रूप से दुनिया भर में इस्तेमाल किया एक मूल उपकरण घटक हैजीएम समूहइसके मुख्य कार्य एक वाहन के रूप में है।विनियमन जांचस्थापितपहलेउत्प्रेरक कनवर्टर (बैंक 1, सेंसर 1 / अपस्ट्रीम)

️ जब आप अपने पुराने सेंसर की स्थिति की जाँच करें।उपधारासेंसर, और यह हैविनिमेय नहींएक डाउनस्ट्रीम (पोस्ट-कैटालिस्ट) इकाई के साथ, जिसका एक अलग भाग संख्या और कार्य है।

• फिट पोजीशन:Chevrolet Cruze (2010‐2015), Aveo (2011‐2015), Orlando (2012‐2015), Trax (2012‐2015) और Opel Adam (2012‐2015) के लिए यह सेंसर OE नंबर 25368889 के तहत सूचीबद्ध हैउपधारास्थिति।

• दोहरी निकास या V6/V8 इंजनों वाले वाहनों के लिए (उदाहरण के लिए, Opel Insignia V6, Chevrolet Traverse), दो उपप्रवाह सेंसर (बैंक 1 सेंसर 1 और बैंक 2 सेंसर 1) हो सकते हैं।यह भाग बैंक 1 (सिलेंडर 1 युक्त बैंक) के लिए उपयुक्त है।.

• डीजल इंजनों के साथ संगत नहींजब तक कि वाहन मूल रूप से लैम्ब्डा सेंसर से लैस डीजल इंजन संस्करण न हो (यूरो-5 के बाद के अनुप्रयोग) । लैम्ब्डा सेंसर के बिना पुराने डीजल इंजनों के लिए, यह भागनहीं कर सकताइस्तेमाल किया जा सकता है।

• उपरोक्त फिटिंग गाइड अंतरराष्ट्रीय कैटलॉग से समेकित OEM और आफ्टरमार्केट डेटा पर आधारित है। वाहन विनिर्देश उत्पादन तिथि, बाजार क्षेत्र और ट्रिम स्तर के आधार पर भिन्न होते हैं।आदेश देने से पहले अपने वाहन के VIN का उपयोग करके या अपने पुराने सेंसर के कनेक्टर और केबल की लंबाई की तुलना करके हमेशा संगतता की जांच करें।

दोषपूर्ण लैम्बडा सेंसर सीधे ईसीयू की हवा-ईंधन मिश्रण को प्रबंधित करने की क्षमता को प्रभावित करता है। यदि यह सेंसर विफल हो जाता है तो आपको निम्नलिखित लक्षण हो सकते हैंः

इंजन लाइट (MIL) की रोशनी की जाँच करेंः

• एमआईएल अक्सर डैशबोर्ड पर पहला चेतावनी चिह्न चमकता है।

• सामान्य OBD-II दोष कोड में शामिल हैंP0130 P0135(O2 सेंसर सर्किट / हीटर खराबी),P0030 P0037(हीटर नियंत्रण सर्किट),P0133(धीमी प्रतिक्रिया), औरP0420(उत्प्रेरक दक्षता)

ईंधन की खपत में वृद्धिः

• ईसीयू डिफ़ॉल्ट रूप से रिच पैरामीटर पूर्व निर्धारित करता है जब सेंसर फीडबैक गायब होता है।१०-३०%.

खराब इंजन प्रदर्शन/ड्राइव करने की क्षमताः

• त्वरण के दौरान हिचकिचाहट या ठोकर लगना, धीमी गति से गैस प्रतिक्रिया, और भार के तहत बिजली की कमी।

• कोल्ड-स्टार्ट की कठिनाईः कोल्ड इंजन को स्टार्ट करने के लिए आवश्यक लंबे समय तक क्रैंक करना।

• कठोर या अस्थिर निष्क्रियता, और गंभीर मामलों में, इंजन स्टैकिंग।

निकास और उत्सर्जन के लक्षण:

• निकास से काला धुआंबहुत समृद्ध मिश्रण को दर्शाता है।

• सड़े हुए अंडे (सल्फर) की गंधएक समृद्ध चलती स्थिति जो उत्प्रेरक कनवर्टर को नुकसान पहुंचा सकती है।

• असफल उत्सर्जन परीक्षणगलत सेंसर रीडिंग से उच्च CO और HC उत्सर्जन होता है।

• ओबीडी-II तत्परता मॉनिटरऑक्सीजन सेंसर और उत्प्रेरक के लिए, यह "Not Ready" रह सकता है।

सेंसर की विफलता के संभावित कारणः

• सामान्य पहननासामान्यतः बाद में160,000 ₹ 250,000 किमी (100,000 ₹ 155,000 मील)उच्च तापमान (930°C तक) के निरंतर संपर्क के कारण।

• हीटर सर्किट की विफलताआंतरिक हीटिंग तत्व खुलता है या शॉर्ट्स (प्रतिरोध 9 Ω ± 2 Ω सीमा के बाहर) ।

• संदूषण (सेंसर विषाक्तता)तेल, शीतलक, सिलिकॉन सीलेंट या सीसा युक्त ईंधन सेंसर टिप को स्थायी रूप से क्षतिग्रस्त कर देता है।

• भौतिक प्रभाव क्षतिसेंसर गिरने या सड़क मलबे के प्रभाव से नाजुक सिरेमिक तत्व फट सकता है।

• अपस्ट्रीम में निकास गैस लीकसेंसर के झूठे ऑक्सीजन रीडिंग का कारण बन सकता है।

निदान युक्तियाँ:

• अपस्ट्रीम सेंसर की विफलता अक्सर दोष कोड को ट्रिगर करती हैबिना किसी उल्लेखनीय परिवर्तन के शुरू मेंहालांकि, ईंधन की खपत अभी भी नकारात्मक रूप से प्रभावित है।

• कमरे के तापमान पर हीटर कॉइल प्रतिरोध का परीक्षण करें9 ± 2 Ω) ।

• एक OBD-II स्कैनर के साथ स्थिर स्थिति ड्राइविंग के तहत सेंसर वोल्टेज की निगरानी करें। एक स्वस्थ अपस्ट्रीम सेंसर लगातार0.1 वी ∙ 0.9 वी, आरटीटी संक्रमण समय के साथ 300 एमवी से 600 एमवी और वापस के तहत125 एमएस.

• प्रतिस्थापन से पहले जड़ कारण की जांच करें यदि प्रदूषण ने विफलता का कारण बना है, तो पुनरावृत्ति को रोकने के लिए अंतर्निहित समस्या को संबोधित किया जाना चाहिए।

1. फिट होने की पुष्टि करें ️ शारीरिक निरीक्षण आवश्यक है

• यह एकप्रत्यक्ष-फिट अपस्ट्रीम सेंसरके साथअंडाकार 4-पिन कनेक्टर,केबल की लम्बाई 410 460 मिमी, औरM18 × 1.5 धागा.

• ️️केवल ओई नंबर के आधार पर खरीदारी न करेंबाद के बाजार के समकक्ष केबल की लंबाई, कनेक्टर के आकार या कैलिब्रेशन में भिन्न हो सकते हैं।यदि कनेक्टर मेल नहीं खाता है, तो इसे स्थापित न करें।

• शारीरिक तुलनाआपके मूल सेंसर के कनेक्टर, पिन की संख्या, केबल की लंबाई, और थ्रेड आकार आदेश देने से पहले.

2. सेंसर की स्थिति की जाँच करें ️ केवल अपस्ट्रीम (प्री-कैटालिस्ट)

• यह सेंसर अपस्ट्रीम (पूर्व उत्प्रेरक / उत्प्रेरक कनवर्टर से पहले) स्थिति के लिए डिज़ाइन किया गया हैएक विनियामक जांच के रूप में (बैंक 1, सेंसर 1) ।

• अपस्ट्रीम और डाउनस्ट्रीम O2 सेंसर हैंविनिमेय नहींएक अपस्ट्रीम सेंसर को एक डाउनस्ट्रीम यूनिट (या इसके विपरीत) के साथ प्रतिस्थापित करने से गलत ईसीयू रीडिंग और लगातार दोष कोड होते हैं।

• चार सिलेंडर वाले वाहनों के लिए, डाउनस्ट्रीम (पीछे) सेंसर का एक अलग भाग संख्या है, इस स्थिति में इस सेंसर का उपयोग न करें।

• एक स्पष्ट संकेतः एक अपस्ट्रीम सेंसर आमतौर पर निकास संवर्धक के पास स्थित होता है; डाउनस्ट्रीम सेंसर कन्वर्टर के बाद और पीछे पाए जाते हैं।

3प्रतिस्थापन अंतराल

• सक्रिय प्रतिस्थापन250,000 किमी (लगभग 155,000 मील)ईंधन दक्षता बहाल करने और इष्टतम उत्सर्जन नियंत्रण बनाए रखने के लिए अनुशंसित है।

• चेक इंजन लाइट के बिना भी, एक पुराने सेंसर की धीमी प्रतिक्रिया ईंधन की बचत और उत्सर्जन को नकारात्मक रूप से प्रभावित करती है।

4. स्थापना युक्तियाँ

स्थापना से पहले:

• निकास प्रणाली को पूरी तरह से ठंडा होने दें (मोटर बंद होने के बाद 30 मिनट तक) ।

• वाहन की बैटरी के नकारात्मक केबल को डिस्कनेक्ट करें।

• उच्च-गुणवत्ता वालेऑक्सीजन सेंसर सोकेट (22 मिमी / 7/8")एक ऑफसेट डिजाइन के साथ।

पुराने सेंसर को हटानाः

• निकालने से पहले रात को तेल लगाएं ताकि निकालने में आसानी हो सके।

• यदि ठंडा होने पर निकालना मुश्किल हो, तो इंजन को 1-2 मिनट तक चलाएं, फिर इसे थोड़ा ठंडा होने दें।जलन से बचने के लिए अत्यधिक सावधानी बरतें ️ भारी-भरकम कार्य के दस्ताने पहनें।

• अत्यधिक बल का प्रयोग न करेंक्षतिग्रस्त निकास तारों की मरम्मत महंगी होती है।

• लॉक टैब दबाकर विद्युत कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें और केवल आवास को खींचें (कई बार तारों को न खींचें) ।

नए सेंसर की स्थापनाः

• अतिरिक्त विरोधी दौरे वाला यौगिक न लगाएंयह सेंसर कारखाने में प्री-ग्रेटेड आता है। अतिरिक्त जोड़ने से टिप दूषित हो सकती है।

• सिलिकॉन सीलेंट का प्रयोग न करेंनिकास प्रणाली के पास ️ सिलिकॉन वाष्प सेंसर को स्थायी रूप से जहर देता है।

• सेंसर की नोक को छूने से बचेंत्वचा के तेल सेंसर तत्व को दूषित करते हैं।

• सेंसर को मत गिराओ- सिरेमिक तत्व भंगुर होता है और धक्का लगने पर फट सकता है।

• सही टोक़ पर कसेंः 40 ′′ 50 एनएम (30 ′′ 37 फीट-पाउंड)एक टोक़ कुंजी का उपयोग कर।

• तारों के हार्नेस को सुरक्षित रूप से रूट करेंगर्म निकास घटकों या चलती भागों के संपर्क को रोकने के लिए मूल क्लिप का उपयोग करना।

• विद्युत कनेक्टर को पूरी तरह से फिर से कनेक्ट करें(एक श्रव्य क्लिक सही संलग्नक की पुष्टि करता है)

• वाहन की बैटरी को पुनः कनेक्ट करें।

स्थापना के पश्चात्:

• इंजन को चालू करें और उसे सामान्य ऑपरेटिंग तापमान तक पहुंचने दें।

• सेंसर बंग के आसपास कोई निकास गैस रिसाव की पुष्टि करें।

• एक OBD-II स्कैनर के साथ त्रुटि कोड को साफ़ करें।

• एक पूर्ण ड्राइव चक्र (10-20 मिनट मिश्रित ड्राइविंग) के माध्यम से ड्राइव करें ताकि ईसीयू को अनुकूलन मानों को फिर से सीखने और ऑक्सीजन सेंसर मॉनिटरों को पूरा करने की अनुमति मिल सके।

5आवश्यक उपकरण

6. पेशेवर स्थापना की सिफारिश की

• पेशेवर स्थापना की अत्यधिक अनुशंसा की जाती है यदि आप निकास प्रणाली के काम में अनुभव नहीं रखते हैं। अनुचित स्थापना से निकास रिसाव, क्रॉस-थ्रेडेड बैंग्स, सेंसर प्रदूषण,तारों की क्षति, या निरंतर ईसीयू दोष कोड।

7जिन आम गलतियों से बचना चाहिए

अस्वीकरण:जबकि हम सटीकता के लिए प्रयास करते हैं, वाहन विनिर्देश और ओई भाग संख्या उत्पादन की तारीख, बाजार क्षेत्र और वाहन ट्रिम स्तर के आधार पर भिन्न हो सकती है।यह भाग संख्या (25368889) एक जनरल मोटर्स ओई संख्या है जो 4 तारों से गरम अपस्ट्रीम (प्री-कैटालिस्ट) ऑक्सीजन सेंसर के लिए है, व्यापक रूप से शेवरले, ओपल, वैक्सहॉल, फिएट, अल्फा रोमियो, लैंसिया, जीएजेड, यूएजेड और जेएजेड 4 सिलेंडर पेट्रोल इंजनों में उपयोग किया जाता है। आपको भौतिक फिटमेंट (अंडाकार 4 पिन कनेक्टर,केबल की लम्बाई 410 460 मिमी, M18 × 1.5 धागा) और खरीदने से पहले अपने पुराने सेंसर की स्थिति (अपस्ट्रीम / पूर्व उत्प्रेरक) की पुष्टि करें।नहींयदि आपका वाहन सूचीबद्ध नहीं है, या यदि आप संगतता के बारे में अनिश्चित हैं, तो अपने वाहन के निर्माता के विनिर्देशों को देखेंएक अधिकृत विक्रेता, या आदेश देने से पहले एक योग्य मैकेनिक।