自動車のNOxセンサー 4326874 5WK96741A 5WK96741B

について5WK96741Aこれは,平面型二電池式電流制限型窒素酸化物 (NOx) センサーで,12V 中型・重型ディーゼルエンジン排気ガス処理後処理システム選択性触媒還元 (SCR) 装置を備えている. It is an electrochemical sensor that continuously measures the concentration of nitrogen oxides (NOx) and oxygen (O₂) in the exhaust stream and communicates with the Engine Control Unit via digital CAN bus protocolこのリアルタイムフィードバックは,SCRシステムの正確な制御を可能にし,EPA 2010,Euro V,Euro VI,China V/VI,および同等の排出基準の遵守を保証します.

センサーはセラミックセンサー要素 (ジルコニウム二酸化物,ZrO2) と統合された電子制御ユニットで構成され,排気ガスシステムに直接設置された単一のユニットを形成する.

このセンサーは,通常,自動車の排気管に設置され,排気ガス流量に垂直である.SCRのアフタートリートメントシステムで装備されているほとんどのエンジンは2つのNOxセンサーを使用する.上流センサー (SCR前)SCR コントロールループのリアルタイムフィードバックで,ディーゼル排気液 (DEF) の注入を正確に計測します.ダウンストリームセンサー (SCR / アウトレット後)主に法定排出量制限値が超えられていないことを確認するために使用されます. 5WK96741Aはしばしば出口 (下流) センサーとして使用されます.

重要なこと5WK96741Aは12Vシステム電圧. 購入前に常に車の電気システム電圧を確認してください. 24V システムにインストールしないでください. これはセンサー電子機器に即時の損傷を引き起こすでしょう.

次の部品番号は,直接交換可能である.5WK96741A. 代替品を探しているときに,これらの番号は,元のセンサーラベル,サプライヤーカタログ,または車両メーカー文書に表示されます.ケーブルの長さ購入前に電圧評価とスレッドサイズ

複数の供給源から,以下のクロス参照が確認されました.

• 5WK96741Aに関するリストのクロスレファレンスには,以下の項目が含まれます.4326874, 2872946, 4326874RX(比較のためのみ)

• 5WK96741Bについては,以下をクロス参照とする.9046013, 4326874RX/4326874, 28729846, 904-6013, 2006244, 2872946, A045S171

• センサーのクロス参照は904‐6013OE番号で2872946, 4326874そして直接交換オリジナル機器のセンサーの場合

• 4326874シリーズ (4326874RXを含む) は,重用ディーゼル用用のオリジナルOEM部品です.

• ドーマンHDソリューションズ リスト904‐6013直接のOEマッチとして4326874 と CUMMINS 2872946.

重要事項:5WK96741 と 5WK96741A と 5WK96741B と 5WK96741B と 5WK96741A と 5WK96741B と 5WK96741A と 5WK96741B と 5WK96741B と 5WK96741B と 5WK96741A と 5WK96741B と 5WK96741B と 5WK96741A と 5WK96741B と 5WK96741A と 5WK96741B と 5WK96741A と 5WK96741B と 5WK96741A と 5WK96741B と 5WK96741A と 5WK96741B と 5WK96741B と 5WK96741B と 5WK96741A と 5WK96741B と 5WK96741A と 5WK96741B と 5WK96741B と 5WK96741B と 5WK96741B と完全なアルファヌマリック文字列オリジナルセンサーの部品番号を参照するか,資格のある専門家に相談してください..

について5WK96741ANOxセンサーは12Vの商用車用電気システム主にカミンズ・ディーゼルエンジン中型および重型商用車両の用途.適用範囲はEPA 2010,Euro V,中国V/VI適合車両に及び,主な使用は約2013年〜2019年モデル年に及び.

このセンサーは最も密接に関連していますカミンズ・ディーゼルエンジン商業用車,トラック,バス向けに設計されています.SCR フィードバックと ECU 信号出力.

交叉参照情報とサプライヤーリストに基づいて,5WK96741Aとその交叉参照は,次のエンジンプラットフォームと互換性がある.

5WK96741AのNOxセンサーは,カミンズディーゼルエンジンを搭載した商用車で広く使用されています.

5WK96741Aは特に出口NOxセンサー(SCR後/下流の位置) 複数の情報源によって確認されています.SCR触媒の後ろに出口センサーが設置され,処理された排気ガスが排気規制に適合していることを確認するために使用されます..

装置の位置は通常,排気後処理出口センサーは車両の排気管に設置され,排気ガス流量に垂直です.

5WK96741Aは,以下の条件を満たす車両用に設計されています.

• EPA 2010 (EPA10)北米重用排出基準 (主要アプリケーション)

• ユーロVヨーロッパの排放基準

• 中国V/中国VIアジア市場需要

• 同等のレベル基準オフロード機器用

商用車両の構成の多様性により,物理的な設置だけでは適切な機能が保証されません.互換性を確認するには:

1. オリジナルのセンサーのラベルを確認してください.完全部品番号5WK96741Aまたは確認されたクロス参照 (4326874, 2872946, 904-6013,など) と一致します.

2. 電圧を確認5WK96741Aは12Vセンサー,あなたの車両の電気システムは12Vであることを確認してください

3. 接続ピンを数えるブラック・スクエア・4ピン・シールド・コネクタ

4. スレッドサイズを確認M20×15

5. エンジン・プラットフォームのチェックカミングス ISX,ISX15,ISX11,ISB6との互換性を確認します.7,またはL6エンジン

6. 配置位置を確認概して出口/下流 (SCR後) の位置

7. モデル年確認主に2013年から2019年の車両

重要事項:コンパティビティは,物理的な装着を超えて広がります.センサーはECUのCAN通信プロトコルと一致する必要があります.物理センサーが同一に見える場合でも,異なる車両メーカーが異なる校正パラメータを使用することがあります.購入前に,常に元のセンサー部品番号を参照したり,車両特有のドキュメントを参照してください.

5WK96741ANOxセンサーが劣化または故障すると,通常,以下の症状の1つまたはそれ以上を誘発します.早期認識は,SCR触媒,DEF注入器,ディーゼル排気流体システム,またはディーゼル粒子フィルター

最も一般的な最初の指標は,ダッシュボードのチェックエンジンライトの点灯です. ECUは異常,欠落,または範囲外のNOxデータを検出し,故障コードを起動します.障害のあるNOxセンサーは,車両のチェックエンジンライトを照らすことがよくあります.

NOxセンサーの故障に関連した一般的なコードは以下のとおりです.

このセンサーの合理性検査は,エンジンが非常に過渡的な状態で動作するたびに,センサーが低に固定され,高に固定された検査で構成されます.NOxセンサーの内部起動動作が不適切であれば,センサーが"信頼性がない"と評価される可能性があります.診断コードを起動します

NOx の測定値が不一致または不確実になった場合,ECU は,トルクとエンジン回転を制限することによって排気システムを保護するために反応します.商用車両は,問題解決まで速度制限やRPM制限を経験する可能性があります.これは排出量規制違反を防ぐための保護措置です

機能不良のNOxセンサーは,ECUに不正確なデータを送信し,ECUは空気と燃料の混合を誤って調節します.この不均衡は,しばしばエンジンが必要以上に燃料を注入するようになります.燃料消費量が増加する症状には 燃費の高さも含まれます

障害のあるNOxセンサーは,ECUとSCRを障害させ,エラーコードを起動し,誤ったDEF投与につながります.誤った高NOx測定値は,SCRがDEFを過剰に投与します.アドブルーが急速に枯渇し,潜在的に結晶化した注射器がこれはNOxセンサーが故障すると 最も費用がかかる間接的な症状の一つです

NOxセンサーが故障すると,ECUが不適切な読み取りを補償するので,不規則または不安定なレジングが発生する.エンジンは軽量またはリッチで動作し,レジングと負荷下で不安定になります.異常または不安定なレードラインは,故障したNOxセンサーの一般的な兆候です.突発的な震動や 静止状態の動きも 感じられます

欠陥のあるNOxセンサーは,不適切な燃焼を引き起こし,排気ガスから可視な煙を放出します.これは性能の問題だけでなく,排出量試験の失敗につながる可能性があります.

NOxセンサーが 車両の排出量に直接影響するので 障害が発生すると 車両が 許容範囲を超え 試験が失敗する可能性がありますSCR システムは,排出量試験要件の遵守を維持できない可能性があります..

NOxセンサーが故障すると,エンジンが冷たいとき起動が困難になる.不正確なNOx読み取りは,冷たい起動時に適切なSCR初期化が妨げられる.

内部ヒーターが故障した場合 (オープン回路),センサーは動作温度に達せず,冷却開始後すぐにDTCが設定されます.エンジン起動後,迅速に動作温度にセンサーエレメントをもたらすためにヒーター回路は,重要な特に冷たい環境では

5WK96741Aを交換する前に,以下の基本チェックを行います.

1. 視覚検査損傷したケーブル隔熱,シャーシ部品にぶつかったり,折りたたまれたピンや溶けた/割れたコネクタを探します.煙草の蓄積や水分の侵入は,NOxセンサーの故障の一般的な原因です.

2. DTC 状態を確認する診断スキャンツール (OBD-II/SAE J1939対応) を使って,どのコードが存在し,有効か間歇的か確認します.

3. リアル値を監視するエンジン動作中にセンサーの読み取りを観察します.NOxセンサーが信頼性の高い出力を維持できない場合,信号品質は"信頼性がない"に設定されます.

4. 熱力抵抗試験暖炉の正点と暖炉の地面ピンをマルチメーターで測定する.開いた回路またはショート回路は内部障害を示します.

5. 電圧供給鍵を入れ,エンジンをオフにして,センサーコネクタの12V電力を確認します (24Vは適用されません).

6. ライブデータレビュー変化点なしの固定値0ppmまたは最大値に固定された値が,デフォルトしたセンサーを強く示唆します.

注記:NOxセンサーの復習コードは,センサーの上流の排気ガス漏れ,DEF品質の低下,DEF注入器の故障,汚染されたSCR触媒,車両の CAN ネットワーク上の通信問題センサーの交換前に,再発の失敗を避けるために,徹底的なシステム診断を実行します.

適切な5WK96741ANOxセンサーを購入し,適切に設置することは,SCRの信頼性の高いパフォーマンスと高額なミスを避けるために不可欠です.商用車両のオペレーターは,電圧互換性に特別な注意を払うべきです.部品番号の正確な識別と設置手順

• 全数と一致するオリジナルのセンサーに 5WK96741A または確認されたクロス参照 (4326874, 2872946, 904-6013, 28729846, 2006244, A045S171)

• サフックスの変異を確認する5WK96741対5WK96741A対5WK96741B) は,生産の修正や校正の違いを示す可能性があります.

• "普遍的 適合"の リスト を 避ける5WK96741Aは特定のデジタルデバイスで",すべてのディーゼル"に適合すると主張する一般的なセンサーは, ECUと正しく通信する可能性は低い

• OE番号を注意深くチェック旧ユニットの背面にある部品番号を参照してください.

• 常に互換性のために元の部品番号にマッチする交換センサーを確認

• 評判の良いサプライヤー文書化された品質管理と最低限の保証は6~12ヶ月多くのプレミアムサプライヤーは 12ヶ月間,無制限のマイレージカバーを提供しています.

• 使われたり"再製造されたり"は避ける熱や汚染によりNOxセンサーは内部で劣化します.使用済みセンサーはほぼ常に早速故障します.100%新しい製品を探してください.

• 価格指針● 本物 の 品質 の 代用品 は,通常,約 90 ドル から 210 ドル まで です.疑わしい 低価格 (60 ドル 以下の) は,偽物 や 欠陥 の ある 製品 を 示し て い ます.

• パッケージ新しいセンサーは 保護用パッケージで 陶器先端に保護帽子で 送られるべきです

• 直接の代替代替センサーが元のセンサーの機能と性能に一致することを確認します.ドーマン・HD・ソリューションズは 904-6013を 排気規制に準拠するために 窒素酸化物検出を 正しく回復する 直接的な代替品として明示しています.

• 余剰市場オプションAS-PL (NOX9108) とDinex (5EL005) などのアフターマーケットオプションでは,特定の車両アプリケーションと互換性を確保します.

• セラミックセンサーの先を触らないでください.皮膚の油は,最初の加熱サイクル中に熱ショックによる裂け目を引き起こす

• キャベルのルーティングを検査● 新しいケーブル は,既存の クリップ や ストープ を 用い て,元通り の 道 を 辿る こと を 確かめ ます.鋭い 曲がり や 動く 部品 に 接触 する こと を 避け ます.

• 準備が出来たら,保護蓋を外すだけです.● 設置 する 前 に すぐ に 保護 蓋 を 取り除き,センサー を 清潔 に 保つ.汚れ が 糸 に 浸透 する こと を 許さ ない.

• バングの糸を掃除する設置 前に 炭 の 蓄積 と 腐り を 除去 する ため に 糸 を 追う 器 (M20 x 1.5) を 用いる

• 電気接続を検査する新型 センサー を 設置 する 前 に,車両 の 側 の 接続器 の 清潔 性,腐食 性,密封 性の 整合性 を 確認 する

この順序で正しく設置してください.

1. 設置場所を準備する脱出 する 前 に 排気 装置 を 冷却 する よう 任せ て ください.熱 に 耐える 手袋 と 目 保護 具 を 履きなさい.

2. 古いセンサーを削除欠陥のあるセンサーを排気栓から注意深く取り除く

3. 車両のコネクタを検査する交尾 接続 器 が 乾燥 し て きれい で 腐食 し ない よう に する

4. 保護蓋を外す設置直前に,センサー探査機から保護カバーを外します

5. 探査機を設置するセンサーのボディを握り,ケーブルの扭曲を防ぐために手を締めます.

6. トルクを正常に圧縮トークの製造者の仕様に従ってください.M20×1.5スレッドの典型的なトルクは40×60 Nmである.太りすぎ たっぷり に し たら 糸 や ぶっ たり を 傷つけ ます.太りすぎ たっぷり に し たら 排気 漏れ が 発生 し ます.

7. ベルトを繋ぐ4ピンコネクタをセンサーに接続します.コネクタの内部が清潔で乾燥しているようにしてください.

8. ケーブルを固定する熱源や動く部品から離れるように,オリジナルのローティングクリップとスタンドオフを使用します.

9. 簡単にインストール自動車の排気システムにシームレスに組み込めるため,簡単に設置できるように設計されています

NOxセンサーが正しく動作しないECUがベースライン値を学習し,妥当性チェックを行うまで.多くのリターンは,欠陥部品ではなく,スキップされた適応によって引き起こされます.

適応 が 必要 な 理由:エンジン制御ユニットは センサーの劣化に 絶えず学習し 適応しています 学習した値を リセットせずに 新しい部品を 設置すると偏ったデータ後処理システムを修理する際には,両方のセンサーを交換して,同期して動作するようにする必要があります.

効かないものバッテリーを切り離して深層適応メモリをクリアしようとすると,現代の排出システムでは効果がなく,しばしば二次的なバッテリー管理システム障害を引き起こす.

推奨される手順:

1. センサーをインストール上記の順序で

2. プロの診断スキャンツールに接続商用車診断能力 (SAE J1939 / OBD-II対応)

3. 既存のDTCをすべて削除既存の欠陥コードをすべて削除するために診断ツールを使用します

4. "NOxセンサーのリセット/適応/学習"を実行する.この機能は通常,診断ソフトウェアの"特殊機能"",SCRシステム"または"アフタートリートメントサービス"の下に表示されます.ECUは特定のウォームアップシーケンスをコマンドすることができます.

5. SCR の学習値をリセットする(利用可能なら) 古いセンサーから,以前に保存された効率値を削除します.

6. 運転サイクル異なるエンジンの負荷で動作温度で15~20分間の混合運転サイクルを完了する

7. 準備状態を確認する運転サイクル終了後,DTCが戻ってくるかどうかを確認します.実際のNOxデータを監視します.論理的に変動する必要があります.

適切な適応がなければ,まったく新しいセンサーでも DTC (例えば P2200,P229E) が見られます.多くの回帰は,欠陥のある部品ではなく,スキップされた適応によって引き起こされます.センサーは適切な診断ツールを使用して置き換え,リセット/適応する必要があります.

• 12Vシステム確認:5WK96741Aは,24Vで動作する他の多くの5WK96xxxシリーズNOxセンサーとは異なり,12V購入前に車の電気システムの電圧を確認してください.

• 出口位置の識別:5WK96741Aは,通常,出口 (SCR後) センサーとして使用されます.特定の車両でどの位置 (上流 vs 下流) が交換を必要とするかを確認します.

• ワイヤリング・ハーネスの状態:商用車両は厳しい環境 (振動,熱,湿度,道路塩) で動作します. 帯の全長を擦り,コネクタの腐食,センサーを非難する前に,破損した隔熱.

• SCR システムの状態:NOxセンサーコードが繰り返される場合,SCR触媒が故障したり,DEF品質の問題やDEF注射器が詰まったことを示す可能性があります.これらのことは,センサーを2度目の交換する前に診断する必要があります.

• 複数のセンサー位置:いくつかのプラットフォームはNOxセンサーを2つ (上流と下流) を使用する.SCRシステムを修理する際には,両センサーを同期して動作することを確認するために交換することがしばしば推奨されます.

• ECU ソフトウェアの更新:繰り返し発生するNOxセンサーの問題は,センサーを繰り返し交換するのではなく,ECUソフトウェアの更新によって解決できる場合もあります.

• 根本原因の調査:NOxセンサーの故障の最も一般的な原因は煙草の蓄積である.しかし,湿度はセンサーも損傷する可能性があります.繰り返しの故障を避けるために,交換する前に常に根本原因に対処してください.

• 排出量試験が義務付けられている地域 (EU,カリフォルニア,中国,オーストラリア,ブラジル) では,NOxセンサーが機能していない場合,MILが点灯し,自動検査の失敗

• 道路上の車両のNOxセンサー信号を消したり,消したり,シミュレーションしたりすることは違法です.常に完全に機能するセンサーに置き換えます.

• 排出量監査の対象となる商用艦隊は,NOxの正確な検出を含む,適切に機能するSCRシステムを維持しなければならない.

• 正常に機能するNOxセンサーは,国家が要求する排出量検査に合格するために不可欠です

• 購入する前に,サプライヤーの提供を確認してください返品または交換互換性の誤りについては,受信から30日以内に

• 持っていろオリジナルセンサー部品番号と配備の最終的な基準として使用されます.

• 要求するデータシートまたは設置ガイドピンアウトと適応手順が含まれます.

• 信頼 の ある 供給 者 の ほとんど は,製造 欠陥 に 対し て 6 〜 12 か月 の 保証 を 提供 し て い ます.

についてNOxセンサー 5WK96741A排出量処理の重要な要素です12V 中型・重型ディーゼル商用車5WK96741Aは,24Vで動作する5WK96xxxシリーズの他の多くのセンサーとは異なり,12V システム主にカミンズ・ディーゼルエンジン (ISX 11.9L/15L,ISB6.7)フライトライナー,ケンワース,ピータービルト,インターナショナル,ウェスタンスターの商用車両で,EPA 2010とEuro V排出基準を満たす.

主要なクロス参照:5WK96741, 5WK96741B, 4326874, 4326874RX, 2872946, 28729846, 904-6013, 2006244, A045S171, 2871974, 9046013, NOX9108, 5EL005

主要技術仕様

• 動作電圧:12V DC(重要な区分は24Vではない)

• NOx 測定範囲: 0~3000 ppm

• 応答時間: 精度の高いSCR制御のためのサブ秒

• 接続器:黒い四角形 4ピンシール

• 糸:M20×15

• トルクの仕様:40~60 Nm

• 体重: 約0.3kg 〜0.6kg

• パッケージの寸法: 18 * 11 * 6cm

• 排放基準:EPA10,ユーロV

• 認証:CE,TS16949,ISO14001,IATF16949

互換性のあるエンジンプラットフォーム:

• カミンズ ISX / ISX15 / ISX11 (11.9L ̇ 15L 重用ディーゼル)

• カミンズ ISB6.7 (6.7L 中級ディーゼル)

• カミングス L6 (11.9Lインライン-6)

• カミンス ISBe / ISC / ISL

車両用アプリケーション (代表者):

• 貨物船 (Cascadia,M2など) 2013年2019年

• ケンワース (さまざまなモデル) 2013年2019年

• ピータービルト (384, 387,様々な) 2013年2019年

• 国際 (さまざまなモデル) 2013年2019年

• ウェスタン・スター 2013年 2019年

• クレーンキャリア ローエントリー L6 11.9L ISX 2016

車両への配置:5WK96741Aは出口NOxセンサーセンサーは排気ガス流量に垂直な排気管に設置されています.

設置要件:

• 糸に発作防止剤を施さない

• 陶器のセンサーには触らないでください.

• 確認する12Vのシステム電圧24Vの車両に設置しないでください.

• プロの設置と強制的なECU調整交換後に必要

• トークを40~60 Nm(M20 x 1.5 糸)

• 交換する前に,常に原因を調査します. 煙草の蓄積と水分の侵入は,失敗の原因です.

重要な注意事項 電圧互換性:5WK96741Aは12V DCこれは,24Vの商用車向けに設計された5WK96xxxシリーズ内の他の多くのNOxセンサーと区別されます.購入 する 前 に いつも 車両 の 電源 システム の 電圧 (12V や 24V) を 確認 し て くださいこの12Vセンサーを24Vシステムに設置すると すぐにヒーターや電子機器が損傷します

ECUの調整は必須です.物理的なNOxセンサーの交換は,永久的な故障コードをクリアし,SCR効率を回復するために ECUの適応またはリセットと組み合わせなければなりません.バッテリーを切り離すことは機能しません.適正な適応なし,あなたはまだDTC (P2200,P229E) を見ることができます. ブランド新型センサーでも. 多くの返品は,欠陥部品ではなく,スキップされた適応によって引き起こされます.

自動診断技術センサーには高度な自己診断機能が組み込まれます 信号の微小な変化や環境の変化を自動的に補正します高精度NOx濃度検出と時間的一貫性のある出力を維持する.

正確な選択 (5WK96741Aの部品番号と確認されたクロス参照に一致する) 12Vのシステム電圧の確認,適切なトルク (40~60 Nm) を使用して注意深く設置強制的なECU調整により,排出量の完全な遵守が保証されます.このガイドを使用して,互換性問題や繰り返しの故障なしに,故障した5WK96741ANOxセンサーを自信を持って購入し,交換してください.

追加の技術サポートについては,エンジンまたは車両製造者のサービスドキュメントを参照するか,資格のあるディーゼル排放専門家に相談してください.