بازار بازاريابي 3000 ppm سنسور NOx خودرو سنسور اکسيد نیتروژن 4326874 5WK96741A 5WK96741B

را5WK96741Aسنسور اکسید نیتروژن (NOx) نوع جریان محدود کننده دو سلولی مسطح است که برایسیستم های تصفیه پس از خروج اگزوز موتورهای دیزلی 12 ولت متوسط ​​و سنگینمجهز به کاهش کاتالیزوری انتخابی (SCR). این یک سنسور الکتروشیمیایی است که به طور مداوم غلظت اکسیدهای نیتروژن (NOx) و اکسیژن (O2) را در جریان اگزوز اندازه گیری می کند و از طریق پروتکل CAN باس دیجیتال با واحد کنترل موتور ارتباط برقرار می کند. این بازخورد بلادرنگ کنترل دقیق سیستم SCR را امکان پذیر می کند و انطباق با EPA 2010، Euro V، Euro VI، China V/VI، و استانداردهای انتشار معادل را تضمین می کند.

این سنسور از یک عنصر حسگر سرامیکی (دی اکسید زیرکونیوم، ZrO2) و یک واحد کنترل الکترونیکی یکپارچه تشکیل شده است که یک واحد واحد را تشکیل می دهد که مستقیماً در سیستم گازهای خروجی نصب شده است.

سنسور معمولاً در لوله اگزوز خودرو، عمود بر جریان گاز خروجی نصب می شود. اکثر موتورهای مجهز به سیستم های تصفیه SCR از دو سنسور NOx استفاده می کنند. راسنسور بالادست (قبل از SCR)بازخورد بلادرنگ برای حلقه کنترل SCR برای اندازه گیری دقیق تزریق مایع اگزوز دیزل (DEF) فراهم می کند، در حالی کهسنسور پایین دست (پس از SCR / خروجی)عمدتاً برای تأیید عدم تجاوز از حد مجاز انتشار گازهای گلخانه ای استفاده می شود. 5WK96741A اغلب به عنوان سنسور خروجی (پایین دست) استفاده می شود.

مهم:5WK96741A روی یک کار می کند12 ولتولتاژ سیستم همیشه قبل از خرید ولتاژ سیستم الکتریکی خودرو خود را بررسی کنید. روی سیستم های 24 ولت نصب نکنید زیرا باعث آسیب فوری به الکترونیک سنسور می شود.

شماره قطعات زیر مستقیماً قابل تعویض هستند5WK96741A. هنگام جستجوی جایگزین، این اعداد ممکن است بر روی برچسب سنسور اصلی، در کاتالوگ های تامین کننده، یا در اسناد سازنده خودرو ظاهر شوند. همیشه قبل از خرید، نوع اتصال فیزیکی، طول کابل، درجه ولتاژ و اندازه رشته را بررسی کنید.

از منابع متعدد تامین کننده، ارجاعات متقابل زیر تأیید شده است:

• یک مرجع متقابل فهرست شده برای 5WK96741A شامل:4326874, 2872946, 4326874RX(فقط برای مقاصد مقایسه)

• برای 5WK96741B، ارجاعات متقابل عبارتند از:9046013, 4326874RX/4326874, 28729846, 904-6013, 2006244, 2872946, A045S171

• سنسور به عنوان ارجاع متقابل است904-6013با شماره های OE2872946, 4326874و یک استجایگزینی مستقیمبرای سنسورهای تجهیزات اصلی

• سری 4326874 (از جمله 4326874RX) یک قطعه OEM واقعی برای کاربردهای دیزلی سنگین است.

• لیست راه حل های Dorman HD904-6013به عنوان یک تطابق مستقیم OE به4326874 و کامینز 2872946.

⚠️ مهم:پسوندهای مختلف (5WK96741 در مقابل 5WK96741A در مقابل 5WK96741B) ممکن است نشان دهنده اصلاحات جزئی تولید یا تفاوت های کالیبراسیون باشد. مطابقت دهیدرشته الفبایی کاملدر صورت امکان روی سنسور اصلی خود فقط به تطابق اعداد جزئی تکیه نکنید. اگر در مورد سازگاری شک دارید، به شماره قطعه سنسور اصلی خود مراجعه کنید یا با یک متخصص واجد شرایط مشورت کنید.

را5WK96741Aسنسور NOx برایسیستم های الکتریکی خودروهای تجاری 12 ولتو در درجه اول با استفاده می شودموتورهای دیزل کامینزدر کاربردهای وسایل نقلیه تجاری متوسط ​​و سنگین. پوشش برنامه شامل خودروهای سازگار با EPA 2010، Euro V، چین V/VI، با استفاده اولیه در سال‌های مدل تقریباً 2013-2019.

این سنسور بیشترین ارتباط را داردموتورهای دیزل کامینزدر کاربردهای وسایل نقلیه تجاری، کامیون و اتوبوس. به طور خاص برایبازخورد SCR و خروجی سیگنال ECU.

بر اساس اطلاعات ارجاع متقابل و لیست تامین کنندگان، 5WK96741A و ارجاعات متقابل آن با پلت فرم های موتور زیر سازگار است:

سنسور NOx 5WK96741A به طور گسترده در خودروهای تجاری با موتورهای دیزلی کامینز استفاده می شود:

5WK96741A به طور خاص به عنوان یک شناسایی شده استسنسور خروجی NOx(موقعیت پس از SCR / پایین دست)، همانطور که توسط منابع متعدد تأیید شده است. سنسور خروجی بعد از کاتالیزور SCR نصب می شود و برای تأیید مطابقت اگزوز تصفیه شده با مقررات انتشار گازهای گلخانه ای استفاده می شود.

موقعیت نصب معمولاً این استخروجی تصفیه پس از اگزوز. سنسور در لوله اگزوز خودرو، عمود بر جریان گاز خروجی نصب شده است.

5WK96741A برای وسایل نقلیه طراحی شده است:

• EPA 2010 (EPA10)- استانداردهای انتشار گازهای گلخانه ای سنگین آمریکای شمالی (کاربرد اصلی)

• یورو V- استانداردهای انتشار گازهای گلخانه ای اروپا

• چین V / چین ششم- الزامات بازار آسیا

• استانداردهای سطح معادلبرای تجهیزات خارج از بزرگراه

با توجه به تنوع پیکربندی خودروهای تجاری، تناسب فیزیکی به تنهایی عملکرد مناسب را تضمین نمی کند. برای تایید سازگاری:

1. برچسب سنسور اصلی خود را بررسی کنید- شماره قطعه کامل 5WK96741A یا ارجاعات متقابل تأیید شده (4326874، 2872946، 904-6013، و غیره) را مطابقت دهید.

2. بررسی ولتاژ– 5WK96741A یک است12 ولتسنسور؛ مطمئن شوید که سیستم الکتریکی خودروی شما 12 ولت است

3. پین های رابط را بشمارید– کانکتور 4 پین مربع مشکی مهر و موم شده

4. اندازه موضوع را تأیید کنید– M20 x 1.5

5. پلت فرم موتور را بررسی کنید- تأیید سازگاری با موتورهای Cummins ISX، ISX15، ISX11، ISB6.7 یا L6

6. موقعیت قرارگیری را تأیید کنید– معمولاً موقعیت خروجی / پایین دست (پس از SCR).

7. تایید سال مدل- در درجه اول وسایل نقلیه 2013-2019

⚠️ نکته مهم:سازگاری فراتر از آمادگی جسمانی است. سنسور باید با پروتکل ارتباطی CAN ECU مطابقت داشته باشد و برای سیستم های مدیریت موتور خاص طراحی شده است. سازندگان خودروهای مختلف ممکن است از پارامترهای کالیبراسیون متفاوتی استفاده کنند حتی زمانی که حسگر فیزیکی یکسان به نظر می رسد. همیشه قبل از خرید به شماره قطعه سنسور اصلی خود مراجعه کنید یا با اسناد خاص خودرو مشورت کنید.

یک سنسور NOx 5WK96741A خراب یا خراب معمولاً یک یا چند مورد از علائم زیر را ایجاد می کند. تشخیص زودهنگام می تواند از آسیب ثانویه به کاتالیزور SCR، انژکتور DEF، سیستم سیال اگزوز دیزل یا فیلتر ذرات دیزل جلوگیری کند.

رایج ترین نشانگر اول، روشن شدن چراغ چک موتور روی داشبورد شما است. ECU داده های NOx غیرعادی، از دست رفته یا خارج از محدوده را تشخیص می دهد و کد خطا را راه اندازی می کند. یک سنسور NOx معیوب اغلب چراغ چک موتور خودرو را روشن می کند.

کدهای رایج مرتبط با خرابی سنسور NOx عبارتند از:

بررسی عقلانیت برای این سنسور شامل بررسی های گیرکردن سنسور در پایین و گیرکردن بالا است که هر زمان که موتور در شرایط بسیار گذرا کار می کند انجام می شود. رفتار راه‌اندازی داخلی معیوب حسگر NOx می‌تواند باعث شود که حسگر به‌عنوان "غیر قابل اعتماد" ارزیابی شود و این کدهای تشخیصی را فعال کند.

هنگامی که قرائت های NOx متناقض یا غیرقابل قبول می شوند، ECU برای محافظت از سیستم های آلایندگی با محدود کردن گشتاور و دور موتور واکنش نشان می دهد. خودروهای تجاری ممکن است با محدودیت سرعت یا RPM محدود مواجه شوند تا زمانی که مشکل حل شود. این یک اقدام حفاظتی برای جلوگیری از نقض انطباق با انتشار گازهای گلخانه ای است.

یک سنسور NOx نادرست اطلاعات نادرستی را به ECU ارسال می کند که به نوبه خود مخلوط هوا و سوخت را به اشتباه تنظیم می کند. این عدم تعادل اغلب باعث می شود که موتور بیش از حد لازم سوخت تزریق کند که منجر به افزایش مصرف سوخت می شود. علائم ممکن است شامل مصرف بالای سوخت نیز باشد.

یک سنسور NOx معیوب ECU و SCR را مختل می کند، کدهای خطا را فعال می کند و منجر به دوز نادرست DEF می شود. قرائت های کاذب بالای NOx باعث می شود SCR DEF را بیش از حد دوز کند، که منجر به تخلیه سریع AdBlue و انژکتور متبلور بالقوه می شود. این یکی از پرهزینه ترین علائم غیرمستقیم خرابی سنسور NOx است.

خرابی سنسور NOx می‌تواند منجر به خاموشی نامنظم یا ناپایدار شود زیرا ECU خوانش‌های نامناسب را جبران می‌کند. موتور ممکن است باریک یا پر کار کند، که باعث ناپایداری در حالت آرام و زیر بار شود. بی‌حرکتی نامنظم یا ناپایدار یک نشانه رایج از معیوب بودن سنسور NOx است. همچنین ممکن است متوجه تکان‌های ناگهانی یا بی‌حرکتی ناگهانی شوید.

یک سنسور NOx معیوب می تواند منجر به احتراق نامناسب شود و منجر به دود قابل مشاهده از اگزوز شما شود. این نه تنها یک مشکل عملکردی است، بلکه می تواند منجر به شکست در تست های آلایندگی شود.

از آنجایی که سنسور NOx مستقیماً بر آلاینده های خودرو شما تأثیر می گذارد، خرابی می تواند باعث شود وسیله نقلیه شما از حد مجاز فراتر رود و در نتیجه آزمایش ناموفق باشد. سیستم SCR ممکن است در حفظ انطباق با الزامات تست انتشار شکست نخورد.

خرابی سنسور NOx می تواند در هنگام سرد بودن موتور، راه اندازی را با مشکل مواجه کند. قرائت های نادرست NOx ممکن است از شروع صحیح SCR در هنگام شروع سرد جلوگیری کند.

اگر بخاری داخلی از کار بیفتد (مدار باز)، سنسور هرگز به دمای عملیاتی نمی رسد و DTC بلافاصله پس از شروع سرد تنظیم می شود. مدار گرمکن برای رساندن عنصر حسگر به دمای عملیاتی سریع پس از راه اندازی موتور، به ویژه در شرایط محیطی سرد، حیاتی است.

قبل از تعویض 5WK96741A، این بررسی های اساسی را انجام دهید:

1. بازرسی بصری– به دنبال عایق کابل آسیب دیده، ساییدگی در برابر اجزای شاسی، پین های خم شده یا کانکتور ذوب شده/ترک شده باشید. ایجاد دوده و ورود رطوبت از دلایل رایج خرابی سنسور NOx است.

2. وضعیت DTC را بررسی کنید– با استفاده از ابزار اسکن تشخیصی (سازگار با OBD-II/SAE J1939)، بررسی کنید کدام کدها وجود دارند و فعال یا متناوب هستند.

3. ارزش‌های زنده را پایش کنید- خوانش سنسور را در حین کارکرد موتور رعایت کنید. هنگامی که سنسور NOx قادر به حفظ یک خروجی قابل اعتماد نباشد، کیفیت سیگنال آن روی "غیر قابل اعتماد" تنظیم می شود.

4. تست مقاومت بخاری– بین پین های مثبت هیتر و پایه های زمین هیتر با استفاده از مولتی متر اندازه گیری کنید. مدار باز یا اتصال کوتاه نشان دهنده خرابی داخلی است.

5. تامین ولتاژ- با کلید روشن و موتور خاموش، برق 12 ولت را در کانکتور سنسور بررسی کنید (24 ولت را اعمال نکنید).

6. بررسی داده های زنده- قرائت NOx را مشاهده کنید. قرائت ثابت 0 ppm یا ثابت شده در حداکثر بدون نقاط تغییر، به شدت نشان دهنده یک سنسور معیوب است.

توجه:کد حسگر NOx مکرر ممکن است به دلیل نشت اگزوز در بالادست سنسور، کیفیت پایین DEF، خرابی انژکتور DEF، کاتالیزور SCR آلوده یا مشکلات ارتباطی در شبکه CAN خودرو باشد. قبل از تعویض سنسور یک تشخیص کامل سیستم را انجام دهید تا از خرابی های تکراری جلوگیری کنید.

خرید سنسور NOx 5WK96741A و نصب صحیح آن برای عملکرد قابل اعتماد SCR و اجتناب از اشتباهات پرهزینه ضروری است. اپراتورهای وسایل نقلیه تجاری باید به سازگاری ولتاژ، شناسایی صحیح شماره قطعات و مراحل نصب توجه ویژه ای داشته باشند.

• شماره کامل را مطابقت دهیددر حسگر اصلی شما - 5WK96741A یا ارجاعات متقابل تأیید شده (4326874، 2872946، 904-6013، 28729846، 2006244، A045S171)

• تغییرات پسوندی را بررسی کنید- پسوندهای مختلف (5WK96741 در مقابل 5WK96741A در مقابل 5WK96741B) ممکن است نشان دهنده اصلاحات جزئی تولید یا تفاوت های کالیبراسیون باشد.

• از فهرست‌های «تناسب جهانی» اجتناب کنید– 5WK96741A یک دستگاه دیجیتال خاص است. حسگرهای عمومی که ادعا می کنند برای "همه دیزل ها" مناسب هستند، بعید است که به درستی با ECU شما ارتباط برقرار کنند.

• شماره های OE را به دقت بررسی کنید- به شماره قطعه در پشت دستگاه قدیمی مراجعه کنید. اگر در مورد سازگاری شک دارید، با یک متخصص مشورت کنید

• همیشه از مطابقت سنسور جایگزین با شماره قطعات اصلی برای سازگاری اطمینان حاصل کنید

• تامین کننده معتبر- تامین کننده ای با کنترل کیفیت مستند و حداقل انتخاب کنید6 تا 12 ماه گارانتی. بسیاری از تامین کنندگان ممتاز پوشش مسافت پیموده شده 12 ماهه و نامحدود را ارائه می دهند.

• اجتناب از استفاده یا "تجدید ساخته شده"- حسگرهای NOx در داخل از گرما و آلودگی تخریب می شوند. سنسورهای استفاده شده تقریباً همیشه پیش از موعد از کار می افتند. به دنبال محصولات 100% جدید باشید.

• دستورالعمل قیمت- جایگزینی با کیفیت معتبر معمولاً از 90 تا 210 دلار متغیر است. قیمت های مشکوک پایین (زیر 60 دلار) ممکن است نشان دهنده محصولات تقلبی یا معیوب باشد.

• بسته بندی- حسگرهای جدید باید در بسته بندی محافظ با یک کلاه محافظ روی نوک سرامیکی ارسال شوند

• تعویض مستقیم– اطمینان حاصل کنید که سنسور جایگزین با عملکرد و عملکرد سنسور اصلی مطابقت دارد. راه حل های Dorman HD به طور خاص 904-6013 را به عنوان جایگزین مستقیمی فهرست می کند که به درستی تشخیص اکسید نیتروژن را برای مطابقت با مقررات انتشار بازیابی می کند.

• گزینه های پس از فروش– برای گزینه های پس از فروش مانند AS-PL (NOX9108) و Dinex (5EL005)، از سازگاری با برنامه خودروی خاص خود اطمینان حاصل کنید.

• نوک حسگر سرامیکی را لمس نکنید– روغن های پوست در اولین چرخه گرم کردن باعث ترک خوردن شوک حرارتی می شوند

• مسیر کابل را بررسی کنید– اطمینان حاصل کنید که کابل جدید با استفاده از گیره ها و گیره های موجود از مسیر اصلی پیروی می کند. از خم شدن شدید یا تماس با قطعات متحرک خودداری کنید

• کلاه محافظ را فقط در صورت آماده شدن بردارید– حسگر را با برداشتن درپوش محافظ بلافاصله قبل از نصب تمیز نگه دارید. اجازه ندهید کثیفی نخ ها را آلوده کند

• نخ های بانگ را تمیز کنید– برای از بین بردن تجمع کربن و زنگ زدگی قبل از نصب از یک رزوه (M20 x 1.5) استفاده کنید.

• اتصالات الکتریکی را بررسی کنید– قبل از نصب سنسور جدید، کانکتور سمت خودرو را از نظر تمیزی، خوردگی و یکپارچگی آب بندی بررسی کنید.

برای نصب صحیح این ترتیب را دنبال کنید:

1. محل نصب را آماده کنید– اجازه دهید سیستم اگزوز قبل از خارج کردن خنک شود. از دستکش های مقاوم در برابر حرارت و محافظ چشم استفاده کنید

2. سنسور قدیمی را بردارید– سنسور معیوب را با دقت از روی اگزوز جدا کنید

3. کانکتور خودرو را بررسی کنید– مطمئن شوید که کانکتور جفت خشک، تمیز و عاری از خوردگی است

4. کلاه محافظ را بردارید– بلافاصله قبل از نصب، پوشش محافظ را از پروب سنسور جدا کنید

5. پروب را نصب کنید- پروب سنسور را در سوراخ اگزوز قرار دهید. در حالی که بدنه سنسور را نگه داشته اید، آن را با دست محکم کنید تا از پیچ خوردن کابل جلوگیری شود

6. گشتاور را به درستی انجام دهید- از مشخصات سازنده برای گشتاور سفت کردن پیروی کنید.گشتاور معمولی برای رشته های M20 x 1.5 40-60 نیوتن متر است.سفت شدن بیش از حد می تواند به نخ ها یا برجک ها آسیب برساند. کم سفت شدن می تواند باعث نشت اگزوز شود

7. مهار را وصل کنید– کانکتور 4 پین جفت شده را به سنسور وصل کنید. از تمیز و خشک بودن قسمت داخلی کانکتور اطمینان حاصل کنید

8. کابل را محکم کنید- از گیره های مسیریابی و پایه های اصلی استفاده کنید تا مهار را از منابع گرما و قطعات متحرک دور نگه دارید

9. نصب آسان- سنسور برای نصب آسان طراحی شده است و به طور یکپارچه در سیستم اگزوز خودرو ادغام می شود

یک سنسور NOx جدید خواهد بودعملکرد درستی نداردتا زمانی که ECU مقادیر پایه خود را یاد بگیرد و یک بررسی معقولیت انجام دهد. بسیاری از بازگشت ها ناشی از سازگاری نادیده گرفته شده است، نه یک قطعه معیوب.

چرا سازگاری لازم است:واحدهای کنترل موتور به طور پیوسته یاد می گیرند و با کاهش سنسور در طول زمان سازگار می شوند. نصب یک جزء جدید بدون تنظیم مجدد این مقادیر آموخته شده باعث می شود ECU شما روی داده های منسوخ و منحرف کار کند. هنگام تعمیر سیستم تصفیه، هر دو سنسور باید تعویض شوند تا اطمینان حاصل شود که همگام کار می کنند.

چیزی که کار نمی کند:تلاش برای پاک کردن حافظه تطبیقی ​​در سطح عمیق با قطع باتری، روی سیستم‌های آلایندگی مدرن بی‌اثر است و اغلب باعث ایجاد خطاهای ثانویه سیستم مدیریت باتری می‌شود.

روش توصیه شده:

1. سنسور را نصب کنیددنبال دنباله بالا

2. یک ابزار اسکن تشخیصی حرفه ای را وصل کنیددارای قابلیت تشخیص خودروهای تجاری (سازگار SAE J1939 / OBD-II)

3. تمام DTC های موجود را پاک کنید– از ابزار تشخیصی برای پاک کردن همه کدهای خطای موجود استفاده کنید

4. انجام "بازنشانی سنسور NOx / سازگاری / آموزش ورود"– این عملکرد معمولاً در بخش «عملکردهای ویژه»، «سیستم SCR» یا «خدمات پس از درمان» در نرم‌افزارهای تشخیصی یافت می‌شود. ECU ممکن است دستور گرم کردن خاصی را بدهد

5. مقادیر آموخته شده SCR را بازنشانی کنید(در صورت موجود بودن) - این کار مقادیر بازده ذخیره شده قبلی را از حسگر قدیمی پاک می کند

6. چرخه رانندگی- یک چرخه رانندگی ترکیبی 15 تا 20 دقیقه ای را در دمای کارکرد با بارهای مختلف موتور کامل کنید

7. بررسی آمادگی– پس از چرخه درایو، DTC های برگشتی را بررسی کنید. نظارت بر داده های NOx زنده. باید منطقی نوسان داشته باشد

بدون تطبیق مناسب، حتی با یک سنسور کاملاً جدید، همچنان ممکن است DTC ها (مانند P2200، P229E) را مشاهده کنید.بسیاری از بازگشت ها ناشی از سازگاری نادیده گرفته شده است، نه یک قطعه معیوب. سنسور باید با استفاده از ابزار تشخیصی مناسب جایگزین و تنظیم مجدد/تطبیق شود.

• تایید سیستم 12 ولت:برخلاف بسیاری دیگر از سنسورهای NOx سری 5WK96xxx که در 24 ولت کار می کنند، 5WK96741A یک12 ولتسنسور قبل از خرید، ولتاژ سیستم الکتریکی خودرو خود را بررسی کنید.

• شناسایی موقعیت خروجی:5WK96741A معمولاً به عنوان سنسور خروجی (پس از SCR) استفاده می شود. بررسی کنید که کدام موقعیت (بالا دست در مقابل پایین دست) نیاز به تعویض در وسیله نقلیه خاص شما دارد.

• وضعیت دسته سیم:خودروهای تجاری در محیط های خشن (لرزش، گرما، رطوبت، نمک جاده) کار می کنند. قبل از محکوم کردن سنسور، طول کامل مهار را از نظر پارگی، خوردگی در اتصالات و عایق آسیب دیده بررسی کنید.

• سلامت سیستم SCR:یک کد تکرار شونده حسگر NOx ممکن است نشان دهنده خرابی کاتالیزور SCR، مشکلات کیفیت DEF یا گرفتگی انژکتور DEF باشد. اینها باید قبل از تعویض سنسور برای بار دوم تشخیص داده شوند.

• موقعیت های چند سنسور:برخی از سیستم عامل ها از دو سنسور NOx (بالا دست و پایین دست) استفاده می کنند. هنگام تعمیر سیستم SCR، اغلب توصیه می شود که هر دو سنسور را تعویض کنید تا اطمینان حاصل شود که آنها هماهنگ هستند.

• به روز رسانی نرم افزار ECU:در برخی موارد، مشکل تکرار شونده حسگر NOx ممکن است با به‌روزرسانی نرم‌افزار ECU به جای تعویض مکرر حسگر برطرف شود.

• بررسی علل ریشه ای:تجمع دوده رایج ترین دلیل خرابی سنسور NOx است، اما رطوبت نیز می تواند به سنسورها آسیب برساند. همیشه قبل از تعویض علت اصلی را بررسی کنید تا از خرابی های تکراری جلوگیری کنید.

• در مناطقی که تست انتشار اجباری دارند (اتحادیه اروپا، کالیفرنیا، چین، استرالیا، برزیل)، یک حسگر NOx غیرکارکرده باعث روشن شدن MIL می شود و در نتیجهخرابی بازرسی خودکار

• شکست، حذف یا شبیه سازی سیگنال سنسور NOx در هر وسیله نقلیه جاده ای غیرقانونی است. همیشه با یک سنسور کاملاً کاربردی جایگزین کنید

• ناوگان تجاری مشمول ممیزی انتشار گازهای گلخانه ای باید سیستم های SCR را به درستی کار کنند، از جمله سنجش دقیق NOx

• یک حسگر NOx که به درستی کار می کند برای گذراندن بازرسی انتشار گازهای گلخانه ای الزامی است

• قبل از خرید، تأیید کنید که عرضه کننده پیشنهاد می کندبازگشت یا تعویضبرای خطاهای سازگاری، ترجیحاً ظرف 30 روز پس از دریافت

• خودت را نگه دارسنسور اصلیتا زمانی که کارکرد جدید تایید شود - به عنوان مرجع نهایی برای شماره قطعه و اتصالات عمل می کند

• درخواست الفبرگه اطلاعات یا راهنمای نصبکه در صورت وجود شامل مراحل پین‌وت و سازگاری است

• اکثر تامین کنندگان معتبر 6 تا 12 ماه ضمانت در برابر نقص های ساخت ارائه می دهند

راسنسور NOx 5WK96741Aیک جزء حیاتی پس تصفیه گازهای گلخانه ای برایخودروهای تجاری دیزلی 12 ولت متوسط ​​و سنگین. برخلاف بسیاری از سنسورهای دیگر در سری 5WK96xxx که با ولتاژ 24 ولت کار می کنند، 5WK96741A به طور خاص برایسیستم های 12 ولتو در درجه اول با استفاده می شودموتورهای دیزل کامینز (ISX 11.9L/15L، ISB6.7)در کاربردهای خودروهای تجاری Freightliner، Kenworth، Peterbilt، International و Western Star، مطابق با استانداردهای انتشار EPA 2010 و Euro V.

ارجاعات متقابل کلیدی:5WK96741, 5WK96741B, 4326874, 4326874RX, 2872946, 28729846, 904-6013, 2006244, A045S171, 2871946, A045S171, 2871974 5EL005

مشخصات فنی کلیدی:

• ولتاژ کاری:12 ولت DC(تمایز حیاتی - نه 24 ولت)

• محدوده اندازه گیری NOx: 0-3000 ppm

• زمان پاسخ: ثانیه فرعی برای کنترل دقیق SCR

• کانکتور: مربع سیاه 4 پین مهر و موم شده

• نخ: M20 x 1.5

• مشخصات گشتاور:40-60 نیوتن متر

• وزن: حدود 0.3 کیلوگرم - 0.6 کیلوگرم

• ابعاد بسته بندی: 18 * 11 * 6 سانتی متر

• استاندارد آلایندگی: EPA10، Euro V

• گواهینامه ها: CE, TS16949, ISO14001, IATF16949

پلت فرم های موتور سازگار:

• کامینز ISX / ISX15 / ISX11 (11.9 لیتر - 15 لیتر دیزل سنگین)

• کامینز ISB6.7 (6.7 لیتر دیزل متوسط)

• کامینز L6 (11.9 لیتر خطی-6)

• کامینز ISBe / ISC / ISL

برنامه های کاربردی خودرو (نماینده):

• کشتی باری (Cascadia، M2، و غیره) - 2013-2019

• Kenworth (مدل های مختلف) – 2013–2019

• پیتربیلت (384، 387، مختلف) - 2013-2019

• بین المللی (مدل های مختلف) – 2013–2019

• ستاره وسترن – 2013–2019

• کرین کریر Low Entry L6 11.9L ISX – 2016

قرار دادن روی وسیله نقلیه:5WK96741A به عنوان یک شناسایی شده استسنسور خروجی NOx، بعد از کاتالیزور SCR (خروجی تصفیه پس از اگزوز) نصب شده است. سنسور در لوله اگزوز عمود بر جریان گاز خروجی نصب شده است.

الزامات نصب:

• ضد چسبندگی را روی نخ ها اعمال نکنید

• به عنصر حسگر سرامیکی دست نزنید

• تایید کنیدولتاژ سیستم 12 ولت– روی وسایل نقلیه 24 ولت نصب نکنید

• نصب حرفه ای وسازگاری اجباری ECUپس از تعویض مورد نیاز است

• انجام گشتاور به40-60 نیوتن متر(رشته‌های M20 x 1.5)

• همیشه قبل از تعویض، بررسی علت اصلی را انجام دهید - تجمع دوده و نفوذ رطوبت از علل شایع خرابی هستند.

نکته مهم - سازگاری ولتاژ:5WK96741A کار می کند12 ولت DC. این آن را از بسیاری دیگر از سنسورهای NOx در سری 5WK96xxx که برای کاربردهای خودروهای تجاری 24 ولتی طراحی شده اند متمایز می کند. همیشه قبل از خرید، ولتاژ سیستم الکتریکی خودروی خود را (12 یا 24 ولت) بررسی کنید. نصب این سنسور 12 ولت روی یک سیستم 24 ولتی باعث آسیب فوری بخاری یا لوازم الکترونیکی می شود.

نکته مهم - تطبیق ECU اجباری است:جایگزینی فیزیکی حسگر NOx باید با سازگاری ECU یا تنظیم مجدد برای پاک کردن کدهای خطای دائمی و بازیابی کارایی SCR جفت شود. قطع کردن باتری کار نخواهد کرد. بدون تطبیق مناسب، حتی با یک سنسور کاملاً جدید، همچنان DTC (P2200، P229E) را مشاهده خواهید کرد. بسیاری از بازگشت ها ناشی از سازگاری نادیده گرفته شده است، نه یک قطعه معیوب.

تکنولوژی خود تشخیصی:این سنسور عملکرد پیشرفته خود عیب‌یابی را ادغام می‌کند که به طور خودکار تغییرات جزئی سیگنال و تغییرات محیطی را جبران می‌کند و تشخیص غلظت NOx با دقت بالا و خروجی ثابت را در طول زمان حفظ می‌کند.

انتخاب مناسب (تطابق با شماره قطعه 5WK96741A و ارجاعات متقابل تایید شده)، تأیید ولتاژ سیستم 12 ولت، نصب دقیق با استفاده از گشتاور صحیح (40 تا 60 نیوتن متر)، و سازگاری اجباری ECU، انطباق کامل با آلایندگی، مصرف سوخت بهینه و عملکرد سیستم SCR قابل اعتماد را تضمین می کند. از این راهنما برای خرید و جایگزینی مطمئن حسگر NOx 5WK96741A بدون مشکل سازگاری یا خرابی های مکرر استفاده کنید.

برای پشتیبانی فنی بیشتر، به مستندات خدمات سازنده موتور یا خودرو خود مراجعه کنید یا با یک متخصص واجد شرایط آلایندگی دیزل مشورت کنید.