ตลาดขายหลัง 3000 Ppm เครื่องตรวจจับ NOx ของรถยนต์ เครื่องตรวจจับออกไซด์ไนโตรเจน 4326874 5WK96741A 5WK96741B

รายการ5WK96741Aเป็นเซ็นเซอร์ไนโตรเจนอ๊อกไซด์ (NOx) แบบปรับปริมาณกระแสไฟฟ้าแบบเรียบสองเซลล์ระบบบําบัดหลังการออกของเครื่องยนต์ดีเซลขนาดกลางและขนาดใหญ่ 12 วอลต์อุปกรณ์ที่มีระบบการลดสัดส่วนทางคัดเลือก (Selective Catalytic Reduction (SCR)) It is an electrochemical sensor that continuously measures the concentration of nitrogen oxides (NOx) and oxygen (O₂) in the exhaust stream and communicates with the Engine Control Unit via digital CAN bus protocolการตอบสนองในเวลาจริงนี้ทําให้ระบบ SCR สามารถควบคุมได้อย่างแม่นยํา และรับประกันความสอดคล้องกับ EPA 2010, Euro V, Euro VI, China V/VI และมาตรฐานการปล่อยของระดับเทียบเท่า

เซนเซอร์ประกอบด้วยองค์ประกอบเซนเซอร์เซรามิก (ซิรคอนิโอไดออกไซด์, ZrO2) และหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่บูรณาการ สร้างหน่วยเดียวที่ติดตั้งโดยตรงในระบบก๊าซออก

เซนเซอร์มักถูกติดตั้งในท่อไอของรถยนต์ ตรงกับการไหลของก๊าซออกเครื่องตรวจจับด้านบน (ก่อน SCR)ให้ผลตอบสนองในเวลาจริงสําหรับวงจรควบคุม SCR เพื่อวัดแม่นยําการฉีดน้ําเหลวออกน้ํามันดีเซล (DEF) ในขณะที่เครื่องตรวจจับสายล่าง (หลัง SCR / outlet)ใช้เป็นหลักในการยืนยันว่าขีดจํากัดการปล่อยของกฎหมายไม่ได้ถูกเกิน 5WK96741A มักจะใช้เป็นเซ็นเซอร์ออก (ล่างสาย)

สําคัญ:เครื่อง 5WK96741A ทํางานบน12Vความตึงเครียดของระบบ ตรวจสอบความตึงเครียดของระบบไฟฟ้าของรถยนต์ของคุณเสมอก่อนการซื้อ อย่าติดตั้งบนระบบ 24V เพราะมันจะทําให้เกิดความเสียหายทันทีกับอิเล็กทรอนิกส์เซนเซอร์

เลขส่วนต่อไปนี้สามารถแลกเปลี่ยนกันได้โดยตรงกับ5WK96741Aเมื่อค้นหาเครื่องสํารอง หมายเลขเหล่านี้อาจปรากฏบนฉลากเซ็นเซอร์เดิม ในคัดลอกผู้จําหน่าย หรือในเอกสารของผู้ผลิตรถยนต์ความยาวของสาย, วอลเตจเรตติ้ง, และขนาด thread ก่อนการซื้อ

จากหลายแหล่งผู้จัดจําหน่าย การพิสูจน์เชิงข้ามต่อไปนี้ได้ถูกตรวจสอบ:

• รายการอ้างอิงข้ามสําหรับ 5WK96741A ประกอบด้วย:4326874, 2872946, 4326874RX(เพื่อเปรียบเทียบเท่านั้น)

• สําหรับ 5WK96741B อ้างอิงรวมรวมถึง:9046013, 4326874RX/4326874, 28729846, 904-6013, 2006244, 2872946, A045S171

• เซนเซอร์มีอ้างอิงข้าม904-6013มีเลข OE2872946, 4326874และเป็นการแทนที่โดยตรงสําหรับเซ็นเซอร์อุปกรณ์เดิม

• ซีรีย์ 4326874 (รวม 4326874RX) เป็นชิ้นส่วน OEM ของแท้สําหรับการใช้งานดีเซลภาระภาระหนัก

• รายการของ Dorman HD Solutions904-6013ในฐานะการตรง OE4326874 และ CUMMINS 2872946.

️ สําคัญ:สิ้นท้ายที่แตกต่างกัน (5WK96741 vs 5WK96741A vs 5WK96741B) อาจแสดงให้เห็นการปรับปรุงการผลิตเล็ก ๆ น้อย ๆ หรือความแตกต่างในการปรับขนาดสตริงตัวเลขเต็มไม่พึ่งพากับการตรงกันเฉพาะส่วนหนึ่งของจํานวน หากสงสัยเกี่ยวกับความสอดคล้อง ดูตัวเลขส่วนของเซ็นเซอร์เดิมของคุณหรือปรึกษาแพทย์ที่มีความชํานาญ.

รายการ5WK96741Aเครื่องตรวจจับ NOx ได้ถูกออกแบบมาเพื่อระบบไฟฟ้ารถพาณิชย์ 12 วอลล์และใช้เป็นหลักกับเครื่องยนต์ดีเซล Cumminsในแอพลิเคชันรถพาณิชย์ขนาดกลางและขนาดหนัก แผนการใช้งานครอบคลุม EPA 2010, Euro V, รถที่สอดคล้องกับ V/VI ของจีน โดยการใช้หลักในปีรุ่นประมาณ 2013 ∼ 2019

เซ็นเซอร์นี้เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์ดีเซล Cumminsในรถพาหนะ รถบรรทุก และรถบัสการตอบสนอง SCR และผลิตสัญญาณ ECU.

จากข้อมูลการสอดคล้องและรายการของผู้จําหน่าย 5WK96741A และการสอดคล้องของมันมีความเหมาะสมกับแพลตฟอร์มเครื่องยนต์ดังต่อไปนี้

เซนเซอร์ NOx 5WK96741A ใช้อย่างแพร่หลายในรถพาณิชย์ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล Cummins:

5WK96741A ถูกระบุโดยเฉพาะอย่างยิ่งว่าเซนเซอร์ NOx ทางออก(หลัง SCR / ตําแหน่งด้านล่าง) ตามที่ได้รับการยืนยันจากหลายแหล่งเครื่องตรวจจับการออกติดตั้งหลังจาก SCR catalyst และใช้เพื่อยืนยันว่าก๊าซออกที่ได้รับการบําบัดให้สอดคล้องกับกฎหมายการปล่อย.

ตําแหน่งการติดตั้งโดยทั่วไปคือทางออกการบํารุงระบายอากาศ. เซ็นเซอร์ติดตั้งในท่อออกของรถยนต์ ตรงกับการไหลของก๊าซออก

เครื่อง 5WK96741A ได้ถูกออกแบบมาสําหรับรถยนต์ที่ตรงกับ:

• EPA 2010 (EPA10)✅มาตรฐานการปล่อยปล่อยของอุปกรณ์หนักในอเมริกาเหนือ (การใช้หลัก)

• ยูโร V✅ มาตรฐานการปล่อยก๊าซในยุโรป

• จีน V / จีน VIความต้องการของตลาดเอเชีย

• มาตรฐานระดับเทียบเท่าสําหรับอุปกรณ์นอกทางด่วน

เนื่องจากความหลากหลายของการตั้งค่ารถพาณิชย์ การติดตั้งทางกายภาพเพียงลําพังไม่รับประกันการทํางานอย่างถูกต้อง เพื่อยืนยันความเข้ากันได้

1. ตรวจสอบสัญลักษณ์เซ็นเซอร์เดิมของคุณ✓ พบกับตัวเลขส่วนเต็ม 5WK96741A หรือการเชื่อมโยงที่ยืนยัน (4326874, 2872946, 904-6013 ฯลฯ)

2. ตรวจสอบความดัน5WK96741A เป็น12Vเซนเซอร์; ยืนยันว่าระบบไฟฟ้าของรถของคุณคือ 12V

3. นับปินเชื่อม✅ เครื่องเชื่อมปิดสี่ปิน สีดํา

4. ยืนยันขนาด threadM20 x 15

5. ตรวจสอบพื้นที่เครื่องยนต์ยืนยันความสอดคล้องกับ Cummins ISX, ISX15, ISX11, ISB67หรือเครื่องยนต์ L6

6. ตรวจสอบตําแหน่งการวาง✅ โดยทั่วไป ตําแหน่ง Outlet / Downstream (หลัง SCR)

7. ยืนยันปีรุ่นราคารถยนต์

️ ข้อสังเกตสําคัญ:ความเหมาะสมกว้างไปกว่าการติดตั้งทางกายภาพ แองเซอร์ต้องตรงกับโปรโตคอลการสื่อสาร CAN ของ ECU และถูกออกแบบมาสําหรับระบบการจัดการเครื่องยนต์เฉพาะเจาะจงผู้ผลิตรถยนต์ที่แตกต่างกันอาจใช้พารามิเตอร์การปรับขนาดที่แตกต่างกัน แม้ว่าเซ็นเซอร์ทางกายภาพจะดูเหมือนเหมือนกัน. มักจะอ้างอิงหมายเลขชิ้นของเซ็นเซอร์เดิมของคุณ หรือปรึกษาเอกสารเฉพาะรถยนต์ ก่อนการซื้อ

เครื่องตรวจจับ NOx 5WK96741A ที่เสื่อมหรือล้มเหลวจะทําให้เกิดอาการหนึ่งหรือหลายอาการต่อไปนี้ระบบน้ําเหลวออกน้ํามันดีเซลหรือกรองอนุภาคดีเซล

ตัวชี้วัดแรกที่ทั่วไปที่สุดคือการส่องแสงไฟตรวจสอบเครื่องยนต์บนแผ่นจานมือของคุณ ECU จะตรวจพบข้อมูล NOx ที่ผิดปกติ, หายไป, หรือนอกระยะ และก่อให้เกิดรหัสความผิดพลาดเซ็นเซอร์ NOx ที่บกพร่องมักจะจุดไฟเครื่องยนต์ตรวจสอบของรถ.

รหัสทั่วไปที่เกี่ยวข้องกับความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ NOx ได้แก่

การตรวจสอบความสมเหตุสมผลของเซ็นเซอร์นี้ประกอบด้วยการตรวจสอบเซ็นเซอร์ที่ติดต่ําและติดสูงที่ทําทุกครั้งที่เครื่องยนต์ทํางานภายใต้สภาพที่เปลี่ยนแปลงมากพฤติกรรมการเริ่มต้นภายในของเซ็นเซอร์ NOx ที่ผิดปกติอาจทําให้เซ็นเซอร์ประเมินว่า "ไม่น่าเชื่อถือ"เปิดรหัสการวินิจฉัยเหล่านี้

เมื่อการอ่าน NOx กลายเป็นไม่สม่ําเสมอหรือไม่น่าเชื่อถือ, ECU ตอบสนองเพื่อปกป้องระบบการปล่อยโดยจํากัดทอร์มและความเร็วของเครื่องยนต์.รถพาณิชย์อาจมีข้อจํากัดความเร็วหรือ RPM จํากัด จนกว่าปัญหาจะแก้ไขนี่คือมาตรการป้องกัน เพื่อป้องกันการละเมิดการปฏิบัติตามกฎหมายการปล่อยก๊าซ

เซนเซอร์ NOx ที่ทํางานผิดพลาดส่งข้อมูลที่ไม่แม่นยําไปยัง ECU ซึ่งจะปรับผสมน้ํามัน-อากาศไม่ถูกต้อง ความไม่สมดุลนี้มักทําให้เครื่องยนต์ฉีดน้ํามันมากกว่าที่จําเป็นส่งผลให้การใช้น้ํามันเพิ่มขึ้นอาการอาจรวมถึงการใช้เชื้อเพลิงสูง

เซนเซอร์ NOx ที่บกพร่องทําให้ ECU และ SCR ผิดปกติ ทําให้เกิดรหัสความผิดพลาด และนําไปสู่การปรับปริมาณ DEF ที่ไม่ถูกต้องส่งผลให้ AdBlue หมดไปอย่างรวดเร็ว และตัวฉีดยาที่เป็นกระจกนี่คือหนึ่งจากอาการโดยตรงที่แพงที่สุดของเซ็นเซอร์ NOx ที่ล้มเหลว

เซนเซอร์ NOx ที่ล้มเหลวอาจส่งผลให้เกิดการทํางานเฉย ๆ หรือไม่มั่นคง เนื่องจาก ECU คอมพენเซชั่นค่าอ่านที่ไม่เหมาะสมการทํางานเฉย ๆ หรือไม่มั่นคงเป็นสัญญาณทั่วไปของเซ็นเซอร์ NOx ที่บกพร่องคุณอาจสังเกตเห็นการกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทก

เครื่องตรวจจับ NOx ที่บกพร่อง อาจทําให้เกิดการเผาไหม้ที่ไม่ถูกต้อง ส่งผลให้เกิดควันที่เห็นได้จากก๊าซออก

เนื่องจากเซ็นเซอร์ NOx มีผลต่อการปล่อยของรถโดยตรง ความผิดพลาดอาจทําให้รถของคุณเกินขอบเขตที่ยอมรับระบบ SCR อาจไม่สามารถรักษาความสอดคล้องกับความต้องการในการทดสอบการปล่อย.

เครื่องตรวจจับ NOx ที่ล้มเหลวอาจทําให้เกิดความยากลําบากในการเริ่มต้นเมื่อเครื่องเย็น การอ่าน NOx ที่ไม่แม่นยําอาจทําให้การเริ่มต้น SCR ที่เหมาะสมไม่ได้ในช่วงการเริ่มต้นที่เย็น

หากเครื่องทําความร้อนภายในล้มเหลว (วงจรเปิด) เซ็นเซอร์ไม่เคยบรรลุอุณหภูมิการทํางาน และ DTCs ตั้งทันทีหลังจากเริ่มต้นเย็นวงจรเครื่องทําความร้อนมีความสําคัญในการนําองค์ประกอบการตรวจจับสู่อุณหภูมิการทํางานอย่างรวดเร็วหลังจากการเริ่มต้นของเครื่องยนต์โดยเฉพาะในสภาพแวดล้อมเย็น

ก่อนเปลี่ยน 5WK96741A ทําการตรวจสอบพื้นฐานดังต่อไปนี้

1. การตรวจเห็น❑ ดูให้ดีว่าสายไฟฟ้ามีความเสียหาย หรือมีส่วนประกอบของชาสซี่, สิ้นบิด, หรือเครื่องเชื่อมที่ละลาย/แตก

2. ตรวจสอบสถานะ DTCใช้เครื่องมือสแกนการวินิจฉัย (OBD-II/SAE J1939 รองรับ) ยืนยันว่า มีรหัสไหน และมันทํางานหรือไม่

3. ติดตามค่าจริงเมื่อเซ็นเซอร์ NOx ไม่สามารถรักษาผลิตที่น่าเชื่อถือได้ คุณภาพสัญญาณจะตั้งเป็น "ไม่น่าเชื่อถือ"

4. การทดสอบความต้านทานของเครื่องทําความร้อน✓ การวัดระหว่างปิ้นบวกของเครื่องทําความร้อนและปิ้นพื้นของเครื่องทําความร้อน โดยใช้เครื่องวัดหลายตัว การเปิดวงจรหรือการตัดสายชาร์ทแสดงให้เห็นถึงความบกพร่องภายใน

5. พลังงานไฟฟ้า✓ ด้วยกุญแจเปิดและเครื่องยนต์ปิด ตรวจสอบพลังงาน 12V ที่เครื่องเชื่อมเซ็นเซอร์ (ไม่ใช้ 24V)

6. การตรวจสอบข้อมูลสดดูการอ่าน NOx การอ่านที่คงที่ 0 ppm หรือจํากัดสูงสุดโดยไม่มีจุดเปลี่ยนชี้ให้เห็นอย่างแข็งแกร่งว่ามีเซ็นเซอร์ผิดปกติ

หมายเหตุ:รหัสเซ็นเซอร์ NOx ที่ซ้ํา ๆ อาจเกิดจากการรั่วไหลของก๊าซออกในระยะตอนบนของเซ็นเซอร์ คุณภาพ DEF ที่ไม่ดี เครื่องฉีด DEF ที่ผิดปกติ เครื่องกระตุ้น SCR ที่ปนเปื้อนหรือปัญหาการสื่อสารในเครือข่าย CAN ของยาน. ทําการวินิจฉัยระบบอย่างละเอียด ก่อนเปลี่ยนเซ็นเซอร์ เพื่อหลีกเลี่ยงความล้มเหลวซ้ํา

การซื้อเซนเซอร์ NOx 5WK96741A ที่ถูกต้องและติดตั้งมันอย่างถูกต้องเป็นสิ่งสําคัญสําหรับผลงานของ SCR ที่น่าเชื่อถือและหลีกเลี่ยงความผิดพลาดที่แพงผู้ประกอบการรถพาณิชย์ควรให้ความสนใจพิเศษต่อความสอดคล้องกับความกระตุ้น, การระบุตัวเลขชิ้นส่วนที่ถูกต้อง และวิธีการติดตั้ง

• คู่กับจํานวนเต็มบนเซ็นเซอร์เดิมของคุณ ₹ 5WK96741A หรือการเชื่อมโยงที่ยืนยัน (4326874, 2872946, 904-6013, 28729846, 2006244, A045S171)

• ตรวจสอบความแตกต่างของพจนานุกรม✅ คําย้อนที่ต่างกัน (5WK96741 vs 5WK96741A vs 5WK96741B) อาจแสดงให้เห็นถึงการปรับปรุงการผลิตเล็ก ๆ น้อย ๆ หรือความแตกต่างในการปรับขนาด

• หลีกเลี่ยงรายการ "เหมาะสมทั่วไป"5WK96741A เป็นอุปกรณ์ดิจิตอลเฉพาะเจาะจง; เซ็นเซอร์ทั่วไปที่อ้างว่าเข้ากับ "ดีเซลทุกรุ่น" ไม่น่าจะสื่อสารถูกต้องกับ ECU ของคุณ

• ตรวจสอบตัวเลข OE ให้ดีอ้างอิงหมายเลขชิ้นส่วนที่อยู่ด้านหลังของหน่วยเก่า

• ตลอดเวลาให้แน่ใจว่าเซ็นเซอร์สํารองตรงกับเลขส่วนเดิมสําหรับความสอดคล้อง

• จําหน่ายที่มีชื่อเสียงเลือกซัพพลายเออร์ที่มีการควบคุมคุณภาพที่มีเอกสารและขั้นต่ําการรับประกัน 6-12 เดือนผู้ให้บริการพรีเมียมจํานวนมากให้บริการ 12 เดือน ความครอบคลุมไมล์ไม่จํากัด

• หลีกเลี่ยงการใช้หรือ "การผลิตใหม่"✅เซ็นเซอร์ NOx จะลดลงภายในจากความร้อนและการปนเปื้อน.เซ็นเซอร์ที่ใช้แล้วเกือบจะเสมอจะล้มเหลวก่อนกําหนด.มองหาสินค้าใหม่ 100%

• แนวทางราคาราคา ที่ ต่ํา ต่ํา (ต่ํา กว่า 60 ดอลลาร์) อาจ แสดง ถึง ผลิตภัณฑ์ ที่ เป็น ของปลอม หรือ มี ความ ปกติ.

• การบรรจุ✅ เซ็นเซอร์ใหม่ควรส่งในบรรจุภัณฑ์ที่ป้องกันด้วยหมวกป้องกันบนปลายเซรามิก

• การแทนที่โดยตรงให้แน่ใจว่าเซ็นเซอร์ที่เปลี่ยนไปตรงกับฟังก์ชันและผลงานของเซ็นเซอร์เดิมดอร์แมน เอชดี โซลูชั่น (Dorman HD Solutions) รายการ 904-6013 เป็นตัวแทนโดยตรง ที่สามารถฟื้นฟูการตรวจจับออกไซด์ไนโตรเจนได้อย่างถูกต้อง.

• ตัวเลือกในตลาดหลังการขายสําหรับตัวเลือกในตลาดหลังการใช้งาน เช่น AS-PL (NOX9108) และ Dinex (5EL005) ให้แน่ใจว่ามีความสอดคล้องกับแอพลิเคชั่นรถยนต์เฉพาะตัวของคุณ

• อย่าสัมผัสปลายเซรามิค✅ น้ํามันบนผิวหนังทําให้เกิดการแตกจากการกระแทกทางความร้อน ในช่วงรอบการอบอุ่นครั้งแรก

• ตรวจสอบเส้นทางเคเบิล❑ ให้แน่ใจว่าสายไฟฟ้าสายใหม่จะติดตามเส้นทางเดิม โดยใช้คลิมและเครื่องกั้นที่มีอยู่

• ถอดหมวกป้องกันเมื่อพร้อม❑ ให้ เซ็นเซอร์ สะอาด โดย ถอด ปิ้ว ป้องกัน ออก ก่อน ติดตั้ง

• ทําความสะอาดเส้นใย❑ ใช้ เครื่องไล่ใย (M20 x 1.5) เพื่อ ลบ คาร์บอน ที่ เก็บ ไว้ และ รด ก่อน ติดตั้ง

• ตรวจสอบสายไฟฟ้า❑ ตรวจ สอบ การ สะอาด ของ เครื่อง ติด ริม ข้าง รถ และ ความ สะอาด ของ การ ติด ริม ก่อน ติดตั้ง เครื่อง เซ็นเซอร์ ใหม่

ทําตามลําดับนี้เพื่อการติดตั้งอย่างถูกต้อง

1. เตรียมสถานที่ติดตั้ง❑ ให้ ระบบ ปลอด ปลอด ปลอด ปลอด ปลอด ปลอด ปลอด ปลอด ปลอด ป้องกัน

2. ถอดเซ็นเซอร์เก่า❑ เอาเซ็นเซอร์ที่บกพร่องออกไปจากช่องออกอย่างระมัดระวัง

3. ตรวจสอบเครื่องเชื่อมรถมั่นใจว่า เครื่องเชื่อมกันแห้ง สะอาด และไม่เกิดการกัดกร่อน

4. ถอดหมวกป้องกัน✅ ก่อนการติดตั้ง ทันที ถอดฝาป้องกันจากเครื่องตรวจจับเซ็นเซอร์

5. ติดตั้งเครื่องสํารวจ✅ ใส่ซอนด์เซนเซอร์เข้าไปในกระเป๋าไอออก ยึดด้วยมือในขณะที่ถือตัวเซนเซอร์เพื่อป้องกันการบิดสาย

6. ทอร์คอย่างถูกต้อง✓ ติดตามรายละเอียดของผู้ผลิตสําหรับการกระชับท็อปทอร์คแบบปกติสําหรับเส้น M20 x 1.5 คือ 40 ∼ 60 Nmการ สะดวก เกิน อาจ ทํา ให้ เส้น ใย หรือ ผง เสีย เสีย; การ สะดวก เกิน อาจ ทํา ให้ ช่อง หาย ออก

7. ติดสายรัดติดต่อเครื่องเชื่อม 4 ปินที่จับคู่กับเซ็นเซอร์

8. ปิดสายไฟ✓ ใช้คลิปและสแตนโฟฟต์แบบเดิม เพื่อจับสายรัดไว้ให้ห่างจากแหล่งความร้อนและส่วนเคลื่อนที่

9. การติดตั้งง่าย✓ เซ็นเซอร์ถูกออกแบบเพื่อการติดตั้งที่ง่าย และเข้ากันได้อย่างต่อเนื่องกับระบบระบายน้ําของรถ

เซนเซอร์ NOx ใหม่จะไม่ทํางานถูกต้องจนกว่า ECU จะเรียนรู้ค่าพื้นฐานของมัน และทําการตรวจสอบความน่าเชื่อถือ

เหตุ ผล ที่ การ ปรับปรุง เป็น สิ่ง จําเป็นหน่วยควบคุมเครื่องยนต์เรียนรู้และปรับตัวต่อเนื่องต่อการเสื่อมเสื่อมของเซ็นเซอร์ในเวลาข้อมูลที่เสื่อมเมื่อซ่อมแซมระบบบําบัดหลัง ควรเปลี่ยนเซ็นเซอร์ทั้งสอง เพื่อให้แน่ใจว่าพวกมันทํางานพร้อมกัน

อะไรที่ไม่ใช้ได้:การพยายามที่จะเคลียร์ความทรงจําการปรับปรุงระดับลึกโดยการตัดต่อแบตเตอรี่นั้นไม่มีประสิทธิภาพกับระบบการปล่อยไฟฟ้าที่ทันสมัย และมักจะกระตุ้นความผิดพลาดของระบบบริหารแบตเตอรี่ระดับสอง

ขั้นตอนที่แนะนํา:

1. ติดตั้งเซ็นเซอร์ตามลําดับด้านบน

2. เชื่อมเครื่องมือสแกนการวินิจฉัยมืออาชีพสามารถวินิจฉัยยานพาณิชย์ได้ (SAE J1939 / OBD-II รองรับ)

3. ทําความสะอาด DTC ทั้งหมดใช้เครื่องมือวินิจฉัยเพื่อลบรหัสความผิดพลาดทั้งหมด

4. ทํา "รีเซ็ตเซ็นเซอร์ NOx / การปรับปรุง / การสอน"✓ ปฏิบัติการนี้มักจะพบในส่วน "ฟังก์ชันพิเศษ" "ระบบ SCR" หรือ "บริการการรักษาหลัง" ในโปรแกรมวินิจฉัย

5. กําหนดค่าที่เรียนรู้จาก SCR เป็นใหม่(ถ้ามี) ✓ ทําให้ค่าประสิทธิภาพที่เก็บไว้ก่อนหน้านี้หายไปจากเซ็นเซอร์เก่า

6. วงจรขับขี่✓ จบรอบการขับรถแบบผสมผสาน 15~20 นาที ณ อุณหภูมิการทํางาน ด้วยความจูงของเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน

7. ตรวจสอบความพร้อม✓ หลังรอบการขับขี่ ตรวจสอบ DTCs ที่กลับมา

โดยไม่มีการปรับปรุงที่เหมาะสม คุณอาจยังคงเห็น DTCs (เช่น P2200, P229E) แม้จะมีเซนเซอร์ใหม่การกลับมาหลายครั้ง เกิดจากการปรับปรุงที่ข้ามไป ไม่ใช่ส่วนที่บกพร่อง ซันเซอร์ควรเปลี่ยนและรีเซ็ต/ปรับปรุงโดยใช้เครื่องมือวินิจฉัยที่เหมาะสม

• การยืนยันระบบ 12V:ไม่เหมือนกับเซ็นเซอร์ NOx ซีรี่ย์ 5WK96xxx อีกหลายตัวที่ทํางานด้วย 24 วอลต์12Vตรวจสอบความดันของระบบไฟฟ้าของรถของคุณ ก่อนซื้อ

• การระบุตําแหน่งช่องออก:5WK96741A มักจะใช้เป็นเซนเซอร์ออก (หลัง SCR) ตรวจสอบตําแหน่งไหน (ด้านบน vs ดอนสตรอม) ต้องการการเปลี่ยนบนยานของคุณ

• สภาพของสายไฟ:รถพาณิชย์ทํางานในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง (การสั่นสะเทือน ความร้อน ความชื้น เกลือทาง) ตรวจสอบความยาวของสายรัดทั้งหมดเพื่อตรวจสอบการบดและความละเอียดที่เสียหายก่อนที่จะประณามเซ็นเซอร์.

• สุขภาพของระบบ SCR:รหัสเซนเซอร์ NOx ที่ซ้ําขึ้นซ้ําขึ้นอาจแสดงให้เห็นถึงเครื่องกระตุ้น SCR ที่ล้มเหลว, ปัญหาคุณภาพ DEF หรือเครื่องฉีด DEF ที่งงง. ควรวินิจฉัยก่อนเปลี่ยนเซนเซอร์ครั้งที่สอง

• ตําแหน่งเซ็นเซอร์หลายอัน:บางแพลตฟอร์มใช้เซนเซอร์ NOx สองตัว (ด้านบนและด้านล่าง) เมื่อซ่อมแซมระบบ SCR มันมักจะแนะนําให้เปลี่ยนเซนเซอร์ทั้งสองตัว เพื่อให้แน่ใจว่าพวกมันทํางานพร้อมกัน

• อัพเดทโปรแกรม ECU:ในบางกรณีปัญหาเซนเซอร์ NOx ที่ซ้ําขึ้นซ้ําขึ้น อาจแก้ได้โดยการอัพเดทโปรแกรม ECU แทนการเปลี่ยนเซนเซอร์ซ้ําๆ

• การสืบสวนสาเหตุการสะสมเชื้อเพลิงเป็นสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของการล้มเหลวของเซนเซอร์ NOx แต่ความชื้นยังสามารถทําลายเซนเซอร์ได้เสมอ ตอบโจทย์สาเหตุแหล่งก่อนการเปลี่ยนเพื่อหลีกเลี่ยงการล้มเหลวซ้ํา

• ในภูมิภาคที่มีการทดสอบการปล่อยสารที่บังคับใช้ (EU, California, China, Australia, Brazil) เครื่องตรวจ NOx ที่ไม่ทํางานจะทําให้ MIL ไฟขึ้นความผิดพลาดในการตรวจสอบอัตโนมัติ

• มันผิดกฎหมายที่จะทําลาย, ลบ, หรือจําลองสัญญาณเซ็นเซอร์ NOx ในรถยนต์ใด ๆ บนถนน

• กองทัพเรือพาณิชย์ที่ต้องทําการตรวจสอบการปล่อยปนเปลื้อนควรออกซาร์ (SCR) ให้ทํางานอย่างถูกต้อง รวมถึงการตรวจจับ NOx ที่แม่นยํา

• เครื่องตรวจจับ NOx ที่ทํางานได้อย่างถูกต้อง เป็นสิ่งสําคัญในการผ่านการตรวจสอบการปล่อยของรัฐ

• ก่อนการซื้อ ยืนยันผู้จําหน่ายการคืนหรือแลกสําหรับความผิดพลาดความสอดคล้อง โดยดีที่สุดภายใน 30 วันหลังจากได้รับ

• เก็บไว้เซ็นเซอร์เดิมจนกว่าตัวใหม่จะยืนยันการทํางาน ✓ มันใช้เป็นแนวทางสุดท้ายสําหรับจํานวนชิ้นส่วนและการติดตั้ง

• ขอ aแผ่นข้อมูลหรือคู่มือการติดตั้งซึ่งรวมถึงขั้นตอนการปรับปรุงและการปรับปรุง หากมี

• ผู้จัดจําหน่ายที่มีชื่อเสียงส่วนใหญ่ให้การรับประกัน 6-12 เดือนต่อความบกพร่องในการผลิต

รายการเครื่องตรวจจับ NOx 5WK96741Aเป็นองค์ประกอบสําคัญของการรักษาหลังการปล่อยของรถยนต์พาณิชย์ดีเซลขนาดกลางและหนัก 12 วอลต์ไม่เหมือนกับเซ็นเซอร์อื่น ๆ ในชุด 5WK96xxx ที่ทํางานที่ 24V, 5WK96741A ถูกออกแบบโดยเฉพาะเจาะจงสําหรับระบบ 12Vและใช้เป็นหลักกับเครื่องยนต์ดีเซล Cummins (ISX 11.9L/15L, ISB6.7)ใน Freightliner, Kenworth, Peterbilt, International และ Western Star การใช้งานรถพาณิชย์ ที่ตรงกับมาตรฐานการปล่อยก๊าซ EPA 2010 และ Euro V

อ้างอิงหลัก:5WK96741, 5WK96741B, 4326874, 4326874RX, 2872946, 28729846, 904-6013, 2006244, A045S171, 2871974, 9046013, NOX9108, 5EL005

ข้อมูลเฉพาะเจาะจงทางเทคนิค

• ความดันการทํางาน:12V DC(ความแตกต่างที่สําคัญ)

• ระยะการวัด NOx: 0~3000 ppm

• ระยะเวลาการตอบสนอง: สับวินาทีสําหรับการควบคุม SCR ที่แม่นยํา

• เครื่องเชื่อม: สีดําสี่เหลี่ยม 4-pin ปิด

• สาย: M20 x 15

• รายละเอียดของทอร์ค:ขนาดความหนา:

• น้ําหนัก: ประมาณ 0.3 กิโลกรัม

• ขนาดของบรรจุ: 18 * 11 * 6 ซม.

• มาตรฐานการปล่อย: EPA10, Euro V

• การรับรอง: CE, TS16949, ISO14001, IATF16949

พลาตฟอร์มเครื่องยนต์ที่เข้ากันได้:

• คัมมินส์ ISX / ISX15 / ISX11 (11.9 ลิตร 15 ลิตร ไดเซลแรง)

• Cummins ISB6.7 (ดีเซลขนาดกลาง 6.7 ลิตร)

• คัมมินส์ L6 (11.9L inline-6)

• คัมมินส์ ISBe / ISC / ISL

การสมัครรถยนต์ (ตัวแทน):

• เรือบรรทุกสินค้า (Cascadia, M2 ฯลฯ) ️ 2013 ️ 2019

• เคนวอร์ธ (รุ่นต่าง ๆ)

• พีเตอร์บิลท์ (384, 387, หลากหลาย)

• สากล (รุ่นต่าง ๆ)

• วอสเทิร์น สตาร์ รางวัล 2013 รางวัล 2019

• เครนขนส่งเครื่องยนต์ Low Entry L6 11.9L ISX 2016

การวางบนยาน:5WK96741A เป็นตัวประกอบเครื่องตรวจจับ NOx ทางออก, ติดตั้งหลังจาก SCR catalyst (ช่องออกการบําบัดหลังการออกอากาศ) เซ็นเซอร์ติดตั้งในท่อออกอากาศตั้งตรงกับการไหลของก๊าซออก

ความต้องการในการติดตั้ง:

• อย่าใช้ยาป้องกันการบีบมือกับเส้น

• อย่าสัมผัสเซรามิก เซนเซอร์

• ยันความแรงกดของระบบ 12Vไม่ติดตั้งบนรถ 24 วอลต์

• การติดตั้งมืออาชีพการปรับเปลี่ยน ECU อย่างบังคับจําเป็นหลังจากเปลี่ยน

• ทําแรงหมุนที่ขนาดความหนา:(M20 x 1.5 เส้น)

• ดําเนินการตรวจสอบสาเหตุของโรคเสมอก่อนการเปลี่ยน หนองหญ้าสะสมและความชื้นเข้าเป็นสาเหตุทั่วไปของการล้มเหลว

ข้อสังเกตสําคัญ: ความเหมาะสมกับแรงกดเครื่อง 5WK96741A ทํางานบน12V DCนี่ทําให้มันแตกต่างจากเซ็นเซอร์ NOx อื่นๆ ในชุด 5WK96xxx ที่ถูกออกแบบให้ใช้ในรถพาณิชย์ขนาด 24 วอลต์ตรวจ สอบ ความ กระชับ กระแส ของ ระบบ ไฟ ของ รถ ของ คุณ (12V หรือ 24V) ก่อน ซื้อการติดตั้งเซ็นเซอร์ 12 วอลต์นี้บนระบบ 24 วอลต์ จะทําให้เครื่องทําความร้อนหรืออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เสียหายทันที

ข้อสังเกตสําคัญ การปรับเปลี่ยน ECU เป็นความจําเป็นการเปลี่ยนเซ็นเซอร์ NOx ของร่างกายต้องถูกผสมคู่กับ ECU ที่ปรับปรุงหรือรีเซ็ต เพื่อกําจัดรหัสความผิดพลาดถาวรและฟื้นฟูประสิทธิภาพของ SCR การตัดแบตเตอรี่จะไม่ทํางานโดยไม่มีการปรับตัวอย่างถูกต้อง, คุณยังคงจะเห็น DTCs (P2200, P229E) แม้จะมีเซ็นเซอร์ใหม่มาก.

เทคโนโลยีการตรวจสอบตัวเองเซนเซอร์มีฟังก์ชันการวินิจฉัยตนเองที่พัฒนามีส่วนประกอบด้วย ซึ่งจะชดเชยสัญญาณเล็ก ๆ น้อย ๆ และความแตกต่างของสิ่งแวดล้อมการรักษาการตรวจจับปริมาณ NOx ที่มีความแม่นยําสูง และผลิตที่คงที่ตลอดเวลา.

การเลือกที่เหมาะสม (ตรงกับหมายเลขชิ้นส่วน 5WK96741A และการเชื่อมโยงที่ยืนยัน) การยืนยันความแรงกดของระบบ 12V การติดตั้งอย่างละเอียด โดยใช้แรงหมุนที่ถูกต้อง (4060 Nm)และการปรับปรุง ECU อย่างบังคับต้อง, ประหยัดน้ํามันที่ดีที่สุด และการทํางานของระบบ SCR ที่น่าเชื่อถือ ใช้คู่มือนี้เพื่อซื้อและเปลี่ยนเซ็นเซอร์ NOx 5WK96741A ที่ล้มเหลวโดยมั่นใจ โดยไม่ต้องมีปัญหาเกี่ยวกับความสอดคล้องหรือล้มเหลวซ้ํา ๆ

สําหรับการสนับสนุนทางเทคนิคเพิ่มเติม โปรดดูเอกสารบริการของผู้ผลิตเครื่องยนต์หรือรถยนต์ของคุณ หรือปรึกษาผู้เชี่ยวชาญด้านการออกออกของดีเซลที่ได้รับคุณสมบัติ