中型義務のディーゼル エンジンの自動 NOx センサー 2894943 1869930PRX EPA 2010 習慣

について5WK96672A精密で設計された平面型 双細胞電流制限型窒素酸化物 (NOx) センサーです12V 中級ディーゼルエンジン排気ガス処理後処理システム選択性触媒還元 (SCR) 装置を備えている.排気流中の窒素酸化物濃度を継続的に監視し デジタル CAN バスプロトコル経由で エンジン制御モジュール (ECM) と通信する電気化学センサーですこのリアルタイムフィードバックは,EPA 2010,Euro V,Euro VI,および同等の排出基準の精密なSCRシステム制御と規制遵守を可能にします.

センサーはプラチナ電極と 統合された電子制御ユニットを持つ 陶磁感知要素で構成され 排気ガスシステムに設置された単一のユニットを形成します高品質の絶縁ワイヤリング ハーネスと強化コネクタは エンジンベイの振動や熱に耐えるように設計されていますディーゼル環境での失敗リスクを軽減します

NOxセンサーは,正常な動作後,排気ガス中のNOx値をリアルタイムでECUに送信します.リアルタイムNOx値をモニタリングすることによって排気ガスが合格したかどうかを判断するだけでなく排気ガスのNOx値が標準を超えているかどうかを検出します

SCR 後処理システムで装備されているほとんどのエンジンは,NOxセンサーを2つ使用します.

• 上流 (SCR前)排気ガス処理システムの前に設置され, Diesel Exhaust Fluid injectionを正確に測定するためにリアルタイムフィードバックを提供します.

• ダウンストリーム (SCR後)規制された排出量制限が 超えられていないことを確認するために SCR 催化器の後ろに設置します

5WK96672Aは典型的にはアウトレットセンサーしかし,マウントポジションは オリジナルの機器に対して常に確認されるべきです.

重要なこと5WK96672Aは12Vこれは,24Vの商業用車両向けに設計された 5WK96xxxシリーズ内の他の多くの NOxセンサーから区別されます.購入前に電気システムの電圧を常に確認してください.24Vのシステムには設置しないでください.

次の部品番号は,直接交換可能である.5WK96672A. 代替品を探しているときに,これらの番号は,元のセンサーラベル,サプライヤーカタログ,または車両メーカー文書に表示されます.ケーブルの長さ購入前に電圧評価とスレッドサイズ

複数の供給源から,以下のクロス参照が確認されました.

• についてPEX193NOX2003NOxセンサは,コンチネンタル 5WK96672A (また 5WK96672 とクロス参照) と選択 OEM 参照のための直接フィット 代替品です.

• ディネックス 5EL001is listed as a direct aftermarket replacement for Continental 5WK96672A and 5WK9 6672A, as well as OEM numbers 2871974, 2894943, 2894943RX, 4984912, 1869930PRX, and 6428405. 販売開始日:

• MCTテクニック2894943RXと2894943NXをコンチネンタル5WK96672Aに 交差したセンサーです

• ATPは5WK96672と5WK96672Aを直接交換する

重要事項:The underlying Continental reference number (5WK96672A / 5WK96672) is the best way to ensure correct functionality. OEM名と番号は識別目的のみです.コンチネンタル参照番号は, 適切なマッチを保証するための, 主要なクロス参照番号です.オリジナルOEの部品番号を常にチェックしてください.

について5WK96672ANOxセンサーは12Vの商用車用電気システム主にディーゼルエンジンこのセンサーはエンジンとの最も密接な関連性がありますEPA 2010 年排出基準を

このセンサーは,商業用車,トラック,バスアプリケーションの 中型から重型ディーゼルエンジンプラットフォームに広く使用されています.

5WK96672Aは以下のエンジンプラットフォームと互換性がある

The 5WK96672A sensor is certified for use in the following commercial vehicle platforms (model years approximately 2010~2015): 5WK96672A センサーは,以下の商用車両プラットフォーム (モデル年:2010~2015年) で使用するために認証されています.

5WK96672Aは 車両の会議のために設計されています:

• EPA 2010 年北米重用排出基準 (主要アプリケーション)

• ユーロV / ユーロVIヨーロッパの排放基準

• 同等のレベル基準オフロード機器用

• EPAとEUの排出基準を満たし, 合法的な運用を保証規制された市場で

5WK96672Aは典型的にはアウトレットセンサーSCR カタライザー (downstream of SCR catalyst) は,多くのアプリケーションで使用されますが,一部のコンフィギュレーションでは上流位置で使用されます.2つのNOxセンサを使用している一方で.

• 上流 (SCR前)リアルタイム用量制御のためのSCR触媒に入る前に エンジン-アウトNOxを測定します

• ダウンストリーム (SCR後)◎ SCR カタリストの後排気処理された測定 排出の遵守とシステム効率を検証する

商用車両の構成の多様性により,物理的な設置だけでは適切な機能が保証されません.互換性を確認するには:

1. オリジナルのセンサーのラベルを確認してください.5WK96672Aまたは5WK96672 (旧ユニットの裏側にある) とマッチしてください.

2. 電圧を確認5WK96672Aは12Vセンサー,あなたの車両の電気システムは12Vであることを確認してください

3. 接続ピンを数える√ 4ピンの密閉式コネクタ

4. ケーブルの長さを測る600~800 mm 程度です (オリジナルの確認)

5. スレッドサイズを確認M20×15

6. 車両のモデル年を確認このセンサーは,通常,モデル年からの車両に使用されます.2010年から2015年まで(EPA 2010のコンプライアンス)

7. エンジン・プラットフォームのチェックISB,ISL,ISX,ISC,またはISBE/ISLE エンジンプラットフォームとの互換性を確認します

重要事項:センサーはECUの CAN通信プロトコルと一致しなければならない.物理センサーが同一に見える場合でも,異なる車両メーカーが異なる校正パラメータを使用することがあります.基本的なコンチネンタル参照番号 (5WK96672A) は正しい機能の最も信頼できる識別子です購入前に常にオリジナルのセンサーのコンチネンタルパーツ番号を参照してください.

A degraded or failed 5WK96672A NOx sensor will typically trigger one or more of the following symptoms. Early recognition can prevent secondary damage to the SCR catalyst, DEF injector. 早期認識は,SCR触媒,DEFインジェクター,DEFインジェクターへの二次損傷を防ぐことができます.ディーゼル排気流体システム,またはディーゼル粒子フィルター

最も一般的な最初の指標は,ダッシュボードのチェックエンジンライトの点灯です.ECUは一貫性のないまたは欠けているNOxデータを検知し,故障コードを起動します.A faulty NOx sensor often illuminates the vehicle's check engine light 障害のあるNOXセンサーが 車のチェックエンジンライトを 照らしていることがよくあります.

NOxセンサーの故障に関連した一般的なコードは以下のとおりです.

この状態では,燃料と空気配送は制限されます.観測可能な電力損失を招くセンサーが故障すると 遅い加速や遅い加速が よくある文句です

機能不良のNOxセンサーは,ECUに不正確なデータを送信し,ECUは空気と燃料の混合を誤って調節します.この不均衡は,しばしばエンジンが必要以上に燃料を注入するようになります.燃料消費量が増加する.

障害のあるNOxセンサーは,ECUとSCRを障害させ,エラーコードを起動し,誤ったDEF投与につながります.誤った高NOx測定値は,SCRがDEFを過剰に投与します.アドブルーが急速に枯渇し,潜在的に結晶化した注射器が.

NOxセンサーが 車両の排出量に直接影響するので 障害は 車両が許容範囲を超え 失敗したテストを 引き起こします

機能不良のNOxセンサーは,SCRプロセスを妨害し,DEFの投与が不適切になる可能性があります.これは排気ガスから強いアンモニアまたは硫黄の匂いを発生させることがあります.排出量制御システムが正常に機能していないことを示す.

5WK96672Aを交換する前に,これらの基本的なチェックを実行します:

1. 視覚検査傷ついたケーブル 断熱 シャシー 部品 に 擦り 折り ピン 溶け た 接続 器 や 裂け た 接続 器 を 見る

2. DTC 状態を確認する診断スキャンツールを使用して,どのコードが存在し, 活発か間歇的か確認します.

3. 電圧供給鍵を入れ エンジンを消して センサーコネクタで12V電力を確認する (24Vは適用しない)

4. CAN バスの完全性適切な終結を確認する.

5. ライブデータレビュー変化点なしの最大値で固定された0ppmまたは固定された値で,デフォルトしたセンサーを強く示唆します.

注記:NOxセンサコードが繰り返される場合も,センサの上流の排気ガス漏れ,DEF品質の低下,DEF注入器の故障,または汚染されたSCR触媒によって引き起こされる可能性があります.復習障害を避けるために,センサーの交換前に徹底的なシステム診断を実行.

正確な5WK96672ANOxセンサーを購入し,適切にインストールすることは,信頼性の高いSCRパフォーマンスとコストの高いミスを避けるために不可欠です.コンチネンタル参照番号の正確な識別.

• 全コンチネンタル番号と一致します5WK96672Aまたは 5WK96672です. 基本的なコンチネンタル参照番号は,正しい機能を確保するための最も信頼できる方法です.

• プリントされた OEM 番号をマッチしてくださいオリジナルのセンサーに OEM部品番号が付いています

• サフックスの変異を確認する"A"の補足詞は 生産修正を示すかもしれない

• "普遍的なフィット"のリストを避ける5WK96672Aは特定のデジタルデバイスで 汎用センサーは ECUと正しく通信しない

• 疑いがある場合コンパティビリティについては,購入前に 元のセンサーの部品番号をサプライヤーに相談してください.

• 評判の良いサプライヤー文書化された品質管理と最低限の保証は6~12ヶ月多くのプレミアムサプライヤーは 12ヶ月間,無制限のマイレージカバーを提供しています.

• 使われたり,再製造されたり熱や汚染によりNOxセンサーは内部で劣化します.使用済みセンサーはほぼ常に早速故障します.

• 価格指針Authentic quality replacements typically range from approximately $110 to $375: 本物の品質の代替品は通常,110ドルから375ドルまであります

  • エコノミー/スタンダードアフターマーケット: $110・$150 (ECCPPなど)

  • プレミアムアフターマーケット: $170$285 (PEX, MCT, etc.)

  • ディネックス ネクスト・ジェネレーション 2.0 (ソフトウェア・リ・フラッシング・テクノロジー): 約$373

  • 疑わしい低価格 (80ドル以下) は 偽造品や欠陥のある商品を 示す可能性があります

• パッケージ新しいセンサーは 保護用パッケージで 陶器先端に保護帽子で 送られるべきです

• 次の世代の技術未来 OE ソフトウェア更新互換性のためにソフトウェア再フラッシング能力 (e.g., Generation 2.0) を有するセンサーを考慮します.

• セラミックセンサーの先を触らないでください.皮膚の油は,最初の加熱サイクル中に熱ショックによる裂け目を引き起こす

• キャベルのルーティングを検査● 新しいケーブル は,既存の クリップ や ストープ を 用い て,元通り の 道 を 辿る こと を 確かめ ます.鋭い 曲がり や 動く 部品 に 接触 する こと を 避け ます.

• 準備が出来たら,保護蓋を外すだけです.センサーを設置する直前に保護蓋を外して清潔に保つ

• バングの糸を掃除する設置 前に 炭 の 蓄積 と 腐り を 除去 する ため に 糸 を 追う 器 (M20 x 1.5) を 用いる

• 電気接続を検査する新型 センサー を 設置 する 前 に,車両 の 側 の 接続器 の 清潔 性,腐食 性,密封 性の 整合性 を 確認 する

• 未来に備える能力Some replacement sensors feature future-proof software re-flashing technology to ensure compatibility with OE software updates (いくつかの交換センサーには OE ソフトウェアの更新と互換性を確保する 未来に保証されるソフトウェア再フラッシング技術が搭載されています)

この順序で正しく設置してください.

1. 設置場所を準備する排気システムを冷却させる

2. 古いセンサーを削除欠陥のあるセンサーを排気栓から注意深く取り除く

3. 車両のコネクタを検査する交尾 接続 器 が 乾燥 し て きれい で 腐食 し ない よう に する

4. 保護蓋を外す設置直前に,センサー探査機から保護カバーを外します

5. 探査機を設置するセンサーのボディを握り,ケーブルの扭曲を防ぐために手を締めます.

6. トルクを正常にM20 x 1.5 糸の推奨トルク:40~60 Nm

7. ベルトを繋ぐ4ピンコネクタをセンサーに接続します.コネクタの内部が清潔で乾燥しているようにしてください.

8. ケーブルを固定する熱源や動く部品から離れるように,オリジナルのローティングクリップとスタンドオフを使用します.

NOxセンサーが正しく動作しないECUがベースライン値を学習し,妥当性チェックを行うまで.多くのリターンは,欠陥部品ではなく,スキップされた適応によって引き起こされます.

適応 が 必要 な 理由:エンジン制御ユニットは センサーの劣化に 絶えず学習し 適応しています 学習した値を リセットせずに 新しい部品を 設置すると偏ったデータ.

効かないものバッテリーを離線して ディープレベル適応メモリを 浄化しようとするのは 現代の排出システムでは効果がなく 二次的な故障を引き起こす可能性があります

何が効くのか?

1. センサーをインストールワイヤリング帯をしっかりと接続

2. プロの診断スキャンツールに接続(SAE J1939対応)

3. 既存のDTCをすべて削除既存の欠陥コードをすべて削除するために診断ツールを使用します

4. パフォーマンスNOxセンサーリセット / アダプテーション / teach-inこの機能は通常,診断ソフトウェアの特殊機能,SCRシステム,または治療後のサービス (Aftertreatment service) の下に表示されます.

5. SCR の学習値をリセットする(利用可能なら) 古いセンサーから,以前に保存された効率値を削除します.

6. 運転サイクル異なるエンジンの負荷で動作温度で15~20分間の混合運転サイクルを完了する

7. 準備状態を確認する運転サイクル終了後,DTCが戻ってくるかどうかを確認します.実際のNOxデータをモニターします.論理的に変動する (重荷下での高い値,レードオフ下での低い値)

適切な適応がなければ,まったく新しいセンサーでも DTC (例えば P2200,P229E) が見られます.多くのリターンは 欠陥のあるパーツではなく 改装が省略されたためです

• 12Vシステム確認:24Vで動作する他の多くの 5WK96xxxシリーズNOxセンサーとは異なり,5WK96672Aは12Vのセンサーです.

• ワイヤリング・ハーネスの状態:センサーを非難する前に,チャフィング,コネクタの腐食,および損傷した保温のための完全なハーネスの長さを検査します.

• SCR システムの状態:NOxセンサーの復習コードは,失敗したSCR触媒,DEF品質問題,またはDEF注入器が詰まったことを示唆する.これらのことは,センサーを2度目の交換する前に診断する必要があります.

• 複数のセンサー位置:2つのNOxセンサを使用するプラットフォーム.

• ECU ソフトウェアの更新:繰り返し発生するNOxセンサーの問題は,繰り返し発生するセンサーの交換よりも ECUのソフトウェア更新によって解決される場合もあります.0 センサーは,OEソフトウェアアップデートに対する 改善された保護と設計されています.

• 元の大陸番号をチェックOEM部品番号は古いユニットの裏側にあります.

• 排出量試験が義務付けられている地域 (EU,カリフォルニア,中国,オーストラリア,ブラジル) では,NOxセンサーが機能していない場合,MILが点灯し,自動検査の失敗

• 道路上の車両のNOxセンサー信号を消したり,消したり,シミュレーションしたりすることは違法です.常に完全に機能するセンサーに置き換えます.

• 5WK96672Aは EPAとEUの排放基準を満たし 合法的な運用と 削減された環境影響を保証します

についてNOxセンサー 5WK96672A排出量処理の重要な要素です12V 中級ディーゼル商用車24Vで動作する 5WK96xxxシリーズの他のセンサーとは異なり 5WK96672Aは12V システムそして主に Freightliner トラック,ブルーバード バス,国際車両,ケンワース,ピータービルト,その他の中重用品の商業用アプリケーションのディーゼルエンジンで使用されていますEPA 2010の排出基準を満たしている.

主要なクロス参照:5WK96672, 2894943, 2894943RX, 2894943NX, 2871974, 4984912, C2894943, A034X849, 1869930PRX, 6428405, 1861423PRX, 193NOX2003, 5EL001, NOX-5EL001, NOX-CXX-004, 5462439, 5462439RX

主要技術仕様

• 動作電圧:12V DC(重要な区分は24Vではない)

• 応答時間:<1秒>

• -40°Cから950°C

• 糸:M20×15

• トルクの仕様:40~60 Nm

互換性のあるエンジンプラットフォーム:

• ISB/ISBe (6.7L)

• ISC / ISCe (8.3L)

• ISL / ISLe (8.9L)

• ISX (OEM互換性)

• QSB (産業用)

• Bシリーズ (3.9L × 6.7L)

車両用アプリケーション (代表者):

• 貨物船: 108SD, 122SD,B2,カスカディア,コロンビア,M2 112,XCストレートレール

• ブルーバード オールアメリカン FE オールアメリカン RE ビジョンスクールバス

• インターナショナル: Various platforms

• ケンワース / ピータービルト: Various models

設置要件:

• 糸に発作防止剤を施さない

• 陶器のセンサーには触らないでください.

• 確認する12Vのシステム電圧24Vの車両に設置しないでください.

• プロの設置と強制的なECU調整交換後に必要

• コンチネンタル参照番号 (5WK96672A / 5WK96672) を正しい機能のための主な識別子として使用してください

• 2世代0OEソフトウェアの更新互換性のためのソフトウェア再フラッシング能力を提供します

重要な注意事項 電圧互換性:5WK96672Aは12V DCこれは,24Vの商用車向けに設計された5WK96xxxシリーズ内の他の多くのNOxセンサーと区別されます.購入前に常に車両の電気システム電圧 (12Vまたは24V) を確認してください..

ECUの調整は必須です.物理的なNOxセンサーの交換は,永久的な故障コードをクリアし,SCR効率を回復するために ECUの適応またはリセットと組み合わせなければなりません.バッテリーを切り離すことは機能しません.ソフトウェア校正は必須です.

Proper selection (matching the Continental part number 5WK96672A), confirmation of 12V system voltage, careful installation using correct torque (40~60 Nm) オーバーストロングの仕方について強制的なECU調整により,排出量の完全な遵守が保証されます.このガイドを使用して,互換性問題や繰り返しの故障なく, 失敗した5WK96672ANOxセンサーを自信を持って購入し,交換してください.

更に技術的なサポートについては,エンジンまたは車両メーカーによるサービスドキュメントを参照してください.