Naverkoop 3000 ppm Auto NOx Sensor stikstofoxidesensor 4326874 5WK96741A 5WK96741B

De5WK96741Ais een vlakke dubbelcelstroombeperkende stikstofoxide (NOx) -sensor, ontworpen voorSystemen voor de nabehandeling van de uitlaatgassen van dieselmotoren met 12 V voor medium en zwaar gebruikvoorzien van selectieve katalytische reductie (SCR). It is an electrochemical sensor that continuously measures the concentration of nitrogen oxides (NOx) and oxygen (O₂) in the exhaust stream and communicates with the Engine Control Unit via digital CAN bus protocolDeze real-time feedback maakt een nauwkeurige controle van het SCR-systeem mogelijk en zorgt voor naleving van EPA 2010, Euro V, Euro VI, China V/VI en gelijkwaardige emissienormen.

De sensor bestaat uit een keramisch sensorelement (zirkoniumdioxide, ZrO2) en een geïntegreerde elektronische bedieningsunit, die één eenheid vormen die rechtstreeks in het uitlaatgassysteem is geïnstalleerd.

De sensor is meestal gemonteerd in de uitlaatpijp van een voertuig, loodrecht op de uitlaatgasstroom.voorstroomsensor (pre-SCR)geeft real-time feedback voor de SCR-besturingslus om de injectie van Diesel Exhaust Fluid (DEF) precies te meten, terwijl dedownstream sensor (na SCR / uitlaat)De 5WK96741A wordt vaak gebruikt als uitlaat (afstroom) sensor.

Belangrijk:De 5WK96741A werkt op een12VVervolgens wordt het gebruik van de elektrische systemen van de voertuigen op de elektrische systemen van de voertuigen gecontroleerd.

De volgende onderdelennummers zijn rechtstreeks uitwisselbaar met:5WK96741A. Bij het zoeken naar een vervanging kunnen deze nummers worden vermeld op het originele sensoretiket, in leverancierscatalogi of in de documentatie van de voertuigfabrikant.kabellengte, spanningscategorie en draadgrootte voor aankoop.

Uit meerdere leveranciers zijn de volgende kruisverwijzingen geverifieerd:

• Een vermelde kruisverwijzing voor 5WK96741A omvat:4326874, 2872946, 4326874RX(alleen ter vergelijking)

• Voor 5WK96741B zijn onder meer:9046013, 4326874RX/4326874, 28729846, 904-6013, 2006244, 2872946, A045S171

• De sensor is gekruisverwezen alsvan de soort gebruikt voor de vervaardiging van motorvoertuigenmet OE-nummers2872946, 4326874en is eendirecte vervangingvoor sensoren van originele apparatuur.

• De serie 4326874 (waaronder 4326874RX) is een echt OEM-onderdeel voor zware dieseloepassingen.

• Dorman HD Solutions lijstenvan de soort gebruikt voor de vervaardiging van motorvoertuigenals een directe OE-match met4326874 en CUMMINS 2872946.

️ Belangrijk:Verschillende achtervoegsels (5WK96741 vs. 5WK96741A vs. 5WK96741B) kunnen wijzen op kleine productieherzieningen of kalibratieverschillen.volledige alfanumerieke reeksAls u twijfelt aan de compatibiliteit, raadpleeg dan het onderdeelnummer van uw oorspronkelijke sensor of raadpleeg een gekwalificeerde specialist..

De5WK96741ADe NOx-sensor is ontworpen voor:Elektrische systemen voor bedrijfsvoertuigen met 12 Ven wordt voornamelijk gebruikt bijCummins dieselmotorenin medium- en zware bedrijfsvoertuigen. De toepassing strekt zich uit over EPA 2010, Euro V, China V/VI-compatibele voertuigen, met primair gebruik in modeljaren ongeveer 2013~2019.

Deze sensor is het meest nauw verbonden metCummins dieselmotorenHet is speciaal ontworpen voor het gebruik in bedrijfsvoertuigen, vrachtwagens en bussen.SCR-feedback en ECU-signaaluitgang.

Op basis van kruisverwijzingsinformatie en leverancierslijsten zijn de 5WK96741A en de kruisverwijzingen ervan compatibel met de volgende motorplatforms:

De 5WK96741A NOx-sensor wordt veel gebruikt in bedrijfsvoertuigen aangedreven door Cummins dieselmotoren:

De 5WK96741A is specifiek aangeduid als eenUitlaat NOx-sensor(post-SCR/downstreampositie), zoals bevestigd door verschillende bronnen.De uitlaatsensor wordt na de SCR-katalysator geïnstalleerd en wordt gebruikt om te bevestigen dat de behandelde uitlaatgassen aan de emissieregels voldoen..

De installatiepositie is doorgaans deuitlaat voor nabehandeling van uitlaatgassenDe sensor is in de uitlaat van een voertuig gemonteerd, loodrecht op de uitlaatgasstroom.

De 5WK96741A is ontworpen voor voertuigen die voldoen aan:

• EPA 2010 (EPA10)- Noord-Amerikaanse emissienormen voor zware voertuigen (bijzondere toepassing)

• Euro V¢ Europese emissienormen

• China V / China VI¥ Verplichtingen van de Aziatische markt

• Equivalente niveausnormenvoor off-highway-apparatuur

Vanwege de verscheidenheid aan configuraties van bedrijfsvoertuigen is de fysieke montage op zich geen garantie voor een goede werking.

1. Controleer je originele sensorlabel.️ Vergelijk het volledige onderdeelnummer 5WK96741A of bevestigde kruisverwijzingen (4326874, 2872946, 904-6013, enz.)

2. Controleer de spanningDe 5WK96741A is een12Vsensor; bevestig dat uw voertuig elektrisch systeem is 12V

3. Tellen van de connectorpinnen- Zwarte vierkante, met vier pinnen afgesloten aansluiting

4. Bevestig draadgrootteM20 x 1.5

5. Controleer het motorplatformBevestig de compatibiliteit met Cummins ISX, ISX15, ISX11, ISB6.7, of L6-motoren

6. Controleer plaatsingspositie¢ Typisch Outlet / Downstream (post-SCR) positie

7. Bevestig modeljaarVooral voertuigen van 2013

️ Belangrijke opmerking:De sensor moet overeenkomen met het CAN-communicatieprotocol van de ECU en is ontworpen voor specifieke motorbeheersystemen.Verschillende voertuigfabrikanten kunnen verschillende kalibratieparameters gebruiken, zelfs wanneer de fysieke sensor identiek lijktVerwijs altijd naar het oorspronkelijke onderdeelnummer van de sensor of raadpleeg de voertuigspecifieke documentatie voordat u koopt.

Een aangetaste of gebrekkige 5WK96741A NOx-sensor veroorzaakt doorgaans een of meer van de volgende symptomen.Diesel uitlaatvloeistofsysteem, of Diesel Particulate Filter.

De meest voorkomende eerste indicator is de verlichting van het controlemotorlicht op het dashboard. De ECU detecteert abnormale, ontbrekende of buiten het bereik van de NOx-gegevens en activeert een foutcode.Een defecte NOx-sensor doet vaak het controlemotorlicht van het voertuig oplichten.

De gemeenschappelijke codes die worden gebruikt bij storingen van de NOx-sensoren zijn:

De rationaliteitscontrole voor deze sensor bestaat uit de controle van de sensor op een laag en een hoog niveau wanneer de motor onder zeer vergankelijke omstandigheden werkt.Een fout in het interne opstarten van de NOx-sensor kan ertoe leiden dat de sensor wordt beoordeeld als "niet betrouwbaar"," die deze diagnostische codes activeren.

Wanneer de NOx-metingen inconsistent of onwaarschijnlijk worden, reageert de ECU om de uitstootsystemen te beschermen door koppel en motortoerental te beperken.Het is mogelijk dat bedrijfsvoertuigen een snelheidsbeperking of beperkte toerental per minuut ondervinden totdat het probleem is opgelost.Dit is een beschermende maatregel om schendingen van de emissievoorschriften te voorkomen.

Een defecte NOx-sensor stuurt onjuiste gegevens naar de ECU, die op zijn beurt het lucht-brandstofmengsel verkeerd instelt.wat leidt tot een hoger brandstofverbruikSymptomen kunnen ook een hoog brandstofverbruik omvatten.

Een defecte NOx-sensor verstoort de ECU en de SCR, waardoor foutcodes worden geactiveerd en er een onjuiste DEF-dosering ontstaat.Dit resulteert in een snelle uitputting van AdBlue en een potentieel gekristalliseerd injector.Dit is een van de duurste indirecte symptomen van een mislukte NOx-sensor.

Een defecte NOx-sensor kan leiden tot onregelmatig of onstabiel ijsleven omdat de ECU ongepast lezen compenseert.Onregelmatig of onstabiel ijsleven is een veel voorkomend teken van een defecte NOx-sensorU kunt ook plotselinge schokken of een slappe beweging opmerken.

Een defecte NOx-sensor kan leiden tot een onjuiste verbranding, wat kan leiden tot zichtbare rook uit uw uitlaatgassen.

Aangezien de NOx-sensor rechtstreeks van invloed is op de uitstoot van uw voertuig, kan een storing ertoe leiden dat uw voertuig de aanvaardbare grenswaarden overschrijdt, wat resulteert in een mislukte test.Het SCR-systeem kan de naleving van de emissietestvereisten niet behouden.

Een mislukte NOx-sensor kan problemen veroorzaken met het starten wanneer de motor koud is.

Als de interne verwarming uitvalt (open circuit), bereikt de sensor nooit de werktemperatuur en worden de DTC's onmiddellijk na koude start ingesteld.Het verwarmingscircuit is van cruciaal belang om het sensorelement snel na het opstarten van de motor op de operationele temperatuur te brengen, vooral in koude omstandigheden.

Voordat de 5WK96741A wordt vervangen, moeten de volgende basiscontroles worden uitgevoerd:

1. Visuele inspectie¢ Kijk voor beschadigde isolatie van kabels, ruiten tegen onderdelen van het chassis, gebogen pinnen of gesmolten/gescheurde connectoren.

2. Controleer de DTC-status¢ Met behulp van een diagnostisch scanner (OBD-II/SAE J1939 compatibel), controleer welke codes aanwezig zijn en of ze actief of intermitterend zijn.

3. Monitor live waardenWanneer de NOx-sensor geen betrouwbare output kan behouden, wordt de signaalkwaliteit ingesteld op "niet betrouwbaar".

4. Verwarmingsweerstandstest¢ Meting van de positieve en de aardingspins van de verwarming met behulp van een multimeter.

5. Spanningsvoorziening Met de sleutel aan en de motor uitgeschakeld, controleer het 12V-vermogen bij de sensorconnector (niet 24V).

6. Herziening van live gegevens¢ Let op de NOx-metingen; een vaste waarde van 0 ppm of een maximum zonder veranderpunten wijst sterk op een defecte sensor.

Opmerking:Een terugkerende NOx-sensorkode kan ook worden veroorzaakt door een uitlaatlek upstream van de sensor, slechte DEF-kwaliteit, een mislukte DEF-injector, een verontreinigde SCR-katalysator,of communicatieproblemen op het CAN-netwerk van het voertuig. Voer een grondige systeemdiagnose uit voordat de sensor wordt vervangen om herhaalde storingen te voorkomen.

De aankoop van de juiste 5WK96741A NOx-sensor en de juiste installatie zijn essentieel voor een betrouwbare SCR-prestatie en het vermijden van kostbare fouten.De exploitanten van bedrijfsvoertuigen moeten bijzondere aandacht besteden aan de spanningscompatibiliteit, correcte identificatie van deelsnummers en installatieprocedures.

• Volledig getal.op uw oorspronkelijke sensor 5WK96741A of bevestigde kruisverwijzingen (4326874, 2872946, 904-6013, 28729846, 2006244, A045S171)

• Controleer of er afwijkingen zijn van het achtervoegsel¢ Verschillende achtervoegsels (5WK96741 vs. 5WK96741A vs. 5WK96741B) kunnen wijzen op kleine productieherzieningen of kalibratieverschillen

• Vermijd "universele pasvorm" lijstjesDe 5WK96741A is een specifiek digitaal apparaat; generieke sensoren die beweren "alle diesels" te kunnen voorzien, zullen waarschijnlijk niet correct met uw ECU communiceren.

• Controleer de OE-nummers zorgvuldig. Raadpleeg het onderdeelnummer op de achterkant van de oude eenheid; indien u twijfelt aan de verenigbaarheid, raadpleeg dan een specialist

• Zorg er altijd voor dat de vervangende sensor overeenkomt met de oorspronkelijke onderdelen nummers voor compatibiliteit

• Betrouwbare leverancier¢ Kies een leverancier met gedocumenteerde kwaliteitscontrole en een minimale6 ¢ 12 maanden garantieVeel premium leveranciers bieden 12 maanden onbeperkte kilometers dekking.

• Vermijd gebruikte of "hervervaardigde" producten¢ NOx-sensoren worden intern afgebroken door warmte en verontreiniging. Gebruikte sensoren falen bijna altijd voortijdig.

• Prijsrichtlijn¢ De waarde van de echte kwaliteitsvervangende producten varieert doorgaans van ongeveer 90 tot 210 dollar.

• VerpakkingDe nieuwe sensoren moeten in een beschermende verpakking worden geleverd met een beschermende dop over de keramische punt.

• Directe vervanging- Zorg ervoor dat de vervangende sensor overeenkomt met de functie en de prestaties van de oorspronkelijke sensor.Dorman HD Solutions vermeldt specifiek 904-6013 als een directe vervanging die de stikstofoxide-detectie correct herstelt om te voldoen aan de emissieregels..

• Opties op de aftermarketVoor opties voor de aftermarket zoals AS-PL (NOX9108) en Dinex (5EL005) moet de compatibiliteit met uw specifieke voertuigtoepassing worden gewaarborgd.

• Raak de ceramische sensor niet aan.¢ Huidoliën veroorzaken tijdens de eerste opwarmingscyclus thermische schokken

• Controleer de routing van de kabels¢ Zorg ervoor dat de nieuwe kabel de oorspronkelijke weg volgt, met behulp van bestaande clips en standoffs.

• Verwijder de beschermende dop pas wanneer u klaar bentHoud de sensor schoon door de beschermende dop onmiddellijk voor de installatie te verwijderen.

• Maak de draden schoon.Gebruik voor de installatie een draadvormer (M20 x 1,5) om koolstofophoping en roest te verwijderen

• Controleer de elektrische verbindingen- Controleer of de aansluiting aan de voertuigzijde schoon is, corrosie heeft en of de afdichting intact is voordat u de nieuwe sensor installeert

Volg deze volgorde voor een goede installatie:

1. Bereid de montageplaats voor.- Laat het uitlaatsysteem afkoelen voordat het wordt verwijderd.

2. Verwijder de oude sensor.Verwijder voorzichtig de defecte sensor uit de uitlaat

3. Controleer de voertuigverbindingZorg ervoor dat de verbinding droog, schoon en roestvrij is

4. Verwijder de beschermende dopVerwijder onmiddellijk voor de installatie de beschermende hoes van de sensorsonde.

5. Installeer de sonde.

6. Goed koppel Voldoen aan de specificaties van de fabrikant voor het trekmoment.Typisch koppel voor M20 x 1,5 draad is 40 ∼ 60 Nm.Te strak kunnen de draden of de knoppen beschadigen; te strak kan uitlaatgaslekken veroorzaken

7. Sluit het harnas aan.– Connect the mating 4-pin connector to the sensor. Ensure the connector interior is clean and dry

8. Beveilig de kabel.Gebruik originele routing clips en standoffs om het harnas weg van warmtebronnen en bewegende onderdelen te bevestigen

9. Eenvoudige installatieDe sensor is ontworpen voor een gemakkelijke installatie en kan naadloos worden geïntegreerd in het uitlaatsysteem van het voertuig

Een nieuwe NOx-sensorNiet correct functionerenHet is echter van belang dat de Commissie in de loop van het jaar een verslag uitbrengt over de resultaten van de evaluatie van de resultaten van de evaluatie.

Waarom aanpassing noodzakelijk is:Het installeert een nieuw onderdeel zonder deze geleerde waarden opnieuw in te stellen waardoor uw ECU op verouderde,vertekende gegevensBij de reparatie van het nabehandelingssysteem dienen beide sensoren te worden vervangen om ervoor te zorgen dat ze synchroon werken.

Wat NIET werkt:Een poging om het geheugen van een diepgewortelde aanpassing te verwijderen door de batterij los te koppelen is ineffectief voor moderne emissiesystemen en veroorzaakt vaak secundaire storingen van het batterijbeheersysteem.

Aanbevolen procedure:

1. Installeer de sensorvolgens de hierboven vermelde volgorde

2. Sluit een professionele diagnostische scantool aanmet een capaciteit voor de diagnose van bedrijfsvoertuigen (SAE J1939 / OBD-II-compatibel)

3. Verwijder alle bestaande DTC'sGebruik de diagnostische tool om alle bestaande foutcodes te wissen

4. Voer "NOx sensor reset / aanpassing / instructie" uit Deze functie wordt meestal aangetroffen onder "Special functions", "SCR system" of "Aftertreatment service" in diagnostische software.

5. SCR-geleerde waarden opnieuw instellen(indien beschikbaar) Dit verwijdert eerder opgeslagen efficiëntiewaarden van de oude sensor

6. Rijcyclus Voltooien van een gemengde rijdcyclus van 15~20 minuten bij verschillende motorbelastingen bij bedrijfstemperatuur

7. Controleer of u klaar bent.- Na de rijscyclus controleer of er geen terugkerende DTC's zijn.

Zonder de juiste aanpassing kunt u zelfs met een gloednieuwe sensor nog steeds DTC's (bijv. P2200, P229E) zien.De sensor moet worden vervangen en opnieuw ingesteld/geadapteerd met behulp van een geschikt diagnostisch hulpmiddel.

• Bevestiging van het 12V-systeem:In tegenstelling tot veel andere NOx-sensoren van de 5WK96xxx-serie die op 24V werken, is de 5WK96741A een12VControleer de spanning van het elektrische systeem van uw voertuig voordat u het koopt.

• Identificatie van de uitlaat:De 5WK96741A wordt meestal gebruikt als een uitlaat (post-SCR) sensor.

• Vermogen om te reageren op de druk van de motorHet gebruik van een voertuig in een moeilijke omgeving (trillingen, hitte, vocht, wegzout)en beschadigde isolatie voor het veroordelen van de sensor.

• Gezondheid van het SCR-systeemEen terugkerende NOx-sensorkode kan wijzen op een niet functionerende SCR-katalysator, DEF-kwaliteitsproblemen of een verstopte DEF-injector.

• Meerdere sensorposities:Bij het repareren van het SCR-systeem wordt vaak aanbevolen om beide sensoren te vervangen om ervoor te zorgen dat ze synchroon werken.

• ECU-software-updates:In sommige gevallen kan een terugkerend probleem met de NOx-sensor worden opgelost door een ECU-software-update in plaats van herhaalde sensorvervanging.

• Onderzoek naar de oorzaak:Roetophoping is de meest voorkomende oorzaak van storing van de NOx-sensor, maar vocht kan de sensoren ook beschadigen.

• In regio's met verplichte emissietests (EU, Californië, China, Australië, Brazilië) zal een niet-werkende NOx-sensor de MIL doen oplichten, wat resulteert in:automatische inspectiefout

• Het is illegaal om het NOx-sensorsignaal in een voertuig op de weg te ontkrachten, te verwijderen of te simuleren.

• Commerciële wagenparken waarvoor emissieaudits worden uitgevoerd, moeten goed functionerende SCR-systemen onderhouden, met inbegrip van nauwkeurige NOx-detectie.

• Een goed functionerende NOx-sensor is van cruciaal belang voor het doorstaan van door de staat opgelegde emissie-inspecties

• Voordat u koopt, moet u bevestigen dat de leverancier eenteruggave of ruilvoor compatibiliteitsfouten, bij voorkeur binnen 30 dagen na ontvangst

• Hou je mond.originele sensorTotdat de nieuwe bevestigd is dat hij werkt, dient hij als ultieme referentie voor deelnummer en montage.

• Verzoek om eengegevensblad of installatiegidsdie, indien beschikbaar, stappen omvat voor het opstellen en aanpassen

• De meeste gerenommeerde leveranciers bieden een garantie van 6-12 maanden tegen fabricagefouten.

DeNOx-sensor 5WK96741Ais een cruciaal onderdeel van de nabehandeling van emissies voor12V medium- en zware dieselauto'sIn tegenstelling tot veel andere sensoren in de 5WK96xxx-serie die op 24V werken, is de 5WK96741A speciaal ontworpen voor12V-systemenen wordt voornamelijk gebruikt bijCummins dieselmotoren (ISX 11.9L/15L, ISB6.7)in Freightliner-, Kenworth-, Peterbilt-, International- en Western Star-commerciële voertuigen, die voldoen aan de emissienormen EPA 2010 en Euro V.

Belangrijkste kruisverwijzingen:5WK96741, 5WK96741B, 4326874, 4326874RX, 2872946, 28729846, 904-6013, 2006244, A045S171, 2871974, 9046013, NOX9108, 5EL005

Belangrijkste technische specificaties:

• Werkspanning:12V gelijkstroom(kritisch onderscheid NIET 24V)

• NOx-metingsbereik: 0~3000 ppm

• Reactietijd: subseconde voor nauwkeurige SCR-regeling

• Verbinding: zwart vierkant met vier pinnen

• Draad: M20 x 1.5

• Specificatie van het koppel:40 ∼ 60 Nm

• Gewicht: Ongeveer 0,3 kg

• Afmetingen van de verpakking: 18 * 11 * 6 cm

• Uitstootnorm: EPA10, Euro V

• Certificering: CE, TS16949, ISO14001, IATF16949

Compatibele motorplatforms:

• Cummins ISX / ISX15 / ISX11 (11,9 L 15 L zware dieseldisel)

• Cummins ISB6.7 (6,7L medium duty diesel)

• Cummins L6 (11,9L inline-6)

• Cummins ISBe / ISC / ISL

Voertuigtoepassingen (vertegenwoordiger):

• Vrachtvliegtuigen (Cascadia, M2, enz.)

• Kenworth (verscheidene modellen) ?? 2013?? 2019

• Peterbilt (384, 387, diverse) 2013 2019

• Internationaal (verscheidene modellen) 2013 2019

• Western Star ️ 2013 ️ 2019

• Kraandrager Low Entry L6 11.9L ISX 2016

Plaatsing op het voertuig:De 5WK96741A wordt geïdentificeerd als eenUitlaat NOx-sensorDe sensor is in de uitlaatpijp loodrecht op de uitlaatgasstroom gemonteerd.

Installatievereisten:

• Gebruik geen anti-aanvallen op draden

• Niet aanraken van keramische sensoren

• Bevestig.12V systeemspanning¢ Niet installeren op 24V-voertuigen

• Professionele installatie enverplichte aanpassing van de ecuvereist na vervanging

• Het koppel wordt tot40 ∼ 60 Nm(M20 x 1,5 draad)

• Onderzoek altijd de oorzaak van de storing voor vervanging van het voertuig. Roetophoping en vochtinvoer zijn veel voorkomende oorzaken van storing

Critische opmerking: Voltagecompatibiliteit:De 5WK96741A werkt op12V gelijkstroomDit onderscheidt het van veel andere NOx-sensoren in de 5WK96xxx-serie die zijn ontworpen voor 24V-toepassingen voor bedrijfsvoertuigen.Controleer altijd de spanning van het elektrische systeem van uw voertuig (12V of 24V) voordat u het kooptAls u deze 12V-sensor installeert op een 24V-systeem, veroorzaakt dit onmiddellijke schade aan de verwarming of elektronica.

CRITISCHE NOTA ¥ AANPAKTIE VAN DE ECU IS VERPLUTTIGD:Een fysieke vervanging van de NOx-sensor moet worden gecombineerd met een ECU-aanpassing of reset om permanente storingscodes te verwijderen en de SCR-efficiëntie te herstellen.Zonder de juiste aanpassingIn het geval van een nieuwe sensor is de DTC (P2200, P229E) nog steeds zichtbaar.

Zelfdiagnostische technologie:De sensor heeft een geavanceerde zelfdiagnostiekfunctie die automatisch compensatie biedt voor kleine signaalverschuivingen en omgevingsvariaties.het handhaven van een nauwkeurige detectie van de NOx-concentratie en een consistent resultaat in de tijd.

De juiste selectie (die overeenkomt met het onderdeelnummer 5WK96741A en bevestigde kruisverwijzingen), bevestiging van de 12V-systeemspanning, zorgvuldige installatie met correct koppel (4060 Nm),De verplichting tot aanpassing van de ECU zorgt voor volledige naleving van de emissies.Gebruik deze handleiding om een niet-geïntegreerde 5WK96741A NOx-sensor te kopen en te vervangen zonder compatibiliteitsproblemen of herhaalde storingen.

Voor nadere technische ondersteuning raadpleegt u de servicedocumentatie van uw motor- of voertuigfabrikant of raadpleegt u een gekwalificeerde specialist op het gebied van dieselemissies.