96253846 車用酸素センサー シェブロレット/GMC/ビュイック/キャデラック

96253846 車用酸素センサー

技術的なメモ:

• 標準4 線式加熱式酸素センサー、ジルコニアタイプの操作用に設計されています。

• おおよその出力0.6～1.0V空燃比が理論空燃比よりもリッチなとき、および空燃比が理論空燃比に近いとき0V混合物が希薄になったとき。

• 発熱体はセンサーを迅速に動作温度に引き上げ、ECU がより早く閉ループ燃料制御に入ることができるようにします。

• センサーの外側保護スリーブには開口部があり、排気ガスがセラミック感知チップに到達することができます。

なぜなら96253846数値が記載されることはほとんどないため、物理センサーと元の部品を比較して適合性を確認することが重要です。相互参照の疑いには次のものが含まれる可能性があります。

重要な注意事項:

• 96253846 は、置き換えられた、めったに参照されない、またはほとんど使用されていない OE 番号である可能性があります。場合によっては、アフターマーケットセンサーは、まったく同じ車両アプリケーションに適合しながら、わずかに異なる番号を使用します。

• 常に物理センサーを比較してください– 部品番号の一致のみに依存するのではなく、コネクタの形状、ワイヤの長さ、ネジのサイズを考慮します。

疑わしい相互参照に基づいて、このセンサーは下流（触媒後）ユニット以下のゼネラルモーターズ車両用。

装備に関する注意事項:

• これは下流（触媒後）センサー;しないでください上流（触媒前）の位置に使用します。

• と互換性があります4.8 L、5.3 L、6.0 L V8 ガソリン エンジン上記の車両にあります。

• ご注文前に、必ず特定のモデル年、エンジンコード、センサーの物理的な位置をご確認ください。

以下のいずれかが発生した場合は、Lambda センサーの交換を検討してください。

エンジンライトの点灯をチェックする

• OBD‑II障害コード酸素センサー回路、触媒効率、またはヒーター回路の故障に関連するもの:

  • P0136 – P0141(バンク1、センサー2回路/ヒーター)

  • P0156 – P0161(バンク2、センサー2回路/ヒーター)

  • P0420 / P0430(触媒システムの効率がしきい値を下回る - バンク 1 / バンク 2)

• これらのコードの多くは、触媒コンバーターのパフォーマンスを監視する下流センサーを指します。

パフォーマンスとドライバビリティの問題

• 燃費が悪い– センサーが故障すると、燃料消費量が最大 15 % 増加する場合があります。

• アイドリング不良または失速– 空燃比の測定値が不正確であると、エンジンの動作が不安定になります。

• 躊躇または失火– エンジンが加速中に躊躇したり、断続的に失火したりする場合があります。

• エンジン出力の低下– 特に負荷がかかるとパフォーマンスが著しく低下します。

排気ガスと排出ガスの症状

• 排気ガスからの黒煙– 混合気が過剰に濃いことを示します。

• 強烈な燃料臭– 排気中の未燃燃料。

• 排出ガス試験の不合格– センサーの読み取り値が正しくないと、車両がスモッグまたは排出ガス検査に不合格になる可能性があります。

センサー障害の考えられる原因:

• 通常の磨耗– センサー素子は時間の経過とともに、特に使用後に劣化します。60,000 ～ 100,000 マイル (100,000 ～ 160,000 km)。

• 汚染– オイル、冷却剤、またはシリコンベースのシーラントは、センシングチップを損傷する可能性があります。

• ヒーター回路の故障– 内部の発熱体が機能を停止し、センサーの応答が遅くなります。

• 物理的ダメージ– 道路の破片や不適切な取り扱いによる衝撃。

• 配線またはコネクタの問題– 配線の損傷、接続の緩み、または接地不良により、エラー コードが発生する可能性があります。

1. 適合性の確認 - 物理検査が必要です

1. 96253846 は広くリストされている番号ではありません。これは、廃止された、置き換えられた、またはめったに使用されない OE リファレンスである可能性があります。

2. いつも物理的に比較する元のセンサーと交換品 – コネクタの形状、ワイヤーの長さ、ネジのサイズ (M18 x 1.5、22 mm / 7/8 インチのソケットが必要) を確認してください。

3. この番号は一般的ではないため、アフターマーケットのセンサーは同じアプリケーションに適合していても異なる部品番号を持っている場合があります。

2. センサーの位置を決定 – 下流

1. このセンサーは一般的に次のような用途に使用されます。下流（触媒後）GMのトラックとSUVのポジション。

2. 混乱しないでください上流（触媒前）センサーを使用すると、交換不可能。

3. 注文する前に、古いセンサーの場所 (バンク 1、センサー 2 またはバンク 2、センサー 2) を確認してください。

3. エンジンと車両の検証

1. 疑わしいアプリケーションは、GM V8 ガソリンエンジン (4.8 L、5.3 L、6.0 L)2000 年代初頭から中期にかけて。

2. このセンサーしませんディーゼルエンジンまたは小型の 4 気筒モデルに適合します。

3. シボレー、GMC、ビュイック、キャデラックの車両については、VIN またはディーラー データベースを使用して互換性を再確認してください。

4. インストールのヒント

1. 排気システムが完全に冷えるまで待ちます取り外す前に。

2. 専用のものを使用するO2センサーソケット（22mm / 7/8”）センサーのネジ山が剥がれるのを防ぐためです。

3. 焼き付き防止剤を塗布する固着を防ぐため、センサーのネジ部に（先端を避けて）取り付けてください。

4. シリコンシーラントは使用しないでください排気ガスの近く – 汚れによりセンサーが破壊されます。

5. センサーの先端に触れないようにする– 皮脂は感知素子を損傷する可能性があります。

6. 適正トルクで締め付ける- 通常40 ～ 50 Nm (30 ～ 37 フィートポンド)。

7. ワイヤーハーネスを固定する高温の排気コンポーネントや可動部品との接触を防ぐためのオリジナルのクリップが付いています。

5. 交換時期

1. ラムダ センサーは、即時の故障コードがなくても、時間の経過とともに劣化します。

2. 交換間隔100,000 マイル (160,000 km)以下を維持することをお勧めします。

   • 最適な燃費。

   • 触媒コンバーターの健康状態。

   • 適切な排出量。

   • スムーズなエンジン作動。

6. 必要なツール

1. O2 センサーソケット (22 mm / 7/8 インチ) とエクステンションバー付きラチェット。

2. 焼き付き防止化合物 (センサーセーフ)。

3. ジャッキとジャッキ スタンド (車の下にアクセスする必要がある場合)。

4. OBD‑II スキャナー (障害コードをクリアし、交換後の動作を確認するため)。

7. 必要な数量

1. V8エンジンには、2 つの下流センサー– 各排気バンクに 1 つ (バンク 1 にはセンサー 2、バンク 2 にはセンサー 2)。

2. V6 エンジンには、構成に応じて 1 つまたは 2 つ搭載される場合があります。

3. 複数のセンサーを注文する前に、車両の排気レイアウトを確認してください。

8. 保証

1. 純正の GM / ACDelco センサーには通常、メーカー保証が含まれています。

2. アフターマーケットの代替品には保証期間が異なる場合がありますので、販売店にご確認ください。

3. 重要：不適切な取り扱い (チップに触れたり、落としたり、シリコンが露出したり) によるセンサーチップの汚染が見られる場合、ほとんどの保証は無効になります。

9. 専門家による取り付けを推奨

1. この部品は直接フィットしますが、排気システムの経験がない場合は、専門家による取り付けをお勧めします。

2. 交換後、ECU は診断スキャン ツールを使用して適応値をリセットする必要がある場合があります。

3. 不適切に取り付けられると、排気漏れ、栓の交差、センサーの汚染、配線の損傷につながる可能性があります。

免責事項:正確さには努めておりますが、部品番号は96253846主要なアフターマーケットデータベースには見つかりませんでした。上記の情報は、一般的な 4 線式加熱式下流酸素センサーとその想定される車両用途に関する業界標準データに基づいています。常に身体的適合性を確認してください（コネクタの形状、ワイヤーの長さ、ネジのサイズ）を確認し、古いセンサーの位置を確認してからご購入ください。疑問がある場合は、正確な互換性について車両メーカーまたは地元のディーラーにお問い合わせください。