Sensor de oxigênio de 96253846 carros para Chevrolet/GMC/Buick/Cadillac

96253846 Sensor de oxigénio para automóveis

Nota técnica:

• Uma normaSensor de oxigénio aquecido por 4 fios, concebidos para o funcionamento do tipo de zircônio.

• Produtos aproximados0.6 ∙1.0 Vquando a relação ar-combustível for superior ao ponto estequiométrico e próxima0 VQuando a mistura for mais magra.

• O elemento de aquecimento eleva rapidamente o sensor à temperatura de funcionamento, permitindo que o ECU entre mais rapidamente no comando de combustível de circuito fechado.

• A manga exterior protetora do sensor contém aberturas que permitem que os gases de escape cheguem à ponta de detecção cerâmica.

Porque...96253846O número de referência é raramente mencionado, por isso é essencial confirmar a instalação comparando o sensor físico com a peça original.

Nota importante:

• 96253846 pode ser um número OE substituído, raramente referenciado ou marginalmente utilizado.Em alguns casos, os sensores do mercado pós-venda usam um número ligeiramente diferente enquanto se encaixam nas mesmas aplicações de veículos.

• Sempre comparar o sensor físico- forma do conector, comprimento do fio e tamanho do fio - em vez de depender apenas das correspondências do número de peças.

Com base nas referências cruzadas suspeitas, acredita-se que este sensor seja umunidade a jusante (pós-catalisador)para os seguintes veículos da General Motors.

Notas de montagem:

• Isto é umA jusante (pós-catalisador)Sensor;NãoUtilizá-lo para uma posição a montante (pré-catalisador).

• Compatível com4Motores a gasolina V8 de 8, 5,3 e 6,0 litrosencontrados nos veículos acima enumerados.

• Verifique sempre o seu ano de modelo específico, o código do motor e a posição física do sensor antes de encomendar.

Considere a possibilidade de substituir o seu Sensor Lambda se apresentar qualquer um dos seguintes sintomas:

Verificar a iluminação da luz do motor

• Códigos de avaria OBD-IIRelacionados com os circuitos dos sensores de oxigénio, a eficiência do catalisador ou com as avarias do circuito do aquecedor:

  • P0136 P0141(Banco 1, Sensor 2 circuito / aquecedor)

  • P0156 P0161(Banco 2, Sensor 2 circuito / aquecedor)

  • P0420 / P0430(Eficiência do sistema de catalisadores abaixo do limiar)

• Muitos desses códigos apontam para o sensor a jusante, que monitora o desempenho do conversor catalítico.

Questões de desempenho e condutibilidade

• Pouca economia de combustível¢ Um sensor avariado pode aumentar o consumo de combustível, por vezes até 15%.

• Atividade em marcha lenta ou em estagnaçãoO motor deve ser mantido em estado de combustível.

• Hesitação ou falha de disparoO motor pode hesitar durante a aceleração ou falhar em acender de forma intermitente.

• Potência reduzida do motorPerda notável de desempenho, especialmente sob carga.

Sintomas dos gases de escape e das emissões

• Fumo negro dos gases de escapeIndica uma mistura de ar e combustível excessivamente rica.

• Cheiro forte ao combustível- Combustível não queimado no escape.

• Ensaio de emissões fracassado¢ Indicações incorretas dos sensores podem fazer com que o veículo não seja inspeccionado para detecção de poluição atmosférica ou de emissões.

Causas potenciais de falha dos sensores:

• Desgaste normalOs elementos dos sensores degradam-se ao longo do tempo, especialmente depois de60,000?? 100 000 milhas (100 000?? 160 000 km).

• ContaminaçãoO óleo, o refrigerante ou os selantes à base de silicone podem danificar a ponta do sensor.

• Falha do circuito do aquecedorO elemento de aquecimento interno deixa de funcionar, causando uma resposta lenta do sensor.

• Danos físicosO impacto dos detritos da estrada ou da manipulação inadequada.

• Problemas de fiação ou conector¢ Cadeias danificadas, conexões soltas ou uma terra ruim podem desencadear códigos de erro.

1Confirmar a instalação  Requer inspecção física

1. 96253846 não é um número amplamente listado.Pode ser uma referência OE obsoleta, substituída ou raramente utilizada.

2. Sempre.fisicamente compararo sensor original com o substituto ¢ verifique a forma do conector, o comprimento do fio e o tamanho do fio (M18 x 1.5, exigindo uma tomada de 22 mm / 7/8 ′′).

3. Como o número é incomum, os sensores do mercado pós-venda podem ter um número de peça diferente enquanto se encaixam nas mesmas aplicações.

2Determinação da posição do sensor

1. Este sensor é geralmente utilizado noA jusante (pós-catalisador)posição para camiões e SUVs da GM.

2. Não confunda.com um sensor a montante (pré-catalisador) não intercambiáveis.

3. Verifique a localização do seu sensor antigo (Banco 1, Sensor 2 ou Banco 2, Sensor 2) antes de encomendar.

3Verificação do motor e do veículo

1. As aplicações suspeitas sãoMotores a gasolina GM V8 (4,8 L, 5,3 L, 6,0 L)A partir do início até meados dos anos 2000.

2. Este sensornãoadequados para motores diesel ou modelos de 4 cilindros menores.

3. Para veículos Chevrolet, GMC, Buick e Cadillac, verifique novamente a compatibilidade usando seu VIN ou um banco de dados de concessionários.

4Dicas de instalação

1. Deixar o sistema de escape arrefecer completamenteantes da remoção.

2. Utilize umSoquete do sensor de oxigénio (22 mm / 7/8 ̊)para evitar desmontar os fios dos sensores.

3. Aplicar o composto anti-convulsantepara os fios dos sensores (evitando a ponta) para evitar a apreensão.

4. Não utilize selantes de siliconePróximo do escape, a contaminação destruirá o sensor.

5. Evite tocar na ponta do sensorOs óleos da pele podem danificar o elemento sensorial.

6. Apertar para o binário correto¢ tipicamente40 ̊50 Nm (30 ̊37 ft-lb).

7. Segure o arnês de fiação.com pinças originais para evitar o contacto com componentes de escape quentes ou partes móveis.

5Intervalo de substituição

1. Os sensores Lambda degradam-se com o tempo, mesmo sem códigos de falha imediatos.

2. Substituição de cada100,000 milhas (160.000 km)Recomenda- se manter:

   • Economia de combustível óptima.

   • Saúde do conversor catalítico.

   • Potência de emissão adequada.

   • Função do motor.

6. Ferramentas necessárias

1. Soquete do sensor de oxigénio (22 mm / 7/8) e um ratel com uma barra de extensão.

2. Composto anti-contagem (seguro para sensores).

3. Cadeira e suportes de cadeira (se for necessário aceder ao veículo).

4. Escaneador OBD-II (para limpar os códigos de avaria e verificar o funcionamento após a substituição).

7Quantidade Necessária

1. Os motores V8 têmdois sensores a jusante- um para cada banco de escape (Sensor 2 no banco 1 e Sensor 2 no banco 2).

2. Os motores V6 podem ter um ou dois, dependendo da configuração.

3. Verifique a disposição dos gases de escape do seu veículo antes de encomendar sensores múltiplos.

8Garantia.

1. Os sensores GM / ACDelco originais normalmente incluem uma garantia do fabricante.

2. As alternativas do mercado pós-venda podem ter períodos de garantia variados. Verifique com o seu revendedor.

3. Importante:A maioria das garantias é anulada se a ponta do sensor mostrar contaminação por manuseio inadequado (tocando a ponta, caindo ou exposição a silicone).

9Recomenda-se instalação profissional.

1. Embora a peça seja de ajuste direto, a instalação profissional é aconselhável se você não tiver experiência com sistemas de escape.

2. Após a substituição, o ECU poderá precisar de ter os valores de adaptação reiniciados com uma ferramenta de digitalização de diagnóstico.

3. A instalação inadequada pode levar a vazamentos de escape, cordões transversais, contaminação dos sensores ou danos nos cabos.

Disclaimer:Enquanto nos esforçamos pela precisão, o número da peça96253846A informação acima baseia-se em dados normalizados do sector para um típico sensor de oxigénio a quatro fios aquecido a jusante e as suas aplicações suspeitas no veículo.Verifique sempre a adequação física(forma do conector, comprimento do fio e tamanho do fio) e confirme a posição do seu sensor antigo antes de comprar.Consulte o fabricante do seu veículo ou um concessionário local para obter uma compatibilidade precisa.