6001549061 Zuurstof O2 Sensor Voertuig Dacia LADA Renault GAZ UAZ op maat

Technische aantekeningen:

• Dit is een4 draadverwarmde zuurstofsensorde voertuigen zijn vervaardigd volgens de normen voor originele uitrusting voor voertuigen van Renault, Dacia, LADA en Renault Trucks.

• De vier draden dienen voor twee onafhankelijke circuits, twee voor de interne verwarming (vermogen en grond) en twee voor het sensorsignaal en de signaalgrond.

• Het ingebouwde verwarmingselement brengt de keramische sensor snel naar de werktemperatuur na een koude start.het mogelijk maken dat de ECU eerder in de brandstofregeling in gesloten kring gaat en de uitstoot van koude start vermindert.

• Onderrijk(overschot van brandstof) omstandigheden, geeft de sensor ongeveer0.6 1,0 VOnder.leun(overtollige zuurstof) omstandigheden, daalt de output tot bijna0 VDe ECU gebruikt deze feedback om het lucht­brandstofmengsel continu te controleren en aan te passen.

• Deze sensor is geïnstalleerdna de katalysator (afstroompositie)De belangrijkste functie van de katalysator is het monitoren van de efficiëntie van de katalysator door het signaal te vergelijken met de sensor aan de voorzijde van de katalysator.De ECU gebruikt dit differentieel om te bepalen of de katalysator correct werkt.

• Als eendirect-fitDe sensor is voorzien van een Renault-concernspecifieke elektrische aansluiting en een vooraf afgesloten bedrading, waardoor tijdens de installatie geen snij- of splitsing nodig is.

• Alle sensoren zijn voor 100% getest op de kwaliteitsnormen van de originele apparatuur.De draden zijn fabrieksvoorgevet met anti-aanvallen verbinding om de installatie te vergemakkelijken en te voorkomen dat in de uitlaat bung.

De volgende OEM-nummers zijn uitwisselbaar met deze Lambda-sensor.Controleer altijd de fysieke montage (vorm van de aansluiting, aantal pinnen, kabellengte en draadgrootte) met uw originele onderdeel voordat u het koopt.

Verwijzingen naar:

• Het primaire OE-nummer is:6001549061, verdeeld over de groep Renault-Dacia-LADA-Renault Trucks.

• 8201035691is een alternatief OE-nummer dat bij sommige toepassingen wordt gebruikt.

• 7960.40.040 (MTE-THOMSON)is een aftermarket-equivalent dat aan dezelfde specificaties voldoet.

• Vergelijk altijd de vorm van de connector van uw oude sensor (een speciaal ontwerp van de Renault-groep), het aantal pinnen (4), de kabellengte (150 mm) en de draadgrootte (M18 × 1,5) voordat u bestelt.

Deze Lambda-sensor is een originele uitrusting voor voertuigen vervaardigd in deAlliantie Renault-Dacia-LADAOp basis van de beschikbare gegevens is de sensor geïnstalleerdna de katalysator (downstream / post-katalysator)en is compatibel met 4-cilinder benzinemotoren die zijn uitgerust met deMotorenfamilies K7M en K4M.

️Belangrijke positie:Dit is eenstroomafwaarts (post-katalysator)De zuurstof sensor.- Nee.De O2-sensoren voor en achter de O2-sensoren worden gebruikt om de O2-sensoren van de O2-sensoren te controleren.niet uitwisselbaarHet gebruik van de verkeerde sensor op de verkeerde plaats zal leiden tot onjuiste ECU-metingen, aanhoudende foutcodes en onjuiste katalysator-efficiëntiebewaking.

Bevestiging van de montage:

• VoorDacia Logan 1.6 2005met motorK7M-F710(64 kW / 87 pk), wordt het aantal zuurstofsensoren stroomafwaarts bevestigd als6001549061.

• Voor voertuigen van 2005 moet u altijd uw VIN (Vehikel Identificatienummer) controleren.7700103504kan ook van toepassing zijn; 6001549061 is het juiste nummer voor voertuigen met een motorenummer en een VIN-nummer van meer dan061205.

• De sensor wordt in de fabriek geleverd met een beschermende plastic dop en een afdichtingsring.

• Niet compatibel met dieselmotorenDe O2-sensoren van diesel gebruiken verschillende technologieën (breedband / LSU) met verschillende kalibratieparameters.

De bovenstaande informatie over de montage van het voertuig is samengesteld uit verschillende bronnen.Bevestig altijd de compatibiliteit met behulp van de VIN van uw voertuig of door de vorm van de connector van uw oude sensor fysiek te vergelijken, kabellengte (150 mm), aantal pinnen (4) en draadgrootte (M18 × 1,5) vóór aankoop.

Een gebrekkige Lambda-sensor vermindert het vermogen van de ECU om de efficiëntie van de katalysator nauwkeurig te controleren.het brandstofverbruik en de OBD-II-bereidheid worden allemaal negatief beïnvloedVervang uw lambda sensor onmiddellijk als u een van de volgende symptomen ervaart.

Mogelijke oorzaken van sensorfouten:

• Normale slijtage¢ Lambda-sensoren worden doorgaans afgebroken na100,000 ̇ 160.000 km (60.000 ̇ 100.000 mijl)van de werking als gevolg van voortdurende blootstelling aan hoge-temperatuur uitlaatgassen (tot 930 °C) en thermische cyclusstress.

• Fout in het verwarmingscircuit Het interne verwarmingselement opent of wordt kort, waardoor de sensor bij koude zeer traag of helemaal niet reageert en dat de foutcodes van de verwarmer veroorzaakt.

• Besmetting ( “sensorvergiftiging”)Olie, koelvloeistof, siliconen-gebaseerde afdichtingsmiddelen of het gebruik van loodhoudende brandstof bedekken de ceramische sensorpunte permanent en vernietigen het vermogen om zuurstof te detecteren.

• Schade door fysieke impact Het fragiel keramisch element kan barsten als de sensor (zelfs van een lage hoogte) valt of als het door wegschroot wordt getroffen.

• Bedrading / connector problemenGebrek aan bedrading, losse verbindingen, corrosie aan de connector of een intermitterende open/kortsluiting kunnen fouten veroorzaken, zelfs als de sensor zelf gezond is.

• Uitlaatlekken in de buurt van de sensor.¢ Valse zuurstofmetingen van een uitlaatlek veroorzaken een onregelmatige sensoruitgang en kunnen ten onrechte worden toegeschreven aan een defecte sensor.

• Falen van de katalysatorEen kapotte katalysator kan de afbraak van de sensor versnellen of dezelfde storingscodes produceren als een kapotte sensor.

Diagnostische tips:

• P0420 (Efficiëntie van het katalysatorsysteem onder de drempel)is de meest voorkomende code die wordt geassocieerd met een storing van de sensor.

• Hoe te onderscheiden:Als de spanningsmetingen van de downstream-sensor te vergelijkbaar zijn met die van de upstream-sensor (beide fluctueren snel), functioneert de katalysator waarschijnlijk niet meer correct.Als de sensorspanning hoog is, laag vastzit, of geen activiteit vertoont, is de sensor zelf waarschijnlijk defect.

• Een enkelvoudige P0420 zonder sensorcircuitcodes en normale brandstoftrinks leunt naar een versleten katalysator; meerdere sensorcircuits of verwarmingscodes (P0136‐P0141,P0036-P0037) wijst op een mislukte O2-sensor of bedradingsprobleem.

• Om een defecte sensor te diagnosticeren:

  • Test van het verwarmingscircuit:Gebruik een digitale multimeter om de weerstand over de twee verwarmingscircuitspijnen te meten.Een open circuit (oneindige weerstand) of een kortsluiting (0 Ω) geeft een storing van de verwarming aan.

  • Test van het signaal van de sensor:Gebruik een OBD-II-scanner om de spanningsuitgang van de sensor onder steady-state te controleren.relatief stabiel spanningssignaalAls de spanning van de sensor stroomafwaarts het schommelingssignaal van de sensor stroomafwaarts weerspiegelt, kan de katalysator falen.of de sensor stroomafwaarts is mogelijk defect.

• Onderzoek altijd de oorzaak voordat u de sensor vervangt ∙ als verontreiniging de storing heeft veroorzaakt,Het vervangen van de sensor zonder het onderliggende probleem op te lossen zal leiden tot herhaaldelijke vroegtijdige storing..

Informatie over de foutcode op basis van gestandaardiseerde OBD‐II-diagnostische foutcode-definities en voertuigdiagnostische middelen.

1- Bevestig de montage - Fysieke inspectie is essentieel

• Dit is eenDirect-fit downstream sensormet een4-pins connector specifiek voor de Renault-groep,150 mm kabellengte,M18 × 1,5 draad, en22 mm (7/8") sleutelmaat.

• ️Koop niet alleen op basis van het OE-nummer.De afnemers van de naverkoopsector kunnen verschillen in kabellengte, verbindingsvorm of kalibratieparameters hebben.Als de aansluiting niet overeenkomt, moet u deze niet installeren.

• Fysiek vergelijkende vorm van de connector van de originele sensor (speciaal ontwerp Renault/Dacia/LADA), het aantal pinnen (4), de kabellengte (150 mm) en de draadgrootte (M18 × 1,5) voordat u bestelt.

• Meet de kabellengte van uw oorspronkelijke sensor- deze sensor heeft een zeer korte kabel van 150 mm die speciaal is ontworpen voor de afstroomstand in de buurt van de aansluiting.

2Verifieer de positie van de sensor Only Downstream / Post‐Catalyst

• Deze sensor is ontworpen voor de positie stroomafwaarts (post-katalysator)als diagnostische sonde (Bank 1, Sensor 2).naDe katalysator.

• De O2-sensoren voor en na de opslag zijn:niet uitwisselbaarHet vervangen van een sensor voorop met een eenheid achterop (of omgekeerd) zal leiden tot onjuiste ECU-metingen, aanhoudende foutcodes,en de ECU kan het rendement van de katalysator mogelijk niet correct controleren.

• Hoe te controleren:Zoek de katalysator van uw voertuig.nade katalysator volgt de uitlaatpijp vanaf de achterkant van de katalysator om de sensor te vinden.Daarom is de kabellengte slechts 150 mm.Als uw defecte sensor is gevondenvoorheenDe converter, dit onderdeel is niet geschikt voor uw toepassing.

• Voor voertuigen mettwee zuurstofsensoren(gebruikt bij Euro­3/Euro­4-motoren), dit onderdeel is bestemd voor deAchterkant (na de kat)De voorste (pre-cat) sensor vereist een ander onderdeelnummer (bijv. voor Logan 1.6 met K7M-F710, kan het upstream-sensornummer 7700103504 of vergelijkbaar zijn).

3. Vervangingsinterval

• Lambda-sensoren degraderen geleidelijk in de loop van de tijd, vaak zonder onmiddellijke foutcodes te activeren.

• Proactieve vervanging160,000 km (ongeveer 100.000 mijl)wordt aanbevolen om de optimale conditie van de katalysator, de juiste uitstoot van emissies en de correcte gereedheid van de OBD-II-monitor te behouden.

• Zelfs als er geen Check Engine Light aanwezig is, zal een oudere sensor nog steeds langzamer reageren dan een nieuwe, wat de nauwkeurigheid van de katalysatormonitoring beïnvloedt.Proactieve vervanging kan helpen bij het voorkomen van vroegtijdige storing van de katalysator.

4Installatietips.

Voor de installatie:

• Laat het uitlaatsysteem volledig afkoelenvoor verwijdering ∙ de katalysator blijft tot 30 minuten na het uitschakelen van de motor gevaarlijk warm.

• Ontkoppelen van de batterijnegatieve (-) kabel van het voertuigVoor de aanvang van de werkzaamheden moet worden gezorgd voor de veiligheid van de werknemer en voor de veiligheid van de werknemer.

• Gebruik een kwalitatief hoogwaardigeO2 sensor stopcontact (22 mm / 7/8")Een standaard diepe stopcontact kan de sensorbehuizing of de flats ervan gemakkelijk beschadigen.

Verwijdering van de oude sensor:

• Toepassenolie met een penetratiefunctie(bijv. WD-40) aan de draden van de oude sensor de avond voor verwijdering.Vooral als de sensor al vele jaren in de harde uitlaatomgeving is geïnstalleerd.

• Als de sensor moeilijk te verwijderen is wanneer het koud is, kan het gemakkelijker zijn wanneer de uitlaat warm is (laten de motor 1-2 minuten draaien en vervolgens laten afkoelen totdat hij warm is, maar niet brandt).Wees uiterst voorzichtig om brandwonden te vermijden.

• Gebruik geen overmatig geweld.- beschadiging van de uitlaatbanddraad kan leiden tot dure reparaties, die mogelijk vervanging van de uitlaatcomponenten of het repareren van de draad (helikopel/timesert) vereisen.

• Ontkoppel de elektrische aansluiting voorzichtig• Druk op de vergrendelingstab en trek alleen de aansluitingshulp (trekt nooit rechtstreeks aan de draden).

• Controleer de connector, de kabel en de punt van de oude sensor op sporen van verontreiniging (olie, roet, koelmiddelresidu), smelt of scheuren.Let op eventuele verontreiniging: dit duidt op een onderliggend motorprobleem dat moet worden opgelost voordat de nieuwe sensor wordt geïnstalleerd om herhaalde storingen te voorkomen.

Installatie van de nieuwe sensor:

• Gebruik geen extra anti-beslagverbinding tenzij de draden van de nieuwe sensor volledig droog zijn.Als de draden droog lijken en er geen voorvet aanwezig is, moet u een vergroting van de draden aanbrengen.een kleine hoeveelheid sensorveilige anti-aanvalsverbindingalleen aan de dradennooit naar het sensorpunt.

• Gebruik geen siliconen afdichtingsmiddelenanywhere near the exhaust system — silicone vapour will permanently contaminate and destroy the oxygen sensor (this is one of the most common causes of premature failure and is almost always non‑warrantable).

• Vermijd het aanraken van het sensorpunt- huid oliën bevatten zouten en verontreinigende stoffen die het keramische sensorelement kunnen beschadigen, waardoor onnauwkeurige metingen en vroegtijdig falen.Handhaaf altijd de sensor door de zeshoek moer of connector lichaam.

• Laat de sensor niet vallen.- het keramische element in de metalen behuizing is broos en kan bij een inslag barsten, waardoor de sensor niet meer werkt, zelfs als er geen externe schade zichtbaar is.

• Strenger tot het juiste koppelDe typische koppel voor een M18 × 1,5 zuurstofsensor is:40 50 Nm (30 37 ft lb)Gebruik een koppelknop om te vermijden dat het te strak of te onderstrak wordt.

  • Voorzichtigheid:Overstrengening kan schade aanrichten aan de draden in de uitlaat en kan de sensorbehuizing scheuren.

• Rout de bedradingsband veiligmet behulp van de originele klemmen en routinghandleidingen contact met hete uitlaatcomponenten (katalysator, uitlaatpijp) of bewegende onderdelen (aandrijfasten, stuurcomponenten) te voorkomen.De zeer korte kabellengte (150 mm) is speciaal ontworpen voor de stand van de hanger stroomafwaarts..

• Sluit de elektrische aansluiting volledig aan.- een geluidsklik bevestigt de juiste inzet.

• Verbind de batterij van het voertuig opnieuw aanna voltooiing van de installatie.

Na de installatie:

• Start de motor en laat hem de normale werktemperatuur bereiken (gesloten-loopmodus).

• Controleer of er geen uitlaatgaslek is rond de sensor (luister naar geluiden van "puffen" of gebruik een zeep-en-wateroplossing die rond de draden wordt gespoten.

• Gebruik een OBD-II-scanner om alle bestaande storingscodes te wissen (oude codes die in de ECU zijn opgeslagen, moeten worden gewist om de MIL uit te schakelen en de monitors opnieuw in te stellen).

• Voer het voertuig door eenvolledige aandrijflijn(typisch 10-20 minuten gemengd rijden: stop-start verkeer, gestaag cruisen met 50-60 mph,de ECU de aanpassingswaarden en de complete zuurstofsensoren en katalysatormonitors opnieuw kan leren.

• Na de rijcyclus wordt opnieuw gecontroleerd op storingscodes om te bevestigen dat de zuurstofsensormonitors zijn voltooid en dat er geen nieuwe codes zijn verschenen.

5. Vereiste gereedschappen

6. benodigde hoeveelheid downstream sensor

• 4-cilinder benzinemotoren Renault / Dacia / LADA / GAZ / UAZmeestal hebbentwee zuurstofsensoren: één upstream (pre-cat / regulerend) en één downstream (post-cat / diagnostisch)stroomafwaartsDe positie.

• Als uw voertuig meer dan 100.000 km heeft afgelegd en het controlemotorlicht met code P0420 aanwezig is, is het gebruikelijk de zuurstofsensor proactief te vervangen.

7. Professionele installatie aanbevolen

• Hoewel dit een rechtstreeks in te passen onderdeel is, wordt een professionele installatie ten zeerste aanbevolen als u geen ervaring heeft met het uitlaatstelsel of als de sensor in een moeilijk bereikbare positie is geplaatst.

• Na vervanging kan het nodig zijn dat de aanpassingswaarden van de ECU opnieuw worden ingesteld met behulp van fabrikantspecifieke diagnostische apparatuur (bijv. Renault CLIP, Dacia diagnostische instrumenten).

• Onjuiste installatie kan leiden tot:

  • Uitlaatlekken rond de sensor.

  • Gekruiste of beschadigde uitlaatgaten van de uitlaatgassen: duur te repareren en mogelijk vervangen

  • Sensorschade door verontreiniging of onjuiste behandeling (aanraking, vallen, blootstelling aan siliconen)

  • Beschadiging van de bedrading door contact met hete uitlaatcomponenten of bewegende onderdelen

  • Aanhoudende foutcodes van de ECU ondanks een goed functionerende sensor

8. Garantie

• Originele onderdelen van Renault OEde garantie van de fabrikant via geautoriseerde dealers bevatten12 maanden.

• De naverkoopsequivalenten kunnen verschillende garantieperiodes aanbieden1 tot 2 jaar. Sommige premium aftermarket sensoren hebben een verlengde garantie (bijv. 3 jaar / 60.000 mijl dekking).

• Belangrijk:De meeste garanties worden nietig verklaard als de sensorpunt besmet is door onjuiste behandeling (bijv. aanraking van de punt, laten vallen van de sensor, blootstelling aan siliconen,of installatie met besmette handen of gereedschappen)Zuurstofsensoren kunnen vaak niet worden geretourneerd, behalve voor vervanging in de garantie, als gevolg van het risico op verontreiniging.

• Bewaar uw originele verpakkingTotdat de nieuwe sensor is geïnstalleerd en bevestigd werkt, kunt u deze nodig hebben voor garantieclaims of retouren.

9Veel voorkomende fouten