400 mm Downstream Auto zuurstof sensor 96418970 Voor Chevrolet Daewoo Opel Vauxhall Suzuki

Technische aantekeningen:

• Dit is een4 draadverwarmde zuurstofsensor, vervaardigd volgens de normen voor originele apparatuur (OE) voor de GM (General Motors) groep en haar gelieerde merken.

• De vier draden bedienen twee onafhankelijke circuits, twee voor de interne verwarming (verwarming en grond) en twee voor het sensorsignaal en de signaalgrond.

• Als eensensor stroomafwaarts, is het geïnstalleerdnade katalysator, waarvan de primaire functie is om het rendement van de katalysator te controleren door het signaal ervan te vergelijken met dat van de sensor voor de katalysator.

• Het ingebouwde verwarmingselement brengt de keramische sensor snel naar de werktemperatuur na een koude start.het mogelijk maken dat de ECU sneller in de brandstofregeling in gesloten kring gaat en de uitstoot van koude start vermindert.

• De sensor is gebouwd met eenschalen van roestvrij staaldie bestand is tegen roest en een grotere duurzaamheid biedt onder moeilijke uitlaatomstandigheden.

• Wanneer het mengsel rijk is (overtollige brandstof), geeft de sensor ongeveer0.6 1,0 VWanneer het mengsel mager is (overtollig zuurstof), daalt de spanning tot bijna0 V.

• Als eendirect-fitDe sensor is voorzien van een voertuigspecifieke elektrische aansluiting en een vooraf afgesloten bedrading, waardoor tijdens de installatie geen snij- of splitsing nodig is.De draden zijn in de fabriek vooraf gepoetst met anti-aanvallen verbinding om aanvallen in de uitlaat bung te voorkomen.

• Dit OE-nummer wordt veel gebruikt in de GM-groep, waaronder:Chevrolet, Daewoo, General Motors, GMC, Opel en VauxhallHet is ook compatibel metSuzukiDe Commissie heeft de Commissie verzocht om een voorstel voor een richtlijn van de Raad tot wijziging van Verordening (EG) nr. 765/2008 tot vaststelling van de voorschriften voor de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der Lid-Staten inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der Lid-Staten inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der Lid-Staten inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der Lid-Staten inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der Lid-Staten inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de Lid-Staten inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de Lid-Staten inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de Lid-Staten inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de Lid-Staten inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de Lid-Staten inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de Lid-Staten.

De bovenstaande specificaties zijn samengesteld uit meerdere aftermarket catalogi (FACET, TRISCAN).Vergelijk altijd de vervangende sensor met uw originele onderdeel voor de installatie.

Dit OE-nummer wordt uitgebreid door de GM-groep gekruisverwezen.evenals de meest voorkomende uitwisselbare onderdeelnummers voor deze sensorDe referenties naar de aftermarket zijn weggelaten op uw verzoek.

Verwijzingen naar:

• Het OE-nummer96418970is uitwisselbaar met96423429(een nauw verwant OE-nummer dat op dezelfde voertuigtoepassingen wordt gebruikt).

• GGM(General Motors) is het hoofdmerk, metChevrolet, Daewoo, GMC, Opel en Vauxhallhet gebruik van dit OE-nummer op hun respectieve platformen.

• Suzukide modellen (Forenza, Reno) maken deel uit van de overeenkomst voor het delen van het GM-Suzuki-platform; zij gebruiken deze sensor onder hun eigen OEM-nummer18213-85Z20.

• Dit OE-nummer is ook bekend om te wisselen96419315en96419955In sommige catalogi.

• Installatiepositie:Over alle gedocumenteerde toepassingen, is deze sensor gepositioneerdstroomafwaarts (post-katalysator)Het wordt gebruikt als de diagnostische sonde die de efficiëntie van de katalysator controleert.Installeer de sensor niet in de positie voor de katalysator, tenzij uw oorspronkelijke sensor zich op die plaats bevond..

Deze Lambda-sensor is een originele uitrusting voor voertuigen die zijn vervaardigd onder deGM (General Motors) groep, met inbegrip vanChevrolet, Daewoo, GMC, Opel en VauxhallHet is ook compatibel metSuzukiDe sensor is geïnstalleerd in een van de modellen die op GM-gebaseerde platforms zijn gebaseerd.na de katalysator (afstroompositie)en is compatibel met een breed scala aan viercilinder benzinemotoren.

️ Belangrijke opmerking:Dit is eenzuurstofsensor stroomafwaarts (post-katalysator)Doe het.- Nee.De O2-sensoren voor en achter de O2-sensoren worden gebruikt om de O2-sensoren van de O2-sensoren te controleren.niet uitwisselbaarHet gebruik van de verkeerde sensor op de verkeerde locatie zal leiden tot aanhoudende foutcodes en onjuiste catalysator-efficiëntiebewaking.

De volgende Chevrolet-modellen zijn gedocumenteerd als compatibel met OE-nummer 96418970:

Vervaardiging:

• Dit is een zuurstofsensor stroomafwaarts (na de katalysator / achteraan).Het is geïnstalleerd.nade katalysator en controleert de efficiëntie van de katalysator.

• Aantal sensoren:Voor de meeste bovengenoemde viercilindervoertuigen zijn ertwee zuurstofsensorenDit onderdeel is bedoeld voor de evaluatie van de effecten van het onderzoek op de gezondheidszorg.stroomafwaartsDe positie.

• Motorcodes waarvan de compatibiliteit is bevestigd:F16D3 (Daewoo Nexia), 1.4L / 1.6L / 1.8L J200 platformmotoren, 2.4L (Captiva / Antara), 1.0L / 1.2L (Spark), 0.8L / 1.0L (Matiz).

• Hoe te controleren:Zoek de katalysator van uw voertuig.naDe katalysator voorheenDe converter, dit onderdeel is niet geschikt voor uw toepassing.

• Niet compatibel met dieselmotorenDe meeste dieselmotoren zijn echter in sommige compatibiliteitslijsten opgenomen (bijv.0 D in de TRISCAN catalogus)Voor dieselapplicaties, bevestig met uw originele onderdeelnummer voordat u bestelt.

• De bovenstaande informatie over de montage van het voertuig is slechts als gids bedoeld.Bevestig altijd de compatibiliteitgebruikmakend van het VIN van uw voertuig of door de positie van uw oude sensor (downstream versus upstream), de vorm van de aansluiting (4-pin), de lengte van de kabel (380-400 mm) en de draadgrootte (M18 × 1.) fysiek te controleren.5) vóór bestelling.

Voertuigmontage-informatie samengesteld uit meerdere aftermarketcatalogi. Voertuigspecificaties kunnen variëren naargelang de productiedatum, de marktregio en het uitrustingsniveau.

Een defecte zuurstofsensor (post-katalysator) vermindert het vermogen van de ECU om de efficiëntie van de katalysator nauwkeurig te controleren.het brandstofverbruik en de OBD-II-bereidheid worden allemaal negatief beïnvloedVervang uw lambda sensor onmiddellijk als u een van de volgende symptomen ervaart.

Mogelijke oorzaken van sensorfouten:

• Normale slijtage¢ Lambda-sensoren worden doorgaans afgebroken na90,000 ¥ 140.000 km (55.000 ¥ 90.000 mijl)van de werking als gevolg van voortdurende blootstelling aan hoge-temperatuur uitlaatgassen (tot 930 °C) en thermische cyclusstress.

• Fout in het verwarmingscircuit Het interne verwarmingselement opent of kortsluit, wat leidt tot de codes P0036-P0037.

• Besmetting ( “sensorvergiftiging”)Olie, koelvloeistof (lekken in de koppakking), siliconen afdichtingsmiddelen of het gebruik van loodhoudende brandstof bedekken de ceramische sensorpunte permanent en vernietigen het vermogen om zuurstof te detecteren.

• Schade door fysieke impact Het fragiel keramisch element kan barsten als de sensor (zelfs van een lage hoogte) valt of als het door wegschroot wordt getroffen.

• Bedrading / connector problemenGebrek aan bedrading, losse verbindingen, corrosie aan de connector of een intermitterende open/kortsluiting kunnen fouten veroorzaken, zelfs als de sensor zelf gezond is.

• Uitlaatlekken in de buurt van de sensor.¢ Valse zuurstofmetingen van een uitlaatlek veroorzaken een onregelmatige sensoruitgang en kunnen ten onrechte worden toegeschreven aan een defecte sensor.

Diagnostische tips:

• P0420 (Efficiëntie van het katalysatorsysteem onder de drempel)is de meest voorkomende code die wordt geassocieerd met een storing van de sensor op deze toepassingen.

• Hoe te onderscheiden:Als de spanningsmetingen van de downstream-sensor te vergelijkbaar zijn met die van de upstream-sensor (beide fluctueren snel), functioneert de katalysator waarschijnlijk niet meer correct.Als de sensorspanning hoog is, laag vastzit, of geen activiteit vertoont, is de sensor zelf waarschijnlijk defect.

• Een enkelvoudige P0420 zonder sensorcircuitcodes en normale brandstoftrinks leunt naar een versleten katalysator; meerdere sensorcircuits of verwarmingscodes (P0136‐P0141,P0036-P0037) wijst op een mislukte O2-sensor of bedradingsprobleem.

• Om een defecte sensor te diagnosticeren, dient een OBD-II-scanner te worden gebruikt om de spanningsuitgang van de sensor onder steady-state te controleren.relatief stabiel spanningssignaaldie verschilt van de schommelende output van de sensoren aan de voorzijde.

• Verwarmingstest:Als het voertuig een lange afstand is afgelegd en de sensor nog steeds koud is, is het verwarmingscircuit uitgevallen.Een multimeter kan worden gebruikt om de weerstand van het verwarmingscircuit te controleren op de specificaties van de fabrikant.

Informatie over de foutcode op basis van gestandaardiseerde OBD‐II-diagnostische foutcode-definities en voertuigdiagnostische middelen.

1- Bevestig de montage - Fysieke inspectie is essentieel

• Dit is eenDirect-fit downstream sensormet een4-pinnige aansluiting (voertuigspecifiek, GM-stijl),380 400 mm kabellengte,M18 × 1,5 draad, en22 mm (7/8") sleutelmaat.

• ️Koop niet alleen op basis van het OE-nummer.De in de aftandmarkt verkrijgbare apparaten kunnen lichte verschillen hebben in kabellengte, verbindingsvorm of kalibratieparameters.Als de aansluiting niet overeenkomt, moet u deze niet installeren.

• Fysiek vergelijkende vorm van de connector van de originele sensor (vier pinnen, GM-specifiek ontwerp), het aantal pinnen, de kabellengte (380-400 mm) en de draadgrootte (M18 × 1,5) vóór bestelling.

• Meet de kabellengte van uw oorspronkelijke sensor.Een significante mismatch kan leiden tot routingproblemen of het niet bereiken van de aansluiting door het harnas.

2Verifieer de positie van de sensor

• Deze sensor is ontworpen voor de positie stroomafwaarts (na de katalysator / achterin)als diagnostische sonde (Bank 1, Sensor 2).naDe katalysator.

• De O2-sensoren voor en achter de stroom zijn:niet uitwisselbaarHet vervangen van een sensor voorop met een eenheid achterop (of omgekeerd) zal leiden tot onjuiste ECU-metingen, aanhoudende foutcodes,en de ECU kan het rendement van de katalysator mogelijk niet correct controleren.

• Hoe te controleren:Zoek de katalysator van uw voertuig.naDe katalysator voorheenDe converter, dit onderdeel is niet geschikt voor uw toepassing.

• Voor de meeste bovengenoemde viercilindervoertuigen zijn ertwee zuurstofsensoren: upstream (pre-cat / regulerend) en downstream (post-cat / diagnostisch)stroomafwaartsDe positie.

• Voor deDaewoo Nexia N150 met F16D3 motor, dit is de diagnostische (downstream) zuurstof sensor.

3. Vervangingsinterval

• Lambda-sensoren degraderen geleidelijk in de loop van de tijd, vaak zonder onmiddellijke foutcodes te activeren.

• Proactieve vervanging90,000 ¥ 140.000 km (55.000 ¥ 90.000 mijl)wordt aanbevolen om de optimale conditie van de katalysator, de juiste uitstoot van emissies en de correcte gereedheid van de OBD-II-monitor te behouden.

• Zelfs als er geen Check Engine Light aanwezig is, zal een oudere sensor nog steeds langzamer reageren dan een nieuwe, wat de nauwkeurigheid van de katalysatormonitoring beïnvloedt.

4Installatietips.

Voor de installatie:

• Laat het uitlaatsysteem volledig afkoelenvoor verwijdering ∙ de katalysator blijft tot 30 minuten na het uitschakelen van de motor gevaarlijk warm.

• Ontkoppelen van de batterijnegatieve (-) kabel van het voertuigVoor de aanvang van de werkzaamheden moet worden gezorgd voor de veiligheid van de werknemer en voor de veiligheid van de werknemer.

• Gebruik een kwalitatief hoogwaardigeO2 sensor stopcontact (22 mm / 7/8")Een standaard diepe stopcontact kan de sensorbehuizing of de flats ervan gemakkelijk beschadigen.

Verwijdering van de oude sensor:

• Toepassenolie met een penetratiefunctie(bijv. WD-40) aan de draden van de oude sensor de avond voor verwijdering.Vooral als de sensor al vele jaren in de harde uitlaatomgeving is geïnstalleerd.

• Als de sensor moeilijk te verwijderen is wanneer het koud is, kan het gemakkelijker zijn wanneer de uitlaat warm is (laten de motor 1-2 minuten draaien en vervolgens laten afkoelen totdat hij warm is, maar niet brandt).Wees uiterst voorzichtig om brandwonden te vermijden.

• Gebruik geen overmatig geweld.- beschadiging van de uitlaatgaten kan leiden tot dure reparaties, die mogelijk de vervanging van de uitlaatcomponenten of de reparatie van de uitlaatgaten vereisen.

• Ontkoppel de elektrische aansluiting voorzichtig• Druk op het vergrendelings tabblad en trek alleen aan de aansluitingshulp (trek nooit rechtstreeks aan de draden).met een vermogen van meer dan 50 W,.

• Controleer de connector, de kabel en de punt van de oude sensor op sporen van verontreiniging (olie, roet, koelmiddelresidu), smelt of scheuren.Let op eventuele verontreiniging: dit duidt op een onderliggend motorprobleem dat moet worden opgelost voordat de nieuwe sensor wordt geïnstalleerd om herhaalde storingen te voorkomen.

Installatie van de nieuwe sensor:

• Gebruik geen extra anti-beslagverbinding tenzij de draden van de nieuwe sensor volledig droog zijn.De meeste sensoren van OE-kwaliteit zijn fabrieksgecoat met anti-seizure.een kleine hoeveelheid sensorveilige anti-aanvalsverbindingalleen aan de dradennooit naar het sensorpunt.

• Gebruik geen siliconen afdichtingsmiddelenanywhere near the exhaust system — silicone vapour will permanently contaminate and destroy the oxygen sensor (this is one of the most common causes of premature failure and is almost always non‑warrantable).

• Vermijd het aanraken van het sensorpunt- huid oliën bevatten zouten en verontreinigende stoffen die het keramische sensorelement kunnen beschadigen, waardoor onnauwkeurige metingen en vroegtijdig falen.Handhaaf altijd de sensor door de zeshoek moer of connector lichaam.

• Laat de sensor niet vallen.- het keramische element in de metalen behuizing is broos en kan bij een inslag barsten, waardoor de sensor niet meer werkt, zelfs als er geen externe schade zichtbaar is.

• Strenger tot het juiste koppelDe typische koppel voor een M18 × 1,5 zuurstofsensor is:40 50 Nm (30 37 ft lb)Sommige fabrikanten specificeren 28 Nm of 41 Nm  Raadpleeg altijd de servicehandleiding van uw voertuig voor de exacte specificatie.

  • Voorzichtigheid:Overstrengening kan schade aanrichten aan de draden in de uitlaat en kan de sensorbehuizing scheuren.

• Rout de bedradingsband veiligmet behulp van de originele klemmen en routinghandleidingen contact met hete uitlaatcomponenten (katalysator, uitlaatpijp) of bewegende onderdelen (aandrijfasten, stuurcomponenten) te voorkomen.Gebruik een ritsband als de originele clips ontbreken of beschadigd zijn, maar ervoor zorgen dat ze geschikt zijn voor gebruik bij hoge temperaturen onder het lichaam.

• Sluit de elektrische aansluiting volledig aan.- een geluidsklik bevestigt de juiste inzet.

• Verbind de batterij van het voertuig opnieuw aanna voltooiing van de installatie.

Na de installatie:

• Start de motor en laat hem de normale werktemperatuur bereiken (gesloten-loopmodus).

• Controleer of er geen uitlaatgaslek is rond de sensor (luister naar geluiden van "puffen" of gebruik een zeep-en-wateroplossing die rond de draden wordt gespoten.

• Gebruik een OBD-II-scanner om alle bestaande storingscodes te wissen (oude codes die in de ECU zijn opgeslagen, moeten worden gewist om de MIL uit te schakelen en de monitors opnieuw in te stellen).

• Voer het voertuig door eenvolledige aandrijflijn(typisch 10-20 minuten gemengd rijden: stop-start verkeer, gestaag cruisen met 50-60 mph,de ECU de aanpassingswaarden en de complete zuurstofsensoren en katalysatormonitors opnieuw kan leren.

• Na de rijcyclus wordt opnieuw gecontroleerd op storingscodes om te bevestigen dat de zuurstofsensormonitors zijn voltooid en dat er geen nieuwe codes zijn verschenen.

5. Vereiste gereedschappen

6. Professionele installatie aanbevolen

• Hoewel dit een rechtstreeks in te passen onderdeel is, wordt een professionele installatie ten zeerste aanbevolen als u geen ervaring heeft met het uitlaatsysteem of als de sensor zich in een moeilijk bereikbare positie bevindt (bijv.g., op de onderkant van de carrosserie waarvoor het voertuig moet worden opgeheven).

• Na vervanging kan het nodig zijn dat de aanpassingswaarden van de ECU opnieuw worden ingesteld met behulp van fabrikantspecifieke diagnostische apparatuur (bijv. GM Tech2, GDS of gelijkwaardig).

• Onjuiste installatie kan leiden tot:

  • Uitlaatlekken rond de sensor.

  • Gekruiste of beschadigde uitlaatgaten van de uitlaatgassen: duur te repareren en mogelijk vervangen

  • Sensorschade door verontreiniging of onjuiste behandeling (aanraking, vallen, blootstelling aan siliconen)

  • Beschadiging van de bedrading door contact met hete uitlaatcomponenten of bewegende onderdelen

  • Aanhoudende foutcodes van de ECU ondanks een goed functionerende sensor

7. Garantie

• Originele onderdelen van GM / ACDelcovan geautoriseerde dealers zijn voorzien van een fabrikantgarantie meestal12 maanden / 12.000 mijl.

• Een vergelijkbare product op de aftermarket (verkocht onder merken als FACET, TRISCAN, enz.) kan verschillende garantieperiodes bieden 1 tot 2 jaar, en sommige premium aftermarket sensoren hebben een verlengde garantie (bijv. 3 jaar / 60.000 mijl dekking, of 1 jaar garantie van COWTOTAL).Controleer bij uw specifieke retailer voor hun garantievoorwaarden en retourbeleid.

• Belangrijk:De meeste garanties worden nietig verklaard als de sensorpunt besmet is door onjuiste behandeling (bijv. aanraking van de punt, laten vallen van de sensor, blootstelling aan siliconen,of installatie met besmette handen of gereedschappen)Zuurstofsensoren kunnen vaak niet worden geretourneerd, behalve voor vervanging in de garantie, als gevolg van het risico op verontreiniging.

• Bewaar uw originele verpakkingTotdat de nieuwe sensor is geïnstalleerd en bevestigd werkt, kunt u deze nodig hebben voor garantieclaims of retouren.

8Veel voorkomende fouten

Disclaimer:Hoewel wij streven naar nauwkeurigheid, kunnen voertuigspecificaties en OE-onderdelennummers variëren afhankelijk van productiedatum, marktregio en voertuigverzorgingsniveau.Dit onderdeelnummer (96418970) is een GM (General Motors) OE-nummer voor een met vier draden verwarmde zuurstofsensor stroomafwaarts (postkatalysator)U moet de fysieke montage controleren (4-pin GM-specifieke connector, 380-400 mm kabellengte, M18 × 1).5 draad) en bevestig de positie(downstream / post-katalysator / achterste / na katalysator)Deze sensor is voor het gebruik in de verpakkingsindustrie van de Verenigde Staten.- Nee.Deze sensor is geschikt voor het opnemen van de voorkatalysatoren.- Nee.compatibel met dieselmotoren, tenzij het voertuig dit onderdeel oorspronkelijk heeft gebruikt (dieseltoepassingen kunnen in sommige compatibiliteitslijsten voorkomen ️ altijd bevestigen met uw originele onderdeel).96423429,96419315, en96419955Als uw voertuig niet hierboven vermeld staat of u niet zeker weet of het compatibel is, raadpleeg dan de specificaties van de fabrikant van uw voertuig.een erkende handelaarDe aangeleverde voertuigmontage-informatie is uitsluitend als gids bedoeld.