Programowalny czujnik ciśnienia w oponach Citroen Peugeot Opel TPMS 5430 W0 Dostosowany

5430W0 Czujnik ciśnienia w oponach TPMS dla Citroena / Peugeota / Opla

Ten czujnik TPMS jest powiązany z następującymi numerami części OEM i ich odpowiednikami:

Ten czujnik TPMS jest kompatybilny z szeroką gamą pojazdów. Poniżej znajduje się obszerna lista kompatybilności:

Ten numer części OE jest również kompatybilny z pojazdami marek:

• Samochody DS

• OPEL

Uwaga: ten czujnik może być również kompatybilny z dodatkowymi modelami pojazdów, które nie są wymienione powyżej. Według doniesień niektóre uniwersalne wersje tego czujnika są kompatybilne z nawet 95% modeli pojazdów. Przed zakupem zawsze sprawdź numer oryginalnej części czujnika i potwierdź zgodność z konkretnym pojazdem.

Kiedy czujnik TPMS zaczyna szwankować lub jego żywotność baterii dobiega końca, kierowcy mogą doświadczyć jednego lub więcej z następujących symptomów:

Najczęstszym sygnałem awarii czujnika jest ciągłe świecenie lampki ostrzegawczej TPMS na desce rozdzielczej. Jeśli ciśnienie w oponach jest prawidłowe, a kontrolka pozostaje zapalona, ​​prawdopodobnie przyczyną jest sam czujnik.

Na wyświetlaczu pojazdu mogą pojawiać się określone komunikaty o błędach, wskazujące, że system monitorowania ciśnienia w oponach nie działa lub nie wykryto czujników kół.

Wyświetlacz ciśnienia w oponach na zestawie wskaźników może pokazywać nieprawidłowe wartości, nie aktualizować się lub wyświetlać myślniki (-) zamiast odczytów ciśnienia.

System TPMS może działać z przerwami, a lampka sygnalizacyjna losowo włącza się i gaśnie podczas jazdy. Często wskazuje to na słabą baterię czujnika lub degradację komponentów wewnętrznych.

Stale migająca kontrolka TPMS (zazwyczaj przez 60 do 90 sekund po uruchomieniu) wskazuje, że element jest uszkodzony fizycznie lub trwale, co wymaga profesjonalnego serwisu.

Nowoczesne systemy TPMS zostały zaprojektowane tak, aby automatycznie rozpoznawać położenie czujników po obróceniu opony. Jeśli system nie nauczy się automatycznie lub wymaga ręcznego przeprogramowania po każdym serwisie opon, jeden lub więcej czujników może działać nieprawidłowo.

Czujnik jest wyposażony w akumulator samochodowy o przewidywanej żywotności4 do 6 lat(lub do 5 lat / 150 000 km) w normalnych warunkach eksploatacji. Bateria nie jest wymienna, co oznacza, że ​​w przypadku wyczerpania się baterii należy wymienić cały moduł czujnika.

Przed zakupem sprawdź, czy oryginalny czujnik Twojego pojazdu ma numer części5430W0. Numer ten zazwyczaj można znaleźć:

• Wydrukowano na samym korpusie czujnika

• W dokumentacji serwisowej pojazdu

• Za pośrednictwem katalogu części producenta pojazdu

W przypadku niektórych pojazdów numer OE może pojawić się jako9673860880, który jest bezpośrednio wymienny z 5430W0.

Czujnik ten działa przy433 MHzna rynek europejski i315 MHzna rynek amerykański. Przed zakupem sprawdź, jakiej częstotliwości wymaga system TPMS w Twoim pojeździe.

Ważny:Czujnik ten wymaga odpowiedniego zaprogramowania w celu integracji z pojazdem. Kluczowe punkty do rozważenia:

• Metoda klonowania (zalecana):Kopiowanie numerów identyfikacyjnych z oryginalnych czujników do nowych eliminuje potrzebę ponownego uczenia się. Pojazd nie wykryje żadnej różnicy pomiędzy starymi i nowymi czujnikami.

• Wymagane narzędzie diagnostyczne OE:W przypadku niektórych pojazdów (np. Citroën C4 2008–2010) w przypadku zmiany identyfikatorów czujników wymagane jest narzędzie diagnostyczne OE. W celu przeprowadzenia tej procedury pojazd należy zwrócić do dealera.

• Alternatywny:W przypadku korzystania z obsługiwanych konfigurowalnych lub programowalnych czujników, identyfikatory można skopiować z oryginalnych czujników, aby uniknąć konieczności ponownego uczenia się.

• Urządzenia do programowania:Czujnik można zaprogramować za pomocą urządzeń diagnostycznych AUTEL lub programatora AirGuard 95990001.

• Profesjonalna instalacja:Zaleca się, aby montaż czujników TPMS był wykonywany przez przeszkolonych specjalistów. Specjaliści zajmujący się montażem opon powinni być świadomi obecności czujnika, aby uniknąć uszkodzeń podczas montażu i demontażu opony.

Czujnik ten jest dostarczany z kompletnym zespołem zaworu. Standardowa konfiguracja obejmuje:

• Zawór gumowy(typ zatrzaskowy)

• Nadaje się zarówno do felg ze stopów lekkich, jak i felg stalowych

• W razie potrzeby zawór można wymienić osobno

Czujniki można wymieniać pojedynczo w przypadku awarii lub jako kompletny zestaw czterech. Wybór zależy od:

• Wiek pozostałych czujników (jeśli zbliża się do 4–6 lat, rozważ wymianę całego zestawu)

• Rozważania budżetowe

• Konkretny wzór awarii (pojedynczy czujnik vs. wiele awarii)

Czujnik ten jest przeznaczony do dowolnego położenia koła i nie wymaga programowania specyficznego dla położenia. Po jeździe system TPMS pojazdu automatycznie nauczy się, który czujnik znajduje się w którym położeniu koła.

Czujnik został zaprojektowany tak, aby wytrzymać ekstremalne warunki pracy:

• Temperatura pracy: -40°C do +125°C

• Temperatura przechowywania: -40°C do +35°C

• Ocena wodoodporności: IP67

Przy zakupie czujników zamiennych:

• Wybierz czujniki, które spełniają lub przekraczają specyfikacje OEM

• Sprawdź, czy produkt objęty jest gwarancją (zwykle 12 miesięcy lub dłużej)

• Upewnij się, że czujnik jest nowy i w oryginalnym opakowaniu

• Potwierdź, że czujnik ma odpowiednią konfigurację trzpienia zaworu

Po instalacji:

• Jeżeli zastosowano metodę klonowania, czujniki zaczną działać od razu, bez konieczności wykonywania dodatkowych czynności

• Jeżeli zaprogramowano nowe identyfikatory, należy prowadzić pojazd, aby umożliwić komunikację czujnika z odbiornikiem TPMS

• Monitoruj wyświetlacz TPMS, aby upewnić się, że odczyty ciśnienia pojawiają się prawidłowo

• Jeśli lampka ostrzegawcza nie znika, może być konieczne wykonanie skanowania diagnostycznego w celu zidentyfikowania pozostałych problemów

Zamawiając ten czujnik, należy podać następujące informacje o pojeździe, aby zapewnić prawidłowe zaprogramowanie:

• Marka i model

• Rok i miesiąc produkcji

• Rynek docelowy (rynek europejski lub amerykański, ponieważ częstotliwości są różne)

Podczas instalowania czujnika należy upewnić się, że nakrętka mocująca jest dokręcona określonym momentem obrotowym4 Nmaby zapobiec uszkodzeniu lub niewłaściwemu uszczelnieniu.

Ten czujnik jest certyfikowany do użytku przy prędkościach do210 kilometrów na godzinę. Upewnij się, że warunki pracy pojazdu nie przekraczają tego limitu.