|
93740916 جهاز استشعار موقع الدرجل TBS لـ Daewoo أوبل فوكسهال GM بويك كاديلاك بونتياك هولدن
| مكان المنشأ | الصين |
| اسم العلامة التجارية | RMOS |
| رقم الموديل | 93740916 |
جهاز استشعار تشفروليه tbs
,جهاز استشعار tbs Daewoo
,93740916
| المعلمة | مواصفة |
|---|---|
| رقم الجزء | 93740916 |
| يكتب | مستشعر موضع الخانق (مستشعر موضع الخانق) |
| شكل الموصل | دائري |
| عدد الدبابيس/الأعمدة | موصل 3 دبوس |
| عدد فتحات التثبيت | 2 |
| اتجاه الدوران | دوران في اتجاه عقارب الساعة |
| معلومات تكميلية | بدون كابل |
| الوزن الصافي | تقريبا. 0.016 – 0.032 كجم (0.035 – 0.07 رطل) |
| طول | تقريبا. 50 ملم |
| مواد الإسكان | بلاستيك عالي الجودة للسيارات |
| تثبيت | يتطلب التثبيت من قبل الموظفين المؤهلين |
يعمل المستشعر عن طريق قياس زاوية صمام الخانق وتزويد وحدة التحكم الإلكترونية بمعلومات محدثة فيما يتعلق بموضع الخانق. يختلف جهد الإشارة بشكل متناسب مع فتح الخانق، مما يوفر لوحدة التحكم الإلكترونية بيانات مستمرة في الوقت الفعلي لحقن الوقود وتعديلات توقيت الإشعال. يضمن اتجاه الدوران في اتجاه عقارب الساعة التوافق مع اتجاه عمود الخانق في تطبيقات السيارة المخصصة.
مستشعر موضع الخانق 93740916 هو رقم المعدات الأصلية (OE) الذي تستخدمه العديد من الشركات المصنعة للسيارات. يتم تحديده من خلال الأرقام المرجعية والإسنادات الترافقية التالية لـ OE:
| نوع المرجع | رقم |
|---|---|
| عمر الفاروق الأساسي | 93740916 |
| تنسيق بديل | 93740916 |
| عمر الفاروق ذات الصلة | 93740914 |
| عمر الفاروق ذات الصلة | 94580175 |
| عمر الفاروق ذات الصلة | 17087653 |
| عمر الفاروق ذات الصلة | 17106681 |
| عمر الفاروق ذات الصلة | 17111815 |
| عمر الفاروق ذات الصلة | 17112404 |
| عمر الفاروق ذات الصلة | 734614 |
| عمر الفاروق ذات الصلة | 91174211 |
| عمر الفاروق ذات الصلة | 4761871 |
| عمر الفاروق ذات الصلة | 71752610 |
مراجع الشركة المصنعة:
- شيفروليه: 93740916
- دايو: 93740916
- جنرال موتورز: 93740916
- أوبل: 93740916
- فوكسهول: 93740916
التسميات المرجعية المشتركة:
- مستشعر موضع الخانق (TPS)
- مستشعر موضع دواسة الوقود
- الاستشعار، موقف خنق
تم تصميم مستشعر موضع الخانق 93740916 للتوافق مع مجموعة من المركبات من جنرال موتورز والعلامات التجارية التابعة لها.
| الشركة المصنعة | ملحوظات |
|---|---|
| شيفروليه | التطبيق الأساسي |
| دايو | التطبيق الأساسي |
| أوبل | التطبيق الأساسي |
| فوكسهول | التطبيق الأساسي |
| جنرال موتورز | التطبيق الأساسي |
| بويك | حدد النماذج |
| كاديلاك | حدد النماذج |
| بونتياك | حدد النماذج |
| هولدن | حدد النماذج |
| نموذج | سنين | ملاحظات المحرك |
|---|---|---|
| ماتيز | 2005-2013 | 0.8 لتر L3 (F8CV، LQ2، LBF)، SOHC، مستنشق بشكل طبيعي |
| ماتيز | 2005-2007 | 1.0 لتر L4 (LQ4، B10S)، SOHC، بسحب طبيعي |
| شرارة | 2010-2020 | 1.0 لتر L4 (B10D1، LMT)، DOHC، مستنشق بشكل طبيعي |
| كابتيفا | C100 2007-2010 | 2.0 لتر 16 فولت سوهك ديزل |
| كروز | متنوع | — |
| ابيكا | متنوع | — |
| لاسيتي | متنوع | — |
| أفيو | متنوع | — |
| بيك اب C1500/C2500/C3500 | 1988-1995 | 4.3 لتر، 5.0 لتر، 5.7 لتر، 7.4 لتر |
| كمارو | 1991-1992 | 5.0 لتر |
| كمارو | 1993-1995 | 3.4 لتر |
| نموذج | سنين | ملاحظات المحرك |
|---|---|---|
| ماتيز | 1998-2005 | 0.8 لتر L3 (F8CV)، سوهك |
| تيكو | 1996-2000 | 0.8 لتر L3 (F8CV)، سوهك |
| نوبيرا | متنوع | — |
| لانوس | متنوع | — |
| كالوس | متنوع | — |
بويك:
- القرن (1993-1996)
- رودماستر (1991-1993)
- سكاي هوك (1987–1989)
كاديلاك:
- حدد النماذج
بونتياك:
- حدد النماذج
هولدن:
- نماذج متوافقة
| النزوح | ملحوظات |
|---|---|
| 0.8 لتر | دايو ماتيز، تيكو؛ شيفروليه ماتيز |
| 1.0 لتر | شيفروليه ماتيز، سبارك |
| 2.0 لتر | شيفروليه كابتيفا C100 ديزل |
| 2.0 لتر | تطبيقات جنرال موتورز المختلفة |
| 2.5 لتر | تطبيقات جنرال موتورز المختلفة |
| 3.4 لتر | شيفروليه كامارو (1993-1995) |
| 4.3 لتر | شيفروليه بيك اب |
| 5.0 لتر | شيفروليه بيك اب، كمارو |
| 5.7 لتر | شيفروليه بيك اب |
| 7.4 لتر | شيفروليه بيك اب |
ملاحظات التوافق الهامة:
- هذا المستشعر هو رقم المعدات الأصلية (OE) لمركبات شيفروليه ودايو وأوبل وفوكسهول وجنرال موتورز
- متوافق مع كل من متغيرات ناقل الحركة اليدوي والآلي
- قم دائمًا بالتحقق من الرقم المرجعي للمعدات الأصلية مقابل الرقم الموجود في وحدتك الحالية لضمان الإعداد المناسب
- يتم تثبيت المستشعر على جسم الخانق ويزود وحدة التحكم الإلكترونية بمعلومات موضع الخانق
يمكن أن يؤدي فشل أو خلل في مستشعر موضع الخانق إلى ظهور مجموعة من المشكلات المتعلقة بقابلية القيادة. فيما يلي الأعراض الأكثر شيوعًا التي يجب مراقبتها:
المؤشر الأكثر موثوقية لمشكلة TPS هو ضوء التحذير في لوحة القيادة (Check Engine Light) المصحوب برموز تشخيصية محددة. تتضمن رموز DTC الشائعة المرتبطة بفشل TPS ما يلي:
- ص0120- عطل في دائرة مستشعر موضع الخانق/الدواسة/المفتاح "أ".
- ص0121- مستشعر موضع الخانق/الدواسة/نطاق الدائرة/الأداء للمفتاح "أ".
- ص0122- مستشعر موضع الخانق/الدواسة/مفتاح الدائرة "أ" منخفض الإدخال
- ص0123- مستشعر موضع الخانق/الدواسة/المفتاح "A" ذو الإدخال العالي
قد يرسل المستشعر مخرجات إشارة غير دقيقة أو متقطعة إلى وحدة التحكم الإلكترونية، مما يتسبب في تلقي نظام إدارة المحرك بيانات غير صحيحة عن موضع الخانق.
قد يصبح الخانق غير مستجيب أو يتأخر عند الضغط على دواسة الوقود. يحدث هذا لأن وحدة التحكم الإلكترونية لا تتلقى بيانات موقع دقيقة لضبط توصيل الوقود وتوقيت الإشعال وفقًا لذلك.
العرض الأكثر شيوعًا لخلل TPS هو التردد عند الضغط على دواسة الوقود. قد تهتز السيارة أو تتعثر بسبب فشل جهاز الاستشعار المعطل في إرسال بيانات موضع الخانق بشكل صحيح، مما يتسبب في خلل في خليط الهواء والوقود اللازم لتحقيق تسارع سلس.
يمكن أن يتسبب نظام TPS الخاطئ في تقلب سرعة تباطؤ المحرك بشكل غير متوقع. قد يكون معدل الخمول مرتفعًا جدًا أو منخفضًا جدًا، مما يؤدي إلى سرعة خمول قاسية أو عدد دورات في الدقيقة "الصيد".
قد يتوقف المحرك بشكل غير متوقع - خاصة عند التوقف أو في وضع الخمول - حيث تتلقى وحدة التحكم الإلكترونية إشارات غير صحيحة لوضع الخانق وتفشل في الحفاظ على توصيل الهواء أو الوقود بشكل صحيح.
قد تتعرض السيارة للارتفاع أو "الانحناء" أثناء التسارع، خاصة عند السرعات المنخفضة أو عند الانتقال من نقطة التوقف. قد يواجه المحرك أيضًا صعوبة في الحفاظ على السرعة.
نظرًا لأن وحدة التحكم الإلكترونية تعتمد على بيانات موضع الخانق لتحديد نسبة الهواء إلى الوقود الصحيحة، فقد يتسبب المستشعر المعيب في تشغيل المحرك إما بشكل غني جدًا أو ضعيف جدًا، مما يقلل بشكل كبير من كفاءة استهلاك الوقود.
يمكن أن يتسبب خلل في نظام TPS في حدوث تحولات قاسية أو متأخرة أو غير منتظمة في ناقل الحركة الأوتوماتيكي. تستخدم وحدة التحكم الإلكترونية بيانات TPS كأحد المدخلات لتوقيت التحول؛ يمكن أن تؤدي البيانات غير الصحيحة إلى تحولات عدوانية أو متأخرة.
يمكن أن يتسبب فشل نظام TPS في خسارة ملحوظة في الطاقة أو عزم الدوران، حيث قد لا يتلقى المحرك ما يكفي من الوقود والهواء.
- البلى- تتآكل مسارات مقياس الجهد الداخلي بمرور الوقت بسبب التلامس المستمر لذراع الماسحة المتحرك فوق عنصر المستشعر
- الضرر الجسدي– يمكن أن يؤدي التأثير أو الضغط الميكانيكي إلى إتلاف غلاف المستشعر أو المكونات الداخلية
- الالكترونيات الخاطئة- قد تتحلل المكونات الإلكترونية الداخلية بمرور الوقت
- أضرار سائلة- دخول الرطوبة يمكن أن يسبب التآكل والماس الكهربائي
- التعرض للحرارة- قد يؤدي التعرض لفترات طويلة لدرجات حرارة مرتفعة أسفل الغطاء إلى تدهور المكونات الداخلية
عند شراء أو شراء مستشعر موضع الخانق 93740916، ضع في اعتبارك العوامل التالية لضمان الأداء الأمثل والتوافق:
تأكد دائمًا من أن رقم الجزء الموجود على المستشعر الموجود لديك يطابق 93740916. تتضمن التنسيقات البديلة 93 740 916. تحقق من الرقم المرجعي للمعدات الأصلية مقابل الرقم الموجود في وحدتك الحالية قبل الشراء. الأرقام ذات الصلة تشمل 93740914، 94580175، 17087653، 17106681، 17111815، 17112404، و 734614.
تأكد من أن المستشعر متوافق مع طراز سيارتك وطرازها وسنتها وحجم المحرك ونوع ناقل الحركة. تم تصميم هذا المستشعر بشكل أساسي لمركبات شيفروليه ودايو وأوبل وفوكسهول وجنرال موتورز. قد تختلف مواصفات المركبات المختلفة، وقد يؤدي اختيار المستشعر الخاطئ إلى ضعف استجابة المحرك أو مشكلات مستمرة في ضوء فحص المحرك.
تأكد من أن المستشعر يتميز بموصل دائري ثلاثي الأطراف ويعمل مع دوران في اتجاه عقارب الساعة. تأكد من أن المستشعر مزود بدون كابل ويحتوي على تجويفين للتركيب.
تأكد من أن نوع الموصل وتكوين الدبوس يتطابقان مع مجموعة الأسلاك الخاصة بسيارتك. يتميز هذا المستشعر بموصل دائري ثلاثي الأطراف.
ابحث عن أجهزة الاستشعار المصنوعة من مواد متينة من فئة السيارات. تم تصنيع المستشعرات عالية الجودة وفقًا لنفس معايير الأبعاد والمواد مثل الجزء الأصلي الذي تحل محله، مما يضمن أداءً موثوقًا وعمر خدمة طويل.
إعطاء الأولوية للمنتجات التي تلبي أو تتجاوز معايير OEM وشهادات نظام إدارة جودة السيارات. الأجزاء التي تطابق نفس مواصفات المعدات الأصلية التي تستخدمها الشركة المصنعة للسيارة تضمن الملاءمة والوظيفة المناسبة.
عند الاستعانة بالموردين، قم بتقييم قدراتهم الفنية وعمليات ضمان الجودة والقدرة الإنتاجية. ابحث عن أدلة على:
- معايير صارمة لمراقبة الجودة تلبي مواصفات OEM
- عمليات التفتيش والاختبار المتعددة قبل الشحن
- إمكانية التتبع الكامل للشركة المصنعة
- تقييمات ومراجعات العملاء الإيجابية
يتميز المستشعر بتصميم مدمج لتركيب جسم الخانق المباشر. يتطلب التثبيت موظفين مؤهلين. أثناء التثبيت، تأكد من:
- يتم محاذاة المستشعر بشكل صحيح مع عمود الخانق
- يتم تشديد براغي التثبيت وفقًا لمواصفات عزم الدوران الصحيحة
- تم تثبيت الموصل بشكل آمن (موصل مستدير ثلاثي الأطراف)
- لا يتم توجيه أسلاك الاستشعار عبر الحواف الحادة
- يتم الحفاظ على الخلوص المناسب من أسلاك الإشعال HT، وأسلاك الملف، ومصادر التداخل الكهربائي الأخرى
بعد التثبيت، يوصى بالتحقق من تشغيل المستشعر باستخدام أداة المسح التشخيصي. تأكد من أن قراءات موضع الخانق سلسة ومتسقة عبر النطاق الكامل لحركة الخانق وأن ضوء التحذير لم يعد مضاءً.
فكر في المنتجات التي تأتي مع تغطية الضمان والدعم الفني. يمكن أن يوفر الضمان ضمانًا لجودة المنتج وموثوقيته. تقدم بعض الشركات المصنعة ضمانًا مدى الحياة على منتجات TPS.
- المستشعر عبارة عن جهاز من نوع مقياس الجهد الذي يوفر خرج مقاومة متغيرة مستمرة يتناسب مع موضع الخانق
- يتميز المستشعر بموصل دائري ثلاثي الأطراف مع اتجاه دوران في اتجاه عقارب الساعة
- يقوم المستشعر بتحويل موضع الخانق إلى إدخال إشارة الجهد إلى وحدة التحكم الإلكترونية
- يقيس المستشعر زاوية صمام الخانق ويزود وحدة التحكم الإلكترونية بمعلومات محدثة
- المعايرة الصحيحة ضرورية للاستجابة الدقيقة للخانق؛ يوصى بالتحقق من الجهد باستخدام أداة المسح الضوئي بعد التثبيت
- هذا المستشعر هو رقم المعدات الأصلية (OE)، مما يعني أنه يطابق رقم المكون الكامل أو المجموعة الفرعية التي تم تركيبها في الأصل في السيارة
- يتم توفير المستشعر بدون كابل، مما يتطلب أن يكون موصل مجموعة الأسلاك الموجود في حالة جيدة
- يؤدي استبدال المكونات البالية في الموعد المحدد إلى الحفاظ على سلامة سيارتك وموثوقيتها وقيمة إعادة البيع
اتصل بنا في أي وقت
