جهاز استشعار NOx التجاري الكهروكيماوي بعد البيع YSZ السيراميك 2871978 A029E786

الـ5WK96674(وتُشار إليها أيضًا باسم5WK96674A) هو جهاز استشعار أوكسيد النيتروجين (NOx) ذو خلية مزدوجة مسطحة للحد من التيارأنظمة معالجة ما بعد غازات العادم من محركات الديزل 12 فولتمجهزة بالحد من التحفيز الانتقائي (SCR). It is an electrochemical sensor that continuously monitors the concentration of nitrogen oxides and oxygen in the exhaust stream and communicates with the Engine Control Unit (ECU) via digital CAN bus protocolهذا التغذية الراجعة في الوقت الحقيقي يسمح بالتحكم الدقيق في نظام SCR ويضمن الامتثال لمعايير EPA 2010 و Euro V و Euro VI ومعايير الانبعاثات المكافئة.

يتكون المستشعر من عنصر استشعار سيراميكي ووحدة تحكم إلكترونية متكاملة ، تشكل وحدة واحدة مثبتة في نظام العادم.يستخدم ECM معلومات NOx لمراقبة وتعديل كمية سائل انبعاثات الديزل (DEF) الذي يتم حقنه في تيار الغاز العادم، وتحسين خفض أكسيد النيتروجين والحفاظ على الامتثال التنظيمي.

جهاز استشعار NOx ينقل قيمة NOx في غاز العادم إلى ECU في الوقت الحقيقي بعد التشغيل العادي.الـ ECU لا يحكم فقط على ما إذا كانت غازات العادم مؤهلة عن طريق مراقبة قيمة NOx في الوقت الحقيقيبدلاً من ذلك ، فإنه يكتشف ما إذا كانت قيمة NOx في غاز العادم تتجاوز المعيار من خلال مجموعة من برامج مراقبة NOx. يتم استخدام جهاز الاستشعار في المرحلة السابقة للحلقة الارتجاعية المذكورة أعلاه ،بينما يستخدم جهاز الاستشعار في الأسفل بشكل رئيسي للتأكد من عدم تجاوز حدود الانبعاثات التشريعية.

تستخدم معظم المحركات المجهزة بأنظمة SCR للمعالجة اللاحقة مستشعرين NOx:

• مستشعر أعلى (قبل SCR)يتم تثبيته قبل محفز SCR ، مما يوفر ردود فعل في الوقت الحقيقي لقياس حقن DEF بدقة

• مستشعر أسفل (بعد SCR / منفذ)يتم تثبيته بعد محفز SCR للتأكد من عدم تجاوز حدود الانبعاثات

5WK96674 / 5WK96674A عادة ما يتم تعيينهاالخروج / أسفل النهرمستشعر أكسيد النيتروجين

مهمة:5WK96674 / 5WK96674A يعمل على12 فولتولا تثبّت على أنظمة 24 فولت. تأكد دائماً من فولتاج النظام الكهربائي لسيارتك قبل الشراء.

أرقام الأجزاء التالية قابلة للتبادل مباشرة مع5WK96674و5WK96674Aعند البحث عن بديل، قد تظهر هذه الأرقام على ملصق جهاز الاستشعار الأصلي، أو في كتالوجات الموردين، أو في وثائق الشركة المصنعة للسيارة.طول الكابل، وتقنية الجهد، وحجم الخيوط قبل الشراء.

من مصادر متعددة للموردين، تم التحقق من المراجع المتقاطعة التالية:

• جهاز الاستشعار لديه أرقام مرجعية مباشرة:2871978، 904-6004 ، 4984053 ، 4984576 ، 2894939 ، A034X846.

• تتضمن قائمة مرجعية متقاطعة للمورد:5WK96674A ، NOX-CXX-014 ، 1831900 ، 2871978, 2894939 ، 2894939RX ، 4984053 ، 4984576 ، 5462435 ، 6398823R.

• قائمة تظهر أرقام قطع الغيار:2871978، 2894939 ، 5WK9 6674A ، 5WK96674A.

• يشار إلى جهاز الاستشعار أيضاً5WK96674A، 5WK96674، 2894939.

مهمة:الرقم الأساسي للجزء (5WK96674 / 5WK96674A) هو الطريقة الأكثر موثوقية لضمان الوظيفة الصحيحة. أرقام الإشارات المتقاطعة للشركات المصنعة الأصلية هي لأغراض التعرف فقط.تأكد دائماً من علامة جهاز الاستشعار الأصلي قبل الشراءيمكن أن تشير اللاحقات المختلفة إلى مراجعات تصنيع طفيفة أو اختلافات في المعايير.السلسلة الرقمية الكاملةعلى جهاز الاستشعار الأصلي كلما أمكن

الـ5WK96674 / 5WK96674Aجهاز استشعار NOx مصمم لأنظمة كهربائية للسيارات التجارية 12 فولتو يستخدم في المقام الأول معمحركات Cummins الديزلفي التطبيقات المتوسطة والثقيلةEPA 2010معايير الانبعاثات.

هذا المستشعر يرتبط في المقام الأولمحركات Cummins الديزلفي تطبيقات المركبات التجارية والشاحنات والحافلات. تم تصميم المستشعر للعمل مع المحركات المجهزة بأنظمة SCR للمعالجة اللاحقة ويتم تثبيتها عادةً كجهاز تحكممنفذ (أسفل النهر)مستشعر أكسيد النيتروجين

بناءً على معلومات الإشارات المتقاطعة وقوائم الموردين ، فإن 5WK96674 / 5WK96674A متوافق مع منصات المحرك التالية:

التطبيق الخاص:5WK96674A مدرجة على أنها متوافقة معكومينز ISB 6.7L (سنوات نموذج 2010/2012)وكومينز ISX 15L (سنوات نموذج 2010/2012)كمستشعر منفذ (أسفل التيار)

جهاز الاستشعار 5WK96674 / 5WK96674A متوافق مع مجموعة واسعة من المركبات التجارية المجهزة بمحركات Cummins الديزل:

المصدر: قائمة الطلبات تشمل FE 2011 ′′2012, RE 2011 ′′2012, Vision School Bus 2011 ′′2012, القدرة TJ5000/TJ6500 2011 ′′2012, القدرة TJ9000 2011, 108SD 2012, Argosy 2012, B2 2011 ′′2012,كاسكاديا 2011، كولومبيا 2012 ، FLD132 2011 ، M2 106 2011 ′′ 2012 ، خط MB 2011 ′′ 2012.

تم تصميم 5WK96674 / 5WK96674A للمركبات التي تلبي:

• EPA 2010 (EPA10)معايير انبعاثات الطائرات الثقيلة في أمريكا الشمالية (التطبيق الرئيسي)

• اليورو V / اليورو VI️ معايير الانبعاثات الأوروبية

• معايير المستوى المكافئلمعدات الطرق الخارجية

• يلبي جهاز الاستشعار معايير انبعاثات وكالة حماية البيئة والاتحاد الأوروبي، مما يضمن التشغيل القانوني في الأسواق المنظمة

5WK96674 / 5WK96674A عادة ما يتم تحديدها على أنهاجهاز استشعار أكسيد النيتروجينيستخدم جهاز الاستشعار في الأسفل بشكل رئيسي للتأكد من عدم تجاوز حدود الانبعاثات المقررة في التشريعات.تأكد دائما من الموقف الصحيح على سيارتك قبل التثبيت، حيث أن بعض المنصات تستخدم مستشعري NOx (أعلى و أسفل) بينما قد تستخدم آخرون واحد فقط.

نظراً لتنوع تشكيلات المركبات التجارية، فإن التثبيت المادي وحده لا يضمن التشغيل السليم. للتأكيد على التوافق:

1. تحقق من ملصق جهاز الاستشعار الأصلي‬ تطابق مع رقم الجزء الكامل 5WK96674 أو 5WK96674A (موقع على الجزء الخلفي من الوحدة القديمة)

2. تحقق من الجهد5WK96674 / 5WK96674A هو12 فولتجهاز الاستشعار، تأكد من أن نظام السيارة الكهربائي هو 12 فولت

3. عد دبوس المكوناتنوع المرفق المختوم الأسود المسطح ذو 4 أقلام (تحدد بعض المصادر عداد المرفقات الأسود المسطح 4)

4. قياس طول الكابلحوالي 590-795 ملم (تحقق من الأصلي)

5. تأكيد حجم الخيطم20 × 15

6. التحقق من وضع التركيبعادة ما يكون جهاز الاستشعار الخروج / أسفل التيار ؛ تأكيد مع موقع جهاز الاستشعار الأصلي

7. التحقق من سنة نموذج السيارةيستخدم هذا المستشعر عادة في المركبات من السنوات النموذجية تقريبا2010 إلى 2012، على الرغم من أن التوافق قد يمتد إلى سنوات أخرى

ملاحظة مهمة:التوافق يتجاوز التثبيت المادي. يجب أن يتطابق المستشعر مع بروتوكول الاتصال CAN لـ ECU.دائما الرجوع إلى رقم الجزء الأصلي لجهاز الاستشعار الخاص بك أو استشارة الوثائق الخاصة بالسيارة قبل الشراءفي حالة الطلبات العاجلة أو العطل، قد يقدم الموردون قنوات خدمة الطوارئ للاحتياجات الحرجة لاستبدالها.

عادة ما يؤدي مستشعر 5WK96674 / 5WK96674A NOx المتدهور أو الفاشل إلى إحداث أحد الأعراض التالية أو أكثر. يمكن أن يمنع التعرف المبكر على الضرر الثانوي لمحفز SCR ، حقن DEF ،نظام سائل العادم للديزلأو مرشح الجسيمات الديزل.

العلامة الأولى الأكثر شيوعًا هي إضاءة ضوء محرك التحقق على لوحة الأداة.الكمبيوتر يكتشف القراءات غير الطبيعية أو يتوقف عن إرسال البيانات بالكامل ويقوم بتسجيل رمز مشكلة تشخيصية (DTC)وتشمل الأعراض الشائعة ضوء فحص محرك مضيء وكودات أخطاء تتعلق بنظام الانبعاثات.

تشمل الرموز الشائعة المرتبطة بفشل مستشعر NOx:

يتكون فحص العقلانية لهذا المستشعر من فحص مستشعر عالق منخفض و عالق عالق ، يتم إجراؤه كلما كان المحرك يعمل في ظروف عابرة للغاية.يتم الوصول إلى حالة خطأ كلما كانت قيم جهاز استشعار NOx أقل من حد خطأ أو أعلى منه.

عندما يعطي مستشعر NOx قراءات خاطئة ، تدخل ECU إلى وضع افتراضي أو ′′limp′′ لحماية المحرك ونظام الانبعاثات. في هذه الحالة ، يمكن تقييد إمدادات الوقود والهواء ،مما يؤدي إلى فقدان كبير للطاقةانخفاض أداء المحرك أو كفاءة استهلاك الوقود هو أحد الأعراض الشائعة.

جهاز استشعار NOx المعطل يرسل بيانات غير دقيقة إلى ECU ، والتي بدورها قد تقوم بتعديل خليط الهواء والوقود بشكل غير صحيح. وغالبا ما يؤدي هذا الاختلال إلى حقن المحرك وقودًا أكثر مما هو ضروري ،مما يؤدي إلى زيادة استهلاك الوقودانخفاض كفاءة الوقود وسوء أداء المحرك هي أعراض شائعة لمستشعر NOx معيب.

أجهزة استشعار NOx المعيبة تعطل ECU و SCR ، مما يؤدي إلى تشغيل رموز الخطأ ويؤدي إلى جرعة DEF غير صحيحة. القراءات الكاذبة عالية NOx يمكن أن تسبب SCR في جرعة زائدة من DEF ،مما يؤدي إلى استنزاف سريع لـ DEF (AdBlue) ومحقن مستنقي محتملقد يتم ملاحظة زيادة الانبعاثات أو اختبارات انبعاثات فاشلة.

وبما أن مستشعر NOx يؤثر بشكل مباشر على انبعاثات سيارتك، يمكن أن يؤدي عطل سيارتك إلى تجاوز الحدود المقبولة، مما يؤدي إلى فشل الاختبار.

عندما يكون مستشعر NOx غير قادر على الحفاظ على مخرج موثوق به ، سيتم تعيين جودة إشارته إلى ‬ غير موثوق بها.يمكن أن يحدث هذا أثناء الانتقال السريع والتغيرات السريعة في قيمة قياس جهاز استشعار NOx. مدة طويلة جدا من جودة إشارة المستشعر غير موثوق بها تعتبر خطأ، ويتم تصميم شاشة OBD للكشف عن سلوك بدء التشغيل الخاطئ.

يمكن أن يؤدي جهاز استشعار NOx المعطل إلى تعطيل عملية SCR ، مما يؤدي إلى جرعة DEF غير صحيحة. قد ينتج ذلك رائحة قوية من الأمونيا أو الكبريت من غاز العادم ،تشير إلى أن نظام مراقبة الانبعاثات لا يعمل بشكل صحيح.

إذا فشل السخان الداخلي (الدائرة المفتوحة) ، لا يصل المستشعر أبدًا إلى درجة حرارة التشغيل ، ويتم تعيين DTCs مباشرة بعد بدء البرد.دائرة التدفئة أمر بالغ الأهمية لجلب عنصر الاستشعار إلى درجة حرارة تشغيلية بسرعة بعد بدء تشغيل المحرك.

قبل استبدال 5WK96674 / 5WK96674A ، قم بهذه الفحوصات الأساسية:

1. التفتيش البصريابحث عن عزل الكابلات المتضررة، أو التشويش على مكونات الهيكل، أو الدبابيس المنحنية، أو رابط ذوبان / مكسور

2. تحقق من حالة DTCاستخدم أداة فحص تشخيصية للتحقق من وجود الرموز وما إذا كانت نشطة أو متقطعة. ابحث عن رموز مثل P225C (الإشارة عالية) أو P225D (الإشارة منخفضة).

3. اختبار مقاومة التدفئةقياس بين إيجابية التدفئة ومؤشرات الأرضية التدفئة باستخدام عدّاد متعدد الأقسام.

4. إمدادات الجهدمع المفتاح على ومحرك مغلق، والتحقق من طاقة 12 فولت في جهاز الاستشعار

5. سلامة حافلة CANتحقق من الخطوط العالية والمنخفضة من أجل الإنهاء الصحيح

6. مراجعة البيانات المباشرةملاحظة قراءات أكسيد النيتروجين؛ قراءة ثابتة من 0 ppm أو مقيدة في الحد الأقصى دون نقاط تغيير تشير بقوة إلى جهاز استشعار معيب

ملاحظة:يمكن أن يكون سبب ظهور رمز مستشعر NOx المتكرر أيضًا تسرب غاز العادم أعلى مستوى المستشعر أو ضعف جودة DEF أو عطل حقن DEF أو محفز SCR ملوث.إجراء تشخيص نظام شامل قبل استبدال جهاز الاستشعار لتجنب إخفاقات متكررةعندما يكون مستشعر NOx غير قادر على الحفاظ على مخرج موثوق به، سيتم تعيين نوعية إشارته إلى "غير موثوق به"، مما قد يشير إلى مشاكل داخل المستشعر.

شراء جهاز استشعار NOx 5WK96674 / 5WK96674A الصحيح وتثبيته بشكل صحيح أمر ضروري لأداء SCR موثوق به وتجنب الأخطاء المكلفة.يجب على مشغلي المركبات التجارية إيلاء اهتمام خاص لتوافق الجهد، موقع جهاز الاستشعار، وإجراءات التثبيت.

• تطابق الرقم المطبوع بالكاملعلى جهاز الاستشعار الأصلي الخاص بك 5WK96674 أو 5WK96674A

• تطابق المراجع المتقاطعة للصناعة الأصليةالتحقق من التوافق مع أرقام مثل 2894939 و 2871978 و 4984053 و 4984576 و 904-6004 و A034X846 و 5462439

• تأكيد تسمية "مخرج"يستخدم هذا المستشعر عادة كمستشعر أسفل التيار (المخرج) ، وليس مستشعر أعلى التيار

• تجنب قوائم "الاندماج العالمي"5WK96674 / 5WK96674A هو جهاز رقمي محدد، من غير المرجح أن أجهزة الاستشعار العامة تتواصل بشكل صحيح مع جهاز الكمبيوتر الخاص بك

• تأكد دائما أن جهاز الاستشعار استبدال مطابقة أرقام الجزء الأصلي للتوافق

• مزود ذو سمعة طيبةإختيار مزود مع مراقبة جودة موثقةضمان 6-12 شهرابعض الموردين يقدمون ضمان لمدة 12 شهرا

• تجنب استخدامها أو إعادة تصنيعها- أجهزة استشعار أكسيد النيتروجين تتدهور داخلياً بسبب الحرارة والتلوث. أجهزة استشعار مستعملة غالباً ما تفشل قبل الأوان. ابحث عن منتجات جديدة بنسبة 100٪

• توجيهات الأسعار‬تتراوح قيمة البدائل ذات الجودة الأصلية عادةً بين 100 دولار تقريباً و 260 دولار:

  • الاقتصاد / سوق الخدمات اللاحقة: 100-150$

  • سوق الخدمات الثنائية المتميزة: 170$ 260$

  • قد تشير الأسعار المنخفضة بشكل مشبوه (أقل من 80 دولارًا أمريكيًا) إلى منتجات مزورة أو معيبة

• التعبئةيجب شحن أجهزة الاستشعار الجديدة في عبوات واقية مع غطاء وقائي فوق الطرف السيراميكي

• اختبار الطرف الثالثابحث عن أجهزة استشعار تم اختبارها ومعترف بها من قبل أطراف ثالثة لضمان التحكم الموثوق به في الانبعاثات واستهلاك DEF فعال من حيث التكلفة

• القدرة على الدفاع عن المستقبليحتوي بعض أجهزة الاستشعار البديلة على تكنولوجيا إعادة إضافة البرمجيات المستقبلية لضمان التوافق مع تحديثات البرمجيات الأصلية

• لا تلمس الطرف السيراميكي للكشفزيوت الجلد تسبب تشقق الصدمات الحرارية خلال دورة التسخين الأولى

• تحقق من توجيه الكابلاتتأكد من أن الكابل الجديد يتبع المسار الأصلي، باستخدام المشدات والمقاومات الموجودة. تجنب الانحناءات الحادة أو الاتصال بالأجزاء المتحركة

• إزالة الغطاء الوقائي فقط عندما تكون جاهزة‬ حافظ على نظافة جهاز الاستشعار عن طريق إزالة الغطاء الوقائي مباشرة قبل التثبيت.ولا تمسح العامل المضاد للاستعمال من سطح الخيط.

• نظف الخيوط‬ استخدم مطاردة الخيوط (M20 x 1.5) لإزالة تراكم الكربون والصدأ قبل التثبيت

• استخدم أدوات نظيفة وجافةلا تثبّت جهاز الاستشعار إذا وجدت أضرار ميكانيكية. استخدم دائماً أدوات نظيفة وجافة للتثبيت.

• فحص الاتصالات الكهربائية‬ تحقق من نظافة وآمنة التآكل والخزين في جهاز الاتصال الجانبي للسيارة قبل تركيب جهاز الاستشعار الجديد

اتبع هذا التسلسل للتثبيت الصحيح:

1. السلامة أولاًأقطع بطارية السيارة لمنع المخاطر الكهربائية

2. تأمين وحدة ECUاستخدم المسامير لتثبيت وحدة التحكم الإلكترونية للمستشعر على السيارة.تحديد عزم الدوران المناسب بناءً على نوع المسمار (أقصى عزم الدوران المسموح به < 60 N/mm2 كما هو محدد في جدول التثبيت).

3. إزالة الغطاء الوقائيقبل التثبيت مباشرة، قم بإزالة الغطاء الوقائي من جهاز الاستشعار. لا تسمح لأي قذارة بتلوث الخيوط المزينة. لا تمسح عامل مكافحة البلى من سطح الخيوط.

4. قم بتثبيت المسبارإدخال مسبار الاستشعار في غطاء العادم. إضغط يدوياً على المكسرات السداسية مع الاحتفاظ بالجزء السفلي من طرف الاستشعار ، مع اتصال مقطوعة الاحتفاظ المعدنية ، لمنع تدوير الكابلات وانحناءها.

5. عزم الدوران بشكل صحيحاستخدم مفتاح عزم الدوران القياسي لتشديد المكسرات السداسية. عزم الدوران الموصى به للخيوط M20 x 1.5:50 نغمة ± 10 نغمة(4060 نلم) بعد الضغط، تكون زاوية الدوران القصوى المسموح بها للكابل 180 درجة.

6. قم بتوصيل الحزام- قم بتوصيل المرفق المزدوج ذو 4 أقواس إلى جهاز الاستشعار. تأكد من أن داخل المرفق نظيف وجاف. لمنع التوصيل العكسي ، يتميز كل من القابس والمقبس بعلامات تصنيف الاتصال.

7. إعادة توصيل البطاريةإعادة الطاقة بعد الانتهاء من التثبيت

يجب إعادة تعيين مستشعر NOx الجديد وبرمجته للعمل بشكل صحيح. يجب استبدال المستشعر وإعادة برمجته وفقًا لمواصفات الشركة المصنعة للسيارة.قد تحدث رسائل أخطاء مختلفة إذا لم يتم برمجة جهاز الاستشعار وفقا لذلك.

لماذا التكيف ضروري:يجب حذف قيم NOx المخزنة من جهاز الاستشعار القديم قبل أن يتمكن جهاز الاستشعار الجديد من العمل بشكل صحيح. تتعلم وحدات تحكم المحرك باستمرار وتتكيف مع تدهور جهاز الاستشعار بمرور الوقت.تثبيت مكون جديد دون إعادة تعيين هذه القيم المتعلمة يترك جهاز الكمبيوتر الخاص بك يعمل على البيانات القديمة.

الإجراء الموصى به:

1. قم بتثبيت جهاز الاستشعاربعد التسلسل أعلاه

2. قم بتوصيل أداة مسح تشخيصية مهنيةقادرة على تشخيص المركبات التجارية (متوافقة مع معيار SAE J1939)

3. قم بإزالة جميع DTC الموجودةاستخدم أداة التشخيص لإزالة جميع رموز الخطأ الموجودة

4. إعادة تعيين قيم التكيفالتنقل إلى قائمة خدمة SCR / الانبعاثات وتنفيذ الأمر لإعادة تعيين القيم المتعلقة بالمكون المستبدل

5. إذا لزم الأمر ، قم ببرمجة المستشعر- بعض منصات المركبات تتطلب برمجة مستشعر NOx المحدد. يجب استبدال المستشعر وإعادة برمجه وفقًا لمواصفات الشركة المصنعة للسيارة

6. أداء دورة القيادةإكمال دورة قيادة مختلطة مدتها 15-20 دقيقة في درجة حرارة التشغيل مع حمولات مختلفة للمحرك

7. التحقق من الاستعدادبعد دورة القيادة ، تحقق من وجود أي DTCs العائدة. مراقبة بيانات NOx الحية ؛ يجب أن تتقلب بشكل منطقي

ملاحظة:في معظم الحالات لهذا التطبيق المحدد، بعد التأكد من أن مستشعر الاستبدال يطابق أرقام الجزء الأصلية،قد تحتاج فقط إلى مسح رموز العيب باستخدام أداة تشخيصية بعد الاستبدال لإعادة ضبط النظامومع ذلك ، قد لا يزال هناك حاجة إلى التكيف اعتمادًا على منصة السيارة المحددة. تحقق دائمًا من وثائق خدمة الشركة المصنعة للسيارة.

• تأكيد نظام 12 فولت:على عكس العديد من أجهزة استشعار NOx من سلسلة 5WK96xxx الأخرى التي تعمل على 24 فولت ، فإن 5WK96674 / 5WK96674A هو جهاز استشعار 12 فولت. تحقق من الجهد الكهربائي لنظام سيارتك قبل الشراء

• حالة السلك:تعمل المركبات التجارية في بيئات قاسية (الاهتزازات، الحرارة، الرطوبة، ملح الطريق).والعزل التالفة قبل إدانة جهاز الاستشعار

• صحة نظام SCR:قد يشير رمز مستشعر NOx المتكرر إلى فشل محفز SCR ، أو مشاكل جودة DEF ، أو حقن DEF مسدود. يجب تشخيصها قبل استبدال المستشعر للمرة الثانية

• أماكن متعددة للمستشعرات:يمكن لهذه المنصة أن تستخدم اثنين من أجهزة استشعار ثاني أكسيد النيتروجين (أعلى و أسفل تيار من محفز SCR).منفذ (أسفل النهر)جهاز الاستشعار التحقق من الموقف الذي يحتاج إلى استبدال

• أرقام الأجزاء المستبدلة:عند الشراء قد يكون رقم الجزء البديل المدرجة على 5WK9 6674A، 287 1978، أو 2894939RX. تأكد دائما ضد جهاز الاستشعار الأصلي الخاص بك

• خدمة الطوارئ:في حالة تعطل أو صيانة عاجلة للأسطول، يقدم بعض الموردين قنوات خدمة الطوارئ لأوامر العطل الحرجة.ضع علامة "ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ"ـ(فيديكس، يو بي إس)

• في المناطق التي يتم فيها اختبار الانبعاثات الإلزامية (الاتحاد الأوروبي، كاليفورنيا، الصين، أستراليا، البرازيل) ، سيسبب مستشعر NOx غير يعمل إضاءة MIL، مما يؤدي إلى:فشل التفتيش التلقائي

• من غير القانوني أن تفشل أو تحذف أو تحاكي إشارة مستشعر NOx في أي مركبة على الطريق. استبدال دائما بمستشعر يعمل بالكامل

• تم تصميم جهاز الاستشعار للكشف عن مستويات ثاني أكسيد النيتروجين في المركبات التي تعمل بالديزل والتي يجب أن تتوافق مع لوائح الانبعاثات الحكومية والفيدرالية. ويهدف إلى استعادة القدرة على القيادة ووظيفة المحرك بشكل صحيح.

• تم تصميم جهاز الاستشعار لتحسين الانبعاثات واقتصاد الوقود لتلبية معايير الانبعاثات الوطنية والإقليمية.

• قبل الشراء، تأكد من أن المورد يقدمإرجاع أو تبادلفي حالة أخطاء التوافق ، ويفضل في غضون 30 يومًا من استلامها

• احتفظيجهاز استشعار أصليحتى يتم تأكيد العمل الجديد يعد المرجع النهائي لعدد الجزء والتركيب

• طلبورقة بيانات أو دليل تركيبالتي تتضمن خطوات البناء والبرمجة إذا كانت متاحة

• معظم الموردين ذوي السمعة الطيبة يقدمون ضمانًا مدته 6-12 شهرًا ضد عيوب التصنيع. يقدم البعض تغطية لمدة عام ، لا حدود لها

• يقدم بعض الموردين حزمة تقنية كاملة (ملفات STEP / IGES / CAD ، ودلائل ، وتقارير الاختبار) لتدفقات العمل الهندسية والمشتريات والصيانة مع الطلبات الكبيرة.

• بالنسبة للطلبات السائبة، قد تكون خدمات التغليف ذات العلامة البيضاء والتغليف المخصص متاحة (بما في ذلك الرموز الشريطية وتسمية الأسطول).

الـمستشعر أكسيد النيتروجين 5WK96674 / 5WK96674Aهو عنصر حاسم لمعالجة الانبعاثاتالمركبات التجارية الديزل المتوسطة والثقيلة 12 فولتيعمل عند 12 فولت مشترك، هذا المستشعر مصمم خصيصا للاستخدام كجهازالخروج / أسفل النهرجهاز استشعار NOx ، مثبت بعد محفز SCR للتحقق من امتثال الانبعاثات.

التطبيقات الرئيسية:محركات Cummins الديزل، وخاصةISB 6.7L (2010~2012)وISX 15L (2010~2012)المنصات، في المركبات التجارية بما في ذلك Freightliner و Blue Bird و Kenworth و Peterbilt و International و Spartan و Western Star وغيرها.

المراجع المتقاطعة الرئيسية:2894939، 2894939RX ، 2871978, 4984053 ، 4984576 ، 904-6004 ، A034X846 ، 5WK96674 ، 5WK96674A ، 5WK9 6674A

المواصفات التقنية الرئيسية:

• الجهد التشغيلي12 فولت DC(التمييز الحاسم العديد من أجهزة الاستشعار الأخرى من سلسلة 5WK96xxx هي 24V)

• الاتصالات: الحافلة الرقمية CAN (SAE J1939)

• نطاق قياس أكسيد النيتروجين: 0~3000 ppm

• نطاق قياس الأوكسجين: 0٪ ٪ ٪

• رابط: أسود مسطح 4 دبوس مغلقة

• خيط: M20 × 1.5

• طول الكابل: حوالي 590-795 مم

• الوزن: حوالي 0.5 كجم

• مواصفات عزم الدوران:50 نغمة ± 10 نغمة(40 ∼ 60 نسمة)

• الامتثال: EPA10، RoHS، REACH، TS16949، CE

متطلبات التثبيت:

• لا تطبق على الخيوط مكافحة الإصابة

• لا تمسح العامل المضاد للاستعمال من الخيوط

• لا تلمس عنصر الاستشعار السيراميكي

• تأكيدفولتاج النظام 12 فولتلا تثبيت على مركبات 24 فولت

• التثبيت المهني وإعادة ضبط و/أو تكييف لجهاز الكمبيوتر بعد الاستبدال

• أداء عزم الدوران إلى 50 Nm ± 10 Nm (40 ∼ 60 Nm)

ملاحظة حاسمة ‬ متوافقة الجهد:5WK96674 / 5WK96674A تعمل على12 فولت DCهذا يميزه عن العديد من أجهزة استشعار NOx الأخرى في سلسلة 5WK96xxx التي تم تصميمها لتطبيقات المركبات التجارية 24 فولت.تأكد دائماً من الجهد الكهربائي للنظام (12 فولت أو 24 فولت) قبل الشراءإن تركيب هذا المستشعر من 12 فولت على نظام من 24 فولت سيسبب تلفاً فورياً في السخان أو الإلكترونيات

ملاحظة حرجة: يوصى بإعادة ضبط الـ ECU:يجب استبدال جهاز الاستشعار وإزالة رموز العيوب باستخدام أداة تشخيص مناسبة. في معظم الحالات ، بعد الاستبدال ، يجب عليك إزالة رموز العيوب لإعادة ضبط النظام.يجب استبدال جهاز الاستشعار وإعادة برمجته وفقًا لمواصفات مصنع السيارة؛ قد تظهر رسائل أخطاء مختلفة إذا لم يتم برمجة جهاز الاستشعار على النحو المناسب.

تقنية التشخيص الذاتي:يدمج المستشعر وظيفة التشخيص الذاتي المتقدمة التي تعوض تلقائيًا عن تحركات إشارة طفيفة وتغيرات بيئيةالحفاظ على الكشف الدقيق عن تركيز NOx والإنتاج المتسق بمرور الوقت.

الاختيار الصحيح (يتطابق مع رقم الجزء 5WK96674 أو 5WK96674A) ، تأكيد الجهد الجهازي 12 فولت ، التثبيت الدقيق باستخدام عزم دوران صحيح (50 نغمة ± 10 نغمة) ،و إعادة تعيين الكمبيوتر الإلكتروني المناسب / التكيف ضمان الامتثال الكامل للانبعاثات، وفورية وقود مثالية، وأداء نظام SCR موثوق به.استخدم هذا الدليل لشراء واستبدال جهاز استشعار NOx 5WK96674 / 5WK96674A مع عدم وجود مشاكل في التوافق أو فشل متكرر.

للحصول على مزيد من الدعم التقني، راجع وثائق خدمة مصنع المحرك أو المركبة أو استشر أخصائي متخصص في انبعاثات الديزل.